ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ মার্গেলভ (27 ডিসেম্বর, 1908 (নতুন স্টাইল অনুসারে 9 জানুয়ারী, 1909), একাতেরিনোস্লাভ, রাশিয়ান সাম্রাজ্য- 4 মার্চ, 1990, মস্কো) - সোভিয়েত সামরিক নেতা, 1954-1959 এবং 1961-1979 সালে বায়ুবাহিত সেনাদের কমান্ডার, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো (1944), ইউএসএসআর রাজ্য পুরস্কার (1975) বিজয়ী।

এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রযুক্তিগত উপায় তৈরির লেখক এবং সূচনাকারী এবং বায়ুবাহিত সৈন্যদের ইউনিট এবং গঠন ব্যবহারের পদ্ধতি, যার মধ্যে অনেকগুলি ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনী এবং রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর বর্তমান বিদ্যমান বায়ুবাহিত বাহিনীর চিত্রকে ব্যক্ত করে। এই সৈন্যদের সাথে যুক্ত ব্যক্তিদের মধ্যে, তাকে ট্রুপার নং 1 হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

জীবনী

তারুণ্যের বছর

ভি.এফ. মার্কেলভ (পরে মার্গেলভ) বেলারুশ থেকে অভিবাসীদের একটি পরিবারে ইয়েকাতেরিনোস্লাভ (বর্তমানে দেপ্রোপেট্রোভস্ক, ইউক্রেন) শহরে 27 ডিসেম্বর, 1908 (নতুন শৈলী অনুসারে 9 জানুয়ারী, 1909) জন্মগ্রহণ করেছিলেন। জাতীয়তা অনুসারে - বেলারুশিয়ান। পিতা - ফিলিপ ইভানোভিচ মার্কেলভ, ধাতুবিদ। (পার্টি কার্ডে ত্রুটির কারণে ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচের উপাধি মার্কেলভ পরবর্তীতে মার্গেলভ হিসাবে লেখা হয়েছিল।)

1913 সালে, মার্গেলভ পরিবার ফিলিপ ইভানোভিচের স্বদেশে ফিরে আসে - ক্লিমোভিচি জেলার (মোগিলেভ প্রদেশ) কোস্তিউকোভিচি শহরে। ভিএফ মার্গেলভের মা, আগাফ্যা স্টেপানোভনা, পার্শ্ববর্তী বব্রুইস্ক জেলার বাসিন্দা। কিছু তথ্য অনুসারে, ভিএফ মার্গেলভ 1921 সালে প্যারোচিয়াল স্কুল (সিপিএস) থেকে স্নাতক হন। কিশোর বয়সে, তিনি লোডার, ছুতার এবং মেইল ​​ডেলিভারি হিসাবে কাজ করেছিলেন। একই বছরে, তিনি একজন শিক্ষানবিশ হিসাবে চামড়া কর্মশালায় প্রবেশ করেন এবং শীঘ্রই একজন সহকারী মাস্টার হন। 1923 সালে, তিনি স্থানীয় Khleboproduct এ শ্রমিক হয়ে ওঠেন। কমসোমল-এ যোগ দেন। এমন তথ্য রয়েছে যে তিনি একটি গ্রামীণ যুব বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হয়েছেন এবং কস্তিউকোভিচি - খোটিমস্ক লাইনে মেল বিতরণকারী ফরওয়ার্ডার হিসাবে কাজ করেছিলেন।

1924 সাল থেকে, একটি কমসোমল পারমিটে, তিনি ইয়েকাটেরিনোস্লাভে নামকরণ করা খনিতে কাজ করেছিলেন। M.I. কালিনিন একজন শ্রমিক হিসেবে, তারপর একজন ঘোড়া চালক (ট্রলি টানার ঘোড়ার চালক)। স্বাস্থ্যগত কারণে তিনি চাকরি পরিবর্তন করতে বাধ্য হন।

1925 সালে তাকে আবার বেলারুশে পাঠানো হয়েছিল, একটি কাঠ শিল্প উদ্যোগে বনকর্মী হিসাবে। আমি প্রতিদিন অনেক কিলোমিটার বনভূমি পরিদর্শন করেছি, গ্রীষ্মে ঘোড়ায় চড়ে এবং শীতকালে স্কিতে চড়ে। কিছু সময় পরে, মার্গেলভের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, চোরাশিকারিদের কেউই তার প্লট দখল করেনি। তিনি কোস্টিউকোভিচিতে কাজ করেছিলেন, 1927 সালে তিনি কাঠ শিল্প এন্টারপ্রাইজ - এসকেএইচএলআর (কোস্টিউকোভিচি) এর ওয়ার্কিং কমিটির চেয়ারম্যান হন। স্থানীয় কাউন্সিলের সদস্য নির্বাচিত হন এবং কর কমিশনের চেয়ারম্যান নিযুক্ত হন, খামার শ্রমিকদের মধ্যে কাজের জন্য কমসোমল কমিশনার নিযুক্ত হন এবং সামরিক কাজ. দলের প্রার্থী সদস্য হয়েছেন।

সেবার শুরু

1928 সালে তাকে রেড আর্মিতে ভর্তি করা হয়েছিল। কমসোমল ভাউচারে, তাকে ইউনাইটেড বেলারুশিয়ান মিলিটারি স্কুলে (ইউবিভিএসএইচ) পড়ার জন্য পাঠানো হয়েছিল। মিনস্কে বিএসএসআর-এর কেন্দ্রীয় নির্বাচন কমিশন। অধ্যয়নের প্রথম মাস থেকে, ক্যাডেট মার্গেলভ অগ্নি, কৌশলগত এবং শারীরিক প্রশিক্ষণে দুর্দান্ত শিক্ষার্থীদের মধ্যে ছিলেন। তাকে একটি স্নাইপার গ্রুপে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। তিনি তার স্কুলের সহপাঠীদের মধ্যে প্রাপ্য কর্তৃত্ব উপভোগ করতেন এবং পড়াশোনায় তার উদ্যোগের দ্বারা আলাদা ছিলেন। দ্বিতীয় বছর থেকে তিনি একটি মেশিনগান কোম্পানির ফোরম্যান নিযুক্ত হন। কিছু সময়ের পরে, তার কোম্পানি যুদ্ধ এবং শারীরিক প্রশিক্ষণ উভয় ক্ষেত্রেই অগ্রগণ্য হয়ে ওঠে। 1929 - CPSU (b) এর পূর্ণ সদস্যে স্থানান্তরিত করা হয়েছে (অর্থাৎ একটি পার্টি কার্ড পেয়েছে)। তিনি OBVSh-এর কমসোমল সেলের ব্যুরোর সদস্য ছিলেন এবং কমসোমল শিক্ষা পরিচালনা করেন। 1930 - ভিকেপি (বি) সেলের ব্যুরোর নির্বাচিত সদস্য।

এপ্রিল 1931 - মিনস্ক মিলিটারি স্কুল থেকে স্নাতক (প্রাক্তন ইউনাইটেড বেলারুশিয়ান সামরিক স্কুল(OBVSH) BSSR-এর কেন্দ্রীয় কার্যনির্বাহী কমিটির নামে নামকরণ করা হয়েছে) "প্রথম শ্রেণী" ("সম্মান সহ")। 33 তম টেরিটোরিয়াল রাইফেল বিভাগের (মোগিলেভ, বেলারুশ) 99 তম পদাতিক রেজিমেন্টের রেজিমেন্টাল স্কুলের একটি মেশিনগান প্লাটুনের কমান্ডার নিযুক্ত। একটি প্লাটুন কমান্ড করার প্রথম দিন থেকেই, তিনি নিজেকে একজন দক্ষ, দৃঢ়-ইচ্ছা এবং দাবিদার কমান্ডার হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন। কিছু সময়ের পরে, তিনি একটি রেজিমেন্টাল স্কুলে প্লাটুন কমান্ডার হয়েছিলেন যেখানে রেড আর্মির জুনিয়র কমান্ডারদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।

1933 সাল থেকে - মিনস্ক মিলিটারি ইনফ্যান্ট্রি স্কুলের প্লাটুন কমান্ডার নামে নামকরণ করা হয়েছে। এম আই কালিনিনা। 1934 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি সহকারী কোম্পানি কমান্ডার নিযুক্ত হন, 1936 সালের মে মাসে - একটি মেশিনগান কোম্পানির কমান্ডার। স্কুলের দেয়ালের মধ্যে তিনি একজন সামরিক শিক্ষক হিসেবে গড়ে উঠেছিলেন, ক্লাসে আগুন, শারীরিক প্রশিক্ষণ এবং কৌশল শেখান। 25 অক্টোবর, 1938 থেকে - ক্যাপ্টেন মার্গেলভ 8 তম পদাতিক ডিভিশনের 23 তম পদাতিক রেজিমেন্টের 2 য় ব্যাটালিয়নের নেতৃত্ব দেন। বেলারুশিয়ান বিশেষ সামরিক জেলার F.E. Dzerzhinsky। তিনি ডিভিশন সদর দফতরের ২য় ডিভিশনের প্রধান হয়ে ৮ম পদাতিক ডিভিশনের পুনঃতত্ত্বের নেতৃত্ব দেন।

যুদ্ধের সময়

সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধের সময় (1939-1940) তিনি 122 তম ডিভিশনের 596 তম পদাতিক রেজিমেন্টের পৃথক রিকনেসেন্স স্কি ব্যাটালিয়নের নেতৃত্ব দেন। একটি অভিযানের সময় তিনি সুইডিশ জেনারেল স্টাফের অফিসারদের বন্দী করেন। 21 মার্চ, 1940-এ, মার্গেলভ পেয়েছিলেন সামরিক পদ"প্রধান"।

সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, তিনি যুদ্ধ ইউনিটের জন্য 596 তম রেজিমেন্টের সহকারী কমান্ডার পদে নিযুক্ত হন। অক্টোবর 1940 সাল থেকে - 15 তম পৃথক ডিসিপ্লিনারি ব্যাটালিয়নের কমান্ডার (15 ODISB)। 19 জুন, 1941-এ, তিনি 1ম মোটরাইজড রাইফেল ডিভিশনের 3য় পদাতিক রেজিমেন্টের কমান্ডার নিযুক্ত হন (রেজিমেন্টের মূল অংশটি 15তম ওডিআইএসবি-এর সৈন্যদের দ্বারা গঠিত)। রেজিমেন্ট বেরেজোভকায় অবস্থান করছিল।

নভেম্বর 21, 1941 - রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিট নাবিকদের 1 ম স্পেশাল স্কি রেজিমেন্টের কমান্ডার নিযুক্ত। মার্গেলভ "ফিট করবে না" এই কথা বলার বিপরীতে, মেরিনরা কমান্ডারকে গ্রহণ করেছিল, যা বিশেষ করে তাকে "মেজর" - "কমরেড ক্যাপ্টেন 3য় র্যাঙ্ক" -এর সমতুল্য নৌবাহিনী দ্বারা সম্বোধন করে জোর দেওয়া হয়েছিল। "ভাইদের" শক্তি মার্গেলভের হৃদয়ে ডুবে গিয়েছিল। প্যারাট্রুপারদের তাদের বড় ভাইয়ের গৌরবময় ঐতিহ্যগুলি গ্রহণ করার জন্য - মেরিন কর্পসএবং তারা সম্মানের সাথে চলতে থাকে, ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ নিশ্চিত করেন যে প্যারাট্রুপাররা ভেস্ট পরার অধিকার পেয়েছে। লাডোগা হ্রদে যুদ্ধের পর তিনি কিছু সময়ের জন্য হাসপাতালে ছিলেন।

22 জানুয়ারী, 1942-এ, তিনি লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের 54 তম সেনাবাহিনীর 80 তম পদাতিক ডিভিশনের 218 তম পদাতিক রেজিমেন্টের কমান্ডার নিযুক্ত হন। তিনি 15তম ওডিআইএসবি থেকে রেজিমেন্টে যোদ্ধাদের স্থানান্তর অর্জন করেছিলেন।

জুলাই 1942 - 3য় গার্ডস রাইফেল ডিভিশনের 13 তম গার্ডস রাইফেল রেজিমেন্টের কমান্ড গ্রহণ করেন।

10 জানুয়ারী, 1944 সাল থেকে - 3 য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের 28 তম সেনাবাহিনীর 49 তম গার্ডস রাইফেল বিভাগের কমান্ডারের আইডি। তিনি কিছুদিন হাসপাতালে ছিলেন।

25 শে মার্চ, 1944 - 49 তম গার্ডস রাইফেল বিভাগের কমান্ডার হিসাবে তার অবস্থান নিশ্চিত করেছেন।

তিনি ডিনিপার ক্রসিং এবং খেরসনের মুক্তির সময় বিভাগের ক্রিয়াকলাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যার জন্য 1944 সালের মার্চ মাসে তাকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তার অধীনে, 49 তম গার্ডস রাইফেল ডিভিশন দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের জনগণের মুক্তিতে অংশ নিয়েছিল।

বায়ুবাহিত সৈন্যদের মধ্যে

জানুয়ারী 29, 1946 - ফেব্রুয়ারী 1948 - ইউএসএসআর এর সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের উচ্চতর সামরিক একাডেমিতে অধ্যয়ন করেছিলেন যা কে ই ভোরোশিলভের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। স্নাতক শংসাপত্র থেকে: "কমরেড। মার্গেলভ, একজন সুশৃঙ্খল, দৃঢ় ইচ্ছাশক্তিসম্পন্ন, সিদ্ধান্তমূলক এবং প্রশিক্ষিত জেনারেল। কাজে অধ্যবসায় ও দৃঢ়তা আছে। সুস্থ। রাজনৈতিক ও নৈতিকভাবে স্থিতিশীল। দৈনন্দিন জীবনে বিনয়ী এবং একজন ভাল বন্ধু। তিনি অবশ্যই দল ও রাজনৈতিক জীবনে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন।

30 এপ্রিল, 1948 - মেজর জেনারেল ভিএফ মার্গেলভকে 76 তম গার্ডস চেরনিগোভ রেড ব্যানার এয়ারবর্ন ডিভিশনের কমান্ডার হিসাবে নিয়োগের একটি আদেশ স্বাক্ষরিত হয়েছিল। মে 19, 1948 - 76 তম গার্ডস চেরনিগভ রেড ব্যানার এয়ারবর্ন ডিভিশনের কমান্ডার হিসাবে নিশ্চিত। 15 এপ্রিল, 1950 - যুদ্ধ প্রশিক্ষণে 76 তম গার্ডস চেরনিগোভ রেড ব্যানার এয়ারবর্ন ডিভিশনের সাফল্যের জন্য, এর কমান্ডার, মেজর জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ, সশস্ত্র বাহিনীর মন্ত্রীর আদেশে, 37 তম গার্ডস এয়ারবর্ন এসভির রেড ব্যানারের কমান্ডার নিযুক্ত হন। দূর প্রাচ্যে কর্পস।

31 মে, 1954 - প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার হিসাবে নিযুক্ত। 1954 থেকে 1959 পর্যন্ত - এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার। 1959-1961 সালে - পদত্যাগের সাথে নিযুক্ত, এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রথম ডেপুটি কমান্ডার। 1961 থেকে জানুয়ারী 1979 পর্যন্ত - এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার পদে ফিরে আসেন। লেফটেন্যান্ট জেনারেল এস.এম. জোলোটভের সাথে একটি ব্যক্তিগত কথোপকথনে, ইউএসএসআর-এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী, সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল এ.এ. গ্রেচকো স্বীকার করেছেন যে জেনারেল মার্গেলভকে পদচ্যুত করার সিদ্ধান্ত সামরিক নেতৃত্বের ভুল ছিল।

25 অক্টোবর, 1967 - মন্ত্রিপরিষদের রেজোলিউশনের মাধ্যমে, এয়ারবর্ন ফোর্স কমান্ডার ভিএফ মার্গেলভকে "আর্মি জেনারেল" এর উচ্চ সামরিক পদে ভূষিত করা হয়েছিল। তিনি চেকোস্লোভাকিয়ায় সৈন্য প্রবেশের সময় (অপারেশন দানিউব) এয়ারবর্ন ফোর্সের ক্রিয়াকলাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন।

4 ডিসেম্বর, 1968 - লেনিনের সামরিক আদেশের সিদ্ধান্তে, এমভি ফ্রুঞ্জের নামানুসারে, ভিএফ মার্গেলভকে সামরিক বিজ্ঞানের একাডেমিক ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল।

জানুয়ারী 9, 1979 - ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর অধীনে সাধারণ পরিদর্শনের মহাপরিদর্শক নিযুক্ত, এয়ারবর্ন ফোর্সের তত্ত্বাবধানে। তিনি তার সৈন্যদের সাথে ব্যবসায়িক সফরে যেতে থাকেন এবং রিয়াজান এয়ারবর্ন স্কুলে রাজ্য পরীক্ষা কমিশনের চেয়ারম্যান ছিলেন।

এয়ারবর্ন ফোর্সে চাকরি করার সময় তিনি 60 টিরও বেশি লাফ দিয়েছিলেন। তাদের মধ্যে শেষের বয়স ৬৫ বছর।

"যে কেউ তার জীবনে কখনও একটি বিমান ত্যাগ করেনি, যেখান থেকে শহর এবং গ্রামগুলিকে খেলনার মতো মনে হয়, যিনি কখনও স্বাধীন পতনের আনন্দ এবং ভয় অনুভব করেননি, তার কানে বাঁশি, বাতাসের স্রোত তার বুকে আঘাত করে, সে কখনই পাবে না। একজন প্যারাট্রুপারের সম্মান এবং গর্ব বুঝুন..."

মস্কোতে থাকতেন এবং কাজ করতেন। মারা যান 4 মার্চ, 1990। তাকে মস্কোর নভোদেভিচি কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল।

বায়ুবাহিত বাহিনী গঠন ও উন্নয়নে অবদান

জেনারেল পাভেল ফেডোসিভিচ পাভলেনকো:

"এয়ারবর্ন ফোর্সের ইতিহাসে এবং রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনী এবং প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য দেশে, তিনি এয়ারবর্ন ফোর্সের বিকাশ এবং গঠন, তাদের কর্তৃত্ব এবং জনপ্রিয়তায় একটি পুরো যুগকে ব্যক্ত করেছেন শুধুমাত্র আমাদের দেশেই নয়, এমনকি বিদেশেও আমেরিকান প্যারাট্রুপাররা তাকে প্রধান এবং প্রথম প্যারাট্রুপার বলে মনে করে এবং তাদের সম্মান প্রকাশ করে।

V.F এর ভূমিকা উপস্থাপন করার সময় কেউ কেউ আমার বস্তুনিষ্ঠতা নিয়ে সন্দেহ করতে পারে। এয়ারবর্ন ফোর্সের বিকাশে মার্গেলভ এবং একজন সামরিক নেতা হিসাবে তার গুণাবলী। প্রায় তিন দশক ধরে তিনি তার সাথে কাজ করেছেন এবং তার প্রশংসা করেছেন। আমি কি বলতে পারি? শুধু একটি জিনিস: আমার বিবেক পরিষ্কার।

তারা জিজ্ঞাসা করতে পারে: তার পূর্ববর্তী অন্যান্য এয়ারবর্ন ফোর্সেস কমান্ডাররা কি সশস্ত্র বাহিনীতে তাদের শক্তি এবং ওজন শক্তিশালী করার জন্য সামান্য কাজ করেছিলেন? সর্বোপরি, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, সৈন্যরা এয়ার মার্শাল এসআই রুডেনকো, আর্মি জেনারেল এভি গরবাতভ এবং অন্যান্যদের মতো বিশিষ্ট সামরিক নেতাদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। হ্যাঁ, তারা নিঃসন্দেহে সামরিক বাহিনীর এই তরুণ শাখার বিকাশে অবদান রেখেছে। কিন্তু তারা তাদের উন্নয়নে সঠিক কৌশলগত পথ নিতে ব্যর্থ হয়েছে। এবং শুধুমাত্র কারণ তারা অল্প সময়ের জন্য কমান্ড ছিল.

তাদের কারো মতই, V.F. মার্গেলভ বুঝতে পেরেছিলেন যে আধুনিক অপারেশনে শুধুমাত্র উচ্চ ভ্রাম্যমাণ ল্যান্ডিং বাহিনী ব্যাপক কৌশলে সক্ষম যা শত্রু লাইনের গভীরে সফলভাবে কাজ করতে পারে। তিনি ল্যান্ডিং ফোর্স দ্বারা দখলকৃত এলাকাটিকে বিপর্যয়কর হিসাবে কঠোর প্রতিরক্ষা পদ্ধতি ব্যবহার করে সামনের দিক থেকে অগ্রসর হওয়া পর্যন্ত ধরে রাখার ধারণাটিকে স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, কারণ এই ক্ষেত্রে অবতরণ শক্তি দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে। ব্যক্তিগত সাহস এবং সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স - চারিত্রিক বৈশিষ্ট্যএবং ভি.এফ এর অন্তর্নিহিত গুণাবলী মার্গেলোভা। যারা তাকে চিনতেন তাদের প্রত্যেকেরই সন্দেহ ছিল না যে তিনি যুদ্ধে ব্যক্তিগত সাহস, সাহসী এবং সাহসী কাজের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের বীর উপাধি পেয়েছিলেন, এবং তার অধীনস্থদের বীরত্বের জন্য নয়, যেমনটি অন্য কিছু কমান্ডারের সাথে ঘটেছিল। তদুপরি, ভ্যাসিলি ফিলিপ্পোভিচ সর্বদা সমান এবং অধস্তনদের সাথে যোগাযোগ করার সময় খুব বিনয়ী আচরণ করতেন, উর্ধ্বতনদের উল্লেখ না করে এবং কখনও নিজের সম্পর্কে, তার যোগ্যতা এবং শোষণ সম্পর্কে কথা বলেননি, এই সমস্ত কিছুকে কেবল দায়িত্বের একটি সৎ কর্মক্ষমতা বিবেচনা করে।

কর্নেল নিকোলাই ফেদোরোভিচ ইভানভ:

বিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে মার্গেলভের নেতৃত্বে, সশস্ত্র বাহিনীর যুদ্ধ কাঠামোর মধ্যে বায়ুবাহিত সৈন্যরা অন্যতম মোবাইল হয়ে ওঠে, তাদের পরিষেবার জন্য মর্যাদাপূর্ণ, বিশেষত জনগণের দ্বারা সম্মানিত... ডিমোবিলাইজেশন অ্যালবামে ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচের একটি ছবি ছিল সর্বোচ্চ মূল্যে সৈন্যদের কাছে বিক্রি করা হয় - ব্যাজগুলির একটি সেটের জন্য। রিয়াজান এয়ারবর্ন স্কুলের প্রতিযোগিতা ভিজিআইকে এবং জিআইটিআইএস-এর সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে, এবং যে সমস্ত আবেদনকারী পরীক্ষায় বাদ পড়েছেন তারা দুই বা তিন মাস রিয়াজানের কাছের জঙ্গলে তুষার ও তুষারপাত পর্যন্ত বাস করতেন, এই আশায় যে কেউ লোড সহ্য করবে না। এবং তার জায়গা নেওয়া সম্ভব হবে। সৈন্যদের আত্মা এত বেশি ছিল যে বাকি সোভিয়েত সেনাবাহিনীকে "সোলার" এবং "স্ক্রু" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

তাদের বর্তমান আকারে বায়ুবাহিত সেনা গঠনে মার্গেলভের অবদান এয়ারবর্ন ফোর্সেস - "আঙ্কেল ভাস্যার ট্রুপস" এর কমিক ডিকোডিংয়ে প্রতিফলিত হয়েছিল।

যুদ্ধ ব্যবহারের তত্ত্ব

কমান্ডার, তার সদর দফতর এবং এয়ারবর্ন ফোর্সেস ডিরেক্টরেটের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল সৈন্যদের যুদ্ধ ব্যবহারের তত্ত্বের বিকাশের অবিচ্ছিন্ন অধ্যয়ন, যা সেই সময়ের মধ্যে, গত যুদ্ধে বায়ুবাহিত আক্রমণ বাহিনী ব্যবহারের অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে উল্লেখযোগ্যভাবে ছিল। সৈন্যদের সাংগঠনিক কাঠামো এবং সামরিক পরিবহন বিমান চালনার ক্ষমতার চেয়ে এগিয়ে। তৎকালীন সামরিক তত্ত্বটি ছিল যে অবিলম্বে পারমাণবিক হামলা ব্যবহার করতে এবং আক্রমণের উচ্চ গতি বজায় রাখার জন্য, বায়ুবাহিত আক্রমণের ব্যাপক ব্যবহার প্রয়োজন ছিল। এই অবস্থার অধীনে, বায়ুবাহিত বাহিনীকে আধুনিক যুদ্ধের সামরিক-কৌশলগত লক্ষ্যগুলি সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হয়েছিল এবং রাষ্ট্রের সামরিক-রাজনৈতিক লক্ষ্যগুলি পূরণ করতে হয়েছিল।

কমান্ডার এটি অন্য কারও চেয়ে ভাল বুঝতে পেরেছিলেন। তিনি বলেছিলেন: "আধুনিক অপারেশনে আমাদের ভূমিকা পালনের জন্য, আমাদের গঠন এবং ইউনিটগুলি অত্যন্ত চালচলনযোগ্য, বর্ম দিয়ে আবৃত, পর্যাপ্ত অগ্নি দক্ষতা, ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত, দিনের যে কোনও সময় অবতরণ করতে সক্ষম এবং দ্রুত এগিয়ে যেতে হবে। এখানে অবতরণের পরে সক্রিয় যুদ্ধ অভিযান, একটি আদর্শ যার জন্য আমাদের চেষ্টা করা উচিত।"

এই উদ্দেশ্যে, কমান্ডার সামরিক অপারেশনের বিভিন্ন থিয়েটারে আধুনিক কৌশলগত অপারেশনগুলিতে বায়ুবাহিত বাহিনীর ভূমিকা এবং স্থানের একটি ধারণার বিকাশের দাবি করেছিলেন। যাইহোক, তিনি কেবল দাবি করেননি, তবে ব্যক্তিগতভাবে ল্যান্ডিং ব্যবহারের তত্ত্বের বিকাশে জড়িত হয়েছিলেন এবং এই বিষয়ে তার পিএইচডি থিসিসকে রক্ষা করেছিলেন। লেনিনের সামরিক আদেশের কাউন্সিলের সিদ্ধান্ত দ্বারা, সুভোরভ একাডেমির লাল ব্যানার অর্ডার। M. V. Frunze Vasily Filippovich Margelov কে সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থীর একাডেমিক ডিগ্রি প্রদান করা হয়েছিল। বিজ্ঞান ডিপ্লোমা নম্বর 800 এর প্রার্থী 4 ডিসেম্বর, 1968 এ জারি করা হয়েছে। প্রবন্ধটি একই মিলিটারি একাডেমির বিশেষ বিভাগে রাখা হয়েছে যেখানে প্রতিরক্ষা হয়েছিল।

তত্ত্বটি অনুশীলন দ্বারা সমর্থিত ছিল - অনুশীলন এবং কমান্ডার প্রশিক্ষণ সেশন নিয়মিত অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তার গবেষণামূলক প্রবন্ধ ছাড়াও, ভি.এফ. মার্গেলভ এয়ারবর্ন ফোর্সের বিকাশের ধারণার বিকাশের সাথে সাথে তাদের প্রতিপত্তি বাড়ানোর লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি কাজ লিখেছেন।

অস্ত্রশস্ত্র

কমান্ডার পদে অধিষ্ঠিত হওয়ার পর, মার্গেলভ প্রধানত পদাতিক সৈন্যদের নিয়ে হালকা অস্ত্র এবং সামরিক পরিবহন বিমান (এয়ারবর্ন ফোর্সের অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে) নিয়ে গঠিত সৈন্য পেয়েছিলেন, যা Li-2, Il-14, Tu-2 এবং Tu- দিয়ে সজ্জিত ছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে সীমিত অবতরণ ক্ষমতা সহ 2 বিমান। প্রকৃতপক্ষে, বায়ুবাহিত বাহিনী সামরিক অভিযানে বড় সমস্যা সমাধানে সক্ষম ছিল না। এয়ারবর্ন ফোর্সের যুদ্ধ ব্যবহারের তত্ত্ব এবং সৈন্যদের বিদ্যমান সাংগঠনিক কাঠামোর পাশাপাশি সামরিক পরিবহন বিমান চালনার ক্ষমতার মধ্যে ব্যবধান পূরণ করা প্রয়োজন ছিল।

কমান্ডার মার্গেলভ বায়ুবাহিত সরঞ্জামগুলির বিকাশের জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা নিবেদিত করেছিলেন। "আপনি সরঞ্জাম অর্ডার করতে পারবেন না," তিনি প্রায়শই পুনরাবৃত্তি করেন, এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির উপর তার অধীনস্থদের জন্য কাজগুলি সেট করে, "তাই নির্ভরযোগ্য প্যারাসুট পরীক্ষার সময়, ভারী বায়ুবাহিত সরঞ্জামগুলির ঝামেলামুক্ত অপারেশন ডিজাইন ব্যুরো, শিল্পে তৈরি করার চেষ্টা করুন৷ " তিনি নিজেই অবতরণ সরঞ্জাম, ভারী প্যারাসুট প্ল্যাটফর্ম, প্যারাসুট সিস্টেম এবং 500 কেজি পর্যন্ত কার্গো অবতরণ করার জন্য কন্টেইনারগুলির সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য অঞ্চলগুলির সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের (এমআইসি) বিদ্যমান উদ্যোগগুলিতে তৈরিতে সম্ভাব্য সমস্ত উপায়ে অবদান রেখেছিলেন। মানুষের প্যারাসুট, প্যারাসুট ডিভাইস।

ছোট অস্ত্রের পরিবর্তনগুলি প্যারাট্রুপারদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যাতে তাদের প্যারাসুট করা সহজ হয় - হালকা ওজন, ভাঁজ করা স্টক।

বিশেষত যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে বায়ুবাহিত বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য, নতুন সামরিক সরঞ্জাম তৈরি এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল: বায়ুবাহিত স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট ASU-76 (1949), হালকা ASU-57 (1951), উভচর ASU-57P (1954) ), স্ব-চালিত ইউনিট ASU-85, ট্র্যাকড কমব্যাট ভেহিকেল এয়ারবর্ন ট্রুপস BMD-1 (1969)। BMD-1-এর প্রথম ব্যাচগুলি সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করার পরে, এর ভিত্তিতে অস্ত্রের একটি পরিবার তৈরি করা হয়েছিল: নোনা স্ব-চালিত আর্টিলারি বন্দুক, আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল যান, R-142 কমান্ড এবং স্টাফ যানবাহন, R-141 দূরপাল্লার রেডিও স্টেশন, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম, এবং একটি পুনরুদ্ধার গাড়ি। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলিও সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে পোর্টেবল সিস্টেম এবং গোলাবারুদ সহ ক্রুদের রাখা হয়েছিল।

50 এর দশকের শেষের দিকে, নতুন An-8 এবং An-12 বিমান গৃহীত হয়েছিল এবং সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, যার 10-12 টন পর্যন্ত পেলোড ক্ষমতা এবং একটি পর্যাপ্ত ফ্লাইট পরিসীমা ছিল, যা অবতরণ করা সম্ভব করেছিল। স্ট্যান্ডার্ড সামরিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র সহ কর্মীদের বড় দল। পরে, মার্গেলভের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, এয়ারবর্ন বাহিনী নতুন সামরিক পরিবহন বিমান পেয়েছে - An-22 এবং Il-76।

50 এর দশকের শেষের দিকে, প্যারাসুট প্ল্যাটফর্ম PP-127 সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে হাজির হয়েছিল, যা আর্টিলারি, যানবাহন, রেডিও স্টেশন, প্রকৌশল সরঞ্জাম ইত্যাদির প্যারাসুট অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। প্যারাসুট-জেট অবতরণ সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছিল, যা জেটের কারণে। ইঞ্জিন দ্বারা তৈরি থ্রাস্ট, গতি ল্যান্ডিং লোডকে শূন্যে বাড়ানো সম্ভব করেছে। এই ধরনের সিস্টেমগুলি বিপুল সংখ্যক বৃহৎ-ক্ষেত্রের গম্বুজগুলিকে বাদ দিয়ে অবতরণের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছে।

নতুন এয়ারবর্ন ফোর্সেস কমান্ডারকে এই জটিল বিষয়গুলির সম্পূর্ণ জটিলতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মোকাবেলা করতে হয়েছিল। জেনারেল মার্গেলভ অবিলম্বে গবেষণা প্রতিষ্ঠান, ডিজাইন ব্যুরো, ডিজাইনার, বিজ্ঞানীদের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ স্থাপন করেন, বারবার পরিদর্শনকারী উদ্যোগ, ডিজাইন ব্যুরো এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং সৈন্যদের জন্য ডিজাইনার ও বিজ্ঞানীদের আমন্ত্রণ জানান। নতুন সরঞ্জামের নির্মাতারা কমান্ডারের গভীর আগ্রহ দেখেছিলেন এবং নতুন মডেলের সরঞ্জাম তৈরি এবং পরীক্ষায় ক্রমাগত তাঁর ব্যবহারিক সহায়তা এবং নৈতিক সমর্থন অনুভব করেছিলেন।

যদি ডিজাইনাররা স্বেচ্ছায় কমান্ডারের অনুরোধগুলি পূরণ করেন, তবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক সহ "ক্ষমতার উচ্চ স্তরে" সবকিছু অর্জন করতে হয়েছিল, বিমানবাহী বাহিনীকে আধুনিক মডেলের সরঞ্জাম এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করে। . কমান্ডার সর্বদা এবং সর্বত্র প্রমাণ করেছেন যে একজন প্যারাট্রুপার, প্রধান সৈন্যদের থেকে বিচ্ছিন্নভাবে তার বিপজ্জনক যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করে, তার ঘাড়কে ঝুঁকিপূর্ণ করে। সুতরাং, যদি তাকে তার জীবন দিতে হয়, তবে তা অবশ্যই শত্রুর কাছে খুব প্রিয়। তবে তবুও, তিনি প্রধান শক্তির স্বার্থে যুদ্ধের মিশনটি পূরণ করা এবং বিজয়ের সাথে দেশে ফিরে আসাকে প্রধান জিনিস হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন।

5 জানুয়ারী, 1973-এ, বিশ্ব অনুশীলনে প্রথমবারের মতো, ইউএসএসআর একটি BMD-1 ট্র্যাক করা সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের একটি An-12B সামরিক পরিবহন বিমান থেকে সেন্টোর কমপ্লেক্সে একটি প্যারাসুট-প্ল্যাটফর্ম অবতরণ করে যার বোর্ডে দুই ক্রু সদস্য ছিল। . ক্রু কমান্ডার ছিলেন ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট মার্গেলভ আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচের ছেলে এবং ড্রাইভার-মেকানিক ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল জুয়েভ লিওনিড গ্যাভরিলোভিচ।

23 জানুয়ারী, 1976-এ, বিশ্ব অনুশীলনেও প্রথমবারের মতো, একটি BMD-1 একই ধরণের বিমান থেকে অবতরণ করে এবং Reaktavr কমপ্লেক্সে একটি প্যারাসুট-রকেট সিস্টেমে একটি নরম অবতরণ করেছিল, এছাড়াও বোর্ডে দুই ক্রু সদস্য ছিল - মেজর আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ মার্গেলভ এবং লেফটেন্যান্ট কর্নেল লিওনিড শেরবাকভ ইভানোভিচ। উদ্ধারের ব্যক্তিগত উপায় ছাড়াই জীবনের বড় ঝুঁকি নিয়ে অবতরণ করা হয়েছিল। বিশ বছর পরে, সত্তর দশকের কীর্তিটির জন্য, দুজনকেই রাশিয়ার বীর উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।

পরিবার

পিতা - ফিলিপ ইভানোভিচ মার্কেলভ - একজন ধাতুবিদ, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে দুটি সেন্ট জর্জ ক্রসের ধারক হয়েছিলেন।

মা - আগাফ্যা স্টেপানোভনা, বব্রুইস্ক জেলার ছিলেন।

দুই ভাই - ইভান (জ্যেষ্ঠ), নিকোলাই (ছোট) এবং বোন মারিয়া।

ভিএফ মার্গেলভ তিনবার বিয়ে করেছিলেন: তার প্রথম স্ত্রী, মারিয়া, তার স্বামী এবং ছেলেকে (গেনাডি); দ্বিতীয় স্ত্রী - ফিওডোসিয়া এফ্রেমোভনা সেলিতস্কায়া (আনাতোলি এবং ভিটালির মা); শেষ স্ত্রী- আনা আলেকসান্দ্রোভনা কুরাকিনা, ডাক্তার। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় আমি আনা আলেকজান্দ্রোভনার সাথে দেখা করেছি।

পাঁচ পুত্র:

• গেনাডি ভ্যাসিলিভিচ (জন্ম 1931) - মেজর জেনারেল।
• আনাতোলি ভ্যাসিলিভিচ (1938-2008) - প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের ডাক্তার, অধ্যাপক, সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে 100 টিরও বেশি পেটেন্ট এবং আবিষ্কারের লেখক।
• ভিটালি ভ্যাসিলিভিচ (জন্ম 1941) - পেশাদার গোয়েন্দা কর্মকর্তা, ইউএসএসআর এর কেজিবি এবং রাশিয়ার এসভিআর এর কর্মচারী, পরে - একজন সামাজিক এবং রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব; কর্নেল জেনারেল, রাজ্য ডুমার ডেপুটি।
• Vasily Vasilyevich (1943-2010) - রিজার্ভ মেজর; রাশিয়ান রাষ্ট্রীয় সম্প্রচার সংস্থা "ভয়েস অফ রাশিয়া" (RGRK "ভয়েস অফ রাশিয়া") এর আন্তর্জাতিক সম্পর্ক অধিদপ্তরের প্রথম উপ-পরিচালক
• আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ (জন্ম 1943) - এয়ারবর্ন ফোর্সেস অফিসার। 29 আগস্ট, 1996-এ, "পরীক্ষা, সূক্ষ্ম-সুরকরণ এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে দক্ষতা দেখানোর সাহস এবং বীরত্বের জন্য" (বিএমডি-1-এর ভিতরে একটি প্যারাসুট-রকেট সিস্টেম ব্যবহার করে অবতরণ করা হয়েছিল Reaktavr কমপ্লেক্সে, যা বিশ্বে প্রথমবারের মতো চালানো হয়েছিল 1976 সালে অনুশীলন) তাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। অবসর নেওয়ার পর, তিনি রোসোবোরোনেক্সপোর্টের কাঠামোতে কাজ করেছিলেন।

ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ এবং আলেকজান্ডার ভ্যাসিলিভিচ যমজ ভাই। 2003 সালে, তারা তাদের বাবা সম্পর্কে একটি বই সহ-লেখক - "প্যারাট্রুপার নং 1, আর্মি জেনারেল মার্গেলভ।"

পুরষ্কার এবং শিরোনাম

ইউএসএসআর পুরস্কার

• পদক" গোল্ড স্টার» নং 3414 সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো (03/19/1944)
• লেনিনের চারটি আদেশ (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
• অক্টোবর বিপ্লবের আদেশ (4.05.1972)
• লাল ব্যানারের দুটি আদেশ (02/3/1943, 06/20/1949)
• অর্ডার অফ সুভরভ, ২য় ডিগ্রী (1944)
• দেশপ্রেমিক যুদ্ধের দুটি আদেশ, প্রথম ডিগ্রি (01/25/1943, 03/11/1985)
• অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার (3.11.1944)
• দুটি আদেশ "ইউএসএসআর-এর সশস্ত্র বাহিনীতে মাতৃভূমির সেবার জন্য" দ্বিতীয় (12/14/1988) এবং তৃতীয় ডিগ্রি (04/30/1975)
• পদক
• সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফ থেকে বারোটি প্রশংসায় ভূষিত (03/13/1944, 03/28/1944, 04/10/1944, 11/4/1944, 12/24/1944, 02/13/1945, 03/ 25/1945, 04/3/1945, 04/5/1945, 04/13/1945, 04/13/1945, 05/08/1945)।

বিদেশী দেশ থেকে পুরস্কার

• গণপ্রজাতন্ত্রী বুলগেরিয়ার আদেশ, ২য় ডিগ্রি (২০.০৯.১৯৬৯)
• চারটি বুলগেরিয়ান বার্ষিকী পদক (1974, 1978, 1982, 1985)

হাঙ্গেরিয়ান গণপ্রজাতন্ত্রী:

• স্টার এবং ব্যাজ অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য হাঙ্গেরিয়ান পিপলস রিপাবলিক, 3য় ডিগ্রী (04/04/1950)
• মেডেল "আর্মসে ব্রাদারহুড" গোল্ড ডিগ্রী (09/29/1985)

• সিলভারে "মানুষের বন্ধুত্বের তারকা" অর্ডার করুন (02/23/1978)
• স্বর্ণে আর্থার বেকার পদক (05/23/1980)

• পদক "চীন-সোভিয়েত বন্ধুত্ব" (02/23/1955)

কিউবা:

• দুটি বার্ষিকী পদক (1978, 1986)

মঙ্গোলিয়ান গণপ্রজাতন্ত্রী:

• যুদ্ধের রেড ব্যানারের আদেশ (06/07/1971)
• সাতটি বার্ষিকী পদক (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• পদক "ওড্রা, নিসা এবং বাল্টিকের জন্য" (05/07/1985)
• পদক "অস্ত্রে ব্রাদারহুড" (10/12/1988)
• পোল্যান্ডের রেনেসাঁর আদেশের অফিসার (11/6/1973)

এসআর রোমানিয়া:

• অর্ডার অফ টিউডর ভ্লাদিমিরেস্কু 2য় (10/1/1974) এবং 3য় (10/24/1969) ডিগ্রী
• দুটি বার্ষিকী পদক (1969, 1974)

• অর্ডার অফ দ্য লিজিয়ন অফ অনার, কমান্ডার ডিগ্রী (05/10/1945)
• পদক "ব্রোঞ্জ স্টার" (05/10/1945)

চেকোস্লোভাকিয়া:

• অর্ডার অফ ক্লেমেন্ট গটওয়াল্ড (1969)
• পদক "অস্ত্রে বন্ধুত্বকে শক্তিশালী করার জন্য" প্রথম শ্রেণি (1970)
• দুটি বার্ষিকী পদক

সম্মানসূচক শিরোনাম

• সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক (1944)
• ইউএসএসআর রাষ্ট্রীয় পুরস্কার বিজয়ী (1975)
• সম্মানিত নাগরিকখেরসন
• এয়ারবর্ন ফোর্সেস মিলিটারি ইউনিটের অনারারি সৈনিক

কার্যধারা

1. সামরিক বাহিনীর একটি তরুণ, উন্নয়নশীল শাখা। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, লেফটেন্যান্ট জেনারেল ভি. মার্গেলভ। "রেড স্টার", 12/28/1957। ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর 40 তম বার্ষিকীতে।
2. বায়ুবাহিত সেনারা তাদের দক্ষতা উন্নত করছে। কর্নেল জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার। "সরঞ্জাম এবং অস্ত্র" নং 5, 1963, 96 পিপি।, পিপি। 8-11, মূল্য 35 কোপেক।
3. কাটিয়া প্রান্ত হতে. কর্নেল জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার। "মিলিটারি বুলেটিন" নং 8, 1963, 128 পৃষ্ঠা, পৃষ্ঠা 29-31, মূল্য 30 কোপেক্স।
4. প্যারাট্রুপারদের ফিল্ড প্রশিক্ষণ উন্নত করুন। "মিলিটারি বুলেটিন" নং 5, মে 1964, 128 পিপি।, পিপি। 6-9, মূল্য 30 কোপেক।
5. উইংড সৈন্য. ভি. মার্গেলভ, কর্নেল জেনারেল। "পরমাণু যুগ এবং যুদ্ধ"। সামরিক পর্যালোচনা। পাবলিশিং হাউস "ইজভেস্টিয়া", মস্কো, 1964, পিপি। 145-150, প্রচলন 100,000 কপি।
6. উইংড পদাতিক। কর্নেল জেনারেল ভি. মার্গেলভ, জিএসএস, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার সোভিয়েত সেনাবাহিনী. “উইংস অফ দ্য মাদারল্যান্ড” নং 8, আগস্ট 1965, পৃষ্ঠা 2-3, মূল্য 30 কোপেক্স।
7. বায়ুবাহিত বাহিনী। কর্নেল জেনারেল ভি. মার্গেলভ। “মিলিটারি বুলেটিন” নং 7, 1967, 128 পৃষ্ঠা, পৃষ্ঠা 3-9, মূল্য 30 কোপেক।
8. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর বায়ুবাহিত সৈন্য। কর্নেল জেনারেল ভি. মার্গেলভ। "মিলিটারি থট" নং 8, 1967, পৃষ্ঠা 13-20।
9. আমাদের মাতৃভূমি আমাদের উপর নির্ভর করতে পারে। ইউএসএসআর এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, আর্মি জেনারেল ভিএফ মার্গেলভের সাথে কথোপকথন। Komsomol সংবাদপত্রের জন্য বুলেটিন নং 15, দুই পৃষ্ঠার কথোপকথন L. Pleshakov দ্বারা পরিচালিত হয়.
10. এয়ার গার্ড। ভি.এফ. মার্গেলভ, সেনা জেনারেল। সাক্ষাৎকারটি ই. মেস্যাতসেভ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সংগ্রহ "লাইনে উঠুন!", পৃষ্ঠা 41-48। কমসোমল কেন্দ্রীয় কমিটির পাবলিশিং হাউস "ইয়ং গার্ড", ডিসেম্বর 1967, চিত্র সহ 256 পৃষ্ঠা, প্রচলন 100,000 কপি।
11. রক্ষীরা আকাশ থেকে আক্রমণ করে। V.F.Margelov, আর্মি জেনারেল, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, GSS। "স্মেনা" নং 18, সেপ্টেম্বর 1968, পৃষ্ঠা 3-7।
12. সাহস এবং প্রশিক্ষণ। আর্মি জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, জিএসএস, পিএইচডি। "Ogonyok" নং 8, ফেব্রুয়ারি 1970, পৃ. 16, প্রচলন 1,970,000, মূল্য 30 kopecks।
13. সাহস ও দক্ষতার সৈন্যদল। আর্মি জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী। "সামরিক বুলেটিন" নং 7, 1970, 128 পৃষ্ঠা, পৃষ্ঠা 10-13 (পৃষ্ঠা 13 ফটোতে "কমান্ডার এয়ারবর্ন জেনারেলআর্মি ভি. মার্গেলভ গার্ড গঠনের কমান্ডার মেজর জেনারেল ভি. কোস্টাইলভকে লেনিন বার্ষিকী সার্টিফিকেট অফ অনার উপস্থাপন করেন, মূল্য 30 কোপেক।
14. "দ্রুততা, সাহস, সাহস..." এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, আর্মি জেনারেল ভি.এফ. মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী। ম্যাগাজিন "স্টার সার্জেন্ট", নং 7, 1970, পিপি। 10-11, মূল্য 15 কোপেক্স।
15. উইংড গার্ডের পরিপক্কতার বছর। এয়ারবর্ন ফোর্সের 40 তম বার্ষিকীতে। সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, আর্মি জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার। "সশস্ত্র বাহিনীর কমিউনিস্ট", 96 পিপি।, পিপি। 24-30, মূল্য 15 কোপেক।
16. অবতরণ চরিত্র। এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, জিএসএস, আর্মি জেনারেল ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ মার্গেলভের সাথে কথোপকথন। কথোপকথনটি লেফটেন্যান্ট কর্নেল এ ড্যানিলভ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল "সোভিয়েত ওয়ারিয়র" নং 4 1973, পৃষ্ঠা 2-4, সার্কুলেশন 69,000 টাইপ। কপি, মূল্য 20 kopecks.
17. সোভিয়েত এয়ারবর্ন ট্রুপস। সেনাবাহিনীর জেনারেল ভি. মার্গেলভ, এয়ারবর্ন ট্রুপসের কমান্ডার-ইন-চিফ এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো "সোভিয়েত মিলিটারি রিভিউ" সংবাদদাতা মেজর এ. বুন্দিউকভের করা প্রশ্নের উত্তর দেন৷ "সোভিয়েত সামরিক পর্যালোচনা" নং 5, 1973, পৃষ্ঠা 2-4, মূল্য 30 কোপেকস। ইংরেজি ও আরবি ভাষায় পত্রিকা।
18. বায়ুবাহিত আক্রমণ বাহিনীর ব্যবহারে উন্নয়ন প্রবণতা। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, সেনা জেনারেল, সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী ভি. মার্গেলভ। "মিলিটারি থট" নং 12, 1974, পৃষ্ঠা 3-13।
19. যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে বায়ুবাহিত সৈন্যদের ব্যবহারের তত্ত্বের বিকাশ। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী, সেনাবাহিনীর জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ। "মিলিটারি হিস্টোরিক্যাল জার্নাল", নং 1, 1977, পৃষ্ঠা 53-59
20. অবিরাম যুদ্ধ প্রস্তুতিতে। আর্মি জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ, বিমানবাহিনীর কমান্ডার, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী। "মিলিটারি বুলেটিন", নং 7, 1977, পৃষ্ঠা 61-65।
21. বায়ুবাহিত বাহিনী। ভিএফ মার্গেলভ। পাবলিশিং হাউস "Znanie", মস্কো, 1977. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর 60 বছরের লাইব্রেরি এবং নৌবাহিনী 1918-1978, 64 পৃষ্ঠা, সংস্করণ 50,000 কপি, মূল্য 10 কোপেক।
22. সোভিয়েত এয়ারবর্ন। সম্পাদকীয় কমিটি: ডিএস সুখোরুকভ (চেয়ারম্যান), পিএফ পাভলেনকো, আইআই স্মিরনভ। লেখকদের দল: সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী ভিএফ মার্গেলভ (তত্ত্বাবধায়ক), প্রার্থী ঐতিহাসিক বিজ্ঞান I.I.Lisov, Y.P.Samoilenko, V.I.Ivonin। সামরিক-ঐতিহাসিক প্রবন্ধ, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের শ্রম মিলিটারি পাবলিশিং হাউসের রেড ব্যানারের অর্ডার, মস্কো-1980, 312 পিপি।, পরিসীমা। 40,000 কপি, মূল্য 1 ঘষা। 20 কোপেক
23. সোভিয়েত এয়ারবর্ন। লেখকদের দল: সামরিক বিজ্ঞানের প্রার্থী V.F (তত্ত্বাবধায়ক), আই.আই. সম্পাদকীয় কমিটি: ডিএস সুখোরুকভ (চেয়ারম্যান), এসএম স্মিরনভ। সামরিক-ঐতিহাসিক প্রবন্ধ, ২য় সংস্করণ, সংশোধন ও প্রসারিত, মস্কো, মিলিটারি পাবলিশিং হাউস, 1986, 400 পিপি।, ড্যাশ। 30,000 কপি, মূল্য 1 ঘষা। 50 কোপেক
24. জেতার ইচ্ছা। আর্মি জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ, হিরো অফ দ্য সোভিয়েত, "রেড স্টার", 01/19/1984, পি.
25. দূরবর্তী গ্যারিসনগুলিতে সম্ভাবনাগুলি আরও কাছাকাছি। একজন তরুণ অফিসারের পরামর্শ। আর্মি জেনারেল ভি. মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক। "মিলিটারি বুলেটিন", ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অঙ্গ, নং 2, 1984, ক্রাসনায়া জেভেজদা প্রকাশনা সংস্থা, পৃষ্ঠা 51-53, মোট 96 পৃষ্ঠা, মূল্য 40 কোপেক।
26. আমরা পৃষ্ঠপোষক. আর্মি জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ, "সপ্তাহ", নং 19 (1259), 1984।
27. একটি অদৃশ্য কীর্তি। সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, সেনা জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ (বিজয় দিবসে)। "সোভিয়েত যোদ্ধা" নং 8, এপ্রিল 1984, পৃষ্ঠা 4-5, মূল্য 30 কোপেক।
28. পাঠকের উদ্দেশ্যে একটি শব্দ। আর্মি জেনারেল ভিএফ মার্গেলভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক। আই.আই গ্রোমভ এবং ভিএন পিগুনভের বইয়ের পরিচিতি "প্যারাট্রুপাররা যুদ্ধে গিয়েছিল," পৃষ্ঠা 3-4। মিনস্ক "বেলারুশ", 1989, 223 পিপি।, 8 শীট। অসুস্থ।, প্রচলন 30 হাজার কপি, মূল্য 1 ঘষা। 20k

স্মৃতি

• মস্কোর নভোদেভিচি কবরস্থানে স্মৃতিস্তম্ভ
• ডিনেপ্রপেট্রোভস্কে ভি.এফ. মার্গেলভের স্মৃতিস্তম্ভ
• রাশিয়ান পোস্টাল কার্ড, 2008
• ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে 20 এপ্রিল, 1985 তারিখে, ভি.এফ. মার্গেলভকে 76 তম পসকভ এয়ারবর্ন ডিভিশনের তালিকায় একজন অনারারি সৈনিক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল।
• ভি.এফ. মার্গেলভের স্মৃতিস্তম্ভ টিউমেন, ক্রিভয় রোগ (ইউক্রেন), খেরসন, দনেপ্রোপেট্রোভস্ক (ইউক্রেন), চিসিনাউ (মোল্দোভা), কস্তিউকোভিচি (বেলারুশ), রিয়াজান এবং সেলটসি (এয়ারবর্ন ফোর্সেস ইনস্টিটিউটের প্রশিক্ষণ কেন্দ্র), ওমস্ক, তুলা, সেন্টে নির্মিত হয়েছিল। পিটার্সবার্গ, উলিয়ানভস্ক। অফিসার এবং প্যারাট্রুপার, এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রবীণরা প্রতি বছর মস্কোর নভোদেভিচি কবরস্থানে তাদের কমান্ডারের স্মৃতিস্তম্ভে তাঁর স্মৃতির প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে আসেন।
• রিয়াজান মিলিটারি ইনস্টিটিউট অফ এয়ারবর্ন ফোর্সের নাম মার্গেলভ। বায়ুবাহিত বাহিনী বিভাগরাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর সম্মিলিত অস্ত্র একাডেমি, নিজনি নভগোরড ক্যাডেট বোর্ডিং স্কুল(NKSHI)।
• রিয়াজানের একটি বর্গক্ষেত্র, ভিটেবস্ক (বেলারুশ), ওমস্ক, পসকভ, তুলা এবং ওয়েস্টার্ন লিটসার রাস্তাগুলি মার্গেলভের নামে নামকরণ করা হয়েছে।
• মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, ভি. মার্গেলভের বিভাগে একটি গান রচিত হয়েছিল।
• 6 মে, 2005 এর রাশিয়ান ফেডারেশন নং 182 এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশ দ্বারা, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিভাগীয় পদক "আর্মি জেনারেল মার্গেলভ" প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একই বছরে, মস্কোর সিভতসেভ ভ্রাজেক লেনে একটি বাড়িতে একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে মার্গেলভ তার জীবনের শেষ 20 বছর ধরে বসবাস করেছিলেন।
• কমান্ডারের জন্মের শতবর্ষের সম্মানে, 2008 এয়ারবর্ন ফোর্সে ভি. মার্গেলভের বছর ঘোষণা করা হয়েছিল।
• 2009 সালে, টেলিভিশন সিরিজ "বাবা" প্রকাশিত হয়েছিল, যা ভি. মার্গেলভের জীবন সম্পর্কে বলেছিল।
• 21শে ফেব্রুয়ারি, 2010-এ, খেরসনে ভ্যাসিলি মার্গেলভের একটি আবক্ষ মূর্তি স্থাপন করা হয়েছিল। জেনারেলের আবক্ষ মূর্তিটি পেরেকোপস্কায়া স্ট্রিটে ইয়ুথ প্যালেসের কাছে শহরের কেন্দ্রে অবস্থিত।
• 5 জুন, 2010-এ, মোল্দোভার রাজধানী চিসিনাউতে এয়ারবর্ন ফোর্সেস (এয়ারবর্ন ফোর্সেস) এর প্রতিষ্ঠাতার একটি স্মৃতিস্তম্ভ উন্মোচন করা হয়েছিল। মোল্দোভায় বসবাসকারী প্রাক্তন প্যারাট্রুপারদের তহবিল দিয়ে স্মৃতিস্তম্ভটি নির্মিত হয়েছিল।
• 25 জুন, 2010-এ, কিংবদন্তি কমান্ডারের স্মৃতি বেলারুশ প্রজাতন্ত্রে (ভিটেবস্ক) অমর হয়ে গিয়েছিল। ভিটেবস্ক সিটি এক্সিকিউটিভ কমিটি, চেয়ারম্যান ভিপি নিকোলাইকিনের নেতৃত্বে, 2010 সালের বসন্তে বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের এয়ারবর্ন ফোর্সের ভেটেরান্স এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের কাছ থেকে চকলভ স্ট্রিট এবং পোবেডি অ্যাভিনিউ জেনারেল মার্গেলভ স্ট্রিটকে সংযুক্ত করার জন্য একটি পিটিশন অনুমোদন করে। সিটি দিবসের প্রাক্কালে, জেনারেল মার্গেলভ স্ট্রিটে একটি নতুন বাড়ি চালু করা হয়েছিল যেখানে একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়েছিল, যা খোলার অধিকার ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচের ছেলেদের দেওয়া হয়েছিল।
• ভাসিলি ফিলিপোভিচের স্মৃতিস্তম্ভ, যার একটি স্কেচ বিভাগীয় সংবাদপত্রের একটি বিখ্যাত ফটোগ্রাফ থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে তিনি 76 তম গার্ডের ডিভিশন কমান্ডার নিযুক্ত হয়েছেন। এয়ারবর্ন ডিভিশন, প্রথম লাফের জন্য প্রস্তুত, 95 তম পৃথক এয়ারমোবাইল ব্রিগেড (ইউক্রেন) এর সদর দফতরের সামনে ইনস্টল করা হয়েছে।
• ব্লু বেরেটস এনসেম্বল ভিএফ মার্গেলভকে উত্সর্গীকৃত একটি গান রেকর্ড করেছে, কমান্ডার হিসাবে তার পদত্যাগের পরে এয়ারবর্ন ফোর্সের বর্তমান অবস্থার মূল্যায়ন করে, যার নাম "আমাদের ক্ষমা করুন, ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ!"

এয়ারবর্ন ফোর্সের নতুন কমান্ডার ছিলেন কর্নেল জেনারেল আন্দ্রেই সের্ডিউকভ, যিনি কিছু তথ্য অনুসারে ক্রিমিয়ার প্রত্যাবর্তনে সক্রিয়ভাবে অংশ নিয়েছিলেন। প্রাক্তন কমান্ডার কর্নেল জেনারেল শামানভ প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত রাজ্য ডুমা কমিটির প্রধান ছিলেন। "আমাদের সংস্করণ" এই ক্যাসলিংটি ঠিক কীসের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং কীভাবে এটি রাশিয়ার সবচেয়ে যুদ্ধ-প্রস্তুত সৈন্যদের প্রভাবিত করবে তা দেখেছিল।

শামানভের বরখাস্ত সম্পর্কে গুজব বছরের শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল এবং এটি অবশ্যই দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা উচিত যে নতুন কাজের জায়গায় স্থানান্তরের বয়সের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই: পরের বছর ভ্লাদিমির শামানভ 60 বছর বয়সী হবেন, যখন তার পদমর্যাদায় সর্বাধিক পরিষেবা জীবন হবে। তাকে আরও পাঁচ বছরের জন্য কাজ করার অনুমতি দেয়। একই সময়ে, শামানভ তার পদে বর্তমান কমান্ডার বা শাখা এবং সৈন্যদের প্রকারের কমান্ডার-ইন-চিফের চেয়ে বেশি সময় ধরে রয়েছেন - মে 2009 থেকে, যখন বিমান বাহিনী, নৌবাহিনী এবং স্থল বাহিনীর প্রধান কমান্ড ইতিমধ্যে বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে। সম্ভবত জেনারেলটি অবস্থানে "তাঁর স্বাগতকে অতিবাহিত করেছিলেন" এবং তারা তাকে আরও সম্মানজনক খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে একই সাথে তার বয়সের জন্য উপযুক্ত?

মুর তার কাজ করেছে

বায়ুবাহিত বাহিনীতে ভ্লাদিমির শামানভের পরিষেবাগুলি সুস্পষ্ট। তিনি সশস্ত্র বাহিনীর মধ্যে একটি স্বায়ত্তশাসিত শক্তিশালী কাঠামো তৈরি করতে সক্ষম হন, যা বিশ্বের কোনো সেনাবাহিনীর সমান নেই। বিদেশী সেনাবাহিনীতে, অনুরূপ ইউনিট, একটি নিয়ম হিসাবে, স্থল বাহিনীর অংশ, কম প্রায়ই অংশ বিমান বাহিনীএবং শুধুমাত্র সোভিয়েত ইউনিয়নের কিছু প্রাক্তন প্রজাতন্ত্রে তারা সামরিক বাহিনীর একটি স্বাধীন শাখা। রাশিয়ায়, এয়ারবর্ন ফোর্সের অবস্থা বিশেষভাবে জোর দেওয়া হয় যে সৈন্যরা রাশিয়ান ফেডারেশনের সর্বোচ্চ কমান্ডার-ইন-চিফের মোবাইল রিজার্ভ। এয়ারবর্ন ফোর্সের "এলিটনেস" দৃঢ়ভাবে জোর দেওয়া হয়েছে: প্যারাট্রুপারদের সর্বদা উন্নত অস্ত্র এবং সরঞ্জাম থাকে, অফিসারদের স্ট্যান্ডার্ড বেতনের জন্য বোনাস দেওয়া হয় এবং সর্বোত্তম নিয়োগপ্রাপ্তদের এয়ারবর্ন ফোর্সে পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়।

একই সময়ে, এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে 2007 সালে পৃথক ধরণের সৈন্য হিসাবে এয়ারবর্ন ফোর্সের অস্তিত্বকে প্রশ্নবিদ্ধ করা হয়েছিল। সেই সময়ে, প্রথম বেসামরিক প্রতিরক্ষা মন্ত্রী আনাতোলি সার্ডিউকভের অভিমত ছিল যে, এয়ারবর্ন ফোর্সগুলি আসলে অনেক আগেই সাধারণ পদাতিক বাহিনীতে পরিণত হয়েছিল, যদিও ভাল প্রশিক্ষিত ছিল, তাই সামরিক বাহিনীর এই শাখাটিকে "অপ্টিমাইজ করা দরকার। " সামরিক বিশ্লেষকদের একটি সংখ্যার মতে, এটি প্রকৃতপক্ষে ক্ষেত্রে: যখন আধুনিক উন্নয়নবায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে, প্যারাট্রুপারদের গণ অবতরণ করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে, যা সাম্প্রতিক সামরিক সংঘর্ষের অভিজ্ঞতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। একই সময়ে, তাদের সরবরাহ করার জন্য, এয়ারবর্ন বাহিনীকে পরিবহন বিমান চলাচলের অতিরিক্ত ইউনিট বজায় রাখতে হবে, বিশেষ অস্ত্র এবং সরঞ্জামগুলি বিকাশ ও ক্রয় করতে হবে। এয়ারবর্ন ফোর্সেসকে লিকুইডেট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সংস্কারের অংশ হিসাবে, একটি নির্দেশিকা স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অনুসারে যুদ্ধ ইউনিট এবং গঠনগুলির প্রতিটি চতুর্থ বা পঞ্চম অফিসার হ্রাসের বিষয় ছিল। এটি সবচেয়ে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত, 106 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনকে ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, লাইন রেজিমেন্টগুলিকে অন্যান্য ফর্মেশনগুলিতে পুনরায় বরাদ্দ করা এবং পিছনের ইউনিটগুলিকে সম্পূর্ণভাবে হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এবং সেই মুহুর্তে, যখন মনে হয়েছিল যে ব্যাপক ছাঁটাই এড়ানো যাবে না, জর্জিয়ার সাথে যুদ্ধ হয়েছিল। বায়ুবাহিত সৈন্যরা কেবলমাত্র যুদ্ধ পরিচালনার জন্য প্রস্তুত বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সংস্কারগুলি স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

পরের বছর ভ্লাদিমির শামানভ 60 বছর বয়সী হবেন, যখন তার পদমর্যাদার সর্বোচ্চ সেবা জীবন তাকে আরও পাঁচ বছর সেবা করার অনুমতি দেয়।

এটি জেনারেল ভ্লাদিমির শামানভ দ্বারা সুনির্দিষ্টভাবে সহায়তা করেছিলেন, যিনি একই সময়ে একটি বেসামরিক আমলাতান্ত্রিক ক্যারিয়ারের বিতর্কিত অভিজ্ঞতার পরে সেনাবাহিনীতে ফিরে এসেছিলেন এবং যন্ত্রপাতিতে দ্রুত ওজন বাড়িয়েছিলেন। জর্জিয়ার সাথে যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান সেনাবাহিনী কমব্যাট জেনারেলদের একটি বড় ঘাটতি অনুভব করেছিল, তাই রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর যুদ্ধ প্রশিক্ষণ এবং ট্রুপ সার্ভিসের প্রধান অধিদপ্তরের প্রধান, শামানভ অপ্রত্যাশিতভাবে আবখাজিয়ায় রাশিয়ান সামরিক গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। বর্ধিত কর্তৃত্বের তরঙ্গে সফলভাবে তার নির্দেশে পরিচালিত হওয়ার পরে, ভ্লাদিমির শামানভ মে 2009 সালে এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রধান হন। এই পোস্টে, শামানভ উদ্যোগীভাবে প্যারাট্রুপারদের স্বার্থ রক্ষা করতে শুরু করেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, তিনি বায়ুবাহিত বিভাগগুলিকে কার্যত অক্ষত রাখতে পেরেছিলেন - এবং এটি এই সত্যের পটভূমির বিরুদ্ধে যে স্থল বাহিনীতে প্রায় সমস্ত গঠন ব্রিগেডে রূপান্তরিত হয়েছিল। 2012 সালে, শামানভ এয়ারবর্ন ফোর্সের (বিশেষত, BMD-4M এয়ারবর্ন সাঁজোয়া যান) জন্য সরঞ্জাম ক্রয় নিয়ে চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফ নিকোলাই মাকারভের সাথে একটি পাবলিক বিতর্কে প্রবেশ করেন। এই কেলেঙ্কারির পরে, ভ্লাদিমির শামানভকে সিএসটিও যৌথ সদর দফতরের প্রধান পদে স্থানান্তর করার জন্য ইতিমধ্যে একটি আদেশ প্রস্তুত ছিল, তবে এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার দেশটির নেতৃত্বের সমর্থন পেয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং জেনারেল স্টাফের নেতৃত্ব পরিবর্তিত হয় এবং ভ্লাদিমির শামানভ তার পদে রয়ে যায়। সের্গেই শোইগু প্রতিরক্ষা মন্ত্রী নিযুক্ত হওয়ার পরে শামানভের পরিষেবার একটি নতুন পর্যায় শুরু হয়েছিল;

খুব জনপ্রিয় জেনারেল

বর্তমানে, এয়ারবর্ন ফোর্সে চারটি ডিভিশন, চারটি এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড এবং একটি ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ উদ্দেশ্য. সম্প্রতি অবধি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পরিকল্পনায় বিমানবাহী বাহিনীর সংখ্যা আরও বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ক্রিমিয়ান উপদ্বীপে 7 তম ডিভিশনের একটি পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়ন স্থায়ীভাবে মোতায়েন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, পাঁচটি পুনরুদ্ধার ব্যাটালিয়ন তৈরি করা হয়েছিল, তিনটি জিআরইউ রিকনাইস্যান্স ব্যাটালিয়নও এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 45 তম বিশেষ বাহিনী রেজিমেন্টকে একটি ব্রিগেডে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, বিশেষায়িত রিয়াজান উচ্চ বায়ুবাহিত বাহিনীতে তালিকাভুক্তি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে কমান্ড স্কুল. এখন, খোলা উত্স অনুসারে, বায়ুবাহিত সৈন্যের সংখ্যা প্রায় 45 হাজার সামরিক কর্মী, এবং তাদের অর্ধেকেরও বেশি চুক্তির অধীনে কাজ করে।

মোট, বায়ুবাহিত সৈন্যের সংখ্যা 60 হাজার লোকে উন্নীত হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, এই বছরের শুরুতে, নতুন রেজিমেন্ট গঠন স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এখন এই পরিকল্পনাগুলির বাস্তবায়ন 2020 পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে। কি হয়েছে?

একটি সংস্করণ রয়েছে যে কারণটি শামানভের স্বাস্থ্যের অবস্থা। 2009 সালের শরত্কালে, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার নিজেকে একটি কেলেঙ্কারির কেন্দ্রে খুঁজে পেয়েছিলেন যা তাকে প্রায় তার অবস্থানের মূল্য দিতে হয়েছিল এবং তার সামরিক ক্যারিয়ারকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল। তারপরে একটি টেলিফোন কথোপকথনের একটি রেকর্ডিং সর্বজনীন করা হয়েছিল: জেনারেল শামানভ তার অধস্তনকে আদেশ দিয়েছিলেন যে একটি আত্মীয়কে সাহায্য করার জন্য প্যারাট্রুপারের দুটি দল পাঠাতে যার ব্যবসা অনুসন্ধান করা হচ্ছে। তারপরে শামানভকে ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে তার অফিসিয়াল অবস্থান ব্যবহার করার চেষ্টা করার জন্য অসম্পূর্ণ অফিসিয়াল সম্মতি সম্পর্কে সতর্ক করা হয়েছিল। 2010 সালে আরেকটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল: তুলার কাছে ভ্লাদিমির শামানভ তার সরকারী গাড়িতে একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল, তার ড্রাইভার মারা যায় এবং কমান্ডার নিজেই গুরুতর আহত হয়ে হাসপাতালে ভর্তি হন। এই ঘটনার পরে, জেনারেলের স্বাস্থ্যের উল্লেখযোগ্যভাবে অবনতি ঘটে, যা তার ক্যারিয়ারের উচ্চাকাঙ্ক্ষা পরিত্যাগ করার আরেকটি কারণ হয়ে ওঠে। তবে শামানভ সম্পূর্ণভাবে নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন নতুন বায়ুবাহিত বাহিনী, একটি শক্তিশালী কাঠামোর ফলে. এতটাই শক্তিশালী যে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে, বায়ুবাহিত বাহিনী, তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতার স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, এখন সামগ্রিকভাবে অন্য একটি শক্তি কাঠামোতে একটি প্রধান সূচনা দিতে পারে। অতএব, চেক এবং ব্যালেন্সের সিস্টেমকে সূক্ষ্ম-সুর করার জন্য রদবদল শুরু করা হয়েছিল, যার জন্য এই শক্তিশালী সৈন্যদের নেতৃত্ব দিতে হবে প্যারাট্রুপারদের মধ্যে আরও অনুমানযোগ্য এবং কম জনপ্রিয় জেনারেলের দ্বারা।

আনাতোলি সিগানক, রাজনৈতিক ও সামরিক বিশ্লেষণ ইনস্টিটিউটের সামরিক পূর্বাভাস কেন্দ্রের প্রধান:

- ভ্লাদিমির শামানভ একজন অনন্য ব্যক্তি এবং জেনারেল, যিনি এক সময় একমাত্র ছিলেন যিনি আনাতোলি সার্ডিউকভের সংস্কারের বিরুদ্ধে যেতে পেরেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, তিনি বায়ুবাহিত বাহিনীকে রক্ষা করেছিলেন এবং তার অবস্থান রক্ষা করেছিলেন, প্রমাণ করেছিলেন যে তিনি সর্বোচ্চ স্তরে সঠিক ছিলেন। মূলত তাকে ধন্যবাদ, বিমানবাহী বাহিনী এখন যুদ্ধ প্রস্তুতি এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে নেতা। সশস্ত্র বাহিনী থেকে শামানভের প্রস্থান দেশের শীর্ষ সামরিক নেতৃত্বের সম্ভাবনাকে হ্রাস করবে, তবে এখন রাষ্ট্রপতি প্রশাসন এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কর্মীদের পুনর্জাগরণ রয়েছে, তরুণ জেনারেলদের জন্য সময় এসেছে। একই সময়ে, আমার মতে, বায়ুবাহিত বাহিনী তৈরির প্রক্রিয়াটি সুগম করা হয়েছে এবং স্থগিত হওয়ার ঝুঁকিতে নেই।

শামানভের রাজনীতিতে প্রস্থান একটি আপস সমাধান। একজন সম্মানিত জেনারেলকে রাষ্ট্রের উপকার করার সুযোগ দেওয়া হয়, এবং গুরুতর অবস্থানে। শামানভের শুধুমাত্র প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সিনিয়র পদেই নয়, তিনি উলিয়ানভস্ক অঞ্চলের গভর্নর ছিলেন এবং সরকারে কাজ করেছিলেন। এই ধরনের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতার সাথে একজন ডেপুটি দক্ষতার সাথে প্রয়োজনীয় প্রচার করতে সক্ষম হবেন আইনী কাঠামোদেশের প্রতিরক্ষা সক্ষমতার স্বার্থে।

সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক কনজাংচারের ডিরেক্টর ইভান কনোভালভ বলেছেন কর্নেল জেনারেলের কর্মজীবন সম্পর্কে কী উল্লেখযোগ্য।

আজ, কর্নেল জেনারেল আন্দ্রেই সার্ডিউকভ ভ্লাদিমির শামানভের পরিবর্তে এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার হয়েছিলেন।

এম. বাচেনিন:আসুন এমন একজন ব্যক্তির সাথে কথা বলি যিনি, আমি আশা করি, আমাদের আপ টু ডেট আনবে। সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক কনজাংচারের ডিরেক্টর ইভান কনোভালভ আমাদের সাথে যোগাযোগ করছেন। ইভান পাভলোভিচ, হ্যালো!

I. কোনভালভ:শুভ বিকাল

এমবি:ইভান পাভলোভিচ, আপনি কি আমাদের আন্দ্রেই সার্ডিউকভের ব্যক্তি সম্পর্কে কিছু বলতে পারেন?

আই.কে.:ঠিক আছে, সের্ডিউকভ এখন একজন কিংবদন্তি ব্যক্তিত্ব, কিংবদন্তি ভ্লাদিমির আনাতোলিভিচ শামানভের চেয়ে কম নয়, এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রাক্তন কমান্ডার। কারণ এটি সার্ডিউকভ ছিলেন যিনি ক্রিমিয়ায় অভিযান পরিচালনা করেছিলেন এবং নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং এই অপারেশনটি সম্প্রতি 21 শতকের সমস্ত সামরিক অভিযানের মধ্যে সবচেয়ে সফল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে।

ক্রিমিয়ার অপারেশন রক্তপাতহীন ছিল এবং এর রাজনৈতিক প্রভাব ছিল আশ্চর্যজনক। তাই এখন সার্ডিউকভ ইতিমধ্যেই কিংবদন্তি হয়ে উঠেছেন

I. কোনভালভ

এমবি:আপনি এটি এমনভাবে শুরু করেছিলেন যে আমি ভেবেছিলাম: এটি কি সত্যিই শুধুমাত্র কারণ তিনি এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার পদ গ্রহণ করেছিলেন এবং অবিলম্বে কিংবদন্তি হয়েছিলেন। সেটাও দারুণ হবে। আচ্ছা, তিনি কি একই সম্মান এবং সম্মান উপভোগ করবেন, এবং আমি এই শব্দগুলি একেবারে ন্যায়সঙ্গত প্যাথোসের সাথে উচ্চারণ করব, যেমন ভ্লাদিমির শামানভ VAD এবং প্যারাট্রুপারদের মধ্যে উপভোগ করেছিলেন?

আই.কে.:ভুলে যাবেন না যে এক সময় এয়ারবর্ন ফোর্স অন্য একজন তৈরি করেছিল কিংবদন্তি জেনারেলএবং মার্শাল - মার্গেলভ। এবং মার্গেলভের পরে যারা এসেছিল, তারা কোনও না কোনও উপায়ে ঐতিহ্যকে সম্মান করেছিল। যে সমস্ত জেনারেলরা এক সময় এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রধান ছিলেন তারা সর্বদা আমাদের সেনাবাহিনীর অভিজাত ছিলেন, আমরা সোভিয়েত বা রাশিয়ান সেনাবাহিনীর কথা বলছি তাতে কিছু যায় আসে না।

এমবি:ঠিক আছে, এটা কিছুর জন্য নয় যে বায়ুবাহিত বাহিনীকে চাচা ভাস্যার সৈন্য বলা হয়। অনুগ্রহ করে চালিয়ে যান, বাধা দেওয়ার জন্য দুঃখিত।

আই.কে.:আপনি অনেক জেনারেলের নাম বলতে পারেন যারা এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রধান ছিলেন এবং তারা সবাই যোগ্য লোক। দয়া করে মনে রাখবেন যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক থেকে তথ্য ফাঁস হয়েছিল যে জেনারেল টেপলিনস্কিকে এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার পদের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে - তিনি একজন যোগ্য ব্যক্তি, রাশিয়ান ফেডারেশনের একজন নায়ক। প্রথম চেচেন যুদ্ধসাধারণভাবে, আমি একজন জুনিয়র অফিসার ছিলাম, উন্নত ইউনিটে লড়াই করেছিলাম এবং একটি আশ্চর্যজনক যাত্রার মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম।

এমবি:এলোমেলো লোকেরা এই অবস্থানে শেষ করতে পারে না।

আই.কে.:হ্যাঁ, এটি মূলত অসম্ভব।

এমবি:যে, ক্রিমিয়া এবং তামার পাইপ মাধ্যমে পাস করা মানুষ.

আই.কে.:আপনি একই কর্মজীবনের পথ লক্ষ্য করবেন যে আমি আছি একটি ভাল উপায়েআমি বলি জেনারেল শামানভ। সর্বোপরি, তিনি সেনাবাহিনী ছেড়েছিলেন, একজন গভর্নর ছিলেন, কিন্তু ফিরে এসেছিলেন কারণ তিনি একজন সত্যিকারের সামরিক হাড়, একজন সত্যিকারের রাশিয়ান অফিসার।

এমবি:ঠিক আছে, আপনি শুধু এয়ারবর্ন বাহিনী ছেড়ে যেতে পারবেন না, হ্যাঁ।

আই.কে.:সারা বিশ্বে "রাশিয়ান অফিসার" এর ধারণা রয়েছে। ফরাসি সিনেমা বা ব্রিটিশ চায়ের ধারণা আছে, তবে একজন রাশিয়ান অফিসার আছে।

রাশিয়ান অফিসার পদের সর্বোচ্চ গ্রেড প্যারাট্রুপার, রাশিয়ান প্যারাট্রুপার

I. কোনভালভ

এমবি:আপনার অনুমতি নিয়ে, আমি আপনাকে জেনারেল সার্ডিউকভের কাছে ফিরিয়ে দেব। অর্থাৎ, তিনি তার চেনাশোনাগুলিতে পরিচিত হয়ে ওঠেন শুধুমাত্র ক্রিমিয়ান অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ। Serdyukov সম্পর্কে আপনি আর কি বলতে পারেন? তিনি কোথায় চাকরি করেছেন, কী করেছেন, কিছু সামরিক যোগ্যতা।

আই.কে.:প্রথমত, জেনারেল সার্ডিউকভ, ব্যতিক্রম ছাড়াই এয়ারবর্ন ফোর্সের সমস্ত কমান্ডারের মতো, প্রথম থেকেই একজন এয়ারবর্ন ফোর্সের অফিসারের ক্যারিয়ারের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। তিনি একজন প্লাটুন কমান্ডার ছিলেন এবং পরে পূর্ব সামরিক জেলায় একটি সম্মিলিত অস্ত্র সেনাবাহিনীর নেতৃত্ব দেন। এটি অত্যন্ত গুরুতর, আপনি বুঝতে পেরেছেন যে একজন প্যারাট্রুপার যিনি বরং একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা সম্পন্ন করেছেন তাকে তখন একটি সম্মিলিত অস্ত্র বাহিনীর কমান্ডে নিযুক্ত করা হয়।

এমবি:কেন এই উল্লেখযোগ্য? আপনি কি আমাদের নাগরিকদের এটা ব্যাখ্যা করতে পারেন?

আই.কে.:আপনি বুঝতে পেরেছেন যে প্যারাট্রুপাররা সামরিক বাহিনীর একটি বিশেষ শাখা। এটি বিশেষ বাহিনী, বড় বিশেষ বাহিনী।

এবং একটি সম্মিলিত অস্ত্র বাহিনীকে কমান্ড করতে, যেখানে আপনার বিমান এবং বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী উভয়ই রয়েছে, স্থল বাহিনীএবং যাই হোক না কেন, এটা একটু ভিন্ন। কারণ এটি বিশ্বাস করা হয় যে প্যারাট্রুপাররা বিশেষ বাহিনী হিসাবে তাদের সম্পূর্ণ পথ চলে, এমনকি যদি তারা একটি বায়ুবাহিত বিভাগ - বায়ুবাহিত বা বিমান হামলার মতো বড় গঠনের নির্দেশ দেয়। কিন্তু এটি মৌলিকভাবে ভুল, কারণ বায়ুবাহিত কর্মকর্তাদের একটি খুব বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গি আছে, তারা উচ্চ শিক্ষিত মানুষ।

সার্ডিউকভ প্রমাণ করেছেন যে একজন প্যারাট্রুপার অফিসার একটি সম্মিলিত অস্ত্র সেনাবাহিনীকে কমান্ড করতে পারেন, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই

I. কোনভালভ

এবং এটি লক্ষ করা উচিত যে যারা হট স্পট, অফিসার, আফগানিস্তান এবং চেচনিয়া উভয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, তারা 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু করে, গুরুতর ক্যারিয়ার বৃদ্ধির সুযোগ পেয়েছিল এবং এটি সত্যিই ভাল।

এমবি:এটা কি পুরস্কারের মত নাকি এটা একটা অভিজ্ঞতা?

আই.কে.:না, এটা শুধু যোগ্যতার নিশ্চয়তা।

আই.কে.:অবশ্যই হ্যাঁ, কারণ আমাদের সৈন্যরা যদি পরিস্থিতি রক্ষা না করত, তাহলে এমন নরক হত যে কল্পনা করাও কঠিন। অতএব, দ্রুত এবং স্পষ্ট পদক্ষেপগুলি পরিস্থিতিকে অনেকাংশে বাঁচিয়েছে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ক্রিমিয়ার সেই পরিস্থিতিতে স্বাধীনভাবে কাজ করা প্রয়োজন ছিল। কাজ করার জন্য সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফের কাছ থেকে একটি আদেশ পাওয়া যথেষ্ট ছিল না, কিন্তু তারপরে, ঘটনাস্থলে, আপনাকে নিজেকে কাজ করতে হয়েছিল।

জেনারেল সার্ডিউকভ স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে তিনি নিজেকে এমন একটি পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছেন যেখানে তাকে নিজেকে কাজ করতে হবে এবং একটি সংঘাত প্রতিরোধ করতে হবে।

I. কোনভালভ

অন্যদিকে, পরিস্থিতি বাঁচাতে এবং কিয়েভের ক্ষমতা দখলকারী জাতীয়তাবাদী শক্তিগুলিকে ক্রিমিয়া ভেঙে সেখানে বাচানালিয়া শুরু করা থেকে বিরত রাখতে। IN সামরিক ইতিহাসকিছু কারণে, লোকেরা সর্বদা তাদের প্রশংসা করে যারা কিছু অর্জনের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে। এবং এখানে এটি রক্তপাত ছাড়াই সম্ভব ছিল। এবং এটা অনেক বেশী.

এমবি:চমৎকার আমাদের গতি আনার জন্য ধন্যবাদ.

সশস্ত্র বাহিনীর শাখা, যা সুপ্রিম হাইকমান্ডের একটি রিজার্ভ এবং বিশেষভাবে শত্রুকে বিমানের মাধ্যমে ঢেকে রাখার জন্য এবং কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করতে, স্থলভাগে নির্ভুল অস্ত্রের উপাদানগুলি ক্যাপচার ও ধ্বংস করতে, অগ্রগতি ব্যাহত করার জন্য তার পিছনের কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এবং রিজার্ভ স্থাপন, পিছন এবং যোগাযোগের কাজ ব্যাহত করা, সেইসাথে পৃথক দিক, এলাকা, উন্মুক্ত ফ্ল্যাঙ্কগুলির আবরণ (প্রতিরক্ষা), অবতরণ করা বায়ুবাহিত সৈন্যদের অবরুদ্ধ এবং ধ্বংস করা, শত্রু গোষ্ঠীর মধ্য দিয়ে ভেঙে ফেলা এবং অন্যান্য অনেক কাজ সম্পাদন করা।

শান্তির সময়ে, বায়ুবাহিত বাহিনী এমন একটি স্তরে যুদ্ধ এবং সংহতকরণের প্রস্তুতি বজায় রাখার প্রধান কাজগুলি সম্পাদন করে যা তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে তাদের সফল ব্যবহার নিশ্চিত করে।

রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে তারা সামরিক বাহিনীর একটি পৃথক শাখা।

বায়ুবাহিত বাহিনী প্রায়শই দ্রুত প্রতিক্রিয়া শক্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

বায়ুবাহিত বাহিনী সরবরাহের প্রধান পদ্ধতি হল প্যারাসুট অবতরণ; দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, গ্লাইডার দ্বারা ডেলিভারি অনুশীলন করা হয়েছিল।

ইউএসএসআর এর বায়ুবাহিত বাহিনী

প্রাক-যুদ্ধ সময়কাল

1930 এর শেষে, ভোরোনজের কাছে, 11 তম পদাতিক ডিভিশনে একটি সোভিয়েত বায়ুবাহিত ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল - একটি বায়ুবাহিত বিচ্ছিন্নতা। 1932 সালের ডিসেম্বরে, তাকে 3য় স্পেশাল পারপাস এভিয়েশন ব্রিগেড (OsNaz) তে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা 1938 সালে 201 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড হিসাবে পরিচিত হয়।

সামরিক বিষয়ের ইতিহাসে বায়ুবাহিত আক্রমণের প্রথম ব্যবহার 1929 সালের বসন্তে ঘটেছিল। বাসমাচি দ্বারা অবরুদ্ধ গার্ম শহরে, একদল সশস্ত্র রেড আর্মি সৈন্যকে আকাশ থেকে অবতরণ করা হয়েছিল এবং তাদের সমর্থনে স্থানীয় বাসিন্দাদেরবিদেশ থেকে তাজিকিস্তানের অঞ্চল আক্রমণকারী গ্যাংকে সম্পূর্ণরূপে পরাজিত করে। কিন্তু তবুও, রাশিয়া এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশে এয়ারবর্ন ফোর্সেস ডে 2 আগস্ট, 1930 সালের 2শে আগস্ট ভোরোনজের কাছে মস্কো সামরিক জেলায় একটি সামরিক মহড়ায় প্যারাসুট অবতরণের সম্মানে বিবেচিত হয়।

1931 সালে, 18 মার্চ তারিখের একটি আদেশের ভিত্তিতে, লেনিনগ্রাদ সামরিক জেলায় একটি অ-মানক, অভিজ্ঞ বিমান চালিত ল্যান্ডিং ডিটাচমেন্ট (এয়ারবোর্ন ল্যান্ডিং ডিটাচমেন্ট) গঠিত হয়েছিল। এটি অপারেশনাল-কৌশলগত ব্যবহারের বিষয়গুলি এবং বায়ুবাহিত (বায়ুবাহী) ইউনিট, ইউনিট এবং গঠনগুলির সবচেয়ে সুবিধাজনক সাংগঠনিক ফর্মগুলি অধ্যয়ন করার উদ্দেশ্যে ছিল। বিচ্ছিন্নতা 164 জন কর্মী নিয়ে গঠিত এবং এর মধ্যে রয়েছে:

একটি রাইফেল কোম্পানি;
- পৃথক প্লাটুন: প্রকৌশলী, যোগাযোগ এবং হালকা যানবাহন;
-হেভি বোম্বার এভিয়েশন স্কোয়াড্রন (এয়ার স্কোয়াড্রন) (12 বিমান - TB-1);
-একটি কর্পস এভিয়েশন ডিটাচমেন্ট (এয়ার স্কোয়াড্রন) (10 বিমান - আর-5)।
বিচ্ছিন্নতা সশস্ত্র ছিল:

দুটি 76-মিমি কুর্চেভস্কি ডায়নামো-রিঅ্যাকটিভ বন্দুক (ডিআরপি);
- দুটি wedges - T-27;
-4 গ্রেনেড লঞ্চার;
-3 হালকা সাঁজোয়া যান (সাঁজোয়া যান);
-14 হালকা এবং 4টি ভারী মেশিনগান;
-10টি ট্রাক এবং 16টি গাড়ি;
-৪টি মোটরসাইকেল ও একটি স্কুটার
ইডি লুকিনকে বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, একই এয়ার ব্রিগেডে একটি অ-মানক প্যারাসুট বিচ্ছিন্নতা তৈরি করা হয়েছিল।

1932 সালে, ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিল বিশেষ উদ্দেশ্য এভিয়েশন ব্যাটালিয়নে (BOSNAZ) বিচ্ছিন্নতা মোতায়েনের বিষয়ে একটি ডিক্রি জারি করে। 1933 সালের শেষ নাগাদ, ইতিমধ্যে 29টি বায়ুবাহিত ব্যাটালিয়ন এবং ব্রিগেড ছিল যা বিমান বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে। লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট) এয়ারবোর্ন অপারেশনে প্রশিক্ষকদের প্রশিক্ষণ এবং অপারেশনাল-কৌশলগত মান উন্নয়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

সেই সময়ের মান অনুসারে, বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি শত্রু কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ এবং পিছনের অঞ্চলগুলিকে ব্যাহত করার একটি কার্যকর উপায় ছিল। যেখানে অন্যান্য ধরনের সৈন্য (পদাতিক, আর্টিলারি, অশ্বারোহী, সাঁজোয়া বাহিনী) এই সমস্যার সমাধান করতে পারে না, এবং সামনে থেকে অগ্রসর হওয়া সৈন্যদের সহযোগিতায় হাইকমান্ড দ্বারা ব্যবহার করার উদ্দেশ্য ছিল; এই দিক দিয়ে শত্রুকে ঘেরা এবং পরাজিত করতে সাহায্য করার কথা।

যুদ্ধকালীন এবং শান্তির সময় "এয়ারবর্ন ব্রিগেড" (adbr) এর স্টাফ নং 015/890 1936। ইউনিটের নাম, যুদ্ধকালীন কর্মীদের সংখ্যা (বন্ধনীতে শান্তিকালীন কর্মীদের সংখ্যা):

ব্যবস্থাপনা, 49(50);
-যোগাযোগ কোম্পানি, 56 (46);
-মিউজিশিয়ান প্লাটুন, 11 (11);
-3 বায়ুবাহিত ব্যাটালিয়ন, প্রতিটি, 521 (381);
-জুনিয়র অফিসারদের জন্য স্কুল, 0 (115);
-পরিষেবা, 144 (135);
মোট: ব্রিগেড, 1823 (1500); কর্মী:

কমান্ড স্টাফ, 107 (118);
-কমান্ডিং স্টাফ, 69 (60);
-জুনিয়র কমান্ড এবং কমান্ড স্টাফ, 330 (264);
-বেসরকারী কর্মী, 1317 (1058);
-মোট: 1823 (1500);

উপাদান অংশ:

45 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক, 18 (19);
-হালকা মেশিনগান, 90 (69);
-রেডিও স্টেশন, 20 (20);
-স্বয়ংক্রিয় কার্বাইন, 1286 (1005);
-হালকা মর্টার, 27 (20);
-কার, 6 (6);
-ট্রাক, 63 (51);
-বিশেষ যানবাহন, 14 (14);
-কার "পিকআপ", 9 (8);
-মোটরসাইকেল, 31 (31);
-ChTZ ট্রাক্টর, 2 (2);
-ট্র্যাক্টর ট্রেলার, 4 (4);
প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে, বায়ুবাহিত সৈন্যদের উন্নয়ন, তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের তত্ত্বের বিকাশের জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা এবং তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল। ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ. 1934 সালে, 600 জন প্যারাট্রুপার রেড আর্মির অনুশীলনে জড়িত ছিল। 1935 সালে, কিয়েভ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের কৌশলগুলির সময়, 1,188 প্যারাট্রুপারকে প্যারাশুট করা হয়েছিল এবং 2,500 জনের একটি ল্যান্ডিং ফোর্সকে সামরিক সরঞ্জাম সহ অবতরণ করা হয়েছিল।

1936 সালে, বেলারুশিয়ান সামরিক জেলায় 3,000 প্যারাট্রুপার অবতরণ করা হয়েছিল এবং আর্টিলারি এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম সহ 8,200 জন লোককে অবতরণ করা হয়েছিল। এই মহড়ায় উপস্থিত আমন্ত্রিত বিদেশী সামরিক প্রতিনিধিরা অবতরণের আকার এবং অবতরণের দক্ষতা দেখে বিস্মিত হয়েছিল।

"31 প্যারাসুট ইউনিটগুলি, একটি নতুন ধরণের এয়ার ইনফ্যান্ট্রি হিসাবে, তারা হাই কমান্ড দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
সামনে থেকে অগ্রসর হওয়া সৈন্যদের সহযোগিতায়, বায়ু পদাতিক বাহিনী একটি নির্দিষ্ট দিক দিয়ে শত্রুকে ঘিরে রাখতে এবং পরাজিত করতে সহায়তা করে।

বায়ু পদাতিক বাহিনীর ব্যবহার অবশ্যই পরিস্থিতির শর্তগুলির সাথে কঠোরভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং গোপনীয়তা এবং আশ্চর্যের ব্যবস্থাগুলির সাথে নির্ভরযোগ্য সমর্থন এবং সম্মতি প্রয়োজন।"
- দ্বিতীয় অধ্যায় "রেড আর্মি সৈন্যদের সংগঠন" 1. সৈন্যদের ধরন এবং তাদের যুদ্ধের ব্যবহার, রেড আর্মির ফিল্ড ম্যানুয়াল (PU-39)

প্যারাট্রুপাররাও বাস্তব যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। 1939 সালে, 212 তম এয়ারবর্ন ব্রিগেড খালখিন গোলে জাপানিদের পরাজয়ে অংশ নেয়। তাদের সাহস এবং বীরত্বের জন্য, 352 জন প্যারাট্রুপারকে অর্ডার এবং পদক দেওয়া হয়েছিল। 1939-1940 সালে, সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধের সময়, 201 তম, 202 তম এবং 214 তম রাইফেল ইউনিটগুলির সাথে একসাথে লড়াই করেছিল বায়ুবাহিত ব্রিগেড.

অর্জিত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, 1940 সালে নতুন ব্রিগেড কর্মীদের অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, তিনটি যুদ্ধ গ্রুপ নিয়ে গঠিত: প্যারাসুট, গ্লাইডার এবং ল্যান্ডিং।

বেসারাবিয়াকে ইউএসএসআর-এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য, রোমানিয়ার পাশাপাশি উত্তর বুকোভিনা, রেড আর্মি কমান্ডে দক্ষিণ ফ্রন্টে 201তম, 204তম এবং 214তম বায়ুবাহিত ব্রিগেড অন্তর্ভুক্ত ছিল। অপারেশন চলাকালীন, 204 তম এবং 201 তম এডিবিআরগুলি যুদ্ধ মিশন পেয়েছিল এবং বলগ্রাদ এবং ইজমাইল এলাকায় সৈন্য প্রেরণ করা হয়েছিল এবং জনবহুল এলাকায় সোভিয়েত নিয়ন্ত্রণ সংস্থাগুলিকে সংগঠিত করার জন্য রাষ্ট্রীয় সীমান্ত বন্ধ করার পরে।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ

1941 সালের শুরুতে, বিদ্যমান বায়ুবাহিত ব্রিগেডের ভিত্তিতে, বায়ুবাহিত কর্পস মোতায়েন করা হয়েছিল, প্রতিটিতে 10 হাজারেরও বেশি লোক ছিল।
4 সেপ্টেম্বর, 1941 আদেশ দ্বারা পিপলস কমিসারএয়ারবর্ন ফোর্সের অধিদপ্তরকে রেড আর্মির এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডারের অধিদপ্তরে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের গঠন ও ইউনিটগুলিকে সক্রিয় ফ্রন্টের কমান্ডারদের অধীনস্থতা থেকে সরিয়ে সরাসরি অধস্তনতায় স্থানান্তর করা হয়েছিল। এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার। এই আদেশ অনুসারে, দশটি বায়ুবাহিত কর্পস, পাঁচটি ম্যানুভারেবল এয়ারবর্ন ব্রিগেড, পাঁচটি রিজার্ভ এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট এবং একটি এয়ারবর্ন স্কুল (কুইবিশেভ) গঠন করা হয়েছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, এয়ারবর্ন ফোর্স ছিল রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের একটি স্বাধীন শাখা।

মস্কোর কাছে পাল্টা আক্রমণে, বায়ুবাহিত বাহিনীর ব্যাপক ব্যবহারের জন্য শর্ত উপস্থিত হয়েছিল। 1942 সালের শীতকালে, 4র্থ এয়ারবর্ন কর্পসের অংশগ্রহণে ভায়াজমা বায়ুবাহিত অপারেশন চালানো হয়েছিল। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, দুটি ব্রিগেডের সমন্বয়ে একটি বায়ুবাহিত আক্রমণ ভোরোনেজ ফ্রন্টের সৈন্যদের ডিনিপার নদী পার হতে সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। 1945 সালের আগস্টে মাঞ্চুরিয়ান কৌশলগত অপারেশনে, রাইফেল ইউনিটের 4 হাজারেরও বেশি কর্মীকে অবতরণ অপারেশনের জন্য অবতরণ করা হয়েছিল, যারা অর্পিত কাজগুলি বেশ সফলভাবে সম্পন্ন করেছিল।

1944 সালের অক্টোবরে, এয়ারবর্ন বাহিনীকে একটি পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন আর্মিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যা দূরপাল্লার বিমান চলাচলের অংশ হয়ে ওঠে। 1944 সালের ডিসেম্বরে এই সেনাবাহিনী 18 ডিসেম্বর, 1944 তারিখের সুপ্রিম হাইকমান্ড সদর দফতরের আদেশের ভিত্তিতে, 7 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডের ভিত্তিতে এবং সুপ্রিম হাই এর সরাসরি অধীনস্থ একটি পৃথক গার্ডস এয়ারবর্ন আর্মি গঠনের ভিত্তিতে 9ম গার্ডস আর্মিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। কমান্ড হেডকোয়ার্টার। বায়ুবাহিত বিভাগগুলিকে রাইফেল বিভাগে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল।
একই সময়ে, বিমান বাহিনী কমান্ডারের সরাসরি অধীনস্থ একটি এয়ারবর্ন ফোর্সেস ডিরেক্টরেট তৈরি করা হয়েছিল। এয়ারবর্ন ফোর্সেস তিনটি এয়ারবোর্ন ব্রিগেড, একটি এয়ারবর্ন ট্রেনিং রেজিমেন্ট, অফিসারদের জন্য উন্নত প্রশিক্ষণ কোর্স এবং একটি অ্যারোনটিক্যাল ডিভিশন ধরে রেখেছে। 1945 সালের শীতের শেষে, 37তম, 38তম, 39তম গার্ডস রাইফেল কর্পস নিয়ে গঠিত 9ম গার্ডস আর্মি বুদাপেস্টের দক্ষিণ-পূর্বে হাঙ্গেরিতে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল; 27 ফেব্রুয়ারি, এটি 2য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের অংশ হয়ে ওঠে, 9 মার্চ এটিকে 3য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। মার্চ - এপ্রিল 1945 সালে, সেনাবাহিনী ভিয়েনা কৌশলগত অপারেশনে অংশ নেয় (মার্চ 16 - এপ্রিল 15), ফ্রন্টের প্রধান আক্রমণের দিকে অগ্রসর হয়। 1945 সালের মে মাসের শুরুতে, সেনাবাহিনী 2য় ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের অংশ হিসাবে প্রাগ অপারেশনে অংশ নিয়েছিল (মে 6-11)। 9ম গার্ডস আর্মি এলবেতে প্রবেশ করে তার যুদ্ধযাত্রা শেষ করেছে। 11 মে, 1945-এ সেনাবাহিনী ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। সেনা কমান্ডার হলেন কর্নেল জেনারেল ভি.ভি. গ্লাগোলেভ (ডিসেম্বর 1944 - যুদ্ধ শেষ হওয়া পর্যন্ত)। 10 জুন, 1945-এ, 29 মে, 1945 তারিখের সুপ্রিম হাইকমান্ড সদর দফতরের আদেশ অনুসারে, সেন্ট্রাল গ্রুপ অফ ফোর্সেস গঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে 9ম গার্ডস আর্মি অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরে এটি মস্কো জেলায় স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে 1946 সালে এর অধিদপ্তরকে এয়ারবর্ন ফোর্সেস ডিরেক্টরেটে রূপান্তরিত করা হয় এবং এর সমস্ত গঠন আবার গার্ড এয়ারবর্ন ইউনিটে পরিণত হয় - 37 তম, 38 তম, 39 তম কর্পস এবং 98 তম, 99 তম, 100 তম, 103 তম, 104 তম। , 105, 106, 107, 114 বায়ুবাহিত বিভাগ (বায়ুবাহী বিভাগ)।

যুদ্ধ-পরবর্তী সময়কাল

1946 সাল থেকে, তারা ইউএসএসআর-এর সশস্ত্র বাহিনীর স্থল বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চিফের রিজার্ভ হওয়ায় তারা সরাসরি ইউএসএসআর-এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর অধীনস্থ ছিল।
1956 সালে, দুটি বায়ুবাহিত বিভাগ হাঙ্গেরিয়ান ইভেন্টে অংশ নেয়। 1968 সালে, প্রাগ এবং ব্রাতিস্লাভার কাছে দুটি বিমানঘাঁটি দখল করার পরে, 7 তম এবং 103তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন অবতরণ করা হয়েছিল, যা সংস্থায় অংশগ্রহণকারী দেশগুলির ইউনাইটেড সশস্ত্র বাহিনীর গঠন এবং ইউনিটগুলির দ্বারা কাজটির সফল সমাপ্তি নিশ্চিত করেছিল। ওয়ারশ চুক্তিচেকোস্লোভাক ইভেন্টের সময়।

যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, বায়ুবাহিত বাহিনী কর্মীদের অগ্নিশক্তি এবং গতিশীলতাকে শক্তিশালী করার জন্য প্রচুর কাজ করেছিল। বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যান (BMD, BTR-D), স্বয়ংচালিত যান (TPK, GAZ-66), আর্টিলারি সিস্টেম (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm recoilless রাইফেল B-11) এর অসংখ্য নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। জটিল প্যারাসুট সিস্টেমগুলি সমস্ত ধরণের অস্ত্র অবতরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল - "সেন্টার", "রেকটাভর" এবং অন্যান্য। সামরিক পরিবহন বিমানের বহর, বড় আকারের শত্রুতার ঘটনায় অবতরণ বাহিনীর ব্যাপক স্থানান্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এটিও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল। লার্জ-বডি ট্রান্সপোর্ট এয়ারক্রাফটকে সামরিক সরঞ্জাম প্যারাসুট অবতরণ করতে সক্ষম করা হয়েছিল (An-12, An-22, Il-76)।

ইউএসএসআর-এ, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, বায়ুবাহিত সেনা তৈরি করা হয়েছিল, যাদের নিজস্ব সাঁজোয়া যান এবং স্ব-চালিত কামান ছিল। প্রধান সেনা মহড়ার সময় (যেমন শিল্ড-৮২ বা ফ্রেন্ডশিপ-৮২), স্ট্যান্ডার্ড ইকুইপমেন্ট সহ কর্মীদের দুইটির বেশি প্যারাসুট রেজিমেন্ট অবতরণ করা হয় না। 1980 এর দশকের শেষের দিকে ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের অবস্থা শুধুমাত্র একটি সাধারণ সর্টিতে 75% কর্মী এবং একটি বায়ুবাহিত বিভাগের মানসম্পন্ন সামরিক সরঞ্জামের প্যারাসুট ড্রপ করার অনুমতি দেয়।

1979 সালের পতনের মধ্যে, 105 তম গার্ডস ভিয়েনা রেড ব্যানার এয়ারবর্ন ডিভিশন, বিশেষভাবে পার্বত্য মরুভূমি অঞ্চলে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের ইউনিটগুলি ফারগানা, নামানগান এবং চিরচিক শহরে মোতায়েন ছিল উজবেক এসএসআরএবং কিরগিজ এসএসআর ওশ শহরে। 105 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের বিলুপ্তির ফলে, 4টি পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড তৈরি করা হয়েছিল (35 তম গার্ড, 38 তম গার্ড এবং 56 তম গার্ড), 40 তম ("গার্ড" মর্যাদা ব্যতীত) এবং 345 তম গার্ড পৃথক প্যারাসুট রেজিমেন্ট।

1979 সালে আফগানিস্তানে সোভিয়েত সৈন্যদের প্রবেশ, যা 105 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের বিলুপ্তির পরে, ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর নেতৃত্বের গৃহীত সিদ্ধান্তের গভীর ভ্রান্তি দেখায় - একটি বায়ুবাহিত গঠন বিশেষভাবে পার্বত্য মরুভূমি অঞ্চলে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য অভিযোজিত। একটি অপ্রত্যাশিত এবং বরং তাড়াহুড়া পদ্ধতিতে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, এবং 103তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনকে শেষ পর্যন্ত আফগানিস্তানে পাঠানো হয়েছিল, যার কর্মীদের এই ধরনের অপারেশন থিয়েটারে যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য কোনও প্রশিক্ষণ ছিল না:

105তম গার্ডস এয়ারবর্ন ভিয়েনা রেড ব্যানার ডিভিশন (পাহাড়-মরুভূমি):
“...1986 সালে, এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার, আর্মি জেনারেল ডি.এফ সুখোরুকভ, এসেছিলেন, তখন তিনি বলেছিলেন যে আমরা 105 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনকে ভেঙে দিয়েছিলাম, কারণ এটি বিশেষভাবে পাহাড়ী মরুভূমি অঞ্চলে যুদ্ধ পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এবং আমরা 103তম এয়ারবর্ন ডিভিশনকে বিমানে কাবুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে বাধ্য হয়েছিলাম..."

80-এর দশকের মাঝামাঝি, ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর বায়ুবাহিত সৈন্যরা নিম্নলিখিত নাম এবং অবস্থান সহ 7টি বায়ুবাহিত বিভাগ এবং তিনটি পৃথক রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করে:

কুতুজভ II ডিগ্রি বায়ুবাহিত বিভাগের 7 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার। কাউনাস, লিথুয়ানিয়ান এসএসআর, বাল্টিক মিলিটারি জেলায় অবস্থিত।
-76 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার অফ কুতুজভ, II ডিগ্রি, চেরনিগভ এয়ারবর্ন ডিভিশন। তিনি Pskov, RSFSR, লেনিনগ্রাদ সামরিক জেলায় নিযুক্ত ছিলেন।
-98 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার অফ কুতুজভ, II ডিগ্রী, Svirskaya এয়ারবর্ন ডিভিশন। এটি বোলগ্রাদ, ইউক্রেনীয় এসএসআর, কোডভো এবং চিসিনাউ, মোলদাভিয়ান এসএসআর, কোডভো শহরে অবস্থিত ছিল।
-103 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার অফ লেনিন অর্ডার অফ কুতুজভ II ডিগ্রি এয়ারবর্ন ডিভিশনের নামকরণ করা হয়েছে ইউএসএসআর এর 60 তম বার্ষিকীর নামে। তিনি OKSVA-এর অংশ হিসেবে কাবুলে (আফগানিস্তান) অবস্থান করেছিলেন। ডিসেম্বর 1979 পর্যন্ত এবং ফেব্রুয়ারী 1989 এর পরে, এটি বেলারুশিয়ান SSR, বেলারুশিয়ান সামরিক জেলা ভিটেবস্ক শহরে অবস্থিত ছিল।
-104 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার অফ কুতুজভ II ডিগ্রী এয়ারবর্ন ডিভিশন, বিশেষভাবে পার্বত্য এলাকায় যুদ্ধ অভিযানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি আজারবাইজান এসএসআর, ট্রান্সককেশিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের কিরোভাবাদ শহরে অবস্থান করেছিলেন।
কুতুজভের 106 তম গার্ডস রেড ব্যানার অর্ডার II ডিগ্রীবায়ুবাহিত বিভাগ। তুলা এবং রিয়াজান, আরএসএফএসআর, মস্কো সামরিক জেলায় অবস্থান করছে।
-44তম প্রশিক্ষণ রেড ব্যানার অর্ডার অফ সুভরভ II ডিগ্রি এবং বোগদান খমেলনিটস্কি II ডিগ্রি ওভরুচ এয়ারবর্ন ডিভিশন। গ্রামে অবস্থিত। গাইঝুনাই, লিথুয়ানিয়ান এসএসআর, বাল্টিক সামরিক জেলা।
-345তম গার্ডস ভিয়েনা রেড ব্যানার অর্ডার অফ সুভোরভ III ডিগ্রি প্যারাসুট রেজিমেন্ট লেনিন কমসোমলের 70 তম বার্ষিকীর নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটি OKSVA এর অংশ হিসাবে বাগরাম (আফগানিস্তান) এ অবস্থিত ছিল। 1979 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, তিনি উজবেক এসএসআরের ফারগানা শহরে, 1989 সালের ফেব্রুয়ারির পরে - আজারবাইজান এসএসআর, ট্রান্সককেশীয় সামরিক জেলা কিরোভাবাদ শহরে।
-387তম পৃথক প্রশিক্ষণ প্যারাসুট রেজিমেন্ট (387তম এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট)। 1982 সাল পর্যন্ত, এটি 104 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের অংশ ছিল। 1982 থেকে 1988 সময়কালে, 387 তম OUPD তরুণ নিয়োগপ্রাপ্তদেরকে OKSVA-এর অংশ হিসাবে বায়ুবাহিত এবং বিমান হামলা ইউনিটে পাঠানোর জন্য প্রশিক্ষিত করেছিল। সিনেমায়, "9 তম কোম্পানি" ফিল্মে, প্রশিক্ষণ ইউনিট 387 তম OUPD বোঝায়। ফারগানা, উজবেক এসএসআর, তুর্কিস্তান সামরিক জেলায় অবস্থিত।
-196তম পৃথক রেজিমেন্টবায়ুবাহিত বাহিনীর যোগাযোগ। গ্রামে অবস্থিত। বিয়ার হ্রদ, মস্কো অঞ্চল, আরএসএফএসআর।
এই ডিভিশনগুলির প্রতিটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল: একটি অধিদপ্তর (সদর দপ্তর), তিনটি প্যারাসুট রেজিমেন্ট, একটি স্ব-চালিত আর্টিলারি রেজিমেন্ট এবং যুদ্ধ সহায়তা এবং লজিস্টিক সহায়তা ইউনিট।

প্যারাসুট ইউনিট এবং গঠনের পাশাপাশি, বায়ুবাহিত সৈন্যদেরও বিমান হামলার ইউনিট এবং গঠন ছিল, তবে তারা সরাসরি সামরিক জেলাগুলির (বাহিনীর দল), সেনাবাহিনী বা কর্পসের কমান্ডারদের অধীনস্থ ছিল। তারা কার্যত ভিন্ন ছিল না, কার্য, অধীনতা এবং OSH (সাংগঠনিক কর্মী কাঠামো) ছাড়া। যুদ্ধের ব্যবহারের পদ্ধতি, কর্মীদের জন্য যুদ্ধ প্রশিক্ষণ কর্মসূচি, সামরিক কর্মীদের অস্ত্র এবং ইউনিফর্ম প্যারাসুট ইউনিট এবং এয়ারবর্ন ফোর্সের গঠনের মতোই ছিল (কেন্দ্রীয় অধস্তনতা)। এয়ার অ্যাসল্ট ফর্মেশনগুলিকে আলাদা এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (odshbr), আলাদা এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট (odshp) এবং আলাদা এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়ন (odshb) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল।

60 এর দশকের শেষের দিকে বিমান হামলার ফর্মেশন তৈরির কারণ ছিল পূর্ণ-স্কেল যুদ্ধের ক্ষেত্রে শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কৌশলগুলির সংশোধন। প্রতিরক্ষা বিশৃঙ্খল করতে সক্ষম শত্রুর কাছাকাছি পিছনে বিশাল অবতরণ ব্যবহার করার ধারণার উপর জোর দেওয়া হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে আর্মি এভিয়েশনে ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারগুলির উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত বহর দ্বারা এই ধরনের অবতরণের প্রযুক্তিগত ক্ষমতা প্রদান করা হয়েছিল।

80-এর দশকের মাঝামাঝি, ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে 14টি পৃথক ব্রিগেড, দুটি পৃথক রেজিমেন্ট এবং প্রায় 20টি পৃথক ব্যাটালিয়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্রিগেডগুলি ইউএসএসআর-এর ভূখণ্ডের উপর ভিত্তি করে নীতি অনুসারে ছিল - সামরিক জেলা প্রতি একটি ব্রিগেড, যার ইউএসএসআর রাজ্য সীমান্তে স্থল প্রবেশাধিকার রয়েছে, অভ্যন্তরীণ কিয়েভ সামরিক জেলায় একটি ব্রিগেড (ক্রেমেনচুগে 23 তম ব্রিগেড, অধীনস্থ দক্ষিণ-পশ্চিম দিকের প্রধান কমান্ড) এবং বিদেশে সোভিয়েত সৈন্যদের গ্রুপের জন্য দুটি ব্রিগেড (কটবাসের জিএসভিজিতে 35তম গার্ডস ব্রিগেড এবং বায়ালোগার্ডে এসজিভিতে 83তম গার্ড ব্রিগেড)। আফগানিস্তান প্রজাতন্ত্রের গার্ডেজ শহরে অবস্থিত ওকেএসভিএ-তে 56 তম সেনা ব্রিগেডটি তুর্কিস্তান সামরিক জেলার অন্তর্গত ছিল যেখানে এটি তৈরি করা হয়েছিল।

স্বতন্ত্র এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টগুলি পৃথক সেনা কর্পসের কমান্ডারদের অধীনস্থ ছিল।

এয়ারবর্ন ফোর্সের প্যারাসুট এবং এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ফর্মেশনের মধ্যে পার্থক্য ছিল নিম্নরূপ:

স্ট্যান্ডার্ড এয়ারবর্ন সাঁজোয়া যান পাওয়া যায় (BMD, BTR-D, স্ব-চালিত বন্দুক "নোনা" ইত্যাদি)। এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিটগুলিতে, সমস্ত ইউনিটের মাত্র এক চতুর্থাংশ এটি দিয়ে সজ্জিত ছিল - প্যারাসুট ইউনিটগুলিতে এর শক্তির 100% এর বিপরীতে।
-সৈন্যদের অধীনস্থতায়। বায়ুবাহিত আক্রমণ ইউনিটগুলি, কার্যত, সামরিক জেলাগুলির (সৈন্যদের দল), সেনাবাহিনী এবং কর্পস কমান্ডের সরাসরি অধীনস্থ ছিল। প্যারাসুট ইউনিটগুলি শুধুমাত্র এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডের অধীনস্থ ছিল, যার সদর দপ্তর মস্কোতে অবস্থিত।
- নির্ধারিত কাজে। এটা অনুমান করা হয়েছিল যে বায়ুবাহিত আক্রমণ ইউনিটগুলি, বড় আকারের শত্রুতার প্রাদুর্ভাবের ক্ষেত্রে, প্রধানত হেলিকপ্টার থেকে অবতরণ করে শত্রুর পিছনের কাছে অবতরণ করতে ব্যবহৃত হবে। প্যারাসুট ইউনিটগুলি MTA (সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল) বিমান থেকে প্যারাসুট অবতরণ সহ শত্রু লাইনের পিছনে আরও গভীরে ব্যবহার করার কথা ছিল। একই সময়ে, কর্মীদের এবং সামরিক সরঞ্জামের পরিকল্পিত প্রশিক্ষণ প্যারাসুট অবতরণ সহ বায়ুবাহিত প্রশিক্ষণ উভয় ধরণের বায়ুবাহিত গঠনের জন্য বাধ্যতামূলক ছিল।
- পূর্ণ শক্তিতে মোতায়েন করা এয়ারবর্ন ফোর্সের গার্ড প্যারাসুট ইউনিটের বিপরীতে, কিছু এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড স্কোয়াড্রন (অসম্পূর্ণ) ছিল এবং তারা গার্ড ছিল না। ব্যতিক্রম ছিল তিনটি ব্রিগেড যা গার্ডস প্যারাসুট রেজিমেন্টের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, 1979 সালে 105তম ভিয়েনা রেড ব্যানার গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন ভেঙে দেওয়া হয়েছিল - 35তম, 38তম এবং 56তম। 40তম এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড 612 তম পৃথক এয়ারবর্ন সাপোর্ট ব্যাটালিয়ন এবং একই বিভাগের 100 তম পৃথক রিকনেসান্স কোম্পানির ভিত্তিতে তৈরি - "রক্ষীদের" মর্যাদা পায়নি।
80 এর দশকের মাঝামাঝি, ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর বায়ুবাহিত বাহিনীতে নিম্নলিখিত ব্রিগেড এবং রেজিমেন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল:

ট্রান্স-বাইকাল মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে (চিতা অঞ্চল, মোগোচা এবং আমজার) 11 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড,
সুদূর পূর্ব সামরিক জেলা (আমুর অঞ্চল, মাগদাগাছি এবং জাভিটিনস্ক) -এ 13 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড,
ট্রান্সককেশিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্ট (জর্জিয়ান এসএসআর, কুটাইসি) এ 21 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড,
দক্ষিণ-পশ্চিম দিকের 23 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (কিভ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের অঞ্চলে), (ইউক্রেনীয় এসএসআর, ক্রেমেনচুগ),
জার্মানিতে সোভিয়েত বাহিনীর গ্রুপের 35 তম পৃথক গার্ড এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (জার্মান ডেমোক্রেটিক রিপাবলিক, কটবাস),
লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -36 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (লেনিনগ্রাদ অঞ্চল, গারবোলোভো গ্রাম),
বাল্টিক মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -37 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (ক্যালিনিনগ্রাদ অঞ্চল, চেরনিয়াখভস্ক),
বেলারুশিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -38 তম পৃথক গার্ড এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (বেলারুশিয়ান এসএসআর, ব্রেস্ট),
কার্পাথিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -39 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (ইউক্রেনীয় এসএসআর, খয়েরভ),
ওডেসা মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -40 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (ইউক্রেনীয় এসএসআর, বলশায়া কোরেনিখা গ্রাম, নিকোলাভ অঞ্চল),
-56 তম গার্ড তুর্কিস্তান সামরিক জেলায় পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেড (উজবেক এসএসআরের চিরচিক শহরে তৈরি এবং আফগানিস্তানে প্রবর্তিত),
- মধ্য এশিয়ার সামরিক জেলায় 57 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (কাজাখ এসএসআর, আকতোগায় গ্রাম),
কিয়েভ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -58 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড (ইউক্রেনীয় এসএসআর, ক্রেমেনচুগ),
-83 তম পৃথক বিমান হামলা ব্রিগেড উত্তর গ্রুপ অফ ফোর্সেস, (পোলিশ পিপলস রিপাবলিক, বায়ালোগার্ড),
-1318 তম পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট বেলারুশিয়ান মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে (বেলারুশিয়ান এসএসআর, পোলটস্ক) 5 তম পৃথক সেনা কর্পসের অধীনস্থ (5ওক)
ট্রান্স-বাইকাল মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টে -1319 তম পৃথক এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট (বুরিয়াত স্বায়ত্তশাসিত সোভিয়েত সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র, কায়াখতা) 48 তম পৃথক সেনা কর্পসের অধীনস্থ (48oak)
এই ব্রিগেডগুলির মধ্যে একটি কমান্ড সেন্টার, 3 বা 4টি এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়ন, একটি আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন এবং কমব্যাট সাপোর্ট এবং লজিস্টিক সাপোর্ট ইউনিট অন্তর্ভুক্ত ছিল। সম্পূর্ণরূপে মোতায়েন করা ব্রিগেডের কর্মীদের সংখ্যা ছিল 2,500 থেকে 3,000 সৈন্য।
উদাহরণস্বরূপ, 1 ডিসেম্বর, 1986 পর্যন্ত 56 তম জেনারেল গার্ডস ব্রিগেডের স্টাফিং লেভেল ছিল 2,452 সামরিক কর্মী (261 অফিসার, 109 ওয়ারেন্ট অফিসার, 416 সার্জেন্ট, 1,666 সৈনিক)।

রেজিমেন্টগুলি শুধুমাত্র দুটি ব্যাটালিয়নের উপস্থিতি দ্বারা ব্রিগেড থেকে পৃথক হয়েছিল: একটি প্যারাসুট এবং একটি বিমান হামলা (বিএমডিতে), পাশাপাশি রেজিমেন্টাল সেটের ইউনিটগুলির কিছুটা হ্রাস করা সংমিশ্রণ।

আফগান যুদ্ধে বায়ুবাহিত বাহিনীর অংশগ্রহণ

আফগান যুদ্ধে, একটি এয়ারবর্ন ডিভিশন (103তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশন), একটি পৃথক এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড (56ogdshbr), একটি পৃথক প্যারাসুট রেজিমেন্ট (345guards opdp) এবং দুটি এয়ার অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়ন পৃথক মোটর চালিত রাইফেল ব্রিগেডের অংশ হিসেবে (66তম মোটরাইজড রাইফেল ব্রিগেড) ব্রিগেড এবং 70 তম মোটরাইজড রাইফেল ব্রিগেড)। মোট, 1987 সালে এগুলি ছিল 18টি "লাইন" ব্যাটালিয়ন (13 প্যারাসুট এবং 5 বিমান হামলা), যার পরিমাণ ছিল পঞ্চমাংশ। মোট সংখ্যাসমস্ত "লাইন" ওকেএসভিএ ব্যাটালিয়ন (যার মধ্যে আরও 18টি ট্যাঙ্ক এবং 43টি মোটর চালিত রাইফেল ব্যাটালিয়ন রয়েছে)।

আফগান যুদ্ধের প্রায় পুরো ইতিহাসে, এমন একটি পরিস্থিতির উদ্ভব ঘটেনি যা কর্মীদের স্থানান্তরের জন্য প্যারাসুট অবতরণকে সমর্থন করবে। এর প্রধান কারণ ছিল জটিলতা পাহাড়ি ভূখণ্ড, সেইসাথে অন্যায় উপাদান খরচবিদ্রোহ বিরোধী যুদ্ধে অনুরূপ পদ্ধতির ব্যবহারে। সাঁজোয়া যানের জন্য দুর্গম পাহাড়ী যুদ্ধ এলাকায় প্যারাসুট এবং এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিটের কর্মীদের ডেলিভারি শুধুমাত্র হেলিকপ্টার ব্যবহার করে অবতরণ করা হয়েছিল। অতএব, OKSVA-তে এয়ারবর্ন ফোর্সের লাইন ব্যাটালিয়নগুলিকে এয়ার অ্যাসল্ট এবং প্যারাস্যুট অ্যাসল্টে বিভক্ত করা শর্তসাপেক্ষ বিবেচনা করা উচিত। উভয় ধরনের ব্যাটালিয়ন একই স্কিম অনুযায়ী পরিচালিত হয়।

OKSVA-এর মধ্যে সমস্ত মোটর চালিত রাইফেল, ট্যাঙ্ক এবং আর্টিলারি ইউনিটের মতো, বায়ুবাহিত এবং বিমান হামলার গঠনের সমস্ত ইউনিটের অর্ধেক পর্যন্ত ফাঁড়িগুলিতে পাহারা দেওয়ার দায়িত্ব নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা রাস্তা, পর্বতপথ এবং বিস্তীর্ণ অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছিল। দেশ, উল্লেখযোগ্যভাবে শত্রু খুব কর্ম সীমিত. উদাহরণস্বরূপ, 350 তম গার্ডস RPD এর ব্যাটালিয়নগুলি প্রায়শই আফগানিস্তানের বিভিন্ন পয়েন্টে (কুনার, গিরিশক, সুরুবিতে) ভিত্তিক ছিল, এই অঞ্চলগুলির পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করত। 345 তম গার্ডস স্পেশাল অপারেশন ডিভিশন থেকে 2য় প্যারাসুট ব্যাটালিয়ন আনাভা গ্রামের কাছে পাঞ্জশির ঘাটে 20টি ফাঁড়ির মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল। এই 2ndb 345th opdp (একসাথে 108তম মোটর চালিত রাইফেল ডিভিশনের 682 তম মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের সাথে রুখা গ্রামে অবস্থিত) গর্জ থেকে পশ্চিমের প্রস্থান সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করে, যা ছিল পাকিস্তান থেকে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ চরিকার পর্যন্ত শত্রুর প্রধান পরিবহন ধমনী। .

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরের সময়কালে ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে সবচেয়ে ব্যাপক যুদ্ধ বিমানবাহী অভিযানকে 1982 সালের মে-জুন মাসে 5 তম পাঞ্জশির অপারেশন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যার সময় আফগানিস্তানে 103তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনের প্রথম গণ অবতরণ করা হয়েছিল: শুধুমাত্র প্রথম সময় তিন দিনহেলিকপ্টার থেকে চার হাজারের বেশি মানুষকে নামানো হয়েছে। মোট, সামরিক বাহিনীর বিভিন্ন শাখার প্রায় 12 হাজার সামরিক কর্মী এই অভিযানে অংশ নেন। ঘাটের পুরো 120 কিলোমিটার গভীরতা জুড়ে একযোগে অপারেশনটি হয়েছিল। অভিযানের ফলে পাঞ্জশির ঘাটের অধিকাংশ এলাকা নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছে।

1982 থেকে 1986 সময়কালে, সমস্ত OKSVA এয়ারবর্ন ইউনিটগুলি পদ্ধতিগতভাবে মোটর চালিত রাইফেল ইউনিটগুলির জন্য সাঁজোয়া যানের মান দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড এয়ারবর্ন সাঁজোয়া যান (BMD-1, BTR-D) প্রতিস্থাপিত করে (BMP-2D, BTR-70)। প্রথমত, এটি এয়ারবর্ন ফোর্সের কাঠামোগতভাবে লাইটওয়েট সাঁজোয়া যানের কম নিরাপত্তা এবং কম মোটর লাইফের কারণে, সেইসাথে যুদ্ধ অভিযানের প্রকৃতি, যেখানে প্যারাট্রুপারদের দ্বারা সম্পাদিত যুদ্ধ মিশনগুলি মোটর চালিত কাজগুলির থেকে সামান্য আলাদা হবে। রাইফেলম্যান

এছাড়াও, বায়ুবাহিত ইউনিটগুলির ফায়ার পাওয়ার বাড়ানোর জন্য, অতিরিক্ত আর্টিলারি এবং ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলি তাদের রচনায় যুক্ত করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, 345 তম ওপিডিপি, একটি মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের মডেল, একটি আর্টিলারি হাউইটজার ব্যাটালিয়ন এবং একটি ট্যাঙ্ক কোম্পানির সাথে সম্পূরক হবে 56 তম ব্রিগেডে, আর্টিলারি ডিভিশনটি 5টি ফায়ার ব্যাটারিতে মোতায়েন করা হয়েছিল (প্রয়োজনীয় 3 ব্যাটারির পরিবর্তে), এবং 103 তম গার্ডস এয়ারবর্ন ডিভিশনকে শক্তিবৃদ্ধির জন্য 62 তম পৃথক ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন দেওয়া হবে, যা ইউএসএসআর অঞ্চলে এয়ারবর্ন ফোর্সেস ইউনিটগুলির সাংগঠনিক এবং কর্মী কাঠামোর জন্য অস্বাভাবিক ছিল।

বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য অফিসারদের প্রশিক্ষণ

অফিসারদের নিম্নলিখিত সামরিক বিশেষত্বে নিম্নলিখিত সামরিক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান দ্বারা প্রশিক্ষিত করা হয়েছিল:

রিয়াজান হায়ার এয়ারবর্ন কমান্ড স্কুল - একটি এয়ারবর্ন (বায়ুবাহী) প্লাটুনের কমান্ডার, একটি রিকনেসান্স প্লাটুনের কমান্ডার।
- রিয়াজান মিলিটারি অটোমোটিভ ইনস্টিটিউটের এয়ারবোর্ন ফ্যাকাল্টি - একটি অটোমোবাইল/ট্রান্সপোর্ট প্লাটুনের কমান্ডার।
- রিয়াজান হায়ার মিলিটারি কমান্ড স্কুল অফ কমিউনিকেশনের এয়ারবোর্ন ফ্যাকাল্টি - একটি যোগাযোগ প্লাটুনের কমান্ডার।
- নভোসিবিরস্ক উচ্চ সামরিক কমান্ড স্কুলের এয়ারবোর্ন ফ্যাকাল্টি - রাজনৈতিক বিষয়ের জন্য ডেপুটি কোম্পানি কমান্ডার (শিক্ষামূলক কাজ)।
- কলোমনা হায়ার আর্টিলারি কমান্ড স্কুলের এয়ারবোর্ন ফ্যাকাল্টি - একটি আর্টিলারি প্লাটুনের কমান্ডার।
-পোলটাভা উচ্চ বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কমান্ড রেড ব্যানার স্কুল - একটি বিমান বিধ্বংসী কামান, বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র প্লাটুনের কমান্ডার।
-কামেনেটস-পোডলস্ক উচ্চতর সামরিক ইঞ্জিনিয়ারিং কমান্ড স্কুলের এয়ারবর্ন ফ্যাকাল্টি - একটি ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাটুনের কমান্ডার।
এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের স্নাতক ছাড়াও, উচ্চ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের স্নাতকদের প্রায়শই এয়ারবর্ন ফোর্সে প্লাটুন কমান্ডার পদে নিয়োগ করা হত। সাধারণ সামরিক স্কুল(VOKU) এবং সামরিক বিভাগ যারা মোটর চালিত রাইফেল প্লাটুন কমান্ডারদের প্রশিক্ষণ দেয়। এটি এই কারণে হয়েছিল যে বিশেষায়িত রিয়াজান হায়ার এয়ারবর্ন কমান্ড স্কুল, যা প্রতি বছর গড়ে প্রায় 300 জন লেফটেন্যান্ট স্নাতক হয়, তারা কেবল এয়ারবর্ন ফোর্সের চাহিদাগুলি পুরোপুরি মেটাতে সক্ষম হয়নি (80 এর দশকের শেষের দিকে প্রায় 60,000 জন কর্মী ছিল। তাদের মধ্যে) প্লাটুন কমান্ডার হিসাবে। উদাহরণস্বরূপ, 247gv.pdp (7gv.vdd) এর প্রাক্তন কমান্ডার, রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো এম ইউরি পাভলোভিচ, যিনি 111gv.pdp 105gv.vdd-এ প্লাটুন কমান্ডার হিসাবে এয়ারবর্ন ফোর্সে তার পরিষেবা শুরু করেছিলেন, স্নাতক আলমা-আতা উচ্চতর সম্মিলিত অস্ত্র কমান্ড স্কুল।

বেশ দীর্ঘ সময় ধরে, বিশেষ বাহিনীর ইউনিট এবং ইউনিটের সামরিক কর্মীদের (এখন সেনাবাহিনী বিশেষ বাহিনী বলা হয়) ভুলবশত এবং/অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে প্যারাট্রুপার বলা হত। এই পরিস্থিতিটি এই সত্যের সাথে যুক্ত যে সোভিয়েত আমলে, এখনকার মতো, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে কোনও বিশেষ বাহিনী ছিল এবং নেই, তবে জেনারেল স্টাফের জিআরইউ-এর বিশেষ বাহিনী ইউনিট এবং ইউনিট (এসপিটি) ছিল এবং রয়েছে। ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনী। "বিশেষ বাহিনী" বা "কমান্ডো" শব্দগুচ্ছ শুধুমাত্র একটি সম্ভাব্য শত্রুর ("গ্রিন বেরেটস", "রেঞ্জারস", "কমান্ডোস") এর সাথে সম্পর্কিত প্রেস এবং মিডিয়াতে উল্লেখ করা হয়েছিল।

1950 সালে ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে এই ইউনিটগুলির গঠন থেকে শুরু করে 80 এর দশকের শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের ইউনিট এবং ইউনিটগুলির অস্তিত্ব সম্পূর্ণভাবে অস্বীকার করা হয়েছিল। এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে নিয়োগপ্রাপ্তরা তখনই তাদের অস্তিত্ব সম্পর্কে শিখেছিল যখন তারা এই ইউনিট এবং ইউনিটগুলির কর্মীদের মধ্যে গৃহীত হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, সোভিয়েত প্রেসে এবং টেলিভিশনে, ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের জিআরইউ-এর বিশেষ বাহিনীর ইউনিট এবং ইউনিটগুলিকে এয়ারবর্ন ফোর্সের ইউনিট হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল - যেমনটি জিএসভিজির ক্ষেত্রে (আনুষ্ঠানিকভাবে জিডিআর-এ। স্পেশাল ফোর্সের কোন ইউনিট ছিল না), বা OKSVA-র ক্ষেত্রে আলাদা মোটর চালিত রাইফেল ব্যাটালিয়ন (omsb)। উদাহরণস্বরূপ, কান্দাহার শহরের কাছে অবস্থিত 173 তম পৃথক বিশেষ বাহিনী বিচ্ছিন্নতা (173ooSpN) কে বলা হত 3য় পৃথক মোটর চালিত রাইফেল ব্যাটালিয়ন (3omsb)

দৈনন্দিন জীবনে, বিশেষ বাহিনীর ইউনিট এবং ইউনিটের সামরিক কর্মীরা এয়ারবর্ন ফোর্সদের দ্বারা গৃহীত পোষাক এবং ফিল্ড ইউনিফর্ম পরিধান করত, যদিও তারা কোনোভাবেই এয়ারবর্ন ফোর্সের সাথে সম্পর্কিত ছিল না হয় অধীনতা বা পুনর্জাগরণ এবং নাশকতামূলক কার্যকলাপের অর্পিত কাজের ক্ষেত্রে। একমাত্র জিনিস যা বায়ুবাহিত বাহিনী এবং বিশেষ বাহিনীর ইউনিট এবং ইউনিটগুলিকে একত্রিত করেছিল - বেশিরভাগ অফিসার - আরভিভিডিকেইউ এর স্নাতক, বায়ুবাহিত প্রশিক্ষণ এবং শত্রু লাইনের পিছনে সম্ভাব্য যুদ্ধের ব্যবহার।

রাশিয়ান এয়ারবর্ন বাহিনী

যুদ্ধের ব্যবহারের তত্ত্ব গঠনে এবং বায়ুবাহিত সৈন্যদের অস্ত্রের বিকাশে নির্ণায়ক ভূমিকা 1954 থেকে 1979 সাল পর্যন্ত এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার সোভিয়েত সামরিক নেতা ভ্যাসিলি ফিলিপোভিচ মার্গেলভের ছিল। মার্গেলভের নামটি সামরিক অভিযানের বিভিন্ন থিয়েটারে আধুনিক কৌশলগত অপারেশনগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য পর্যাপ্ত অগ্নি দক্ষতার সাথে অত্যন্ত চালচলনযোগ্য, সাঁজোয়া ইউনিট হিসাবে বায়ুবাহিত গঠনগুলির অবস্থানের সাথেও জড়িত। তার উদ্যোগে, এয়ারবর্ন ফোর্সের প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামাদি শুরু হয়েছিল: প্রতিরক্ষা উত্পাদন উদ্যোগে অবতরণ সরঞ্জামগুলির সিরিয়াল উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, ছোট অস্ত্রের পরিবর্তনগুলি বিশেষভাবে প্যারাট্রুপারদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, নতুন সামরিক সরঞ্জাম আধুনিকীকরণ এবং তৈরি করা হয়েছিল (প্রথম ট্র্যাক করা যুদ্ধ সহ। যানবাহন বিএমডি -1), যা অস্ত্র দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং নতুন সামরিক পরিবহন বিমান সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করেছিল এবং অবশেষে, এয়ারবর্ন ফোর্সের নিজস্ব প্রতীক তৈরি করা হয়েছিল - ভেস্ট এবং নীল বেরেট। তাদের মধ্যে বায়ুবাহিত বাহিনী গঠনে তার ব্যক্তিগত অবদান আধুনিক ফর্মজেনারেল পাভেল ফেডোসিভিচ পাভলেনকো প্রণয়ন করেছেন:

"এয়ারবর্ন ফোর্সের ইতিহাসে এবং রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনী এবং প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য দেশে, তিনি এয়ারবর্ন ফোর্সের বিকাশ এবং গঠন, তাদের কর্তৃত্ব এবং জনপ্রিয়তায় একটি পুরো যুগকে ব্যক্ত করেছেন শুধু আমাদের দেশেই নয়, বিদেশেও তার নামের সাথে জড়িয়ে আছে...
…IN এফ. মার্গেলভ বুঝতে পেরেছিলেন যে আধুনিক অপারেশনগুলিতে কেবলমাত্র উচ্চ ভ্রাম্যমাণ ল্যান্ডিং বাহিনী ব্যাপক কৌশলে সক্ষম যা শত্রু লাইনের পিছনে সফলভাবে কাজ করতে পারে। তিনি ল্যান্ডিং ফোর্সদের দ্বারা দখলকৃত এলাকাটিকে বিপর্যয়কর হিসাবে কঠোর প্রতিরক্ষা পদ্ধতি ব্যবহার করে সামনে থেকে অগ্রসর হওয়া পর্যন্ত ধরে রাখার ধারণাটিকে স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, কারণ এই ক্ষেত্রে অবতরণ বাহিনী দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে।"

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বায়ুবাহিত সৈন্যদের (বাহিনী) বৃহত্তম অপারেশনাল-কৌশলগত সমিতি - সেনাবাহিনী - গঠিত হয়েছিল। এয়ারবর্ন আর্মি (এয়ারবর্ন আর্মি) বিশেষভাবে শত্রু লাইনের পিছনে বড় অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক মিশন চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি প্রথম 1943 সালের শেষের দিকে নাৎসি জার্মানিতে বিভিন্ন বায়ুবাহিত বিভাগের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 1944 সালে, অ্যাংলো-আমেরিকান কমান্ড দুটি বায়ুবাহিত কর্পস (মোট পাঁচটি বায়ুবাহিত বিভাগ) এবং বেশ কয়েকটি সামরিক পরিবহন বিমান গঠনের সমন্বয়ে এমন একটি সেনাবাহিনী তৈরি করেছিল। মধ্যে যুদ্ধ সম্পূর্ণ শক্তিতেএই সৈন্যবাহিনী কখনই অংশ নেয়নি।
-1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের বায়ুবাহিত ইউনিটের কয়েক হাজার সৈন্য, সার্জেন্ট এবং অফিসারকে অর্ডার এবং মেডেল প্রদান করা হয়েছিল এবং 126 জনকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। .
-মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সমাপ্তির পর এবং কয়েক দশক ধরে, ইউএসএসআর (রাশিয়ান) এয়ারবর্ন ফোর্স ছিল এবং সম্ভবত পৃথিবীর সবচেয়ে বড় বায়ুবাহিত বাহিনী ছিল।
- 40 এর দশকের শেষের দিকে শুধুমাত্র সোভিয়েত প্যারাট্রুপাররা সম্পূর্ণ যুদ্ধের গিয়ারে উত্তর মেরুতে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল
- শুধুমাত্র সোভিয়েত প্যারাট্রুপাররা বায়ুবাহিত যুদ্ধ যানবাহনে বহু কিলোমিটার উচ্চতা থেকে লাফ দেওয়ার সাহস করেছিল।
- সংক্ষিপ্ত রূপ VDV কখনও কখনও "দুই শতাধিক বিকল্প সম্ভব", "আঙ্কেল ভাস্যার সৈন্যদল", "আপনার মেয়েরা বিধবা", "আমি বাড়িতে ফিরে আসার সম্ভাবনা কম", "একজন প্যারাট্রুপার সবকিছু সহ্য করবে", "সবকিছু সহ্য করবে" হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয় আপনি", "যুদ্ধের জন্য সৈন্য", ইত্যাদি।