رائد فضاء اختباري من فيلق رواد الفضاء التابع لمكتب التصميم الحكومي RSC Energia، رائد الفضاء رقم 73 لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية/روسيا. رائد الفضاء رقم 265 في العالم.

الكسندر كاليريولد في 13 مايو 1956 في جورمالا، لاتفيا الاشتراكية السوفياتية، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الروسية.

هناك في جورمالا، في عام 1973، تخرج من المدرسة الثانوية بالمدينة الخامسة وفي نفس العام أصبح طالبًا في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا (دولجوبرودني، منطقة موسكو) - 30 يونيو 1979. الكسندرحصل على شهادة في ديناميكيات الطيران والتحكم الطائرات" وتم تعيينه في مكتب التصميم الرئيسي لشركة NPO Energia (الآن شركة Rocket and Space Corporation Energia) كمهندس. وفي الوقت نفسه، التحق بمدرسة الدراسات العليا بالمراسلة في MIPT، وتخرج منها في عام 1983.

كمبرمج مؤهلين تأهيلا عالياشارك في دراسة الأحمال في تجربة Astra-2 على نظام التشغيل Salyut-7، بالإضافة إلى أحد تعديلات المركبة الفضائية Soyuz T ووحدة Mir OS، التي تم إنشاؤها على أساس نفس السفينة على مركبة الإطلاق "الطاقة" والتي درس سلوك المراحل الأولى لها (الكتلة "أ") في الفترة من الانفصال إلى المظلة.

عدم العمل في المؤسسة لمدة ثلاث سنوات، الكسندرقدم طلبًا للانضمام إلى فيلق رواد الفضاء وسمح له بالخضوع لفحص طبي. في يونيو 1982، حصل على نتيجة إيجابية من لجنة الخبراء الطبيين التابعة لـ IBMP، وفي ديسمبر من نفس العام، بقرار من اللجنة الطبية الرئيسية، تم قبوله في تدريب خاص. معه، MMC سيرجي إميليانوف، الكسندربوليشوك و الكسندرخوستوف.

لكن الحصول على الرعاية الطبية لم يكن كافيا. لقد مرت سنة ونصف أخرى قبل ذلك كاليريتم تسجيلهم في فيلق رواد الفضاء التابع لمكتب تصميم الدولة NPO Energia لمنصب رائد فضاء اختباري مرشح. حدث هذا فقط في 13 أبريل 1984.

من نوفمبر 1985 إلى أكتوبر 1986 كاليريحصل على تدريب عام في مجال الفضاء في مركز التدريب والتدريب، وبقرار من اللجنة المشتركة بين الإدارات، حصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء". وفي 11 فبراير 1987، تم تعيينه في المنصب المناسب في فيلق رواد الفضاء.

في أبريل 1987 الكسندر كاليريبدأ الاستعدادات لرحلة إلى محطة مير الفضائية في إطار برنامج EO-Z، على الرغم من أنه يعمل حاليًا كمهندس طيران للطاقم الثالث (الاحتياطي) مع فلاديمير لياخوف. وفي مايو/أيار، تم إيقاف مهندس الطيران التابع لطاقم EO-Z الثاني، سيرجي إميليانوف، عن العمل لأسباب صحية. كاليرينقل إلى الطاقم من الكسندرفولكوف و الكسندر Shchukin في 21 ديسمبر 1987، كان احتياطيًا لمهندس الطيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-4 M.Kh

من يناير إلى 22 مارس 1988 كاليريخضع للتدريب كمهندس طيران للطاقم الأول في إطار برنامج الرحلة الاستكشافية الرئيسية الرابعة إلى محطة مير الفضائية والبرنامج السوفيتي الفرنسي مع أ.أ. فولكوف ولكن تم استبعاده مؤقتًا من التدريب لأسباب صحية. تم أخذ مكانه في الطاقم بواسطة S.K.

استغرق الأمر أكثر من عام لاستعادة الصحة وإعادة التأهيل. في هذا الوقت كاليريعملت في KB.

في أكتوبر 1989، بقرار من MMC، سُمح له بالتدريب مرة أخرى.

في 30 أبريل 1990، أدرجته اللجنة المشتركة بين الإدارات في الطاقم الاحتياطي ومن مايو إلى نوفمبر استعد لرحلة إلى محطة مير الفضائية في إطار برنامج البعثة الرئيسية الثامنة ومرة ​​أخرى مع أ.فولكوف.

من يناير إلى أبريل 1991 الكسندر كاليريتم تدريبه بالفعل كمهندس طيران للطاقم الثاني في إطار البرنامج السوفيتي البريطاني وبرنامج الرحلة الاستكشافية الرئيسية التاسعة إلى محطة مير الفضائية مع أ.أ.فولكوف وت.مايس (بريطانيا العظمى).

من مايو إلى يوليو 1991 كاليريخضع للتدريب بالفعل في الطاقم الرئيسي في إطار البرنامج السوفيتي النمساوي وفي إطار برنامج EO-10 ​​​​مع A.A Volkov و F. Fiebeck (النمسا). لكن الكسندرولا حظ مرة أخرى.

في 10 يوليو 1991، بسبب تغيير في برنامج الرحلة ودمج البرنامجين النمساوي والكازاخستاني، تم استبداله في الطاقم بالكازاخستاني ت. أوباكيروف.

وكان هذا الإعداد الخامس الكسندرا كاليريمع الكسندرفولكوف، لكنهما لم يطيرا إلى الفضاء معًا أبدًا. لكن عمل رائد الفضاء لا يتكون بشكل أساسي من الرحلات الفضائية، بل من الاستعدادات لها. لهذا السبب كاليريولم يتبق شيء للقيام به سوى البدء في الاستعداد مرة أخرى.

في أكتوبر 1991، بدأ التدريب كعضو في الطاقم الأول في إطار البرنامج الروسي الألماني وفي إطار برنامج البعثة الرئيسية الحادية عشرة إلى محطة مير الفضائية مع أ.س. فيكتورينكو وك.-د.فليد (ألمانيا). الاتحاد مع الكسندرتبين أن فيكتورينكو كان أكثر نجاحًا. ما زالوا يطلقون إلى الفضاء.

الرحلة الفضائية الأولى الكسندر كاليريتم إجراؤه في الفترة من 17 مارس إلى 10 أغسطس 1992 على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-14 والمركبة الفضائية Mir كمهندس طيران للبعثة الرئيسية الحادية عشرة مع A.S Viktorenko. كما عمل في البرنامج الروسي الألماني مع K-D.Flade وفي البرنامج الروسي الفرنسي مع A.Ya Solovyov وS.V Avdeev وM.Tonini (فرنسا). خرج الى مساحة مفتوحةالمدة ساعتان و 03 دقائق. مدة الرحلة: 145 يومًا و14 ساعة و10 دقائق و32 ثانية. علامة النداء: "Vityaz-2"

بعد الإجازة المطلوبة الكسندر كاليريعاد للعمل في مكتب التصميم، في انتظار مهمة جديدة للتدريب. لكن في عام 1993، أثناء الفحص الطبي السنوي، اشتكى الأطباء مرة أخرى بشأن صحته، ولم يتم تضمينه في البرنامج التدريبي.

1994 كان العام ل كاليريسعيد. هذا العام هُزم الأطباء مرة أخرى؛ في مارس، أصبح نائبًا لرئيس القسم (فيلق رواد الفضاء) في مكتب تصميم ولاية RSC Energia، وفي أبريل تم وضعه مرة أخرى في برنامج الطيران كمهندس طيران للطاقم الثاني في إطار برنامج EO-22 (ثم تم التخطيط له) مايو 1996) والطاقم الأول للطائرة EO-24.

خلال الفترة بين الرحلات الجوية، تم توفير رفاق الفرقة الكسندروثقة خاصة. لقد كان من المقربين من رواد الفضاء من عدة أطقم عند إبرام العقود للبابا ودافع عن مصالحهم أمام الإدارة.

في أكتوبر 1995 أ. كاليريبدأ التدريب في الطاقم الثاني للرحلة في إطار برنامج E0-22/NASA-3/"Kaccuopeya" مع فاليري كورزون وجيري لينينغر (ناسا الولايات المتحدة الأمريكية) وليوبولد إيارتز (مركز فرنسا للدراسات الفضائية).

مصير تعويض الكسندروتم إيقافه عن التدريب مرتين وذهب في رحلته الفضائية الثانية لمدة عام قبل الموعد المحدد.

الكسندر كاليريلديه اللقب الفخري"بطل الاتحاد الروسي"لقد حصل على ميدالية" النجمة الذهبية"بطل روسيا. الكسندر كاليريأصبح أول من حصل على اللقب الفخري "رائد فضاء الاتحاد الروسي". ومع ذلك، استنادا إلى حقيقة أن روسيا معترف بها كخليفة قانوني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، لا يمكننا، كما هو الحال في بعض المنشورات، أن نعتبره أول رائد فضاء لروسيا. كان أول رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا ولا يزال يوري ألكسيفيتش غاغارين. أ. كاليريحاصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء من الدرجة الثالثة". وفي نوفمبر 1991، حصل على مؤهل "أفضل متخصص".

أثناء التحضير للرحلات A. كاليريأتقن قيادة الطائرة L-39 وحلقت لأكثر من 22 ساعة.

لقد رتبة عسكرية"ملازم أول احتياطي"

كاليرييستمتع بالقفز على الترامبولين (وهو حاصل على الفئة الثانية في هذه الرياضة)، بالإضافة إلى الجري والقراءة وزراعة الزهور.

الكسندر كاليريمتزوج من سفيتلانا ليونيدوفنا، ني نوسوفا. في عام 1996، ولد ابنه أوليغ.

أب الكسندرا. كان يوري بوريسوفيتش، كهربائي إنارة الشوارع في جورمالا، وتوفي في عام 1993. الأم أنتونينا بتروفنا، عالمة الأوبئة السابقة في جورمالا SES، متقاعدة الآن وتعيش في سيفاستوبول. ش الكسندراهناك أيضًا أخ يفغيني وأخت ناتاليا.

كاليري الكسندر يوريفيتش

قائد محطة الفضاء الدولية,
قائد TC "سويوز TMA" ،
مدرب-رائد فضاء-مختبر لشركة RSC Energia التي سميت باسمها. س.ب. كوروليفا، روسيا

تاريخ ومكان الميلاد: 13 مايو 1956، جورمالا، جمهورية لاتفيا الاشتراكية السوفياتية (لاتفيا).
الأب - كاليري يوري بوريسوفيتش (1917-1993).
الأم - كاليري (أريفيفا) أنتونينا بتروفنا، ولدت عام 1917.

التعليم: في عام 1979 تخرج من معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا (MIPT)، دولجوبرودني، منطقة موسكو، بدرجة في ديناميكيات الطيران والتحكم في الطائرات، وفي عام 1983 - كلية الدراسات العليا في MIPT في التخصص " ميكانيكا الموائعوالغاز والبلازما".

الحالة الاجتماعية : متزوجة .
الزوجة - كاليري (نوسوفا) سفيتلانا ليونيدوفنا، ولدت عام 1958.
الابن - كاليري أوليغ ألكساندروفيتش، ولد عام 1996.

الجوائز والألقاب:
بطل الاتحاد الروسي، رائد فضاء الاتحاد الروسي. حصل على وسام النجمة الذهبية لبطل الاتحاد الروسي، وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثانية و الدرجة الثالثةبالإضافة إلى ميداليات ناسا "من أجل رحلات الفضاء" و"من أجل الخدمة العامة". فارس وسام جوقة الشرف (فرنسا، 1997)

الهوايات: الترامبولين، الجري، قراءة الكتب، زراعة الزهور.

خبرة:
منذ عام 1979، عمل كمهندس في مكتب التصميم الحكومي لشركة NPO Energia التي سميت باسمها. إس بي كوروليفا. شارك في تطوير التصميم والتوثيق الفني والاختبارات الميدانية لمحطة مير المدارية. أجريت أبحاث التحميل.
مبرمج ذو كفاءة عالية.
وفي عام 1984، انضم إلى فيلق رواد الفضاء التابع لشركة NPO Energia.
وفي الفترة من نوفمبر 1985 إلى أكتوبر 1986، أكمل دورة تدريبية عامة في مجال الفضاء في مركز تدريب رواد الفضاء الذي سمي بهذا الاسم. يو.أ. جاجارين.
28 نوفمبر 1986 - بقرار من لجنة التأهيل المشتركة بين الإدارات حصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء".
لديه 22 ساعة طيران على متن طائرة التدريب L-39.
قام بـ 14 قفزة بالمظلة.
وفي 1987-1992 تدرب ضمن مجموعة برنامج الطيران إلى محطة مير.
أبريل-مايو 1987 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الثالث (الاحتياطي) للمركبة الفضائية Soyuz TM-4 في إطار برنامج الرحلة الاستكشافية الرئيسية الثالثة (EO-3) إلى محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع V. Lyakhov.
في مايو 1987، حل محل S. Emelyanov في الطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-4 ومن مايو إلى ديسمبر 1987 تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي مع A. Volkov وA.Schukin.
يناير-أبريل 1991 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-12 في إطار برنامج EO-9/Juno في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع A. Volkov وT. Mace (بريطانيا العظمى).
في 18 مايو 1991، كان نسخة احتياطية لمهندس طيران المركبة الفضائية Soyuz TM-12 S. Krikalev.
مايو-يوليو 1991 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-13 في إطار برنامج EO-10/Austromir في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع A. Volkov وF. Viebeck (النمسا).
أكتوبر 1991 - فبراير 1992 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-14 في إطار برنامج EO-11/Mir-92 في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع A. Viktorenko وK.-D. فليد (ألمانيا).
أول رحلة فضائيةتم أداؤه في الفترة من 17 مارس إلى 10 أغسطس 1992 كمهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-14 والمجمع المداري مير ضمن برنامج EO-11، والبرنامج الروسي الألماني مير-92 والبرنامج الروسي الفرنسي أنتاريس، جنبًا إلى جنب مع A. فيكتورينكو و ك.-د. فليد (ألمانيا). هبط مع A. Viktorenko و M. Tonini (فرنسا). أثناء الرحلة، أجرى عملية سير في الفضاء لمدة ساعتين و03 دقائق. وكانت مدة الرحلة 145 يومًا و14 ساعة و10 دقائق و33 ثانية.
أكتوبر 1995 - يوليو 1996 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-24 في إطار برنامج EO-22/NASA-3 وبرنامج Cassiopeia الروسي الفرنسي في محطة مير الفضائية، مع في. كورزون و L. Eyartz (فرنسا) و J. Linenger (الولايات المتحدة الأمريكية).
في 12 أغسطس 1996، بسبب مرض ج. ماناكوف، قائد الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-24، بقرار من لجنة الدولة، تم تعيين V. في الطاقم الرئيسي للمركبة Soyuz TM-24 المركبة الفضائية بدلا من G. Manakov و P. Vinogradov، على التوالي.
الرحلة الفضائية الثانيةتم أداؤه في الفترة من 17 أغسطس 1996 إلى 2 مارس 1997 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-24 والمجمع المداري Mir ضمن برنامج EO-22 /NASA-3 / Cassiopeia، جنبًا إلى جنب مع V. Korzun وK. Andre-Dehe . لقد عمل مع أطقم EO-21 وEO-23، بالإضافة إلى أطقم بعثتين زائرتين على متن المكوك أتلانتس ضمن برنامجي STS-79 وSTS-81. لقد عمل في برنامج Mir-Shuttle مع رواد الفضاء الأمريكيين S. Lucid وJ. Blaha وJ. Linenger ورائد الفضاء الألماني R. Ewald في برنامج Mir-97.
ديسمبر 1997 - يوليو 1998 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الثاني في إطار برنامج EO-26 في مير، مع س. زاليتين و(من 6 مايو 1998) مع أو. كوتوف.
في 13 أغسطس 1998، كان احتياطيًا لمهندس الطيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-28 S Avdeev.
مارس 1999 - مارس 2000 - التدريب كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للطائرة EO-28، مع س. زاليتين والممثل ف. ستيكلوف (من يناير 2000).
الرحلة الفضائية الثالثةتم أداؤه في الفترة من 4 أبريل إلى 16 يونيو 2000 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-30 والمجمع المداري Mir ضمن برنامج EO-28، جنبًا إلى جنب مع S. Zaletin. أثناء الرحلة، أجرى عملية سير في الفضاء لمدة 5 ساعات و03 دقائق. وكانت مدة الرحلة 72 يومًا و19 ساعة و42 دقيقة و16 ثانية.
ومن يناير 2001 إلى مايو 2002، تدرب على رحلة فضائية كقائد للطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية-5.
يستعد حاليًا لرحلة فضائية كجزء من الطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية-7 كقائد.

أبريل 2003
بناءً على مواد من RGNII TsPK im. يو.أ.جاجارين
والكتاب المرجعي "رواد الفضاء السوفييت والروس. 1960-2000"

>> > كاليري ألكسندر يوريفيتش

كاليري ألكسندر يوريفيتش (1956-)

سيرة ذاتية مختصرة:

رائد الفضاء الروسي:№73;

رائد الفضاء العالمي:№265;

عدد الرحلات: 4;

السير في الفضاء: 5;

مدة: 415 يومًا و21 ساعة و51 دقيقة؛

الكسندر كاليري- رائد الفضاء الروسي الثالث والسبعون وبطل روسيا: سيرة ذاتية مع الصور، الحياة الشخصية، الرحلة الأولى، سويوز، محطة مير، الرحلة إلى محطة الفضاء الدولية، السير في الفضاء.

73 رائد فضاء روسي و265 رائد فضاء عالمي.

ولد كاليري ألكسندر يوريفيتش في مدينة جورمالا في جمهورية لاتفيا الاشتراكية السوفياتية (لاتفيا). بعد تخرجه من المدرسة رقم 5 عام 1973، قرر الالتحاق بمعهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا (اجتاز بنجاح امتحانات القبولفي عام 1979). طالب دراسات عليا منذ عام 1983 معهد الفيزياء والتكنولوجياموسكو (على قسم المراسلات). منذ عام 1979، كان يعمل في NPO Energia (الآن RKK). وفي 13 أبريل 1984 أصبح مرشحًا لمنصب رائد الفضاء.

من منتصف نوفمبر 1985 إلى أكتوبر 1986. في مركز Yu.A. Gagarin للتدريب على مستحضرات التجميل، يخضع لتدريب فضائي عام. في 28 نوفمبر 1986، وبموجب قرار اللجنة المشتركة بين الإدارات، حصل على مؤهل اختبار رائد الفضاء. وقد خضع لتدريبات فضائية عدة مرات مع أطقم طاروا إلى محطة مير. كان أكثر من مرة مهندس طيران احتياطيًا لأطقم مختلفة من سلسلة سفن Soyuz TM. قام ألكسندر يوريفيتش بأول رحلة له في 17 مارس 1992، وانتهت بنجاح في 10 أغسطس من هذا العام.

قام بأول رحلة له كمهندس طيران على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-14. كانت هذه هي الرحلة الاستكشافية الرئيسية الحادية عشرة إلى مير. وكانت مدة الرحلة 145 يومًا. وفي محطة مير ذهب إلى الفضاء الخارجي لمدة ساعتين وثلاث دقائق. في مارس 1994، أصبح نائبًا لرئيس القسم 291 في RSC Energiy (فيلق رواد الفضاء).

وفي الفترة من أغسطس 1996 إلى 2 مارس 1997، قام برحلته الثانية على متن المركبة الفضائية سويوز TM-24 كمهندس طيران للمركبة الفضائية. كانت هذه الرحلة الاستكشافية الثانية والعشرون على متن محطة مير. كانت مدتها 196 يومًا، وكانت هناك جولتان للسير في الفضاء مدتهما 12 ساعة و36 دقيقة.

استمرت الرحلة الفضائية الثالثة لألكسندر كاليريا في الفترة من 3 أبريل إلى 16 يونيو 2000. مرة أخرى كمهندس طيران في سفينة الفضاء"سويوز TM-30" في المهمة الرئيسية الـ 28 على متن محطة مير. وكانت مدتها 72 يوما.

ابتداء من 1 أكتوبر 2002، بدأ A. Yu Kaleri التحضير للرحلة إلى ISS-7 كجزء من الطاقم الرئيسي، كمهندس طيران. تم التخطيط للرحلة بمشاركة E. Lu و Y. Malenchenko. ولكن بسبب التغييرات في برنامج رحلة رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية، فيما يتعلق بكارثة كولومبيا، يتم نقل A. Yu Kaleri إلى الطاقم الاحتياطي للبعثة إلى محطة الفضاء الدولية. إنه يتدرب مع م.فول.

في 13 مارس 2003، بقرار من MVK، تم تعيين كاليري كعضو في طاقم ISS-8 الرئيسي (من المقرر إطلاقه في أكتوبر 2003 على متن المركبة الفضائية Soyuz TMA-3). 18 و 19 يونيو 2003 في الحزب الشيوعي الصيني الذي يحمل اسمه. تم تأكيد Yu.A Gagarin، بقرار من اجتماع اللجنة الدولية لمنظمة الصحة الدولية، كاليريا، كعضو في طاقم ISS-8 كمهندس طيران. بين يونيو وأكتوبر 2003، خضعت كاليريا، مع فول ودوكي، للتدريب على الطيران.

تمت الرحلة الفضائية الرابعة لكاليريا في 18 أكتوبر 2003 وانتهت بنجاح في 30 أبريل 2004. خلال الرحلة ذهب إلى الفضاء الخارجي لمدة 3 ساعات و 55 دقيقة. تم اختصار عملية السير في الفضاء بسبب عطل في بدلة الفضاء A. Yu.

جوائز كاليري ألكسندر يوريفيتش: بطل الاتحاد الروسي، حصل رسميًا على وسام الاستحقاق للوطن من الدرجتين الثانية والثالثة، ووسام جوقة الشرف (فرنسا)، وميداليات ناسا "للاستحقاق العام" و"للرحلات الفضائية" ". وكان أول من حصل على لقب "رائد فضاء الاتحاد الروسي".

الحياة الشخصية

وهو متزوج من كيليري سفيتلانا ليونيدوفنا (من مواليد نوسوف). لدى الأسرة ابن اسمه أوليغ ولد عام 1996.

الكسندر يوريفيتش كاليري(من مواليد 13 مايو 1956، جورمالا، جمهورية لاتفيا الاشتراكية السوفياتية، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) - رائد فضاء روسي، قام بـ 5 رحلات جوية مدتها الإجمالية 769 يومًا. في 8 أكتوبر 2010 الساعة 03 و 10 دقائق و 55 ثانية بتوقيت موسكو (7 أكتوبر الساعة 23.10.55 بتوقيت جرينتش) انطلق في رحلته الخامسة على متن السفينة سلسلة جديدة"سويوز TMA-M".

محتوى

• التعليم والألقاب العلمية
• الأنشطة المهنية
  • التدريب على الفضاء
• الطيران
  • الرحلة الأولى
  • الرحلة الثانية
  • الرحلة الثالثة
  • الرحلة الرابعة
  • الرحلة الخامسة
• عائلة
• الجوائز والألقاب الفخرية
  • البرودة
  • الإنجازات الرياضية
• المنشورات
• انظر أيضا
• ملحوظات
• روابط

في عام 1973 تخرج من 10 فصول باللغة الروسية مدرسة ثانويةرقم 5 في جاوندوبولتي (منطقة جورمالا). في عام 1979 تخرج من كلية الفيزياء الجوية وأبحاث الفضاء في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا بدرجة علمية في ديناميكيات الطيران والتحكم في الطائرات. وفي عام 1983، أكمل دراساته العليا غيابياً في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا وحصل على شهادة في ميكانيكا السوائل والغازات والبلازما.

منذ 19 سبتمبر 1979، عمل كمهندس في القسم 016 بمكتب تصميم الدولة التابع لشركة NPO Energia. شارك في تطوير التصميم والتوثيق الفني والاختبارات الشاملة لـ Mir OK. كنت أبحث بنفسي الجو الخارجيفي تجربة Astra على نظام التشغيل Salyut-7، بالإضافة إلى أحد تعديلات المركبة الفضائية Soyuz T ووحدة المركبة الفضائية Mir، التي تم إنشاؤها على أساس نفس المركبة الفضائية.

• مبرمج ذو كفاءة عالية.
• الرتبة العسكرية: ملازم احتياطي أول (اعتباراً من 27/06/1983).

في منتصف أبريل 1982، بدأ الخضوع لفحص طبي للمرضى الداخليين في معهد المشاكل الطبية والبيولوجية (IMBP) كجزء من القبول التالي (الاستقبال السابع) في فيلق رواد الفضاء التابع لشركة NPO Energia وفي يونيو 1982 حصل على نتيجة إيجابية. من لجنة الخبراء الطبيين (MEC). في 3 ديسمبر 1982، حصل على تدريب خاص. وفي بداية عام 1984 تم اختياره لفرقة رواد الفضاء بناءً على النتائج الامتحانات الداخليةفي NPO Energia وبموجب قرار لجنة الدولة المشتركة بين الإدارات (SIMC) بتاريخ 15 فبراير 1984، تمت التوصية بإدراجه كمرشح في فيلق رواد الفضاء في NPO Energia. في 13 أبريل 1984، بموجب الأمر رقم 858، تم تعيينه في منصب مرشح اختبار رائد الفضاء في القسم 291 من NPO Energia. من نوفمبر 1985 إلى أكتوبر 1986، خضع لتدريب الفضاء العام (GST) في مركز تدريب رواد الفضاء الذي سمي بهذا الاسم. يو.أ.جاجارين. في 28 نوفمبر 1986، بقرار من لجنة التأهيل المشتركة بين الإدارات (IQC)، حصل على مؤهل اختبار رائد فضاء. في 11 فبراير 1987، تم تعيينه في منصب رائد فضاء اختباري في القسم 291 التابع لشركة NPO Energia.

وفي 1987-1992 تدرب ضمن مجموعة لبرنامج طيران مير.

في أبريل - مايو 1987، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الثالث (الاحتياطي) للمركبة الفضائية Soyuz TM-4 في إطار برنامج البعثة الرئيسية الثالثة (EO-3) إلى محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع V. لياخوف. في مايو 1987، حل محل سيرجي إميليانوف في الطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-4 ومن مايو إلى ديسمبر 1987 تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي مع A. Volkov وA.Schukin. أثناء إطلاق المركبة الفضائية Soyuz TM-4 في 21 ديسمبر 1987، كان مهندس الطيران الاحتياطي للسفينة.

منذ يناير 1988، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 في إطار برنامج البعثة الرئيسية الرابعة (EO-4) إلى محطة مير الفضائية وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي، إلى جانب أ. فولكوف وجان لو كريتيان (فرنسا). في 22 مارس 1988، تم استبعاده من التدريب لأسباب صحية وحل محله س. كريكاليف. أعيد قبوله للتحضير بقرار من MMC بتاريخ 6 أكتوبر 1989.

في مايو - نوفمبر 1990، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي (الثالث) للمركبة الفضائية سويوز TM-11 في إطار برنامج EO-8 في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع أ.فولكوف.

في يناير - أبريل 1991، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية سويوز TM-12 في إطار برنامج EO-9 في محطة مير الفضائية وبرنامج جونو السوفيتي الإنجليزي، جنبًا إلى جنب مع أ. فولكوف وتيموثي. صولجان (بريطانيا العظمى). أثناء إطلاق المركبة الفضائية Soyuz TM-12 في 18 مايو 1991، كان بمثابة مهندس طيران احتياطي للسفينة.

منذ مايو 1991، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-13 في إطار برنامج EO-10 ​​في محطة مير الفضائية وبرنامج أوسترومير السوفيتي النمساوي، جنبًا إلى جنب مع أ. فولكوف وف. فيبيك (النمسا). في 10 يوليو 1991، فيما يتعلق بقرار لجنة الدولة بدمج الرحلات الجوية في إطار البرنامجين النمساوي والكازاخستاني، تم إزالته من الطاقم واستبداله بـ ت. أوباكيروف.

من أكتوبر 1991 إلى فبراير 1992، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-14 في إطار برنامج EO-11 التابع لبرنامج Mir OK والبرنامج الروسي الألماني Mir-92، جنبًا إلى جنب مع A. Viktorenko. و ك.-د. فليد (ألمانيا).

في مارس 1994، تم تعيينه نائبًا لرئيس القسم 291 (فيلق رواد الفضاء) في NPO Energia.

من أكتوبر 1995 إلى يوليو 1996، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-24 في إطار برنامج EO-22 في محطة مير الفضائية وبرنامج Cassiopeia الروسي الفرنسي، جنبًا إلى جنب مع V. Korzun، إل إيارتز (فرنسا). فيما يتعلق بمرض قائد الطاقم الرئيسي للسفينة Soyuz TM-24، G. Manakov، بقرار من لجنة الدولة بتاريخ 12 أغسطس 1996، تم تعيين V. Korzun و A. Kaleri في الطاقم الرئيسي للسفينة. السفينة بدلاً من G. Manakov و P. Vinogradov، على التوالي، والتي تم التخطيط لها لتكون الطاقم الرئيسي لـ EO-24.

من ديسمبر 1997 إلى يوليو 1998، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الثاني في إطار برنامج EO-26 في محطة مير الفضائية، مع س. زاليتين. وكان من المفترض أن يتدرب معهم يو شارجين، الذي تم تعيينه في الطاقم في 24 فبراير 1998، كرائد فضاء بحثي، لكنه لم يبدأ التدريب لأنه تم فصله من التدريب لأسباب صحية. منذ 6 مايو 1998، تم تدريب O. Kotov كرائد فضاء بحثي. أثناء إطلاق سويوز TM-28 TC في 13 أغسطس 1998، كان مهندس الطيران الاحتياطي للسفينة.

من مارس 1999 إلى مارس 2000، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للبعثة الثامنة والعشرين إلى محطة مير الفضائية (EO-28)، جنبًا إلى جنب مع س. زاليتين. منذ يناير 2000، تدرب الممثل V. Steklov معهم، ولكن تم إزالته من الطاقم في 16 مارس 2000 لأسباب مالية.

ومن يناير 2001 إلى مايو 2002، تدرب على الطيران الفضائي كقائد للطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية-5، جنبًا إلى جنب مع س. كيلي (الولايات المتحدة الأمريكية) ود. كوندراتييف.

في 1 أكتوبر 2002، بدأ التدريب كمهندس طيران للطاقم الرئيسي لمحطة الفضاء الدولية 7، جنبًا إلى جنب مع يو مالينشينكو وإي لو (الولايات المتحدة الأمريكية) بعد كارثة مكوك كولومبيا، التي تسببت في تعديل برنامج طيران محطة الفضاء الدولية وإعادة تنظيم الطاقم، تدرب اعتبارًا من 25 فبراير 2003 كمهندس طيران لطاقم ISS-7 الاحتياطي. في 13 مارس 2003، بقرار من MVK، تم تعيينه في الطاقم الرئيسي لـ ISS-8 مع الإطلاق على Soyuz TMA-3 TC واستمر في التدريب كمهندس طيران ISS-8 وقائد Soyuz TMA- 3 TC مع M. Foul (الولايات المتحدة الأمريكية).

وفي نهاية يوليو 2005، تم ضمه إلى المجموعة المختلطة من رواد الفضاء، المعينة "ISS-15/16/17"، والتي سيتم تشكيل منها أطقم البعثات 15 و16 و17 إلى محطة الفضاء الدولية. في 15 أغسطس 2005، بدأ التدريب كجزء من هذه المجموعة في RGNII TsPK. تم النظر في إمكانية ضمه إلى الطاقم الاحتياطي لمحطة الفضاء الدولية-17 كمهندس طيران للمركبة الفضائية ومحطة الفضاء الدولية.

في مايو 2006، بقرار من Roscosmos وTsPK وRSC Energia، تم تعيينه مؤقتًا قائدًا للطاقم الاحتياطي للبعثة السادسة عشرة إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-16d) وقائدًا للطاقم الرئيسي للبعثة الثامنة عشرة إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). -18) (سيتم تعيين أفراد الطاقم الأمريكي لاحقا). ومن المقرر إطلاق الرحلة الاستكشافية الثامنة عشرة على متن المركبة الفضائية Soyuz TMA-13 ​​في سبتمبر 2008. كان من المخطط أن تكون هذه الرحلة الأولى لتعديل جديد للمركبة الفضائية Soyuz-TMA (السلسلة 700). ومع ذلك، في صيف عام 2006، تم تأجيل الرحلة الأولى للجهاز في هذه السلسلة إلى ربيع عام 2009. ثم تم تأجيل إطلاق أول سفينة من السلسلة 700 إلى 29 سبتمبر 2010 لطاقم ISS-25/26، وتم تعيين أ. كاليري قائداً لسفينة الطاقم الرئيسية. بدأت الرحلة فعليًا في 8 أكتوبر 2010.

في 30 أكتوبر 2006، بأمر من رئيس RSC Energia، تم تعيينه رئيسًا لخدمة الطيران في RSC Energia، مع الاحتفاظ بمنصب مدرب رواد الفضاء التجريبي من الدرجة الأولى. بنفس الأمر، تم إعفاءه من منصبه كنائب لرئيس قائد مفرزة رواد الفضاء RSC Energia.

• عدد الرحلات - 5
• إجمالي مدة الرحلة - 769 يومًا و6 ساعات و35 دقيقة و19 ثانية
• عدد عمليات السير في الفضاء - 5
• مدة العمل في الفضاء الخارجي 25 ساعة و46 دقيقة.

من 17 مارس إلى 10 أغسطس 1992 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-14 وMir ضمن برنامج EO-11 (البعثة الرئيسية الحادية عشرة) مع A. Viktorenko. بدأت مع A. Viktorenko وK.-D. فليد (ألمانيا). هبط مع A. Viktorenko و M. Tonini (فرنسا). علامة النداء: "Vityaz-2". أثناء الرحلة قام بالسير في الفضاء مرة واحدة:

• 08/07/1992 - المدة ساعتين و3 دقائق؛

وكانت مدة الرحلة 145 يومًا و14 ساعة و10 دقائق و32 ثانية.

من 17 أغسطس 1996 إلى 2 مارس 1997 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-24 وMir ضمن برنامج EO-22 (البعثة الرئيسية الثانية والعشرون) مع V. Korzun. بدأت مع ف. كورزون وكلودي أندريه ديهايس (فرنسا). لقد هبط مع V. Korzun و R. Ewald (ألمانيا). علامة النداء: "الفرقاطة -2". أثناء الرحلة قام بمسيرتين في الفضاء:

• 02/12/1996 - المدة 5 ساعات و 58 دقيقة؛
• 12/09/1996 - المدة 6 ساعات و 38 دقيقة؛

وكانت مدة الرحلة 196 يومًا و17 ساعة و26 دقيقة و13 ثانية.

من 4 أبريل إلى 16 يونيو 2000 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-30 والمركبة الفضائية Mir في إطار برنامج EO-28 (البعثة الرئيسية الثامنة والعشرون) مع S. Zaletin. كانت هذه الرحلة هي الرحلة الاستكشافية الأخيرة إلى محطة مير الفضائية. علامة النداء: "ينيسي-2". أثناء الرحلة قام بالسير في الفضاء مرة واحدة:

• 12/05/2000 - المدة 5 ساعات و 3 دقائق؛

وكانت مدة الرحلة 72 يومًا و19 ساعة و42 دقيقة و16 ثانية.

من 18 أكتوبر 2003 إلى 30 أبريل 2004 كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-3 ومهندس طيران للبعثة الرئيسية الثامنة إلى محطة الفضاء الدولية مع M. Foul. تم إطلاقه مع M. Foul وP. Duque (إسبانيا)، وهبط مع M. Foul وA. Kuipers (هولندا) أثناء الرحلة، قام بالسير في الفضاء مرة واحدة:

• 26/02/2004 - المدة 3 ساعات و 55 دقيقة؛

وكانت مدة الرحلة 194 يومًا و18 ساعة و33 دقيقة و12 ثانية.

من 8 أكتوبر 2010 إلى 16 مارس 2011 كقائد للمركبة الفضائية Soyuz TMA-M ومهندس طيران للبعثتين الرئيسيتين 25 و26 إلى محطة الفضاء الدولية مع أوليغ سكريبوتشكا. علامة النداء: "إنجول". بدأت وهبطت مع أوليغ سكريبوتشكا وسكوت كيلي.

كانت مدة الرحلة 159 يومًا و 08 ساعة و 43 دقيقة و 05 ثانية.

• الأب - كاليري يوري بوريسوفيتش (25 نوفمبر 1917 - 15 يوليو 1993)، كهربائي إنارة الشوارع.
• الأم - كاليري (أريفيفا) أنتونينا بتروفنا، ب. 22 أبريل 1917، تقاعد مساعد عالم الأوبئة في جورمالا SES.
• الأخ - كاليري إيفجيني يوريفيتش، ولد عام 1944، رئيس العمال في مصنع تلفزيون سارانسك.
• الأخت - أوستينوفا (كاليري) ناتاليا يوريفنا، ولدت عام 1949، مهندسة تصميم عقدة الاتصالات.
• الزوجة - كاليري (نوسوفا) سفيتلانا ليونيدوفنا، ولدت عام 1958، مهندسة تنسيق حدائق.
• الابن - كاليري أوليغ ألكساندروفيتش، ولد عام 1996.

• بطل الاتحاد الروسي (11 أغسطس 1992) - للتنفيذ الناجح لرحلة فضائية طويلة المدى المحطة المدارية"السلام" والشجاعة والبطولة الظاهرة في نفس الوقت
• وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثانية (9 نوفمبر 2000) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة الفضاء في مجمع مير للأبحاث المدارية
• وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الثالثة (11 أبريل 1997) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال الرحلة الفضائية طويلة المدى للبعثة الرئيسية الثانية والعشرين في مجمع الأبحاث المداري مير
• وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (12 أبريل 2011) - للشجاعة والكفاءة المهنية العالية التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى على محطة الفضاء الدولية
• وسام الصداقة (31 أكتوبر 2005) - للتفاني والمهنية العالية التي أبداها خلال رحلة الفضاء التي استمرت 195 يوما، وتعزيز الصداقة بين الشعوب
• وسام ناسا لرحلات الفضاء ميدالية ناسا لرحلات الفضاء)
• وسام ناسا للخدمة العامة وسام ناسا للخدمة العامة)
• وسام جوقة الشرف (فرنسا، 1997)
• رائد فضاء من الاتحاد الروسي (11 أغسطس 1992) - على التنفيذ الناجح لرحلة فضائية في محطة مير المدارية وعلى الاحترافية العالية التي ظهرت خلال ذلك(أول من حصل على هذا اللقب)

لديه 22 ساعة طيران على متن طائرة التدريب L-39. قام بـ 14 قفزة بالمظلة. رائد فضاء من الدرجة الثالثة (24/08/1992) ورائد فضاء من الدرجة الثانية (1/04/1997). رائد فضاء من الدرجة الأولى.

لديه الفئة الثانية في الترامبولين.

• مير (مجمع مداري)
• محطة الفضاء الدولية
• كلية الفيزياء الجوية وأبحاث الفضاء MIPT

1. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 11 أغسطس 1992 رقم 870
2. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 9 نوفمبر 2000 رقم 1858
3. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 11 أبريل 1997 رقم 342
4. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 12 أبريل 2011 رقم 432 "بشأن منح جوائز الدولةالاتحاد الروسي"
5. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي رقم 1247 بتاريخ 31 أكتوبر 2005
6. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي بتاريخ 11 أغسطس 1992 رقم 871

المواد المستخدمة جزئيًا من الموقع http://ru.wikipedia.org/wiki/

الكسندر يوريفيتش كاليري- رائد فضاء روسي.

سيرة

ولد في 13 مايو 1956 في جورمالا. في عام 1973 تخرج من المدرسة، وفي عام 1979 من كلية الفيزياء الجوية وأبحاث الفضاء في معهد موسكو للفيزياء والتكنولوجيا بدرجة علمية في ديناميكيات الطيران والتحكم في الطائرات. وفي عام 1983 حصل على دبلوم الدراسات العليا غيابياً في تخصص “ميكانيكا الغازات وسوائل البلازما” من نفس MIPT.

رواد الفضاء

منذ 19 سبتمبر 1979، يعمل كمهندس في القسم السادس عشر لمكتب تصميم الدولة التابع لشركة NPO Energia، وفي إطار هذا القسم يشارك في تطوير التصميم والوثائق الفنية لمحطة "مير". كما أجرى أبحاثًا حول الغلاف الجوي الخارجي في المحطة المدارية ساليوت-7 وتعديلات المركبة الفضائية سويوز تي، وهو حاصل على رتبة ملازم أول في الاحتياط العسكري وهو مبرمج.

وفي عام 1982، بدأ الخضوع لامتحانات التوظيف لرواد الفضاء. وفي عام 1984، تم اختياره في المفرزة وأوصى بالتسجيل كمرشح لفيلق رواد الفضاء، وتمت الموافقة عليه لاحقا.

ومن عام 1985 إلى عام 1986، خضع للتدريب في مركز تدريب رواد الفضاء، وفي 28 نوفمبر 1986، تأهل كرائد فضاء تجريبي. وفي 11 فبراير 1987، تم تعيينه في منصب رائد فضاء اختباري.

من عام 1987 إلى عام 1992 خضع للتدريب على الطيران. تدرب أولاً كمهندس طيران في الرحلة الاستكشافية الثالثة، ثم حل محل الطاقم الاحتياطي. في 21 ديسمبر 1987، أثناء إطلاق سويوز، كان مهندس طيران احتياطيًا.

منذ عام 1988، تدرب مرة أخرى كمهندس طيران، هذه المرة للبعثة الرابعة، ولكن في مارس تم فصله لأسباب صحية. وبعد تلقي العلاج عاد إلى التدريب في أكتوبر 1989.

وفي عام 1991، خضع مرة أخرى للتدريب كمهندس طيران، وعند إطلاق السفينة في مايو، عمل كمهندس طيران في الفريق الرئيسي. بعد ذلك، خضع مرة أخرى لتدريب آخر، ولكن في مايو 1991 تمت إزالته من منصبه وتم استبداله. لكن في أكتوبر 1991 عاد إلى الاستعدادات. وفي مارس 1994، حل محل رئيس القسم 291 في شركة NPO Energia. وابتداءً من العام المقبل، سيخضع مرة أخرى للتدريب كمهندس طيران.

وفي الفترة 1997-1998، استعد مرة أخرى للرحلات الجوية، وأثناء الإطلاق عمل كمهندس طيران للسفينة.

في الفترة 1999-2000، كان أيضًا مهندس طيران احتياطيًا، وفي عام 2001 تم تعيينه قائدًا للسفينة.

وفي عام 2002، خطط مرة أخرى للتدريب كمهندس طيران، ولكن بعد تحطم مكوك كولومبيا في الولايات المتحدة، تم تعيينه في الفريق الرئيسي.

وفي عام 2005، تم ضمه إلى المجموعة المختلطة من رواد الفضاء كمهندس طيران.

في عام 2006 كان قائد الطاقم الاحتياطي، وفي عام 2010 قائد الطاقم الرئيسي.

وفي 30 أكتوبر 2006، تم تعيينه رئيسًا لخدمة لينا في شركة NPO Energia. احتفظ بمنصب مدرب رواد الفضاء التجريبي، ولكن تمت إزالته من منصب نائب القائد.

الطيران

قامت بـ 5 رحلات بمدة إجمالية 769 يومًا. تم تنفيذ 5 عمليات سير في الفضاء مدتها الإجمالية 25 ساعة و46 دقيقة.

تمت الرحلة الأولى في الفترة من 17 مارس إلى 10 أغسطس 1992. خلال ذلك، ذهب إلى الفضاء الخارجي مرة واحدة لمدة ساعتين و3 دقائق.

تمت الرحلة الثانية في الفترة من 17 أغسطس 1996 إلى 2 مارس 1997. عمل كمهندس وقام بعمليتي سير في الفضاء مدتهما الإجمالية 12 ساعة و36 دقيقة.

تمت الرحلة الثالثة في الفترة من 4 أبريل إلى 16 يونيو 2000 كمهندس طيران، وكانت هذه الرحلة الأخيرة إلى محطة مير، والتي قام خلالها بالسير في الفضاء لمدة 5 ساعات و3 دقائق.

قام برحلته الرابعة في الفترة من 18 أكتوبر 2003 إلى 30 أبريل 2004 كقائد، حيث قام خلالها بالسير في الفضاء لمدة 3 ساعات و55 دقيقة.

حقائق عائلية ومثيرة للاهتمام

كان والد ألكساندر يعمل كهربائيًا، وكانت والدته عالمة أوبئة. زوجة الكسندر سفيتلانا هي مهندسة تنسيق الحدائق ولديها ابن اسمه أوليغ. لديه 22 ساعة طيران على متن طائرة تدريب وقام بـ 14 قفزة بالمظلة. لديه الفئة الثانية في الترامبولين. وهو مؤلف مشارك لكتاب "مراقبة الأرض من الفضاء".

الإنجازات

• بطل الاتحاد الروسي
• حصل على وسام الاستحقاق للوطن
• ترتيب الصداقة
• ميداليات ناسا لرحلات الفضاء والخدمة العامة
• جوقة الشرف
• رائد فضاء روسي
• رواد الفضاء من الدرجة الأولى والثانية والثالثة