মনোযোগ! পুরানো সংবাদ বিন্যাস। বিষয়বস্তু সঠিক প্রদর্শন সঙ্গে সমস্যা হতে পারে.

ফ্লেচার-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার

আমেরিকান ফ্লেচার-শ্রেণির ডেস্ট্রয়ার হিসাবে যুদ্ধ পরিষেবা চলাকালীন খুব কম জাহাজই এমন স্বীকৃতি অর্জন করেছে, যা চল্লিশের দশকের গোড়ার দিকে কমিশন করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে অন্যান্য দেশের পরিষেবায় সুপ্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই সামুদ্রিক কিংবদন্তি যে সমস্ত ভক্ত অবিলম্বে চিনতে হবে সামরিক ইতিহাস, আসন্ন টেস্টিং সেশনগুলির একটিতে আবারও যুদ্ধের জোয়ার ঘুরিয়ে দিতে প্রস্তুত৷

ফ্লেচার হল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য ডিজাইন করা এবং নির্মিত সবচেয়ে বিখ্যাত এবং সর্বাধিক উৎপাদিত যুদ্ধজাহাজ। এর ইতিহাস শুরু হয় 1939 সালে আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারদের একটি নতুন, উন্নত প্রজন্মের বিকাশের সাথে সাথে। এই কারণে যে সেই সময়ে বিদ্যমান জাহাজগুলিতে জাপানের সাথে যুদ্ধ করার জন্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য ছিল না। প্রশান্ত মহাসাগর, মার্কিন নৌবাহিনী নতুন ডিজাইনের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা জারি করেছে যা একটি নতুন প্রজন্মের ডেস্ট্রয়ারের পরিসর, গতি এবং ফায়ারপাওয়ার বৃদ্ধি করবে। সেই সময়ে বিদ্যমান নৌ চুক্তির দ্বারা আরোপিত নিষেধাজ্ঞাগুলি ভবিষ্যতের নকশাগুলির বিকাশকে গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল, তাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সেগুলি উপেক্ষা করে একটি নতুন, আধুনিক যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে বেছে নেয়। কয়েক বছর পরে, 1941 সালে, প্রথম ডেস্ট্রয়াররা শিপইয়ার্ড ছেড়ে চলে যায় এবং পরের বছর পরিষেবাতে প্রবেশ করে।

ফ্লেচার প্যাসিফিক থিয়েটার অফ অপারেশনে পরিবেশন করবে, যেখানে সমুদ্র আটলান্টিকের মতো রুক্ষ নয়, প্রকৌশলীরা আকৃতিটিকে অপ্টিমাইজ করেছেন এবং চেহারাজাহাজ এই ধরণের জাহাজে, পূর্বাভাস সহ একটি ঐতিহ্যবাহী ডেকের পরিবর্তে, একটি মসৃণ-ডেক হুল ডিজাইন ব্যবহার করা হয়েছিল। এই সিদ্ধান্তটি কেবল জাহাজের স্থায়িত্বই বাড়ায়নি, বরং অস্ত্র ব্যবস্থাকে দ্রুত এবং সহজে আপগ্রেড করাও সম্ভব করেছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের পরবর্তী পর্যায়ে, জাপান আক্রমণের জন্য ক্রমবর্ধমান আত্মঘাতী পাইলট পাঠায়। যাইহোক, নতুন ডেস্ট্রয়ারের ডেকের নকশাটি দ্রুত জাহাজগুলিকে ভারী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা সম্ভব করেছে, যেমন 40-মিমি বোফর্স বন্দুক, যা আবারও পছন্দের সঠিকতা প্রমাণ করেছে। কৌশলগত সিদ্ধান্তের এই সুযোগটি দেখায় যে ফ্লেচার আক্ষরিক অর্থে ধ্বংসকারীর জন্য উপযুক্ত যে কোনও কাজ সম্পাদন করতে এবং এটি ভালভাবে করতে সক্ষম ছিলেন।

আশ্চর্যের বিষয় নয়, এই যুদ্ধজাহাজগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন নৌবাহিনীর মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল এবং মিডওয়ে থেকে ওকিনাওয়া পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরে প্রায় প্রতিটি যুদ্ধ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। মানের একটি চমৎকার সূচক হল যে 1942 এবং 1945 এর মধ্যে, আমেরিকান শিপইয়ার্ডগুলি এই ধরণের 175টি ধ্বংসকারী তৈরি করেছিল, যার মধ্যে মাত্র 25টি যুদ্ধে হারিয়ে গিয়েছিল। যুদ্ধের পরে, এই জাহাজগুলি সারা বিশ্বে পরিষেবা দিতে থাকে। এটি উল্লেখযোগ্য যে মেক্সিকান নৌবাহিনীর মালিকানাধীন শেষ ফ্লেচার 2001 সালে বাতিল করা হয়েছিল।

যদিও এটি ফ্লেচারের কার্যকারিতাকে ছাড়িয়ে গেছে বাস্তব জীবনপ্রায় অসম্ভব হবে, ওয়ার থান্ডারে এই জাহাজের ভবিষ্যতের কমান্ডারদের গেমে তাদের যুদ্ধের যোগ্যতা নিশ্চিত করার প্রতিটি সুযোগ থাকবে। দুটি মিড-হুল লঞ্চারে ছড়িয়ে থাকা পাঁচটি 127 মিমি বন্দুক থেকে শুরু করে দুটি মিড-হুল লঞ্চার জুড়ে ছড়িয়ে থাকা পাঁচটি 127 মিমি বন্দুক থেকে শুরু করে দশটি 533 মিমি টর্পেডো টিউব পর্যন্ত আক্রমণাত্মক অস্ত্রের একটি ভয়ঙ্কর পরিসর সহ, ডেস্ট্রয়ারটি যে কোনও শত্রুকে আক্রমণ করতে এবং এটিকে নীচে পাঠাতে সক্ষম। খেলোয়াড় যখন টর্পেডো আক্রমণে বা মেন-ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে শত্রু জাহাজে গোলাবর্ষণে ব্যস্ত থাকে, তখন এআই গানাররা ডেস্ট্রয়ারের ডেক জুড়ে অবস্থিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ধ্বংসাত্মক শক্তির সদ্ব্যবহার করবে এবং শত্রুর বিমানকে খুব কাছে উড়তে দেবে না। ফ্লেচারের এয়ার ডিফেন্স 20 মিমি ওরলিকন কামান এবং 40 মিমি বোফর্স কামান নিয়ে গঠিত, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিখ্যাত হওয়া অত্যন্ত কার্যকরী বন্দুক। এমনকি যদি যুদ্ধের জোয়ার এই যুদ্ধজাহাজের কমান্ডারদের বিরুদ্ধে চলে যায় এবং পশ্চাদপসরণই একমাত্র বিকল্প, তাদের হতাশ হওয়া উচিত নয়। চারটি বয়লার দ্বারা খাওয়ানো দুটি স্টিম টারবাইন প্রতি সেকেন্ডে 60,000 অশ্বশক্তি প্রদান করে এবং ফ্লেচারকে 36 নট (68 কিমি/ঘন্টা) গতিতে চালিত করে। সুবিন্যস্ত হুল আকৃতির সাথে মিলিত, এটি ধ্বংসকারীকে সহজেই কৌশলে চালাতে এবং দ্রুত বিপজ্জনক পরিস্থিতি থেকে রক্ষা পেতে দেয়।

এই ধ্বংসকারী একজন প্রকৃত মাস্টারসমস্ত ব্যবসার জ্যাক, এটি অবশ্যই অনেক খেলোয়াড়ের কাছে আবেদন করবে। কমান্ডার থাকবে পরম স্বাধীনতাপ্রদত্ত সমস্যা সমাধানের জন্য কৌশল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে। আপনি আক্রমণের নেতৃত্ব দিতে পছন্দ করেন বা বিপরীতভাবে, ছোট অপারেশনের সময় পিছনের অংশটি ঢেকে রাখেন না কেন, ফ্লেচার সমানভাবে কার্যকরভাবে আপনাকে আপনার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের অনুমতি দেবে। তবে ভুলে যাবেন না যে জয় নির্ভর করে শুধু ভালো দলের খেলা এবং সমন্বয়ের ওপর। ফ্লেচার একটি ভাল জাহাজ, কিন্তু এমনকি সে নিজে থেকে সহজ জয় নিশ্চিত করতে পারে না। আপনার সতীর্থদের কাছাকাছি থাকুন এবং তাদের কর্ম দেখুন। মনে রাখবেন: আপনি যদি তাদের পিছনে পড়ে যান তবে আপনি নিকটতম প্রবাল প্রাচীরের অঞ্চলে সমুদ্রতটে একটি অপরিকল্পিত ভ্রমণে যাবেন, যার পরে মেরামত করতে আপনার অনেক ব্যয় হবে।

ফ্লেচার-শ্রেণির ডেস্ট্রয়ারের চেয়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বেশি সফল এবং ব্যাপক ধরনের ধ্বংসকারীর কথা মনে রাখা কঠিন। সমান গৌরবময় সামরিক ইতিহাস সহ একটি জাহাজ খুঁজে পাওয়া কম কঠিন নয়। এই ধরণের দ্বিতীয় ডেস্ট্রয়ার, যার পরে পুরো সিরিজটির নামকরণ করা হয়েছিল, দৈত্যাকার যুদ্ধজাহাজ এবং দ্রুত ক্রুজারগুলির মতো চিত্তাকর্ষক দেখায়নি, তবে এটি পুরো যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিল এবং অংশ নিয়েছিল সবচেয়ে বড় যুদ্ধপ্রশান্ত মহাসাগরে এবং 1969 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় রয়ে গেছে। ভেটেরান জাহাজের পেন্যান্টটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য পনেরটি যুদ্ধ তারকা এবং কোরিয়ান যুদ্ধের জন্য পাঁচটি স্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এর ডাকনাম "ব্যাটল ফ্লেচার" এর স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ হয়ে উঠেছে।

সৃষ্টির ইতিহাস

1939-1940 সালে একটি নতুন ধরণের ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য যুদ্ধ তখনও শুরু হয়নি এবং আমেরিকান জাহাজ নির্মাতাদের জন্য হালকা জাহাজের "আদর্শ ধারণা" বিকাশ করা সহজ ছিল না - আটলান্টিকের অন্য দিকে নৌ যুদ্ধের প্রয়োজনীয় পরিসংখ্যান সরবরাহ করার সময় ছিল না। ধ্বংসকারী ব্যবহার। উদাহরণস্বরূপ, নৌ বিমান চালনার প্রকৃত কার্যকারিতা নৌ তাত্ত্বিকদের কাছে একটি রহস্য রয়ে গেছে। সুতরাং, প্রয়োজনীয় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সম্পর্কে কোনও স্পষ্টতা ছিল না, এবং সেইজন্য মুক্ত স্থান এবং স্থানচ্যুতির রিজার্ভ যা নতুন ডেস্ট্রয়ারগুলির নকশায় অন্তর্ভুক্ত করা দরকার।

1939 সালের নকশা প্রস্তাবগুলি ছিল বেনসন এবং সিমস ধরণের উন্নয়ন। সেই সময়ে, 1600 টন স্থানচ্যুতির ধ্বংসকারীর জন্য একটি বিধিনিষেধ ছিল, কিন্তু 1940 সালের মধ্যে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে এত ছোট আকারের জাহাজগুলি তাদের কার্যকর বিমান-বিধ্বংসী অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার অনুমতি দেবে না এবং নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া হয়েছিল।

বিকাশের ফলাফল ছিল 114.7 মিটার দৈর্ঘ্যের একটি জাহাজের জন্য একটি প্রকল্প (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 112.5 মিটার) এবং 2100 টন স্থানচ্যুতি এত বড় মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, এটি একটি খুব দ্রুত জাহাজ ছিল, যা 38 নট বিকাশ করতে সক্ষম 30 নট গতিতে 950 গজ (867 মিটার) একটি বাঁক বৃত্ত সহ সর্বাধিক গতি (15 অর্থনৈতিক নট সহ)।

মন্ত্রণালয় নৌবাহিনীমার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 27 জানুয়ারী, 1940 সালে জাহাজ নির্মাণ ব্যুরোর বিশেষজ্ঞদের দ্বারা উপস্থাপিত প্রকল্পটি অনুমোদন করে। ডেস্ট্রয়ারটি 38 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্যের পাঁচটি 127-মিমি Mk.12 কামান দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। জাহাজ-বিরোধী যুদ্ধের প্রধান উপায় ছিল দুটি Mk.15 টর্পেডো টিউব, প্রতিটিতে 533 মিমি ক্যালিবারের পাঁচটি টিউব (পরে Mk.23 টিউব দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়)। শত্রুর সাবমেরিনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, 28টি বোমার গোলাবারুদ ক্ষমতা সহ ছয়টি কে-টাইপ বোমা লঞ্চার ব্যবহার করা হয়েছিল। বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি কোয়াড 28-মিমি বন্দুক এবং চারটি 12.7-মিমি ব্রাউনিং মেশিনগান রয়েছে। প্রকল্পটি অনুমোদনের পর, মন্ত্রণালয় চব্বিশটি জাহাজের জন্য আদেশ দেয়। 1940 সালের শেষ নাগাদ, অর্ডারটি শত শত ধ্বংসকারীতে পরিণত হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এই সিরিজের 175টি জাহাজ চালু হয়েছিল।

টেইল নম্বর DD-445 সহ ডেস্ট্রয়ারটি 3 মে, 1942-এ যুদ্ধের খুব উচ্চতায় চালু করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্রথম ডেস্ট্রয়ারের কমান্ডার ফ্রান্সিস ফ্রাইডে ফ্লেচারের নামে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল। কিছুটা আগে, ধ্বংসকারী নিকোলাস (ডিডি-449) পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, তবে সিরিজটি একটি কম কৌশলগত নম্বর সহ একটি জাহাজের নাম পেয়েছিল।

ফ্রান্সিস ফ্রাইডে ফ্লেচার (1855-1914), ইউএসএস কুশিংয়ের কমান্ডার, আমেরিকান নৌবহরের প্রথম ধ্বংসকারী
navsource.org/archives

জাহাজের অপারেশন প্রায় অবিলম্বে একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্র হিসাবে মেশিনগান অস্ত্রের অকার্যকরতা দেখিয়েছিল। নতুন যুদ্ধ বিমানগুলি এমনকি "কঠিন" 50-ক্যালিবার বুলেটগুলির জন্যও খুব টেকসই ছিল। তদুপরি, 28-মিমি বন্দুক মাউন্টটিও অপর্যাপ্ত শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল - ফ্লেচারে এটি একটি জোড়া 40-মিমি বোফর্স কামান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। মেশিনগানগুলিও ভেঙে ফেলা হয়েছিল, তাদের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল চারটি 20-মিমি ওরলিকন কামান দিয়ে।

পরবর্তীতে, 1943 সালের আধুনিকীকরণের সময়, বোফর্সের সংখ্যা পাঁচটি এবং ওরলিকনগুলির সংখ্যা সাতটিতে উন্নীত করা হয়েছিল। 1945 সালে, দুটি বোফর্সকে চতুর্গুণ স্থাপনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয় এবং সাতটির মধ্যে চারটি ওয়েরলিকনকে যমজ দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়, যার ফলে বিমান বিধ্বংসী ব্যারেলের মোট সংখ্যা পঁচিশে পৌঁছে। একই সময়ে, টর্পেডো টিউবগুলির একটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

সাধারণভাবে, নকশা ওভারলোড ফ্লেচারদের জন্য সাধারণ ছিল: এটির কারণে, এমনকি শক্তিশালী পাওয়ার পয়েন্ট 60,000 এইচপি এ 38 নট একটি রেট গতি তৈরি করতে পারে না. এই ধ্বংসকারীর প্রকৃত সর্বোচ্চ গতি 34 নট অতিক্রম করেনি, যা তা সত্ত্বেও, এই ধরনের বড় জাহাজগুলির জন্য একটি চিত্তাকর্ষক সূচক ছিল। আমেরিকান সামরিক ইতিহাসবিদ যেমন লিখেছেন, নৌবাহিনীনরম্যান ফ্রিডম্যান, "পূর্ববর্তী সময়ে, ফ্লেচারদের আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারদের মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর বলে মনে করা হয়। দ্রুত, সক্ষম, এখনও যুদ্ধ করার সময় উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সহ্য করতে সক্ষম।".

ডেস্ট্রয়ার ফ্লেচারের 127-মিমি বো বন্দুক মাউন্ট
navsource.org/archives

পরিষেবা ইতিহাস

1942

বেয়নে হুল ডিগাউস করার পর (জুলাই 16), ডেস্ট্রয়ার ফ্লেচার ক্রু প্রশিক্ষণের জন্য গুয়ানতানামো বেতে গিয়েছিল। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার উইলিয়াম কোল ডেস্ট্রয়ারের কমান্ডার হন এবং জোসেফ উইলি তার ডেপুটি নিযুক্ত হন। মিডশিপম্যান আলফ্রেড গ্রেসার্ড স্মরণ করেছেন: “পুরো নৌবাহিনীতে আমাদের সেরা অধিনায়ক এবং ডেপুটি অধিনায়ক ছিল। কোল একজন চমৎকার নেতা ছিলেন যিনি সমগ্র ক্রুদের পছন্দ করতেন। তারও ছিল মহান সম্পর্কউইলির সাথে। এরা দুজন সেরা অফিসার যাদের সাথে আমার দেখা হয়েছে।".

ধ্বংসকারী ফ্লেচারের সেতু। ইউএস নেভাল মিউজিয়াম, ওয়াশিংটন
সূত্র- en.wikipedia.org

5 নভেম্বর, ফ্লেচার নউমায় (নিউ ক্যালেডোনিয়া দ্বীপ) পৌঁছেন, তারপরে এটি টাস্ক ফোর্সের 67-এর অংশ হয়ে ওঠে। প্রশান্ত মহাসাগরের পরিস্থিতি শান্ত ছিল না - আমেরিকানরা অপারেশন ওয়াচটাওয়ার চালু করেছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল দ্বীপটি আবৃত করা। গুয়াডালকানালের অবতরণ থেকে জাপানী বাহিনীর মুক্তি এবং রাবাউল, নিউ আয়ারল্যান্ড এবং অন্যান্য দ্বীপে শত্রু ঘাঁটি ধ্বংস করা। এখানেই প্রথম ফ্লেচাররা আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিলেন।

সমুদ্রে ধ্বংসকারী "ফ্লেচার"। জে. ওয়াট দ্বারা চিত্রিত পুনর্গঠন
navsource.org/archives

ফ্লেচার প্রথম 30 অক্টোবর গুয়াডালকানালের উত্তর উপকূলে লুঙ্গা পয়েন্টে বোমাবর্ষণের সময় যুদ্ধে প্রবেশ করেন। 13 নভেম্বর আমেরিকান স্কোয়াড্রন জাপানী যুদ্ধ ক্রুজার হিই এবং কিরিশিমার সাথে পাশাপাশি এগারোটি ধ্বংসকারীর সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল তখন আসল যুদ্ধটি তার জন্য অপেক্ষা করেছিল। যুদ্ধ শুরু হয়েছে যুদ্ধ ক্রুজার"Hiei" এবং ধ্বংসকারী "Akatsuki", 1:48 a.m. আমেরিকান ক্রুজার 2.7 কিমি দূরত্বে ফায়ারিং সার্চলাইট সহ "আটলান্টা"। ফ্লেচার, অন্য পাঁচটি জাহাজের সাথে, সার্চলাইটের আলোতে ফোকাস করে আকাতসুকিতে গুলি চালায়। সালভোগুলি সফল হয়েছিল এবং শীঘ্রই জাপানি ধ্বংসকারী ডুবে যায়। স্বল্প দূরত্ব এবং আশ্চর্যের কারণে, যুদ্ধটি বিশৃঙ্খলভাবে এগিয়ে যায় এবং প্রায় চল্লিশ মিনিট স্থায়ী হয়, তবে এটি অত্যন্ত রক্তাক্ত হয়ে ওঠে। "হিয়েই" একটি টর্পেডো আঘাত পেয়েছিল, যা এটির জন্য মারাত্মক হয়ে উঠেছে। এগুলি ছাড়াও, সকালে এটি অ্যাভেঞ্জার টর্পেডো বোমারু দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যা আমেরিকান বিমানবাহী বাহক থেকে উঠেছিল এবং জাপানিরা জাহাজটিকে ভেঙে ফেলতে বাধ্য হয়েছিল, যা তার গতি হারিয়েছিল। একটি সফল টর্পেডো সালভো সম্মান জাপানি ক্রুজারধ্বংসকারী Laffey (DD-459) এর অন্তর্গত। এই সময়ে, ফ্লেচার এবং এর অন্যান্য বোনশিপ, ও'ব্যানন, শত্রু ধ্বংসকারীদের উপর গুলি চালায়, আমেরিকান স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজের জন্য আক্রমণের সুযোগ প্রদান করে।

সান ফ্রান্সিসকো, 1943-এ আধুনিকীকরণের সময় ধ্বংসকারী ইউএসএস ফ্লেচারের ডেক
navsource.org/archives

ফ্লেচার অক্ষত যুদ্ধ থেকে বেরিয়ে আসেন। যুদ্ধটি একটি "অভাগা দিনে" সংঘটিত হয়েছিল - 13 তারিখ শুক্রবার, জাহাজের সংখ্যা, তার সমস্ত সংখ্যা যোগ করার সময়, টাস্ক ফোর্সের সংখ্যা 67 এর মতো মোট তেরোটি (4+4+5) দিয়েছে, তাই কুসংস্কারাচ্ছন্ন নাবিকরা তাদের জাহাজটিকে "লাকি থার্টিন্থ" "(ভাগ্যবান তের) ডাকনাম দিয়েছিল।

ভাগ্য সাধারণত ফ্লেচার এবং এর অনেক ক্রু সদস্যের পক্ষে ছিল। বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের অপারেটর জন জেনসেন যেমন স্মরণ করেছিলেন, একবার, একটি রাতের শত্রু বিমান হামলার হুমকির মধ্যে, ডেস্ট্রয়ারটি কলোরাডো যুদ্ধজাহাজকে ঢেকে রাখতে দাঁড়িয়েছিল, তার পাশের বিমের দিকে চলে গিয়েছিল। এই সময়ে, যুদ্ধজাহাজের বন্দুকধারীরা একটি 127-মিমি বন্দুক থেকে একটি অকাল শ্রাপনেল শেল নিক্ষেপ করেছিল। শেলটি সরাসরি ফ্লেচারের উপরে বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং এর ধ্বংসাত্মক উপাদানগুলি ডেস্ট্রয়ারের ডেকে বর্ষণ করেছিল। কিছু শ্রাপনেল 40-মিমি চার্জের বাক্সে আঘাত করেছিল - একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ ঘটেছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একজন নাবিক আহত হয়েছিল (বাহুতে)। সকালে, জেনসেন তার যুদ্ধের পোস্ট থেকে মাত্র ত্রিশ সেন্টিমিটার দূরে ডেকের একটি গর্ত আবিষ্কার করতে ভয় পেয়েছিলেন - আর একটু বেশি, এবং শ্রাপনেল তাকে ঘটনাস্থলেই মেরে ফেলত।

ভাগ্য, ক্রু দক্ষতা এবং চমৎকার রাডার ফ্লেচারকে 30 নভেম্বর, 1942 সালের রাতে সংঘটিত কেপ তাসাফারোঙ্গার যুদ্ধ থেকে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি ছাড়াই আবির্ভূত হতে দেয়। টাস্ক ফোর্স 67, ভারী ক্রুজার নর্দাম্পটন, মিনিয়াপোলিস, পেনসাকোলা, নিউ অরলিন্স, লাইট ক্রুজার হনলুলু এবং চারটি ডেস্ট্রয়ারের সমন্বয়ে গঠিত, আটটি ডেস্ট্রয়ারের টোকিও এক্সপ্রেসকে আটকানোর কথা ছিল, যেটি জাপানি সৈন্যদের শক্তিবৃদ্ধি এবং গোলাবারুদ সরবরাহ করছিল। সলোমন দ্বীপপুঞ্জ।

ফ্লেচারের ইঞ্জিন রুম

"ফ্লেচার" টাস্ক ফোর্সের যুদ্ধের আদেশের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং সাভো দ্বীপের এলাকায় শত্রুর সাথে রাডার যোগাযোগ স্থাপন করেছিলেন। আমেরিকান ডেস্ট্রয়াররা টর্পেডো এবং কামান ফায়ার, শত্রু জাহাজ গঠনের উপর "ঝুলন্ত" আলোর শেল দিয়ে যুদ্ধ শুরু করেছিল। ক্রুজার থেকে একটি ফায়ারস্টর্ম ডেস্ট্রয়ার তাকানামিতে আঘাত করেছিল, যা জাপানি কলামের সামনে ছিল। জাহাজটি আগুনে নিমজ্জিত হয়েছিল এবং এটি আসলে যুদ্ধ ছেড়ে চলে গিয়েছিল।

কেপ তাসাফারোঙ্গা যাত্রার সময় ধ্বংসকারীদের যুদ্ধের আদেশের ফ্লেচার থেকে দেখুন। 1943
সূত্র – picasaweb.google.com

জাপানি রিয়ার অ্যাডমিরাল রাইজো তানাকা দক্ষতার সাথে আগুনের এক্সপোজার এবং স্মোক স্ক্রিন ব্যবহার করেছিলেন এবং দক্ষ কৌশলের মাধ্যমে আমেরিকানদের কাছ থেকে একটি বিশ-টর্পেডো সালভো মিস করেছিলেন। সামরিক ইতিহাসবিদ রাসেল ক্রেনশোর মতে, জাপানিদের বিরল সাফল্যের প্রধান কারণ ছিল আমেরিকান টর্পেডোর নিম্নমানের। দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর গোষ্ঠীর কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল উইলিয়াম হ্যালসি, যুদ্ধ থেকে বিভিন্ন সিদ্ধান্তে এসেছেন:

“বিধ্বংসী একটি টর্পেডো সালভো ছুঁড়েছে অনেক দূরত্বে। 4000-5000 গজের বেশি দূরত্বে টর্পেডোর রাতের ব্যবহার অগ্রহণযোগ্য... ধ্বংসকারীরা, যারা পথের নেতৃত্ব দিচ্ছিল, টর্পেডো ছুঁড়েছে, ক্রুজারগুলিকে সমর্থন দেয়নি, উত্তর-পশ্চিমে চলে গেছে। ডেস্ট্রয়ার গঠনের দ্বারা আক্রমণাত্মক উদ্যোগের অভাব ভবিষ্যতের অপারেশনগুলিতে অগ্রহণযোগ্য।"

Mk.23 টর্পেডো টিউব
সূত্র – picasaweb.google.com

একটি বিশাল 610 মিমি ক্যালিবারের জাপানি টাইপ 93 টর্পেডোগুলির একটি দীর্ঘ পরিসীমা এবং উল্লেখযোগ্য গতি ছিল, তাই জাপানি প্রতিশোধমূলক সালভোগুলি বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে পরিচালিত করেছিল। তিনজন আমেরিকান ভারী ক্রুজারব্যর্থ হয়েছে এবং ভয়ানক ক্ষতি হয়েছে। "নিউ অরলিন্স" এবং "মিনিয়াপলিস" তাদের নাকের প্রান্ত সম্পূর্ণরূপে ছিঁড়ে ফেলেছিল, এবং "নর্থ্যাম্পটন" ডুবে গিয়েছিল এবং "ফ্লেচার", যিনি সময়মতো ট্র্যাজেডির ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিলেন, তাদের উদ্ধার কাজ করতে হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ার ড্রেটনের সাথে একসাথে, তিনি 773 জনকে বোর্ডে নিয়েছিলেন।

1943

সলোমন দ্বীপপুঞ্জে রক্তক্ষয়ী লড়াই চলতে থাকে। জাপানি কমান্ড, জাম্প-অফ এবং সাপোর্ট এয়ারফিল্ডের গুরুত্ব বুঝে কেপ মুন্ডা (নিউ জর্জিয়া দ্বীপ) এ একটি এয়ারফিল্ড তৈরি করার নির্দেশ দেয়। এই হুমকি দূর করার জন্য, টাস্ক ফোর্স 67-এর কমান্ড কৌশলগত গ্রুপ 67.2 নিযুক্ত করে। 5 জানুয়ারী, ডেস্ট্রয়ার ফ্লেচার এবং ও'ব্যানন, তিনটি ক্রুজার সহ, এক ঘন্টা শত্রু অবস্থানে গোলাবর্ষণ করে।

11 ফেব্রুয়ারি, রেনেল দ্বীপের এলাকায়, লাইট ক্রুজার হেলেনার একটি সীপ্লেন একটি জাপানি সাবমেরিনকে দেখতে পায়। পাইলটরা একটি ধোঁয়া বোমার সাথে যোগাযোগের বিন্দু চিহ্নিত করে, ডেস্ট্রয়ার ফ্লেচারকে লক্ষ্যের দিকে নির্দেশ করে। নয়টি গভীরতা চার্জ সহ একটি আক্রমণ সাবমেরিন I-18 ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে। 21শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে, ফাইটিং ফ্লেচার অবতরণকে সমর্থন করার জন্য রাসেল দ্বীপে পৌঁছেছিল। 23 এপ্রিল, ডেস্ট্রয়ারটি নিয়মিত মেরামতের জন্য সিডনিতে আসে, যেখানে সে 4 মে পর্যন্ত থাকে। সমাপ্তির পরে, ফ্লেচারকে প্রধান মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য সান ফ্রান্সিসকোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। তার বেশ সফল যুদ্ধ ভাগ্য সত্ত্বেও, ছোটখাটো ক্ষতি এবং যন্ত্রপাতির পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে জাহাজটির মেরামতের প্রয়োজন ছিল। উপরন্তু, বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র অপর্যাপ্ত কার্যকারিতা দেখিয়েছিল: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বাস্তবতা আমেরিকানদের বোফর্স এবং ওরলিকনসের ব্যাটারি শক্তিশালী করতে বাধ্য করেছিল।

ডেস্ট্রয়ারটি নুমিয়ায় অবস্থিত শুধুমাত্র 27 সেপ্টেম্বর যুদ্ধ পরিষেবাতে ফিরে আসে। একই সময়ে, ফ্লেচার টাস্ক ফোর্স 53 এর অংশ হয়েছিলেন এবং 20 থেকে 30 নভেম্বর পর্যন্ত টাস্ক ফোর্স 53.2 এর অংশ হিসাবে গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জে অবতরণে অংশ নিয়েছিলেন। ডিসেম্বরের শুরুতে, জাহাজটি স্থল অভিযানে সহায়তা করার জন্য কোয়াজালিন অ্যাটলে মোতায়েন করা হয়েছিল।

1944

1943 সালের ডিসেম্বরে পার্ল হারবারে চলমান মেরামতের মধ্য দিয়ে, ফ্লেচার গিলবার্ট-মার্শালে অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখেন। আক্রমণাত্মক অপারেশনমার্কিন নৌবাহিনী এবং সেনাবাহিনীর সম্মিলিত বাহিনী। সুতরাং, 30 জানুয়ারী থেকে 21 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত, তিনি ওয়াটজ অ্যাটলের গোলাবর্ষণকারী যুদ্ধজাহাজগুলিকে কভার করার সুযোগ পেয়েছিলেন। এপ্রিলের দ্বিতীয়ার্ধে, ডেস্ট্রয়ারটিকে ভাইস অ্যাডমিরাল টমাস ক্যাসিন কিনকেডের অধীনে টাস্ক ফোর্স 77-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ফ্লেচার নিজেই টাস্ক ফোর্স 77.2 এর অংশ ছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন রিয়ার অ্যাডমিরাল ওল্ডেনডর্ফ - এটি ছিল গঠনের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স, 28টি ধ্বংসকারী, 6টি যুদ্ধজাহাজ এবং 8টি ক্রুজার নিয়ে গঠিত। 1944 সালের মে মাসে, ফ্লেচার নিউ গিনির কাছে বিয়াক দ্বীপে জাপানি ধ্বংসকারীদের সাথে একটি যুদ্ধে অংশ নেন। যুদ্ধের সময়, তিনটি শত্রু ধ্বংসকারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

টাস্ক ফোর্স 38 এবং 77, অ্যাডমিরাল উইলিয়াম হ্যালসির ব্যক্তিগত নির্দেশনায়, 23-26 অক্টোবর, 1944-এ ফিলিপাইন এবং লেইতে উপসাগরের যুদ্ধে ব্যাপকভাবে ক্যাপচারে অংশ নেয়। ফ্লেচার কনভয় নিয়ে যান এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আর্টিলারি গোলাবর্ষণে অংশ নেন এবং একটি বিমান প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসেবেও কাজ করেন।

একটি যুদ্ধ মিশনে "ফ্লেচার" অজানা উত্স এবং তারিখের ফটোগ্রাফ
উৎস – navsource.org/archives

1945

জানুয়ারির শুরুতে, টাস্ক ফোর্স 77.2-এর অংশ থাকাকালীন, ফ্লেচার লুজন দ্বীপে অবতরণ বাহিনী সরবরাহ করেছিলেন, অবতরণকে আর্টিলারি এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার দিয়ে আবৃত করেছিলেন। বিধ্বস্ত জাপানি বিমানটি জাহাজের অ্যাকাউন্টে রেকর্ড করা হয়েছিল। 29শে জানুয়ারী, ফ্লেচার সুবিক বে-তে মাইনসুইপারদের কভার করে এবং 31শে জানুয়ারী নাসুগবু উপসাগরে ল্যান্ডিং ফোর্সকে আর্টিলারি ফায়ার দিয়ে সমর্থন করে।

ফেব্রুয়ারিতে, জাহাজটি বাটান উপদ্বীপ এবং কোরেগিডোর দ্বীপের উপকূলে গিয়েছিল, যেখানে এটি উপকূল বরাবর বন্দুক নিক্ষেপ করেছিল এবং ম্যানিলা উপসাগরে মাইনসুইপারদের কভার করেছিল। যুদ্ধের এই সময়কালে ফ্লেচারের (এবং অন্যান্য ধ্বংসকারী) বেশিরভাগ পরিষেবা খনিগুলির জল এলাকা পরিষ্কার করার কাজে নিয়োজিত মাইনসুইপারদের কাজকে সমর্থন করার সাথে যুক্ত ছিল। জন জেনসেনের স্মৃতিচারণ অনুসারে, তখনই জাহাজটি একটি ছদ্মবেশী অবস্থান থেকে উপকূলীয় হাউইটজার ব্যাটারি দ্বারা গুলি চালানো হয়েছিল। কাউন্টার-ব্যাটারি যুদ্ধ পরিচালনা করতে অক্ষম এবং লক্ষ্য উপাধির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে, ফ্লেচারের কমান্ডার (তখন তিনি লেফটেন্যান্ট কমান্ডার জনস্টন হয়েছিলেন) দক্ষতার সাথে জাহাজটিকে আগুন থেকে সরিয়ে দিয়েছিলেন যতক্ষণ না হাউইটজার শেল মাইনসুইপার YMS-48 কে ক্ষতিগ্রস্ত করে। . "ফ্লেচার" সাহায্যের জন্য ছুটে এসেছিলেন, কিন্তু নিজেকে আঘাত করেছিলেন, যার ফলে পাঁচজন নাবিকের মৃত্যু হয়েছিল এবং আরও পাঁচজন আহত হয়েছিল। যাইহোক, স্মোক স্ক্রিনটি যুদ্ধের মিশনটি সম্পূর্ণ করা সম্ভব করে তোলে এবং মাইনসুইপার ক্রুকে রক্ষা করা হয়েছিল। আমেরিকানরা গুলির আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটিকে নীচে পাঠিয়ে দেয়।

পালাওয়ান এবং মিন্দানাও দ্বীপে অবতরণ কভার করে ফ্লেচারের জন্য ফেব্রুয়ারির শেষ চিহ্নিত করা হয়েছিল। এপ্রিল-মে মাসে, ডেস্ট্রয়ার ফিলিপাইনে টহল দেয় এবং ইন্দোনেশিয়ার তারাকান দ্বীপে সৈন্যদের অবতরণ নিশ্চিত করে। 1 জুন, জাহাজটি সান পেড্রো (ক্যালিফোর্নিয়া) এবং দ্বিতীয়টিতে মেরামতের জন্য নেওয়া হয়েছিল বিশ্বযুদ্ধএটা তার জন্য শেষ. 7 আগস্ট, 1945-এ "কমব্যাট ফ্লেচার" সম্পন্ন হয় সামরিক সেবা, এবং 1947 সালে তাকে নৌ রিজার্ভে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

সম্মানিত জাহাজের "অবকাশ" স্বল্পস্থায়ী ছিল - যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে বিশ্বটি খুব উত্তেজনাপূর্ণ ছিল। দুই পরাশক্তির মধ্যে দুর্দান্ত সংঘর্ষের সময় এসে গেছে এবং 1949 সালে, ফ্লেচারকে সান দিয়েগোতে একজন এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার হিসাবে স্থানান্তর করা হয়েছিল। তিনি শীঘ্রই ভ্যালি ফোরজ ক্যারিয়ার গ্রুপের অংশ হয়ে ওঠেন, যেটি 1950-1953 যুদ্ধে উত্তর কোরিয়ার বিরুদ্ধে কাজ করেছিল। স্নাতকের পর কোরিয়ান যুদ্ধডেস্ট্রয়ারটি ইউএস 7ম ফ্লিটের অংশ হিসাবে কাজ করেছিল, একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ হিসাবে বেশ কয়েকটি ক্রুজ তৈরি করেছিল। পরবর্তীকালে, "লাকি থার্টিন্থ" আরও অনেক বছর ধরে কাজ করেছিল এবং শুধুমাত্র 1969 সালে বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

1943 সালে "ফ্লেচার"
সূত্র- shipmodels.info

"ফ্লেচার" তার নামে নামকরণ করা একটি সম্পূর্ণ ধরণের ধ্বংসকারীর যুদ্ধের ভাগ্যকে প্রকাশ করে। সাতাশ বছরের একটি দীর্ঘ এবং ঘটনাবহুল যুদ্ধ "ক্যারিয়ার" যে কোনও যুদ্ধজাহাজের জন্য সম্মানজনক হবে, তবে এই ছোট এবং অনির্দিষ্ট জাহাজগুলির জন্য এমন একটি উজ্জ্বল সামরিক ভাগ্য হয়েছিল।

তথ্যসূত্র:

1. Gaisinsky P. B. "ফ্লেচারস": চাকরিতে 50 বছর। খারকভ: এটিএফ, 2000
2. ক্রেনশ জুনিয়র, রাসেল এস. দ্য ব্যাটল অফ তাসাফারোঙ্গা, নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2010
3. জেনসেন জন ভি. WWII থেকে গল্পের সংগ্রহ, http://ussfletcher.org/stories/wwii.html
4. ফ্রিডম্যান N.U.S. ধ্বংসকারী। সচিত্র নকশা ইতিহাস. নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস, 2003
5. মরিসন, গুয়াডালকানালের জন্য সংগ্রাম . শ্যাম্পেইন, আইএল: ইউনিভার্সিটি অফ ইলিনয় প্রেস, 2001

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী সামুদ্রিক দিক থেকে একমাত্র নেতা। অন্য কোন দেশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো এত মনোযোগ এবং বস্তুগত সম্পদ দেয় না। এর প্রধান কারণ হল দেশের রাজনৈতিক উদ্দেশ্যে নৌবহরকে তৃতীয় পক্ষের উপর চাপ সৃষ্টি বা নিজের ক্ষমতার সরল প্রদর্শন হিসেবে ব্যবহার করা। সর্বোপরি, সবাই খুব ভাল করেই জানে যে বহর তার জন্মভূমি থেকে দূরে একটি রাষ্ট্রের স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। এর যুদ্ধজাহাজের মোট স্থানচ্যুতির পরিপ্রেক্ষিতে এটি পরবর্তী 13টি দেশের চেয়ে এগিয়ে রয়েছে এবং এটি অবশ্যই একটি গুরুতর সূচক। তদুপরি, আমেরিকান নৌবহর জাহাজ প্রযুক্তির কেন্দ্র এবং এই সমস্ত আধুনিক অস্ত্র দ্বারা সমর্থিত। আজ আমরা এক শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ দেখব, যা কিছু সূত্র অনুসারে, মৃত্যুর অস্ত্র হিসাবে বিবেচিত হয়। নৌবাহিনীরাষ্ট্র - ধ্বংসকারী।

ডেস্ট্রয়ার (পুরো নাম ডেস্ট্রয়ার) হল এক শ্রেণীর বহুমুখী যুদ্ধজাহাজ যা ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। এটি একটি ক্রুজার থেকে আকারে নিকৃষ্ট, তবে একটি ফ্রিগেটের চেয়ে বড় ছিল। 1990-এর দশক পর্যন্ত, ডেস্ট্রয়ারগুলি বিমান বহনকারী যুদ্ধজাহাজের সাথে সহকারী জাহাজ হিসাবে বেশি ব্যবহৃত হত। কিন্তু এজিস কন্ট্রোল সিস্টেম প্রযুক্তির আবির্ভাবের সাথে, চিত্রটি আমূল বদলে গেছে - ধ্বংসকারীরা স্বাধীনভাবে বাতাসে, স্থলে বা জলে যে কোনও লক্ষ্যকে ধ্বংস করতে সক্ষম হয়ে ওঠে। যাইহোক, এই যুদ্ধজাহাজগুলির শ্রেণী সম্পর্কে ধারণা দেওয়ার জন্য, আমি মনে করি আমরা যদি আগের সময় থেকে তাদের বিচ্ছিন্ন করা শুরু করি তবে আরও ভাল হবে।

নতুন মার্কিন ডেস্ট্রয়ার জুমওয়াল্ট

পটভূমি এবং প্রাথমিক মার্কিন নৌবাহিনী ধ্বংসকারী

ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষভাগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আরো বন্ধ নীতি গ্রহণ করে। আমেরিকা এত বড় মাপের অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক ও আগে কখনো ছিল না সামরিক বাহিনী, যেহেতু আমরা গত শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে এটি দেখতে অভ্যস্ত হয়েছি। অতএব, সেই সময়ে নৌ সরঞ্জামের আজকের দৈত্যাকার উত্পাদন তার নিজস্ব তৈরির চেয়ে তার ইউরোপীয় প্রতিবেশীদের প্রযুক্তি বেশি অনুলিপি করেছিল। যাইহোক, আমেরিকানদের যে কোনও সরঞ্জামের ব্যাপক নির্মাণের বিশেষত্ব ছিল, যা তাদের বহরের বিকাশে তাদের একটি সুবিধা দিয়েছে।

প্রথম ধ্বংসকারী ইউরোপীয় দেশগুলো 1880 সালে নির্মিত হয়েছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই ঘটনাটি শুধুমাত্র 1890 সালে ঘটেছিল। আমেরিকান বহরে এই ধরনের যুদ্ধ জাহাজের প্রথম উদাহরণ ছিল ডেস্ট্রয়ার কুশিং। পরবর্তী 10 বছরে, এই ধরণের আরও 34টি জাহাজ নির্মিত হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, মার্কিন নৌবাহিনী নতুন ধরনের ডেস্ট্রয়ার তৈরি করতে শুরু করে:

• 1900-1902 16 বেইনব্রিজ ইউনিট;
• 1909 ধ্বংসকারী "স্মিথ" (ইংরেজি "ট্রাইবাল" এবং জার্মান "বিগল" এর প্রোটোটাইপ);
• 1913 প্রথম চার-টিউব ডেস্ট্রয়ার "ক্যাসিন" / ইউএসএস "কুশিং" (রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ার "নোভিক" এবং ব্রিটিশ "V/W" এর প্রোটোটাইপ)।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন ধ্বংসকারীরা

প্রাথমিকভাবে, কংগ্রেস ঊনবিংশ শতাব্দীতে গৃহীত মনরো মতবাদকে অনুসরণ করে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশের পরিকল্পনা করেনি। যাইহোক, রাষ্ট্রপতি উইলসনের চাপে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তা সত্ত্বেও 1917 সালে যুদ্ধে প্রবেশ করে, তার শেষের এক বছর আগে। আমেরিকা যুদ্ধে প্রবেশের শেষ খেলোয়াড় হওয়ার কারণে, তার নৌবহর সম্পূর্ণ করার জন্য যথেষ্ট সময় ছিল।

যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে, "ক্যাসিন" (8), "ও'ব্রায়েন" (6), "টাকার" (6) এবং "স্যাম্পসন" (6) 4 ধরণের ডেস্ট্রয়ারের 26 টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্যএই সমস্ত ডেস্ট্রয়ারের গতির অভাব ছিল। ইউরোপীয় ডেস্ট্রয়াররা 35-37 নট সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছিল, আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারগুলি কেবলমাত্র 29 নটে পৌঁছেছিল, যা সেই সময়ে একটি শক্তিশালী অসুবিধা ছিল। তবে এর পেছনে যুক্তরাষ্ট্রের নিজস্ব কারণ ছিল। প্রথমটি ছিল যে উচ্চ গতির কারণে জ্বালানির ঘাটতি তৈরি হয়েছিল। এই শূন্যতা পূরণ করতে হলে স্থানচ্যুতি বাড়ানো দরকার ছিল, যা কমান্ড চায়নি। তদুপরি, গতির জন্য উচ্চ শক্তি প্রয়োজন, এবং এটি ইঞ্জিনগুলির জীবনকে হ্রাস করেছিল, যা অবাঞ্ছিত ছিল। এবং অবশ্যই এটি সমস্ত আর্থিক প্রকৃতির ছিল।

1916 সালে, কংগ্রেস নৌবহর প্রসারিত করার জন্য একটি আইন পাস করে। "যত বেশি আনন্দদায়ক" নিয়মটি নৌবাহিনীর মূল নীতি হয়ে ওঠে। উদাহরণস্বরূপ, দুই বছরের মধ্যে "উইকস" ধরণের প্রথম 50টি "মসৃণ-ডেক" ডেস্ট্রয়ার তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, আমেরিকা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জড়িত হওয়ার কারণে, এই ধরণের 111 ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা হয়েছিল। একটি অবিশ্বাস্য ব্যক্তিত্ব যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আধিপত্যের জন্ম দিয়েছে। উইকস হল আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারের দ্বিতীয় সিরিজ। এই ধরণের প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল এর গতি, এটি 35 নট পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে এবং সর্বোত্তম গতিতে (15 নট) 5,000 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত যাত্রা করতে পারে।

আপনি কি মনে করেন যে 111টি ধ্বংসকারীর একটি সিরিজ নির্মিত একটি রেকর্ড? না, পরবর্তী ধরণের ডেস্ট্রয়ার, ক্লেমসন, 1917-1918 সালে তৈরি হয়েছিল, 156 ইউনিটের পরিমাণে নির্মিত হয়েছিল (এবং এটি কোনও রেকর্ড নয়)। ক্লেমসনকে আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারের তৃতীয় সিরিজ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সত্য, কিছু অস্ত্র ব্যতীত, এটি আগেরটির থেকে আলাদা ছিল না।

মার্কিন ডেস্ট্রয়াররা যুদ্ধের ফলাফলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় 280টি যুদ্ধ এবং সহায়তা জাহাজ মোতায়েন করেছে, যার মধ্যে 64টি ছিল ধ্বংসকারী। 7,000 জন কর্মী এবং 48টি জাহাজের (বেশিরভাগই সহায়ক) খরচে, বিশ্ব আমেরিকান নৌবাহিনী কী করতে সক্ষম তা শিখেছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন ধ্বংসকারী

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় "যত বেশি আনন্দদায়ক" নিয়মটি তার ফল দেখিয়েছিল, তাই মার্কিন সরকার এটি মেনে চলতে থাকে। 1930 এর দশকের গোড়ার দিকে ডেস্ট্রয়ার নির্মাণে বিরতি নেওয়ার পর নৌবাহিনী আবার ফারাগুট, মাহান, ডানল্যাপ, পোর্টার, সোমারস এবং গ্রিডলি , ব্যাগলি, বেনহাম ধরনের ডেস্ট্রয়ার তৈরি করতে শুরু করে , সিমস, গ্লিভস, বেনসন, ব্রিস্টল এবং অবশ্যই দুর্দান্ত ফ্লেচার। নতুন ডেস্ট্রয়ার নির্মাণের সময়, 1939 সালে, বেশিরভাগ পুরানোগুলিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল বা উচ্চ-গতির মাইনসুইপার, ল্যান্ডিং জাহাজ এবং মাইনলেয়ারগুলিতে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনের মধ্যে 1940 সালের চুক্তি অনুসারে, ইংল্যান্ডের অন্তর্গত সামরিক ঘাঁটিগুলির ইজারা দেওয়ার বিনিময়ে 50 টি স্কোয়াড্রন মিননকে রয়্যাল নেভিতে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

পোর্টার জাহাজগুলি প্রথম ধরণের নেতা - আমেরিকান নৌবহরের ধ্বংসকারী (তাদের আগে সমস্ত নেতা ক্রুজার ছিল)। তাদের অনুসরণ করেছিল অন্যান্য সোমার-শ্রেণির ধ্বংসকারী নেতারা। এইভাবে, ডেস্ট্রয়াররা সহায়ক আক্রমণকারী জাহাজ থেকে আক্রমণকারী জাহাজে পরিণত হয়, যা ভবিষ্যতে তাদের গুরুত্ব নির্ধারণ করে।

ফ্লেচার-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার - রেকর্ডধারক এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নায়ক

ফ্লেচারের বিকাশ 1939 সালে শুরু হয়েছিল, তবে নির্মাণ ডিক্রিটি কেবল 1941 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ফ্লেচার নির্মাণের প্রধান কারণ ছিল বেনসনের পরিসরের অভাব। প্রাথমিকভাবে, ফ্লেচারগুলি প্রশান্ত মহাসাগরে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিস্থিতি তাদের অপারেশনে সামঞ্জস্য করে। এই ধরণের মোট 175টি ইউনিট 1941 থেকে 1943 সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল (এক ধরনের জাহাজ নির্মাণের ইতিহাসে একটি রেকর্ড)। তাদের মধ্যে তিনটি (“DD-477”, “DD-478” এবং “DD-480”) রূপান্তরিত হয়েছিল। এই মুহুর্তে, এখানে 4টি ফ্লেচার ডেস্ট্রয়ার রয়েছে, সেগুলিকে একটি যাদুঘরে রূপান্তরিত করা হয়েছে।

দ্বারা সাধারণ বৈশিষ্ট্যএই ধরনের একটি "মসৃণ ডেক" শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল, যা এটিকে ওজনের দিক থেকে একটি সুবিধা দিয়েছে। জাহাজের দ্বিতীয় নীচে আবার উপস্থিত হয়েছিল, যা তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা উন্নত করেছিল। জাহাজের বর্মটি জাহাজের অংশের উপর নির্ভর করে 12.7 মিমি থেকে 19 মিমি পর্যন্ত ছিল। 492-টন জ্বালানী রিজার্ভ এই ডেস্ট্রয়ারগুলিকে 15 নটের সর্বোত্তম গতিতে 6,000 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত ভ্রমণ করতে দেয় এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 32 নট।

ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী নেতার মডেল

অস্ত্রের পরিপ্রেক্ষিতে, ফ্লেচার সেই সময়ের জন্য বেশ আধুনিক অস্ত্রে সজ্জিত ছিল। এতে মার্ক 12 (127 মিমি) শ্রেণীর আর্টিলারি, বোফর্স এবং ওরলিকন শ্রেণীর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি, সাবমেরিন-বিরোধী অস্ত্র এবং মাইন-টর্পেডো অস্ত্র ছিল। কিন্তু প্রধান বৈশিষ্ট্যএকটি ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল, যার জন্য ধন্যবাদ ডেস্ট্রয়ারের আর্টিলারি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্য করা হয়েছিল।

তাদের দীর্ঘ পরিসরের জন্য ধন্যবাদ, ফ্লেচার ধ্বংসকারীরা প্রশান্ত মহাসাগরে অবাধে যাত্রা করেছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর প্রধান নৌ যুদ্ধগুলি এই জলসীমায় সংঘটিত হয়েছিল। পার্ল হারবার সংকটের পর, আমেরিকান নৌবহর প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে তাদের কার্যক্রম জোরদার করে। মিডওয়ের যুদ্ধ, অপারেশন মো, ওকিনাওয়া ক্যাপচার, আইও জিমার যুদ্ধ, সাইপানের যুদ্ধ, সলোমন দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ, গুয়ালদাকানালের যুদ্ধ, সাভো দ্বীপের যুদ্ধ, জাগরণের যুদ্ধ এবং অবশ্যই লেইট উপসাগরের যুদ্ধ, তারপরে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী তার বহরের প্রধান কর্মের জন্য সমস্ত আশা হারিয়ে ফেলেছে, তারা হলেন জাপানী-আমেরিকান নৌ যুদ্ধ, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান ট্রাম্প কার্ড ছিল ফ্লেচার ধ্বংসকারীরা।

মার্কিন নৌবাহিনীতে ধ্বংসকারীর বর্তমান অবস্থান

যেমনটি আমি ইতিমধ্যেই লিখেছি, 1980 এর দশকের পরে, এজিস প্রযুক্তির আবির্ভাবের সাথে ধ্বংসকারীদের মিশন নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। ধ্বংসকারীরা ক্রুজ, অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের জন্য উল্লম্ব লঞ্চ সিস্টেমে সজ্জিত হতে সক্ষম হয়েছিল, যা এই জাহাজগুলির পক্ষে সমুদ্র এবং স্থল গোষ্ঠীগুলির জন্য কভার সরবরাহ করার পাশাপাশি স্থলভাগে ব্যাপক হামলা চালানো সম্ভব করেছিল। , সমুদ্র এবং বিমান লক্ষ্যবস্তু।

বর্তমানে, মার্কিন নৌবাহিনীর 62টি আর্লেই বার্ক-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এবং 2টি জুমওয়াল্ট-শ্রেণির ডেস্ট্রয়ার রয়েছে। উভয় ধরনের এজিস সিস্টেম, Tamagafk ক্রুজ মিসাইল (56 পর্যন্ত Arleigh Burke, 80 পর্যন্ত Zamvolt) এবং অন্যান্য অনেক আধুনিক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।

সর্বশেষ আর্লে বার্ক-শ্রেণির ডেস্ট্রয়ার 2012 সালে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু নৌবাহিনী আরও 30টি আর্লেই বার্ক-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার তৈরির পরিকল্পনা করেছে প্রায়ই লিবিয়া এবং সিরিয়ায় যুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছে।

"Zamvalt" হল সর্বশেষ প্রযুক্তির প্রতিনিধি, 2013 এবং 2017 সালে নির্মিত। এই ধ্বংসকারীদের চেহারা খুব অদ্ভুত কারণ ... তারা স্টিলথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এই ধরণের সমস্ত জাহাজ একচেটিয়াভাবে বিদ্যুতে চলে।

দৃষ্টিকোণ থেকে কর্মীদের, একদিকে, এরা তাদের ক্ষেত্রের পেশাদার, অন্যদিকে, এরা এমন কর্মীরা যারা তাদের নাম এতটাই কলঙ্কিত করতে পারে যে এটি আর ধুয়ে ফেলা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, ডেস্ট্রয়ার পোর্টারের ক্যাপ্টেন, যেটি এপ্রিল 2017 সালে সিরিয়ার একটি বিমান ঘাঁটিতে আঘাত করেছিল, যার ফলে 72 জন বেসামরিক নাগরিক (27 শিশু) নিহত হয়েছিল, একজন মহিলা আন্দ্রিয়া স্লো (হয়তো সবচেয়ে মানবিক নয়, তবে পেশাদারিত্বের সবচেয়ে স্পষ্ট উদাহরণ)। আরেকটি উদাহরণ হল ডেস্ট্রয়ার ফিটজেরাল্ডের কমান্ডার, একই বছর 2017 সালে, প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা না নিয়ে একটি কন্টেইনার জাহাজের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল (আমি খুব কমই মনে করি কমান্ডটি এই ঘটনার জন্য তাকে মাথায় চাপ দিয়েছিল)।