Kapetan 1. ranga V. Aksjonov

Geopolitičke promjene u svijetu, Evropi, baltičkim zemljama i sjevernoevropskom regionu određuju postepeno odstupanje vojno-političkog vodstva Švedske od tradicionalne (zvanično proklamovane još 1834. godine) orijentacije ka principima neutralnosti. Prema bivši ministar Odbrana Leni Bjorklund, „Švedska, nakon što je potpisala dokumente koji obavezuju da će slijediti novu sigurnosnu strategiju Evropske unije, mora biti spremna za blagovremen, brz i, po potrebi, masovni odgovor na prijetnje sigurnosti zemlje i Važna komponenta u rješavanju ovih problema je Kraljevska mornarica zemlje. Zapovjednik mornarice, kontraadmiral Anders Grenstad, vidi ovu vrstu oružanih snaga kao "instrument aktivne međunarodne sigurnosne politike".

Istorijski gledano, švedska mornarica, koja je uključivala flotu i jedinice obalnu odbranu, bili su namijenjeni zaštiti teritorije zemlje, izvođenju prvenstveno odbrambenih akcija u unutrašnjim i obalnim vodama (dužina obale je oko 2.700 km), kao i osiguravanju slobode plovidbe (do 95% spoljnotrgovinske razmjene zemlje je obavlja morem). Flota nije imala velike ratne brodove koji bi mogli djelovati dovoljno dugo na udaljenosti od baza. Konkretno, obalska artiljerija se sastojala od preko 50 baterija, koje je opsluživao treći dio osoblje mornarica.

Trenutno vojno-političko rukovodstvo zemlje provodi koncept „ubrzane transformacije Oružanih snaga“, uveden direktivom vrhovnog komandanta generala Håkana Sürena 2004. godine. Što se mornarice tiče, aktivnosti izgradnje i borbene obuke usmjerene su na osiguranje sigurnosti zemlje sa mora u tzv. bliska saradnja, saradnja i koordinacija djelovanja sa relevantnim vojnim strukturama EU i NATO-a. Prioritetni zadaci su stvaranje i zajednički razvoj međunarodnih standarda za operativne formacije snaga za brzo reagovanje (RRF). Pomorska komponenta RRF-a mora biti spremna da, u okviru multinacionalnih formacija, izvršava zadatke organizovanja pomorske blokade u kriznim područjima, izviđanja, borbe protiv minske opasnosti, kao i učešća u mirovnim i humanitarnim operacijama. Tipičan sastav operativnih grupa RBU Švedske ratne mornarice uključuje dva raketna čamca (RKA) tipa Geteborg ili Stockholm, dva minska broda tipa Landsort sa kontrolnim i pomoćnim plovilima, podmornicu tipa Gotland, kao i amfibijska desantna grupa do 400 ljudi.

Djelovanje švedske ratne mornarice u dalekoj obalnoj zoni, koja, prema procjeni domaćih vojnih stručnjaka, uključuje arhipelage, zaljeve, tjesnace, plitke vode, kao i luke i obalu sa svojom transportnom infrastrukturom, značajno je otežavana visokim intenzitetom brodarstvo, teški hidrografski i hidroakustički uslovi. Dakle, sve operativne formacije flote i Marine Corps treba da budu, prema proračunima komande, "laki, pokretni, neprimjetni i da imaju veliku ubojnu moć i fleksibilnost u borbenoj upotrebi".

Pomorsko osoblje. Flota uključuje pet dizel podmornica (DPL), malu podmornicu, pet korveta, šest raketnih i 12 patrolnih čamaca, pet minskih polagača i devet minskih protumjernih brodova, više od 250 čamaca, uključujući pet minolovaca tipa katamarana sa daljinski upravljač, četiri čamca za postavljanje hidroakustičnih plutača, dva čamca za polaganje mina i čamca za transport i desant. Osim toga, postoji oko 100 malih (deplasmana do 2 tone) pomoćnih čamaca tipa G (Gruppbat). Pomoćna flota uključuje više od 20 plovila različite namjene (uključujući tri matična broda, dva transportna, izviđački brod, podmorničko spasilačko plovilo, tri pomoćna broda ronilački rad i dva - podrška za probno lansiranje projektila i okeanski tegljač). Radne karakteristike brodova, čamaca i plovila date su u tabeli.

Veličina mornarice je oko 5 hiljada ljudi, uključujući više od 2 hiljade oficira (od kojih je oko 90 žena).

Sistem baziran. Karakteristična karakteristika sistema baziranja švedske ratne mornarice je prisustvo u obalnim područjima utvrđenih ili kamenih skloništa za brodove, kontrolnih punktova, skladišta, radionica, kao i mreže sidrišta i opremljenih vezova u brojnim lukama.

Nacionalna mornarica koristi pomorsku bazu Karlskrona i bazu Muskö. PB Härnösand, Geteborg, Malmö i Fårösund su zaustavljeni.

Pomorska baza Karlskrona(u dubini područja skerryja, pored velikog brodogradilišta Karlskronavarvet i poligona) ima vez od 4 km, dubine na zidovima do 10 m.

PB Muskyo(na istoimenom ostrvu u Horsefjordu, 40 km južno od Stokholma) ima vez dužine preko 5 km, dubinu na zidovima do 12 m i opremljen je sistemom podzemlja (do 30 m) stijene sa tri suha doka, navozom i tunelima koji ga povezuju sa kopnom. Ovdje se nalaze i poslovni, magacinski i stambeni prostori.

PB Härnösand nalazi se na obali Botničkog zaljeva, ima brodogradilište, vez do 1 km, dubinu na zidovima oko 7 m.

PB Geteborg (na ušću rijeke Göta Älv u moreuz Kattegat), je ujedno i najveće naftno, kontejnersko i trajektno čvorište u zemlji, centar za brodogradnju i popravku. Ima 12 luka, oko 100 vezova, ukupne dužine preko 20 km sa dubinom na zidovima do 20 m, što omogućava prihvat brodova svih klasa, uključujući i nosače aviona.

PB Malmö nalazi se na jugozapadnoj obali Švedske u moreuzu Skagerrak, južno od luke Landskrona.

Na sjeveroistočnom dijelu otoka. Gotland se nalazi u PB Fårösund, koji omogućava parkiranje i servisiranje ratnih brodova deplasmana do URO korvete, kao i raketnih i patrolnih čamaca.

Najveće luke pogodne za parkiranje i popravku ratnih brodova i čamaca su Landskrona, Norrköping, Helsingborg, Oskarshamn, Sundsvall i druge.

Organizaciona struktura Ratne mornarice. 1998. godine, reorganizacijom najvišeg vojnog komandnog sistema u zemlji, ukinut je niz službenih nadležnosti komandanata oružanih snaga, koje su prebačene na glavne inspektore. Konkretno, inspektor mornarice je odgovoran za izradu i provjeru primjene regulatornih dokumenata o borbenoj obuci, organiziranje kontrole testiranja i usvajanja novih vrsta naoružanja i vojne opreme.

Rukovođenje mornaričkim snagama vrši: operativni - komandant taktičke komande Mornarice, administrativni - inspektor Ratne mornarice (potčinjen načelniku odjeljenja za obuku i dnevne aktivnosti trupa komande Ratne mornarice). Oružane snage Švedske).

Flota se sastoji od flotile podmornica i dvije flotile površinskih brodova.

Podmorničke snage imaju u flotili (glavni štab u pomorskoj bazi Karlskrona) tri podmornice tipa "Gotland" sa pogonskim sistemom nezavisnim od vazduha (VNDU) i dve podmornice tipa "Södermanland" ( bivši tip"Västergötland", opremljen VNDU tokom modernizacije). Prvi put je takva instalacija (Tillma Sterling, pogonjena tečnim kisikom), koja omogućava povećanje vremena provedenog u potopljenom položaju za 5 puta u odnosu na konvencionalnu podmornicu, opremljena podmornicom Nakken 1988. godine, a 1996. 1997. i 1998. - serijske podmornice tipa "Gotland" ("Gotland", "Uppland" i "Halland"). Pojava u tom pogledu novih mogućnosti za dugoročne izviđačke i specijalne operacije ispunjava namjere komande Oružanih snaga Švedske da se preorijentiše sa izvođenja tradicionalnih borbenih dejstava za ovu vrstu oružanih snaga na „učešće u međunarodnim operacijama, npr. , desant i povratak izviđačko-diverzantskih grupa.”

Podmornica Gotland je trenutno iznajmljena američkoj mornarici i nalazi se u pomorskoj bazi San Diego od juna 2005. godine, gdje pruža obuku za taktičke tehnike za borbu protiv američkih protupodmorničkih snaga protiv takvih podmornica, uključujući priobalne i plitke vode.

Planovi za razvoj podmorničkih snaga uključuju: izgradnju do 2012. godine dvije podmornice sa VNDU u okviru zajedničkog projekta Viking sa Danskom i Norveškom, kao i razvoj efikasnijih tipova raketnog i minsko-torpednog naoružanja, opremanje podmornica autonomnim ili daljinski upravljana podvodna vozila za različite namjene, a u budućnosti - stvaranje multifunkcionalne podmornice modularnog dizajna (sa zamjenjivim sekcijama-odjeljcima koji sadrže, na primjer, rezervoare za gorivo, blokove s raketama zemlja-zemlja, itd.).

Površinske snage flote uključuju dvije flotile površinskih brodova - 3. (pomorska baza Karskrona) i 4. (PB Muskö), koje se sastoje od divizija korveta i minolovaca. 32. divizija korveta uključuje korvete klase Visby koje ulaze u službu flote (trenutno postoje dvije - Visby i Helsingborg). Raketni čamci (korvete prema švedskoj klasifikaciji) tipa Stockholm (dvije) i Geteborg (četiri) objedinjeni su u 31. (Stockholm, Malmo i Kalmar) i 41. (Geteborg, "Gävle" i "Sundsvall") divizije.

U 33. i 42. diviziju minornih brodova spadaju minopolagač Karlskrona (33 dana), minolovci tipa Landsort (sedam) i minolovci tipa Styrsø (četiri), kao i čamci: četiri operatera sonobuo tipa Eidern i pet SAM katamaranski minolovci sa daljinskim upravljanjem. Svaka divizija ima grupu rudara podmornica.

Osim toga, flotile uključuju plutajuće baze Trosso (3. flotila) i Wisborg (4.).

Moderne korvete navođene rakete klase Visby dizajnirane su prvenstveno za operacije u obalnim područjima i najspremnije su za borbu među površinskim snagama flote. Oni mogu rješavati čitav niz borbenih zadataka: borbu protiv podmornica i površinskih brodova, prijetnju od mina, lansiranje raketnih napada na neprijateljske obalne ciljeve, osiguranje zaštite pomorskih komunikacija, kao i sudjelovanje u operacijama blokade s mora i mirovnim operacijama. Trenutno su dvije korvete ovog tipa (Hernösand i Nyköping) u različitim fazama pomorskih ispitivanja, a 2007. godine će im se pridružiti i posljednji brod u seriji, peti (Karlstad).

Prilikom izrade projekta za brod ovog tipa koji koristi stealth tehnologiju (ukupni trošak 1,2 milijarde američkih dolara) stečeno je iskustvo izgradnje i rada minolovaca tipa Styrsø i Landsort, kao i eksperimentalnog raketnog čamca tipa skeg tipa skeg Smüge. korišteno. Tokom desetogodišnjeg procesa projektovanja i izgradnje, Karlskronavarvet je koristio najnovije tehnologije za smanjenje akustičkog, vizuelnog, infracrvenog i radarskog signala, kao i smanjenje mogućnosti detekcije sopstvenih fizičkih polja broda, uključujući korišćenje laserskih uređaja, putem buđenja i hidrostatskog pritiska. .

Planovi za razvoj ove vrste vojske pomorske snage Planirano je stvaranje sljedeće generacije brodova koji će zamijeniti (2010-2020) RKA tipa Stockholm i Geteborg. To će biti brodovi klase korvete deplasmana do 2.000 tona, sposobni da u sklopu multinacionalnih snaga obavljaju misije ne samo u priobalnim vodama, već iu okeanskim područjima.

Minootporni brodovi tipa Landsort i Stursø izgrađeni su krajem prošlog stoljeća korištenjem suvremenih tehnologija, opremljeni i nastavljaju biti opremljeni najnovijom opremom za otkrivanje, preciziranje, identifikaciju, klasifikaciju i neutralizaciju morskih mina različitih tipova. Na brodovima su timovi rudara podmornica koji su prethodno prošli sveobuhvatnu obuku u svojoj bazi u Gullmarsfjordenu, kao i tegljena i/ili autonomna oprema za daljinsko otkrivanje mina.

Desantni brodovi. Tri desantna broda (Bore, Heimdal i Grim) izgrađena su 1960-ih i povučena iz flote 2002. godine. Planirano je da budu zamijenjeni modernim brodovima sposobnim da osiguraju iskrcavanje pojačanog bataljona švedskih marinaca tokom amfibijske operacije desanta. Kao desantni čamci koriste se desantni čamci kojih u floti ima do 250 jedinica (uglavnom tipovi Strb SV 90H/HS/E, Tpbs 200 i Trossbat).

Stvaranjem punopravne MP grupe do 2014. godine i njenom opremanjem oklopnim vozilima, bit će potrebna nabavka većih desantnih brodova i novih desantnih plovila na vazdušnom jastuku. Za vježbanje radnji u savremenim uslovima Konkretno, izvedene su zajedničke vježbe sa NATO-om švedskih marinskih jedinica tipa Strong Resolve 2002 (sa desantom s američkog desantnog broda Tortuga, kasnije iz holandskog Rotterdama), redovnog učešća na baltopskim i kooperativnim manevrima“, kao i kao stvaranje 2006. švedsko-finske amfibijske operativne grupe.

Povećana pažnja se poklanja formiranju grupa plovila za podršku površinskim, podmorskim i amfibijskim snagama na moru prilikom izvođenja borbenih zadataka u udaljenim obalnim zonama.

Formacije raketnih i minskih čamaca u bliskoj budućnosti vjerovatno će zadržati svoju tradicionalnu namjenu i borbeni sastav.

Amfibijske snage, koje su ranije bile namijenjene prvenstveno za obalnu odbranu 2.700 km obale i preko 25 hiljada ostrva nacionalnog porijekla, trenutno proživljavaju period formiranja za rješavanje drugih zadataka, uključujući izvođenje izviđačkih i diverzantskih operacija duboko u odbrani neprijatelja korištenjem brzog mora. transportno - desantni brod.

Predstavljaju amfibijski puk, na osnovu kojeg se može formirati amfibijska brigada koja se sastoji od tri bataljona. Svaki bataljon je namijenjen za djelovanje kako samostalno, tako i u saradnji sa jedinicama drugih rodova pomorskih snaga, jedinicama kopnene snage, vazduhoplovstvo i neki civilni odjeli.
Organizaciono, amfibijski bataljon marinaca (ukupan broj ljudstva je oko 800 ljudi) uključuje četiri čete (štab, amfibijska i dva obalna čuvara), minobacačku bateriju i grupu borbenog upravljanja.

Štabna četa (175 ljudi, tri voda: štab, izviđanje, podrška) rješava izviđačke zadatke u interesu bataljona (tri odreda izviđačkih ronilaca), kao i razne vrste odredbe.

Amfibijska četa (145 ljudi, tri voda: štab, podrška, protuminska i raketna baterija) opremljena je sistemima za podvodno osmatranje i otkrivanje mina na daljinsko upravljanje, kao i projektilima kratkog dometa. Baterija za rakete od 50 osoba ima 24 protivbrodske rakete kratkog dometa RBS-17 Hellfire.

Četa obalnih rendžera (180 ljudi, četiri voda: štab i tri rendžera po 50 ljudi) namijenjena je uglavnom za borbu protiv neprijateljskog iskrcavanja. Jaegerski vod organizacijski se sastoji od pet odjeljenja: tri pušaka, mitraljeza (četiri mitraljeza 12,7 mm) i protutenkovske (četiri RPG-a Carl Gustav 84 mm). Za rješavanje konkretnih problema formiraju se grupe rendžera od šest do osam ljudi iz redarskih vodova.

Minobacačka baterija (100 ljudi, tri voda: štab i dva minobacača) naoružana je sa osam minobacača M84 nacionalne proizvodnje 81 mm i glavna je jedinica vatrene podrške bataljona.

Grupa borbenog upravljanja (do 20 ljudi), održavajući vezu sa komandom, koordinira djelovanjem svih jedinica marinske bojne.

Osim toga, amfibijske snage uključuju diviziju patrolnih čamaca koja se sastoji od 12 čamaca klase Tupper i dva bivša polagača mina (Arkesund i Grundsund), koji djeluju kao kontrolni brodovi. U interesu amfibijskih snaga mogu se koristiti i patrolni čamci tipa Kaparen i bivši minolovac tipa Viksten koji se nalaze u rezervi.

Naval Aviation. Godine 1998., kao rezultat reorganizacije helikopterskih eskadrila na raspolaganju u oružanim snagama zemlje, formirano je jedno krilo borbenih i pomoćnih helikoptera (glavni štab u Linköpingu), u kojem misije u interesu Ratne mornarice obavljaju helikopteri stacionirani u vazdušne baze Berg (blizu Stockholma), Seve (Geteborg) i Ronneby: 11 AS.332 "Super Puma" (švedska oznaka Nkr-10), 14 "Boeing Vertol/Kawasaki-107" (Hkp-4C/D), osam "Agusta-109M" (Nkr-15) i 10 NH-90 (Nkr-14). Planirano je povećanje broja helikoptera Agusta-109M na 20 do 2008. godine (uključujući osam namijenjenih za korištenje na korvetama tipa Visby), a do 2009. godine završetak nabavke srednjih transportno-desantnih helikoptera NH-90 (ukupno 18) , koji ima modernu avionsku opremu i oružje, uključujući torpeda. Istovremeno, do 2009. godine svi helikopteri Nkr-4 će biti povučeni iz upotrebe.

Regrutacija i borbena obuka. Mornarica je kadrovska popunjena u skladu sa zakonom „O obaveznom učešću u potpunoj odbrani“ usvojenim 1994. godine, prema kojem je za stvarno vojni rokŠvedski muški državljani između 18 i 47 godina mogu biti regrutovani.

Trajanje vojnog roka, zavisno od vojne specijalnosti, je 10-18 mjeseci. Pored regrutacije, regrutaciju na dobrovoljnoj osnovi mogu obavljati i građani i građanke u dobi od 18 do 24 godine.

Aktivna vojna služba u mornarici obično uključuje tri faze: početna obuka, specijalnu obuku i službu u borbenim jedinicama.

Posebna obuka za vojnike uključuje savladavanje vojne specijalnosti i izvodi se 10-15 sedmica u odgovarajućim školama ili centrima za obuku. Kandidati za podoficire i rezervne oficire obučavaju se u svojoj specijalnosti 20-30 sedmica.

Služba na brodovima ili u jedinicama obalske odbrane do 10 sedmica (za prvu kategoriju) i 20-25 sedmica (za drugu i treću) je završna faza aktivne vojne službe.

Borbena koordinacija jedinica i taktičkih grupa rodova Ratne mornarice vrši se na vježbama i praktičnim vježbama različitih veličina.

Po odsluženju aktivne vojne obaveze vojni obveznici se upišu u rezervni sastav i raspoređuju u određenu vojnu jedinicu. Za vrijeme boravka u rezervnom sastavu (maksimalna starosna dob rezerviste je 47 godina), vojni obveznici se, po pravilu, pozivaju na obuku (20-30 dana) na prekvalifikaciju jednom u dvije do tri godine.

Odabir oficirskih kandidata za vrijeme služenja vojnog roka zasniva se na rezultatima testova iz teorijske i fizičke obuke koje su izradili Istraživački centar Ministarstva odbrane, regrutni centar i štab Ratne mornarice.

Obuka karijernih oficira se odvija u Pomorskoj školi (Karlskrona). Period školovanja za karijerne oficire je dvije godine, za rezervne oficire - godinu dana, diplomci dobijaju primarni oficirski čin fenrik (mlađi poručnik) i upućuju se u borbene jedinice, gdje moraju služiti najmanje godinu dana. Nakon tri do pet godina službe, budući "karijeri" mogu ući srednja škola Mornarica u Stockholmu, nakon završene 12-mjesečne obuke u kojoj dobijaju čin poručnika. Program kursa obuhvata savladavanje sistema naoružanja, izučavanje osnova štabnog rada i drugih srodnih disciplina.

Nakon još tri do pet godina službe u jedinicama, oficiri imaju pravo da se školuju na vojnom fakultetu, takođe u Stokholmu, uz naknadni raspored u vojni čin kapetana.

Osposobljavanje viših oficira za kapetana 3/2 čina (komandant-dor-kapetan/erlogs-kapetan) i majora/potpukovnika Korpusa marinaca izvodi se na jednom od dva specijalna kursa u Nacionalnom koledžu Oružanih snaga. Stockholm. Ovdje studenti dvije godine uče i praktično praktikuju širok spektar disciplina, posebno operativnu umjetnost i vojnu strategiju. Po završetku prvog od specijalnih kurseva, oficiri se postavljaju na dužnost komandanta broda ili čete 3. reda (amfibijske snage). Oficiri koji uspješno završe drugi specijalni kurs mogu biti postavljeni na mjesta zapovjednika brodova 2. reda, obalnih objekata ili u odgovarajuće vojni čin pozicija osoblja.

Uz takvu četverostepenu oficirsku karijeru, vojna lica imaju priliku da dosljedno usavršavaju svoje kvalifikacije u odabranoj specijalnosti u jednoj ili drugoj oblasti vojne djelatnosti.

Prema rukovodstvu švedske ratne mornarice, postojeća procedura služenja vojnih i oficirskih kadrova omogućava efikasno popunu borbenih i rezervnih jedinica i jedinica, a komandi da identifikuje kandidate za dalje unapređenje.

Na međunarodnom planu, jedinice švedskog marinskog korpusa aktivno su učestvovale u mirovnim operacijama UN-a (Bosna, Kosovo, Avganistan, Liberija), a predstavnici vojno-industrijskog kompleksa zemlje - u implementaciji odbrambenih programa baltičkih zemalja, posebno snabdijevanje naoružanjem i vojnom opremom, stvaranje konsolidovane divizije minolovaca (BALTRON) itd.

Glavni pravci unapređenja mornarice i sposobnosti vojno-industrijskog kompleksa. U vezi sa ulaskom u EU 1995. godine, do danas su gotovo sve velike švedske kompanije vojno-industrijskog kompleksa postale vlasništvo evropskih i američkih korporacija. Kao država članica Šestostranačkog sporazuma (zajedno sa Velikom Britanijom, Francuskom, Nemačkom, Italijom i Španijom), Švedska učestvuje u procesu restrukturiranja vojno-industrijskog kompleksa evropskih zemalja.

Komanda švedske ratne mornarice namjerava poboljšati ovaj tip aviona u šest prioritetne oblasti: dovođenje komandnog informacionog i upravljačkog sistema na standarde NATO-a, stvaranje, modernizacija ili nabavka savremenih površinskih, minskih, amfibijskih brodova, podmornica i helikoptera.

Prvi pravac rada izvodi kompanija SAAB Systems, nadograđujući sistem CETRIS koji je već instaliran na tri URO korvete, koji uključuje niz interfejsa (digitalni prijenos podataka, identifikacija prijatelj-neprijatelj, infracrvena detekcija/praćenje, komunikacije i elektronička komunikacija). ratovanje). Planirano je instaliranje opreme za sisteme digitalnog prenosa podataka "Link-11/16/22".

Programi brodogradnje Uglavnom ga prodaje najveća kompanija u zemlji, Kokums (sjedište u Karlskroni, brodogradilišta u Karlskroni i Malmeu), osnovana 1679. godine. URO korvete tipa Visby sa fiber-karbonskim trupom, višenamjenski minski brodovi tipa Landsort i Styrso, podmornice tipa Gotland i novi projekat A26 - svi su izgrađeni i grade se u tvornicama ove kompanija. Sada je dio konzorcijuma grupe ThyssenKrupp Marine Systems (Hamburg), koji ujedinjuje i njemačke kompanije Howaldtswerke Deutsche Werft (Kiel), Nobiskrug (Rendsburg), Blom und Voss" (Hamburg), "Nordseewerke" (Emden) i "Hellenic Brodogradilišta" (Scaramanga, Grčka).

Desantni čamci tipa Strb-90H (Stridsbat-90H, izvozna oznaka SV 90N - Borbeni čamac 90N) izgrađeni su u velikim serijama u brodogradilištima Dokstavarvet i Gotlandsvarvet, uključujući i za izvoz u Norvešku, Grčku, Maleziju i Meksiko. U toku su pripreme za serijsku proizvodnju amfibijskog desantnog čamca tipa SV 2010.

Raketno i artiljerijsko oružje za mornaricu proizvodi se u tvornicama kompanije Bo-Force Defence, koja je u vlasništvu američke United Defense. Moderni uzorci: protivbrodske rakete RBS-15 Mk3, topovski nosači kalibra 40 i 57 mm ulaze u službu švedskih i stranih ratnih brodova i čamaca.

Najnovija torpedna oružja (laka torpeda tip 45 i teški tip 62) flotu isporučuje SAAB Underwater Systems.

Planom unapređenja helikopterske avijacije predviđena je nabavka lakih helikoptera tipa Agusta 109 LUHS (Light Utility Helicopter Sweden), kako na brodu tako i na kopnu, kao i srednjih višenamjenskih helikoptera tipa NH-90. Švedska učestvuje u zajedničkom projektu razvoja NH-90 u okviru Nordijskog standardnog helikopterskog programa.

Tako je srednjoročnim planovima razvoja Ratne mornarice predviđen nastavak rada na zajedničkom projektu Viking za stvaranje nove podmornice sa pogonskim sistemom nezavisnim od vazduha do 2012. godine, puštanje u rad još jedne korvete navođenih raketa klase Visby u flota 2007., završetak do 2014. godine formiranje amfibijskih bataljona uz njihovu dopunu desantnim čamcima tipa SV 90N i SV 2010, razvoj najnovijeg naoružanja i vojne opreme, uvođenje sistema komandovanja i upravljanja informacioni sistemi, kao i niz drugih događaja.

Poput resora odbrane drugih evropskih zemalja, komanda švedske ratne mornarice je suočena sa potrebom da smanji vojnu potrošnju, posebno očuvanje i/ili konverziju skupe obalne infrastrukture (brojna utvrđenja, zaklona od stijena i klipova, utvrđeni projektili i artiljerijski položaji, komandna mjesta i komunikacijski centri, objekti za popravku brodova, skladišta itd.). Uzimajući u obzir iskustvo broja evropske zemlje(na primjer, Albanija, na čijoj je teritoriji 1950-1970. izgrađeno oko 750 hiljada dugoročnih armiranobetonskih vatrenih položaja), švedski stručnjaci očekuju da će efikasno iskoristiti sredstva ušteđena zbog toga i mogućnosti koje su se pojavile zahvaljujući završetku " hladnog rata".

Uz opremanje voznog parka najnoviji dizajni naoružanja i vojne opreme, komanda švedske ratne mornarice planira u narednim godinama dosljedno smanjivati ​​broj osoblja, broj objekata obalske odbrane, uklanjati zastarjele podmornice, površinske brodove i čamce iz flote, slijedeći ciljeve optimizacije sastava brodova, vazduhoplovne flote i strukture pomorske pešadije prvenstveno u interesu obezbeđenja bezbednosti zemlje sa pomorskih pravaca u dalekom obalnom pojasu.

Evo liste podmornica koje su ili su bile dio predstavnika švedske mornarice Izgled Glavne karakteristike Godine službe Napomena HMS Hajen ... Wikipedia

Svenska marinen Švedska mornarica Grb Švedske ratne mornarice ... Wikipedia

U galeriji zastava evropskih mornarica predstavljene su sve zastave pomorskih snaga nezavisnih država Evrope. Jedini evropska zemlja imaju mornaricu, ali nemaju zastavu mornarice Malte. Sadržaj 1 Albanija 2 Belgija 3 Bugarska ... Wikipedia

Završna faza Hladnog rata dovela je do ponovljenih povreda švedskih teritorijalnih voda od strane stranih podmornica. Poslednjih godina ovu temu ponovo postao aktuelan zahvaljujući novim dokumentima. Sadržaj 1 Strani ... ... Wikipedia

Švedska 1900. Istorija Švedske ... Wikipedia

Zastava Kraljevine Švedske Švedska ... Wikipedia

Položaji poljskih podmornica u skladu sa planom odbrane od napada Nemačke Podmornice u sastavu Poljske ratne mornarice pojavile su se početkom 1930-ih, kada su tri lansera torpeda stupila u funkciju... Wikipedia

Ova stranica je informativna lista. Vidi također glavni članak: Danska flota podmornica ... Wikipedia

Podizanje krme korvete Cheonan Navy Corvette Južna Koreja PCC 772 "Cheonan" potonuo je 26. marta 2010. u blizini ostrva Paengnyeondo u ... Wikipedia

Corvette tip Visby ... Wikipedia

Knjige

• Švedska je na udaru. Iz istorije moderne skandinavske mitologije, Boris Grigorijev. Knjiga detaljno opisuje događaje vezane za navigacijsku nesreću sovjetske podmornice S-363 u oktobru 1981. godine u području glavne baze švedske mornarice - Karlskrona. Efekat koji je proizveo...

Švedska ima prilično dugu i neravnu obalu. Stoga je zemlji potrebno mnogo brodova različitih klasa kako bi se osigurala pomorska sigurnost. Moderna mornaricaŠvedska uključuje tri podmornice klase Gottland, dvije podmornice klase Södermanland, korvete Visby (5 komada), Geteborg (4 komada) i Stockholm (2 komada), 12 patrolnih brodova 80 i sedam minolovaca tipa Landsort. Pogledajmo glavne atrakcije na ovoj listi.

Podmornice klase Gottland

Švedska je postala prva zemlja koja je 1992. godine lansirala seriju podmornica sa Stirling motorima neovisnim o zraku. Upotreba ovakvih motora čini ove brodove gotovo nečujnim. U vježbama s američkim mornarima, ovaj čamac je dokazao svoju učinkovitost u borbi kako protiv neprijateljskih podmornica tako i protiv površinskih brodova. Projektom je planirana izgradnja pet Gottlanda, dizajniranih na samom kraju Hladnog rata, ali su zbog finansijskih problema proizvedena samo tri, a samo dva su opremljena motorima neovisnim o zraku.

Podmornice klase Södermanland

Podmornice ovog tipa su duboka modernizacija dizel-električnih podmornica projekta Västerjötland, proizvedenih 80-ih godina. Početkom 2000-ih, dodatni odjeljci su instalirani na dva broda Västerjötland za smještaj Stirlingovih motora neovisnih o zraku. Dakle, bez nuklearnih podmornica, Švedska je naoružana izuzetno tihim podmornicama dizajniranim da se bore protiv neprijateljskih pomorskih snaga ispred svoje obale.

Korvete klase Visby

Švedska, a ne Sjedinjene Države, prva je zemlja koja je izgradila ratni brod koristeći stealth tehnologiju. Prvi brod ove serije porinut je 2000. godine. Već prilikom izgradnje pete korvete ove klase, budžet je premašio procijenjeni, te stoga nisu izgradili šestu.

Korvete klase Geteborg

Brodovi ovog tipa su raketni čamci dizajnirani za borbu protiv površinskih brodova. Po potrebi mogu obavljati i funkcije odbrane od podmornica. Nakon postavljanja prve korvete klase Visby, švedska komanda je planirala da njome zamijeni sve Geteborge. Budući da plan za izgradnju novih stelt korveta nije mogao biti dovršen u potpunosti, Geteborg su i dalje u službi nakon prilično duboke modernizacije, koja je parametre njihove "nevidljivosti" približila Visbyju.

Korvete klase Stockholm

Dvije korvete ovog tipa trebale su ići u rezervu, ali su, kao i Geteborg, doživjele duboku modernizaciju koja ih je približila Visbyju.

Kao što vidimo, Šveđani se, zadržavajući vojnu neutralnost, pridržavaju isključivo odbrambene doktrine. Švedska flota je dizajnirana da zaštiti svoje obale. Može se primijetiti pragmatizam Švedske u razvoju njene flote: glavni naglasak je na dubokoj modernizaciji postojećih brodova, a svi novi artikli su probojne prirode. Švedska je prva zemlja koja je izgradila podmornice s motorima neovisnim o zraku i brodove koristeći stealth tehnologiju.

Baltic and Crnomorske flote do sredine dvadesetog veka bile su glavne ruske flote. Međutim, početkom Hladnog rata brzo su izgubili svoju stratešku važnost, jer su završili u “bocama čiji su čepovi u rukama NATO-a”. Stoga su dvije okeanske flote postale glavne - sjeverna i pacifička. U postsovjetskom periodu situacija se još više pogoršala, jer su Sjeverna flota i Pacifička flota u potpunosti zadržale svoju „podređenu“ obalu i sistem baza, dok su Baltička flota i Crnomorska flota pretrpjele vrlo ozbiljne gubitke u tom pogledu. Glavna baza Crnomorske flote završila je u inostranstvu, a glavna baza Baltičke flote bila je u maloj enklavi Kalinjingrad.

Ipak, dalje sudbine flote razvijale su se drugačije. Crnomorska flota je i dalje u groznici, njena sudbina nije očigledna. BF je, u određenom smislu, najprosperitetniji Ruske flote. Prvo, nalazi se u najmirnijim, udobnijim i najrazvijenijim (u poređenju s drugim flotama) regijama Ruske Federacije. Drugo, u njegovu zonu odgovornosti spada glavna brodograđevna baza postsovjetske Rusije (dakle, on dobiva najnovije i najmodernije brodove). Treće, iako se formalno Baltička flota nalazi u samom „brlogu NATO-a“, u stvarnosti je geopolitička situacija najmirnija na njenom teatru vojnih operacija (TVD), a vjerovatnoća rata je, u stvari, nula. .

"Najsvežija" flota

Danas Baltička flota uključuje 3 podmornice (2 - projekat 877, obe u remontu, 1 najnoviji projekat 677), 2 razarača projekta 956 (obe u remontu), 2 najsavremenije u ruskoj mornarici patrolni brod Projekat 11540, 3 najnovije korvete Projekt 20380, 8 malih protivpodmorničkih brodova (MPC) Projekt 1331 (izgrađeni u kasnoj DDR), 4 mala raketna broda (MRK) Projekt 12341, 7 raketnih čamaca Projekt 12411, 20 minesweepers, 20 min 775 (uključujući 1 775M), 2 desantna broda na lebdici (DKVP) pr.

Najnovija podmornica, projekat 677, uvedena je u flotu čisto uslovno, budući da ima veoma ozbiljni problemi sa pogonskim sistemom. A korvete pr 20 380 uopšte nije jasno zašto su napravljene. Imaju prejako udarno oružje da bi bili patrolni brodovi, i preslabu protivvazdušnu odbranu (i protivvazdušnu odbranu - generalno nula) za „normalan“ rat. Međutim, u geopolitičkim uslovima u kojima se nalazi Baltička flota, sve se to ne može smatrati velikim problemom.

Teoretski konkurenti Baltičke flote na njenom pozorištu operacija su 6 zemalja NATO-a i 2 neutralne zemlje koje blisko sarađuju sa NATO-om. Ipak, prijetnja od njih je čisto virtuelna, kako zbog totalnog smanjenja njihove flote, tako i, što je mnogo važnije, zbog njihove potpune nespremnosti za borbu.

Njemačka ratna mornarica je najmoćniji neprijatelj

Njemačka ratna mornarica (Bundesmarine) ima manje od 50 borbenih jedinica. Podmorničku flotu čine 4 podmornice projekta 212 (još 2 su u izgradnji), koje su postale prve podmornice na svijetu s elektranom neovisnom o zraku. Pored toga, u skladištu se nalazi 5 rashodovanih podmornica projekta 206 (ili će biti prodate ili rashodovane). Danas Nijemci imaju 13 fregata - 3 najnovijeg tipa Sachsen, 4 moderne tipa Brandenburg i 6 starih tipa Bremen (još 2 broda ovog tipa su povučena iz mornarice i mogu se prodati, a zatim i ostali "Bremen"). Osim toga, Bundesmarine ima 5 korveta klase Braunschweig, 8 raketnih čamaca klase Gepard (u skladištu su još 2 Geparda i 2 starija Albatrosa, koji služe kao izvor rezervnih dijelova za preživjele čamce) i 20 minolovaca (10 Ave. 332, 5 Ave. 333, 5 Ave. 352). Njemačka flota nema amfibijske sposobnosti i nije u stanju da pogodi ciljeve u unutrašnjosti.

Poljska mornarica - najstarija flota

Poljska ratna mornarica ima 5 podmornica - 1 projekt 877 sovjetske gradnje i 4 norveške "Cobben" tipa (još jedna takva podmornica se koristi kao obalska stanica za obuku kadeta). Površinska flota uključuje 2 bivše američke fregate tipa Oliver Perry, korvetu Kazhub, 5 raketnih čamaca (3 izgrađena u DDR tipa Orkan i 2 sovjetska projekta 1241T; još 2 iste čamce su povučene iz pogona i nalaze se u skladištu ), 19 minolovaca i 5 srednjih desantnih brodova tipa Lublin. Protivbrodske rakete (ASM) su naoružane samo fregatama i raketnim čamcima, a radi se o projektilima tri različita tipa: fregate imaju Harpun, Projekat 1241T ima P-20, a Orkani imaju švedski RBS-15.

Ambiciozni planovi za izgradnju serije novih korveta otkazani su zbog budžetskih ograničenja. Iz tog razloga, izgledi za poljsku flotu su sada općenito vrlo nejasni: svi njeni brodovi izgrađeni su prije 1995. („Cobbens” - uglavnom 60-ih godina), ovo je najstarija flota na Baltiku. Osim Orkana, svi njegovi brodovi i čamci moraju biti povučeni iz upotrebe u narednim godinama;

Danska mornarica - pet borbeno spremnih jedinica

Danska, sa geografske tačke gledišta, pripada Sjevernom moru, ali na Baltiku ima Bornholm, pa se može uvrstiti i među baltičke zemlje. Mornarica se tradicionalno smatrala glavnom vrstom oružanih snaga u Danskoj i imala je značajnu borbenu moć. Konkretno, već 1909. godine u zemlji se pojavila podmornička flota. Krajem 80-ih ovdje su stvorene jedinstvene modularne korvete tipa Fluvefisken, koje su, ovisno o instaliranom naoružanju, mogle biti raketni brodovi, patrolni brodovi ili minolovci. A već u 21. stoljeću danska flota je uključivala ništa manje jedinstvene brodove tipa Absalon, koji imaju vatrenu moć fregate (protivbrodske rakete Harpoon, top 127 mm) i istovremeno su desantni brodovi (mogu nositi 4 desantnih čamaca i do 7 tenkova Leopard-2).

Međutim, nedavna smanjenja budžeta nanijela su više žrtava danskoj floti nego bilo koji neprijatelj. Konkretno, sve 3 preostale podmornice su uklonjene iz njegovog sastava i pretvorene u muzeje. Samo 5 jedinica ima stvarni borbeni potencijal: 2 od gore spomenutih brodova klase Absalon i 3 fregate klase Iver Hütfeldt. 4 Fregate klase Tetis nemaju raketno oružje i, u stvari, su patrolni brodovi. Tu su i 2 patrolna broda tipa Knud Rasmussen i 1 tipa Fluvefisken (još 10 je u skladištu). Ima 6 patrolnih čamaca i 10 malih minolovaca.

Mornarice baltičkih zemalja mogu se zanemariti

Litvanska mornarica ima 3 patrolna broda danske proizvodnje tipa Fluvefisken, 1 bivši norveški raketni čamac Storm, koji nema projektile i koristi se kao patrolni čamac, 1 bivši norveški minolovac, 2 bivša engleska minolovca tipa Hunt i 1 bivši njemački minolovac minolovac klase Lindau. Nijedan od ovih brodova i čamaca nema raketno oružje.

Početkom 90-ih, Litvanija je od Rusije dobila 2 MPK pr 1124 (oni su postali plaćanje za izgradnju stambenih objekata za oficire u Kalinjingradskoj oblasti) koji su bili klasifikovani kao fregate u njenoj mornarici. Litvanija ih je namjeravala prodati Gruziji, ali nakon rata u avgustu 2008. NATO je uveo neizgovoreni, ali izuzetno strog embargo na prodaju bilo kakvog oružja Gruziji, pa su oba broda rashodovana.

Letonska ratna mornarica uključuje bivši norveški minisag (sličan litvanskom), 5 bivših holandskih minolovaca, 2 bivša norveška raketna čamca klase Storm (kao u Litvaniji, nemaju protivbrodske rakete i koriste se kao patrolni čamci) i desetak čamaca obalske straže naoružanih samo mitraljezima.

Estonska mornarica se sastoji od tri bivša britanska minolovca klase Sandown. Jedina fregata danske proizvodnje (u suštini patrolni brod koji nije imao projektile) povučena je iz upotrebe zbog nedostatka sredstava i očigledno će se vratiti u Dansku, gdje će biti rashodovana.

Dakle, flote sve tri baltičke zemlje takve su samo formalno. U stvari, oni su pogodni samo za zaštitu ekonomske zone u mirnodopskim uslovima. U slučaju rata njihova borbena vrijednost (čak i ukupna) je nula (pogotovo što ove zemlje nemaju ni borbene avione).

Generalno, od šest NATO flota samo je njemačka ozbiljna snaga po standardima ovog teatra operacija. Danska mornarica je premala, poljska je prestara, a baltičke flote su općenito fikcija.

Brod švedske mornarice Trossoe u pratnji njemačkog čamca. Foto: Heribert Proepper/AP

Švedska mornarica je najmodernija

Švedska ratna mornarica uključuje tri desetine jedinica. Uključeno podmorničku flotu Postoje 3 podmornice tipa "Gotland" i 2 tipa "Västergötland" ("Södermanland"). Osim toga, 3 podmornice klase Nakken su u skladištu. Površinske snage predstavljaju korvete Stockholma (2), Geteborga (još 2, 2 povučene i ponuđene na prodaju), Visby (još 2, 3 se modernizuju i testiraju) i minolovci klase Landsort (7) i "Stirsyo “ (4). Sve švedske podmornice, brodovi i čamci grade se u Švedskoj prema vlastitim nacrtima i tradicionalno su vrlo visokog kvaliteta.

Općenito, dugoročna neutralnost je samo koristila Švedskoj. Pošto država nije imala na koga da se osloni, sama je izgradila veoma efikasne avione. Štaviše, uz SAD, SSSR, Kinu i Francusku, bila je jedna od pet zemalja u svijetu koje su gotovo sve oružje za svoje oružane snage (sa rijetkim neprincipijelnim izuzecima) same napravile. Zemlja je imala sistem opšte vojne obaveze, koji je podsećao na švajcarski (vojska milicije sa kratkim trajanjem vojnog roka, ali redovnom prekvalifikacijom). Ali nakon završetka Hladnog rata, Stokholm je postao primetno bliži NATO-u, učestvujući u avganistanskim i libijskim operacijama alijanse. Možda je posljedica toga bila da je Švedska bila pogođena panevropskim trendovima u degradaciji oružanih snaga i gubitku njihove borbene sposobnosti (tu je činjenicu nedavno otvoreno priznala švedska komanda). Izuzetno simptomatičan korak bilo je nedavno ukidanje regrutacije i prelazak na „profesionalnu vojsku“, što je automatski dovelo do primjetnog smanjenja njenog broja i pada nivoa obučenosti.

Finska mornarica - za zaštitu granica

Finska mornarica je bazirana na 8 raketnih čamaca - po 4 tipa Rauma i Hamina. Naoružani su protivbrodskim projektilima RBS-15, a čamci tipa Hamina imaju egzotičnu opremu poput južnoafričkih sistema protivvazdušne odbrane tipa Umkhonto. Osim toga, postoji 6 mina i 13 minolovaca, kao i nekoliko desetina desantnih čamaca.

Dakle, Baltička flota je danas sasvim adekvatna situaciji na svom pozorištu operacija i nema tendencije da se situacija pogorša. Upravo suprotno. Stopa obnavljanja BF-a je niska, ali je kod naših susjeda, uključujući čak i Nijemce, još niža.

Švedska kompanija Kockums Naval Systems radi na nenuklearnoj podmornici projekta A26 deplasmana od 1.900 tona. Prethodno, 1992-1996, proizvela je seriju od tri čamca od 1500 tona tipa Gotland sa VNEU baziranim na Stirlingovim motorima, pružajući maksimalno vrijeme ronjenja od 20 dana. Prema švedskom projektu, 1996-2003. sastavljeno je 6 nenuklearnih podmornica klase Collins (deplasman 3050 tona) za australsku mornaricu, a završavaju se radovi na dvije švedske podmornice klase Archer (1400 tona) za Singapur mornarica. Projekt podmornice dobio je šifru A26. Osnovna namjena nove podmornice prvenstveno će biti izvođenje operacija u priobalnim vodama, ali će istovremeno moći obavljati zadatke na otvorenom moru...

U skladu sa objavljenim tehničkim specifikacijama, podvodni deplasman A26 biće 1,9 hiljada tona. Trup podmornice bit će dugačak 63 metra i širok 6,4 metra. A26 će biti opremljen sa četiri torpedne cijevi od 530 mm i jednim univerzalnim odeljkom za dodatno oružje. Planirano je da će posada podmornice biti od 17 do 26 ljudi, a autonomija krstarenja A26 će dostići nekoliko sedmica. Podmornica nove generacije bit će dizel-stirling-električna. Ova karakteristika naslijedit će prethodnu generaciju podmornica klase Gotland u švedskoj službi. Ovi čamci su bili prvi u svijetu koji su koristili Stirlingov motor neovisni o zraku. Pretpostavlja se da će A26 moći postići brzinu do 20 čvorova i do pet čvorova samo uz korištenje Stirlingovih motora. Istovremeno, moći će da izvršava borbene misije bez izrona da bi napunio baterije do 20 dana.

Njemački industrijski gigant ThyssenKrupp i švedski Saab potvrdili su da pregovaraju o prodaji švedske imovine ThyssenKrupp Marine Systems AB (TKMS AB), ranije poznate kao Kockums. TKMS AB razvija novu švedsku podmornicu A 26 od 2007. godine, ali ugovor o proizvodnji još nije potpisan. Kao što je ranije objavljeno, pregovori o cijenama između TKMS-a i švedske vlade došli su u ćorsokak, a Stockholm je zabrinut zbog odbijanja ThyssenKruppa da odobri izvoznu prodaju A 26. Podmornica A 26 potencijalni je konkurent drugom ThyssenKruppovom programu podmornica Project 218 U izjavi objavljenoj sredinom marta 2014. godine, šefica FMV-a Lena Erixon je rekla: „Jedan od razloga zašto FMV nije želio nastaviti saradnju na projektu A 26. sa ThyssenKruppom - nevoljnost kompanije da dozvoli izvoz podmornice, što znači nedostatak mogućnosti za međunarodnu saradnju. To je u suprotnosti s nacionalnim interesima zemlje u oblasti brodogradnje, jer je u ovoj situaciji Švedska lišena mogućnosti da dijeli troškove razvoja i održavanja podmornica s drugim zemljama.”

Saab AB grupa, novi vlasnik švedske brodograditeljske kompanije Kockums, predstavila je na pomorskoj izložbi Euronaval 2014. model perspektivne nenuklearne podmornice Project A26, koja se razvija za švedsku mornaricu.

Prema navodima švedske ratne mornarice, nova generacija podmornica koja se razvija u okviru projekta A26, koji su odobrili vlada i Ministarstvo odbrane zemlje, mora biti opremljena poboljšanom sonarnom i nadzornom opremom, jer se može koristiti za izviđanje. Podmornice će biti kreirane korištenjem stealth tehnologije. Lista tehničkih zahtjeva uključuje obaveznu upotrebu Stirlingovog motora nezavisnog od zraka, tipa motora s vanjskim sagorijevanjem, na podmornicama. Upotreba takve elektrane povećava preživljavanje podmornice i povećava njene šanse da napusti bojište nakon ozbiljnog oštećenja i kvara glavnog motora. Osim toga, Stirlingov motor karakterizira gotovo nečujan rad. Nedostaci takve elektrane uključuju nisku brzinu koju podmornica može razviti - za podmornice klase Gotland ova brojka iznosi pet čvorova. Očekuje se da će uz Stirlingovu pomoć podmornice projekta A26 moći postići brzinu do sedam čvorova.

Švedski parlament odobrio je kupovinu dvije nove generacije dizel-stirling-električnih podmornica projekta A26 za mornaricu te zemlje. Program stvaranja ovakvih brodova počeo je u februaru 2010. godine, a podmornice za sada postoje samo na papiru. Dodjela sredstava za kupovinu perspektivnih podmornica omogućit će švedskoj kompaniji Kockums da sprovede sva potrebna istraživanja i počne izgradnju podmornica. Očekuje se da će nove podmornice biti uključene u švedsku mornaricu 2018-2019 i zamijenit će zastarjele podmornice klase Sodermanland. Ove dizel-električne čamce koristi Švedska od 1989. godine. Trenutno, podmornička flota skandinavske zemlje uključuje pet podmornica: tri klase Gotland i dvije klase Sodermanland. Prema preliminarnim podacima, do 2018. godine sve podmornice klase Gotland proći će modernizaciju uz pomoć razvoja projekta A26. Nakon 2020. godine može se donijeti odluka o zamjeni svih podmornica u švedskoj podmorničkoj floti brodovima projekta A26.

Švedska mornarica će nabaviti dvije nove podmornice A26 koje je izgradio Saab Kockums, objavljeno 17. marta 2015. Obje podmornice će biti isporučene prije 2022. godine, a vrijednost ugovora je 8,2 milijarde švedskih kruna. Riječ je o podmornicama nove generacije, vrlo visokotehnoloških, rekao je švedski ministar odbrane Peter Hultqvist.

KARAKTERISTIKE

Deplasman, m: - površina 1.700 - podvodna 1.860 - 1900
Dužina, m 63
Širina, m 6.4
Glavna elektrana: dizel-stirling-električni - DE-generatori: 3 x 500 kW - Stirling AIP sistem Mk III: 3 x 65 kW
Puna brzina, čvorovi 26
Brzina podmornice, čvorovi 12
Brzina podmornice sa Stirlingovim motorima, čvorovi. 5 - 7
Dubina uranjanja, m 200
Autonomija, dani. 45
Izdržljivost pod vodom bez uspona, dani. do 18-20
Posada, osobe 17 - 26

ORUŽJE

4 x 533 mm torpedne cijevi 533 mm, torpeda 400 mm, mine
Pretinac za oružje 6 x 1,5 m

11. 16.-18. maja 2017. u Singapuru međunarodna konferencija i specijaliziranoj izložbi pomorske opreme i naoružanja IMDEX Asia 2017, švedska grupa Saab AB predstavila je novu verziju perspektivne nenuklearne podmornice Project A26, koju razvija, opremljenu vertikalnim lanserima dizajniranim prvenstveno za smještaj američkih krstarećih raketa Raytheon Tomahawk ...

Prema modelu prikazanom na izložbi, tri šestostruka vertikalna lansera cilindričnog tipa smještena su u dodatni pretinac dužine 10 m u središnjem dijelu podmornice A26. Deplasman čamca se povećava za 400-500 tona. Prema riječima predstavnika kompanije koja razvija projekat A26, Saab Kockums, dio Saab AB, moduli lansera mogu se koristiti za smještaj različitog naoružanja, a uz demontažu samih lansera i za smještaj opreme za borbene plivače itd. Međutim, neslužbeno se rakete Tomahawk nazivaju glavnim oružjem za ove lansere.

Kao što možete razumjeti, ova verzija čamca A26 sa VPU nije namijenjena švedskoj mornarici, već potencijalnim kupcima projekta A26, kojima su za napad na kopnene ciljeve potrebne krstareće rakete u naoružanju svojih perspektivnih podmornica. U Evropi je Poljska prije svega neslužbeno imenovana kao takvi potencijalni kupci, gdje Saab aktivno radi na promociji projekta A26, djelujući u partnerstvu s vodećim poljskim državnim odbrambenim holdingom Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ). Poljska ratna mornarica, kao dio programa Orka, planira nabavku tri nenuklearne podmornice naoružane krstarećim projektilima, od kojih će glavna u službu ući 2024. godine.

Podsjetimo, švedska agencija za nabavku odbrane Försvarets Materielverk (FMV) je u junu 2015. potpisala ugovor vrijedan 7,6 milijardi švedskih kruna (oko milijardu dolara) sa Saab AB grupom za izgradnju dvije nenuklearne podmornice projekta A26 za Švedska mornarica u Saab Kockumsu koji bi trebao biti isporučen švedskoj floti 2022. i 2024. godine. Čamci projekta A26 dizajnirani za švedsku ratnu mornaricu, razvijeni od 1990-ih, trebali bi biti prilično veliki podvodni brodovi deplasmana od oko 2000 tona i dužine 63 m, opremljeni elektranom neovisnom o zraku pomoću Stirlingovih motora i opremljeni u luk, pored torpednog oružja, poseban odjeljak Multimission Portal (MMP) prečnika 1,6 m za smještaj nenaseljenih ili podvodnih vozila s posadom ili dodatnog broja torpeda.