الشريحة 1

الشريحة 2

خمسة عشر ألف شخص هم الذين صنعوا سفينة تيتانيك. لقد فعلوا ذلك في عام 1912 في بلفاست بأيرلندا الشمالية. وكانت أكبر سفينة في العالم - 24900 طن. وكان طوله 265 مترًا وعرضه 28 مترًا. يمكن أن تصل سرعتها إلى 46 كيلومترًا في الساعة، لذلك كانت واحدة من أسرع السفن في العالم أيضًا.

الشريحة 3

تم إنزال "تيتانيك" غير القابلة للغرق على الماء من شركة بناء السفن "هارلاند آند وولف" في بلفاست في 31 مايو 1911. وفي الأشهر العشرة التالية، تم الانتهاء من اختبار المشي لـ "تيتانيك" في 1 أبريل 1912 وفي 3 أبريل وصلت السفينة إلى ساوثامبتون وبعد أسبوع توجهت إلى نيويورك.

الشريحة 4

كانت السفينة تايتانيك ضخمة، ويبلغ طولها حوالي ثلاثة ملاعب كرة قدم. كان الجميع فخورين جدًا بالتايتانيك. لقد ظنوا أنها السفينة الأفضل والأكثر أمانًا في التاريخ.

الشريحة 5

الشريحة 6

وفي ليلة 14 أبريل كان البحر هادئًا. في أعلى السفينة، كان هناك بحاران - فليت ولي - يتطلعان إلى البحر الأسود والسماء. وفجأة الساعة 11:40 مساءً. رأى الأسطول شيئا أمام السفينة. لقد كان جبلًا جليديًا. "جبل جليدي! جبل جليدي!" - قال عبر الهاتف. "هناك جبل جليدي أمام السفينة."

الشريحة 7

ثم، لمدة 37 ثانية، لم يحدث شيء. وبينما كان فليت ولي يراقبان، أصبح الجبل الجليدي يقترب أكثر فأكثر. لقد كانت ضخمة جدًا. ثم، ببطء، اتجهت السفينة إلى اليسار، واتجه الجبل الجليدي على طول يمين السفينة. شاهد فليت ولي. فتحت أفواههم. وسمعوا ضجيجًا، فتحركت السفينة قليلًا. ثم ذهب جبل الجليد بعيدا في الليل الأسود. كانت السفينة تيتانيك تغرق.

الشريحة 8

كان لدى سفينة تيتانيك عشرين قارب نجاة. يمكن لهذه القوارب أن تحمل 1178 شخصًا. ولكن كان هناك 2207 أشخاص على متن السفينة. لذا، لم يكن هناك قارب نجاة لنحو نصف الأشخاص الذين كانوا على متن السفينة. كانت قوارب النجاة على مكتب القوارب بالقرب من ركاب الدرجة الأولى والثانية. لكن لم تكن هناك قوارب نجاة على المكتب الإلكتروني لركاب الدرجة الثالثة. ذهب ثمانية عشر قارب نجاة من أصل عشرين قارب نجاة إلى البحر. دخل قارب النجاة D إلى البحر الساعة 2:05 صباحًا. بعد ذلك، لم يكن هناك سوى قاربي نجاة على متن السفينة. ولكن كان هناك 1600 شخص.

الشريحة 9

كان معظم الأشخاص الذين كانوا على متن القوارب من ركاب الدرجة الأولى والثانية، ولكن لاحقًا، صعد بعض ركاب الدرجة الثالثة إلى القوارب أيضًا.

الشريحة 10

حاول بعض البحارة التحرك ولكن بعد فوات الأوان. عادت المياه على طول السفينة بشكل أسرع وأسرع. عندما ارتفعت مقدمة السفينة، ارتفعت في الهواء. ركض بعض الناس إلى مؤخرة السفينة. ذهب بعض الناس إلى البحر.

الشريحة 11

سمعت سفينة كارباثيا رسالة التايتانيك في الساعة 12:35 صباحًا. م. لقد جاءت بسرعة كبيرة نحو تيتانيك. الساعة 2:35 صباحًا رأى الكابتن روستون الضوء الأخضر فوق البحر. الساعة 2:45 صباحًا رأى بحارته جبلًا جليديًا. قال أحد البحارة: "نحن نسير بسرعة كبيرة يا سيدي، الوضع ليس آمنًا". لا تتوقف. يجب أن نصل إلى هناك بسرعة. التايتانيك تغرق." أجاب الكابتن روستون.

توماس أندروز مصمم تيتانيك في عام 1907، أصبح أندروز، جنبًا إلى جنب مع عمه ويليام بيري وألكسندر كارلايل، مصممًا للسفينة الفائقة الجديدة أوليمبيك، وفي عام 1909 "شقيقها التوأم" تيتانيك، لخط وايت ستار. في 10 أبريل 1912، أبحر توماس أندروز في رحلة تيتانيك الأولى إلى نيويورك. في 14 أبريل الساعة 23:40، اصطدمت السفينة تايتانيك بجبل جليدي على الجانب الأيمن. كان أندروز نائماً في مقصورته في ذلك الوقت وبالكاد شعر بالاصطدام. وسرعان ما تم استدعاؤه من قبل الكابتن إدوارد سميث لتقييم الأضرار. بعد الفحص، توصل أندروز إلى نتيجة مفادها أنه لم يعد من الممكن إنقاذ تيتانيك وستغرق. أثناء عملية الإخلاء، ساعد توماس الركاب على ركوب قوارب النجاة. وفقًا لشهادة أخرى لتوماس أندروز آخر مرةوشوهد وهو يرمي كراسي التشمس من سطح المنتزه في الماء حتى يتمكن الركاب الذين تقطعت بهم السبل في الماء من استخدامها كطوافات نجاة. ولم يتم العثور على جثته بعد الحادث.

تم تنفيذ العمل الشاق في شركة Harland & Wolf لإنشاء طائرات ركاب جديدة وتحسينها. قام فريق من أفضل المصممين في الشركة برسم تصميم السفينة قطعة قطعة على أوراق ضخمة. ثم تم إنشاء قوالب خشبية من هذه الرسومات. تُظهر الصورة مكتب الرسم الذي تم فيه إعداد مخططات تيتانيك وأوليمبيك وبريتانيك. حاولت الشركة خلق ظروف العمل الأكثر راحة، على سبيل المثال، تتميز هذه الغرف بأسقف عالية ونوافذ كبيرة لضمان الضوء الطبيعي.

تم وضع السفينة تايتانيك في 31 مارس 1909 في أحواض بناء السفن التابعة لشركة هارلاند آند وولف لبناء السفن في جزيرة كوينز (بلفاست، أيرلندا الشمالية) تم إطلاقها في 31 مايو 1911، وخضعت للتجارب البحرية في 2 أبريل 1912. بمناسبة مرور 100 عام على غرق السفينة، تم افتتاح متحف تيتانيك في حوض بناء السفن هارلاند آند وولف.

كانت المعايير الرئيسية عند تصميم الهيكل السفلي للسفن هي الموثوقية والكفاءة والركوب السلس إلى حد ما. تم تجهيز تيتانيك بتوربين بخاري متعدد المراحل يقوم بتدوير المروحة المركزية (التوجيهية) ومحركين مكبسين رباعيي الأسطوانات ينقلان الحركة إلى المراوح الجانبية. كانت القوة المقدرة لمحطة الطاقة هذه لترًا. ، ولكن يمكن أيضًا تطوير قوة حصان. مع. وبأقصى سرعة، يمكن للسفينة أن تسافر بسرعة عقدة. في البداية، تضمن المشروع ثلاثة أنابيب لإزالة البخار من الغلايات، ولكن بعد ذلك، لجعل السفينة أكثر إثارة للإعجاب، تمت إضافة أنبوب رابع إلى الملف الشخصي - لتهوية المطبخ والغرف الأخرى.

تم تقسيم هيكل تيتانيك إلى 16 قسمًا بواسطة خمسة عشر قسمًا مانعًا لتسرب الماء. يمكن تفعيل الأبواب المقاومة للماء التي تفصل بين المقصورات يدويًا، إما عن طريق نظام يراقب ارتفاع مستوى المياه على سطح السفينة، أو عن طريق مغناطيس كهربائي يمكن التحكم فيه من جسر الملاحة. بمجرد تشغيل المفتاح على جسر الملاحة، تم إيقاف تشغيل المغناطيسات الكهربائية و"سقطت" الأبواب تلقائيًا، وبالتالي سد الممرات بين المقصورات. وحتى لو امتلأت جزأتان أو أربع حجرات متجاورة في أجزاء مختلفة من السفينة بالماء، ظلت السفينة طافية. المقصورات المقصورات أ - نهاية القوس أ - ب مقصورات الشحن ب - ج مقصورات الشحن ج - د مقصورات الأمتعة والبريد K - L حجرة المحرك البخاري L - M حجرة التوربينات البخارية M - N مقصورة الدينامو الرئيسية N - P أنفاق الأعمدة بعد الحاجز P النهاية الخلفية

كان لسفينة تيتانيك ثمانية أسطح فولاذية، متباعدة سنتيمترات فوق بعضها البعض. الأعلى هو سطح القارب، وأسفله سبعة طوابق، معلمة من الأعلى إلى الأسفل بالأحرف من A إلى G، ثم الطابق السفلي الثاني، وحتى الأسفل، على مسافة حوالي متر ونصف من العارضة، القاع الثاني. فقط الطوابق C وD وE وF هي التي تمتد على طول السفينة بالكامل. لم يصل سطح القارب والسطح A إلى القوس أو المؤخرة، وكان السطح G والأرضية السفلية الثانية موجودين فقط في الجزء الأمامي من السفينة - من غرف المرجل إلى القوس وفي المؤخرة - من المحرك غرفة إلى المؤخرة. الطوابق

تحتوي البطانة على 4 أنابيب قطر كل منها 7.3 م وارتفاعها 18.5 م. الثلاثة الأولى تزيل الدخان من أفران الغلاية، أما الرابع، الموجود فوق حجرة التوربين، فكان بمثابة مروحة عادم ومدخنة للمضخة. تم توصيل مطابخ السفينة بها. أنابيب تهوية عادم الدخان

الشريحة 2

الشريحة 3

صانع الأفلام جورج كاميرون.

"يقول الكثير من الناس أن لدي شغفًا لجلب الفيلم إلى الكمال. لا ليس الأمر كذلك. أقوم بتحسينهم حتى يصبحوا رائعين." جيمس كاميرون هو مخرج وكاتب سيناريو ومنتج. من مواليد 16 أغسطس 1954 في كابوسكاسينك، أونتاريو، كندا.

الشريحة 4

الشخصيات الرئيسية في تيتانيك هما ليوناردو دي كابريو وكيت وينسلت.

الشريحة 5

نبذة عن الفيلم عن "تايتانيك"

إخراج: جيمس كاميرون دراما حب كلاسيكية ذات طول غير كلاسيكي. أعاد جيمس كاميرون إنشاء المشهد على تيتانيك الشهير بأدق التفاصيل، وبعد أن أنفق مبالغ ضخمة من المال على إنشاء الملحمة، دخل التاريخ بعدد غير مسبوق من السجلات في تاريخ السينما. بالإضافة إلى حصول الفيلم على 11 جائزة أوسكار، كل ما يمكن قوله هو أن ليوناردو دي كابريو يلعب دور الفنان جاك داوسون (كما هو الحال دائمًا، أحد سكان التلال)، وكيت وينسلت تلعب دور روز ديويت بوكاتر، التي تقع في حب هذه الفنانة أثناء الرحلة. لاستكمال الوضع الدرامي، بالإضافة إلى كارثة تيتانيك الطبيعية، هناك شرير سيء السمعة، يلعبه بيلي زين، والذي من المفترض أن يصبح زوج روز (أنت تفهم أنه ليس مقدرًا له). يجب على محبي أفلام الكوارث والقصص الرومانسية ألا يفوتوا هذا الفيلم. صحيح أن الأوائل يمكنهم النوم بسلام خلال الساعتين الأوليين.

الشريحة 6

الشخصيات الرئيسية في تيتانيك

الاسم الحقيقي: ليوناردو فيلهلم دي كابريو. تاريخ الميلاد: 11 نوفمبر 1974. مكان الميلاد: لوس أنجلوس، هوليوود، كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية). لعب دور البطولة في: "تايتانيك"، "الرجل المقنع"، "روميو وجولييت"، "الشاطئ"، وغيرها.

الشريحة 8

الشخصيات الرئيسية في تيتانيك.

الاسم الحقيقي: كيت وينسلت. تاريخ الميلاد: 5 أكتوبر 1975 مكان الميلاد: ريدينغ، إنجلترا. قامت ببطولة: "تيتانيك"، "هاملت"، "العقل والعاطفة"، "جود"، وغيرها.

الشريحة 9

كيت وينسلت.

ممثلة سينمائية وتلفزيونية إنجليزية. بدأت وينسلات مسيرتها التمثيلية في المسلسلات التلفزيونية البريطانية. جاء النجاح الأول للممثلة في عام 1995 بعد أن لعبت دور البطولة في فيلم An Li Sense and Sensibility. اكتسبت الممثلة مكانة النجمة بعد دورها في دور روز في فيلم تيتانيك (1997) الذي أخرجه جيمس كاميرون. جلب هذا الدور الممثلة جائزة الأوسكار لأفضل ممثلة. وينسلت تصبح أصغر ممثلة تترشح لجائزة الأوسكار مرتين

الشريحة 10

الأغنية التي تم أداؤها في فيلم تيتانيك قامت بأداءها سيلين ديون.

الاسم الكامل: سيلين ماري كلوديت ديون. تاريخ الميلاد: 30 مارس 1968. مكان الميلاد: شارمالين، كيبيك، كندا.

متزوج من: رينيه أنجيلي. الألبوم المفضل: D`eux الأغنية المفضلة: Je sais pas.

الشريحة 11

مغني البوب ​​الكندي. ولد في عائلة كبيرة من الطبقة العاملة (الطفل الرابع عشر). جلبت الألبومات التجريبية الأولى La Voix du bon Dieu وCeline Chante Noel للمغني الشاب نجاحًا باهرًا في كندا. في عام 1983، أصبح ديون أول كندي يحقق قرصًا ذهبيًا في فرنسا. في عام 1988 فازت بمسابقة في دبلن. حتى عام 1990، لم تكن سيلين معروفة عمليا في الولايات المتحدة، حيث غنت فيها فرنسي. وفي عام 1990، صدر أول ألبوم لها باللغة الإنجليزية بعنوان "Unison"، لكن النجاح في أمريكا لم يتحقق إلا بعد أن قامت بأداء أغنية الرسوم المتحركة "Beauty and the Beast".

الشريحة 12

تكريمًا لكاتب الأغاني الكندي الناطق بالفرنسية لوك بلاموندون ووطنها، أصدرت في عام 1994 الألبوم "Dion Chante Plamondon" باللغة الفرنسية. وفي العام نفسه، تزوجت المغنية من منتجها رينيه أنجيلي البالغ من العمر 55 عامًا. في عام 1996، ديون، بعد أن سجل الألبوم يقع عليك، تصدرت مرة أخرى المخططات الأمريكية. حصل هذا الألبوم على جائزتي جرامي في فئتي "ألبوم العام" و"أفضل ألبوم بوب". ومع ذلك، كان النجاح الرئيسي ينتظر المغني - بعد أداء أغنية "سيستمر قلبي" من فيلم جيمس كاميرون "تيتانيك"، بدأ العالم كله يتحدث عنها. في عام 1999، تقاعدت سيلين ديون مؤقتًا من عالم العروض.

الشريحة 13

"تيتانيك". أسطورة السفينة.

في يوم الأربعاء 10 أبريل 1912، بين الساعة 9:30 صباحًا و11:30 صباحًا، وصل ركاب الدرجة الأولى والثانية والثالثة وبدأ رحلته عبر القناة الإنجليزية متجهًا إلى شيربورج. في الساعة 5.30 مساءً، وصلت السفينة تيتانيك إلى شيربورج. وفي الساعة 8:30 مساءً، تم رفع المراسي واتجهت السفينة تايتانيك إلى كوينزتاون (أيرلندا)، لتعبر القناة الإنجليزية مرة أخرى وتدور حول الساحل الجنوبي لإنجلترا. بعد أن "أخذ" الركاب من كوينزتاون، انطلقت السفينة تيتانيك في رحلتها الأولى.

الشريحة 14

"تيتانيك". السفينة أسطورة.

بدأت سفينة تيتانيك حياتها عندما بدأت المراوح الضخمة بالدوران، دافعة إياها نحو موعد جليدي في شمال المحيط الأطلسي. وكان على متن الطائرة 2201 راكبا وأفراد الطاقم. مر اليومان على متن التايتنك بهدوء. كل يوم. مع استمرار الرحلة، ازدادت متعة السفينة بسبب سلوكها الجيد، والغياب التام للاهتزاز والاستقرار حتى عند السرعات المتزايدة باستمرار. وكان الطقس جيداً والبحر هادئاً والرياح جنوبية شرقية.

الشريحة 15

في يوم الأحد 14 أبريل 1912، كانت سفينة تايتانيك تسير بسرعة تزيد عن 22 عقدة، وهي أعلى سرعة حققتها على الإطلاق. في الساعة 11:30 مساءً، لاحظ فليت ولي شيئًا أمامهما مباشرة. ما الذي برز أمام السماء الخالية من القمر. الساعة 11.40 عندما كانت السفينة تايتانيك تتسابق بسرعة تزيد عن 22 عقدة. رأى فليت جبلًا جليديًا ضخمًا أمامه مباشرةً وأرسل إشارة بذلك إلى الجسر. أعطى الضابط السادس مودي الإشارة ومررها إلى ميرديك، الذي أمر بشكل غريزي "اللوحة اليمنى".

الشريحة 16

وفي الساعة 11.55 مساءً، أي بعد 15 دقيقة من الاصطدام، غمرت المياه بالفعل مكتب البريد الواقع في الجزء الأمامي من السطح "G". بعد مسح سريع للأضرار التي أجراها والد وبوكسهول وأندروز، عرف الكابتن سميث الأسوأ... - أن التايتانيك كانت تغرق وأن أكثر من 2200 شخص كانوا في خطر شديد. بقلب مثقل، يأخذ سميث شخصيًا إحداثيات تيتانيك التي حددها الضابط الرابع بوكسهول ويذهب إلى غرفة الراديو. قام بتسليم الورقة إلى فيليبس بعد منتصف الليل مباشرة وطلب إشارة استغاثة. يبث فيليبس إشارة استغاثة: CQD...MGY...CQD...MGY...

الشريحة 17

بعد منتصف الليل بقليل، في ملعب اسكواش على بعد حوالي 10 أمتار (32 قدمًا) من العارضة. يتم ضخ الماء. انطفأت معظم الغلايات وخرجت سحب ضخمة من البخار بحرية من خطوط الأنابيب على جوانب المداخن. أمر سميث بالكشف عن قوارب النجاة وتجميع الطاقم والركاب في نقاط تجمع الطوارئ. إذا امتلأت القوارب بالكامل، فسيكون هناك مكان لـ 1178 شخصًا. في تمام الساعة 12.55 صباحًا، بدأ والاس هارتلي وفرقته بعزف ألحان موسيقى الراغتايم الحية في مقصورة الدرجة الأولى في الطابق A. واستمروا في اللعب حتى أنفاسهم الأخيرة.

الشريحة 18

بحلول الساعة 12.55 صباحًا، أصدر سميث الأمر ببدء تحميل قوارب النجاة بالنساء والأطفال؛ كان الأمر مصحوبًا بشكل فردي بمذكرة إلى الضابط الثاني لايتولر. بحلول الساعة 12.45 صباحًا، تم إنزال القارب رقم 7 على الجانب الأيمن بأمان وعلى متنه 28 شخصًا فقط، مع القدرة على استيعاب 65 شخصًا فقط. وفي الساعة 01.15، اختفى اسم تيتانيك في الماء وهي الآن تتجه إلى الماء. الجانب الأيسر. بحلول هذه المرحلة، تم إطلاق سبعة قوارب تحمل عددًا صغيرًا جدًا من الركاب وأفراد الطاقم مما يمكنهم التعامل معه. يصبح منحدر سطح السفينة أكثر انحدارًا ويبدأون في التحميل بشكل أكثر شمولاً، مثل قارب النجاة رقم 9 الذي يحمل 56 شخصًا.

الشريحة 19

الآن أصبح لدى تيتانيك قائمة ملحوظة على الجانب الأيمن. في الساعة 01.30، بدأت علامات الذعر في الظهور عندما تم إنزال قارب النجاة رقم 14، وعلى متنه 60 شخصًا والضابط الخامس لوي. أُجبر لوي على إطلاق ثلاث طلقات تحذيرية على جانب السفينة لإبقاء مجموعة من الركاب المشاغبين الذين أرادوا القفز إلى قارب النجاة المحمّل بالكامل بالفعل في مكانهم. في الساعة 01.40 صباحًا، تم إنزال معظم القوارب الأنفية وبدأ الركاب في التحرك نحو المؤخرة. عندما تم إنزال جميع القوارب، ساد هدوء غريب على السفينة تايتانيك. انتهت الإثارة والارتباك ووقف المئات الذين بقوا على متن السفينة بهدوء على الطوابق العليا.

الشريحة 20

تبدأ المؤخرة في الارتفاع من الماء ويقترب الركاب أكثر فأكثر من المؤخرة. في حوالي الساعة 2.17 02.17، غرق مقدمة السفينة تايتانيك مع مئات الركاب من الدرجة الثانية والثالثة، الذين استمعوا إلى اعترافات الأب توماس بايلز، وتجمعوا في الطرف الخلفي من سطح القارب. في الساعة 02.18 صباحًا، كان هناك هدير رهيب من جميع الأجسام السائبة التي سقطت دفعة واحدة على مقدمة السفينة المغمورة داخل تيتانيك. تومضوا وخرجوا. ظلت سفينة تيتانيك مرئية فقط بسبب صورتها الظلية السوداء البارزة على خلفية السماء المرصعة بالنجوم. كثيرون مقتنعون بأن الجسم يتكون من جزأين. اتخذت السفينة موقعها وظلت متعامدة تمامًا مع المحيط لعدة دقائق. وفي الساعة 02.20 بدأ في الانزلاق ببطء حتى وصل إلى قاع المحيط.

الشريحة 21

كانت هذه نهاية أكبر سفينة في ذلك الوقت. على الفور تقريبًا، امتلأت الليلة بصرخة الناجين، التي ازداد حجمها وكانت مفجعة حتى تحولت، على حد تعبير جاك ثاير، إلى "ترنيمة طويلة رتيبة صراخًا". في الساعة 3:30 صباحًا، تم رصد صواريخ كارباثيا من القوارب، وفي الساعة 4:10 صباحًا، تم رفع قارب نجاة تيتانيك رقم 2 على متنه. في الساعة 5:30 صباحًا، بعد إخطار فرانكفورت بغرق التايتانيك، توجه المركب الكاليفورني إلى موقع الكارثة ووصل بعد ثلاث ساعات تقريبًا من إنقاذ كارباثيا آخر قارب نجاة رقم 12.

الشريحة 22

"تيتانيك". السفينة أسطورة.

وفقًا للبروتوكول، كان لايتونر هو آخر شخص تم إنقاذه وصعد على متن السفينة. في الساعة 8:50 غادرت كاربيتيا عملية البحث عن ناجين إلى سفن أخرى وتوجهت إلى نيويورك. لم يكن هناك سوى 705 ناجين عليها. وقد فقد ما يقرب من 1522 روحًا. أرسل جيه بروس إسماي الرسالة التالية إلى مكتب شركة وايت ستار لاين في نيويورك: “ببالغ الأسف أبلغكم بغرق السفينة تايتانيك هذا الصباح بعد اصطدامها بجبل جليدي وما نتج عن ذلك من خسائر فادحة في الأرواح.

الشريحة 23

الشريحة 24

إذا قارنت تيتانيك...

1 قاعة المدينة في فيلادلفيا (162 متر). 2 نصب واشنطن التذكاري الوطني (169 متراً). 3 برج متروبوليتان في نيويورك (213 متر). 4ـ مبنى وولفورث الجديد في نيويورك (240 متراً). 5 ـ كاتدرائية في كولونيا (160 متراً). 6ـ الهرم الأكبر بالجيزة (146 متراً).

الشريحة 25

أسرار سفينة تيتانيك.

الشريحة 26

أسرار سفينة تيتانيك.

انطلقت رحلة استكشافية فرنسية أمريكية على متن سفينة تايتانيك. قامت البعثة بـ 86 غطسة والتقطت العديد من الصور الفوتوغرافية. بالنسبة لجميع التصوير تحت الماء، تم استخدام Nautilus - وهو غواصة الأعماق بتكلفة 20 مليون دولار، والتي يمكن أن تستوعب فريقًا من 3 أشخاص. وغرقت السفينة نوتيلوس على عمق حوالي 4000 متر. قام بتشغيل مراوح المناورة وأضاء الأضواء الكاشفة لأول مرة. اقتربت غواصة الأعماق بعناية من المكان الذي كان من المفترض أن تكون فيه سفينة تيتانيك، وبعد لحظة وجدت نوتيلوس نفسها أمام أنف تيتانيك. لقد كانت لحظة مهمة. شوهدت سفينة تيتانيك بالعين البشرية لأول مرة منذ 75 عامًا.

الشريحة 27

أسرار سفينة تيتانيك.

تم تصوير الروبوت، الذي يتحكم فيه الطاقم، باستخدام كاميرا مصممة خصيصًا. قاد الروبوت الباحثين إلى قلب السفينة، إلى ذلك العالم المفقود الذي لم يُرى منذ اختفاء سفينة تايتانيك في مياه شمال المحيط الأطلسي. أصيب الفريق بالصدمة عندما انزلق الروبوت على الدرج الكبير، الذي كان يشغله في السابق أقوى وأغنى الأشخاص في ذلك الوقت. على الرغم من أن التصميمات الداخلية كانت كبيرة، إلا أنها لم تكن ضخمة كما افترض الجميع - كان الخشب لا يزال عليه طلاء، وكانت العديد من العناصر في حالة ممتازة مقارنة بالعناصر المماثلة الموجودة خارج السفينة.

الشريحة 28

أسرار سفينة تيتانيك.

أخيرًا، جاء دور اللغز الأكبر حول موت السفينة تيتانيك: ما نوع الضرر الذي دمر السفينة غير القابلة للغرق؟ وكان يُعتقد دائمًا أن الثقوب الناتجة عن الاصطدام بالجبل الجليدي كانت هائلة. ولكن عندما حاول طاقم نوتيلوس التحقق من الضرر، اتضح أن هذا الجزء من هيكل تيتانيك كان تحت طبقة من الطمي يبلغ سمكها عشرين مترا.

"عالم البيئة" - التعليم: تعتبر مهنة عالم البيئة عصرية ومرموقة وواعدة، ولكن... في الغرب. عالم البيئة - مهنة القرن الحادي والعشرين؟ يكتشفون أسباب الكوارث الطبيعية ويطورون طرقًا لتقليل تأثير الناس على الطبيعة. ولكن ليس كل واحد نشاط العملهو محترف. تساعد المعرفة الهندسية في حل المشكلات ذات الطبيعة التقنية البحتة.

"مهنة الجص" - الجص. رسام البناء. بعد كل شيء، لا تحتفظ شركات البناء فقط بفرق من الجبس. الأهمية الاجتماعية للمهنة في المجتمع: يعتمد الكثير في عمل الرسام على اختيار تركيبة الطلاء. تاريخ المهنة: الطابع الجماهيري والتفرد للمهنة: في الوقت الحاضر، ليس من الصعب مقابلة الرسام. أين يمكن الحصول على مهنة؟

"باني" - في أي صحيفة بها وظائف شاغرة توجد إعلانات "ندعوك للعمل كمساح". أوه، لقد واجه المصريون صعوبة في صنع الطوب يدويًا! غالبًا ما يكون للبناة المعاصرين العديد من التخصصات. المهنة الحديثة : البناء . يعتبر التسقيف من أقدم مهن البناء.

"مهنة اللحام" - لحام. ر. تسيبينيف. مجموعاتنا الصديقة. كانت أبسط تقنيات اللحام معروفة في الماضي العصور القديمة. اللحام ينتمي إلى المستقبل. وفي كل مكان أيها اللحام هناك عملك! معدات اللحام. في المعرض. تعتبر مهنة اللحام من المهن الرائدة وذات الأجر المرتفع في مواقع التركيب والبناء.

"مهنة رائد فضاء" - من الناحية المثالية، يتم الدفاع عن أطروحة المرشح أو إعدادها للدفاع. المهنة رائد فضاء. خصوصية. من المحتمل أن شيئًا واحدًا فقط سوف يظلم حالتك المزاجية - قلة الموضة. يتم تجنيد رواد الفضاء التجريبيين من بين الطيارين العسكريين. الطعام على الطبق؟ صفات الشخصية. كيف تصبح رائد فضاء؟ يا له من هراء!

"المهن مع الآلات" - الإنسان والتكنولوجيا. مهن إنتاج وتجهيز المعادن والتجميع الميكانيكي وتركيب الآلات والأدوات والمعدات. المهن في تركيب وإصلاح المباني والهياكل والهياكل. 9 مجموعات رئيسية. المهن في معالجة واستخدام المواد الصناعية غير المعدنية والمنتجات والمنتجات نصف المصنعة.

هناك إجمالي 37 عرضًا تقديميًا في هذا الموضوع