تحتوي المقالة على معلومات حول المحطات القطبية في القارة القطبية الجنوبية. يصف ظروف المعيشة والعمل للمستكشفين القطبيين. يتضمن معلومات تاريخيةوالتي ترتبط بأهم اللحظات في تاريخ تطور القارة.

المحطات العلمية في القارة القطبية الجنوبية

يقع الجزء الأكبر من المحطات القطبية في المنطقة الساحلية من القارة، وثلاث منها فقط تقع في الداخل:

• القاعدة الأمريكية "أموندسن سكوت"؛
• قاعدة كونكورديا الفرنسية الإيطالية؛
• القاعدة الروسية "فوستوك".

أرز. 1. القاعدة الروسية "فوستوك".

تعتبر المنطقة التي تقع فيها محطة فوستوك قاسية بشكل خاص من وجهة نظر الطقس والمناخ.

هناك قصة مثيرة للاهتمام مرتبطة بافتتاح محطة فوستوك في القارة القطبية الجنوبية. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، في اجتماع في فرنسا، تم تحديد المهام المتعلقة بتنمية أبرد القارة. تأخر مندوب من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عن الاجتماع بسبب صعوبات في الوثائق. تم نقل موقع المحطة في القطب الجغرافي الجنوبي إلى الأمريكيين.

💡

تأسست محطة فوستوك عام 1957.

حصل الاتحاد السوفييتي على القطب الجيومغناطيسي الجنوبي وقطب عدم إمكانية الوصول.

أعلى 1 المادةالذين يقرؤون جنبا إلى جنب مع هذا

وبعد نصف قرن تمكن العلماء من الحصول على عينة من المياه من بحيرة تحت الأرض كانت تقع أسفل المحطة نفسها.

البحيرة التي تحمل الاسم نفسه هي خامس أكبر بحيرة من حيث حجم المياه العذبة. وهي تقع تحت الجليد على عمق حوالي 4000 متر.

التاريخ بالأسماء والأرقام

محطة مولودجنايا تحمل الاسم الفخور " رأس المال السابق» القارة القطبية الجنوبية.

كانت المحطة هي المبنى الأكبر والأكثر طموحًا من هذا النوع. كانت القاعدة تضم في السابق حوالي سبعين مبنى تحاكي البنية التحتية للشوارع. كان يضم: مباني سكنية ومختبرات علمية وبحثية، بالإضافة إلى مستودع للنفط ومطار قادر على استقبال الطائرات الكبيرة مثل IL-76.

تعمل المحطة بكامل طاقتها منذ عام 1962. يمكن أن تستوعب أراضيها في نفس الوقت ما يصل إلى مائة ونصف شخص. ولكن في أواخر التسعينيات (في عام 1999) تم تخفيض الألوان الثلاثة الروسية. في عام 2006، القاعدة التي عملت على مدار السنةأصبح كائنًا موسميًا.

💡

حصلت قاعدة ميرني على اسمها من القارب، وسفينة بعثة بيلينجسهاوزن ولازاريف. تم افتتاح المرصد الأول في القاعدة.

هناك ما مجموعه 5 تقع في القارة القطبية الجنوبية القواعد الروسيةوالتي تعمل بشكل مستمر:

• "بيلينجسهاوزن"
• "سلمية"،
• "شرق"،
• "تقدم"،
• "نوفولازاريفسكايا".

يدرس العلماء الغلاف الجوي والطقس والجليد والحركة قشرة الأرض. تم إنشاء ظروف مريحة للغاية في جميع القواعد. أقرب جيران العلماء من قاعدة نوفولازاريفسكايا هم متخصصون من الهند.

Bellingshausen هي المحطة القطبية الوحيدة في القارة القطبية الجنوبية التي تضم كنيسة أرثوذكسية على أراضيها.

أرز. 2. المعبد في محطة Bellingshausen.

اليوم، المحطة القطبية الروسية الرئيسية هي محطة التقدم. تم افتتاحه في البداية كموسم (في عام 1989)، لكنه حصل لاحقًا على وضع دائم.

في الآونة الأخيرة، استحوذت القاعدة على الجزء الأكبر من الوظائف التي كان يؤديها ميرني ومولودجنايا من قبل. المحطة هي نقطة إدارية وعلمية ولوجستية في القارة القطبية الجنوبية الروسية.

أرز. 3. محطة التقدم.

"Akademik Vernadsky" هي محطة بريطانية سابقة اشترتها أوكرانيا مقابل رسم رمزي قدره جنيه إسترليني واحد.

ماذا تعلمنا؟

اكتشفنا أي من المحطات القطبية هي الأكبر. اكتشفنا عدد المحطات في روسيا التي تعمل بشكل مستمر. لقد تلقينا معلومات حول القاعدة التي لا تزال تعمل في أشد وأصعب الظروف الجوية. اكتشفنا أي من مرافق البحث تقع على مسافة أكبر من الآخرين. لقد اكتشفنا نوع البحث العلمي الذي يجريه الباحثون في أبرد القارات.

اختبار حول الموضوع

تقييم التقرير

متوسط ​​التقييم: 4.6. إجمالي التقييمات المستلمة: 82.

القارة الأقل استكشافًا والأكثر قسوة على وجه الأرض هي القارة القطبية الجنوبية. يتراوح عدد سكان القارة من 1 إلى 4 آلاف نسمة. اقرأ عن السمات الرئيسية وتاريخ التطور وسكان القارة "الجليدية" في مقالتنا.

القارة القطبية الجنوبية: معلومات عامة عن القارة ومواردها

يعلم الجميع تقريبًا أن هذه القارة هي الأكثر برودة على هذا الكوكب. وعلى أراضيها (في المحطة القطبية الروسية "فوستوك") تم تسجيل درجة حرارة الهواء في العالم - 89.2 درجة مع علامة ناقص.

لكن قلة من الناس يعرفون عن السجلات الأخرى في القطب الجنوبي. وبالتالي، فإن القارة هي أيضًا الأكثر جفافًا والأعلى والأكثر رياحًا على وجه الأرض. في الواقع، كان نقص مياه الشرب هو المشكلة الرئيسية لكل من قرر التغلب على مساحات القارة المسماة القارة القطبية الجنوبية. سكان البر الرئيسي لديهم أيضًا خصائصهم الخاصة. ومع ذلك، سيتم مناقشة هذا لاحقا.

وتجدر الإشارة إلى أن القارة القطبية الجنوبية ومواردها الطبيعية لا تنتمي إلى أي من الدول الحديثة في العالم. على الرغم من أن العديد من الإمبراطوريات حاولت في القرون الماضية فرض سيطرتها على جزء أو آخر من القارة. في عام 1991، وافق المجتمع الدولي رسميًا على بروتوكول خاص، تحظر إحدى مواده أي نشاط اقتصادي على أراضي القارة القطبية الجنوبية (على وجه الخصوص، تطوير باطن أرضها الغنية). صحيح أن سكان الكوكب يدركون بالفعل بشدة النقص في العديد من الموارد المعدنية. لذلك، من غير المعروف إلى متى سيظل هذا البروتوكول ساري المفعول.

القارة القطبية الجنوبية: سكان القارة وخصائصها

تعد الفقمات وخطاف البحر القطبي الشمالي وطيور الكركر وطيور البطريق الإمبراطور من أكثر سكان القارة الباردة شيوعًا. ل أوائل التاسع عشرلعدة قرون، كان بإمكان الجغرافيين قراءة قائمة الحيوانات هذه بأمان، والإجابة على السؤال: "من يعيش في القارة القطبية الجنوبية؟" ومع ذلك، في عام 1820، تغير كل شيء بشكل كبير: وضع شخص قدمه على القارة لأول مرة.

من يعيش في القارة القطبية الجنوبية اليوم؟ وما هو إجمالي عدد سكانها؟

ومن الجدير بالذكر على الفور أن القارة القطبية الجنوبية لا يوجد بها سكان دائمون بسبب الظروف الجوية والمناخية القاسية للغاية. وهذا يعني أن البر الرئيسي يسكنه العلماء وأفراد الخدمة والسياح فقط. كلهم هنا مؤقتا.

كم عدد الأشخاص الذين تجذبهم القارة القطبية الجنوبية؟ ويبلغ عدد سكان القارة في فصل الشتاء حوالي ألف نسمة. في الصيف يمكن أن يصل عدد سكانها إلى 4000 شخص. اللغات الأكثر شعبية في البر الرئيسي هي الإنجليزية والفرنسية والروسية والإسبانية.

في عام 1978، ولد أول طفل بشري هنا. كان المواطن الأرجنتيني إميليو ماركوس بالما. لكن في عام 2007، أقيم أول حفل زفاف في التاريخ في القارة القطبية الجنوبية.

تاريخ تطور البر الرئيسى. القارة القطبية الجنوبية الروسية

بدأ تاريخ الاستكشاف الروسي للبر الرئيسي في عام 1819، عندما انطلقت رحلة استكشافية بقيادة لازاريف وبيلينجسهاوزن من كرونستادت إلى الجنوب. كانت هي التي فتحت القارة السادسة للعالم. أظهر اهتمامًا كبيرًا بالقارة القطبية الجنوبية الإمبراطورية الروسيةوفي أواخر التاسع عشر- بداية القرن العشرين تنظيم عدة بعثات علمية جادة.

في عام 1946، كما يشير بعض المؤرخين، حدثت معركة عسكرية خطيرة في القارة القطبية الجنوبية. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، أرسل الحلفاء آنذاك - الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفييتي - أسرابًا عسكرية قوية إلى شواطئ القارة. ونتيجة لذلك، عادت البعثة الأمريكية بعيدا عن بكامل قوته. ومع ذلك، فإن تفاصيل هذه المعركة في القطب الجنوبي لا تزال يكتنفها الكثير من الغموض والتكهنات.

محطات القطب الجنوبي الروسية

واليوم، تمتلك 30 دولة محطاتها العلمية الخاصة في القارة القطبية الجنوبية. ومن بينها روسيا، التي لديها سبع قواعد من هذا القبيل في البر الرئيسي. هذه هي محطات "فوستوك"، "التقدم"، "بيلينجسهاوزن"، "نوفولازاريفسكايا"، "مولودجنايا"، "ميرني" و "لينينغرادسكايا". كل واحد منهم مثير للاهتمام بطريقته الخاصة.

وهكذا تم في محطة فوستوك عام 1983 تسجيل الرقم القياسي المطلق لأدنى درجة حرارة على الأرض. هذه واحدة من أقسى الأماكن (من حيث الطقس) على كوكبنا. في الآونة الأخيرة، تم تزيين "قطب البرد" بنصب تذكاري للينين - أقصى جنوب العالم.

وفي محطة روسية أخرى، وهي محطة بيلينجسهاوزن، تم بناء أول محطة في البر الرئيسي في عام 2004 الكنيسة الأرثوذكسية. لكن "نوفولازاريفسكايا" تفتخر بالحمام الروسي الوحيد في القارة بأكملها!

لكن المركز الرئيسي للقارة القطبية الجنوبية الروسية اليوم هو محطة التقدم. وهي تؤدي وظائف بحثية وإدارية ولوجستية. تم إنشاء واحدة ممتازة هنا مجمع رياضيللمستكشفين القطبيين مع ساونا ومعدات طبية ومعدات تمارين متنوعة.

- (RAE) تعمل بشكل مستمر البعثة العلمية للقطب الشمالي والقطب الجنوبي معهد البحوثالخدمة الفيدرالية للأرصاد الجوية الهيدرولوجية والرصد بيئةروسيا. يتضمن RAE قضاء الشتاء في القارة القطبية الجنوبية... ... ويكيبيديا

محطة القطب الجنوبي "فوستوك" المحطة القطبية (polar station, SP) نقطة المراقبة العلمية المنشأة على الساحل ... ويكيبيديا

محطة أنتاركتيكا فوستوك محطة قطبية هي مركز مراقبة علمي تم إنشاؤه على ساحل المحيط المتجمد الشمالي، في القارة القطبية الجنوبية، على الجزر القريبة، وكذلك على الجليد المنجرف. في نصف الكرة الشمالي، القطبي (القطب الشمالي) ... ... ويكيبيديا

البعثة الروسية في القطب الجنوبي (RAE) هي رحلة استكشافية تعمل بشكل مستمر لمعهد أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي التابع للخدمة الفيدرالية للأرصاد الجوية المائية والرصد البيئي في روسيا. المشاركون في RAE... ... ويكيبيديا

- (RAE) رحلة استكشافية تعمل باستمرار لمعهد أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي التابع للخدمة الفيدرالية للأرصاد الجوية المائية والرصد البيئي في روسيا. يشمل RAE الأشخاص الذين يقضون الشتاء في القارة القطبية الجنوبية لمدة عام تقريبًا... ويكيبيديا

الإحداثيات: 62°12′59″ جنوباً ث. 58°57′52″ غربًا طويل / 62.216389° جنوبًا ث. 58.964444° غربًا د.... ويكيبيديا

في هذا القسم سوف نخرج قليلاً عن موضوع الأسرار العسكرية في أنتاركتيكا. لكن دعونا لا نبتعد كثيراً عنهم. لماذا؟ بعد كل شيء، احتفظت محطات القطب الجنوبي المسالمة ظاهريًا دائمًا بالعديد من الأسرار العسكرية في خزائنها، والتي كان بعضها مرتبطًا بشكل مباشر بوجود القواعد النازية هورست فيسيل ونيو شوابيا. ومع ذلك، احكم بنفسك!

حاول مؤرخو ما بعد الحرب عدم ذكر وجود أرض شوابيا الجديدة مرة أخرى. ليس من المستغرب أن قلة من الناس في هذا القرن يؤمنون بوجودها. وفي الوقت نفسه، في القرن الماضي، تسربت بعض المعلومات حول هذا الموضوع إلى الصحافة السوفيتية.

في عام 1955، بدأت عدة دول حول العالم في تنظيم قواعد لبعثات البحث العلمي في غرب القارة القطبية الجنوبية. تم وضعها على الساحل، وعادة ما تكون بعيدة عن بعضها البعض؛ كانت هناك "مجموعة" كبيرة نسبيًا من المحطات من عدة دول موجودة فقط في جراهام لاند. وبعد مرور عشر سنوات، نُشر في بلادنا عمل رئيسي مكون من مجلدين بعنوان "أطلس القطب الجنوبي".

وقد احتوت على مئات الخرائط التفصيلية والرسوم البيانية والرسوم البيانية والمقالات العلمية، والتي من خلال قراءتها يمكن الحصول على معلومات مثيرة للاهتمام حول التضاريس، البنية الجيولوجيةوالتجلد القاري والجليد البحري والمناخ والظواهر الجيوفيزيائية والنباتات والحيوانات في القارة السادسة الغامضة. وكانت إحدى الخرائط مخصصة للسنة الجيوفيزيائية الدولية (IGY)، التي بدأت في أواخر خريف عام 1957 وانتهت في أوائل ربيع عام 1959.

بعد ذلك، وفي إطار برنامج واحد، بدأت العديد من البعثات الدولية من الأرجنتين وأستراليا وبلجيكا وبريطانيا العظمى ونيوزيلندا والنرويج والاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وتشيلي وجنوب أفريقيا واليابان دراسة تفصيلية للقارة الجليدية لأول مرة. الوقت منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. وفي وقت لاحق انضمت إليهم بولندا وتشيكوسلوفاكيا. وأظهرت هذه الخريطة 42 محطة علمية تابعة لـ 12 دولة. ولكن هل كان هذا البرنامج موحدًا حقًا؟ خارجيا - نعم! ولكن كانت هناك أيضًا بعض الاختلافات المثيرة للاهتمام.

في ثلاثينيات القرن العشرين، وخاصة فيما يتعلق بالسنة القطبية الدولية (1932-1933)، بدأت العديد من البلدان المهتمة باستكشاف الخط الساحلي للغطاء الجليدي في القطب الجنوبي وخاصة في الجزء الأكثر سهولة في القارة، جراهام لاند، حيث بدأوا العمل الدائم على الفور العديد من محطات الطقس.

ونتيجة لأبحاثهم، ظهرت أولى الخرائط الموثوقة لساحل القارة القطبية الجنوبية بمقياس 1:2,000,000، لكن ثلثي أراضي القطب الجنوبي ظلت بقعًا فارغة. ظلت القارة القطبية الجنوبية لفترة طويلة قارة خالية من البشر، ولكن بعد نهاية الحرب العالمية الثانية مباشرة، أصبحت محل اهتمام العديد من دول العالم، بما في ذلك تلك البعيدة تمامًا عن شواطئ القارة القطبية الجنوبية. لماذا؟

وعلى نحو غير متوقع للجميع، أعلن الأميركيون أن القارة القطبية الجنوبية "صندوق كنز". وما المعادن: الفحم والذهب والفضة والرصاص والحديد والأهم من ذلك اليورانيوم! علاوة على ذلك، تم الاعتراف بأن المنطقة المطوية في غرب القطب الجنوبي تعتبر استمرارًا للحزام المعدني لجبال الأنديز بالنحاس والموليبدينوم والتنغستن والقصدير. متى تمكنوا من إجراء استكشاف جيولوجي عميق؟ ت

فقط في أوقات ما قبل الحرب! ابتداءً من خريف عام 1948، بدأت الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفرنسا والنرويج وأستراليا ونيوزيلندا والأرجنتين وتشيلي، كما لو كان ذلك بأمر غير معروف، تتنافس مع بعضها البعض لإعلان مطالباتها بمناطق معينة من القارة القطبية الجنوبية. .

إدارة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، التي تراقب عن كثب حقائق الاختراق الأجنبي في صحارى القطب الجنوبي، أصبحت مرة أخرى قلقة للغاية. في فبراير 1949، عُقد اجتماع عام لأعضاء الجمعية الجغرافية لعموم الاتحاد في لينينغراد، حيث قدم رئيس الجمعية ل. بيرج تقريرًا بعنوان "الاكتشافات الروسية في القارة القطبية الجنوبية والاهتمام الحديث بها". نص قرار هذا الاجتماع على أن "أي حل لمسألة نظام القطب الجنوبي دون مشاركة الاتحاد السوفييتي لا يمكن أن يكون له قوة قانونية، والاتحاد السوفييتي لديه كل الأسباب لعدم الاعتراف بأي قرار من هذا القبيل".

في 7 يونيو 1950، أرسلت الحكومة السوفيتية مذكرات إلى الدول المذكورة أعلاه بشأن مسألة نظام القطب الجنوبي. وأشير هنا أيضًا إلى أن الاتحاد السوفييتي يهتم بنفس القدر بالقارة القطبية الجنوبية أيضًا لأن هذه القارة والجزر المجاورة لها تشكل قاعدة مناسبة لأهم عمليات رصد الأرصاد الجوية، والتي لها أهمية بالغة بالنسبة لنا. نصف الكرة الشمالي. على الأرجح كانت هناك أسباب أخرى لذلك. أيّ؟ على ما يبدو، لن نعرف عن الجميع قريبا. لكننا التقينا بالفعل بشيء ما!

على سبيل المثال، في عام 1974، اكتشف الجيولوجيون السوفييت في جبال ياماتو في القطب الجنوبي (سلسلة من الكتل الصخرية الكبيرة تحدها حقول شاسعة من الصخور الجليدية) معادن فريدة من نوعها - شارنوكيت، مما يشير إلى أنه في الماضي البعيد جدًا كانت هناك قارة واحدة هي غوندوانالاند في مكان ما هنا. . وقد تم العثور على تشارنوكيت مماثل في السابق فقط في الهند.

ولكن دعونا نعود إلى شبه الجزيرة القطبية الجنوبية.

كانت أقرب المحطات القطبية بعد الحرب إلى قاعدة هورست فيسيل القطبية هي: جزيرة التفاصيل البريطانية، وجزيرة ستونينجتون، وجزيرة حدوة الحصان، وفيرين هيد، وروثيرا، والجنرال الأرجنتيني سان مارتن. أود أن أتناول تاريخ كل منهم بأكبر قدر ممكن من التفاصيل، ولكن جميع المعلومات المتاحة حاليًا يجب أن تقتصر على البيانات المتعلقة بقاعدة "الجنرال سان مارتن" الأرجنتينية. تم إغلاق القواعد البريطانية جزيرة ستونينغتون (القاعدة E) وفيرين هيد (القاعدة J) في عام 1958. وإليكم معلومات عن القواعد البريطانية "جزيرة ديتاي" (القاعدة W)، و"جزيرة حدوة الحصان" (القاعدة V)، و"روثيرا" التي ظلت مغلقة.

وكانت الأقرب إلى "نيو شوابيا" هي: "لازاريف" السوفييتي، و"هالي باي" البريطاني و"شاكلتون"، و"النرويج" الجنوب إفريقي النرويجي، و"مودهايم" النرويجي السويدي البريطاني، والأرجنتيني "الجنرال بيلجرانو". و"إلسورث" البلجيكي "الملك بودوان"، والياباني "شوا"، والألماني الغربي "جورج فون نيومير"، والألماني الشرقي "جورج فورستر"، والهندي "داكشين جانجوتري"، والجنوب أفريقي "ساناي".

وفي 10 مارس 1959، تم افتتاح المحطة القطبية السوفيتية "لازاريف" على الجرف الجليدي بالقرب من كيب سيدوف (ساحل الأميرة أستريد). وأنشئت بجوارها محطة "الملك بودوان" البلجيكية. يبدو أن كلتا المحطتين تجاوران الجانب الأيمن من New Swabia Land. من محطة لازاريف، استكشف الجيولوجيون السوفييت تحت قيادة م. رافيتش لأول مرة الأجزاء الوسطى والشرقية من جبال كوين مود لاند.

في عام 1961، هجر العلماء السوفييت المحطة القطبية السوفيتية "لازاريف"، وانتقل سكانها إليها أرض صلبة...إلى واحة شيرماخر. المحطة الجديدة سميت "نوفولازاريفسكايا". في الوقت نفسه، تم إجراء عمليات السبر الزلزالي العميق في منطقة نوفولازاريفسكايا لأول مرة في تاريخ استكشاف القطب الجنوبي. كان المستكشفون القطبيون السوفييت تحت تصرفهم صورًا جوية لهذه الواحة التقطها الطيارون النازيون في عام 1939.

تتوافق القاعدة البريطانية "Hally Bay" (Base Z) تمامًا مع حرفها المحدد: لم يكن من الممكن العثور على أي شيء حول إنشائها وأنشطتها.

وبحسب الوثائق الرسمية فقد تم إنشاء قاعدة شاكلتون البريطانية في يناير 1956 على ساحل بحر ويدل عند الإحداثيات 77 درجة و59 دقيقة. خط العرض الجنوبيوخط الطول 37 درجة و09 دقيقة غربًا، ولكن تم التخلي عنها في يناير 1958. تم تفكيك المعدات والأدوات القيمة ونقلها إلى محطة هالي باي. ولا يمكن تحديد الأسباب التي دفعت البريطانيين إلى إغلاق المحطة بشكل عاجل. ولكن من هنا خطط مستكشف القطب الجنوبي البريطاني فيفيان فوكس لبدء رحلته عبر القارات إلى القطب الجنوبي في نوفمبر 1957.

هذا محطة علميةلم تكن ناجحة منذ البداية. السفينة التي سلمت البضائع هنا للمحطة، بسبب اقتراب العاصفة، تركت محتوياتها معلقة الجليد البحري. ودمرت العاصفة التي اندلعت جزءا كبيرا من مواد البناء والفحم والوقود وأحد الجرارات. فقدت المواد الكيميائية اللازمة لإنتاج الهيدروجين، ونتيجة لذلك لم يتمكن العلماء البريطانيون في المحطة من إجراء ملاحظات هوائية. بعد عام واحد فقط كان من الممكن إحضار كل ما هو ضروري إلى المحطة.

تم إنشاء "النرويج" - جنوب أفريقيا "النرويج" وهي محطة علمية بريطانية، في يناير/كانون الثاني 1957 عند الإحداثيات 70 درجة و30 دقيقة جنوبا وخط طول 37 درجة و48 دقيقة غربا.

عملت شركة "Modheim" النرويجية السويدية البريطانية من عام 1950 إلى عام 1952.

وأنشئت القاعدة الأرجنتينية "جنرال بيلجرانو" مطلع عام 1956 على بحر ويديل عند الإحداثيات 77 درجة و58 دقيقة جنوبا وخط طول 37 درجة و48 دقيقة غربا.

أنشئت قاعدة إلسورث الأمريكية (المحطة الأمريكية السابعة) في 11 فبراير 1957، على شواطئ بحر ويدل شرق الخليج الذهبي، على حافة جرف فيلتشنر الجليدي، عند خط عرض 76 درجة جنوبا وخط طول 41 درجة 07 دقيقة غربا. . في البداية، تم التخطيط لبنائه في أقصى النقطة الجنوبية الغربية لبحر ويديل، عند قاعدة جراهام لاند، أو بشكل أكثر دقة، في منطقة كيب آدم، حتى ذلك الوقت، لم تخترقه سفينة أو سفينة واحدة هنا. ولكن بعد ذلك تم تنقيح هذا القرار. كان النهر الجليدي الذي بنيت عليه المحطة طافيا. كان بناء المحطة قياسيًا.

عادة، تحتوي هذه المحطات على ما يصل إلى 20 مبنى سكني ومخزني.

لقد تم تصميمها للقطب الشمالي الكندي وغرينلاند، حيث تم اختبارها. هذه منازل نموذجية من نوع الدرع يبلغ طول كل درع حوالي 2 متر وعرضه 110 سم. تم تثبيتها بإغلاق خاص على شكل إسفين. كان سقف المنزل مسطحًا ومدعومًا بعوارض خشبية خفيفة. وكان الجزء الداخلي من المنازل السكنية مغطى بصفائح معدنية رقيقة تذكرنا بالألمنيوم.

كان لكل منزل ما يصل إلى خمس غرف. ويعتمد تصميمه على الحاجة، لأن الأقسام عبارة عن صفائح رقيقة من الخشب الرقائقي بسمك خمسة ملليمترات، ويمكن تغيير الترتيب حسب الرغبة. علاوة على ذلك، يوجد بين الغرفتين ما يشبه غرفة الملابس، حيث توجد طاولة وأريكتين معدنيتين ومصابيح على أرجل طويلة. المفروشات في الغرف بسيطة للغاية: سريرين مع شبكات زنبركية ومراتب مطاطية صغيرة الحجم وخزانتين معدنيتين وطاولتين بجانب السرير والعديد من الكراسي.

يحتوي كل منزل على مخرجين - أحدهما رئيسي والآخر احتياطي. تؤدي المخارج الرئيسية لكل منزل إلى نفق يربط بين جميع المنازل ويمتد على طول القرية بأكملها.

مباني الخدمات هي نفسها تمامًا، لكنها لا تحتوي على أقسام وبالطبع أثاث.

وبقي 39 شخصا في المحطة، بينهم 10 الأعمال العلميةنيكوف، والباقي بحارة عسكريين أمريكيين. تم ترك المستكشف القطبي الشهير فين رون كرئيس لمحطة إلسورث. وبعد انتهاء السنة الجيوفيزيائية الدولية، تم نقل محطة إلسورث إلى الأرجنتين.

تم إنشاء محطة الملك بودوان البلجيكية على الجرف الجليدي لساحل الأميرة رانهيلدا بالقرب من محطة لازاريف السوفيتية في القطب الجنوبي.

أنشئت محطة شوا اليابانية في منتصف الخمسينيات من القرن العشرين عند الإحداثيات 69 درجة 00 دقيقة خط عرض جنوبا وخط طول 39 درجة 35 دقيقة شرقا. تم تجميع ثلاثة مباني سكنية على الطراز الأمريكي هنا. وفي الغرفة الرابعة كان هناك مولدان كهربائيان. في عام 1974، قضى 18 مستكشفًا قطبيًا فصل الشتاء في محطة القطب الجنوبي هذه، التي تم إنشاؤها على جزيرة أونغول (خليج لوتسو-هولم، ساحل برينز أولاف). قام اليابانيون ببناء محطتهم على حافة أرض الملكة مود.

تم فصلها عن أقرب محطة سوفيتية "مولودجنايا" بـ 300 كيلومتر فقط، وعن "نوفولازاريفسكايا" بحوالي 1000 كيلومتر. على حواف المنحدرات الصخرية لجزيرة أونغول، تم تكديس البراميل والمعدات المختلفة، وكانت السيارات متوقفة، وأبعد قليلا، في الأعماق، كان من الممكن رؤية المنازل الحمراء الزاهية. خلال فصل الشتاء، تتشكل صفائح ثلجية كبيرة حول المنازل. تم استبدال المستكشفين القطبيين بكاسحات الجليد سويا وفوجي.

وتبلغ المسافة من محطة شوا إلى جبال ياماتو المذكورة آنفًا حوالي 300 كيلومتر. لكن اليابانيين كانوا يترددون بشكل متكرر على سلسلة الجبال، التي تحمل اسم وطنهم الأم الحبيب. صحيح، في البداية كان عليهم أن يطيروا فوق نوناتاك الساحلية في عمق خليج أيوتزو-هولم. بعد ذلك، اتجه جنوبًا، "قم بالزحف إلى القبة"، أو ببساطة، قم بالطيران على طول القبة الجليدية فوق صحراء القطب الجنوبي. في الطقس الجيد، لم يكن الأمر صعبا، لكن القارة القطبية الجنوبية لم تكن مشهورة أبدا بطابعها الهادئ والهادئ. ومع ذلك، طار المستكشفون القطبيون اليابانيون باستمرار إلى هناك.

من المرجح أن يتم إنشاء قاعدة ألمانيا الغربية "جورج فون نيوماير" وقاعدة ألمانيا الشرقية "جورج فورستر" كنوع من التوازن المتوازن لبعضهما البعض.

تم إنشاء المحطة العلمية الهندية "داكشين جانجوتري" عامي 1983-1984 في واحة شيرماخر، على بعد 18 كيلومتراً من محطة "نوفولازاريفسكايا".

جنوب أفريقيا "ساناي". وفقا لخريطة القارة القطبية الجنوبية، التي تم تنفيذها في عام 1955 على متن سفينة صيد الحيتان الأم سلافا، تم إنشاؤها بالقرب من الجانب الشمالي الغربي من الجرف الجليدي نيو شوابلاند 1.

وكان الجانب السوفييتي يفاجأ دائمًا بتوزيع المحطات العلمية في بريطانيا العظمى والأرجنتين وتشيلي والولايات المتحدة الأمريكية في شبه الجزيرة القطبية الجنوبية (المعروفة أيضًا باسم جرايم لاند). في الواقع، لقد تم تحديد مكانهما "على رؤوس بعضهما البعض"، ولكن بعد ذلك لم تكن لدينا أي فكرة عن أن حلفاءنا الجدد في الحرب العالمية الثانية كانوا على علم بذلك. المدن الميتة حضارة خارج كوكب الأرضوالقواعد النازية في القطب الجنوبي.

تم إنشاء أول محطات علمية سوفيتية في القارة القطبية الجنوبية في عام 1955 من قبل المستكشفين القطبيين خلال السنة الجيوفيزيائية الدولية. ثم وصلت البعثة المعقدة إلى القطب الجنوبي (CAE) التابعة لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والتي تتكون من عدة فرق علمية، إلى القارة القطبية الجنوبية للقيام بالأعمال العلمية. كانت مجموعتها البحرية مكونة من ستة مفارز: الأرصاد الجوية، والهيدرولوجية، والهيدروكيميائية، والجيولوجيا البحرية، والهيدروبيولوجية والهيدروغرافية.

وتضم المجموعة الساحلية أربعة فرق علمية: الأرصاد الجوية، والجيولوجية الجغرافية، والجيوفيزيائية المعقدة، والتصوير الجوي. لقد كان المستكشفون القطبيون في AE هم من خصصوا أسماء سفن ثاديوس بيلينجسهاوزن للمحطتين الأوليين في القطب الجنوبي ، والثالثة - "سوفيتسكايا".

تم تخصيص ثلاث سفن للبعثة. سفن تعمل بالديزل والكهرباء بوزن 12.5 ألف طن لكل منها - "أوب" و "لينا". تم استخدام أول هذه السفن لكسر الجليد في أبحاث علم المحيطات، والثانية - كوسيلة نقل. أما الثالثة فكانت سفينة صغيرة تبلغ حمولتها 500 طن، وهي الثلاجة رقم 7، والتي كانت تستخدم بشكل أساسي لتوصيل البضائع القابلة للتلف. كان لدى المستكشفين القطبيين السوفييت مفرزة طيران: طائرة واحدة من طراز Il-12 وطائرتان من طراز Li-2 وطائرة خفيفة من طراز An-2 وطائرتان هليكوبتر من طراز Mi-4. وأيضًا مجموعة من وسائل النقل البري: جرارات ATT-15 وجرافات S-80 ومركبات خفيفة لجميع التضاريس من طراز Gaz-47 وأنواع مختلفة من المركبات. كان هناك ما يصل إلى 50 كلبًا مزلجًا.

تم إنشاء جميع المحطات السوفيتية في القطاع المخصص لنا من قبل اللجنة الخاصة للسنة الجيوفيزيائية الدولية. لقد تم بناؤها من مواد تم تسليمها على متن سفن تعمل بالديزل والكهرباء. عند اختيار مواقع محددة للمحطات العلمية، استرشدوا بشكل أساسي باعتبارات ملاءمة الاقتراب من البحر، وإمكانية تفريغ السفن والرغبة في وضع مرصد ومستوطنة سكنية على سطح صخري، وهو ليس متوافرًا بكثرة على سطح البحر. ساحل القارة القطبية الجنوبية، أو في الحالات القصوى، على مساحة من الجليد القاري الثابت.

وفي الوقت نفسه، كانت المنازل والمستودعات موجودة بحيث هبت الرياح السائدة على طول الباب الأمامي. في فصل الشتاء الأول في ميرني، بقي 92 مستكشفًا قطبيًا، بقيادة رئيس لجنة الطاقة الذرية الأمريكية ميخائيل سوموف. وقد أظهر هذا الشتاء بالفعل أن أولئك الذين صمموا مرافق سكنية وتخزينية مستقبلية للمستكشفين القطبيين ارتكبوا خطأً فادحًا. لقد اعتمدوا على حقيقة أن هطول الأمطار في القارة القطبية الجنوبية يقع فقط على شكل ثلج، ولم يأخذوا في الاعتبار وجود أمطار أيضًا.

أجبرت الأمطار التي هطلت في صيف عام 1957 المستكشفين القطبيين السوفييت على تجربة ما يعنيه السقف المتسرب بأنفسهم. لكن أكثر من مسافر كان هنا كتب عن الأمطار في القطب الجنوبي. لكن هذه هي الشخصية الروسية: لن تفهمها حتى تجربها. فقط بعد أن أصبحت المباني السكنية غير مريحة ورطبة تم بناء المنازل ذات الأسطح الجملونية.

في الوقت نفسه، تم بناء أول محطة داخلية على هضبة أنتاركتيكا الجبلية العالية - "بايونيرسكايا". لم يتم تضمين بناء هذه المحطة، وكذلك إنشاء محطة في واحة بانجر، في البداية في خطط AEC، ولكن بالفعل خلال الرحلة الاستكشافية، تقرر نشر هاتين المحطتين العلميتين. رسميًا، للحصول على فكرة أوسع عن طبيعة القارة السادسة.

ربما نعم! لكن أود أن ألفت الانتباه إلى حقيقة أن هذه المحطات تقع في موقعها بالقرب من "نيو شوابيا" وجبال وولتاث الوسطى. تقع المحطات السوفيتية فقط بالقرب من بحر ديفيس، وتقع المحطات النازية بالقرب من بحر أديل. علاوة على ذلك، إلى الغرب من ميرني، أثناء الاستطلاع الجوي، تم اكتشاف جزيرة مشابهة للغاية في الشكل لجزيرة دريجالسكي. هل هذه المصادفات عشوائية؟ لسوء الحظ، لم يجيب أحد بشكل واضح على هذا السؤال حتى الآن.

لإنشاء محطتنا، تم استخدام المباني المتاحة على مزلقة قطار الجرار، و مواد البناءتم تسليمها من ميرني بالطائرة. وفي الوقت نفسه، تم نقل الزلاجة بحيث تحمي الغرف المساعدة السكن من الرياح. تم إنشاء مساحة بين الزلاجات، والتي تحولت بسرعة إلى دهليز متصل، حيث يمكن للمرء بسهولة الوصول إلى أي غرفة في المحطة. بسبب الصعوبات في توصيل الوقود، تقرر أن يبقى هنا لفصل الشتاء أربعة أشخاص فقط بقيادة ألكسندر جوسيف.

في منتصف السبعينيات، كانت هناك أكثر من عشرين محطة علمية تعمل في القارة القطبية الجنوبية، ستة منها تابعة للاتحاد السوفيتي. كانت هناك خمس محطات سوفيتية على ساحل البحار القطبية الجنوبية (ميرني، مولودجنايا، نوفولازاريفسكايا، لينينغرادسكايا، بيلينجسهاوزن) وواحدة في الجزء الأوسط من القارة، في منطقة القطب المغنطيسي الأرضي، على بعد 1410 كيلومترًا من ميرني ("الشرق") .

تمت أول رحلة استكشافية شاملة للقارة القطبية الجنوبية للاتحاد السوفيتي (CAE) في الفترة 1955-1956. وخلفها، في 1956-1958، كانت الثانية والثالثة على التوالي. بعد ذلك، بدأت جميع البعثات في القطب الجنوبي تسمى SAE، أي البعثات السوفيتية في القطب الجنوبي.

كانت منطقة الدراسة السوفيتية مجاورة للمحيط الهندي على جانبي بحر ديفيس، في كوين ماري لاند. مجموعة البر الرئيسى للسوفييت رحلة علميةتحت قيادة ميخائيل سوموف، تتألف من 70 شخصا من مختلف التخصصات، هبطت على الشاطئ بالقرب من بحر ديفيس، غرب نهر هيلين الجليدي. ومع بداية شتاء 1955-1956، وبمساعدة أطقم سفينتين سوفيتيتين تعملان بالديزل والكهرباء "أوب" و"لينا"، قامت ببناء قرية ميرني، التي كانت تتألف في تلك الأيام من عدة مباني سكنية وخدمية مضاءة ومسخنة بالكهرباء. وبالإضافة إلى محطة توليد الكهرباء كان هناك ورشة ميكانيكية وجراجات وحظائر ومستودعات. تم تقسيم مجموعة البر الرئيسي إلى ستة وحدات خاصة. بدأت الفرقة الجوية بقيادة إيفان تشيريفيتشني العمل بخمس طائرات وطائرتين هليكوبتر.

بالإضافة إلى القاعدة الرئيسية، قرية ميرني، بحلول نهاية عام 1956، تم تنظيم محطتين من محطاتنا: بايونرسكايا (375 كيلومترا من ميرني على ارتفاع 2700 متر) بدأت العمل في 27 مايو 1956؛ بدأت محطة الواحة عملها في 15 أكتوبر 1956 (360 كيلومترًا شرق ميرني، في واحة بانجر هيلز). في يناير 1959، تم نقل الأخير إلى الأكاديمية البولندية للعلوم وأعيدت تسميته على شرف أ. دوبروفولسكي، العالم البولندي، المشارك في البعثة البلجيكية للقارة القطبية الجنوبية 1897-1899.

حلت البعثة السوفيتية الثانية في القطب الجنوبي، بقيادة أليكسي تريشنيكوف، محل الأولى في ديسمبر 1956. وصلت إلى القارة السادسة مرة أخرى على نهري أوب ولينا، وكذلك على متن سفينة الركاب Kooperatsiya وتتكون من مفرزتين بحريتين وواحدة ساحلية.

واقتربت "أوب" من ساحل "برافدا" في 12 ديسمبر/كانون الأول 1956، لكنها اضطرت للتوقف على مسافة 25 كيلومترا من "ميرني"، على حافة الجليد السريع الذي انتشر بعيدا في البحر. تم اللقاء مع الوافدين في الصباح. طوال اليوم، كانت المروحيات تحلق فوق الجليد السريع وسط تراكم الجبال الجليدية، لتنقل سكان ميرني إلى أوب، وتعيدهم إلى أولئك الذين وصلوا إلى أوب. بحلول 10 يناير 1957، وصلت التعاونيات مع الطاقم العلمي الرئيسي إلى طريق ميرني، والذي كان لا بد من مواجهته وقيادته عبر الجليد بمساعدة كاسحة الجليد الحاجز الجليدي) كان لينا.

يعد تفريغ السفن على الحاجز الجليدي عملية صعبة وخطيرة. ولكن هذه هي الطريقة الوحيدة الممكنة للتفريغ، عندما يتم تمزيق كل الجليد السريع وتحمله الرياح إلى البحر. بالنسبة لأول AEC، سار هذا التفريغ بشكل جيد. لكن هذه المرة مات الناس أثناء التفريغ. وسقطت مئات الأطنان من الجليد المكسور على متن السفينة "لينا" وفي الماء، وسحبت الناس معها. قُتل شخصان وأصيب سبعة أشخاص سقطوا في البحر بجروح خطيرة، لكن تم إنقاذهم. تم دفن الموتى في جزيرة هاسويل، وهي أول جزيرة تلتقي بالسفن السوفيتية التي تصل إلى ميرني.

يبدأ كل CAE بسفينة. يتم إرسال المسجلين في البعثة (يطلق عليهم عادة المسجلون)، أي أولئك الذين اجتازوا الفحص الطبي بنجاح، وحصلوا على جواز سفر بحار، وملابس دافئة، وملء العديد من النماذج (بما في ذلك حتى الوصية)، إلى القارة القطبية الجنوبية على متن سفن استكشافية . حتى منتصف سبعينيات القرن العشرين، كانت السفن العاملة بالديزل والكهرباء لينا، ونافارين، وأوب تبحر إلى القارة السادسة كل عام تقريبًا. كما جاءت إلى هنا السفن البيضاء المريحة "Kooperatsiya" و "Mikhail Kalinin" و "Estonia" و "Nadezhda Krupskaya". تم تسليم الوقود عن طريق ناقلات النفط. تم استخدام السفن الاستكشافية - المختبرات العائمة "البروفيسور فيزي" و "البروفيسور زوبوف".

تستغرق الرحلة من لينينغراد إلى شواطئ القارة القطبية الجنوبية ما يزيد قليلاً عن شهر. ومن أستراليا، حيث تم نقل بعض الشتاء السوفيتي بالطائرة لتوفير الوقت، فهي 10 أيام فقط. استغرق هبوط طائرات Il-18 و An-10 في آسيا الوسطى والهند وبورما وإندونيسيا وأستراليا ونيوزيلندا حوالي 10 أيام. صحيح أن مدة الرحلة هنا كانت 48 ساعة فقط.

غادرت CEA الثانية، لتنفيذ البرنامج العلمي للسنة الجيوفيزيائية الدولية القادمة، 188 شخصًا لفصل الشتاء في ميرني، وهو ما يزيد بمقدار 96 شخصًا عن العام السابق.

أنشأ شتائي تريشنيكوف العديد من المحطات العلمية التي تقريبت الاتحاد السوفياتيإلى القطب الجنوبي. لذلك، قاموا ببناء قاعدة وسيطة للرحلة إلى القطب الجيومغناطيسي - محطة كومسومولسكايا، التي تقع على بعد أكثر من 500 كيلومتر من ميرني، وبين هذه المحطة وبيونيرسكايا - محطة فوستوك -1 المتوسطة.

في ديسمبر 1957، وصلت السفن مع أعضاء البعثة الثالثة (الآن SAE)، بقيادة E. Tolstikov، إلى طريق ميرني. على متن السفينة Ob، قام عمال الشتاء المستقبليون بتسليم المعدات لمحطة سوفيتسكايا الداخلية الجديدة، ومركبات جديدة لجميع التضاريس من نوع Penguin وطائرات حديثة من مفرزة القطب الجنوبي. كان الاجتماع بهيجًا، ولكن بشكل غير متوقع، أثناء نقل الأعمال، وصلت كاسحة الجليد الأمريكية جزيرة بيرتون إلى طريق ميرني مع... نائب قائد الوحدة التشغيلية 43 التابعة للبحرية الأمريكية، الكابتن جيرالد كيتشوم.

نعم، نعم، نفس الشخص الذي ترأس مؤخرًا عملية "طاحونة الهواء" - لقد أنهى وجود "نيو شوابيا" و "هورست فيسيل". رسميًا، أراد كيتشوم التعرف على الظروف المعيشية في محطة ميرني والإنجازات العلوم السوفيتيةوبالطبع التكنولوجيا.

سمحت له قيادة البعثات السوفيتية بالرضا عن النفس بالقيام بذلك. لكن جيرالد كيتشوم لم يصل إلى محطة الأبحاث السوفييتية بمفرده. وصل معه ضباط جزيرة بيرتون وعلماء البعثة إلى أقدم محطة لدينا في القطب الجنوبي، بما في ذلك: رئيس محطة ويلكس، عالم الأحياء كارل آكلاند، رئيس محطة هاليت، الجغرافي جيمس شير، عالم الجليد من ويلكس ريتشارد كاميرون، عالم المحيطات ستار، قائد كاسحة الجليد القادمة برانينغهام.

ثم زار ميرني أكثر من مائة بحار آخر من جزيرة بيرتون. يتكون طاقم كاسحة الجليد المسلحة (مدفع عالمي 1 × 27 ملم ومدافع رشاشة 4 × 40 ملم)، المصممة خصيصًا للعمل في القطب الجنوبي، من 234 شخصًا فقط، وبالتالي، في كل ثانية من الطاقم الأمريكي زار المحطة السوفيتية في 29 يناير. 1958. يا له من فضول! وقبل ذلك لم يكن هناك أي اهتمام.

لم يكن لدى الشتاء السوفييت الوقت الكافي لتوديع زملائهم الأمريكيين، في 31 يناير، وصلت السفينة الاستكشافية الأسترالية تالا دان، المتجهة إلى محطة موسون، إلى طريق ميرني. مرة أخرى، أراد الضيوف التعرف على محطة ميرني السوفيتية. أعادت إدارتنا فتح جميع مباني المحطة بكل ود. وقام الضيوف بجولة في ميرني ومختبراتها ومرافقها.

قام الأستراليون بفحص تفصيلي لمركبات Penguin الجديدة المخصصة لجميع التضاريس، والتي تم تحويلها من ناقلات جند مدرعة. ولم يكن أقل دور في تنمية فضول الزملاء الأجانب هو حقيقة أنه تم رسم قلوب خضراء مثقوبة بسهم أصفر على أجسام السيارات الجديدة ذات اللون البرتقالي الزاهي، بالإضافة إلى طيور البطريق المختومة بالطلاء.

من جاء بمثل هذه الفكرة "الرائعة": إحضار ناقلات الجنود المدرعة التي تم سحبها من الخدمة إلى القارة القطبية الجنوبية، كما لو كانت منسوخة من مدافع ذاتية الدفع سوفيتية، وإن كانت بدون بنادق، الأمر الذي أثار غضب حلفائنا الجدد في الحرب العالمية الثانية، وارتدى أيضًا رموزًا عسكرية ؟ ولم يتمكن فريق المرافقة من تفسير ذلك. وحتى أكثر من ذلك بالنسبة للشتاء السوفييت. لكن الأمريكان والأستراليين انزعجوا!

من عام 1960 إلى عام 1990، أجرى الاتحاد السوفييتي أكثر من 20 رحلة استكشافية لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية، مع الحفاظ على حوالي 10 محطات قطبية دائمة هنا. وفي الوقت نفسه، تم إيقاف العديد من المحطات العلمية التي تم افتتاحها سابقًا، ولكنها أصبحت جاهزة تمامًا لاستقبال المستكشفين القطبيين. تم إيقاف "الواحة" في نهاية عام 1958، "بايونيرسكايا" و "سوفيتسكايا" - في بداية عام 1959. وفي عام 1968، تم إنشاء محطة بيلينجسهاوزن السوفيتية في جزيرة واترلو (أرخبيل جزر شيتلاند الجنوبية) بالقرب من شبه الجزيرة القطبية الجنوبية.

وفي بداية عام 1971، على ضفاف أوتس، محطة لينينغرادسكايا. إذا لم نعتبر هذه المحطات المعطلة بمثابة معاقل احتياطية لمزيد من التطوير، أو بالأحرى، تأمين صحارى القطب الجنوبي للاتحاد السوفييتي، إذن على المدى القصيرمن الصعب جدًا شرح الحياة والحفظ المتكرر لمحطاتنا في القطب الجنوبي، على عكس المحطات القطبية الأجنبية.

***

من كتاب سيرجي كوفاليف " أسرار القارة السادسة” .

محطة أبحاث القطب الجنوبي "فوستوك"