رد ياماموتو على إيسوروكو ردًا على التحذيرات بشأن محاولات اغتيال وشيكة له: "حياة وموت شخص واحد لا تعني شيئًا". لم يبق سوى عدة سنوات قبل الحرب؛ ولم يأت تيار من التهديدات ضد نائب الأدميرال ياماموتو من أمريكا البعيدة، بل من القوميين اليابانيين، الذين كان لهم وزن كبير في صنع القرار وطالبوا بفتوحات جديدة.

الصورة الأخيرة للأدميرال ياماموتو

ياماموتو إيسوروكو، ابن أحد الساموراي الفقير، ولد في 4 أبريل 1884 في الأكاديمية البحريةفي اليابان، كان سابع أفضل أداء في فصله. بعد التجنيد في البحرية، شارك ياماموتو في الحرب الروسية اليابانية. أثناء معركة تسوشيما، تمزق انفجار إصبعين من أصابع الأدميرال المستقبلي.

في عام 1914، حصل ياماموتو على رتبة ملازم والتحق بكلية الأركان البحرية في طوكيو. وبعد ذلك بعامين، ذهب للدراسة في الولايات المتحدة، حيث يدرس الاقتصاد في جامعة هارفارد. أثناء وجوده في أمريكا، طور اهتمامًا كبيرًا بالطيران العسكري.

بعد عودته إلى اليابان، أصبح ياماموتو إيسوروكو الرجل الثاني في قيادة سلاح الجو الجديد في كاسوميجاورا (1923-1925)، ولكن سرعان ما تم إرساله إلى واشنطن. وهناك حصل على منصب الملحق البحري في السفارة اليابانية (1925-1927). في عام 1930، شارك ياماموتو برتبة أميرال خلفي في مؤتمر لندن لنزع السلاح البحري.

كانت النزعة العسكرية للمجتمع الياباني في ذلك الوقت تتزايد باطراد. كان ياماموتو أحد الضباط القلائل الذين عبروا علنًا عن رفضهم السياسة الخارجيةاليابان. وأدان غزو منشوريا عام 1931 والحرب اللاحقة مع الصين. في ديسمبر 1937، اعتذر ياماموتو للسفير الأمريكي بعد أن هاجم الجيش الياباني السفينة الحربية الأمريكية باني، الراسية بالقرب من نانجينغ. كان الموقف الرسمي هو أن الجنود لم يلاحظوا العلم الأمريكي يرفرف فوق الزورق الحربي، ولكن في جوهره كانت هذه خطوة متهورة أخرى من قبل اليابانيين نحو الكارثة التي كانت بمثابة الحرب العالمية الثانية بالنسبة لهم.

كان ياماموتو أيضًا ضد التوقيع على الميثاق الثلاثي لعام 1940، لأنه كان يخشى أن يؤدي التحالف مع ألمانيا النازية إلى حرب مع الولايات المتحدة. لقد أدرك أن الاقتصاد الأمريكي كان متفوقًا عدة مرات على الاقتصاد الياباني. ولم تكن اليابان مستعدة لصراع مسلح طويل من شأنه أن يستنزف مواردها الداخلية الشحيحة بالفعل. وعلى العكس من ذلك، تستطيع أميركا أن تزيد من قوتها العسكرية بمرور الوقت.

تحققت مخاوف الأدميرال. في الأشهر الأولى من عام 1941، تم تكليف ياماموتو بالتخطيط لهجوم على الولايات المتحدة. كونه مخلصًا تمامًا للإمبراطور، مثل القيادة العسكرية اليابانية بأكملها في ذلك الوقت، فقد طور خطة لهجوم سريع، دفع ثمنها بعد عام ونصف. حتى ذلك الحين، فهم الأدميرال: يمكن للأسطول الياباني أن يقود هجوما لمدة ستة أشهر، لكنه سيخسر إذا استمرت الحرب.

ياماموتو قبل وقت قصير من الحرب الروسية اليابانية، 1905

قام ياماموتو بتأليف خطة الهجوم على بيرل هاربور، والتي كانت بداية الحرب بين اليابان والولايات المتحدة. وكانت الميزة الرئيسية للجانب المهاجم هي المفاجأة. في صباح يوم 7 ديسمبر، أقلعت 414 طائرة من ست حاملات طائرات يابانية باتجاه هاواي. لقد هاجموا المطارات الأمريكية في جزيرة أواهو والسفن التي كانت في ذلك الوقت في بيرل هاربور. ونتيجة للعملية، أغرق اليابانيون 4 بوارج أمريكية ومدمرتين، ودمروا 188 طائرة، وألحقوا أضرارًا جسيمة بأربع بوارج أخرى، وقتلوا أكثر من ألفي جندي أمريكي. تم تحييد الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ مؤقتًا، مما سمح لليابان بالاستيلاء بسرعة على معظم الجنوب شرق آسيا.

ثم نظم ياماموتو غزوًا لجزر سليمان و غينيا الجديدة. كما قام بغارات على المستعمرات البريطانية مثل سيلان. في صيف عام 1942، قرر ياماموتو محاولة الاستيلاء على القاعدة العسكرية الأمريكية في جزيرة ميدواي. كان يعتقد ذلك القوات المسلحةستكون اليابان قادرة على تكرار نجاح بيرل هاربور. ومع ذلك، لم يكن مقدرا لهذه الخطط أن تتحقق: فككت المخابرات الأمريكية رمز البث الإذاعي الياباني وأبلغت الأدميرال تشيستر نيميتز بالهجوم الوشيك. ونتيجة لذلك، عانت اليابان من هزيمة ساحقة: فقد الأسطول 4 حاملات طائرات تضم 248 طائرة وطراد واحد ومقتل 2500 شخص. في أغسطس 1942، هبطت القوات الأمريكية في غوادالكانال. وقد باءت المحاولات اليابانية لاستعادة الجزيرة بالفشل؛ وقد أوضحت الهزيمة في المعركة البحرية في الفترة من 12 إلى 14 نوفمبر هذا الأمر.

بحلول بداية عام 1943، كان الأسطول الياباني منهكًا بشكل كبير بسبب المعارك، وكانت الروح المعنوية تنخفض بسرعة. ولتشجيع الجنود، قرر الأدميرال ياماموتو إجراء تفتيش شخصي للوحدات العسكرية اليابانية الموجودة في جزر شورتلاند وبوغينفيل في الجزء الجنوبي. المحيط الهادي.

أرادت القيادة الأمريكية الانتقام من الأدميرال ياماموتو بسبب الهجوم على بيرل هاربور، الذي أجبر الولايات المتحدة على دخول الحرب العالمية الثانية. الحرب العالميةقبل الموعد المحدد. كانت عملية تفتيش المحيط الهادئ التي قام بها ياماموتو فرصة جيدة للقيام بذلك. في 14 أبريل 1943، كجزء من عملية السحر، اعترضت المخابرات الأمريكية وفك تشفير صورة شعاعية توضح بالتفصيل خطة سفره.

خطط ياماموتو لمغادرة رابول في الساعة 6:00 والهبوط في جزيرة بوغانفيل في الساعة 8:00. في الساعة 8:40 وصل بالسفينة إلى شورتلاند، ثم في الساعة 9:45 على نفس السفينة عاد إلى بالالا الساعة 10:30. ومن هناك في الساعة 11:00 أقلع على متن قاذفة قنابل من طراز Mitsubishi G4M "Betty" ووصل إلى مطار بوين (كاهيلي) في الساعة 11:10. في الساعة 14:00 عاد من بوين ووصل إلى رابول الساعة 15:40.

تضمنت الخطة السرية لعملية الانتقام الأمريكية الهجوم على قاذفة قنابل ياماموتو. ولتنفيذها، تم تخصيص 18 مقاتلة من طراز Lockheed P-38G Lightning من السرب المقاتل رقم 339 التابع لسلاح الجو الأمريكي الثالث عشر. كان عليهم أن يطيروا لمسافة 700 كيلومتر فوق البحر، ليصلوا إلى هدفهم من أقرب قاعدة أمريكية. هذه هي أطول مهمة اعتراضية في الحرب العالمية الثانية تقوم بها الطائرات الساحلية.

لقد وصل اليوم المشؤوم. في الساعة 6:00 صباحًا يوم 18 أبريل، أقلعت قاذفتان يابانيتان من طراز G4M Betty من مطار فوناكاناو بالقرب من رابول وحلقتا لمسافة قصيرة إلى مطار لاكوناي لنقل الركاب، ومن بينهم الأدميرال ياماموتو وموظفيه. وفي الساعة 6:10 صباحًا، كما هو مخطط له، أقلعوا برفقة ستة مقاتلات من طراز A6M Zero من مجموعة الطيران 204. انطلق التشكيل نحو بوغانفيل في الموعد المحدد بدقة.

وفي الوقت نفسه، أقلعت طائرة أمريكية من طراز P-38G Lightnings من مطار كوكوم في غوادالكانال. للتغلب على هذه الرحلة الطويلة، تم تركيب خزانات وقود إضافية عليها. لقد اكتشفوا تشكيلًا يابانيًا في جنوب خليج الإمبراطورة أوغوستا في بوغانفيل. انقسمت طائرات P-38G لرعاية مرافقة Zeros بينما هاجمت المجموعة المهاجمة الهدف الرئيسي للمهمة - قاذفتان، إحداهما تحتوي على ياماموتو.

وعلى مسافة حوالي كيلومتر ونصف، تم رصد مقاتلات من طراز P-38G بواسطة تشكيل ياباني. قام قاذف القنابل ياماموتو بمناورة دفاعية، حيث غطس على ارتفاع منخفض. تبعه G4M ثانٍ. وأصيبت السفينة بيتي التي كانت تقل الأدميرال ياماموتو في حوالي الساعة الثامنة صباحا وسقطت في الغابة بالقرب من قرية أكو في جنوب بوغانفيل. تم تنفيذ الهجوم من قبل طائرتين مقاتلتين من طراز P-38G بقيادة الكابتن توماس لانفير والملازم ريكس باربر. ونسبت الدراسات اللاحقة الرصاصة القاتلة إلى باربر. تعرضت القاذفة الثانية من طراز G4M لهجوم من الخلف من قبل ثلاثة مقاتلين وتحطمت في البحر قبالة مويلا بوينت.

لوحة "وفاة الأدميرال الياباني إيسوروكو ياماموتو" للرقيب فون أ. باس

أقرب مركز ياباني كان في أكو. ومن هناك رأى الملازم هاماسونا دخانا ناجما عن الحادث. في البداية اعتقد أن الطائرة الأمريكية هي التي تحطمت. وفي وقت لاحق، من أجل التعرف على جثة الأدميرال المتوفى، تم إرسال دورية من الأسطول الياباني إلى موقع التحطم. تم نقل جثة ياماموتو إلى موقع بوين الأسترالي السابق، وتم إجراء تشريح للجثة في 20 أبريل. وتشير معظم التقارير المنشورة إلى أنه توفي في مقعده، بعد إصابته برصاصتين في ظهره. ومع ذلك، كان هناك تقرير طبي آخر يفيد بأن ياماموتو لم يكن لديه جروح مرئية سوى جرح فوق عينه. وأدى ذلك إلى ظهور الكثير من التكهنات بأن الأدميرال كان من الممكن أن ينجو من الحادث، لكنه توفي بعد ساعات قليلة فقط. والسبب، بحسب هذا الإصدار، قد يكون الضرر الأعضاء الداخليةأو صدمة.

موقع تحطم طائرة ياماموتو، أبريل 1943.

بعد تشريح الجثة، تم حرق جثة ياماموتو مع زيه العسكري ودفنها في بوينا. تم إرسال بعض رماده إلى اليابان. تم نقله لأول مرة على متن G4M1 "Betty" إلى جزيرة تروك، حيث تم تحميله على السفينة الحربية موساشي، التي غادرت إلى طوكيو في 3 مايو 1943. بحلول هذا الوقت، تم إبلاغ نبأ وفاة ياماموتو إيسوروكو رسميًا إلى الصحافة اليابانية بصيغة مخففة "ماتت أثناء القتال" على متن الطائرة. في 5 يونيو، أقيمت جنازة رسمية فخرية للأدميرال في طوكيو. حصل بعد وفاته على رتبة أميرال الأسطول ومنح وسام الأقحوان من الدرجة الأولى. تم دفن رفات ياماموتو في مقبرة تاما، وأعطي جزء صغير منها لزوجته ويقع في ضريح عائلتهم في مدينة ناجاوكا.

إنزال رماد ياماموتو من البارجة موساشي، 23 مايو 1943.

طوال فترة الحرب، لم تعلن الولايات المتحدة عن أخبار الهجوم على طائرة ياماموتو، حتى لا تكشف بذلك حقيقة أن الرموز اليابانية قد تم كسرها. في البداية، نُسب مقتل ياماموتو إلى الطيار توماس لانفير. عند هبوطه أولاً، ادعى على الفور أنه أسقط طائرة ياماموتو بمفرده. ودون انتظار إحاطة ما بعد المهمة أو إجراء مقابلات مع طيارين آخرين، نُسب النصر إليه. ولم تنف القوات الجوية الأمريكية ذلك رسميًا أبدًا.

جنازة رسمية لياماموتو، 5 يونيو 1943

خلال تحقيق ما بعد الحرب، تم الكشف عن أن ريكس باربر، في سيارته P-38G "Miss Virginia"، كان الطيار الوحيد الذي أسقط طائرة G4M "Betty" التابعة لـ Yamamoto. كان هذا نتيجة جدل طويل أدى إلى ظهور العديد من مجالس المراجعة التابعة للقوات الجوية الأمريكية و"جمعية مهمة ياماموتو" المخصصة لدراسة مهمة الانتقام. تحتوي هذه النسخة على عدد من الأدلة المقنعة، بما في ذلك شهادة الطيار الصفري الوحيد الباقي وفحص حطام القاذفة. ادعى لانفير نفسه في رسالة كتبها إلى الجنرال كوندون أن قاذفة ياماموتو التي أسقطت سقطت في البحر.

الملازم ريكس باربر

ويقع موقع الحادث في الغابة بالقرب من مويلا بوينت، على بعد بضعة كيلومترات من طريق بانجونا-بوين، بالقرب من قرية أكو. اليوم، الحطام محمي بشكل صارم من السرقة وأخذ الهدايا التذكارية. منذ الستينيات زارت الوفود اليابانية موقع التحطم ووضعت لوحة على مقعد الأدميرال. في السبعينيات تم نقل باب جسم الطائرة وجزء من الجناح ومقعد ياماموتو وإحدى عجلات التحكم بالطائرة من موقع التحطم إلى متحف تذكاري.

قبر ياماموتو

في 18 أبريل 1943، أثناء رحلة تفقدية إلى جزيرة بوغانفيل، أسقطت المقاتلات الأمريكية طائرة تقل القائد الأعلى للأسطول المتحد إيسوروكو ياماموتو. مات جميع أفراد الطاقم والركاب، بما في ذلك الأدميرال الأسطوري...

ياماموتو إيسوروكو
4 أبريل 1884 - 18 أبريل 1943
ولد ياماموتو في ناجاوكا في 4 أبريل 1884.
تلقى تعليمه في الأكاديمية البحرية (1904)، وكلية الأركان البحرية (1915)، وجامعة هارفارد (1916).

حقيقة ممتعة - عند دخوله الأكاديمية البحرية، ذكر إيسوروكو، عند كتابة طلب القبول، أن هدفه عند حصوله على رتبة ضابط هو "الرد على زيارة العميد البحري بيري".
وكما هو معروف، ففي فبراير 1854، دخل سرب أمريكي بقيادة العميد البحري بيري إلى ميناء إيدو الياباني بأسطول مكون من تسع سفن حربية، حيث طالب بيري اليابان بتوقيع اتفاقية تعاون تجاري مع الولايات المتحدة، مهددًا، في حالة حدوث ذلك، الرفض، العودة بأسطول أقوى وتقديم شروط أكثر قسوة بكثير...

تخرج ياماموتو من الأكاديمية البحرية في عام 1904، وبعد التخرج مباشرة تقريبًا وجد نفسه في المركز الحرب الروسية اليابانية، المشاركة في الشهيرة معركة تسوشيماحيث تم تدمير السرب الروسي الثاني في المحيط الهادئ بالكامل وتشتت جزئيًا. في هذه المعركة، فقد ضابط ياباني شاب إصبعين من يده اليسرى وأصيب بجروح خطيرة في ساقه.

في نهاية الحرب العالمية الأولى، تم إرسال ياماموتو إلى الولايات المتحدة الأمريكية إلى جامعة هارفارد للدراسة اللغة الإنجليزية(من أبريل 1919 إلى مايو 1921). أثناء إقامته في بوسطن، أصبح لاعب بوكر من الدرجة الأولى. كانت لعبة الورق المثيرة هذه، التي تتطلب معرفة طبيب نفساني، متوافقة تمامًا مع مزاجه. بالإضافة إلى الخرائط واللغة، كان الضابط الياباني مهتمًا أيضًا بمشكلة إمدادات الوقود غير المنقطعة للأسطول، مدركًا أن الصراع القادم سيرتبط حتماً بقدرات اقتصاديات القوى المشاركة فيه.

عند عودته إلى وطنه، سرعان ما أصبح ياماموتو معروفًا كخبير في بناء واستخدام الطيران البحري، والذي كان من المقرر أن يلعب دورًا حاسمًا في الحرب القادمة. في يونيو 1923 - مارس 1924 سافر حول أوروبا والولايات المتحدة.

قام بالتدريس في الأكاديمية البحرية، وفي عام 1925 كان قائداً لقسم تدريب الطيران البحري.

- من 1/12/1925 الى 15/11/1927 ملحقاً بحرياً في واشنطن. خلال السنتين اللتين قضاهما في هذا المنصب، درس ياماموتو البحرية الأمريكية بدقة. وكان حكمه عليهم قاطعا تماما: "هذه ليست قوات بحرية، إنها نادي للجولف والجسور"، لكنه لم يكن لديه أي أوهام بشأن القوة الاقتصادية لأمريكا.

من 20.8.1928 قائد طراد خفيف"ايسوزو."
10/12/1928 - حاملة الطائرات "أكاجي".
وفي سبتمبر من نفس العام، تم نقل إيسوروكو ياماموتو إلى المقر العام للطيران البحري. في أكتوبر 1933، تم تعيين الأدميرال قائدا لأسطول حاملة الطائرات الأول.

اعتبارًا من 3 أكتوبر 1933، قاد قائد تشكيل حاملة الطائرات الأول إنشاء طيران بحري مدرب جيدًا في اليابان. لقد حقق اعتماد برنامج جديد لبناء طائرات للطيران البحري (بحلول عام 1940 وصل عددها إلى 4768).

في أكتوبر 1933، تم تعيين الأدميرال قائدا لأسطول حاملة الطائرات الأول. بعد ذلك بعامين، حصل على رتبة نائب الأدميرال وفي الوقت نفسه أصبح نائب وزير البحرية والقائد الأعلى للأسطول الأول.

ومع ذلك، أصر أحد المبادرين للحرب مع الولايات المتحدة على أن الحرب يجب أن تنتهي في غضون سنتين إلى ثلاث سنوات، لأنه في رأيه، لن تكون اليابان قادرة على تحمل صراع أطول. "في الأشهر الستة إلى الاثني عشر الأولى من الحرب سأظهر سلسلة متواصلة من الانتصارات. وقال ياماموتو: "لكن إذا استمرت المواجهة 2-3 سنوات، فليس لدي ثقة في النصر النهائي". ومن هنا شرع ياماموتو في التخطيط للتدمير بضربة غير متوقعة للقوات الرئيسية للأسطول الأمريكي في القاعدة في بيرل هاربور. في 1941-1943، بدءًا من قصف بيرل هاربور (12/7/1941)، أشرف شخصيًا على تصرفات البحرية اليابانية (السفينة الرئيسية - سفينة حربية"ياماتو")

في بيرل هاربور، فقدت الولايات المتحدة 6 بوارج وطراد وناقلتين وتضررت 13 سفينة وحوالي. حوالي 300 طائرة مفقودة 1500 شخص وبلغت الخسائر اليابانية 28 طائرة.

أعقب الانتصار في بيرل هاربور نجاحات الأسطول المشترك في العمليات في جزر الهند الشرقية في يناير ومارس 1942 وفي المحيط الهندي في أبريل 1942. وفي يونيو من نفس العام، قاد ياماموتو عملية الاستيلاء على ميدواي أتول، وكان الغرض منها هو فرض معركة ضارية على الأمريكيين. دخلتها اليابان بقوات عسكرية غير مسبوقة التاريخ البحري. يتكون أسطول ياماموتو من ثماني حاملات طائرات وعشر بوارج وواحد وعشرين طرادًا وتسع مدمرات وخمسة عشر غواصة كبيرة. كان على أسطح القوة الحاملة 352 مقاتلة مشهورة من طراز Zero و 277 قاذفة قنابل.
لم يكن لدى الأمريكيين سوى ثلاث حاملات طائرات (تعرضت إحداها لأضرار بالغة في اليوم السابق)، وثماني طرادات وأربعة عشر مدمرة. كان ميزان القوى واحدًا إلى ثلاثة لصالح اليابان، لكن النتيجة، بسبب مجموعة لا تصدق تقريبًا من الظروف، كانت وفاة زهرة الطيران البحري الياباني والتراجع المتسرع للأسطول الياباني. حددت هذه المعركة مسبقًا الهزيمة الوشيكة لليابان، والتي أصبحت الآن، مع الخسائر التي لا يمكن تعويضها، مسألة وقت. ومع ذلك، استمر ياماموتو في قيادة العمليات البحرية في المحيط الهادئ وظل أخطر قائد بحري للولايات المتحدة.

عندما أبلغ محللو الشفرات الأمريكيون عن رحلة التفتيش المخططة للأدميرال إلى جزيرة بوغانفيل التي تدافع عنها اليابان، أصدرت القيادة الأمريكية الأمر بتدمير طائرة الأدميرال الياباني باستخدام طائرات مقاتلة.

ما يلي هو مقتطف من مذكرات نائب الأدميرال أوغاكي ماتومي، رئيس أركان الأسطول المتحد، الذي كان مع الأدميرال وقت وفاته.

"في الساعة 6.00 غادر الأدميرال ياماموتو مطار رابول على متن الطائرة الرائدة، قاذفة القنابل بيتي. على متن الطائرة الثانية كان معي: الأدميرال كيتامورا من خدمة التموين، والكابتن من الرتبة الثانية إيماناكا، عامل إشارة العلم، والكابتن من الرتبة الثانية موروي من قسم الطيران بالمقر الرئيسي وعالم الأرصاد الجوية الملازم أونو.

كنت أرى المقاتلين المرافقين لنا وهم يهزون أجنحتهم. طار 3 مقاتلين إلى يسارنا، وبقي 3 في الأعلى وخلفهم قليلاً، وبقي 3 آخرون على اليمين. في المجموع، رافقنا 9 مقاتلين. كانت قاذفاتنا تحلق على مسافة قريبة جدًا، وكادت أن تلمس أجنحتها. ظلت طائرتي على اليسار وخلف الطائرة الأمامية قليلاً. كنا نطير على ارتفاع حوالي 5000 قدم.

وصلنا إلى الشاطئ الغربي لبوغانفيل، وحلقنا على ارتفاع 2200 قدم فوق الغابة. سلمني أحد الطيارين ملاحظة: "الوقت المقدر للوصول إلى بلالة هو 7.45". نظرت إلى ساعتي لا إراديًا ولاحظت أن الوقت كان 7:30 تمامًا. كان هناك 15 دقيقة متبقية قبل الهبوط.

وبدون سابق إنذار، انطلقت المحركات وهبطت القاذفة باتجاه الغابة، متخلفة عن الطائرة الرائدة. لقد استقرنا على أقل من 200 قدم. لا أحد يعرف ما حدث. لقد قمنا بمسح السماء بفارغ الصبر بحثًا عنها مقاتلي العدوالتي تغوص وتهاجمنا. أجاب الطيار الكبير على أسئلتنا: “يبدو أننا ارتكبنا خطأ. لم يكن علينا أن نغوص." وكان بالطبع على حق. لا ينبغي لطيارينا أن يتركوا ارتفاعهم الأصلي.

رصد مقاتلونا مجموعة مكونة من 24 مقاتلاً معادياً على الأقل تقترب من الجنوب. واندفعوا نحو القاذفات لتحذيرهم من اقتراب العدو. ومع ذلك، في هذا الوقت لاحظ طيارو القاذفات العدو واندفعوا دون أوامر.

بالفعل عندما خرجنا من الغوص وحلقت أفقيًا مرة أخرى فوق الغابة ذاتها، اندفع المقاتلون المرافقون لدينا نحو طائرات العدو. كانت هذه مقاتلات كبيرة من طراز Lockheed Lightning. اخترق العدو المتفوق عدديًا منطقة الصفر وهاجم قاذفاتنا. تحولت طائرتي بشكل حاد إلى 90 درجة. رأيت رئيس الطاقم ينحني إلى الأمام ويمسك بكتف الطيار ويحذره من الاقتراب من مقاتلي العدو.

أقلعت طائرتنا من المفجر الرئيسي. لعدة لحظات، فقدت رؤية مفجر ياماموتو، وأخيراً رأيته بعيدًا إلى اليمين. رأيت برعب أنه كان يطير ببطء فوق الأشجار مباشرةً، متجهًا نحو الجنوب. يلتهم لهب برتقالي لامع أجنحته وجسم الطائرة بسرعة. وعلى بعد حوالي أربعة أميال، أطلق الانتحاري ذيلًا سميكًا من الدخان الأسود الكثيف، ينزل إلى الأسفل والأسفل.

في اليوم التالي، اكتشفت طائرة استطلاع حطام القاذفة الرئيسية التي قُتل فيها الأدميرال ياماموتو. وأرسلت قيادة الجيش على الفور فريق إنقاذ عثر على الحطام في 19 أبريل. التقطوا الجثث وعادوا.

وعثر رجال الإنقاذ بالجيش على جثة الأدميرال ياماموتو في مقعد الطيار، بعد إلقائه من الطائرة. في يده اليمنى كان يمسك سيفه بإحكام. ولم يتحلل جسده على الإطلاق. حتى في الموت قائد بحري عظيملم تفقد عظمتها. بالنسبة لنا، كان ياماموتو إيسوروكو إلهًا حقًا.

كان لوفاة ياماموتو، الذي كان يحظى بشعبية كبيرة في البحرية، تأثير سلبي كبير على المستوى العام للمعنويات العامة للجيش الياباني.
في 27 مايو 1943، حصل بعد وفاته على وسام الفارس بفروع البلوط والسيوف - وهو الأجنبي الوحيد الذي حصل على هذه الجائزة الألمانية.

قصة رجل آخر
ضابط الصف كينجي ياناجيا

لم يكن كينجي ياناجيا أسوأ طيار في زيرو، لكن حياته كلها تميزت بوصمة الطيار الوحيد الذي بقي على قيد الحياة من مرافقة طائرة الأدميرال ياماموتو.

ولد ياناجيا في مارس 1919. وفي يناير 1940، تطوع للانضمام إلى البحرية، وفي مارس 1942، أكمل تدريبه كطيار مقاتل في قاعدة أويتا الجوية، وبعد ذلك تم تعيينه في المجموعة الجوية السادسة.
في أكتوبر 1942، تم نقل ياناجيا إلى المجموعة الجوية 204، التي كان مقرها في رابول. سجل أول انتصاراته في 5 يناير 1943، عندما أسقط طائرة Lightning and Flying Fortress فوق بوغانفيل. في الواقع، خسر الأمريكيون طائرتين برقتين في تلك المعركة الجوية. ومن المثير للاهتمام أن الطيار حدد الطائرة Lightning على أنها مقاتلة ذات محركين من طراز Grumman XF5F-1 Skyrocket. مما لا شك فيه، كان اليابانيون مهتمين بجدية بتكنولوجيا الطائرات الجديدة للعدو: لم تكن Skyrocket التجريبية في الخدمة مع القوات الجوية أو البحرية الأمريكية ولم تشارك في المعارك.
في 18 أبريل، تم تكليف ياناجيا وخمسة طيارين آخرين بمرافقة قاذفتين من طراز بيتي، كانت إحداهما تقوم بزيارة تفقدية إلى مسرح العمليات من قبل قائد الأسطول المشترك، الأدميرال إيسوروكو ياماموتو. اعترضت ستة عشر برقًا من غوادالكانال اليابانيين قبالة الساحل الجنوبي الغربي لبوغانفيل. تم إسقاط الانتحاري الذي كان يحمل الأدميرال ياماموتو على يد الملازم الأول ريكس باربر. كان هجوم باربر سريعًا جدًا لدرجة أن الأصفار لم يكن لديها الوقت لفعل أي شيء. تضررت بيتي الثانية بنيران طيار باربر.
وفي المعركة الجوية التي تلت ذلك، أسقط ياناجيا طائرة برق واحدة، لكن هذا لم يغير أو يحل أي شيء...
بعد وفاة ياماموتو، أراد طيارو المرافقة الصفر شيئًا واحدًا فقط - الموت في المعركة. وعلى مدى الأشهر الثلاثة المقبلة، حصلوا على رغبتهم. الجميع باستثناء ياناجيا.
في 8 يونيو 1943، أصيبت ياناجيا بجروح خطيرة في معركة جوية فوق غوادالكانال. كان عليه أن بتر اليد اليمنىوبعد ذلك انتهت الحرب بالنسبة له. وكان الطيار قد أسقط ثماني طائرات أمريكية.

في أبريل 1988، أتيحت الفرصة لياناجيا لمصافحة ريكس باربر. أقيم الحدث في متحف الأدميرال نيميتز، فريدريكسبيرغ، تكساس. من غير المرجح أن يكون ياناجيا نفسه قد شعر بارتياح كبير من المصافحة ...
السنوات الأخيرةعاش ياناجيا في طوكيو.

في أبريل 1943، أسقطت مقاتلات أمريكية من طراز Lockheed P-38 Lightning من سرب الهجوم 339، والتي تعمل على أقصى مسافة من جزيرة Guadalcanal، قاذفة قنابل يابانية من طراز Mitsubishi Betty فوق جزيرة Kahili Atoll. قُتل جميع من كانوا على متنها، بما في ذلك راكب مهم للغاية: الأدميرال إيسوروكو ياماموتو، القائد الأعلى للبحرية الإمبراطورية اليابانية والقائد الأعلى لجميع القوات العسكرية اليابانية في المحيط الهادئ.

كان ياماموتو مهندس الهجوم على بيرل هاربور، وكذلك المخطط الاستراتيجي للفتوحات اليابانية الخاطفة في الأشهر الأولى من حرب المحيط الهادئ. لقد ترك وراءه لغزا لا يزال يطارد المؤرخين حتى اليوم: هل كان التخطيط للهجمات في المحيط الهادئ من صنعه، أم أنه اعتمد بشكل كبير على الخطط العسكرية الاستراتيجية التي اقترحها خبراء البحرية الأميركية والبريطانية قبل الحرب؟
وعندما ضرب اليابانيون منطقة المحيط الهادئ، فعلوا ذلك دون أن يفشلوا. تم تقديم بعض المعلومات بشكل واضح من قبل العملاء، لكن معظم المعلومات الاستخبارية لا يمكن الحصول عليها إلا من خلال الاستطلاع الجوي المكثف. ولم يعرفوا الحقيقة إلا بعد الحرب، عندما تمكن خبراء الحلفاء من دراسة الأرشيف العسكري الياباني. لعدة أشهر قبل بدء الهجوم على المحيط الهادئ، قامت وحدة طيران سرية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية برحلات جوية سرية فوق القواعد الأمريكية وجمعت معلومات فوتوغرافية مفصلة. كانت الوحدة السرية تسمى سلاح الجو الثالث وتتكون من ثلاثة أسراب العدد الإجماليستة وثلاثون قاذفة استطلاع بعيدة المدى من طراز Mitsubishi G3M2 Nell. وفي أبريل 1941، وتحت سرية تامة، تم تجميعهم في تاكاو بجزيرة فورموزا.

في 18 أبريل 1941، نفذ سلاح الجو الثالث مهمته الأولى. لقد كانت رحلة بطول 1200 ميل (بما في ذلك طريق العودة) لتصوير الميناء والمطار والثكنات في ليجازبي على الطرف الجنوبي الشرقي من لوزون في الفلبين. ونجحت الطائرة في التحليق حول الهدف على ارتفاع 28 ألف قدم ولم يتم اكتشافها.

في 23 أبريل، طار تشكيل مكون من 21 طائرة من طراز G3M2 لمسافة 1400 ميل عبر المحيط إلى مطار بيليليو في جزر بالاو شرق الفلبين. ومن هناك قاموا برحلات استطلاعية سرية فوق جزيرة جولو وبعض المواقع في مينداناو. ثم في يونيو/حزيران، انتقل جزء من سلاح الجو الثالث إلى تينيان، حيث بدأ في تنفيذ طلعات جوية حذرة للغاية على ارتفاع أقصى يبلغ 29500 قدم فوق جزيرة غوام الاستراتيجية. وعلى مدار ثلاثة أيام، قامت الطائرات بتصوير الجزيرة بأكملها بقدر كبير من التفصيل. ربما تم رصد إحدى الطائرتين لأن حكومة الولايات المتحدة احتجت على أن طائرة، يعتقد أنها من أصل ياباني، حلقت فوق الجزيرة على ارتفاع عالٍ جدًا. وبطبيعة الحال، نفى اليابانيون أي تورط لهم، ومع ذلك، فقد اعتبروا أنه من الحكمة وقف الرحلات الجوية السرية فوق المحيط الهادئ، على الرغم من أنهم زادوا عدد مهام الاستطلاع فوق الهند الصينية الفرنسية قبل الغزو الياباني في يوليو 1941 مباشرة. تم حل سلاح الجو وإعادة تنظيمه ليصبح وحدة قتالية. بحلول هذا الوقت، كان قد زود قيادة الأسطول الياباني بجميع المواد الفوتوغرافية اللازمة، ويمكن للأدميرال ياماموتو الآن تنفيذ خططه.

كان ياماموتو يتمتع بصفتين نادرتين بين الضباط اليابانيين: أولاً، كان يفهم تمامًا العقلية العسكرية لليابان، وثانيًا، يمكنه التحدث وقراءة اللغة الإنجليزية.

وفي أوائل عشرينيات القرن العشرين، كان ملحقًا بحريًا يابانيًا في واشنطن، وخلال تلك الفترة أتيحت له فرصة كبيرة لقراءة الأعمال المتعلقة بالاستراتيجية البحرية التي كتبها خبراء غربيون.
وكان أحد هذه الأعمال وثيقة رائعة بعنوان "القوة البحرية في المحيط الهادئ"، كتبها مراسل حرب بريطاني و ضابط سابقضابط مخابرات يدعى هيكتور بايواتر. تم تخصيص جزء من عمله لمسار الحرب المستقبلية في المحيط الهادئ، وكما أظهرت الأحداث اللاحقة، تبين أن التوقعات كانت كذلك. أعلى درجةدقيق. نُشر الكتاب لأول مرة في لندن عام 1925، وتُرجم إلى عدة لغات، بما في ذلك اليابانية. بدأ يوصى بقراءته في الكليات البحرية للقوى الرائدة. بعد وقت قصير من نشره لأول مرة، تم توسيع وتوسيع العمل، أو على الأقل ذلك الجزء منه، الذي تناول مسار الحرب المستقبلية في المحيط الهادئ، ليصبح كتابًا كاملاً. بالنسبة لبايواتر، فإن الحرب الافتراضية في المحيط الهادئ لا تبدأ بهجوم مفاجئ على بيرل هاربور، بل بمعركة كبرى بين الأسطولين الياباني والأميركي قبالة الفلبين.
توقع بايواتر أن تصبح الأسلحة البحرية هي الأسلحة الرئيسية، لكن بي إن توقع أيضًا استخدام الطائرات البحرية. لم يكن هذا مفاجئًا، لأنه في منتصف العشرينيات من القرن الماضي، كان لدى كل من القوات البحرية البريطانية والأمريكية نماذج أولية لحاملات طائرات، وتم تنفيذ عرض مذهل لما يمكن أن تفعله الطائرة بسفينة حربية في يوليو 1921، عندما قامت القوة المشتركة الجيش الأمريكيوأغرقت القاذفات البحرية العديد من السفن الألمانية التي تم الاستيلاء عليها، بما في ذلك البارجة أوست فريزلاند.
ما كان مفاجئًا هو دقة أوصاف بايواتر للهجمات اليابانية المستقبلية على غوام والفلبين. وتوقع أن تتعرض غوام للقصف من الجو والبحر بعد ذلك؛ وعندها تهبط القوات اليابانية على الجانبين الشرقي والغربي من الجزيرة، وتستولي عليها بحركة الكماشة. لن يتمكن الأمريكيون من تنظيم مقاومة فعالة وسيضطرون قريبًا إلى الاستسلام. وهذا بالضبط ما حدث في ديسمبر 1941.
إن أوجه التشابه بين وصف بايواتر للغزو الياباني للفلبين والأحداث الفعلية مذهلة حقًا. وتوقع أن يبدأ الهجوم بهجمات جوية واسعة النطاق تنفذها طائرات من حاملات طائرات متجهة إلى الغرب - وهكذا كان؛ سيتبع ذلك غزو على شكل ترايدنت مع عمليات إنزال يابانية في خليج لينجاين وخليج لامون ولوزون وخليج سيندانجان في مينداناو.
حدثت عمليات الإنزال في لوزون تمامًا كما تنبأ بايواتر، حيث تقدم اليابانيون واستولوا على مانيلا من كلا الجانبين. فقط الهبوط في خليج شيندانغان لم يكن ناجحًا: فبدلاً من الهبوط هناك، على الجانب الغربي من مينداناو، غزا اليابانيون الشاطئ من خليج دافاو على الطرف الجنوبي الشرقي من الجزيرة في أحد المواقع التي استكشفتها طائرات سلاح الجو الثالث. تنبأ بايواتر كيف سيتمكن الأمريكيون في نهاية المطاف من استعادة السيطرة على المحيط الهادئ من خلال القوة البحرية، والتقدم بثبات نحو اليابان من خلال تكتيكات التنقل بين الجزر. كما تنبأ أيضًا كيف سيلقي اليابانيون، في مواجهة الهزيمة، بكل الموارد المتاحة في المعركة، بما في ذلك الطيارين الانتحاريين.
ومن الغريب أنه لم يتمكن من تقييم الأدوار القوة الجويةفي هذه المعركة البحرية الحاسمة. عندما حدث ذلك في عام 1944، تبادل الجانبان الضربات من وحدات الطيران البحرية بينما نادرًا ما كانت السفن البحرية على مرمى البصر من بعضها البعض.

بشكل عام، يبدو أن التنبؤات التي قدمها بايواتر والاستراتيجية التي اعتمدها ياماموتو في بداية حملة المحيط الهادئ متشابهة جدًا بحيث لا يمكن اعتبارها محض صدفة.
كما توقع بايواتر أن تصبح قاذفات الطوربيد هي النوع الرئيسي من الطائرات المستخدمة في القتال البحري، وكان على حق في هذا الأمر تمامًا. إذا كان ياماموتو بحاجة إلى أي دليل على هذه النظرية، فقد قدمه البريطانيون. في نوفمبر 1940، قبل حوالي عام من الهجوم الياباني على بيرل هاربور، ضربت عشرون طائرة من طائرات البحرية الملكية تحمل طوربيدات وقنابل الأسطول الإيطالي في تارانتو في هجوم ليلي ودمرت ببراعة أحدث السفن الحربية الإيطالية، بالإضافة إلى اثنتين الطرادات الثقيلة. تم إيقاف البوارج وأحد الطرادات عن العمل لعدة أشهر، ولم يذهب الطراد الآخر إلى البحر مرة أخرى. تعلم ياماموتو دروس تارانتو استعدادًا للهجوم على بيرل هاربور. وبوسعنا أن نقول الشيء نفسه عن الدروس التي استخلصها من المناورات البحرية الأميركية التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة في هاواي في عام 1932، عندما أظهر الأميركيون أنفسهم أن العديد من حاملات الطائرات قادرة على الاقتراب من بيرل هاربور دون أن يتم اكتشافها وشن هجوم مدمر عند الفجر.
ولكن ما إذا كانت استراتيجية ياماموتو الكبرى في حرب المحيط الهادئ مبنية على كتابات رجل إنجليزي غير معروف، فستظل إلى الأبد اللغز الأكثر إثارة للاهتمام في الحرب.

روبرت جاكسون

http://ruzikrus.ru/general-yamamoto.html#more-691

ياماموتو إيسوروكو

(1884/04/04-18/04/1943) - أميرال ياباني. مشارك في الحروب الروسية اليابانية (1904-1905) والحرب العالمية الثانية (1939-1945)

كان إيسوروكو ياماموتو قائد الأسطول الياباني المشترك خلال المرحلة الأولى من الحرب العالمية الثانية. سمح المزيج الماهر من القتال البحري والجوي، الذي كان سيده، لليابانيين بالفوز بعدد من الانتصارات، وأصبح ياماموتو نفسه مشهورًا كأفضل أميرال في اليابان.

ولد ياماموتو في ناجاوكا في 4 أبريل 1884 في عائلة ساموراي فقير أصبح من عامة الناس. معلم المدرسة. كان والدا إيسوروكو يحملان لقب تاكانو، ثم أخذ إيسوروكو لاحقًا لقب والده بالتبني. في عام 1904، تخرج إيسوروكو من الأكاديمية البحرية وبعد التخرج مباشرة تقريبًا شارك في معركة تسوشيما الشهيرة، حيث دمرت البحرية اليابانية الشابة سرب المحيط الهادئ الروسي الثاني بالكامل تقريبًا.

في نهاية الحرب العالمية الأولى، تم إرسال إيسوروكو ياماموتو إلى الولايات المتحدة لمدة ثلاث سنوات في جامعة هارفارد لدراسة اللغة الإنجليزية. ثم خدم مرة أخرى في اليابان وعمل كمراقب على بعض السفن. الدول الأوروبية. كان ياماموتو مهتمًا بكل شيء، وخاصة توفير الوقود للأسطول، لأنه أدرك أنه في الحرب المستقبلية ستحتل هذه القضية مكانًا رئيسيًا في عمليات التخطيط. وسرعان ما أصبح ياماموتو خبيرًا في الطيران البحري، وهو نوع جديد من التشكيلات البحرية كان له دور حاسم فيه المعارك البحريةفي اتساع المحيط الهادئ.

وفي عام 1925، أرسلته الحكومة إلى الولايات المتحدة مرة أخرى، هذه المرة كملحق بحري. خلال العامين اللذين قضاهما في هذا المنصب، درس ياماموتو بعناية حالة البحرية الأمريكية.

عند عودته إلى وطنه عام 1929، حصل على رتبة أميرال خلفي وتولى قيادة حاملة الطائرات أكاجي.

في عام 1930، شارك ياماموتو في مؤتمر لندن البحري، حيث تمكنت اليابان من تحقيق مستوى متساوٍ في الغواصات مع الولايات المتحدة وإنجلترا ونسبة مواتية إلى حد ما في المدمرات والطرادات. لكن حتى هذا الوضع بدا غير عادل بالنسبة لليابانيين.

ياماموتو صعد بسرعة إلى أعلى الرتب. في سبتمبر 1930 تم نقله إلى المقر العام للطيران البحري. في أكتوبر 1933، تم تعيين الأدميرال ياماموتو قائدًا لأسطول الناقل الأول. وبعد ذلك بعامين حصل على رتبة نائب أميرال وفي نفس الوقت أصبح نائب وزير البحرية والقائد الأعلى للأسطول الأول.

وخلافا لمعظم زملائه، يعتقد ياماموتو أن المستقبل ينتمي إلى الطيران البحري. بفضل ابتكاره وقدرته على الحصول على أموال حكومية كبيرة للبرامج العسكرية الجديدة، أنشأ الأدميرال واحدة من أقوى و أساطيل قويةفي العالم بحلول نهاية الثلاثينيات. كان جوهر الأسطول الياباني الجديد هو حاملات الطائرات.

بحلول عام 1939، بدأ معظم القادة العسكريين والسياسيين اليابانيين يدركون أن العائق الوحيد أمام اكتساب الهيمنة في شرق آسيا هو الولايات المتحدة. لقد بذل ياماموتو كل ما في وسعه لإعداد البحرية اليابانية لذلك الحل الناجحأي مهام قتالية. لكنه في الوقت نفسه حاول تجنب الحرب بل وعارض توقيع المعاهدة الثلاثية مع ألمانيا وإيطاليا. أثناء عمله في الولايات المتحدة، أدرك جيدًا أنه بفضل الصناعة القوية والموارد غير المحدودة، ستكون هذه الدولة قادرة على هزيمة اليابان الصغيرة. أدت تصريحات ياماموتو المناهضة للحرب إلى حقيقة أن مؤامرة بدأت تنضج في الجيش بهدف القضاء جسديًا على الأدميرال، والتي تم اكتشافها في يوليو 1939. وعندما سأله كونوي، الذي كان رئيسًا للوزراء في ذلك الوقت، عن فرص اليابان في الحرب مع الولايات المتحدة، أجاب الأدميرال بصراحة: "في الأشهر الستة إلى الاثني عشر الأولى من الحرب، سأظهر سلسلة متواصلة من الانتصارات. لكن إذا استمرت المواجهة عامين أو ثلاثة أعوام، فليست لدي ثقة في النصر النهائي». أرسل كونوي ياماموتو إلى البحر، وعينه قائدًا أعلى للأسطول المشترك. من الممكن أنه بهذا أراد إنقاذ حياة أميرالته.

أجرى الأدميرال ياماموتو تدريبات للموظفين في البحر، والتي أظهرت أن اليابانيين لم يكن لديهم فرصة لتحقيق ميزة إلا من خلال شن هجوم مفاجئ على قاعدة بيرل هاربور في هاواي، حيث تتمركز القوات الرئيسية لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي. بدأ الأدميرال في وضع خطة لهجوم مفاجئ على هذه القاعدة. بدءًا الدور الرئيسيتم تخصيص العملية للغواصات ولم يتم التخطيط لاستخدام الطيران. في أغسطس 1941 تغير الوضع. اقترح ياماموتو استخدام حاملات الطائرات لمهاجمة هاواي. اتخذ قرار بدء الحرب من قبل الإمبراطور الياباني هيروهيتو في الأول من ديسمبر عام 1941.

في 26 نوفمبر 1941، أبحر أسطول مكون من ست حاملات طائرات وسفن مساعدة تحت قيادة ياماموتو إلى هاواي في الشمال. الطريق البحري، والذي تم استخدامه نادرًا جدًا. وحملت حاملات الطائرات نحو 400 طائرة. تم تكليف هذا التشكيل بشن هجوم مفاجئ على بيرل هاربور من أجل إلحاق أكبر قدر ممكن من الضرر بالأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ. أعطت القيادة البحرية هذه العملية الاسم الرمزي "العملية Z". وبحسب بيانات المخابرات فإن الأسطول الأمريكي كان في قاعدته. لكن الخطة العملياتية نصت على ضرب السفن الأمريكية حتى لو غادرت الميناء. وفقا لخطة العملية، كان من المفترض أن يقترب الأسطول الياباني سرا من جزر هاواي ويدمرها السفن الأمريكيةالطائرات من حاملات الطائرات. كان على الطيران أن يعمل على مستويين بفاصل ساعة ونصف. إذا حاول العدو الهجوم أو واجه اليابانيون مجموعة أقوى، كان ينبغي تنفيذ ضربة استباقية. في نهاية العملية، كان من المقرر أن تعود وحدة المناورة على الفور إلى اليابان لإجراء إصلاحات وتجديد الذخيرة.

في صباح يوم 7 ديسمبر، شنت حاملات الطائرات اليابانية هجومًا مفاجئًا على الأسطول الأمريكي في بيرل هاربور. تم تدمير معظم الطائرات الأمريكية الموجودة في الجزر. تمكن اليابانيون أيضًا من إغراق أربع بوارج وإخراج العديد منها من الخدمة. بالإضافة إلى ذلك، فقد الأمريكيون طرادًا وناقلتين، وأصيبت العديد من السفن بأضرار بالغة. كان الهجومان اليابانيان الأولان ناجحين للغاية لدرجة أن الأدميرال تخلى عن نيته الأصلية المتمثلة في ضرب الأرصفة ومنشآت تخزين النفط. وفي ساعتين، تمكن ياماموتو من إلحاق أثقل هزيمة بالأسطول الأمريكي في تاريخه بأكمله.

لكن المهمة الرئيسيةالهجوم - تدمير حاملات الطائرات الأمريكية - لم يتم تنفيذه. لم تكن هذه السفن في بيرل هاربور، لأنها كانت تقوم بمناورات في ذلك الوقت. ومع ذلك، نظرت القيادة اليابانية إلى هجوم ياماموتو الذي لا تشوبه شائبة تقريبًا باعتباره انتصارًا.

في يناير 1941، تلقى قائد الأسطول المتحد، الأدميرال ياماموتو، توجيهًا من المقر الرئيسي بشأن الاتجاهات الرئيسية لهجوم الجيش الياباني. الجيش الإمبراطوريوكان من المقرر أن تستولي البحرية على الفلبين وتايلاند والمالايا وسنغافورة. وفقا للتوجيه القتالتم تقسيم الأسطول المشترك إلى ثلاث مراحل متتالية: احتلال الفلبين، ثم الملايو البريطانية، وأخيرًا جزر الهند الشرقية الهولندية. وللحفاظ على التفوق في البحر، أنشأ ياماموتو بشكل خاص أسطول الاستطلاع الجنوبي، الذي كانت مهمته تدمير السفن الأمريكية والبريطانية في منطقة القتال، بالإضافة إلى عمليات الدعم. القوات البرية. وكان قائد هذا التشكيل هو نائب الأدميرال دزيسابورو أوزاوا.

اعتبرت القيادة اليابانية العملية الماليزية الأكثر أهمية في الاستيلاء على منطقة البحار الجنوبية. خلال الحرب، لم يواجه اليابانيون أي مقاومة تقريبًا من الحلفاء. انتهت العملية باستسلام القلعة الإنجليزية في سنغافورة، وبعد ذلك اضطر أسطول شرق أنجليان الصغير إلى مغادرة هذه القاعدة ودخول خليج تايلاند. خلال المعركة التي تلت ذلك في 10 ديسمبر، فقدت البحرية اليابانية ثلاث طائرات فقط، وأغرقت البارجة "أمير ويلز" والسفينة الحربية "ريبالس"، والتي كانت تتألف بشكل أساسي من جميع الطائرات. القوات البحريةالبريطانية في هذه المنطقة.

وفي الاتجاه الفلبيني، خلافا لتوقعات ياماموتو، لم يواجه اليابانيون سفن الأسطول الأمريكي. في الوقت نفسه، تم إطلاق الاستعدادات واسعة النطاق العمليات الهجوميةفي الأجزاء الوسطى والجنوبية من المحيط الهادئ، والتي عهد بها إلى الأدميرال ياماموتو.

ولهذا الغرض، تم تعيين فرقة عمل البحار الجنوبية تحت قيادة نائب الأدميرال شيغيوشي إينو. كان من المفترض أن تقوم هذه المجموعة بواجب الدوريات، وضمان أمن الاتصالات البحرية، وكذلك الاستيلاء على جزر ويك وقاعدة رابول. ودمرت طائرات المجموعة المطارات الأمريكية في ثلاث جزر، ثم تم احتلال جزيرة غوام في 10 ديسمبر، وويك في 22 ديسمبر، وراباول في اليوم التالي. دمرت الطائرات اليابانية التي انطلقت من حاملات الطائرات طائرات الحلفاء في جزر سليمان وغينيا الجديدة.

بحلول مارس 1942، ونتيجة للعمليات العسكرية في البحر، بلغت خسائر الأسطول الأمريكي 5 بوارج وحاملتي طائرات و4 طرادات و8 مدمرات. تم تدمير الأسطول الإنجليزي الصغير في هذه المنطقة بالكامل تقريبًا. على الجانب الياباني، أصيب طراداتان فقط بأضرار طفيفة. كان لدى المرء انطباع بأن خطر شن حرب مرهقة وطويلة الأمد قد انتهى.

أصرت هيئة الأركان العامة البحرية ووزارة البحرية، لعدم رغبتهما في خسارة المبادرة الاستراتيجية، على بدء الإجراءات النشطة ضد أستراليا. لكن الجيش دعا إلى إجراء دفاع استراتيجي، ورفض الاستيلاء على مناطق جديدة. واضطرت القيادة البحرية في النهاية إلى الموافقة على موقف الجيش. تم التوصل إلى حل وسط يتمثل في إجراء عمليات نشطة على الاتصالات التي تربط الولايات المتحدة وأستراليا، من أجل منع تركز القوات الأمريكية في أستراليا والهجوم اللاحق على اليابان. ولتحقيق ذلك، تم التخطيط للاستيلاء على جزر فيجي وساموا وكاليدونيا الجديدة وبورت مورسبي.

تقع بورت مورسبي في الجزء الجنوبي الشرقي من غينيا الجديدة وهي قاعدة جوية وبحرية رئيسية للحلفاء وتغطي شمال أستراليا. بدأ ياماموتو عملية الاستيلاء على هذه القاعدة في 10 مايو 1942. لكن في 7 مايو، أغرقت طائرات الحلفاء حاملة الطائرات اليابانية سيهو، مما أدى إلى تأجيل الهبوط لعدة أيام. في اليوم التالي، ألحق الأمريكيون أضرارًا جسيمة بحاملة الطائرات شوكاكو وأجبروا إينوي مرة أخرى على تأجيل الغزو، هذه المرة إلى أجل غير مسمى.

ونتيجة للمعركة التي استمرت يومين في بحر المرجان، حقق الأمريكيون فوزهم الأول على ياماموتو. أرسل قائد الأسطول المشترك أوامره إلى الأدميرال إينوي بمواصلة العملية، لكن لم يتم تنفيذها أبدًا.

عملية الاستيلاء على فيجي وساموا وكاليدونيا الجديدة، التي طورتها الإدارة البحرية بالمقر، كانت تسمى "FS". لكن أولاً، أراد ياماموتو الاستيلاء على جزيرة ميدواي وجزر ألوشيان، الأمر الذي تسبب في خلافات جديدة بين الجيش والبحرية. اشتبهت مديرية العمليات في هيئة الأركان العامة في أن البحرية كانت ستنزل قواتها في هاواي. لقد نظرت خطط الأمر سابقًا في مسألة الاستيلاء على ميدواي، بحيث يمكنهم لاحقًا، بعد إنشاء قاعدة عليها، البدء في الاستيلاء على جزر هاواي. فقط بعد توضيحات وتأكيدات مطولة بأن الاستيلاء على جزر هاواي لم يكن حاليًا جزءًا من خطط البحرية، تم الحصول على الإذن لبدء عملية غزو ميدواي.

بحلول بداية عام 1942، كانت الولايات المتحدة قد عوضت تدريجياً الخسائر التي تكبدتها في بيرل هاربور. لذلك، كان الرأي السائد في البحرية اليابانية هو الحاجة إلى معركة عامة مع الأسطول الأمريكي، ونتيجة لذلك سيتم تدمير أسطول العدو أو إضعافه لدرجة أنه لا يستطيع التدخل في العمليات.

بحلول أبريل 1942، بدأت قوات بحرية يابانية كبيرة مخصصة للعملية القادمة بالتمركز في المنطقة القريبة من جزيرة هاشيرا في الجزء الغربي من البحر الداخلي لليابان. كانت السفينة الحربية الرئيسية ياماتو موجودة هنا أيضًا، والتي كان يوجد بها مقر الأدميرال ياماموتو. كان الأسطول المشترك يستعد لمعركة حاسمة.

يتكون أسطول الأدميرال ياماموتو من 8 حاملات طائرات و10 بوارج و21 طرادًا و9 مدمرات و15 غواصة كبيرة. تتألف الطائرات القائمة على حاملة الطائرات من 352 مقاتلة زيرو و277 قاذفة قنابل. قررت القيادة اليابانية إلقاء كل هذه القوات القوية للاستيلاء على الجزيرة. لم يكن لدى الأمريكيين سوى 3 حاملات طائرات و8 طرادات و14 مدمرة. وكانت النسبة واحد إلى ثلاثة لصالح اليابان. كان الأدميرال يأمل في إجبار الأسطول الأمريكي على مغادرة بيرل هاربور، والتحرك شمالًا إلى جزر ألوشيان، ثم محاولة تخفيف ميدواي وبالتالي الوقوع في الفخ الذي نصبته وحدات ياماموتو الرئيسية شمال الجزيرة المرجانية. لم يكن الأدميرال يعلم أن خبراء التشفير الأمريكيين تمكنوا من فك رموز البحرية اليابانية وكان نيميتز، قائد البحرية الأمريكية، على دراية جيدة بخطط القيادة اليابانية. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى المخابرات اليابانية معلومات غير صحيحة حول عدد حاملات الطائرات الأمريكية التي نجت من معركة بحر المرجان.

في 4 يونيو، اقترب أسطول ياماموتو من ميدواي، لكن حاملات الطائرات الأمريكية استقبلت اليابانيين هناك. بعد أن نصبت الطائرات الأمريكية فخًا لليابانيين، هاجمت سفن العدو وطائراتهم أثناء تواجدهم على أسطح السفن للتزود بالوقود وتجديد الذخيرة. نتيجة للمعركة، تمكن الأمريكيون من إغراق أربع من حاملات الطائرات اليابانية التسع ووضع حد لمسيرة ياماموتو المنتصرة عبر المحيط الهادئ. كانت هذه أول هزيمة للأسطول الياباني منذ 350 عامًا من وجوده. أصبحت الحرب طويلة الأمد. وعلى الرغم من أن الأسطول الأمريكي كان بالفعل أقوى بكثير من الأسطول الياباني، إلا أن ياماموتو نفسه ظل أخطر عدو في المحيط الهادئ.

بعد هزيمتها في جزيرة ميدواي، لم تتوقف القيادة اليابانية بعد عن القتال على الاتصالات الأسترالية. في جزيرة غوادالكانال، وهي جزء من سلسلة جزر سليمان، في مايو 1942، قرر اليابانيون بناء مطار وإقامة حامية. ولكن في 8 أغسطس 1942، حتى قبل اكتمال البناء، هبط فجأة 13000 من مشاة البحرية الأمريكية على الجزيرة واستولوا على القاعدة الجوية. ومع ذلك، تمكن اليابانيون من الاحتفاظ بالجزء الغربي من غوادالكانال. قرر الأدميرال ياماموتو، نظرا لخطورة الوضع، تركيز معظم قواته لتوجيه ضربة حاسمة للعدو. في 17 أغسطس، غادرت القوات الرئيسية للأسطول المشترك بقيادة السفينة الرئيسية ياماتو البحر الداخلي لليابان وتوجهت إلى غوادالكانال لدعم القوات البرية واستعادة الجزيرة بأكملها.

وفي الأشهر التالية، اندلع قتال عنيف حول هذه القطعة الصغيرة من الأرض. لم يتمكن اليابانيون أبدًا من استعادة المطار والضرب مشاة البحريةالولايات المتحدة الأمريكية من الجزيرة.

في نوفمبر 1942، وقعت معركتان تكبد خلالهما الجانبان خسائر فادحة؛ وفي فبراير 1943، أُجبر اليابانيون على إخلاء قواتهم من غوادالكانال.

وبعد إخلاء القوات، تطلب الوضع الحالي النقل العاجل للقوات اليابانية إلى الجزء الجنوبي الشرقي من المحيط الهادئ. لكن القافلة المرافقة للوحدات الاحتياطية دمرت بالكامل من قبل الطائرات الأمريكية. أصبح الخطر الذي تمثله خطيرًا بشكل متزايد. ولوضع حد لهذا الأمر، طور الأدميرال ياماموتو خطة أطلق عليها اسم العملية الأولى. وشاركت في هذه العملية أكثر من ثلاثمائة طائرة. وصل القائد العام إلى رابول ليقود القتال بنفسه.

في 7 أبريل 1943، أغارت 188 قاذفة يابانية على سفن العدو قبالة جزيرة غوادالكانال. في الأيام التالية، كانت تصرفات الطيران الياباني ناجحة للغاية. لكن هذه كانت آخر عملية للأدميرال ياماموتو.

كانت القيادة الأمريكية تضع خطة للقضاء على الأدميرال الياباني لبعض الوقت. وعندما أرسل مفككو الشفرات رسالة حول رحلة ياماموتو المفترضة إلى الوحدات الموجودة في الجزيرة، قررت القيادة التصرف.

في 18 أبريل 1943، غادر القائد الأعلى رابول إلى بوين. تعرضت الطائرة التي كان يستقلها ياماموتو لهجوم من قبل طيارين مقاتلين أمريكيين مدربين وتعليمًا خاصًا، وبعد معركة قصيرة تم إسقاطها. وكانت هذه المحاولة الوحيدة لاغتيال قائد العدو التي قام بها الحلفاء أثناء الحرب، مما يدل على خوف حقيقي من اسمه.

سكريتسكي نيكولاي فلاديميروفيتش

إيسوروكو ياماموتو ياماموتو، القائد الأسطول الإمبراطوريحققت نجاحات كبيرة في المرحلة الأولى من الحرب العالمية الثانية بفضل المزيج الماهر أنواع مختلفةالبحرية اليابانية. أصبح الطيران البحري القوة الرئيسية ولد القائد البحري المستقبلي في 4 أبريل 1884