স্টেট ডিজাইন ব্যুরো RSC Energia-এর মহাকাশচারী কর্পসের টেস্ট কসমোনট, USSR/রাশিয়ার 73 তম মহাকাশচারী। বিশ্বের 265তম মহাকাশচারী।

আলেকজান্ডার কালেরি 13 মে, 1956 সালে জুরমালা, লাত্ভিয়ান এসএসআর, ইউএসএসআর-এ জন্মগ্রহণ করেন। রাশিয়ান

সেখানে জুরমালায়, 1973 সালে, তিনি পঞ্চম শহরের উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন এবং একই বছরে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজি (ডলগোপ্রুডনি, মস্কো অঞ্চল) - 30 জুন, 1979-এর ছাত্র হন। আলেকজান্ডারফ্লাইট ডাইনামিক্স এবং কন্ট্রোলে স্নাতক বিমান"এবং একজন প্রকৌশলী হিসাবে NPO Energia (বর্তমানে রকেট এবং স্পেস কর্পোরেশন Energia) এর হেড ডিজাইন ব্যুরোতে নিযুক্ত হন। একই সময়ে, তিনি MIPT-এর চিঠিপত্র স্নাতক স্কুলে প্রবেশ করেন, যেটি তিনি 1983 সালে স্নাতক হন।

একজন প্রোগ্রামার হিসেবে অত্যন্ত যোগ্যতাসম্পন্নতিনি Salyut-7 OS-এ Astra-2 পরীক্ষায় লোডের অধ্যয়নের পাশাপাশি একই জাহাজের ভিত্তিতে তৈরি সয়ুজ টি মহাকাশযান এবং মির ওএস মডিউলের একটি পরিবর্তনে অংশ নিয়েছিলেন লঞ্চ ভেহিকেল "এনার্জি"-এ যার জন্য তিনি বিচ্ছেদ থেকে প্যারাসুট পর্যন্ত প্রথম পর্যায়ের (ব্লক "এ") আচরণ অধ্যয়ন করেছিলেন।

এমনকি তিন বছর ধরে এন্টারপ্রাইজে কাজ না করে, আলেকজান্ডারমহাকাশচারী কর্পসে যোগদানের জন্য একটি আবেদন জমা দিয়েছিলেন তাকে একটি মেডিকেল পরীক্ষার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। জুন 1982 সালে, তিনি আইবিএমপির মেডিকেল এক্সপার্ট কমিশন থেকে একটি ইতিবাচক উপসংহার পেয়েছিলেন এবং একই বছরের ডিসেম্বরে, মেইন মেডিকেল কমিশনের সিদ্ধান্তে, তিনি বিশেষ প্রশিক্ষণে ভর্তি হন। তার সাথে একসাথে, এমএমসি সের্গেই এমেলিয়ানভ, আলেকজান্ডারপোলেশচুক এবং আলেকজান্ডারখাস্তভ।

কিন্তু চিকিৎসা সেবার মধ্য দিয়ে যাওয়া যথেষ্ট ছিল না। আরও দেড় বছর আগেই কেটে গেছে কালেরিপ্রার্থী পরীক্ষা মহাকাশচারীর অবস্থানের জন্য স্টেট ডিজাইন ব্যুরো NPO Energia-এর মহাকাশচারী কর্পসে নথিভুক্ত করা হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র 13 এপ্রিল, 1984 এ ঘটেছিল।

নভেম্বর 1985 থেকে অক্টোবর 1986 পর্যন্ত কালেরিতিনি প্রশিক্ষণ ও প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে সাধারণ মহাকাশ প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন এবং আন্তঃবিভাগীয় কমিশনের সিদ্ধান্তে, "পরীক্ষা মহাকাশচারী" যোগ্যতা অর্জন করেন। 11 ফেব্রুয়ারী, 1987-এ, তিনি মহাকাশচারী কর্পসে সংশ্লিষ্ট পদে নিযুক্ত হন।

এপ্রিল 1987 সালে আলেকজান্ডার কালেরিইও-জেড প্রোগ্রামের অধীনে মির স্পেস স্টেশনে ফ্লাইটের প্রস্তুতি শুরু করে, যদিও আপাতত ভ্লাদিমির লায়াখভের সাথে তৃতীয় (রিজার্ভ) ক্রুর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। মে মাসে, দ্বিতীয় ইও-জেড ক্রুর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার সের্গেই এমেলিয়ানভকে স্বাস্থ্যগত কারণে বরখাস্ত করা হয়েছিল এবং কালেরিথেকে ক্রুতে স্থানান্তর করা হয়েছে আলেকজান্ডারভলকভ এবং আলেকজান্ডার 21শে ডিসেম্বর, 1987 সালে, তিনি সয়ুজ TM-4 মহাকাশযান M.Kh এর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারের ব্যাকআপ ছিলেন

জানুয়ারি থেকে 22 মার্চ, 1988 পর্যন্ত কালেরিমীর মহাকাশ স্টেশনে 4র্থ প্রধান অভিযান এবং A.A এর সাথে সোভিয়েত-ফরাসি প্রোগ্রামের অধীনে প্রথম ক্রুদের একজন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ নিয়েছেন। ভলকভকে কিন্তু সাময়িকভাবে স্বাস্থ্যগত কারণে প্রশিক্ষণ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ক্রুতে তার স্থান এস.কে.

স্বাস্থ্য এবং পুনর্বাসন পুনরুদ্ধার করতে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছে। এই সময়ে কালেরি KB এ কাজ করেন।

অক্টোবর 1989 সালে, এমএমসি-র সিদ্ধান্তে, তাকে আবার প্রশিক্ষণের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

30শে এপ্রিল, 1990-এ, আন্তঃবিভাগীয় কমিশন তাকে রিজার্ভ ক্রুতে অন্তর্ভুক্ত করে এবং মে থেকে নভেম্বর পর্যন্ত তিনি অষ্টম প্রধান অভিযানের কর্মসূচির অধীনে মীর মহাকাশ স্টেশনে একটি ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত হন এবং আবার এ. ভলকভের সাথে একসাথে।

জানুয়ারি থেকে এপ্রিল 1991 পর্যন্ত আলেকজান্ডার কালেরিইতিমধ্যেই সোভিয়েত-ব্রিটিশ প্রোগ্রামের অধীনে দ্বিতীয় ক্রু এবং এ.এ. ভলকভ এবং টি. মেস (গ্রেট ব্রিটেন) এর সাথে মীর মহাকাশ স্টেশনে 9ম প্রধান অভিযানের জন্য প্রশিক্ষিত ছিলেন।

মে থেকে জুলাই 1991 পর্যন্ত কালেরিসোভিয়েত-অস্ট্রিয়ান প্রোগ্রামের অধীনে এবং EO-10 ​​প্রোগ্রামের অধীনে A.A. ভলকভ এবং এফ. ফিবেক (অস্ট্রিয়া) এর অধীনে ইতিমধ্যেই প্রশিক্ষণ নিয়েছেন। কিন্তু আলেকজান্দ্রুআবার ভাগ্য নেই।

10 জুলাই, 1991-এ, ফ্লাইট প্রোগ্রামে পরিবর্তন এবং অস্ট্রিয়ান এবং কাজাখ প্রোগ্রামগুলির একীকরণের কারণে, তাকে ক্রুতে কাজাখ টি. আউবাকিরভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল।

এটি ছিল পঞ্চম প্রস্তুতি আলেকজান্দ্রা কালেরিসঙ্গে আলেকজান্ডারভলকভ, কিন্তু তারা একসঙ্গে মহাকাশে উড়েনি। কিন্তু একজন নভোচারীর কাজ মূলত মহাকাশ ফ্লাইট নয়, তাদের জন্য প্রস্তুতি নিয়ে গঠিত। সেজন্য কালেরিনতুন করে প্রস্তুতি শুরু করা ছাড়া আর কিছুই করার ছিল না।

অক্টোবর 1991 সালে, তিনি রাশিয়ান-জার্মান প্রোগ্রামের অধীনে প্রথম ক্রু সদস্য হিসাবে এবং এ.এস. এর সাথে মীর মহাকাশ স্টেশনে 11 তম প্রধান অভিযানের প্রোগ্রামের অধীনে প্রশিক্ষণ শুরু করেন। ভিক্টোরেনকো এবং কে-ডি (জার্মানি)। সাথে ইউনিয়ন আলেকজান্ডারভিক্টোরেনকো আরও সফল হয়ে উঠল। তারা এখনও মহাকাশে উৎক্ষেপণ করেছে।

১ম মহাকাশ ফ্লাইট আলেকজান্ডার কালেরি 17 মার্চ থেকে 10 আগস্ট, 1992 পর্যন্ত সয়ুজ টিএম-14 মহাকাশযান এবং মির মহাকাশযানে 11 তম প্রধান অভিযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে এ.এস. তিনি রাশিয়ান-জার্মান প্রোগ্রামে K-D এর সাথে এবং A.Ya Solovyov এবং M. Tonini (ফ্রান্স) এর সাথে একসাথে কাজ করেছিলেন। থেকে প্রস্থান করা হয়েছে খোলা জায়গাসময়কাল 2 ঘন্টা 03 মিনিট। ফ্লাইট সময়কাল: 145 দিন 14 ঘন্টা 10 মিনিট 32 সেকেন্ড। কল সাইন: "Vityaz-2"

প্রয়োজনীয় ছুটির পর আলেকজান্ডার কালেরিপ্রশিক্ষণের জন্য একটি নতুন অ্যাসাইনমেন্টের অপেক্ষায় ডিজাইন ব্যুরোতে কাজে ফিরে আসেন। কিন্তু 1993 সালে, একটি বার্ষিক চিকিৎসা পরীক্ষার সময়, ডাক্তারদের আবার তার স্বাস্থ্য সম্পর্কে অভিযোগ ছিল, এবং তাকে প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।

1994 সাল ছিল কালেরিখুশি এ বছর আবারও পরাজিত হলেন চিকিৎসকরা; মার্চ মাসে তিনি আরএসসি এনার্জিয়া স্টেট ডিজাইন ব্যুরোর ডিপার্টমেন্টের (কসমোনট কর্পস) উপপ্রধান হন এবং এপ্রিল মাসে তাকে আবারও ইও-22 প্রোগ্রামের অধীনে দ্বিতীয় ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে ফ্লাইট প্রোগ্রামে রাখা হয়েছিল (তখন পরিকল্পনা করা হয়েছিল মে 1996) এবং EO-24 এর প্রথম ক্রু।

ফ্লাইটের মধ্যে সময়কালে, স্কোয়াড কমরেড প্রদান করে আলেকজান্দ্রুবিশেষ বিশ্বাস। পোপের জন্য চুক্তি করার সময় তিনি বেশ কয়েকটি ক্রুর মহাকাশচারীর আস্থাভাজন ছিলেন এবং প্রশাসনের সামনে তাদের স্বার্থ রক্ষা করেছিলেন।

অক্টোবর 1995 এ. কালেরি E0-22/NASA-3/"Kaccuopeya" প্রোগ্রামের অধীনে ভ্যালেরি করজুন, জেরি লিনেঙ্গার (NASA USA) এবং লিওপোল্ড ইয়ার্টজ (CNES ফ্রান্স) এর সাথে ফ্লাইটের জন্য দ্বিতীয় ক্রুতে প্রশিক্ষণ শুরু করে।

ভাগ্য ক্ষতিপূরণ দিয়েছে আলেকজান্দ্রুপ্রশিক্ষণ থেকে দুটি সাসপেনশন এবং তিনি এক বছরের জন্য তার দ্বিতীয় মহাকাশ ফ্লাইটে গিয়েছিলেন নির্ধারিত সময়ের আগে.

আলেকজান্ডার কালেরিআছে সম্মানসূচক শিরোনাম"নায়ক রাশিয়ান ফেডারেশন"তাকে একটি পদক দেওয়া হয়েছিল" গোল্ড স্টার"রাশিয়ার নায়ক। আলেকজান্ডার কালেরি"রাশিয়ান ফেডারেশনের পাইলট-কসমোনট" সম্মানসূচক উপাধিতে ভূষিত হওয়া প্রথম হয়েছেন। যাইহোক, রাশিয়াকে ইউএসএসআর-এর আইনী উত্তরাধিকারী হিসাবে স্বীকৃত হওয়ার ভিত্তিতে, আমরা কিছু প্রকাশনায় যেমনটি করা হয়েছে, তাকে রাশিয়ার প্রথম মহাকাশচারী হিসাবে বিবেচনা করতে পারি না। ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার প্রথম মহাকাশচারী ইউরি আলেক্সিভিচ গ্যাগারিন ছিলেন এবং রয়ে গেছেন। ক. কালেরি"টেস্ট কসমোনট 3য় শ্রেণী" এর যোগ্যতা আছে। 1991 সালের নভেম্বরে তিনি "সেরা বিশেষজ্ঞ" যোগ্যতা অর্জন করেন।

ফ্লাইটের প্রস্তুতির সময় এ. কালেরি L-39 এয়ারক্রাফ্টের পাইলটিং করতে পারদর্শী এবং ফ্লাইটের সময় 22 ঘন্টারও বেশি লগ করেছে।

তার আছে সামরিক পদ"সিনিয়র লেফটেন্যান্ট রিজার্ভ"

কালেরিট্রাম্পোলিন জাম্পিং উপভোগ করে (এবং এই খেলায় একটি 2য় বিভাগ আছে), সেইসাথে দৌড়ানো, পড়া এবং ফুল বাড়ানো।

আলেকজান্ডার কালেরিস্বেতলানা লিওনিডোভনা, নি নোসোভাকে বিয়ে করেছিলেন। 1996 সালে, তার ছেলে ওলেগ জন্মগ্রহণ করেন।

বাবা আলেকজান্দ্রা. ইউরি বোরিসোভিচ, জুরমালার একজন রাস্তার আলো ইলেকট্রিশিয়ান ছিলেন, তিনি 1993 সালে মারা যান। মা আন্তোনিনা পেট্রোভনা, জুরমালা এসইএস-এর একজন প্রাক্তন মহামারী বিশেষজ্ঞ, এখন অবসর নিয়েছেন এবং সেভাস্টোপলে বসবাস করছেন। উ আলেকজান্দ্রাএছাড়াও একটি ভাই ইভজেনি এবং একটি বোন নাটালিয়া রয়েছে।

কালেরি আলেকজান্ডার ইউরিভিচ

আইএসএস কমান্ডার,
টিসির কমান্ডার "সয়ুজ টিএমএ",
RSC Energia-এর প্রশিক্ষক-কসমোনট-পরীক্ষকের নামকরণ করা হয়েছে। এস.পি. কোরোলেভা, রাশিয়া

জন্ম তারিখ এবং স্থান: 13 মে, 1956, জুরমালা, লাটভিয়ান এসএসআর (লাটভিয়া)।
পিতা - কালেরি ইউরি বোরিসোভিচ (1917-1993)।
মা - কালেরি (আরেফাইভা) আন্তোনিনা পেট্রোভনা, 1917 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

শিক্ষা: 1979 সালে তিনি মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজি (এমআইপিটি), ডলগোপ্রুডনি, মস্কো অঞ্চল থেকে ফ্লাইট ডায়নামিক্স এবং এয়ারক্রাফ্ট কন্ট্রোলে ডিগ্রী সহ স্নাতক হন এবং 1983 সালে এমআইপিটিতে বিশেষত্বে স্নাতক স্কুল " তরল মেকানিক্স, গ্যাস এবং প্লাজমা"।

বৈবাহিক অবস্থা: বিবাহিত।
স্ত্রী - কালেরি (নোসোভা) স্বেতলানা লিওনিডোভনা, 1958 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
পুত্র - কালেরি ওলেগ আলেকজান্দ্রোভিচ, 1996 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

পুরস্কার এবং শিরোনাম:
রাশিয়ান ফেডারেশনের নায়ক, রাশিয়ান ফেডারেশনের পাইলট-কসমোনট। রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরোর গোল্ড স্টার মেডেল, পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট, II ডিগ্রি এবং III ডিগ্রী, সেইসাথে NASA পদক "মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য" এবং "জনসেবার জন্য"। নাইট অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার (ফ্রান্স, 1997)

শখ: ট্রামপোলিং, দৌড়ানো, বই পড়া, ফুল বাড়ানো।

অভিজ্ঞতা:
1979 সাল থেকে, তিনি NPO Energia-এর স্টেট ডিজাইন ব্যুরোতে একজন প্রকৌশলী হিসেবে কাজ করেছেন। এসপি কোরোলেভা। মির অরবিটাল স্টেশনের নকশা এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন, ফিল্ড টেস্টের উন্নয়নে অংশগ্রহণ করেছেন। লোড গবেষণা পরিচালিত.
উচ্চ যোগ্য প্রোগ্রামার।
1984 সালে, তিনি NPO Energia-এর মহাকাশচারী কর্পসে যোগদান করেন।
নভেম্বর 1985 থেকে অক্টোবর 1986 পর্যন্ত, তিনি কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারে একটি সাধারণ মহাকাশ প্রশিক্ষণ কোর্স সম্পন্ন করেন যার নামকরণ করা হয়েছে। ইউ.এ. গ্যাগারিন।
নভেম্বর 28, 1986 - আন্তঃবিভাগীয় যোগ্যতা কমিশনের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, তাকে "পরীক্ষা মহাকাশচারী" যোগ্যতা প্রদান করা হয়েছিল।
L-39 প্রশিক্ষণ বিমানে 22 ঘন্টা ফ্লাইট সময় আছে।
14টি প্যারাসুট জাম্প করেছেন।
1987-1992 সালে তিনি মীর স্টেশনে ফ্লাইট প্রোগ্রামের জন্য একটি দলে প্রশিক্ষণ নেন।
এপ্রিল-মে 1987 - ভি. লায়াখভের সাথে মীর মহাকাশ স্টেশনে তৃতীয় প্রধান অভিযানের (EO-3) কর্মসূচির অধীনে সয়ুজ TM-4 মহাকাশযানের তৃতীয় (রিজার্ভ) ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ।
1987 সালের মে মাসে, তিনি সয়ুজ TM-4 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রুতে এস. এমেলিয়ানভের স্থলাভিষিক্ত হন এবং মে থেকে ডিসেম্বর 1987 পর্যন্ত এ. ভলকভ এবং এ. শচুকিনের সাথে ব্যাকআপ ক্রুদের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে প্রশিক্ষণ পান।
জানুয়ারী-এপ্রিল 1991 - এ. ভলকভ এবং টি. মেস (গ্রেট ব্রিটেন) এর সাথে মীর স্পেস স্টেশনে EO-9/জুনো প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ TM-12 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ।
18 মে, 1991 তারিখে, তিনি Soyuz TM-12 মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এস. ক্রিকালেভের ব্যাকআপ ছিলেন।
মে-জুলাই 1991 - মির স্পেস স্টেশনে EO-10/Austromir প্রোগ্রামের অধীনে Soyuz TM-13 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ, এ. ভলকভ এবং এফ. ভিবেক (অস্ট্রিয়া)।
অক্টোবর 1991 - ফেব্রুয়ারি 1992 - মীর স্পেস স্টেশনে EO-11/Mir-92 প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ TM-14 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ, এ. ভিক্টোরেনকো এবং কে.-ডি। ফ্লেড (জার্মানি)।
প্রথম মহাকাশ ফ্লাইট 17 মার্চ - 10 আগস্ট, 1992 সালে সয়ুজ টিএম-14 মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং ইও-11 প্রোগ্রামের অধীনে মির অরবিটাল কমপ্লেক্স, রাশিয়ান-জার্মান মির-92 প্রোগ্রাম এবং রাশিয়ান-ফরাসি আন্টারেস প্রোগ্রামের সাথে একত্রে সম্পাদিত। ভিক্টোরেনকো এবং কে.-ডি। ফ্লেড (জার্মানি)। তিনি এ. ভিক্টোরেনকো এবং এম. টোনিনির (ফ্রান্স) সাথে একসাথে অবতরণ করেন। ফ্লাইটের সময়, তিনি 2 ঘন্টা 03 মিনিট স্থায়ী একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন। ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 145 দিন 14 ঘন্টা 10 মিনিট 33 সেকেন্ড।
অক্টোবর 1995 - জুলাই 1996 - EO-22/NASA-3 প্রোগ্রামের অধীনে Soyuz TM-24 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রু এবং মির স্পেস স্টেশনে রাশিয়ান-ফরাসি ক্যাসিওপিয়া প্রোগ্রামের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ, ভি. করজুনের সাথে , L. Eyartz (ফ্রান্স) এবং J. Linenger (USA)।
12 আগস্ট, 1996-এ, সয়ুজ টিএম-24 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুর কমান্ডার জি মানাকভের অসুস্থতার কারণে, স্টেট কমিশনের সিদ্ধান্তে, ভি. সয়ুজ টিএম-24-এর প্রধান ক্রুতে নিযুক্ত হন। মহাকাশযান যথাক্রমে G. Manakov এবং P. Vinogradov, Korzun এবং A. Kaleri.
দ্বিতীয় মহাকাশ ফ্লাইট 17 আগস্ট, 1996 - 2 মার্চ, 1997 সয়ুজ TM-24 মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং EO-22 /NASA-3 / Cassiopeia প্রোগ্রামের অধীনে মির অরবিটাল কমপ্লেক্সে, V. Korzun, K. Andre- Dehe-এর সাথে একত্রে কাজ করেছেন . তিনি EO-21 এবং EO-23 এর ক্রুদের পাশাপাশি STS-79 এবং STS-81 প্রোগ্রামের অধীনে শাটল আটলান্টিসে দুটি পরিদর্শন অভিযানের ক্রুদের সাথে কাজ করেছিলেন। তিনি মির-97 প্রোগ্রামে আমেরিকান নভোচারী এস. লুসিড, জে. ব্লাহা, জে. লিনেঙ্গার এবং জার্মান মহাকাশচারী আর. ইওয়াল্ডের সাথে মির-শাটল প্রোগ্রামে কাজ করেছিলেন।
ডিসেম্বর 1997 - জুলাই 1998 - S. Zaletin এর সাথে এবং O. Kotov-এর সাথে একত্রে EO-26 প্রোগ্রামের অধীনে দ্বিতীয় ক্রুর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ।
13 আগস্ট, 1998-এ, তিনি সয়ুজ টিএম-28 মহাকাশযান এস অবদেভের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারের ব্যাকআপ ছিলেন।
মার্চ 1999 - মার্চ 2000 - এস. জালেটিন এবং অভিনেতা ভি. স্টেক্লভের সাথে (জানুয়ারি 2000 থেকে) EO-28 এর প্রধান ক্রুদের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ।
তৃতীয় মহাকাশ ফ্লাইট 4 এপ্রিল থেকে 16 জুন, 2000 পর্যন্ত সয়ুজ TM-30 মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং EO-28 প্রোগ্রামের অধীনে মীর অরবিটাল কমপ্লেক্সের সাথে এস. জালেটিনের সাথে কাজ করেছেন। ফ্লাইটের সময়, তিনি 5 ঘন্টা 03 মিনিট স্থায়ী একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন। ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 72 দিন 19 ঘন্টা 42 মিনিট 16 সেকেন্ড।
জানুয়ারী 2001 থেকে মে 2002 পর্যন্ত, তিনি ISS-5 ব্যাকআপ ক্রু কমান্ডার হিসাবে একটি মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য প্রশিক্ষণ নেন।
বর্তমানে কমান্ডার হিসাবে ISS-7 এর ব্যাকআপ ক্রুর অংশ হিসাবে একটি মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

এপ্রিল 2003
RGNII TsPK im থেকে উপকরণের উপর ভিত্তি করে। ইউ.এ
এবং রেফারেন্স বই "সোভিয়েত এবং রাশিয়ান মহাকাশচারী। 1960-2000"

>> কালেরি আলেকজান্ডার ইউরিভিচ

কালেরি আলেকজান্ডার ইউরিভিচ (1956-)

সংক্ষিপ্ত জীবনী:

রাশিয়ান মহাকাশচারী:№73;

বিশ্ব মহাকাশচারী:№265;

ফ্লাইটের সংখ্যা: 4;

স্পেসওয়াক: 5;

সময়কাল: 415 দিন 21 ঘন্টা 51 মিনিট;

আলেকজান্ডার কালেরি- 73 তম রাশিয়ান মহাকাশচারী এবং রাশিয়ার নায়ক: ফটো সহ জীবনী, ব্যক্তিগত জীবন, প্রথম ফ্লাইট, সয়ুজ, মির স্টেশন, আইএসএস-এ ফ্লাইট, স্পেসওয়াক।

73 রাশিয়ান মহাকাশচারী এবং 265 বিশ্ব মহাকাশচারী।

কালেরি আলেকজান্ডার ইউরিভিচ লাটভিয়ান এসএসআর (লাটভিয়া) এর জুরমালা শহরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। 1973 সালে স্কুল নং 5 থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, তিনি মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজিতে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন (সফলভাবে পাস করেন) প্রবেশিকা পরীক্ষা 1979 সালে)। 1983 সাল থেকে স্নাতকোত্তর ছাত্র পদার্থবিদ্যা ও প্রযুক্তি ইনস্টিটিউটমস্কো (চালু চিঠিপত্র বিভাগ) 1979 সাল থেকে, তিনি NPO Energia (বর্তমানে RKK) এ কাজ করছেন। 13 এপ্রিল, 1984-এ তিনি মহাকাশচারীর প্রার্থী হন।

1985 সালের মধ্য নভেম্বর থেকে 1986 সালের অক্টোবর পর্যন্ত। ইউ.এ. গ্যাগারিন কসমেটিক ট্রেনিং সেন্টারে তিনি সাধারণ মহাকাশ প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন। 28 নভেম্বর, 1986-এ, আন্তঃবিভাগীয় কমিশনের সিদ্ধান্ত অনুসারে, তাকে পরীক্ষামূলক মহাকাশচারীর যোগ্যতা প্রদান করা হয়েছিল। মীর স্টেশনে উড়ে আসা ক্রুদের সাথে তিনি বহুবার মহাকাশ প্রশিক্ষণ নিয়েছেন। একাধিকবার তিনি সয়ুজ টিএম সিরিজের জাহাজের বিভিন্ন ক্রুদের জন্য ব্যাকআপ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। আলেকজান্ডার ইউরিভিচ তার প্রথম ফ্লাইট 17 মার্চ, 1992 এ করেছিলেন, এটি সফলভাবে এই বছরের 10 আগস্ট শেষ হয়েছিল।

তিনি Soyuz TM-14 মহাকাশযানে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন। এটি ছিল মীরের ১১তম প্রধান অভিযান। অভিযানের সময়কাল ছিল 145 দিন। মীরের উপর তিনি 2 ঘন্টা 3 মিনিটের জন্য মহাকাশে যান। মার্চ 1994 সালে, তিনি আরএসসি এনার্জি (কসমোনট কর্পস) এর 291 তম বিভাগের উপপ্রধান হন।

আগস্ট 1996 থেকে 2 মার্চ, 1997 পর্যন্ত, তিনি মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে সয়ুজ টিএম-24 মহাকাশযানে তার দ্বিতীয় ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন। মীর স্টেশনে এটি ছিল ২২তম অভিযান। এর সময়কাল ছিল 196 দিন, এবং দুটি স্পেসওয়াক ছিল 12 ঘন্টা এবং 36 মিনিট স্থায়ী।

আলেকজান্ডার কালেরিয়ার তৃতীয় মহাকাশ ফ্লাইট 3 এপ্রিল থেকে 16 জুন, 2000 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। আবার ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে ড মহাকাশযান"Soyuz TM-30", মির স্টেশনে বোর্ডে 28তম প্রধান মিশনে। এর সময়কাল ছিল 72 দিন।

1 অক্টোবর, 2002 থেকে, এ. ইউ. একজন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রধান ক্রুদের অংশ হিসাবে ISS-7-এ ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি শুরু করেন। E. Lu এবং Y. Malenchenko-এর অংশগ্রহণে ফ্লাইটটির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু কলম্বিয়া বিপর্যয়ের সাথে ISS-এ মহাকাশচারী ফ্লাইট প্রোগ্রামে পরিবর্তনের কারণে, A. Yu কে ISS-এ অভিযানের ব্যাকআপ ক্রুতে স্থানান্তর করা হয়। তিনি এম. ফাউলের ​​সাথে একসাথে প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন।

13 মার্চ, 2003-এ, MVK-এর সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, কালেরিকে ISS-8 প্রাইম ক্রু-এর সদস্য নিযুক্ত করা হয়েছিল (এর উৎক্ষেপণ অক্টোবর 2003-এর জন্য সয়ুজ TMA-3 মহাকাশযানে পরিকল্পনা করা হয়েছে)। 18 এবং 19 জুন, 2003 সিপিসি-তে নামকরণ করা হয়। ইউ.এ. গ্যাগারিন, আন্তর্জাতিক স্বাস্থ্য সংস্থার আন্তর্জাতিক কমিশনের সভার সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, ক্যালেরিয়াকে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে আইএসএস-8 ক্রুর সদস্য হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে। জুন এবং অক্টোবর 2003 এর মধ্যে, ফাউল এবং ডুকের সাথে কালেরিয়া ফ্লাইট প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়।

কালেরিয়ার চতুর্থ মহাকাশ ফ্লাইট 18 অক্টোবর, 2003-এ হয়েছিল এবং সফলভাবে 30 এপ্রিল, 2004-এ শেষ হয়েছিল। অভিযানের সময় তিনি 3 ঘন্টা 55 মিনিটের জন্য মহাকাশে যান। A. Yu এর স্পেসসুটের ত্রুটির কারণে স্পেসওয়াকটি ছোট করা হয়েছিল।

পুরস্কার কালেরি আলেকজান্ডার ইউরিভিচ: রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো, গম্ভীরভাবে 2য় এবং 3য় ডিগ্রির জন্য পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট, অর্ডার অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার (ফ্রান্স), নাসা পদক "জনগণের মেধার জন্য" এবং "মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য" ” তিনিই প্রথম যিনি "রাশিয়ান ফেডারেশনের পাইলট-কসমোনট" উপাধিতে ভূষিত হন।

ব্যক্তিগত জীবন

তিনি কেলেরি স্বেতলানা লিওনিডোভনাকে (নসোভের আদিবাসী) বিয়ে করেছেন। পরিবারটির একটি ছেলে ওলেগ রয়েছে, যার জন্ম 1996 সালে।

আলেকজান্ডার ইউরিভিচ কালেরি(জন্ম 13 মে, 1956, জুরমালা, লাটভিয়ান এসএসআর, ইউএসএসআর) - রাশিয়ান মহাকাশচারী, 769 দিন মোট 5 টি ফ্লাইট করেছিলেন। 8 অক্টোবর, 2010 তারিখে মস্কোর সময় 03 ঘন্টা 10 মিনিট 55 সেকেন্ডে (7 অক্টোবর 23.10.55 GMT) তিনি জাহাজে তার পঞ্চম ফ্লাইটে যাত্রা করেন নতুন সিরিজ"সয়ুজ টিএমএ-এম"।

বিষয়বস্তু

• শিক্ষা এবং বৈজ্ঞানিক শিরোনাম
• পেশাগত কার্যক্রম
  • মহাকাশ প্রশিক্ষণ
• উড়ন্ত
  • প্রথম ফ্লাইট
  • দ্বিতীয় ফ্লাইট
  • তৃতীয় ফ্লাইট
  • চতুর্থ ফ্লাইট
  • পঞ্চম ফ্লাইট
• পরিবার
• সম্মানসূচক পুরষ্কার এবং শিরোনাম
  • শীতলতা
  • ক্রীড়া অর্জন
• প্রকাশনা
• এছাড়াও দেখুন
• নোট
• লিঙ্ক

1973 সালে তিনি রাশিয়ান 10 টি ক্লাস থেকে স্নাতক হন উচ্চ বিদ্যালয়জাউন্ডুবুল্তি (জুরমালা অঞ্চল) 5 নং। 1979 সালে তিনি মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজির অ্যারোফিজিক্স অ্যান্ড স্পেস রিসার্চ অনুষদ থেকে ফ্লাইট ডায়নামিক্স এবং এয়ারক্রাফ্ট কন্ট্রোলে ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হন। 1983 সালে, তিনি মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজিতে অনুপস্থিতিতে তার স্নাতকোত্তর অধ্যয়ন শেষ করেন তরল, গ্যাস এবং প্লাজমাসের মেকানিক্সে।

19 সেপ্টেম্বর, 1979 সাল থেকে, তিনি NPO Energia-এর স্টেট ডিজাইন ব্যুরোর 016 তম বিভাগের প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছেন। নকশা এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের উন্নয়নে অংশগ্রহণ, মির ওকে পূর্ণ-স্কেল পরীক্ষা। আমি আমার নিজের গবেষণা ছিল বাহ্যিক বায়ুমণ্ডল Salyut-7 OS-এর Astra পরীক্ষায়, সেইসাথে একই মহাকাশযানের ভিত্তিতে তৈরি Soyuz T মহাকাশযান এবং মির মহাকাশযানের মডিউলের একটি পরিবর্তন।

• উচ্চ যোগ্য প্রোগ্রামার।
• সামরিক পদ: সিনিয়র রিজার্ভ লেফটেন্যান্ট (06/27/1983 সাল থেকে)।

1982 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি এনপিও এনার্জিয়ার মহাকাশচারী কর্পসে পরবর্তী গ্রহণের (7তম গ্রহণ) অংশ হিসাবে ইনস্টিটিউট অফ মেডিকেল অ্যান্ড বায়োলজিক্যাল প্রবলেম (IMBP) এ ইনপেশেন্ট মেডিকেল পরীক্ষা করা শুরু করেন এবং 1982 সালের জুন মাসে একটি ইতিবাচক উপসংহার পান। মেডিকেল এক্সপার্ট কমিশন (MEC) থেকে। 3 ডিসেম্বর, 1982-এ, তিনি বিশেষ প্রশিক্ষণে প্রবেশাধিকার পান। 1984 সালের শুরুতে, ফলাফলের ভিত্তিতে তাকে কসমোনট কর্পসের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল অভ্যন্তরীণ পরীক্ষা NPO Energia-এ এবং 15 ফেব্রুয়ারী, 1984 তারিখের রাজ্য আন্তঃবিভাগীয় কমিশন (SIMC) এর সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, তাকে NPO Energia-এর মহাকাশচারী কর্পসে একজন প্রার্থী হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। 13 এপ্রিল, 1984 তারিখে, আদেশ নং 858 দ্বারা, তিনি NPO Energia-এর 291 তম বিভাগের প্রার্থী পরীক্ষা মহাকাশচারীর পদে নিযুক্ত হন। নভেম্বর 1985 থেকে অক্টোবর 1986 পর্যন্ত, তিনি কসমোনট ট্রেনিং সেন্টারে সাধারণ মহাকাশ প্রশিক্ষণ (জিএসটি) নিয়েছিলেন। ইউ. এ. গ্যাগারিন। 28 নভেম্বর, 1986-এ, আন্তঃবিভাগীয় যোগ্যতা কমিশনের (IQC) সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, তিনি একজন পরীক্ষামূলক মহাকাশচারীর যোগ্যতা অর্জন করেন। 11 ফেব্রুয়ারী, 1987-এ, তিনি এনপিও এনার্জিয়ার 291 তম বিভাগের পরীক্ষামূলক মহাকাশচারীর পদে নিযুক্ত হন।

1987-1992 সালে তিনি মীর ফ্লাইট প্রোগ্রামের জন্য একটি দলে প্রশিক্ষণ নেন।

এপ্রিল - মে 1987 সালে, তিনি ভি সহ মীর মহাকাশ স্টেশনে তৃতীয় প্রধান অভিযানের (EO-3) প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ TM-4 মহাকাশযানের তৃতীয় (রিজার্ভ) ক্রুর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত হন। লায়াখভ। 1987 সালের মে মাসে, তিনি সয়ুজ টিএম-4 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রুতে সের্গেই ইমেলিয়ানভের স্থলাভিষিক্ত হন এবং মে থেকে ডিসেম্বর 1987 পর্যন্ত এ. ভলকভ এবং এ. শচুকিনের সাথে ব্যাকআপ ক্রুদের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ পান। 21শে ডিসেম্বর, 1987 সালে সয়ুজ টিএম-4 মহাকাশযান উৎক্ষেপণের সময়, তিনি জাহাজের ব্যাকআপ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন।

জানুয়ারী 1988 সাল থেকে, তিনি মীর মহাকাশ স্টেশনে চতুর্থ প্রধান অভিযান (EO-4) এবং সোভিয়েত-ফরাসি আরাগাটস প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ TM-7 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন। উঃ ভলকভ এবং জ্যঁ-লু ক্রেতিয়েন (ফ্রান্স)। 22শে মার্চ, 1988-এ, তাকে স্বাস্থ্যগত কারণে প্রশিক্ষণ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এস. ক্রিকালেভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 6 অক্টোবর, 1989-এর এমএমসি-এর সিদ্ধান্তের মাধ্যমে প্রস্তুতিতে পুনরায় ভর্তি।

মে-নভেম্বর 1990 সালে, তিনি এ. ভলকভের সাথে মীর স্পেস স্টেশনে EO-8 প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ টিএম-11 মহাকাশযানের রিজার্ভ (তৃতীয়) ক্রুর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষিত হন।

জানুয়ারী - এপ্রিল 1991 সালে, তিনি এ. ভলকভ এবং টিমোথির সাথে মীর স্পেস স্টেশনে EO-9 প্রোগ্রাম এবং সোভিয়েত-ইংরেজি জুনো প্রোগ্রামের অধীনে Soyuz TM-12 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত হন। মেস (গ্রেট ব্রিটেন)। 18 মে, 1991 সালে সয়ুজ TM-12 মহাকাশযান উৎক্ষেপণের সময়, তিনি জাহাজের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারের ব্যাকআপ ছিলেন।

মে 1991 সাল থেকে, তিনি মীর স্পেস স্টেশনে EO-10 ​​প্রোগ্রাম এবং সোভিয়েত-অস্ট্রিয়ান অস্ট্রোমির প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ টিএম-13 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন, এ. ভলকভ এবং এফ. ভিবেক (অস্ট্রিয়া)। 10 জুলাই, 1991-এ, অস্ট্রিয়ান এবং কাজাখ প্রোগ্রামগুলির অধীনে ফ্লাইটগুলিকে একত্রিত করার রাজ্য কমিশনের সিদ্ধান্তের সাথে সম্পর্কিত, তাকে ক্রু থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং টি. আউবাকিরভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

অক্টোবর 1991 থেকে ফেব্রুয়ারী 1992 পর্যন্ত, তিনি এ. ভিক্টোরেনকোর সাথে মির ওকে এবং রাশিয়ান-জার্মান মির-92 প্রোগ্রামের EO-11 প্রোগ্রামের অধীনে সয়ুজ টিএম-14 মহাকাশযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষিত ছিলেন। এবং কে.-ডি. ফ্লেড (জার্মানি)।

1994 সালের মার্চ মাসে, তিনি NPO Energia-এর 291তম বিভাগের (কসমোনট কর্পস) উপপ্রধান নিযুক্ত হন।

অক্টোবর 1995 থেকে জুলাই 1996 পর্যন্ত, তিনি মির স্পেস স্টেশনে EO-22 প্রোগ্রামের অধীনে Soyuz TM-24 মহাকাশযানের ব্যাকআপ ক্রু এবং ভি. করজুনের সাথে রাশিয়ান-ফরাসি ক্যাসিওপিয়া প্রোগ্রামের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ লাভ করেন। এল. ইয়ার্টজ (ফ্রান্স)। সয়ুজ TM-24 জাহাজের প্রধান ক্রু কমান্ডার জি. মানাকভের অসুস্থতার কারণে, 12 আগস্ট, 1996-এর স্টেট কমিশনের সিদ্ধান্তে, ভি. করজুন এবং এ. কালেরিকে প্রধান ক্রুতে নিয়োগ করা হয়েছিল। G. Manakov এবং P. Vinogradov এর পরিবর্তে জাহাজটি, যা EO-24 এর প্রধান ক্রু হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

ডিসেম্বর 1997 থেকে জুলাই 1998 পর্যন্ত, তিনি এস. জালেটিনের সাথে মীর স্পেস স্টেশনে EO-26 প্রোগ্রামের অধীনে দ্বিতীয় ক্রু-এর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষিত হন। ইউ শার্গিন, যিনি 24 ফেব্রুয়ারী, 1998-এ ক্রুতে নিযুক্ত ছিলেন, তাদের সাথে একজন গবেষণা মহাকাশচারী হিসাবে প্রশিক্ষণ নেওয়ার কথা ছিল, কিন্তু তিনি প্রশিক্ষণ শুরু করেননি কারণ তাকে স্বাস্থ্যগত কারণে প্রশিক্ষণ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 6 মে, 1998 সাল থেকে, ও. কোটভকে একজন গবেষণা মহাকাশচারী হিসাবে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। 13 আগস্ট, 1998 সালে সয়ুজ টিএম-28 টিসি লঞ্চের সময়, তিনি জাহাজের ব্যাকআপ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন।

মার্চ 1999 থেকে মার্চ 2000 পর্যন্ত, তিনি এস. জালেটিনের সাথে একত্রে মীর মহাকাশ স্টেশনে (EO-28) 28 তম অভিযানের প্রধান ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষিত ছিলেন। জানুয়ারী 2000 সাল থেকে, অভিনেতা ভি. স্টেক্লভ তাদের সাথে প্রশিক্ষণ নেন, কিন্তু আর্থিক কারণে 16 মার্চ, 2000-এ তাকে ক্রু থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়।

জানুয়ারী 2001 থেকে মে 2002 পর্যন্ত, তিনি S. Kelly (USA) এবং D. Kondratiev এর সাথে ISS-5 এর ব্যাকআপ ক্রু কমান্ডার হিসাবে মহাকাশ ফ্লাইটের জন্য প্রশিক্ষণ নেন।

1 অক্টোবর, 2002-এ, তিনি ইউ ম্যালেনচেঙ্কো এবং ই. লু (ইউএসএ) এর সাথে আইএসএস-7 এর প্রধান ক্রুদের জন্য প্রশিক্ষণ শুরু করেন, যার কারণে আইএসএস ফ্লাইট প্রোগ্রামে একটি সমন্বয় ঘটে। এবং ক্রুদের পুনর্গঠন, তিনি 25 ফেব্রুয়ারী, 2003 থেকে ISS-7 ব্যাকআপ ক্রুদের জন্য ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ নেন। 13 মার্চ, 2003-এ, এমভিকে-এর সিদ্ধান্তে, তিনি সয়ুজ টিএমএ-৩ টিসিতে লঞ্চের সাথে আইএসএস-৮ এর প্রধান ক্রুতে নিযুক্ত হন এবং আইএসএস-৮ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং সয়ুজ টিএমএ-এর কমান্ডার হিসাবে প্রশিক্ষণ অব্যাহত রাখেন। 3 টিসি, একসাথে এম. ফাউল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।

জুলাই 2005 এর শেষে, তাকে "ISS-15/16/17" মনোনীত মহাকাশচারীদের মিশ্র দলে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যেখান থেকে ISS-এ 15, 16 এবং 17 তম অভিযানের ক্রু গঠিত হবে। আগস্ট 15, 2005-এ, তিনি RGNII TsPK-এ এই দলের অংশ হিসেবে প্রশিক্ষণ শুরু করেন। তাকে মহাকাশযান এবং আইএসএস-এর ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে ISS-17-এর ব্যাকআপ ক্রুতে অন্তর্ভুক্ত করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল।

মে 2006 সালে, Roscosmos, TsPK এবং RSC Energia-এর সিদ্ধান্তে, তিনি অস্থায়ীভাবে ISS (ISS-16d) তে 16 তম অভিযানের ব্যাকআপ ক্রুর কমান্ডার এবং ISS (ISS) তে 18 তম অভিযানের প্রধান ক্রুদের কমান্ডার নিযুক্ত হন। -18) (আমেরিকান সদস্যদের ক্রু পরে নিয়োগ করা হবে)। সয়ুজ TMA-13 ​​মহাকাশযানে 18 তম অভিযানের সূচনা সেপ্টেম্বর 2008 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এটি সয়ুজ-টিএমএ মহাকাশযানের (700 তম সিরিজ) একটি নতুন পরিবর্তনের প্রথম ফ্লাইট হবে। যাইহোক, 2006 সালের গ্রীষ্মে, এই সিরিজের মেশিনের প্রথম ফ্লাইট 2009 সালের বসন্তে স্থগিত করা হয়েছিল। তারপর ISS-25/26-এর ক্রুদের জন্য 700 সিরিজের প্রথম জাহাজের উৎক্ষেপণ 29 সেপ্টেম্বর, 2010 পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল এবং এ. কালেরি প্রধান ক্রু জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত হন। ফ্লাইটটি আসলে 8 অক্টোবর, 2010 এ শুরু হয়েছিল।

অক্টোবর 30, 2006-এ, RSC Energia-এর রাষ্ট্রপতির আদেশে, তিনি RSC Energia-এর ফ্লাইট পরিষেবার প্রধান নিযুক্ত হন, 1ম শ্রেণীর পরীক্ষা মহাকাশচারী প্রশিক্ষকের পদ বজায় রেখে। একই আদেশে, তিনি আরএসসি এনার্জিয়া কসমোনট ডিটাচমেন্টের কমান্ডারের উপ-প্রধানের পদ থেকে অব্যাহতি পান।

• ফ্লাইটের সংখ্যা - 5টি
• মোট ফ্লাইট সময়কাল - 769 দিন 6 ঘন্টা 35 মিনিট 19 সেকেন্ড
• স্পেসওয়াকের সংখ্যা - 5টি
• মহাকাশে কাজের সময়কাল 25 ঘন্টা 46 মিনিট।

17 মার্চ থেকে 10 আগস্ট, 1992 পর্যন্ত EO-11 প্রোগ্রাম (11 তম প্রধান অভিযান) এর অধীনে সয়ুজ TM-14 এবং মীর মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে এ. ভিক্টোরেনকোর সাথে একসাথে। A. Viktorenko এবং K.-D দিয়ে শুরু। ফ্লেড (জার্মানি)। তিনি এ. ভিক্টোরেনকো এবং এম. টোনিনির (ফ্রান্স) সাথে একসাথে অবতরণ করেন। কল সাইন: "Vityaz-2"। ফ্লাইটের সময় তিনি একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন:

• 07/08/1992 - সময়কাল 2 ঘন্টা 3 মিনিট;

ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 145 দিন 14 ঘন্টা 10 মিনিট 32 সেকেন্ড।

17 আগস্ট, 1996 থেকে 2 মার্চ, 1997 পর্যন্ত ভি. করজুনের সাথে একত্রে EO-22 প্রোগ্রামের (22তম প্রধান অভিযান) অধীনে সয়ুজ TM-24 এবং মীর মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। V. Korzun এবং Claudi-Andre Dehais (ফ্রান্স) এর সাথে একসাথে শুরু করেছিলেন। তিনি V. Korzun এবং R. Ewald (জার্মানি) এর সাথে একসাথে অবতরণ করেন। কল সাইন: "ফ্রিগেট -2"। ফ্লাইটের সময় তিনি দুটি স্পেসওয়াক করেছিলেন:

• 12/02/1996 - সময়কাল 5 ঘন্টা 58 মিনিট;
• 12/09/1996 - সময়কাল 6 ঘন্টা 38 মিনিট;

ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 196 দিন 17 ঘন্টা 26 মিনিট 13 সেকেন্ড।

4 এপ্রিল থেকে 16 জুন, 2000 পর্যন্ত, এস. জালেটিনের সাথে একত্রে EO-28 প্রোগ্রামের (28তম প্রধান অভিযান) অধীনে Soyuz TM-30 মহাকাশযান এবং মীর মহাকাশযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। এই ফ্লাইটটি ছিল মীর মহাকাশ স্টেশনের শেষ অভিযান। কল সাইন: "Yenisei-2"। ফ্লাইটের সময় তিনি একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন:

• 05/12/2000 - সময়কাল 5 ঘন্টা 3 মিনিট;

ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 72 দিন 19 ঘন্টা 42 মিনিট 16 সেকেন্ড।

18 অক্টোবর, 2003 থেকে 30 এপ্রিল, 2004 পর্যন্ত সয়ুজ টিএমএ-3 মহাকাশযানের কমান্ডার এবং এম. ফাউলের ​​সাথে আইএসএস-এ 8তম প্রধান অভিযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। এম. ফাউল এবং পি. ডুক (স্পেন) এর সাথে একসাথে লঞ্চ করা, এম. ফাউল এবং এ. কুইপার্স (নেদারল্যান্ডস) এর সাথে ফ্লাইটের সময়, তিনি একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন:

• 02/26/2004 - সময়কাল 3 ঘন্টা 55 মিনিট;

ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 194 দিন 18 ঘন্টা 33 মিনিট 12 সেকেন্ড।

8 অক্টোবর, 2010 থেকে 16 মার্চ, 2011 পর্যন্ত সয়ুজ টিএমএ-এম মহাকাশযানের কমান্ডার এবং ওলেগ স্ক্রিপোচকার সাথে আইএসএসে 25 তম এবং 26 তম প্রধান অভিযানের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে। কল সাইন: "ইঙ্গুল"। ওলেগ স্ক্রিপোচকা এবং স্কট কেলির সাথে একসাথে শুরু এবং অবতরণ করেছিলেন।

ফ্লাইটের সময়কাল ছিল 159 দিন 08 ঘন্টা 43 মিনিট 05 সেকেন্ড।

• পিতা - কালেরি ইউরি বোরিসোভিচ, (নভেম্বর 25, 1917 - 15 জুলাই, 1993), রাস্তার আলো ইলেকট্রিশিয়ান।
• মা - কালেরি (আরেফাইভা) আন্তোনিনা পেট্রোভনা, বি। 22 এপ্রিল, 1917, জুরমালা এসইএস-এর সহকারী মহামারী বিশেষজ্ঞ, অবসর গ্রহণ করেন।
• ভাই - কালেরি ইভজেনি ইউরিভিচ, 1944 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, সারানস্ক টেলিভিশন প্ল্যান্টের ফোরম্যান।
• বোন - উস্টিনোভা (কালেরি) নাটাল্যা ইউরিয়েভনা, 1949 সালে জন্মগ্রহণ করেন, যোগাযোগ নোড ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার।
• স্ত্রী - কালেরি (নোসোভা) স্বেতলানা লিওনিডোভনা, 1958 সালে জন্মগ্রহণ করেন, ল্যান্ডস্কেপিং ইঞ্জিনিয়ার।
• পুত্র - কালেরি ওলেগ আলেকজান্দ্রোভিচ, 1996 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।

• রাশিয়ান ফেডারেশনের নায়ক (11 আগস্ট, 1992) - একটি দীর্ঘমেয়াদী মহাকাশ ফ্লাইটের সফল বাস্তবায়নের জন্য অরবিটাল স্টেশন"শান্তি" এবং একই সাথে দেখানো সাহস এবং বীরত্ব
• পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট, II ডিগ্রি (নভেম্বর 9, 2000) - মীর অরবিটাল গবেষণা কমপ্লেক্সে মহাকাশ উড্ডয়নের সময় দেখানো সাহস ও বীরত্বের জন্য
• পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট, III ডিগ্রি (এপ্রিল 11, 1997) - মির অরবিটাল রিসার্চ কমপ্লেক্সে বাইশতম প্রধান অভিযানের দীর্ঘমেয়াদী মহাকাশ ফ্লাইটের সময় দেখানো সাহস এবং বীরত্বের জন্য
• পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট, IV ডিগ্রি (এপ্রিল 12, 2011) - আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে দীর্ঘমেয়াদী স্পেস ফ্লাইটের সময় দেখানো সাহস এবং উচ্চ পেশাদারিত্বের জন্য
• বন্ধুত্বের আদেশ (অক্টোবর 31, 2005) - 195 দিনের মহাকাশ উড্ডয়নের সময় দেখানো উত্সর্গ এবং উচ্চ পেশাদারিত্বের জন্য এবং জনগণের মধ্যে বন্ধুত্বকে শক্তিশালী করার জন্য
• স্পেস ফ্লাইটের জন্য নাসা মেডেল নাসার স্পেস ফ্লাইট মেডেল)
• পাবলিক সার্ভিসের জন্য নাসা মেডেল নাসা পাবলিক সার্ভিস মেডেল)
• অর্ডার অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার (ফ্রান্স, 1997)
• রাশিয়ান ফেডারেশনের পাইলট-কসমোনট (11 আগস্ট, 1992) - মীর অরবিটাল স্টেশনে একটি মহাকাশ উড্ডয়নের সফল বাস্তবায়ন এবং এর সময় উচ্চ পেশাদারিত্ব প্রদর্শনের জন্য(এই উপাধিতে ভূষিত হওয়া প্রথম)

L-39 প্রশিক্ষণ বিমানে 22 ঘন্টা ফ্লাইট সময় আছে। 14টি প্যারাসুট জাম্প করেছেন। মহাকাশচারী 3য় শ্রেণী (08/24/1992), কসমোনট 2য় শ্রেণী (04/01/1997)। ১ম শ্রেণীর মহাকাশচারী।

ট্র্যাম্পোলিংয়ে ২য় বিভাগ আছে।

• মীর (অরবিটাল কমপ্লেক্স)
• আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন
• অ্যারোফিজিক্স এবং স্পেস রিসার্চ এমআইপিটি অনুষদ

1. 11 আগস্ট, 1992 নং 870 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি
2. 9 নভেম্বর, 2000 নং 1858 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি
3. 11 এপ্রিল, 1997 নং 342 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি
4. 12 এপ্রিল, 2011 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি নং 432 “পুরস্কারের উপর রাষ্ট্রীয় পুরস্কাররাশিয়ান ফেডারেশন"
5. রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি নং 1247 অক্টোবর 31, 2005
6. 11 আগস্ট, 1992 নং 871 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির ডিক্রি

http://ru.wikipedia.org/wiki/ সাইট থেকে আংশিকভাবে ব্যবহৃত উপকরণ

আলেকজান্ডার ইউরিভিচ কালেরি- রাশিয়ান মহাকাশচারী।

জীবনী

জন্ম 13 মে, 1956 জুরমালায়। 1973 সালে তিনি স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং 1979 সালে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজির অ্যারোফিজিক্স অ্যান্ড স্পেস রিসার্চ অনুষদ থেকে ফ্লাইট ডায়নামিক্স এবং এয়ারক্রাফ্ট কন্ট্রোলে ডিগ্রি অর্জন করেন। 1983 সালে, তিনি একই এমআইপিটিতে বিশেষত্ব "গ্যাস এবং প্লাজমা লিকুইডস" এর অনুপস্থিতিতে স্নাতকোত্তর ডিপ্লোমা পান।

কসমোনটিকস

19 সেপ্টেম্বর, 1979 সাল থেকে, তিনি এনপিও এনার্জিয়ার স্টেট ডিজাইন ব্যুরোর 16 তম বিভাগের প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করছেন এবং এই বিভাগের কাঠামোর মধ্যে তিনি মীর স্টেশনের জন্য নকশা এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের বিকাশে অংশগ্রহণ করেন। তিনি স্যালুট-7 অরবিটাল স্টেশনে বাহ্যিক বায়ুমণ্ডল এবং সয়ুজ টি মহাকাশযানের পরিবর্তন নিয়ে গবেষণাও করেছেন।

1982 সালে, তিনি মহাকাশচারীতে নিয়োগের জন্য পরীক্ষা দেওয়া শুরু করেন। এবং 1984 সালে, তাকে বিচ্ছিন্নকরণে নির্বাচিত করা হয়েছিল এবং মহাকাশচারী কর্পসের প্রার্থী হিসাবে তালিকাভুক্তির জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে অনুমোদিত হয়েছিল।

1985 থেকে 1986 সাল পর্যন্ত, তিনি মহাকাশচারী প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে প্রশিক্ষণ নেন এবং 28 নভেম্বর, 1986 তারিখে তিনি পরীক্ষামূলক মহাকাশচারী হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করেন। 11 ফেব্রুয়ারী, 1987 সালে, তিনি পরীক্ষামূলক মহাকাশচারীর পদে নিযুক্ত হন।

1987 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত তিনি ফ্লাইট প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন। প্রথমে তিনি তৃতীয় অভিযানে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ নেন, তারপর ব্যাকআপ ক্রু প্রতিস্থাপন করেন। 21শে ডিসেম্বর, 1987 সালে, সয়ুজ লঞ্চের সময়, তিনি একজন ব্যাকআপ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন।

1988 সাল থেকে, তিনি আবার ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন, এবার চতুর্থ অভিযানের জন্য, কিন্তু মার্চ মাসে তাকে স্বাস্থ্যগত কারণে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। চিকিৎসা গ্রহণের পর, তিনি 1989 সালের অক্টোবরে প্রশিক্ষণে ফিরে আসেন।

1991 সালে, তিনি আবার ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণ নেন এবং মে মাসে জাহাজটি চালু করার সময় তিনি মূল দলে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে দ্বিগুণ হন। এর পরে, তিনি আবার আরেকটি প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন, কিন্তু 1991 সালের মে মাসে তাকে তার পদ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং প্রতিস্থাপন করা হয়। কিন্তু 1991 সালের অক্টোবরে তিনি প্রস্তুতিতে ফিরে আসেন। 1994 সালের মার্চ মাসে, তিনি এনপিও এনার্জিয়ার 291 বিভাগের প্রধানের স্থলাভিষিক্ত হন। এবং আগামী বছর থেকে তিনি আবার ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে প্রশিক্ষণ নেবেন।

1997-1998 সালে, তিনি আবার ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত হন এবং লঞ্চের সময় তিনি জাহাজের ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে দ্বিগুণ হন।

1999-2000 সালে তিনি একজন ব্যাকআপ ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারও ছিলেন এবং ইতিমধ্যে 2001 সালে তিনি জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত হন।

2002 সালে, তিনি আবার ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে প্রশিক্ষণের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কলম্বিয়া শাটল দুর্ঘটনার পরে, তিনি প্রধান দলে নিযুক্ত হন।

2005 সালে, তিনি ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে মহাকাশচারীদের মিশ্র দলে অন্তর্ভুক্ত হন।

2006 সালে তিনি ব্যাকআপ ক্রুর কমান্ডার এবং 2010 সালে প্রধান ক্রুর কমান্ডার ছিলেন।

30 অক্টোবর, 2006-এ, তিনি NPO Energia-এর Lena পরিষেবার প্রধান নিযুক্ত হন। তিনি পরীক্ষা মহাকাশচারী প্রশিক্ষকের পদ বজায় রেখেছিলেন, কিন্তু ডেপুটি কমান্ডারের পদ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

উড়ন্ত

769 দিনের মোট সময়কাল সহ 5 টি ফ্লাইট তৈরি করেছে। 25 ঘন্টা এবং 46 মিনিটের মোট সময়কাল সহ 5টি স্পেসওয়াক করেছেন।

প্রথম ফ্লাইট 17 মার্চ থেকে 10 আগস্ট, 1992 পর্যন্ত হয়েছিল। এই সময়ে, তিনি 2 ঘন্টা 3 মিনিটের জন্য একবার মহাকাশে গিয়েছিলেন।

দ্বিতীয় ফ্লাইটটি হয়েছিল 17 আগস্ট, 1996-2 মার্চ, 1997 সালে। একজন প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছেন, 12 ঘন্টা 36 মিনিটের মোট সময়কাল সহ 2টি স্পেসওয়াক করেছেন।

তৃতীয় ফ্লাইটটি 4 এপ্রিল থেকে 16 জুন, 200 এর মধ্যে ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে করা হয়েছিল, এটি ছিল মীর স্টেশনের শেষ ফ্লাইট, এই সময় তিনি 5 ঘন্টা 3 মিনিট স্থায়ী একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন।

তিনি 18 অক্টোবর, 2003 থেকে 30 এপ্রিল, 2004 পর্যন্ত কমান্ডার হিসাবে তার চতুর্থ ফ্লাইট করেছিলেন, এই সময় তিনি 3 ঘন্টা 55 মিনিট স্থায়ী একটি স্পেসওয়াক করেছিলেন।

পারিবারিক এবং আকর্ষণীয় তথ্য

আলেকজান্ডারের বাবা একজন ইলেকট্রিশিয়ান হিসেবে কাজ করতেন, তার মা একজন মহামারী বিশেষজ্ঞ হিসেবে। আলেকজান্ডারের স্ত্রী স্বেতলানা একজন ল্যান্ডস্কেপিং ইঞ্জিনিয়ার এবং তার একটি ছেলে ওলেগ রয়েছে। একটি প্রশিক্ষণ বিমানে তার 22 ঘন্টা ফ্লাইট সময় রয়েছে এবং 14টি প্যারাসুট জাম্প করেছেন। ট্রামপোলিংয়ে তার দ্বিতীয় বিভাগ রয়েছে। তিনি "মহাকাশ থেকে পৃথিবী পর্যবেক্ষণ" বইটির সহ-লেখক।

অর্জন

• রাশিয়ান ফেডারেশনের নায়ক
• পিতৃভূমির জন্য অর্ডার অফ মেরিট আছে
• বন্ধুত্বের আদেশ
• NASA স্পেস ফ্লাইট এবং পাবলিক সার্ভিস মেডেল
• লিজিয়ন অফ অনার
• রাশিয়ান পাইলট-কসমোনট
• মহাকাশচারী ১ম, ২য় ও ৩য় শ্রেণী