Per Fabian Lagerquist BARABBA Fragmenti Barabas se čak pitao zašto je zaglavio u Jerusalimu, gdje nije imao šta raditi. Lutao je ulicama bez ikakve koristi. Ali u planinama su ga vjerovatno čekali, nisu shvatili kuda je otišao. Zašto je ostao u gradu? Barabas sam

Georg von Tiesenhausen, čovjek kojeg su nazivali posljednjim preživjelim inženjerom iz tima Wernhera von Brauna, koji je vodio njemački, a potom i američki svemirski program tokom Drugog svjetskog rata, preminuo je u Sjedinjenim Državama.

Tizenhauzen je preminuo kod kuće u Alabami u 104. godini.

Tiesenhausen, rođen 1914. godine u Rigi, karijeru je započeo u Peenemündeu, poznatom raketnom centru Trećeg Rajha u sjeveroistočnoj Njemačkoj. Tu je stvorena prva svjetska balistička raketa, V-2, koju je dizajnirao Wernher von Braun. Njeno prvo uspješno lansiranje dogodilo se 3. oktobra 1942. godine.

Tiesenhausenova karijera u Peenemündeu započela je kao šef odjela. Nekoliko godina nakon rata, Tiesenhausen se pridružio timu von Brauna, koji je u to vrijeme radio u Huntsvilleu (Alabama) na kreiranju američkog svemirskog programa. Uspio je sudjelovati u lansiranju prvih američkih satelita i astronauta. Dok je radio u Centru za svemirske letove George Marshall, inženjer je bio uključen u dizajn i

stvaranje čuvenih rovera koje su koristili američki astronauti tokom tri lunarne misije 1971. i 1972. godine.

Tiesenhausen je postao poznat kao glavni vizionar u Marshall Centru, neumorno radeći na ostvarenju svog sna o stvaranju stalne useljive baze na Mjesecu, a zatim i na Marsu. Tiesenhausen se povukao iz Marshall centra 1986. nakon četiri decenije u raketnoj industriji, ali je nastavio da radi s Centrom nakon ostavke.

Godine 2011. Tiesenhausenu, kojeg svi od milja zovu von Thi, nagradio je prvi lunarni astronaut, Neil Armstrong.

"Bio je i ostao čovjek koji ima istoriju pretvaranja fantazije u stvarnost", rekao je tada Armstrong. “Dr Von Tee je jedan od onih rijetkih ljudi koji imaju prirodnu sposobnost da inspirišu, obrazuju i motivišu, i što je najvažnije, da izdrže.”

Ovom nagradom, menadžment je istakao izuzetne inovativne sposobnosti inženjera i njegov stalni rad sa mlađom generacijom. Između ostalih tehnički izumi Tiesenhausen - mobilna platforma koja je omogućila premještanje džinovske rakete Saturn V na lansirnu rampu.

U svojim intervjuima, Tiesenhausen se više puta morao vraćati u svoju prošlost povezanu s radom u nacističkoj Njemačkoj. „Biti u Peenemündeu bilo je jedno od najvećih iznenađenja u mom životu“, rekao je inženjer u televizijskom intervjuu 1980-ih. -

Sa 14 godina sam tačno znao šta želim da radim do kraja života - da učestvujem u raketiranju i svemirskim letovima."

Za razliku od von Brauna, koji se pridružio Nacističkoj stranci prije Drugog svjetskog rata i služio u SS-u, Tiesenhausen se pridružio Peenemündeu tek 1943., ubrzo nakon što je diplomirao na Univerzitetu u Hamburgu, gdje je studirao za inženjera nakon kratkog boravka u armije. Privukao ga je raketno polje kako bi ojačao nacistički režim inžinjerijskim osobljem kada su vlasti povlačile hiljade inženjera sa prve linije fronta.

Tiesenhausen je u početku radio na dizajnu testnih postolja za V-2 motore, ali je pred kraj rata bio uključen u tajni projekat vezan za razvoj mini-podmornica sposobnih za lansiranje projektila V-2 na udaljene ciljeve. “Željeli smo V-2 dati visok domet, recimo, do Manhattana. Ne samo jedan, već što više”, prisjetio se inženjer.

Međutim, kraj rata osujetio je planove nacističke Njemačke, nakon čega je Washington pokrenuo operaciju Spajalica za preseljenje stotina njemačkih naučnika i inženjera u Sjedinjene Države. Među njima je bio i von Braun, koji je stigao u Sjedinjene Države 1945. i nastanio se u Huntsvilleu 1950. godine. Tri godine kasnije, Tiesenhausen je stigao ovdje i počeo sudjelovati u razvoju Redstone balističkih projektila za vojsku.

“Poslije rata, imao sam sreću da sam pozvan u Sjedinjene Države da radim na vojnim sistemima, koliko god to smiješno izgledalo. - priseća se Tizenhauzen. - Prvi dani u Peenemündeu su postavili kamen temeljac za ono što smo tamo radili. Naša prva Redstone raketa bila je samo poboljšani V-2.

Ljudi iz Peenemündea su zapravo bili kreatori većine koncepata koje danas imamo."

Istovremeno se prisjetio kako su njemački stručnjaci ponekad bili dvosmisleno tretirani u Sjedinjenim Državama. "Postojale su određene etničke grupe - jevrejske grupe, uglavnom u Sjedinjenim Državama - koje su u osnovi bile protiv nas", prisjetio se on.

Tiesenhausen je ubrzo postao poznat kao talentovani pronalazač u NASA-i, već 1959. godine, predložio je ideju lunarnog rovera, koji je nazvao "katastrofom" zbog reakcije uprave na njega.

Međutim, samo 12 godina kasnije, prvo takvo lunarno vozilo već je preoralo površinu Mjeseca.

U narednim godinama radio je na brojnim projektima vezanim za Apollo. A kada ga je predsjednik Ronald Reagan pozvao da učestvuje u projektu Strateške odbrambene inicijative, odbio je. „Imam principe“, rekao je. “Previše sam radio na oružju u životu i nisam želio ništa s tim, posebno radeći u NASA-i.”

U maju 2015. u Sjedinjenim Državama je objavljeno da je posljednji iz von Braunovog tima, Oscar Holderer, koji je napravio raketu Saturn-V, umro. Ova poruka naterala je Tizenhauzena da se podseti i napiše za The Huntsville Times: „Još sam živ i teturam se“.

„Nedostajaće nam“, rekao je gradonačelnik Huntsvila Tomi Battle o smrti naučnika. “Bio je posljednji u generaciji onih koji su stalno posezali za zvijezdama.”

Još od vremena Kajzerove flote, njemački aristokrati nisu prezirali službu na podmornicama. Karijera podmorničara privukla je barone i grofove, od kojih su mnogi postali zapovjednici podmornica. Slična situacija se mogla uočiti u redovima podmorničara Kriegsmarine. Kao iu doba Kajzera, među njima je bilo mnogo potomaka aristokratskih porodica sa prefiksom „von“, od kojih su se neki proslavili i postali podvodni asovi. Prilično je problematično u okviru članka navesti sve aristokrate koji su služili pod Dönitzom, pa je priča o najistaknutijim od njih.

Barons von Forstner

U istoriji nemačkih podmornica ova plemićka porodica ostavila je poseban trag, jer su čak tri barona fon Forstnera komandovali podmornicama u oba svetska rata. Tokom Prvog svjetskog rata, Georg-Günther Freiherr von Forstner je dvije godine komandovao podmornicom U 28 i potopio 24 broda ukupne tonaže od 54.587 BRT. Upravo je U 28 postao poznat kao brod "potopljen kamionom", a von Forstner je bio njegov prvi komandant. Georg-Güntherov brat bio je general pješadije Ernst Freiherr von Forstner, vitez Reda Pour-la-Merite. Njegovi sinovi Siegfried i Wolfgang-Friedrich su kasnije krenuli stopama svog ujaka i postali oficiri podmornice Kriegsmarine.

Baron Zigfrid fon Forstner – komandant U 402, nosilac Viteškog krsta (http://uboatarchive.net)

Siegfried Freiher fon Forstner rođen je 19. septembra 1910. godine. 1. aprila 1930. počeo je služiti u Reichsmarineu. Nakon završene obuke i praktične obuke 1. oktobra 1934. godine dobio je čin potporučnika zur sed. Od 1. aprila do 31. jula 1940. baron je studirao u Školi ronjenja u Nojštatu i završio kurs za komandanta podmornice u Memelu. Od 11. oktobra 1940. do 16. aprila 1941. komandovao je školskim čamcem U 59 na Baltiku.

Dana 17. aprila 1941. Siegfried von Forstner je postavljen za komandanta čamca serije VIIC U 402, koji je bio u dovršavanju, koji je u službu flote ušao 21. maja iste godine. Kasnije je na njemu napravio osam putovanja do Atlantika, gdje se posebno istakao u napadima na konvoje SC-107 i SC-118. Von Forstner je potopio 14 brodova ukupne vrijednosti 70.434 BRT (uključujući sovjetski brod Ashgabat) i patrolni brod Američka mornarica, a oštetila je i tri broda za 28.682 BRT. Za svoje uspjehe 9. februara 1943. odlikovan je Viteškim krstom. Dana 13. oktobra, Siegfried von Forstner je poginuo u Atlantiku zajedno sa svojim čamcem, potopljenim od strane aviona sa pratećeg nosača američke mornarice USS Card.

Wolfgang-Friedrich Freiherr von Forstner rođen je 3. oktobra 1916. godine. 1. aprila 1937. započeo je službu u Kriegsmarineu. Nakon završenih studija i praktične obuke 1. avgusta 1939. godine, kao i njegov brat, dobio je čin potporučnika zur see. Od septembra 1939. do februara 1942. služio je u jedinicama pomorske avijacije Luftwaffea.

U 402 se vratio iz pohoda tokom koje je Siegfried von Forstner odlikovan Viteškim krstom. Na palubi čamca nalaze se brojevi tonaže koju je proglasio von Forstner. Fotografija snimljena 23. februara 1943. (http://uboatarchive.net)

U martu 1942. von Forstner prelazi na službu u podmorničke snage i, nakon završene obuke u septembru iste godine, postavljen je za časnika straže na borbenoj podmornici U 572, na kojoj je dva puta putovao na Atlantik. U martu 1943. von Forstner je postavljen za komandanta čamca serije VIIC U 472, koji se dovršavao, koji je u službu flote ušao 26. maja iste godine. Nakon šest mjeseci obuke na Baltiku, čamac je raspoređen u sastav 11. borbene flotile podmornica, koja djeluje iz norveških baza u arktičkim vodama.

Brod U 472 napravio je dva putovanja u Barentsovo i Norveško more kako bi djelovao protiv arktičkih konvoja. Potopljena je 4. marta iste godine u Barencovom moru od strane britanskog razarača HMS Onslaught i aviona Swordfish sa pratećeg nosača HMS Chaser. Komandir čamca je zarobljen zajedno sa dijelom njegove posade. U novembru 1947. fon Forstner je pušten i poslan u Njemačku. Nakon formiranja Bundesmarinea, Wolfgang-Friedrich je nastavio svoju pomorsku karijeru, uzdigavši ​​se do čina kapetana fregate. Najmlađi od braće podmorničara poginuo je 24. septembra 1999. u Hamburgu.

Baron von Schlippenbach

Egon Reiner Freiher von Schlippenbach rođen je 10. aprila 1914. godine. 1. aprila 1934. počeo je služiti u Reichsmarineu. Nakon završene obuke i praktične obuke 1. aprila 1937. godine dobio je čin potporučnika zur sed. Do septembra 1938. von Schlippenbach je služio kao topnički oficir na bojnom brodu Schleswig-Holstein, a zatim je godinu dana predavao nauku o topovima u pomorskoj artiljeriji i ronilačkim školama.

Baron Egon Rainer von Schlippenbach, komandant U 453, na dan dodjele Viteškog krsta.

Oktobra 1939. von Schlippenbach je postavljen za časnika na U 18, na kojem je napravio četiri borbena putovanja. Od aprila do septembra 1940. prošao je obuku za gađanje torpeda i kurseve veza u Mürwiku i obuku u 1. diviziji za obuku podmornica u Neustadtu sa jednomjesečnom praksom kao časnik straže na obuci U 3. 23. novembra iste godine, von Schlippenbach imenovan je za časnika straže na U 101, na kojoj je dva puta putovao na Atlantik. 14. marta 1941. upućen je na komandne kurseve u Memel, nakon čega je postavljen za komandanta U 121 čamca za obuku.

9. jula 1941. imenovan je za komandanta U 453, na kojoj je izvršio 14 krstarenja, od kojih 13 po Sredozemnom moru. Čamac je potopio četiri broda ukupne tonaže 15.850 bruto tona i britanski minolovac, a oštetio je dva broda ukupne tonaže 16.610 tona i britanski razarač. Za svoje uspjehe, fon Šlipenbah je odlikovan Viteškim krstom 19. novembra 1943. godine.

Komandant U 453 je takođe poznat po tome što je jedini nemački komandant podmornice koji je torpedovao bolnički brod a da nije video njegove oznake. Prema neprovjerenim informacijama, po povratku U 453 u bazu, fon Šlipenbahu je za ovaj napad sudio vojni sud, ali je uspio da se oslobodi.

Bolnički brod Somersetshire torpediran od strane von Schlippenbachove U 453 7. aprila 1942. (http://greatwarnurses.blogspot.com)

Dana 7. decembra 1943. von Schlippenbach je prebačen u rezervni sastav 29. flotile podmornica i tada je postavljen za štabnog oficira za glavnog komandanta Kriegsmarine. Dana 15. jula 1944. premješten je na mjesto referenta za nastavu u Pomorskoj školi Šlezvig, gdje je komandovao i četom kadeta. Dana 23. marta 1945. von Schlippenbach je postao štabni oficir 1. divizije Marine Corps, sa kojim se predao Amerikancima 9. maja.

Nakon izlaska iz zarobljeništva, baron se vratio u Njemačku i 1956. godine nastavio karijeru kao pomorski oficir u Bundesmarinu. Baron von Schlippenbach penzionisan je u činu kapetana zur See u septembru 1972. Bivši podmorničar poginuo je 11. maja 1979. u Kielu.

Baron von Tyzenhausen

Hans-Diedrich Freiherr von Tiesenhausen rođen je 22. februara 1913. godine u Rigi. 1. aprila 1934. počeo je služiti u Reichsmarineu. Nakon završene obuke i praktične obuke 1. aprila 1937. godine dobio je čin potporučnika zur sed. Nakon završenih kurseva za protivavionske topnike u Obalskoj artiljerijskoj školi u Wilhelmshavenu, služio je na lakoj krstarici Nürnberg. U martu 1938. baron je prebačen u Pillau da služi u jedinicama obalske artiljerije Kriegsmarine. U oktobru-decembru 1939. von Tiesenhausen se usavršavao u Školi ronjenja u Kielu, nakon čega je 23. decembra iste godine postavljen za časnika straže na U 23, kojom je komandovao Otto Kretschmer.

Baron Hans-Dietrich von Tiesenhausen, komandant U 331

Zajedno sa Kretschmerom, von Tiesenhausen je napravio tri pohoda, a zatim, nakon što je ovaj napustio U 23, još jednu kampanju sa drugim komandantom. Dana 6. maja 1940. godine, baron je poslan na jednomjesečni kurs za obuku torpeda u Mürvik, a zatim je prebačen u sjedište 1. flotile podmornica u Kielu. Dana 30. jula 1940. von Tiesenhausen je postavljen za prvog časnika straže na novom brodu U 93 serije VIIC, na kojem je napravio dva putovanja do Atlantika.

U januaru 1941. fon Tizenhauzen je poslat na kurs za komandante podmornica u Memel, nakon čega je raspoređen na čamac serije VIIC U 331, koji je bio na dovršavanju, koji je u službu flote ušao 31. marta iste godine. Od jula 1941. do septembra 1942. von Tiesenhausen je napravio devet putovanja U 331, od kojih je lavovski dio bio u Sredozemnom moru. Tamo je postigao izuzetan uspjeh kada je 25. novembra 1941. napao britansku eskadrilu i potopio bojni brod Barham. Za ovaj napad, von Tyzenhausen je odlikovan Viteškim krstom 27. januara 1942. godine.

Sljedeća, deseta, kampanja bila je posljednja za U 331: 17. novembra 1942., kod obale Alžira, napadnuta je i ozbiljno oštećena od strane britanskih aviona, a zatim dokrajčena torpedom jednog od Albacoresa iz aviona nosač HMS Formidable. Zajedno sa većinom svoje posade, von Tyzenhausen je zarobljen i poslan prvo u Englesku, a zatim u Kanadu.

Pramčane torpedne cijevi U 331 von Tiesenhausen sa crtežom u obliku siluete bojnog broda Barham potopljenog iz njih (http://www.torpedo-los.narod.ru)

Godine 1947. oslobođen je i vratio se u ratom razorenu Njemačku. Bivši podvodni as bio je primoran da radi kao stolar i pravi namještaj. Kako se nije našao u ovom svojstvu, von Tiesenhausen je emigrirao u Kanadu. Tamo je živio u blizini Vancouvera, radeći kao dizajner interijera i baveći se hobijem kao fotograf prirode. Pobjednik Barhama umro je 17. avgusta 2000. u Vancouveru.

Grof von Soden-Fraunhofen

Ulrich von Soden-Fraunhofen rođen je 2. avgusta 1913. godine u Friedrichshafenu. 3. aprila 1936. počeo je služiti u Kriegsmarineu. Nakon završenih studija i praktične nastave 1. oktobra 1938. grof je dobio čin potporučnika zur see. Od početka rata služio je na minolovcima, uključujući i kao ađutant komandanta 16. flotile minolovaca. U julu 1940. postaje komandant 40. flotile minolovaca, au novembru je premješten na istu dužnost u 12. flotilu minolovaca.

U aprilu 1941. von Soden-Fraunhofen se razišao sa minolovcima i započeo obuku u Školi ronjenja. U oktobru je imenovan za časnika straže na U 552 Ericha Toppa, s kojim je učestvovao u dva krstarenja Atlantikom kada je Topp potopio američki razarač USS Reuben James. U martu 1942. fon Soden-Fraunhofen je poslat na kurs za komandante podmornica u Memel, a 25. maja iste godine iz brodogradilišta je primio potpuno novu „sedam“ U 624, postajući njen komandant.

Nakon završenog kursa obuke i testiranja na Baltiku, U 624 je napustila Kiel 10. oktobra 1942. na svoje prvo putovanje. Trajao je 56 dana, a za to vrijeme potomak bavarskih aristokrata pokazao je svoj pravi talenat kao komandant: u napadu na konvoje HX-212 i ONS-144, U 624 potopio je četiri broda ukupne tonaže 34.734 brt i oštetio još jedan sa 5.432 brt.

„Odgojitelj“ podvodnih aristokrata je komandant U 552, Erich Topp. Tokom njegovog komandovanja čamcem, baron Ulrich von Soden-Fraunhofen i baron Walter von Freyberg-Eisenberg-Almendingen, koji su kasnije postali komandanti borbenih podmornica, služili su kao stražari na njemu (https://commons.wikimedia.org)

Među žrtvama U 624 je bio norveški kitolov Kosmos II od 16.966 BRT, koji su Saveznici koristili kao tanker. Ovaj ogromni brod, koji je prevozio 21.000 tona nafte i tri LCT desantna broda, torpedovan je i oštećen od strane U 606 u ranim satima 28. oktobra 1942. godine. Plutajuća baza je usporila i pratila konvoj skoro još jedan dan, sve dok ga torpedo U 624 nije prepolovilo. Plutajuća baza bila je među dvadeset najvećih brodova koje su njemačke podmornice potopile u bici za Atlantik.

Vaš drugi i posljednje putovanje U 624 počela je 7. januara 1943. godine. Ovog puta von Soden-Fraunhofen je ponovo bio uspješan: 25. januara uspješno je napao konvoj SC-117 i potopio jedan brod za 5112 BRT, ali je onda grofu ponestalo sreće. Agresivan i uspješan komandant, on i cijela njegova posada poginuli su kada je U 624 potopljena od strane britanske "Leteće tvrđave" iz 220. eskadrile RAF-a 7. februara 1943. godine. Ulrich von Soden-Fraunhofen je bio sposoban podmorničar i imao je sve kvalitete da postigne veći uspjeh i postane pravi podmornički as, ali na sreću po saveznike, uspjeli su ga eliminirati prije nego što je njemački radio uspio ozvučiti dodjelu Viteškog križa komandant U 624.

U zaključku, treba napomenuti da je u podmornicama Kriegsmarine podmornicama zapovijedalo oko dvadesetak barona i grofova, ali im njihovo visoko porijeklo nije davalo nikakve privilegije, pa su zajedno sa svima povukli teret podmorničara. Otprilike polovina njih je umrla u Atlantiku, dok su ostali uspjeli preživjeti rat. Neki od bivših aristokratskih podmorničara došli su da služe u njemačkoj mornarici, nastavljajući tradiciju barona fon Forstnera i Lotara fon Arnauda de la Perijera.

književnost:

1. Blair S. Hitler's U-boat War The Hunters, 1939–1942 – Random House, 1996
2. Blair S. Hitler's U-boat War The Hunted, 1942–1945 – Random House, 1998
3. Busch R., Roll H.-J. Zapovjednici njemačkih podmornica u Drugom svjetskom ratu – Annapolis: Naval Institute Press, 1999.
4. Busch R., Roll H.-J. Der U-boot-Krieg 1939–1945. Deutsche Uboot-Erfolge od septembra 1939. do maja 1945. Band 3 – Hamburg-Berlin-Bonn, Verlag E.S. Mittler & Sohn, 2001
5. Niestlé A. Gubici njemačkih podmornica tijekom Drugog svjetskog rata: Detalji razaranja – Frontline Books, 2014.
6. Paterson L. U-Boats na Mediteranu: 1941–1944 – Annapolis: Naval Institute Press, 2007.
7. Wynn K. Operacije podmornica u Drugom svjetskom ratu. Vol.1–2 – Annapolis: Naval Institute Press, 1998
8. http://www.uboat.net
9. http://www.uboatarchive.net
10. http://historisches-marinearchiv.de