"লুতজো"

শেষ রাখা জার্মান ভারী ক্রুজার একটি সবচেয়ে অদ্ভুত ভাগ্য পূরণ. এটি স্থাপনের 2 বছর পর, 1 জুলাই, 1939 তারিখে এটির প্রবর্তনের পরে, এটির সমাপ্তি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায়। কারণটি ছিল শ্রমের অভাব এবং জার্মান শিল্পের প্রথম ব্যর্থতা, যা এখনও পর্যন্ত ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করেছিল। টারবাইন ব্লেডগুলি উল্লেখযোগ্য বিলম্বের সাথে এসেছিল, যা সমস্ত প্রধান মেকানিজমের ইনস্টলেশনকে ধীর করে দেয়। তবে জাহাজের ভাগ্য প্রযুক্তির দ্বারা নয়, রাজনীতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। 23 আগস্ট, 1939 জার্মানি এবং সোভিয়েত ইউনিয়নএকটি অ-আগ্রাসন চুক্তি স্বাক্ষরিত, যা প্রদান করে, বিশেষ করে, নিবিড় অর্থনৈতিক বিনিময়ের জন্য। ইউএসএসআর প্রচুর পরিমাণে খাদ্য এবং কাঁচামাল সরবরাহ করেছিল, বিনিময়ে আধুনিক সামরিক সরঞ্জাম পাওয়ার ইচ্ছা ছিল। স্ট্যালিনের বেশ যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা অনুসারে: "একটি অনুমিত শত্রুর কাছ থেকে কেনা একটি জাহাজ দুটির সমান: একটি আমাদের কাছ থেকে আরও একটি এবং একটি শত্রু থেকে কম," বড় যুদ্ধজাহাজ কেনার প্রচেষ্টায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। জার্মান নৌবহরের প্রায় সমস্ত ইউনিট নিয়ে বিতর্ক হয়েছিল, তবে বাস্তবে জার্মানদের কেবল একটিই ছেড়ে দিতে হয়েছিল - লুটজভস। এই পছন্দটি আবারও দেখায় যে ভারী ক্রুজারগুলি হিটলারের কাছে ন্যূনতম আগ্রহী ছিল, যিনি ইতিমধ্যে শক্তিশালী নৌ বিরোধীদের সাথে যুদ্ধে জড়িয়ে পড়েছিলেন এবং ঐতিহ্যগত ভারসাম্যপূর্ণ নৌবহরে ব্রিটেনের সাথে নৌ সমতা অর্জনের আশা হারিয়ে ফেলেছিলেন। সুতরাং একটি জাহাজের ক্ষতি, তার পাওয়ার প্লান্টের কারণে পৃথক আক্রমণকারী ক্রিয়াকলাপের জন্য খুব উপযুক্ত নয়, জার্মান নৌবহরের পরিকল্পনাগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করতে পারেনি, যা ইংরেজদের সাথে যুদ্ধে সরাসরি সংঘর্ষে স্পষ্টতই অক্ষম ছিল। অন্যদিকে, ইউএসএসআর একটি অসমাপ্ত অবস্থায় থাকলেও সবচেয়ে আধুনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ক্রুজার পেয়েছিল।

ফেব্রুয়ারী 11, 1940 এ, লুটসভ ক্রয়ের একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 104 মিলিয়ন রাইচমার্কের জন্য, ইউএসএসআর একটি জাহাজ পেয়েছিল যার উপরের ডেকটি সম্পূর্ণ ছিল, যেটিতে সুপারস্ট্রাকচার এবং সেতুর অংশ ছিল, পাশাপাশি দুটি নিম্ন-ক্যালিবার টারেট (তবে, বন্দুকগুলি কেবল ধনুকে ইনস্টল করা হয়েছিল)। প্রকৃতপক্ষে, এখানেই জার্মান ভারী ক্রুজার লুটজোর গল্প শেষ হয় এবং সোভিয়েত যুদ্ধ জাহাজের গল্প শুরু হয়, যা প্রথমে "প্রজেক্ট 53" উপাধি পেয়েছিল এবং 25 সেপ্টেম্বর থেকে "পেট্রোপাভলভস্ক" নামটি পেয়েছিল। এই গল্পটি একটি পৃথক বইয়ের দাবি রাখে। আমরা সংক্ষেপে শুধুমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট নোট করব। 15 এপ্রিল, "ক্রয়" টাগের সাহায্যে দেশিমাগ শিপইয়ার্ড ছেড়ে যায় এবং 31 মে লেনিনগ্রাদে, বাল্টিক শিপইয়ার্ডে টানা হয়। কাজটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য, ইঞ্জিনিয়ার-রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেইজের নেতৃত্বে 70 জন প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের একটি সম্পূর্ণ প্রতিনিধি দল জাহাজটি নিয়ে পৌঁছেছিল। এরপর শুরু হয় অসৎ উদ্দেশ্য নিয়ে খেলা। জার্মান-সোভিয়েত পরিকল্পনা অনুসারে, 1942 সালের মধ্যে পেট্রোপাভলভস্ককে চালু করার কথা ছিল, তবে শরত্কালে কাজটি লক্ষণীয়ভাবে ধীর হয়ে যায় - জার্মান পক্ষের ত্রুটির কারণে। সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে যুদ্ধের সিদ্ধান্ত আগেই হয়ে গিয়েছিল এবং জার্মানরা শত্রুকে শক্তিশালী করতে চায়নি। ডেলিভারি শুরুতে বিলম্বিত হয়েছিল এবং তারপরে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। জার্মান সরকারের ব্যাখ্যায় ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে অসুবিধার অসংখ্য উল্লেখ রয়েছে। 1941 সালের বসন্তে, রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেইজ "অসুস্থ ছুটিতে" জার্মানিতে গিয়েছিলেন, যেখান থেকে তিনি আর ফিরে আসেননি। তারপর বাকি বিশেষজ্ঞরা চলে যেতে লাগলেন; তাদের মধ্যে শেষটি মাত্র কয়েক ঘন্টা আগে 21 জুন সোভিয়েত ইউনিয়ন ত্যাগ করেছিল জার্মান আক্রমণ. এটা আশ্চর্যজনক নয় যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, ভারী ক্রুজারটি মাত্র 70% প্রস্তুত ছিল এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম অনুপস্থিত ছিল। বন্দুকগুলি কেবল জাহাজের সাথে সরবরাহ করা নিম্ন ধনুক এবং শক্ত বুরুজগুলিতে ছিল; এছাড়াও, জার্মানি থেকে বেশ কয়েকটি হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এসেছে (একটি টুইন 37-মিমি মাউন্ট এবং আটটি 20-মিমি মেশিনগান ইনস্টল করা হয়েছিল)। তা সত্ত্বেও, প্ল্যান্টের কর্মীরা এবং ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক এজি ভ্যানিফেটারের নেতৃত্বে দল ক্রুজারটিকে অন্তত একটি শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় আনার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছিল। 15 আগস্ট, পেট্রোপাভলভস্কে নৌ পতাকা উত্থাপিত হয় এবং এটি সোভিয়েত বহরে যোগ দেয়। এর শর্ত অনুসারে, ক্রুজারটি রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের নতুন নির্মিত যুদ্ধজাহাজের বিচ্ছিন্নতায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সময়ের মধ্যে, সুপারস্ট্রাকচারের প্রথম স্তর, ধনুক এবং শক্ত সেতুগুলির ভিত্তি, চিমনি এবং পিছনের মাস্তুলের অস্থায়ী নীচের অংশটি হুলের উপরে উঠেছিল।

শত্রু যখন লেনিনগ্রাদের কাছে পৌঁছেছিল, তখন নতুন ইউনিটের 8 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য কাজ পাওয়া গিয়েছিল। 7 সেপ্টেম্বর "পেট্রোপাভলভস্ক" প্রথম গুলি চালায় জার্মান সৈন্যরা. স্পষ্টতই, জার্মানরা এক সময় বিবেচনা করেছিল যে বন্দুক ছাড়া শেলগুলি খুব বিপজ্জনক নয় এবং সমস্ত গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিল, নিজেদের উপর দ্বিগুণ আঘাত করেছিল, তাদের ভারী ক্রুজারগুলির জন্য গোলাবারুদ মজুদ হ্রাস করেছিল এবং চারটি বন্দুক থেকে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল। সোভিয়েত জাহাজকার্যত সীমাবদ্ধতা ছাড়াই। পেট্রোপাভলভস্ক সৈন্যদের বিরুদ্ধে বাহিনীতে যোগদানের মুহূর্ত থেকে একা প্রথম সপ্তাহে, এটি 676টি শেল নিক্ষেপ করেছিল। যাইহোক, 17 সেপ্টেম্বর, একটি জার্মান ব্যাটারি থেকে একটি শেল হুলে আঘাত করে এবং ক্রুজারের একমাত্র শক্তির উত্স - জেনারেটর রুম নং 3 অক্ষম করে। দলকে শুধু শুটিংই বাতিল করতে হয়নি; তিনি পরবর্তী আঘাত থেকে আগুনের বিরুদ্ধে অসহায় হয়ে উঠলেন, যেহেতু ফায়ার মেইনগুলিতে জল সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে। 17 সেপ্টেম্বরের দুর্ভাগ্যজনক দিনে, অসহায় জাহাজটি বিভিন্ন ক্যালিবারের শেল থেকে প্রায় 50 টি আঘাত পেয়েছিল। অনেক জল হুলের মধ্যে প্রবেশ করেছিল এবং 19 আগস্ট ক্রুজারটি এক পাউন্ডে বসেছিল। শুধুমাত্র বাঁধ প্রাচীর, যার উপর পেট্রোপাভলভস্ক তার পাশে ঝুঁকেছিল, এটিকে তলিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করেছিল। দলটি 30 জন নিহত হয়েছে, যার মধ্যে 10 জন নিহত হয়েছে।

পেট্রোপাভলভস্ক এক বছরের জন্য সম্পূর্ণ অযোগ্য অবস্থায় ছিল। শুধুমাত্র পরের বছরের 10 সেপ্টেম্বর, 1942 সালে, হুলের জলরোধীতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হয়েছিল এবং 16-17 সেপ্টেম্বর রাতে এটি বাল্টিক শিপইয়ার্ডের ডকে আনা হয়েছিল। পরের বছর জুড়ে কাজ চলতে থাকে এবং ইতিমধ্যে 1944 সালে, তিনটি অবশিষ্ট 203-মিমি বন্দুক আবার কথা বলতে শুরু করে (ধনুক বুরুজের বাম বন্দুকটি 1941 সালে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম ছিল)। ক্রুজারটি ক্রাসনোসেলস্কো-রপশিনস্কায় অংশ নিয়েছিল আক্রমণাত্মক অপারেশন, 31টি গোলাগুলিতে 1036টি শেল নিক্ষেপ করেছে। এটির চূড়ান্ত কমিশনিং চিহ্নিত করা হয়েছিল, তাই বন্দুক এবং গোলাবারুদ সংরক্ষণের আর কোন অর্থ ছিল না। 1 সেপ্টেম্বর, "পেট্রোপাভলভস্ক" এর নাম পরিবর্তন করে "টালিন" রাখা হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হয়ে আসছিল, কিন্তু দীর্ঘ-সহিষ্ণু জাহাজের ভাগ্যের কোনো পরিবর্তন হয়নি। বিজয়ের পরে, পাঁচ বছর আগে শুরু হওয়া কাজটি সম্পূর্ণ করার একটি মৌলিক সুযোগ তৈরি হয়েছিল, যেহেতু সোভিয়েত জাহাজ নির্মাতারা ক্ষতিগ্রস্ত এবং অসমাপ্ত সিডলিটজ তাদের হাতে পেয়েছিল। যাইহোক, বিচক্ষণতা বিরাজ করে এবং পরক, ইতিমধ্যে পুরানো ক্রুজার কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। এটি কিছু সময়ের জন্য একটি স্ব-চালিত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে এবং তারপর একটি ভাসমান ব্যারাক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল (11 মার্চ, 1953 সালে, এটির নামকরণ করা হয়েছিল "Dnepr", এবং 27 ডিসেম্বর, 1956 তারিখে এটি "PKZ-112" উপাধি লাভ করে ")।

3 এপ্রিল, 1958-এ, প্রাক্তন "লুটজো" বহরের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং ক্রোনস্ট্যাডের জাহাজের "কবরস্থানে" টানা হয়েছিল, যেখানে 1959-1960 এর মধ্যে এটি ধাতুর জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

গতকাল, দিমিত্রি নাগিয়েভ আমাদেরকে "লোড" করেছিলেন তার একটি ফিল্মে তার অংশগ্রহণের সাথে একটি রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা অফিসার বনের মধ্য দিয়ে হামাগুড়ি দিচ্ছেন... এটি শেষ হয়েছে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ইতিহাসে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত... কিন্তু এখনও, আমি অন্য বিষয়ে মনোযোগ দিতে প্রস্তাব.
পেট্রোপাভলভস্ক ক্রুজারের জন্য এখানে ইয়ানডেক্সে দুটি নির্বাচন রয়েছে।

প্রথম সূত্র:

(ক্রয়ের আগে - "লুটসভ", 10/2/1940 পর্যন্ত ক্রুজার "L"), 09/19/1944 "Tallinn", 03/11/1953 "Dnepr" থেকে

বার্লিনের দেশিমগ এজি ওয়েসার শিপইয়ার্ডে 2 আগস্ট, 1937-এ স্থাপন করা হয়েছিল। 1 জুলাই, 1939 সালে চালু হয়। অসমাপ্ত ক্রুজারটি 1939 সালের শেষের দিকে ইউএসএসআর দ্বারা 106.5 মিলিয়ন মার্ক সোনার বিনিময়ে কেনা হয়েছিল। মূলত সোভিয়েত নথিএটি ক্রুজার "এল" নামে আবির্ভূত হয়েছিল।

1940 সালের 31 মে, জার্মান টাগ কিরগিজ প্রজাতন্ত্রকে লেনিনগ্রাদে 189 নং প্ল্যান্টের কংক্রিটের দেয়ালে নিয়ে আসে। প্ল্যান্টটি ক্রুজারের নির্মাণ কাজ শুরু করে, যা 25 সেপ্টেম্বর, 1940-এ পিপলস কমিসারের আদেশে নৌবাহিনী"পেট্রোপাভলভস্ক" নাম দেওয়া হয়েছিল।

যদিও জার্মানরা প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে ক্রুজারের জন্য যন্ত্রপাতি এবং অস্ত্র সরবরাহে বিলম্ব করেছিল এবং তারপরে প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের যারা সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করেছিল তাদের পুরোপুরি প্রত্যাহার করেছিল, 1941 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে জাহাজটি ইতিমধ্যে 70 শতাংশ প্রস্তুত ছিল। তবে এর কোনোটিই শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। জাহাজের অস্ত্রগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র 1st এবং 4th 203 মিমি টারেট এবং 1x2 - 37 মিমি এবং 8 - 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। ক্রুজারটির গতি ছিল না, তবে এই অবস্থায়ও ক্রুজারটি ইতিমধ্যেই গুলি চালাতে পারে। 15 আগস্ট, 1941-এ, পেট্রোপাভলভস্কে সোভিয়েত নৌ পতাকা উত্থাপিত হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে ক্রু সংখ্যা 408 জন। 7 সেপ্টেম্বর, 1941-এ, যখন নাৎসি সৈন্যরা লেনিনগ্রাদের কাছে পৌঁছায়, পেট্রোপাভলভস্ক, রেড ব্যানার বাল্টিকের সমস্ত জাহাজের মতো, আর্টিলারি সহায়তা দিতে শুরু করে। স্থল বাহিনী. তিনি প্রথমবার আর্টিলারি ফায়ার করেন এবং এগারো দিন তা বন্ধ করেননি।

11 সেপ্টেম্বর, 1941-এ, 22 তম রাউন্ডে লাইভ ফায়ারিংয়ের সময়, চ্যানেলে একটি শেল বিস্ফোরণে বুরুজ নং 1 এর বাম বন্দুকের ব্যারেলটি ছিঁড়ে যায়।

দিন দিন লড়াইয়ের তীব্রতা বাড়তে থাকে। 17 সেপ্টেম্বর রাতে, "পেট্রোপাভলভস্ক" শত্রু সৈন্যদের উপর অবিরাম গুলি চালায়। তবে, ভারী ক্ষতি সত্ত্বেও, শত্রু ইউনিট লেনিনগ্রাদের কাছাকাছি এসেছিল। 17 সেপ্টেম্বর সকালে, নাৎসি আর্টিলারি সরাসরি আগুন দিয়ে তিন কিলোমিটার দূরত্বে স্থির ক্রুজারে গুলি করতে শুরু করে। কৌশলে অক্ষম, জাহাজটি সেদিন 210-মিমি শেল থেকে 53টি সরাসরি আঘাত পেয়েছিল। 30 পর্যন্ত গর্ত মাধ্যমে বর্গ মিটারঘরের ভেতরে পানি ঢুকতে শুরু করেছে। ধীরে ধীরে বন্যায়, "পেট্রোপাভলভস্ক" বাম দিকে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল এবং 6 ঘন্টা পরে, ধনুকের সাথে ছাঁটা, এটি মাটিতে পড়েছিল।

এক বছর পরে, 17 সেপ্টেম্বর, 1942 তারিখে, ক্রুজারটি 189 নং প্ল্যান্টের দেয়ালে টানা হয়েছিল। কেসনের সাহায্যে, বাল্টিক প্ল্যান্টের শ্রমিকরা গর্তগুলি মেরামত করে, প্রধান এবং সহায়ক প্রক্রিয়াগুলি পুনরুদ্ধার করে, আগুন, ক্রুজারের নিষ্কাশন এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা। একই সময়ে, জাহাজের আর্টিলারি অপারেশন করা হয়েছিল। 1942 সালের ডিসেম্বরে, পেট্রোপাভলভস্ক আবার একটি ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং বাণিজ্য বন্দরের লোহার প্রাচীরের কাছে টানা হয়েছিল, যেখান থেকে এটি 30 ডিসেম্বর, 1942 সালে জার্মান সৈন্যদের উপর গুলি চালায়।

1944 সালে, ক্রুজারটি লেনিনগ্রাদের অবরোধ তুলে নিতে অংশ নিয়েছিল। 15 জানুয়ারী, 1944-এ, ক্রুজারের উভয় বুরুজ, আক্রমণের প্রথম ঘন্টায়, ডুডারগোফের ভোরোনিয়া গোরাতে নাৎসিদের অবস্থান এবং দুর্গে, ক্রাসনো সেলো এবং নোভে ভিলোজির যোগাযোগ কেন্দ্র এবং শত্রু পর্যবেক্ষণে 250টি গুলি ছুড়েছিল। এবং কিরগোফে কমান্ড পোস্ট। টানা দশ দিন ধরে ভারী ক্রুজার শত্রুর প্রতিরক্ষাকে চূর্ণ করে দেয়। তারা 31টি আর্টিলারি ফায়ার করেছে এবং 1,036 203-মিমি শেল নিক্ষেপ করেছে।

যুদ্ধের পরে, ক্রুজারটি সম্পূর্ণ করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে সেগুলির কোনওটিই বাস্তবায়িত হয়নি, ক্রুজারটিকে বাল্টিক শিপইয়ার্ডে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, 1949 সালের জানুয়ারিতে এটি পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। হালকা ক্রুজার, এবং মার্চ 11, 1953 - একটি অ-স্ব-চালিত প্রশিক্ষণ জাহাজে এবং "Dnepr" নামকরণ করা হয়। 1956 সালের ডিসেম্বরে, এটি ভাসমান ব্যারাকে "PKZ-112" পুনর্গঠিত হয়েছিল। 4 এপ্রিল, 1958-এর আদেশে, এটি নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং 1959-1961 সময়কালে এটি ভেটরচারমেটা প্ল্যান্টে ধাতুতে কাটা হয়েছিল।

দ্বিতীয় উত্স: "আরেকটি যুদ্ধজাহাজ ছিল পেট্রোপাভলোভস্ক, যা 1936 সালে ব্রেমেনের ডয়েচল্যান্ড শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল, 1940 সালের বসন্তে ইউএসএসআর একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল।" অস্ত্র ছাড়াই জার্মানি থেকে লেনিনগ্রাদে বিতরণ করা হয়েছিল এখানে বাল্টিক শিপইয়ার্ডে এটি 25 সেপ্টেম্বর, 1940 তারিখে সম্পন্ন হয়েছিল, জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল "পেট্রোপাভলভস্ক" মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, কাজটি শেষ হয়নি এবং এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটিকে ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহার করার জন্য, 17 সেপ্টেম্বর, লেনিনগ্রাদের কাছে ক্রুজারটি গুলি চালায়, জার্মান আর্টিলারি দ্বারা প্রবল ক্ষয়ক্ষতির পর, পেট্রোপাভলভস্ক মাটিতে পড়েছিল ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজারে, এবং 1942 সালের সেপ্টেম্বরে জাহাজটি বাল্টিক শিপইয়ার্ডের ডকে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, ক্রুজারটি লেনিনগ্রাদের অবরোধ ভাঙতে অংশ নিয়েছিল।

যেহেতু যুদ্ধজাহাজ মারাটকে 1943 সালে তার আগের নাম পেট্রোপাভলভস্কে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তাই ক্রুজারটি ট্যালিন নামটি পেয়েছিল। জাহাজটি সম্পূর্ণ হয়নি, এর হুল একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তারপর একটি ভাসমান ব্যারাক হিসাবে এবং 1958 সালে এটি বহর থেকে বহিষ্কার করা হয়েছিল।"

আমি নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই:

ক) স্থাপনের তারিখ এবং স্থান (নির্মাণ) ভিন্ন, তবে উভয় ক্ষেত্রেই - 1936 বা 1937!!! হয়তো ক্রুজার "Luttsev" একটি পুরানো প্রকল্প ছিল - না, বিশ্বের সেরা ক্রুজার!

খ) ফেব্রুয়ারী-মার্চ 1940 সালে যখন পোলিশ সৈন্যদের গুলি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন ফিনিশ কোম্পানি শেষ হয়ে গিয়েছিল (জার্মানি এবং ফিনল্যান্ড মিত্র ছিল), ফিনিশ কোম্পানির লক্ষ্য ছিল সুইডেনকে "নক আউট" করা, জার্মান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের কারখানা, খেলা থেকে, এই ক্ষেত্রে, সোভিয়েত ইউনিয়নের সরকারী মিত্র, গ্রেট ব্রিটেন একটি সংকটজনক পরিস্থিতিতে রয়েছে - জার্মান বহর দ্বারা সমুদ্র থেকে সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ এবং সাহায্যের জন্য স্ট্যালিনের কাছে অনুরোধ করে এবং জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রবেশ করতে "কোবা" কে রাজি করার জন্য তার "শেষ শার্ট" খুলে ফেলতে প্রস্তুত। তদুপরি, 1941 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগেই ব্রিটেন থেকে আরখানগেলস্কে প্রথম কনভয় আসতে শুরু করে - এটিই যখন সেখানে ভাঙচুর শুরু হয়েছিল - তারা পার্কের বেড়া গলানোর জন্য পাঠিয়েছিল ...

গ) "পেট্রোপাভলভস্ক" (1921 সাল পর্যন্ত) - "মারত" (1943 সাল পর্যন্ত) - "পেট্রোপাভলভস্ক", যথাক্রমে, এই "পেট্রোপাভলভস্ক", যা "লুটসভ", "ট্যালিন" হয়ে গেছে কারণ আগের নামটি ইতিমধ্যেই ছিল। বাল্টিক এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট- কেন একটি যুদ্ধের মাঝখানে কয়েক ডজন জাহাজের নাম পরিবর্তন?

*) বলশেভিকদের নীতিতে অসন্তুষ্ট নাবিকদের বিদ্রোহের সাথে সম্পর্কিত।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে অনেক উত্সে, স্বদেশী সামরিক ইতিহাসবিদরা অন্যের একটি ফটো প্রতিস্থাপন করেন ফুসফুসের ধরন"মিখাইল কুতুজভ" ধরণের ক্রুজার (নীচে দেখুন), যেমন "পেট্রোপাভলভস্ক" (ওরফে লিউটসভ - হেভি ক্রুজার) ছবির মতো।

এবং এখন আমি খোলাখুলিভাবে "বোকা চালু করছি" এবং পরবর্তী পোস্টে আমি ইউএসএসআর এবং জার্মানির মধ্যে বিদেশী অর্থনৈতিক চুক্তির উদ্ধৃতি প্রকাশ করব। যে যেখানে "বেরি" হবে.

*) একজন পাঠকের কাছ থেকে একটি স্পষ্টীকরণ প্রশ্ন অনুসরণ করে সংশোধন করা হয়েছে।

1958 সালের এপ্রিলের এক সপ্তাহের দিনে, বন্দর টাগগুলি তার ধনুক সহ একটি ডিকমিশনড ক্রুজারের বিশাল হুলটিকে সাগর খালের দিকে ঘুরিয়ে দেয় এবং ধীরে ধীরে এটিকে শেষ বার্থে নিয়ে যায় - ক্রোনস্ট্যাড শিপ কবরস্থানে। উজ্জ্বল বসন্তের সূর্যটি মৃদুভাবে পাশগুলিকে উষ্ণ করে তুলেছিল, অসংখ্য পোর্টহোলে প্রতিফলিত হয়েছিল, ভেঙে ফেলা সুপারস্ট্রাকচারের অবশিষ্টাংশগুলি ডেকের উপর অদ্ভুত ছায়া ফেলেছিল, যেখানে, ছেঁড়া বল পেইন্টের নীচে থেকে, "ওটান" ব্র্যান্ডের বর্মগুলি ম্লানভাবে জ্বলছিল। . সোভিয়েত নৌবাহিনীর অন্যতম অস্বাভাবিক জাহাজের যুদ্ধ পরিষেবা শেষ হয়েছে।

30 এর দশকের গোড়ার দিকে, নেতৃস্থানীয় নৌ শক্তিগুলির বেশিরভাগ তথাকথিত "ক্রুজিং রেস"-এ প্রবেশ করেছিল - সুসজ্জিত ক্রুজারগুলির নির্মাণ যা "ওয়াশিংটন চুক্তির" বিধিনিষেধের আওতায় পড়েনি। 16 মার্চ, 1935-এ, অ্যাডলফ হিটলার প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর পরাজিত জার্মানির স্বাক্ষরিত শান্তি চুক্তির নিন্দা ঘোষণা করেন এবং দ্রুত তৃতীয় রাইখকে সশস্ত্র করা শুরু করেন। ক্রিগসমারিন নেতৃত্ব স্পষ্টভাবে সচেতন ছিল যে সমুদ্রে প্রধান সম্ভাব্য শত্রুর সাথে ধরা সম্ভব হবে না - পৃষ্ঠের যুদ্ধ জাহাজের সংখ্যা এবং শক্তির ক্ষেত্রে গ্রেট ব্রিটেন। অতএব, একক রাইডার হিসাবে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা এবং অপারেশন করতে সক্ষম ভারী ক্রুজার এবং "পকেট যুদ্ধজাহাজ" নির্মাণের ধারণাটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং সম্পদ-নিবিড় ড্রেডনট নির্মাণের পরিবর্তে, জার্মানরা তৈরি করেছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, জার্মানি "ওয়াশিংটন চুক্তি" এর কাঠামোর দ্বারা টননেজ জাহাজ এবং আর্টিলারির ক্যালিবার দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল না, তবে, নেতৃস্থানীয় পশ্চিমা রাষ্ট্রগুলি, ফুহরার এবং ক্রিয়েগসমারিনের প্রধান, গ্রোসাডমিরাল এরিক রোডারকে বিরক্ত না করার জন্য। , 150 মিমি প্রধান ক্যালিবার বন্দুক সহ 10,000 টন স্থানচ্যুতি সহ "অ্যাডমিরাল হিপার" ধরণের 5টি ক্রুজার নির্মাণের পরিকল্পনা আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করেছে। এই ধরণের জাহাজের বিকাশ 1934 সালের শরত্কালে শুরু হয়েছিল, কিন্তু যখন পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়েছিল, তখন এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এটি বর্ণিত কাঠামোর মধ্যে রাখা সম্ভব নয়। লাইটারের "একশ পঞ্চাশ মিলিমিটার" এর ফলে টনেজের পরিমাণ কম হয় না, তবে এটি বর্মের অনুপ্রবেশের পরামিতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরন এবং পদ্ধতির পছন্দ সম্পর্কেও প্রশ্ন ওঠে; অন্যান্য ছোটখাটো, কিন্তু কম উল্লেখযোগ্য নয়, প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি অমীমাংসিত রয়ে গেছে। সম্পূর্ণরূপে বিভিন্ন চুক্তি এবং বিধিনিষেধকে উপেক্ষা করে, রাইখ নেতৃত্ব 15-20 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজ তৈরি করার জন্য একটি সলোমনিক সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, 4টি বন্দুকের বুরুজে দুটি বন্দুকের বিন্যাস সহ 203 মিমি ক্লাসিক ক্যালিবারে ফিরে যেতে, সর্বনিম্ন বেধ। প্রধান বেল্ট বর্ম হচ্ছে 80 মিমি। এই প্রকল্পের প্রধান জাহাজ (প্রতীক "ক্রুজার এন") 1935 সালের জুলাই মাসে হামবুর্গের ব্লুম এবং ভস শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল, কিয়েলের ডয়েচে ওয়ার্ক একই সিরিজ থেকে দ্বিতীয় জাহাজের নির্মাণ শুরু করেছিল (ক্রুজার জি), তৃতীয় অর্ডার (ক্রুজার জে) ক্রুপ পরিবারের মালিকানাধীন জার্মানিয়া কোম্পানি দ্বারা দখল করা হয়েছিল। চতুর্থ (কে) এবং পঞ্চম (এল) ক্রুজারগুলি যথাক্রমে 1936 সালের ডিসেম্বর এবং 1937 সালের আগস্টে ব্রেমেনের দেশিম্যাগ এজি ওয়েসারে একত্রিত হতে শুরু করে।

হিটলারের ক্ষমতায় উত্থানের সাথে সাথে, ঘনিষ্ঠ সহযোগিতাঅর্থনৈতিক এবং সামরিক গোলক, যা তরুণ সোভিয়েত রাষ্ট্র এবং ওয়েমার প্রজাতন্ত্রের মধ্যে বিদ্যমান ছিল, হ্রাস পেতে শুরু করে। দুই শক্তির মধ্যে উত্তেজনা প্রশমিত করার জন্য, ইউএসএসআর বেশ কয়েকটি বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক চুক্তির মাধ্যমে জার্মানির সাথে সম্পর্ক স্থাপনের উপায় খুঁজতে শুরু করে। প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, 9 এপ্রিল, 1935-এ, "জার্মানিতে ইউএসএসআর-এর অতিরিক্ত আদেশ এবং জার্মানির দ্বারা এই আদেশগুলির অর্থায়নের বিষয়ে ইউএসএসআর সরকার এবং জার্মানি সরকারের মধ্যে চুক্তি" স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এটি অনুসারে, সোভিয়েত পক্ষ রাইখ সরকারের গ্যারান্টির অধীনে 200 মিলিয়ন মার্কের জন্য জার্মান শিল্পপতিদের অর্ডার দেওয়ার অধিকার পেয়েছিল। এই আদেশগুলি কারখানা, মেশিন, যন্ত্রপাতি, বৈদ্যুতিক পণ্য, তেল এবং রাসায়নিক শিল্পের জন্য সরঞ্জাম, যানবাহন, পরীক্ষাগার সরঞ্জাম, ইত্যাদি এর মধ্যে প্রযুক্তিগত সহায়তাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাস্তবে, এই ঋণের সাথে, ইউএসএসআর জার্মানির কারখানার সরঞ্জাম এবং 151.2 মিলিয়ন মার্ক মূল্যের অন্যান্য জিনিসপত্র পেয়েছে। ঋণ কভার করার জন্য সোভিয়েত পণ্য সরবরাহ 1940 এর শেষের দিকে শুরু হয়েছিল এবং 1943 সালে শেষ হয়েছিল।

19 আগস্ট, 1939 তারিখে, বিখ্যাত "অ-আগ্রাসন চুক্তি" স্বাক্ষরের জন্য জোয়াকিম ভন রিবেনট্রপের মস্কো সফরের কয়েকদিন আগে, সোভিয়েত সরকার জার্মান পক্ষ থেকে প্রায় 200 মিলিয়নের পরিমাণে আরেকটি ঋণ বরাদ্দ করার জন্য নীতিগতভাবে একটি চুক্তি পায়। চিহ্ন, প্রদান করে, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, , জার্মানিতে সবচেয়ে আধুনিক অস্ত্র কেনার সম্ভাবনা। সেপ্টেম্বরের শেষে পরিচিত হতে হবে সর্বশেষ ডিজাইনজার্মান সামরিক সরঞ্জাম, 48 জনের একটি প্রতিনিধি প্রতিনিধি দল বার্লিনে পৌঁছেছে, যার মধ্যে কেবল কূটনীতিকরাই নয়, ট্যাঙ্ক বিল্ডিং, বিমান তৈরি এবং অন্যান্য শিল্পের ক্ষেত্রে অনেক নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞও ছিলেন। প্রতিনিধিদলের নেতৃত্বে ছিলেন পিপলস কমিসার আই.এফ. তেভোসিয়ান। স্ট্যালিনের অত্যন্ত যুক্তিসঙ্গত সিদ্ধান্তের পরে যে "কথিত শত্রুর কাছ থেকে কেনা একটি জাহাজ দুটির সমান: একটি আমাদের কাছ থেকে আরও একটি এবং একটি শত্রু থেকে কম," বড় যুদ্ধজাহাজ অর্জনের প্রচেষ্টার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। তবে অনেক বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল জার্মান পক্ষছাড় দিতে অনিচ্ছুক ছিল এবং দীর্ঘ আলোচনার পরে, জার্মানি শুধুমাত্র একটি জাহাজ ছেড়ে দেয় - ব্রেমেন শিপইয়ার্ডে নির্মিত ভারী ক্রুজার লুৎজো। ফলস্বরূপ, সোভিয়েত ইউনিয়ন পেয়েছিল, যদিও 50% প্রস্তুতিতে, একটি সম্পূর্ণ আধুনিক যুদ্ধ ইউনিট। এবং তাই 11 ফেব্রুয়ারী, 1940-এ, "লুটসভ" কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা সোভিয়েত পক্ষ থেকে 104 মিলিয়ন মার্কের জন্য "প্রজেক্ট 53" নাম পেয়েছে। 15 এপ্রিল, দুটি সামুদ্রিক টাগ সহ "ক্রয়" ধীরে ধীরে দেশিমাগ কোম্পানির আউটফিটিং প্রাচীর থেকে সরে যায় এবং 31 মে বাল্টিক শিপইয়ার্ড নং 189-এর বার্থে লেনিনগ্রাদে মুরড হয়৷ ক্রুজারের সাথে, জার্মান প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের একটি দল পৌঁছেছিল, রিয়ার অ্যাডমিরাল অটো ফেইজের নেতৃত্বে প্রায় 70 জনের সংখ্যা ছিল।

জার্মান-সোভিয়েত পরিকল্পনা অনুসারে, ক্রুজারের চূড়ান্ত কমিশনিং 1942 সালের জন্য নির্ধারিত ছিল, তবে, জার্মান পক্ষের দ্বারা সরঞ্জাম এবং উপকরণ সরবরাহের ব্যাঘাতের পাশাপাশি প্রত্যক্ষ তথ্যের কারণে পরিকল্পিত কাজের সময়সূচী হঠাৎ লঙ্ঘন হতে শুরু করে। তাদের দায়িত্ব পালনে ব্যর্থতা এবং জার্মান প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের ইচ্ছাকৃত লাল ফিতা। সোভিয়েত এবং রাশিয়ান ইতিহাসগ্রন্থ বারবার বলেছে যে জার্মানরা ইচ্ছাকৃতভাবে প্রতারণা করতে রাজি হয়েছিল। সোভিয়েত রাশিয়ার সাথে যুদ্ধ কার্যত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, এবং জার্মানির স্পষ্টতই তার ভবিষ্যত শত্রুকে অস্ত্র দেওয়ার কোনও উদ্দেশ্য ছিল না। অসংখ্য সাক্ষী এবং প্রত্যক্ষদর্শী জার্মানদের পক্ষ থেকে ইচ্ছাকৃত নাশকতার দিকে ইঙ্গিত করেছেন। বাল্টিক শিপইয়ার্ডের ডেপুটি শপ ম্যানেজার বিপি ফাভোরভ তার স্মৃতিকথার বই "অন দ্য স্টক আন্ডার ফায়ার"-এ নিম্নলিখিত লিখেছেন: "সুতরাং, ধীরে ধীরে, দিনের পর দিন, জাহাজের কাজ বিলম্বিত হয়েছিল, পরিকল্পিত সময়সীমা মিস হয়েছিল। জার্মান সংস্থাগুলির প্রতিনিধিদের এই জাতীয় কৌশলগুলি স্বাভাবিকভাবেই আমাদের বিশ্বাস করতে পরিচালিত করেছিল যে যতটা সম্ভব ক্রুজারের সমাপ্তি এবং কমিশনিং বিলম্বিত করার জন্য এটি একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্য নিয়ে করা হচ্ছে। গণনাটি ছিল এই: জার্মানদের ছাড়া, আমরা নিজেরাই, তারা বলে, লুতসভের সমাপ্তির সাথে মানিয়ে নিতে পারব না। তিনি প্রাক্তন ক্ষুদে অফিসার এস ইয়া প্রিকোট দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়েছেন, যিনি 1941 সালের জুলাই পর্যন্ত জাহাজে বয়লার অপারেটর হিসাবে কাজ করেছিলেন: “জার্মানরা অনেক কম ডেলিভারি করেছিল। গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ. উদাহরণস্বরূপ, পাইপলাইনের জয়েন্টগুলি ঢেউতোলা হয়। এবং সেখানে বাষ্পের চাপ ছিল 52 কেজি। আমাদের কারখানায় অল্প সময়ের মধ্যে এই ধরনের জয়েন্ট তৈরি করা অসম্ভব ছিল। আর বাষ্প দিবেন না! এর মানে জাহাজ চলাচল করতে পারছে না। বয়লার খাওয়ানোর জন্য একটি পাম্প সরবরাহ করা হয়নি, পাম্পটি একটি পুরানো ক্রুজার থেকে ছিল, আমরা এটি আবিষ্কার করেছি এবং পাম্পটি জার্মানিতে ফেরত পাঠানো হয়েছিল। নতুনটি কখনই ইনস্টল করা হয়নি। তাই তারা ইচ্ছাকৃতভাবে এটা করেছে।" জার্মান পক্ষ থেকে ডকুমেন্টারি প্রমাণ বিপরীত পরামর্শ দেয়. উদাহরণস্বরূপ, যারা সোভিয়েত-জার্মান তত্ত্বাবধান করেছিল অর্থনৈতিক সম্পর্ক, জার্মান পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের আধিকারিক কার্ল জুলিয়াস শ্নুর, 15 মে, 1941 তারিখে তার ঊর্ধ্বতনদের জন্য প্রস্তুত একটি স্মারকলিপিতে নিম্নলিখিত রিপোর্ট করেছেন: "লেনিনগ্রাদে ক্রুজার "এল" এর নির্মাণ পরিকল্পনা অনুযায়ী চলছে, জার্মান ডেলিভারি সময়সূচীতে আসছে" ( ইউএসএসআর রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা সংস্থা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে।) T.1. আগের দিন। বই 2। "জানুয়ারি 1 - জুন 21, 1941।" জার্মানরা বস্তুনিষ্ঠ কারণে সরবরাহে বাধাগুলিকে যথাযথভাবে ব্যাখ্যা করেছিল: ইংল্যান্ডের সাথে চলমান যুদ্ধ, যা উপকরণের অসুবিধার সৃষ্টি করেছিল, যার প্রবাহকে অবিলম্বে সামনের প্রয়োজনে পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছিল এবং যোগ্য শ্রমের অভাবের কারণে। শিল্প শ্রমিকদের সেনাবাহিনীতে ব্যাপকভাবে নিয়োগ।

তবে জাহাজটি চালু করার কাজ অব্যাহত রয়েছে। ধনুক এবং কড়া বুরুজে, 203 মিমি বন্দুক স্ট্যান্ডার্ড জায়গায় ইনস্টল করা হয়েছিল, 20 এবং 37 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক জার্মানি থেকে এসেছিল এবং প্রয়োজনীয় শক্তি সরঞ্জামগুলি ধীরে ধীরে চালু করা হয়েছিল। জার্মান বিশেষজ্ঞদের ব্যাপক প্রস্থান এবং প্রয়োজনীয় অংশের অভাব সত্ত্বেও, প্ল্যান্ট কর্মী এবং দল, ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক এ.জি. এর নেতৃত্বে। ভনিফাটিভ, ক্রুজারটিকে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় আনার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছিলেন। 22 জুন, 1941 এর মধ্যে, ক্রুজারটি 70% প্রস্তুত ছিল এই সময়ের মধ্যে, সুপারস্ট্রাকচারের প্রথম স্তর, ধনুক এবং শক্ত নিম্ন টাওয়ার, নেভিগেশন সেতুর ভিত্তি, চিমনি এবং প্রধান মাস্তুলের নীচের অংশ উপরে উঠেছিল; হুল সামুদ্রিক পরীক্ষা আগস্টে নির্ধারিত ছিল। "পেট্রোপাভলভস্ক" অফিসারদের দ্বারা 100% এবং ফোরম্যান এবং নাবিকদের দ্বারা 60-70% কর্মী ছিল, মোট ক্রু সংখ্যা ছিল প্রায় 1000 জন।

21-22 জুন রাতে, জাহাজের ক্রুদের সতর্ক করা হয়েছিল: এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে ডুবে যাওয়া ধ্বংসকারী "গ্নেভনি" থেকে 50 জনকে ক্রুজারে গ্রহণ করা এবং স্থাপন করা প্রয়োজন। ক্লান্ত লোকেরা আগত ট্রাক থেকে নামতে শুরু করে, অনেকগুলি অর্ধনগ্ন, কেউ কেউ নিজেরাই হাঁটতে পারেনি, এবং তাদের কমরেডরা অস্ত্র ধরে তাদের নেতৃত্ব দেয়। কী ঘটেছে সে সম্পর্কে উদ্বিগ্ন নাবিকদের প্রশ্নের জবাবে, নতুন আগতদের মধ্যে একজন সংক্ষিপ্তভাবে নিঃশ্বাস ফেলেছিল: "যুদ্ধ..."।

প্রথম দিন থেকে, বাল্টিক ফ্লিট সক্রিয়ভাবে আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে জড়িত ছিল। লেনিনগ্রাদে, আদেশ দ্বারা পিপলস কমিসারনৌবাহিনী N.G. কুজনেটসভ, 5 জুলাই, 1941 সালে, লেনিনগ্রাদের নৌ প্রতিরক্ষার সদর দফতর এবং ওজার্নি অঞ্চলে, রিয়ার অ্যাডমিরাল এফআই চেলপানভকে কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। অতিরিক্ত উপকূলীয় ব্যাটারি অবস্থানগুলি সজ্জিত করার জন্য, মেরামত চলাকালীন যুদ্ধজাহাজগুলির কমিশনিংকে ত্বরান্বিত করতে এবং বিচ্ছিন্নতা গঠনের জন্য শক্তিশালী ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল মেরিন কর্পস. পেট্রোপাভলভস্ক সৈন্যদের দুটি কোম্পানি মেরিনদের পদে যোগ দিয়েছে। পেটি অফিসার এস ইয়া প্রিকোট এটিকে এভাবে স্মরণ করেছেন: “তাই, আমরা ক্রুজারটিকে মথবল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। গুলি চালানোর জন্য প্রধান ক্যালিবার প্রস্তুত করুন ইলেক্ট্রোমেকানিকাল বিশেষজ্ঞরা সামনে যাবেন। এবং অবিলম্বে উঠানে তারা পড়ল: "..." পেট্রোপাভলভস্কের ব্যাটালিয়ন কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কমান্ডার সোচেকিন প্রথম কোম্পানি: কোম্পানি কমান্ডার, সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার-লেফটেন্যান্ট শেফার! প্রথম প্লাটুন কমান্ডার লেফটেন্যান্ট এরশভ! "প্রথম স্কোয়াড, প্লাটুন কমান্ডার - সার্জেন্ট মেজর প্রিকট!" সে বাইরে গিয়ে উঠে দাঁড়াল। আমার নাবিক এবং অধীনস্থদেরও পাঠ করা হয়েছিল। আমার নির্দেশে বারো জন। সবাই একে অপরকে চিনত, তাই তারা একসাথে আটকে গেল। কো পরের দিনআমরা কারখানায় গিয়েছিলাম, ক্রুজার সংরক্ষণ করেছি, তেল দিয়ে সবকিছু ভরাট করেছি এবং ট্যাগ সংযুক্ত করেছি। এবং সন্ধ্যায় - প্রশিক্ষণ রাইফেল সহ কিরভ প্রাসাদে, যেখানে তারা নাচতে গিয়েছিল - ভূমি প্রশিক্ষণের জন্য। এটি চলেছিল জুলাই পর্যন্ত, প্রায় বিশ দিন। এবং এর পরে তারা জারি করেছিল: স্কোয়াডের 12 জনের জন্য 2টি হালকা মেশিনগান, স্কোয়াড কমান্ডার ব্যতীত বাকি সবাই এসভিটি রাইফেল প্লাস গ্রেনেড পেয়েছে। একজন স্কোয়াড কমান্ডার হিসেবে, আমার কাছে ফিনিশের মতো একই পিপিডি আছে।” অবশ্যই, উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের পাঠানো, যাদের প্রশিক্ষণের জন্য বহরটি বহু বছর অতিবাহিত করেছিল, যেহেতু পদাতিক বাহিনীতে প্রাইভেট করা ছিল অপচয়ের উচ্চতা, কিন্তু সোভিয়েত কমান্ডের কোন বিকল্প ছিল না: শত্রু লেনিনগ্রাদের দিকে ছুটে যাচ্ছিল। জাহাজের লাইফ সাপোর্ট বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন জাহাজ পরিষেবা থেকে শুধুমাত্র বন্দুকধারী এবং কয়েকজন নাবিক ক্রুজারে রয়ে গেছে। জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টটি দ্রুত ইনস্টল করা হয়েছিল, প্রজেক্টাইল ফিডিং মেকানিজমের সমাপ্তি এবং অন্যান্যগুলি অব্যাহত ছিল প্রয়োজনীয় কাজসফল আর্টিলারি ফায়ার পরিচালনা করতে। 15 আগস্ট, 1941-এ, ক্রুজারে আরকেকেএফ-এর নৌ পতাকা উত্থাপিত হয়েছিল, যা "পেট্রোপাভলভস্ক" নামটি পেয়েছিল এবং এর শর্ত অনুসারে, জাহাজটি নির্মাণাধীন রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিট জাহাজগুলির বিচ্ছিন্নতায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। ধ্বংসকারী "Opytny", "Strogiy" এবং "Stroyny" এর সাথে।

ভাত। ধ্বংসকারী "অভিজ্ঞ" শত্রুর দিকে গুলি চালায়

শহর প্রতিরক্ষা সদর দফতর পেট্রোপাভলভস্ককে কোল হারবার এলাকায় একটি ফায়ারিং অবস্থানে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যেহেতু ক্রুজারটিতে উচ্চ সুপারস্ট্রাকচার ছিল না, তাই এটি তুলনামূলকভাবে ভালভাবে ছদ্মবেশ করা সম্ভব ছিল: বিভিন্ন উপকূলীয় কাঠামোর মধ্যে জাহাজের হুল "হারিয়ে গেছে"। জাহাজটিকে ঘাটে আনা হয়েছিল এবং উপকূলীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল, কারণ শহরের জন্য যুদ্ধের সক্রিয় পর্বের শুরুতে, জাহাজের হ্রাসকৃত ক্রু শুধুমাত্র একটি ডিজেল জেনারেটর স্টেশন সম্পূর্ণরূপে চালু করতে সক্ষম হয়েছিল।

সেপ্টেম্বরের শুরুতে জার্মানরা যখন লেনিনগ্রাদের কাছে পৌঁছায়, তখন ক্রুজারের 203 মিমি বন্দুকের জন্য কাজ পাওয়া যায়। আর্টিলারি পর্যবেক্ষকদের অগ্রিম উপকূলে পাঠানো হয়েছিল, এবং 7 সেপ্টেম্বর, ক্রুজারটি তার প্রথম লক্ষ্য উপাধি পেয়েছে: 21 তম এনকেভিডি বিভাগের সামনে একটি বড় ঘনত্ব লক্ষ্য করা গেছে জার্মান সৈন্যরাএবং প্রযুক্তি। পেট্রোপাভলভস্ক বন্দুকগুলি প্রথমবারের মতো গুলি চালায়, শত্রুর দিকে 122 কিলোগ্রাম শেল পাঠায়। জার্মানরা ছুটে আসে এবং আতঙ্কে পিছু হটতে থাকে। নতুন লক্ষ্য: সৈন্য সহ একটি ট্রেন উরিৎস্ক স্টেশন এলাকায় আনলোড হচ্ছে। ক্রুজারের ক্রুপ বন্দুক আবার গর্জে উঠল। কিছুক্ষণের মধ্যেই ট্রেনটি ধ্বংস হয়ে যায়। সম্ভবত, Wehrmacht এর 36 তম মোটরচালিত ডিভিশনের সৈন্যরা জেনে বেশ অবাক হবেন যে তারা জার্মান বন্দুক এবং জার্মান শেল ব্যবহার করে প্রাক্তন জার্মান ক্রুজার লুটজো দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। যুদ্ধের প্রথম সপ্তাহে, ক্রুজারটি 676টি শেল নিক্ষেপ করেছিল, যার ফলে 18 তম জার্মান সেনাবাহিনীর সৈন্যদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছিল, বিশেষ করে, পেট্রোপাভলভস্ক খুব কার্যকরভাবে পাল্টা-ব্যাটারি যুদ্ধ পরিচালনা করেছিল, এর আগুন জার্মান সৈন্যদের দ্বারা ভেঙ্গে যাওয়ার অনেক প্রচেষ্টাকে ব্যর্থ করে দেয়; এলাকায় প্রতিরক্ষা রেলপথলেনিনগ্রাদে যান এবং শহরে প্রবেশের জন্য সবচেয়ে ছোট পথ নিন। যেমনটি ফ্লিট অ্যাডমিরাল এনজি তার "অন দ্য কোর্স টু ভিক্টরি" বইতে স্মরণ করেছেন। কুজনেটসভ: "অসমাপ্ত ক্রুজার পেট্রোপাভলভস্ক তার আর্টিলারি ফায়ারে নাৎসিদের ব্যাপকভাবে বিরক্ত করেছিল।" 11 সেপ্টেম্বর, জাহাজে একটি দুর্ঘটনা ঘটে: লাইভ ফায়ারিংয়ের সময়, 22 তম শটে, ব্যারেল বোরে একটি শেল বিস্ফোরণে বুরুজ নং 1 এর বাম বন্দুকের ব্যারেলটি ছিঁড়ে যায়। ঘটনাস্থল পরিদর্শন করার সময়, একটি ত্রুটি আবিষ্কৃত হয়েছিল: ব্যারেলের একটি শেল যা জার্মানরা যত্ন সহকারে মেরামত এবং আঁকা হয়েছিল। ইচ্ছাকৃত নাশকতা বা উত্পাদন ত্রুটি? একটি সঠিক উত্তর কখনও প্রাপ্ত করা অসম্ভাব্য. 10 সেপ্টেম্বর, আর্মি গ্রুপ নর্থের সৈন্যরা ফিনল্যান্ড উপসাগরের উপকূলে পৌঁছেছিল, যা তাদের দূরপাল্লার আর্টিলারির ফায়ার এবং ফিল্ড বন্দুকগুলিকে মূল দিয়ে গুলি করার সুযোগ দিয়েছিল। জলপথক্রোনস্ট্যাড এবং লেনিনগ্রাদের মধ্যে - সাগর খাল। পেট্রোপাভলভস্ক নাবিকদের সফল ক্রিয়াকলাপে ক্ষুব্ধ, জার্মানরা যে কোনও মূল্যে ক্রুজারটি ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। বিমান হামলার একটি সিরিজ অনুসরণ করে, যা জাহাজের বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীরা সফলভাবে প্রতিহত করেছিল। যাইহোক, ফেলে দেওয়া বোমাগুলি থেকে, যদিও তারা "প্রাক্তন লুৎজভ" এর কোনও ক্ষতি করেনি, শত্রুর চোখ থেকে তাকে ঢেকে রাখা বন্দর ভবনগুলিতে আগুন লেগেছিল এবং সরবরাহকারী উপকূলীয় পাওয়ার সাবস্টেশনটি অক্ষম হয়ে গিয়েছিল। ক্রুজারের অবস্থান, ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত এবং এখন শত্রুর সরাসরি দৃশ্যমানে, হুমকি হয়ে উঠেছে। জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 3য় র‌্যাঙ্ক এ.কে. পাভলভস্কি জরুরিভাবে টাগবোটকে ডেকেছিলেন, কিন্তু এর মধ্যে ক্রুজারটি সারা রাত গুলি চালাতে থাকে।

17 সেপ্টেম্বর, ওয়েহরমাখটের 768 তম মোটরচালিত বিভাগের ভারী 210 মিমি হাউইজারগুলি স্থির জাহাজে প্রথম শেলগুলি বর্ষণ করেছিল। পেট্রোপাভলভস্ক বন্দুকধারীরা সাড়া দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জার্মানরা নিখুঁতভাবে লক্ষ্য দেখেছিল এবং খুব নিখুঁতভাবে গুলি করেছিল। প্রথম শেলগুলির মধ্যে প্রায় একটি জেনারেটর রুম নং 3 ছিটকে দেয় - শক্তির শেষ অবশিষ্ট উৎস এবং জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। ক্রুজারটি একটি প্রতিরক্ষাহীন লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল, যা শত্রু আর্টিলারি নির্দয়ভাবে মারতে শুরু করেছিল। দিনের বেলায়, পেট্রোপাভলভস্ক বিভিন্ন ক্যালিবারের শেল থেকে 50 টিরও বেশি হিট পেয়েছে, বেশিরভাগই 210 মিমি, যা প্রায় কোনও জাহাজকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। ক্রুজারে আগুন লেগেছিল, যা আগুনের মেইনগুলিতে অসংখ্য ক্ষতির কারণে নিভানো অসম্ভব ছিল। গর্ত দিয়ে সমুদ্রের পানি বইতে শুরু করেছে। দলটি তড়িঘড়ি করে ডুবে যাওয়া জাহাজটি ছেড়ে চলে গেছে, আগে সমস্ত আহতদের সরিয়ে নিয়েছিল। 19 সেপ্টেম্বর, একটি বিশাল ভর জল গ্রহণ করার পরে, যুদ্ধজাহাজটি মাটিতে বসেছিল, খাদের প্রাচীরের পাশে প্রবলভাবে হেলান দিয়েছিল। ক্রুরা 10 জন নিহত এবং 30 জন আহত হয়েছে। তবে ক্রুজার হাল ছাড়েনি। রাতে, সমস্ত সতর্কতা অবলম্বন করে, অবশিষ্ট ক্রু সদস্যরা জাহাজ মেরামত প্ল্যান্ট নং 189 থেকে আগত বিশেষজ্ঞদের সাথে জাহাজে আরোহণ করেছিল। তারা গোপনে বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রগুলি ভেঙে ফেলেছিল, যা লাডোগার জাহাজগুলিকে সজ্জিত করার জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ছিল। সামরিক ফ্লোটিলা.

সামনের কঠিন পরিস্থিতি সোভিয়েত কমান্ডকে ক্রুকে আরও কমাতে বাধ্য করেছিল পেট্রোপাভলভস্ক নাবিকদের থেকে মেরিনদের আরেকটি কোম্পানি গঠন করা হয়েছিল এবং পিটারহফের উপর অবতরণ করার জন্য তাড়াহুড়ো করে ফ্রন্ট লাইনে পাঠানো হয়েছিল।

শহর প্রতিরক্ষা সদর দফতর ভাগ্যের করুণার জন্য শট ক্রুজারটি পরিত্যাগ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং এটিকে একটি নিরাপদ স্থানে নিয়ে যাওয়ার জন্য কাজ চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি ছোট ক্রু এবং ইপ্রন বিশেষজ্ঞরা জাহাজটি বাঁচাতে এক বছর ধরে লড়াই করেছিলেন। শীতকালে মানুষের পক্ষে এটি বিশেষত কঠিন ছিল: ঠান্ডা, ক্ষুধা এবং এমনকি জার্মান সৈন্যদের সামনের লাইন মাত্র তিন কিলোমিটার দূরে ছিল। জাহাজটি যেখানে থাকতে বাধ্য হয়েছিল সেখানে সামান্যতম আন্দোলন লক্ষ্য করে, জার্মানরা বিশাল কামান এবং মর্টার গুলি চালায়। আলো এবং শব্দ মাস্কিংয়ের সমস্ত ব্যবস্থা বজায় রাখার সময়, ক্রুজারের প্লাবিত কক্ষগুলিতে একটি অভূতপূর্ব সংগ্রাম চলছিল। বাল্টিক নাবিকরা দুর্বল বহনযোগ্য পাম্পের সাহায্যে বগি থেকে পানি বের করে, হুলের বাইরে ডাইভাররা সিল করা গর্ত, মেকানিক্স পুনরুদ্ধার করা পাইপলাইন এবং বৈদ্যুতিক তারের সাহায্যে। জাহাজের বিশেষজ্ঞরা যখন জাহাজের পাম্পগুলির অংশ "পুনরুজ্জীবিত" করতে সক্ষম হন তখন জিনিসগুলি আরও দ্রুততর হয়। এবং 10 সেপ্টেম্বর, 1942 তারিখে, 212 মিটার দীর্ঘ এবং 22 মিটার চওড়া একটি লোহার কলোসাস অবশেষে প্রকাশিত হয়েছিল। স্তম্ভের যে অংশে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছে তা মেরামত করা সম্ভব হয়েছিল সকালের মধ্যে একটি প্যাচ স্থাপন করা হয়েছিল এবং গর্তের উপরে সিমেন্টের বাক্স স্থাপন করা হয়েছিল। ভোর হতে শুরু করেছে, জার্মানরা লক্ষ্য করতে পেরেছিল যে যুদ্ধজাহাজটি প্রাণবন্ত হয়ে উঠেছে এবং আবার শেল দিয়ে বোমাবর্ষণ করেছে, তাই কিংস্টনগুলি খুলতে এবং ক্রুজারটিকে আবার ডুবিয়ে দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল।

পরবর্তী প্রচেষ্টা কয়েক দিন পরে পুনরাবৃত্তি হয়. শক্তিশালী জাহাজের পাম্পগুলি দ্রুত প্রায় 1,600 টন জল বের করে দেয়; যাইহোক, এখানেও, ব্যর্থতা লাল নৌবাহিনীর জন্য অপেক্ষা করেছিল: এক বছরের মধ্যে ফেয়ারওয়েটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং ক্রুজারটি ছুটে গিয়েছিল। রিফ্লোটিং কাজ ভোর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, এবং সকালে পরিচিত চিত্রটি আবার জার্মান পর্যবেক্ষকদের চোখের সামনে ছিল: কাত ক্রুজারটি তার আসল জায়গায় শান্তভাবে দাঁড়িয়েছিল। 1942 সালের 17 সেপ্টেম্বরের চাঁদহীন রাতে জাহাজটিকে বাঁচানোর আরেকটি প্রচেষ্টা সফল হয়েছিল। সকালে, হতবাক জার্মানরা একটি খালি পিয়ার দেখেছিল এবং নিরাপদে মোর করা পেট্রোপাভলভস্ক ইতিমধ্যে বাল্টিক শিপইয়ার্ডের ঘাটে দাঁড়িয়ে ছিল।

1942 সালের ডিসেম্বরে, জাহাজের মেরামত সম্পন্ন হয়েছিল এবং 1943 সালের নতুন বছরের আগের দিন, ক্রুজারটিকে বাণিজ্য বন্দরের লোহার প্রাচীরের সাথে টানানো হয়েছিল, যেখান থেকে এটি আবার শত্রুর উপর গুলি চালায়। "পেট্রোপাভলভস্ক" বহরের ২য় আর্টিলারি গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে যুদ্ধজাহাজও ছিল " অক্টোবর বিপ্লব", ক্রুজার "কিরভ", এবং "ম্যাক্সিম গোর্কি", পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ধ্বংসকারী। ক্রুজারের আর্টিলারিটি সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ওয়াই কে গ্রেস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধজাহাজের বন্দুকগুলি শত্রুকে ধ্বংস করতে থাকে, স্থল বাহিনীকে সহায়তা প্রদান করে। জার্মান প্রযুক্তি আমাদের হতাশ করেনি; “শত্রু CP উচ্চতা 112 (Krasnoe Selo এর পূর্বে)। একটি কংক্রিটের পিলবক্সে দুটি সরাসরি আঘাত৷ পিলবক্সের কোণটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং উপরের ছাদটি ধ্বংস হয়ে গেছে। 100 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে 31টি গর্ত রয়েছে। ক্রুজার "পেট্রোপাভলভস্ক"-এর শুটিং - G.I. এর "মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে সোভিয়েত পৃষ্ঠের জাহাজ" বইতে সাক্ষ্য দেয়। খরকভ। "পেট্রোপাভলভস্ক" ক্রাসনোসেলস্কো-রপশিনস্কায়া আক্রমণাত্মক অপারেশনে অংশ নিয়েছিল, প্রথম দিনে, 15 জানুয়ারী, 1944-এ 250টি শেল নিক্ষেপ করেছিল। 15 থেকে 20 জানুয়ারী পর্যন্ত, 300 শটের ব্যারেল "বেঁচে থাকার" কারখানার গ্যারান্টি সহ এই সংখ্যাটি 800-এ বেড়েছে। এবং মাত্র 31টি শেলিংয়ে, 1036টি শেল শত্রুর দিকে ছোঁড়া হয়েছিল। পঙ্গু জাহাজের বন্দুকগুলিও রেহাই পায়নি: এটি চালানো গুলি চালানোর প্রায় এক তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী এবং বহরের ২য় আর্টিলারি গ্রুপ দ্বারা ছোড়া গোলাগুলি, বিশেষত যেহেতু জার্মানরা, কিছু কারণে, প্রায় দ্বিগুণ গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিল যুদ্ধ "উপকূলীয় পর্যবেক্ষণ গোষ্ঠী এবং আমাদের সৈন্যদের রিপোর্ট অনুসারে, পেট্রোপাভলভস্ক আর্টিলারির ক্রিয়াকলাপগুলি খুব কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল। শুধুমাত্র 19 জানুয়ারীতে, ক্রুজার-ব্যাটারিটি 3টি বন্দুক, 29টি গাড়ি, 68টি ওয়াগন এবং 300 জন নিহত শত্রু সৈন্য এবং অফিসারের সাথে ক্রেডিট করা হয়েছিল, "ভি. কফম্যান "প্রিন্সেস অফ দ্য ক্রিগসমারিন" বইতে KBF রিপোর্ট উদ্ধৃত করেছেন। কিন্তু ধীরে ধীরে সামনের দিকটা সরে গেল এবং গুলি চালানো আরও কঠিন হয়ে গেল। 24 জানুয়ারী, 1944 সালে জাহাজটি তার শেষ সালভোস গুলি করেছিল। এর উপর যুদ্ধ সেবা"পেট্রোপাভলভস্ক" শেষ। 19 সেপ্টেম্বর, 1944-এ, ক্রুজারটির নাম পরিবর্তন করে তালিন রাখা হয়েছিল।

ভাত। পিল্লাউতে ভারী ক্রুজার Seydlitz

যুদ্ধের পরে, জাহাজটি সম্পূর্ণ করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি খুব আসল ছিল। 1945 সালে পিল্লাউ উপসাগরে (বর্তমানে বাল্টিয়েস্ক, রাশিয়ান ফেডারেশনের কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল) সোভিয়েত সৈন্যরাক্রুজার Seydlitz, যা জার্মানদের দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, জার্মানদের দ্বারা বন্দী হয়েছিল। একটি সুযোগ তৈরি হয়েছে, একটি জাহাজকে "খুচরা যন্ত্রাংশ গুদাম" হিসাবে ব্যবহার করে 5 বছর আগে শুরু হওয়া কাজটিকে তার যৌক্তিক উপসংহারে নিয়ে আসা। যাইহোক, সমস্ত বিকল্প বিবেচনা করে, নৌবাহিনীর কমান্ড একটি বিদেশী এবং ইতিমধ্যে অপ্রচলিত ক্রুজার পুনরুদ্ধারের ব্যয়কে অত্যধিক বলে বিবেচনা করেছিল। তাছাড়া এটি হাইব্রিড পাওয়ার পয়েন্ট, যা এই ধরণের জাহাজে ইনস্টল করা হয়েছিল, পরিচালনা এবং মেরামত করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং যুদ্ধ-পরবর্তী গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

যুদ্ধের পরে, টালিন একটি অ-চালিত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে 11 মার্চ, 1953 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা শুরু করে, যখন এটি আবার Dnepr নামকরণ করা হয়। ক্রুজারটিকে একটি ভাসমান ব্যারাকে পরিণত করা হয়েছিল, যেখানে লেনিনগ্রাদ ডকে মেরামত করা যুদ্ধজাহাজের ক্রুরা বাস করত। 27 ডিসেম্বর, 1956-এ নাম পরিবর্তনের পরবর্তী তরঙ্গ আসতে দীর্ঘ ছিল না, প্রাক্তন যুদ্ধ জাহাজটি PKZ-112 নামটি পেয়েছিল।
3 এপ্রিল, 1958-এ, প্রাক্তন "লুতজো" বহরের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল।

এই বিষয়ে আধুনিক লেখকদের কিছু রচনায়, কেউ প্রায়শই একটি অসমাপ্ত ক্রুজার কেনার জন্য ইউএসএসআর সরকারের নিন্দার সম্মুখীন হয়, এই বলে যে দাম খুব বেশি, এবং ব্যয় করা অর্থ আরও প্রয়োজনীয় কিছু কেনা বা তৈরি করতে পারে। এই রায় শুধুমাত্র একটি জিনিস দেখায়: যুদ্ধ শুরুর বাস্তবতা সম্পর্কে তাদের ভাসাভাসা জ্ঞান। 30-এর দশকে, বিদ্বেষ বা অক্ষমতার কারণে, এখন "স্তালিনের দমন-পীড়নের নির্দোষ শিকার" হিসাবে তালিকাভুক্ত, মার্শাল তুখাচেভস্কি, যিনি অস্ত্রের জন্য সরাসরি দায়ী ছিলেন, একটি দৃঢ়-ইচ্ছাকৃত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে ডিজাইন ব্যুরোর প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করেছিলেন এবং তহবিল এবং নির্দেশনা দিয়েছিলেন। "ইউনিভার্সাল অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক" বা 250 মিমি ক্যালিবার সহ এয়ার বন্দুকের মতো বিভিন্ন চমত্কার ধারণা বাস্তবায়নের জন্য অস্ত্র কারখানার ক্ষমতা। তিনি দূর-পাল্লার কামানগুলির বিকাশ বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং যুদ্ধের শুরুতে ইউএসএসআর 30 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে মাত্র কয়েকটি ফিল্ড বন্দুকের সাথে গুলি ছুড়েছিল। যে আর্টিলারি সিস্টেমগুলি তখন লেনিনগ্রাদ ফ্রন্টের অংশ ছিল তাদের সর্বোচ্চ গুলি চালানোর পরিসর ছিল 20-25 কিলোমিটার, পদাতিক বাহিনীর স্ট্যান্ডার্ড জার্মান বন্দুক এবং মোটর চালিত ডিভিশনগুলি আত্মবিশ্বাসের সাথে 25-30 কিলোমিটার লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল। দেখা গেল যে জার্মানরা একা আর্টিলারি ব্যবহার করে সম্পূর্ণ দায়মুক্তির সাথে শহরটিকে মাটিতে ফেলে দিতে পারে। যাইহোক, দেখা গেল যে 1941 সালের সেপ্টেম্বরে মার্কুইস পুডলে অবরুদ্ধ নৌবহরটি লেনিনগ্রাদের ত্রাণকর্তা হিসাবে পরিণত হয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, প্রাক-বিপ্লবী যুদ্ধজাহাজের বন্দুকগুলি 44 কিলোমিটার দূরত্বে একটি ভারী ক্ষেপণাস্ত্র পাঠাতে পারে। আট ইঞ্চি "লুটসোভা" 33.5 কিলোমিটার বেগে গুলি চালিয়েছিল, যা কার্যকরভাবে যে কোনও ধরণের জার্মান বন্দুকের বিরুদ্ধে ব্যাটারি-বিরোধী যুদ্ধ পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল। যুদ্ধের সময়, ক্রুজারটি বাল্টিক ফ্লিটের অন্য যে কোনও জাহাজের চেয়ে শত্রুর দিকে বেশি শেল নিক্ষেপ করেছিল, যার ফলে হাজার হাজার জীবন বাঁচিয়েছিল যার কোনও আর্থিক সমতুল্য ছিল না। সোভিয়েত সৈন্যরাএবং নেভা শহরের বীর নাগরিকদের।

Ctrl প্রবেশ করুন

ওশ লক্ষ্য করেছেন Y bku পাঠ্য নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter

"লুটজো" হল "অ্যাডমিরাল হিপার" শ্রেণীর পঞ্চম ভারী ক্রুজার, যা জার্মান ক্রিগসমারিন দ্বারা দত্তক নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1937 সালে স্থাপন করা হয়েছিল, 1939 সালে চালু হয়েছিল। 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে বিক্রি হয়েছিল,

1941 সালের আগস্টে "পেট্রোপাভলভস্ক" নামটি পেয়েছিল, শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধ-প্রস্তুত অবস্থায়, এটি ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং নাৎসি সৈন্যদের থেকে লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষায় অংশ নিয়েছিল।

1944 সালের সেপ্টেম্বরে এর নামকরণ করা হয়েছিল "টালিন", 1953 সালে - "ডিনেপ্র", 1956 সালে - "পিকেজেড -12"। 1958 সালে জাহাজটিকে তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল সোভিয়েত নৌবহর, এবং 1959 - 1960 সালে এটি স্ক্র্যাপ ধাতুর জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

সৃষ্টির ইতিহাস এবং নকশা বৈশিষ্ট্য

1936 সালের জুনে, অ্যাডমিরাল হিপার ক্লাসের প্রথম তিনটি ইউনিটের মতো, তবে 12 150 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত দুটি অতিরিক্ত বড় ক্রুজার নির্মাণ শুরু করার অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল।
এটি ছিল একটি রাজনৈতিক পদক্ষেপ যা আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক চুক্তির আইনি কাঠামোর মধ্যে থাকা জার্মানির আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জুলাই মাসে, জাহাজের জন্য এবং তাদের জন্য turrets এবং বন্দুক উভয়ের জন্য একটি আদেশ অনুসরণ করা হয়েছিল।

প্রধান ব্যাটারি টারেটগুলির ভিত্তি কাঠামোগুলি প্রথম তিনটি হিপার-ক্লাস জাহাজের 203 মিমি বন্দুক মাউন্টের মতো ব্যাস সহ একটি বিশেষ প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছিল।
একটি বিশেষ প্রয়োজন ছিল turrets এর ঘাঁটি এমনভাবে ডিজাইন করা যাতে তাদের ব্যাস 203 মিমি টুইন ভারী ক্রুজারের মাউন্টের সমান হয়।
প্রয়োজনে দ্রুত 203 মিমি বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য এটি করা হয়েছিল। তবে ইতিমধ্যে 1937 সালে, ক্রুজারগুলি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে 203 মিমি আর্টিলারি সহ ভারী হিসাবে "কে" এবং "এল" অক্ষর উপাধি পেয়েছিল।

নির্মাণ

পঞ্চম, এবং শেষ ক্রুজারঅ্যাডমিরাল হিপার টাইপটি 2 আগস্ট, 1937 সালে ব্রেমেনের DeSchiMAG শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এর বোন Seydlitz ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন ছিল। নির্মাণের সময়, জাহাজটির অক্ষর উপাধি ছিল "L"; যখন 1 জুলাই, 1939 এ চালু হয়েছিল, তখন এটি "Lutzow" নামে পরিচিত হয়েছিল।
এর আগে, তিনি জার্মান নৌবাহিনীতে একই নাম গ্রহণ করেছিলেন যুদ্ধ ক্রুজারটাইপ "ডারফ্লিংগার", 31 মে, 1916-এ জুটল্যান্ডের যুদ্ধের সময় নিহত। উভয় জাহাজের নামকরণ করা হয়েছিল অ্যাডলফ ভন লুৎজো, একজন জার্মান জাতীয় বীরব্যারন যিনি নেতৃত্ব দেন গেরিলা যুদ্ধনেপোলিয়নের সৈন্যদের পিছনে যারা জার্মানি দখল করেছিল।

জাহাজটি চালু হওয়ার পরে, শ্রমিকের অভাব এবং জার্মান শিল্পে কিছু বাধার কারণে এটির সমাপ্তি ধীর হয়ে যায়। বিশেষত, টারবাইন ব্লেডগুলি দীর্ঘ বিলম্বের সাথে এসেছিল, যা সমস্ত প্রধান মেকানিজমের ইনস্টলেশনকে ধীর করে দেয়।

23 আগস্ট, 1939 সালে জার্মানি এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে অ-আগ্রাসন চুক্তির সমাপ্তির পর, দুই দেশের মধ্যে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা তীব্র হয়। ইউএসএসআর জার্মানিকে প্রচুর কাঁচামাল এবং খাদ্য সরবরাহ করেছিল এবং বিনিময়ে সর্বশেষ সামরিক সরঞ্জামের নমুনা পেতে চেয়েছিল।
11 ফেব্রুয়ারী, 1940-এ, ক্রুজার "লুটজো" একটি অসমাপ্ত অবস্থায় ছিল (জাহাজটি উপরের ডেক পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছিল, এতে সুপারস্ট্রাকচার এবং সেতুর অংশ ছিল, পাশাপাশি বন্দুক সহ দুটি নিম্ন-ক্যালিবার টারেট ছিল তাদের মধ্যে ধনুক), সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে 104 মিলিয়ন রাইচমার্কের জন্য বিক্রি হয়েছিল।
ক্রুজার, মনোনীত প্রকল্প 53, লেনিনগ্রাদ থেকে বাল্টিক শিপইয়ার্ডে, 15 এপ্রিল থেকে 31 মে পর্যন্ত টানা হয়েছিল। কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য জার্মানি থেকে একটি প্রকৌশল প্রতিনিধি দল ক্রুজার নিয়ে এসেছিলেন।
যাইহোক, ইউএসএসআর-এর সাথে পরিকল্পিত যুদ্ধের ক্ষেত্রে, জার্মানি তার ভবিষ্যত শত্রুকে শক্তিশালী করতে চায়নি এবং তাই প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে মৌলিক উপাদান সরবরাহে বিলম্ব করেছে। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, জাহাজটি 70% প্রস্তুত ছিল।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ

15 আগস্ট, 1941-এ, পেট্রোপাভলভস্কে নৌ পতাকা উত্থাপিত হয় এবং এটি সোভিয়েত বহরে যোগ দেয় (শর্তসাপেক্ষে যুদ্ধ-প্রস্তুত অবস্থায়, আসলে জাহাজটি অসমাপ্ত থেকে যায়)। কমান্ডার - ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক এ.জি. ভ্যানিফাটিভ।

যুদ্ধের সময়, ক্রুজারটি উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে এটিতে লাগানো 4,203 মিমি বন্দুক ব্যবহার করেছিল। 1941 সালের সেপ্টেম্বরে, অসংখ্য শেল আঘাতে এটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1 সেপ্টেম্বর, 1944-এ, পেট্রোপাভলভস্কের নাম পরিবর্তন করে তালিন রাখা হয়।

যুদ্ধের পর

মহান শেষের পর দেশপ্রেমিক যুদ্ধক্রুজার ট্যালিন কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। কিছু সময়ের জন্য এটি একটি স্ব-চালিত প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং তারপরে একটি ভাসমান ব্যারাক হিসাবে (11 মার্চ, 1953 সালে, এটির নামকরণ করা হয়েছিল "Dnepr" এবং 27 ডিসেম্বর, 1956 তারিখে এটি "PKZ-112" উপাধি লাভ করেছিল। ”)।
3 এপ্রিল, 1958-এ, এটি বহরের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং 1959 - 1960 এর মধ্যে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

মূল বৈশিষ্ট্য:

স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি 14,240 টন, সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি 19,800 টন।
দৈর্ঘ্য 199.5 মিটার (জলরেখায়), 212.5 মিটার (লম্বের মধ্যে)।
প্রস্থ 21.8 মি।
খসড়া 5.9 - 7.2 মি।
রিজার্ভেশন বোর্ড - 40…80…70 মিমি,
ট্রাভার্স - 80 মিমি,
ডেক - 30 + 30 মিমি (বেভেল 50),
টাওয়ার - 160...50 মিমি,
কাটা - 150...50 মিমি,
বারবেটস - 80 মিমি।
ইঞ্জিন 3 TZA, 9টি বাষ্প বয়লার।
শক্তি 132,000 l। সঙ্গে।
গতি 32 নট।
16 নট গতিতে ক্রুজিং রেঞ্জ 6800 নটিক্যাল মাইল।
ক্রু 1400 - 1600 জন।

অস্ত্র:

আর্টিলারি 4 × 2 - 203 মিমি/60 SK C/34।
বিমান বিধ্বংসী কামান 6 × 2 - 105 মিমি/65, 6 × 2 - 37 মিমি/83, 10 × 1 - 20 মিমি/65।
খনি এবং টর্পেডো অস্ত্র: 4টি তিন-টিউব 533 মিমি টর্পেডো টিউব।
এভিয়েশন গ্রুপ 1 ক্যাটাপল্ট, 3 - 4টি সিপ্লেন।

অসমাপ্ত "লুটজো" লেনিনগ্রাদের দিকে অগ্রসর হওয়া জার্মান সেনাদের উপর গুলি চালায়

1940 সালে, তৃতীয় রাইকের সাথে একটি সক্রিয় বাণিজ্য বিনিময়ের অংশ হিসাবে, ইউএসএসআর 104 মিলিয়নে কিনেছিল। অ্যাডমিরাল হিপার শ্রেণীর রাইখসমার্ক অসমাপ্ত ভারী ক্রুজার। জার্মানরা এটিকে "লুতজো" বলে ডাকে (তাদের মধ্যে একটি মোটামুটি জনপ্রিয় নাম - প্রথমটিতে বিশ্বযুদ্ধএই নামটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাটল্যান্ডের যুদ্ধে মারা যাওয়া যুদ্ধ ক্রুজার দ্বারা বহন করা হয়েছিল - এই নামটি ভারী ক্রুজার বিক্রির পরে গৃহীত হয়েছিল পকেট যুদ্ধজাহাজ"Deutschland") আমরা প্রথমে এই জাহাজটিকে "Tallinn" বলে ডাকি, এবং তারপরে এটির নামকরণ করি "Pettropavlovsk"।

100% প্রস্তুতিতে পৌঁছানোর পরে, "লুটসভ" এর নিম্নলিখিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে:

স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট 13900 টন, 3টি প্রপেলার, তিনটি টার্বো-গিয়ার ইউনিটের শক্তি 132,000 এইচপি, গতি 32 নট, লম্বের মধ্যে দৈর্ঘ্য 200 মিটার, প্রস্থ 21.6। গড় গভীরতা 4.57 মি 18 নট 6800 মাইল। সংরক্ষণ: বেল্ট 127 মিমি, ডেক 102 মিমি, turrets 127 মিমি। অস্ত্রশস্ত্র: 8 - 203 মিমি বন্দুক, 12 - 105 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, 12 - 37 মিমি, 8 - 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, 12 টর্পেডো টিউব, 3টি বিমান।
www.battleships.spb.ru/0980/tallinn.html

বোনশিপ "লুটসোভা", ভারী ক্রুজার "অ্যাডমিরাল হিপার"। যুদ্ধের সময় উভয় জাহাজই শেষ হয়ে যায় বিভিন্ন পক্ষব্যারিকেড

স্ট্যালিনের বেশ যুক্তিসঙ্গত বিবেচনা অনুসারে: "একটি কথিত শত্রুর কাছ থেকে কেনা একটি জাহাজ দুটির সমান: একটি আমাদের কাছ থেকে বেশি এবং একটি শত্রু থেকে কম।", বৃহৎ যুদ্ধজাহাজ কেনার প্রচেষ্টায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। জার্মান নৌবহরের প্রায় সমস্ত ইউনিট নিয়ে বিতর্ক হয়েছিল, তবে বাস্তবে জার্মানদের কেবল একটিই ছেড়ে দিতে হয়েছিল - লুটজভস। এই পছন্দটি আবারও দেখায় যে ভারী ক্রুজারগুলি হিটলারের কাছে ন্যূনতম আগ্রহী ছিল, যিনি ইতিমধ্যে শক্তিশালী নৌ বিরোধীদের সাথে যুদ্ধে জড়িয়ে পড়েছিলেন এবং ঐতিহ্যগত ভারসাম্যপূর্ণ নৌবহরে ব্রিটেনের সাথে নৌ সমতা অর্জনের আশা হারিয়ে ফেলেছিলেন। সুতরাং একটি জাহাজের ক্ষতি, তার পাওয়ার প্লান্টের কারণে পৃথক আক্রমণকারী ক্রিয়াকলাপের জন্য খুব উপযুক্ত নয়, জার্মান নৌবহরের পরিকল্পনাগুলিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করতে পারেনি, যা ইংরেজদের সাথে যুদ্ধে সরাসরি সংঘর্ষে স্পষ্টতই অক্ষম ছিল। অন্যদিকে, ইউএসএসআর একটি অসমাপ্ত অবস্থায় থাকলেও সবচেয়ে আধুনিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ক্রুজার পেয়েছিল।

জাহাজের অবস্থা সম্পর্কে একটু:
1941 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে, ক্রুজারটি ইতিমধ্যে 70 শতাংশ প্রস্তুত ছিল। তবে এর কোনোটিই শেষ পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রে শুধুমাত্র ১ম এবং ৪র্থ প্রধান-ক্যালিবার টু-গান টারেট এবং ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি অন্তর্ভুক্ত ছিল।
www.shipandship.chat.ru/military/c031.ht মি
জার্মানরা সোভিয়েত ইউনিয়নে এর নির্মাণ কাজ শেষ করার এবং সম্মত সময়সীমার মধ্যে এটিকে হারিয়ে যাওয়া সরঞ্জাম, অস্ত্র ও গোলাবারুদ দিয়ে সজ্জিত করার উদ্যোগ নেয়। অসমাপ্ত ক্রুজারটি লেনিনগ্রাদে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1940 সালে অনুপস্থিত সরঞ্জামগুলির বিতরণ প্রাথমিকভাবে সম্মত সময়সূচী অনুসারে সুচারুভাবে চলছিল, তবে 1941 সালের শুরু থেকে, বাধাগুলি শুরু হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে জার্মান আক্রমণের আগে, সংস্থাটি প্রধান ক্যালিবার আর্টিলারির অর্ধেক সরবরাহ করেছিল, তবে একই সাথে - বন্দুকের জন্য সম্পূর্ণ গোলাবারুদ।
www.kriegsmarine.ru/lutzov_tallin.php

দাম।

প্রকৃতপক্ষে, আমরা যা দেখি তা হল একটি ব্যয়বহুল, অসমাপ্ত জাহাজ একটি সম্ভাব্য শত্রুর কাছ থেকে যথেষ্ট অর্থের বিনিময়ে কেনা হয় (এটি সম্পর্কে আরও কিছু পরে)। কিছু মনে করিয়ে দেয় না? দাম সম্পর্কে - 104 মিলিয়ন। Reichsmarks - এটা অনেক না সামান্য?
সবচেয়ে বেশি একটা নির্মাণের কথা বলা যাক বিখ্যাত জাহাজদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ বিসমার্কের রাইখ কোষাগারে 196.8 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছিল। রিচমার্কস।

হিটলারের দামি খেলনা - যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ক

এক ভারী ট্যাংক"টাইগার" গড় খরচ 800 হাজার। রাইখসমার্ক। অর্থাৎ, প্রধান শ্রেণীর বড় যুদ্ধজাহাজগুলো কত দামি খেলনা ছিল তা লক্ষ্য করা কঠিন নয়। প্রকৃতপক্ষে, কুখ্যাত মিস্ট্রালের ক্ষেত্রে, এটি প্রতিষ্ঠিত করা কঠিন নয় যে একটি জাহাজের ক্রয় মূল্য একই আধুনিক সাঁজোয়া যানের কয়েক ডজন ইউনিট।
অবশ্যই, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে মূল দেশে এই জাতীয় জাহাজ তৈরির ব্যয় এবং অন্য দেশে এটি বিক্রি করার ব্যয় কিছুটা আলাদা, তাই এটি সম্ভব যে লুটজভের ব্যয়ের একটি নির্দিষ্ট বাণিজ্য শতাংশ রয়েছে। . প্রকৃতপক্ষে, এটা খুব সম্ভবত যে এই ধরনের একটি শতাংশ আমাদের দেওয়া মিস্ট্রাল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে. অবশ্যই, এই বিষয়ে, বাড়িতে এই জাহাজগুলি তৈরি করার জন্য আমাদের অ্যাডমিরালদের ইচ্ছা সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য - এই ক্ষেত্রে, অন্যান্য সুবিধার পাশাপাশি, অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত অর্থপ্রদান এড়ানো যেতে পারে।

প্রয়োজনীয়তা

স্ট্যালিন কেন "লুটসভ" এর প্রয়োজন ছিল সেই প্রশ্নটি খুব আকর্ষণীয়। ক্রিগসমারিনের সমস্ত দুর্বলতা সত্ত্বেও, ইউএসএসআর নৌবাহিনী বেশ কয়েকটি সূচকে এটির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল এবং এমনকি "লুটসভ" কেনার ক্ষেত্রেও সামান্য পরিবর্তন হয়েছিল। তদুপরি, জাহাজটি ছিল মাঝারি ডিগ্রিপ্রস্তুতি বাল্টিকের ঘটনাক্রম, যেখানে বাল্টিক ফ্লিট প্রায় পুরো যুদ্ধের জন্য তার ঘাঁটিতে তালাবদ্ধ ছিল, এটি নিখুঁতভাবে দেখিয়েছিল - ভারী জাহাজগুলি সম্পূর্ণরূপে নৌ অভিযানের চেয়ে লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষায় নিজেদেরকে বেশি দেখিয়েছিল।
ক্রুজার "ম্যাক্সিম গোর্কি"
এর ফলস্বরূপ, অসমাপ্ত ক্রুজারটি যুদ্ধের সময় একটি ভাসমান ব্যাটারি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, পদ্ধতিগতভাবে জার্মানদের তাদের সরবরাহ করা গোলাবারুদ দিয়ে গুলি করা হয়েছিল।

শত্রু যখন লেনিনগ্রাদের কাছে পৌঁছেছিল, তখন নতুন ইউনিটের 8 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য কাজ পাওয়া গিয়েছিল। 7 সেপ্টেম্বর, পেট্রোপাভলভস্ক প্রথমবারের মতো জার্মান সেনাদের উপর গুলি চালায়। স্পষ্টতই, জার্মানরা এক সময়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে বন্দুক ছাড়া শেলগুলি খুব বিপজ্জনক নয়, এবং সমস্ত গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিল, নিজেদের উপর দ্বিগুণ আঘাত করেছিল, তাদের ভারী ক্রুজারগুলির জন্য গোলাবারুদ মজুদ হ্রাস করেছিল এবং চারটি বন্দুক থেকে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল। কার্যত কোন সীমাবদ্ধতা সঙ্গে সোভিয়েত জাহাজ. পেট্রোপাভলভস্ক সৈন্যদের বিরুদ্ধে বাহিনীতে যোগদানের মুহূর্ত থেকে একা প্রথম সপ্তাহে, এটি 676টি শেল নিক্ষেপ করেছিল।
যাইহোক, 17 সেপ্টেম্বর, একটি জার্মান ব্যাটারি থেকে একটি শেল হুলে আঘাত করে এবং ক্রুজারের একমাত্র শক্তির উত্স - জেনারেটর রুম নং 3 অক্ষম করে। দলকে শুধু শুটিংই বাতিল করতে হয়নি; তিনি পরবর্তী আঘাত থেকে আগুনের বিরুদ্ধে অসহায় হয়ে উঠলেন, যেহেতু ফায়ার মেইনগুলিতে জল সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে। 17 সেপ্টেম্বরের দুর্ভাগ্যজনক দিনে, অসহায় জাহাজটি বিভিন্ন ক্যালিবারের শেল থেকে প্রায় 50 টি আঘাত পেয়েছিল। অনেক জল হুলের মধ্যে প্রবেশ করেছিল এবং 19 আগস্ট ক্রুজারটি এক পাউন্ডে বসেছিল। শুধুমাত্র বাঁধ প্রাচীর, যার উপর পেট্রোপাভলভস্ক তার পাশে ঝুঁকেছিল, এটিকে তলিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করেছিল। দলটি 30 জন নিহত হয়েছে, যার মধ্যে 10 জন নিহত হয়েছে।

Tallinn/Pettropavlovsk ভারি ক্রুজার পূর্ণাঙ্গ ভারী ক্রুজার হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি - না যুদ্ধের সময় বা শেষ হওয়ার পরেও।
এটি পরবর্তীতে বিভিন্ন নন-কোর কাজের জন্য ব্যবহার করা হয় এবং তারপর যৌক্তিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়। সুতরাং, মনে হচ্ছে তারা খুব সন্দেহজনক মূল্যের একটি ব্যয়বহুল "অসমাপ্ত" বিল্ডিং কিনেছিল, যুদ্ধের জন্য সময়মতো এটি সম্পূর্ণ করার সময় ছিল না এবং এটিকে তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করেনি। হ্যাঁ, তবে আপনি যদি অন্য দিক থেকে দেখেন - জাহাজ থেকে উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছিল, আপনি কীভাবে লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষার সময় প্রদত্ত আর্টিলারি সমর্থনকে মূল্যায়ন করতে পারেন, যখন শহরের ভাগ্য ভারসাম্যের মধ্যে ঝুলেছিল? অসমাপ্ত ক্রুজার জার্মানদের কাছে যে শেল নিক্ষেপ করেছিল তার দাম কত ছিল? প্রশ্নটি অলংকারমূলক।

এখন কেন রাশিয়ার মিস্ট্রালের প্রয়োজন তা নিয়ে অনেক বিতর্ক রয়েছে। আমাদের বুঝতে হবে যে আমরা নস্ট্রাডামাস নই, এবং আমরা জানি না ইতিহাস কীভাবে যাবে। অবশ্যই, সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে তারা জাহাজে প্রচুর অর্থ ঢালাবে এবং এতে ফেরত দেওয়া হবে বোকাদের কাজ। কিন্তু আপনাকে এটাও বুঝতে হবে যে পরিস্থিতিও সম্ভব যখন এই ধরনের ক্রয় সুদের সাথে পরিশোধ করবে। আমি বলছি না যে মিস্ট্রালের কেনাকাটা অবশ্যই সঠিক, তবে একজনকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে এই ধরনের খুব সন্দেহজনক ক্রয়, এমনকি বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টিকোণ থেকে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে উপকারী হতে পারে। সর্বোপরি, অবশ্যই, যখন তারা জার্মানদের কাছ থেকে লুটজো নিয়েছিল, তারা খুব কমই কল্পনা করতে পারে যে এটি খুব অপ্রত্যাশিত উপায়ে সুবিধা নিয়ে আসবে।
মিস্ট্রাল সম্পর্কে, অবশ্যই, কেবল জাহাজটিই গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটির সাথে সংযুক্ত প্রযুক্তিগত ভিত্তিও গুরুত্বপূর্ণ, যা দেশীয় শিপইয়ার্ডগুলিতে এই শ্রেণীর জাহাজ নির্মাণের সময় আয়ত্ত করা যেতে পারে (যদি আমাদের দেওয়া হয় তবে অবশ্যই)। প্রকৃতপক্ষে, আমরা মনে রাখতে পারি যে 1939-1940 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন বিসমার্ক-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের অঙ্কনে আগ্রহী ছিল, যেহেতু বিদেশী অ্যানালগগুলির আগ্রহের মতোই বড় যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের বিষয়টি খুব প্রাসঙ্গিক ছিল। অর্থাৎ বিদেশি জাহাজে সুদ বর্তমান সরকারের বিশেষাধিকার নয়। 1917 সালের আগে অনুরূপ ব্যয়বহুল চুক্তির তথ্য ব্যাপকভাবে পরিচিত। আমরা দেখতে পাই, বিপ্লবের পরেও এরকম ঘটনা ছিল।

ব্যয়বহুল "পিগ ইন এ পোক"
কোথায় এবং কিভাবে আমাদের অ্যাডমিরালরা মিস্ট্রালকে চালাবে অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন - এটি তাদের উপর নির্ভর করে কিভাবে একটি ব্যয়বহুল ক্রয় থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে হয়। প্রকৃতপক্ষে, আমি ব্যক্তিগতভাবে আমাদের নৌবাহিনীর জন্য এই ধরনের ক্রয়ের ক্ষেত্রে অপরাধমূলক কিছু দেখি না, বিশেষ করে যদি আমরা আমাদের শিপইয়ার্ডগুলিতে এই জাহাজগুলি নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি পেতে এবং ফরাসি প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেসের ব্যবস্থা করি।
সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এই জাহাজগুলি আমাদের নিরবচ্ছিন্ন সময়ের মধ্যে বেঁচে থাকার অনুমতি দেবে, যতক্ষণ না আমরা আবার বৃহৎ জাহাজ নির্মাণের জন্য প্রোগ্রাম চালু করি - এর মধ্যে অন্তত একটি না থাকাই ভাল। এবং AUGs তৈরির প্রকল্পের অনুমানমূলক বাস্তবায়ন এবং Orlan-শ্রেণীর পারমাণবিক ক্রুজারগুলিকে আধুনিকীকরণ ও কমিশন করার প্রচেষ্টা না হওয়া পর্যন্ত আমরা কোনও গুরুতর বড় সারফেস জাহাজের পূর্বাভাস পাই না। মাছ ছাড়া, যেমন তারা বলে, মাছে ক্যান্সার হয়।
পিএস আপনি অবশ্যই আমাদের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পতনকে দায়ী করতে পারেন, যার জন্য, আধুনিক সময়ে, কর্ভেট দিয়ে ফ্রিগেট নির্মাণ প্রায় একটি কীর্তি, তবে এটি অনুৎপাদনশীল। এর ফলে জাহাজগুলি উপস্থিত হবে না, তবে সোভিয়েত নৌবাহিনীর অবশিষ্টাংশের অপ্রচলিততার সাথে যুক্ত ক্রমবর্ধমান গর্তগুলি পূরণ করার জন্য এখন তাদের প্রয়োজন। তাই, ব্যক্তিগতভাবে, আমি ক্রয় সম্পর্কে সতর্কভাবে আশাবাদী.