Stranica 1 od 6

SSSR pilot-kosmonaut, dvaput heroj Sovjetski Savez(1962, 1974), general-major avijacije Pavel Romanovič Popović Rođen 5. oktobra 1930. u selu Uzin, okrug Uzinski, Kijevska oblast (Ukrajina). Preminuo je u domovini, Ukrajini, 30. septembra 2009. godine (Gurzuf, Krim).

Otac - Popović Roman Porfirijevič (1905–1978). Majka - Popović (Semyonovskaya) Feodosia Kasyanovna (1903–1968). Prva žena je Popović (Vasiljeva) Marina Lavrentijevna (rođena 1931.), probni pilot, druga žena (udovica) je Popović (Ožegova) Alevtina Fedorovna. Kćerke iz prvog braka: Natalija Pavlovna Bereznaja (rođena 1956.), Oksana Pavlovna Popović (rođena 1968.). Unuci: Tatjana (rođena 1985), Majkl (rođena 1992), Aleksandra (rođena 2005).

Pavel Romanovič Popović je legendarna istorijska ličnost. Ovekovečeno u bronzi, u nazivima ulica. Ne lišen slave... Šarmantna, simpatična osoba, odličan pripovjedač. Ovaj članak zadržava ton njegove priče. Istovremeno, akcenat je na teškom djetinjstvu i mladosti, koji su formirali karakter, prekalili tijelo i umnogome odredili sudbinu. I naravno, za prvi let u svemir 1962. i drugi 1974. godine. Oslikava nijanse pripreme i samog leta, o čemu godinama nije bilo uobičajeno pisati.

Otac Pavla Popovića je jednostavan seljak Uzin. Završio je 2. razred parohijske škole, radio je na zemlji, a sa pojavom šećerane u Uzinu postao je vatrogasac. Stahanovac. Majka je rođena u bogatoj porodici. Udala se za Romana Porfirjeviča iz ljubavi, uprkos činjenici da su njeni roditelji bili protiv ovog braka. 1929. godine u porodici se rodio sin. Tokom ratnih godina, za vrijeme okupacije, dokumente o Pavlovom rođenju, kao i mnoge dokumente stanovnika Uzina, Nijemci su spalili. Po tadašnjim pravilima, obnavljani su sudskim putem na osnovu iskaza svjedoka. Desilo se da su dva svjedoka insistirala da je Pavel rođen 1930. godine. Uprkos činjenici da je Feodosia Kasyanovna vrlo dobro znala da je njen sin rođen 1929. godine, godina rođenja je upisana u izvod iz matične knjige rođenih 1930. godine.

Pavel je odrastao kao snažno, snažno dijete. Ali gladne 1933. godine dječak se ozbiljno razbolio od rahitisa. Preživio je samo zahvaljujući svom snažnom tijelu, ali nakon bolesti od heroja je ostala samo velika glava. Pavel je od malih nogu pomagao porodici, čuvajući guske, a potom i krave. 1937. godine pošao je u seosku školu srednja škola. Učio sam samo odlično.

Priroda je Pavlu dala divan glas. WITH mladost učestvovao je u školskim amaterskim predstavama. I dan-danas ponekad sanja o predratnim vremenima, kako izlazi na scenu u pantalonama, košulji i kozačkoj kapi i pjeva: Hodao je kozak putem, / zelenom cestom, / crnobrom djevojka.

Godine 1941. Pavel Popović je diplomirao 4. razred. Neko vrijeme letnji odmor Osim stočarstva, bavio se i poslom - čuvanjem djece svoje tetke, koja je živjela 5 kilometara od sela. Hodao je stazom bos, a cipele vezane vezicama na leđima nosio je na štapu da se ne bi istrošile.

U Uzinu, velikom regionalnom centru, prije rata je, pored 5 zadruga, 2 državne farme i šećerane, postojao aerodrom. Borci su tamo bili stacionirani. Očigledno je to podstaklo Pavelov san da postane pilot. Čuveni osvajači neba Čkalov i Gromov bili su mu idoli. Ali je počeo rat, u septembru 1941. Nemci su došli u Uzin.

Vremena okupacije ostala su zauvijek u sjećanju Pavla Romanoviča. Evo nekoliko priča iz života pod Nemcima. Njihovim dolaskom seoska škola se našla u rukama ukrajinskih nacionalista. Tu su predavali i oficiri Crvene armije, Ukrajinci i ukrajinski nacionalisti koji su sarađivali sa okupatorima. Sve što je njemačko bilo je veličano, sve sovjetsko nije ni spominjano.

Škola nije dugo trajala. Dva mjeseca kasnije, skoro svi nastavnici su streljani. Za to vrijeme djeca su učila udžbenike njemački jezik za 5., 6. i 7. razrede! Oni koji nisu uspjeli udarani su ravnalom po rukama. Kasnije je Pavela učio konverzacijski njemački od mlađeg oficira koji je bio stacioniran kod Popovića. On je uzeo desna ruka dječak i široki oficirski kaiš, postavio pitanje na njemačkom i, ako nije dobio odgovor, udario ga kaišem po ruci. U znak odmazde, Pavel je krišom bušio gume na službenom automobilu parkiranom u dvorištu.

Takođe je naučio kako da istovari nemačke granate. Sve je počelo radoznalošću iz djetinjstva. Jednog dana, podigavši ​​granatu na dugačkoj drvenoj dršci, ugleda kapu i odvrne je. Unutra su bile tri loptice, od kojih je kanap išla u dršku. Pavel je vukao za jaja - nije išlo. Odvrnuo sam ručku i vidio da je konopac zakačen za žicu. Odmah je skinuo konopac i vratio ručicu. Tada sam čak naučio da izvadim osigurače i bacim ih. Pavel nije ni sa kim podijelio ovu tajnu. Na ovaj način je ispalio više desetina granata.

Rat se nastavio, ali život je tekao uobičajeno. Seoski momci i devojke su išli u šetnju preko puta - van svetle oblasti. Pevali su pesme i plesali u krugovima. U nemačkim čizmama, u očevom odelu, sa sakoom nabačenim preko ramena i iskrivljenom kapom, Pavel je hodao širokom, kamenom popločanom ulicom koja danas nosi njegovo ime.

Godine 1943. Nemci su počeli da vrše racije i skoro sve proterali u Nemačku. Morao sam se sakriti. U štali, ispod hranilice za krave i konja, Pavel i njegov otac noću su tiho iskopali rupu, prekrili je daskama i odozgo posuli sijeno. Tu mogu stati dvije osobe. Ako je noću bilo tiho, dolazila bi majka i puštala ih da spavaju u kolibi. Jednog dana su izašli da pogledaju sunce, majka je pogledala sina i briznula u plač: „Sine, idi u kolibu“, rekao je, „pogledaj se u ogledalo“. Pavel se pogledao u ogledalo, a glava mu je bila sva sijeda. I to sa 13 godina. Zatim je pet puta obrijao glavu i nakon toga je sijeda kosa nestala.

U selu su 1944. godine stajali Vlasovci. U kući Popovića bila su dva gosta. Ispostavilo se da je jedan od njih, ujak Vanja, jedan od njegovih - izviđač. Njegovom oku nije promaklo to što je majka sakrivala muža i sina u štali, a on joj je naredio da muža premesti do peći, iza zavese, i da sina obuče u devojčicu, obećavajući da neće biti dirnut. To su oni uradili. Pavel je obukao haljinu i govorio je tankim glasom.

Nakon oslobođenja Ukrajine, moj otac se vratio u fabriku i radio kao vatrogasac. Pavel je dobio posao kao vodonoša u pekari. Dobio je konja Lastavica sa zvijezdom na čelu. Svakog dana nakon posla predradnik mu je davao veknu hleba. Ovo je bio najbolji oblik nagrade.

U 86. godini života umrla je legendarna pilotkinja Marina Popović, čuvena Madame MiG.

U 87. godini života, poznata probna pilotkinja Marina Lavrentijevna Popović, gospođa MiG, umrla je u Mostovskom okrugu Krasnodarskog kraja.

Ceremonija ispraćaja Marine Popovich za stanovnike okruga Mostovsky održat će se 30. novembra uveče u lokalnom kulturnom centru. Legendarni pilot biće sahranjen u Moskvi.

Marina Popović postavila je 102 svjetska rekorda u avijaciji na nebu, od kojih je 10 postavljeno na An-22 Antey. Bila je prva žena pilot koja je probila zvučnu barijeru u mlaznom lovcu MiG-21, zbog čega je dobila nadimak Madam MiG.

Tokom svoje letačke karijere savladala je više od 40 tipova aviona i naletela oko 6.000 sati.

Marina Popovich - zaslužni majstor sporta SSSR-a, doktor tehničkih nauka, profesor, član Saveza pisaca Ruske Federacije. Za svoja dostignuća odlikovana je brojnim ordenima i medaljama.

Marina Lavrentijevna Popović (rođena Vasiljeva), rođen 20. jula 1931. na farmi Leonenki, okrug Veliž, Zapadne oblasti (danas Smolensk).

Otac - Lavrenty Fedosovich Korovkin-Vasiliev. Vozio je splavove duž Zapadne Dvine, ali ga je istovremeno zanimala muzička umjetnost, sam je pravio violine i dobro svirao.

Majka - Ksenia Loginovna Shcherbakova.

Marina je svoje djetinjstvo provela u selu Samusenki. U porodici je bilo petoro djece, ali nakon nesreće sa starijom sestrom Zoyom, koja je tragično umrla, Marina je postala najstarija.

Marinina sestra Valentina diplomirala je na konzervatoriju i kasnije postala dirigent u pozorištu. Dva brata moje majke su bili piloti.

Na početku Velikog Otadžbinski rat porodica je evakuisana u Novosibirsk.

Tokom rata sam odlučio da ću letjeti. Godine 1947. imala je mnogo prepreka za upis u vazduhoplovnu školu, a jedna od njih je bio njen nizak rast (1,50 metara). Prisjetila se: „Moja stopala nisu mogla dohvatiti pedale. Tada sam sebi postavio cilj - da protegnem noge. Našao sam čaplje penjačice i tražio da me objese naglavačke. Kao rezultat toga, ili sam odrastao (imao sam 16 godina), ili je moje učenje pomoglo, ali moja je visina porasla na 1,61 metar i put do letačkog kluba postao je otvoren. Prvo sam skočio sa padobranom, a onda sam počeo da letim.”

Druga prepreka je bio rod: iako su mnoge žene letele tokom Velikog otadžbinskog rata, nakon rata je počela era mlaznog vazduhoplovstva i žene više nisu bile upisane u vazduhoplovne škole. I treći problem je bio mlada godina- 16 godina, za koje je Vasiljeva sebi "pripisala" dodatnih 6 godina. Marina je dobila imenovanje kod zamjenika predsjedavajućeg Vijeća ministara SSSR-a K. E. Voroshilova i dobila dozvolu za upis; Tako je stekla priliku da postane profesionalni pilot.

Marina Vasiljeva je počela da leti 1948.

Godine 1951. završila je vazduhoplovnu tehničku školu u Novosibirsku, nakon čega je radila kao konstruktor u fabrici Kominterne (1951-1953). Nakon što je završio Centralnu letačku tehničku školu DOSAAF u Saransku (kasnije - moskovska podružnica Kijevske vazduhoplovnog instituta) tamo je neko vrijeme radila kao instruktor, a 1958. postala je pilotkinja instruktorka u Centralnom aeroklubu imena V.P. Da bi stekla pravo da leti na lovcu, tražila je prijem u vojnu službu, a kasnije je diplomirala na Lenjingradskoj akademiji civilnog vazduhoplovstva.

Od 1960. godine Marina Popović počela je da savladava tehniku ​​upravljanja mlaznim avionima i ubrzo je postala jedini vojni probni pilot 1. klase u zemlji.

Godine 1962. pozvana je kao kandidat za kosmonauta i prošla je ljekarski pregled kao dio druge grupe kosmonauta, ali nije primljena u odred.

Godine 1964. M. L. Popović je postao probni pilot, komandant broda An-12 na Državnom istraživačkom institutu Ratnog vazduhoplovstva. Ona je bila prva žena test pilot MiG-21 koja je probila zvučnu barijeru (za šta je u zapadnoj štampi dobila nadimak „Madam MiG“ U narednih nekoliko godina postavila je 102 svjetska rekorda, posebno). na RV (Yak- 25RV). Prvi od njih, za brzinu, postavljen je u Brnu na češki avion L-29, nakon čega su njeni zapisi postali „redovni posao“ pilota.

U leto 1965. godine na RV avionu sa dva turbomlazna motora postavila je svetski rekord u brzini leta aviona ove klase, prešavši zatvorenu rutu od dve hiljade kilometara sa prosječna brzina 737,28 km/h.

Popovich je 20. septembra 1967. oborio svjetski rekord Amerikanke Jacqueline Cochran, leteći RV avionom na ruti Volgograd - Moskva - Astrakhan - Volgograd 2510 km i premašivši rekord za 344 km.

13 njenih dosijea registrovano je u Međunarodnoj asocijaciji vazduhoplovstva (FAI). Osvojila je deset svjetskih rekorda kao zapovjednica džinovskog zračnog broda Antey (An-22; postala je jedina žena pilot na svijetu koja je pilotirala avionom ove klase). U posljednjem rekordnom letu, posada, koju je predvodio Popović, prevalila je udaljenost od 1000 km brzinom većom od 600 km/h, noseći teret od 50 tona.

U periodu 1979-1984, M. L. Popovich radio je kao vodeći probni pilot u Konstruktorskom birou Antonov u Kijevu.

U dobi od 53 godine završila je svoju letačku karijeru, tokom koje je naletjela 5.600 sati, savladala više od 40 tipova aviona i helikoptera, testirala avijacijsku opremu u Istraživačkom institutu V.P. Čkalova i Konstruktorskom birou O.K aviona – kao vodeći probni pilot).

Kasnije je bila predsjednica udruženja za letenje VERSTO u Tushinu, vodila avio kompaniju Converse Avia pri Ministarstvu avio-industrije i radila u centru A.E. Akimov, koji proučava “torziona polja”.

Društvene aktivnosti Marina Popović:

Bila je aktivistkinja Komunističke partije Ruske Federacije, učesnica ženskog pokreta "Nada Rusije".

Rekla je: „Sada biti u Komunističkoj partiji Ruske Federacije je kao u partizanskom odredu. Moj cilj je da branim domaću avijaciju. Komunisti imaju iste ciljeve. Sadašnje vrijeme je neplodno, njegov simbol je uništeni Buran.”

Od 2007. do 2013. M. L. Popović je bio potpredsjednik Međunarodnog centra Rericha.

Bila je prorektorka Instituta za menadžment (Arhangelsk) za patriotsko obrazovanje mladih.

Lični život Marina Popović:

Prvi muž - Pavel Romanovič Popović (1930-2009), pilot-kosmonaut SSSR-a. Udala se za njega 1955. godine, bili su u braku 30 godina. Imali su kćerke Nataliju (rođenu 1956.) i Oksanu (rođenu 1968.). Obje ćerke su diplomirale na MGIMO-u. Dali su joj dve unuke - Tatjanu i Aleksandru, kao i unuka Majkla (rođenog u Engleskoj).

Drugi suprug - Boris Aleksandrovič Žihorev, general-major avijacije u penziji. Leteo je Su-24, bio je zamenik načelnika štaba vazduhoplovstva Kopnene snage. Zamjenik predsjednika Centralnog vijeća Sindikata Sovjetski oficiri“, predsjednik moskovske regionalne organizacije specijalnih snaga.

Bibliografija Marine Popovich:

"Skoči u nebo"
"Život je vječni uzlet"
"Hod u dva koraka"
"Ikarove sestre"
"Počni iznad oblaka"
"Autogram na nebu"
"NLO iznad planete Zemlje" (2003.)
"NLO-glasnost"
"Magija neba" (2007)
“Sam s nebom” (u koautorstvu sa B. A. Zhikhorevom)
“Sistem za prenos informacija” (u koautorstvu sa V. Popovom i L. Andrianovom)
„Pisma vanzemaljskih civilizacija"(u koautorstvu sa V. Popovom i L. Andrianovom)
„Ja sam pilot. Sećanja i razmišljanja" (2011.)

Lyudmila Zykina nije voljela previše skromne dijamante njenog prijatelja pilota

Čuveni test pilot Marina POPOVIĆ preminula je prošlog četvrtka u Krasnodaru u 86. godini. Bila je prva pilotkinja I klase u SSSR-u, savladala je 40 tipova aviona i helikoptera i postavila 102 svjetska rekorda. Za supersonični let na lovcu MiG-21 strana štampa nazvana je "Madame MiG". sajt je bio prijatelj sa Marinom Lavrentijevnom, danas objavljujemo poslednji intervju sa njom.

Ovaj razgovor sa Marina Popovich dogodila se u njenom stanu u blizini Moskve u Star Cityju, iako se tamo retko mogla naći. Zajedno sa mojim zadnjim mužem, Boris Zhikhorev- general u penziji, vojni pilot, navigator, šef vojne obavještajne službe, sve češće je posjećivala Krasnodar, gdje je par sagradio kuću. Izgradnja je trajala pet godina, ali su onda, prvom prilikom, otišli tamo gde je bilo „toplo, dobro i lepo“. Marina Lavrentievna je već bolovala od Alchajmerove bolesti - dobro se sjećala onoga što se dogodilo prije, ali je zaboravila šta se nedavno dogodilo.

Borya i ja smo zajedno od 1984. godine, ali smo svoju vezu formalizirali tek 2012. godine”, rekla je. - Moj muž je mlađi od mene, sada je to moderno, ali ranije me je bilo strašno sramota zbog toga. On je dobar, brižan i vjeran. Bolesna sam, a on brine o meni i sprema hranu.

U kući Marine Lavrentijevne izlagali su se ne samo na istaknutom mjestu sopstveni portreti, ali i fotografija prijatelja i komšije Jurija GAGARINA (2016)

- Da li se osećate srećno?

Svi oko mene su me jako voljeli od djetinjstva. Moj tata je bio muzičar i naučio me je da sviram cimbala u ranoj mladosti. On i ja smo obilazili seoske klubove i imali nevjerovatan uspjeh: ja sam, malo dugme, povukao 78 žica, a on je stajao pored mene i svirao svoju violinu. Dakle, prije rata nisam imao ni 10 godina, a već sam praktično postao zvijezda u svojoj rodnoj Smolenskoj oblasti. Tada je moj otac otišao na front i nestao bez traga. I kada su nacisti porazili moje rodnom gradu, odlučio sam da im se osvetim i zakleo se sebi da ću, kada porastem, postati pilot. Istina, postojale su dvije prepreke za upis u vazduhoplovnu tehničku školu.

- Koji?

Moj spol je ženski, tada djevojke nisu primane kao pilote, ali sam dobio termin kod Vorošilov, i on je to dozvolio. Bio sam i veoma sićušan, ispod 145 cm, skoro patuljac, tako da nisam mogao da dohvatim pedale u avionu. Ali sam sebi postavio cilj da porastem 15 cm i postigao sam cilj. Obješen sam naglavačke penjući se na čaplje svaki dan na nekoliko minuta. Takođe sam mnogo džogirao. Generalno, završio sam fakultet sa odličnim uspjehom. Tako je počela da leti i primljena je u vojnu službu da upravlja borbenim avionom.

Na moru (1963). Fotografija iz lične arhive

- Živite u Zvezdanom gradu više od pola veka...

Da, od mog prvog muža - astronauta Pavel Popovich Odlukom Vlade dali su mi stan ovdje. Paša i ja smo se venčali 1955. godine, godinu dana kasnije rodila se najstarija ćerka Nataša, a 12 godina kasnije i najmlađa Oksana. Štaviše, u oba slučaja sam letjela do četvrtog mjeseca trudnoće. Bila je budala, naravno. Ali, hvala Bogu, sve je ispalo. Živeli smo sa Popovićem 33 godine, a onda se razišli. Uvijek je vjerovao da su moje zasluge precijenjene, govoreći da sam običan pilot. I kada sam 1972. godine dobio Zlatnu avijacijsku medalju, bio sam jako nervozan, iako sam i sam bio Heroj Sovjetskog Saveza. Ili kada dokumentarac Snimali su o meni, nisam ni izašao kod filmske ekipe. Jednom rečju, bio je ljubomoran na uspeh. Zatim se zaljubio u jednu damu, udvarao joj se, ali se na kraju oženio drugom. Ostavila sam muževljevo prezime nakon razvoda...

- Da li je bio strog otac?

Svoje ćerke nije iznevjerio, rekao je: “Tvoj tata je astronaut, a mama pilot, nemoj nas sramotiti.” Djevojke su dobro studirale, a zatim su diplomirale na MGIMO. I ja sam htjela da rodim dječaka, ali nije išlo. Neke cure su ispale kao naša ukućanka Yura Gagarin.

Boris ZHIHOREV je uvek nazdravljao svojoj ženi (2002; u krugu je prvi muž naše heroine, Pavel POPOVICH). Fotografija iz lične arhive

- Da li ste bili prijatelji sa Jurijem Aleksejevičem?

Naravno, mi smo skoro rođaci, oboje iz Smolenske oblasti, oboje niski. Oduvijek sam volio pametne i visoke muškarce, ali Gagarin je odabrao Valju za ženu. Jako je dobra, odlična majstorica, mnogo je vezla, ali je vrlo nedruštvena. Možda ovo i nije loše: ćutala je, nije se isticala, retko je kontaktirala sa ljudima. A onda je počela super popularnost njenog muža, pa se više nego ikad bojala da ne kaže nešto pogrešno. Pa, tako je. Još uvijek ne razumijem kako su ona i Yura pronašli zajednički jezik.

- Oni su reklida ste ti i Ljudmila Zikina bili prijatelji?

Često smo razgovarali. Kada sam je bila u poseti, sa iznenađenjem sam posmatrala kako se njeni muževi menjaju. Još nemam vremena da se naviknem na jednu, ali se već pojavljuje sljedeći. Bila je kompleksna osoba, iako je generalno bila ljubazna i talentovana. Sastavljao sam kolekciju dijamanata. Kada mi je muž poklonio minđuše, ona ih je cijenila, iako je sarkastično primijetila: „Marina, nemoj ih nositi nakon 70 godina. Tamošnji dijamanti su premali i skromni.”

Reč mom mužu

Razgovarali smo i sa mužem Marine Lavrentievne -Boris Zhikhorev:

- „Mnogo volim i poštujem Musju, nakon smrti moje prve supruge od raka, ona je postala moj izlaz“, rekao je on. - Ponosna je što sam tako mlad i zgodan. Iako je planirala da se uda za mene 18 godina. Verovatno se plašila: šta ako sam ja trgovački tip, a ona ima dve ćerke i troje unučadi. Upozorila je: kažu, dača, auto, stan su sve njeni. Ali nije mi trebalo ništa osim njene ljubavi, sve ostalo sam stekao sam. WITH Pavel Popovich, koji je umro 2009. godine, nisam bio upoznat. Dok smo upoznali Marinu, bili su razvedeni šest godina i nisu komunicirali.

- Kakav je tvoj život sada?u Star Cityju?

Ovdje je sada “močvara”, sve se raspalo. Ovdje uglavnom žive potomci tih prvih kosmonauta. Tereshkova, naš komšija na stepeništu, retko se dešava. Njen drugi muž, direktor medicinski institut, izgrađena luksuzna kuća. Svojevremeno je Valentina postala previše pobožna, stalno su joj dolazili neki ljudi iz crkava, časne sestre. Kada smo odlučili da izgradimo crkvu u Zvezdnom, iz nekog razloga su je podigli muslimanski gastarbajteri. Neko je skinuo ploče, ali su kupole ispale normalne.

Rođen 5. oktobra 1930. u gradu Uzin, sada Belocerkovski okrug, Kijevska oblast (Ukrajina). ukrajinski. Godine 1947. završio je 7. razred škole i stručnu školu u gradu Bila Tserkva Kijevska regija dobila je kvalifikaciju „stolar 5. kategorije“.
Od 1947. živi u gradu Magnitogorsku Chelyabinsk region.
Godine 1951. završio je puni kurs na Industrijskoj školi radnih rezervi u gradu Magnitogorsku i dobio specijalnost „građevinski tehničar, majstor industrijske obuke“. Uporedo je studirao u aeroklubu, koji je diplomirao u septembru 1951. godine, i stekao vještine upravljanja avionom Ut-2.
U vojsci od oktobra 1951.
Godine 1952. završio je jedan kurs u Staljingradskoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota (VAUL) kod Novosibirska.
Od 26. septembra 1952. do decembra 1953. godine prošao obuku u 52. VAUL u selu Vozžajevka na god. Daleki istok. Nije završio školu zbog njenog rasformiranja.
Od 21. decembra 1953. do 25. decembra 1954. godine prošao obuku u Vojnoj oficirskoj avijaciji instruktorska škola Vazduhoplovstvo (30. marta 1954. preimenovano u Centralni avijacijski instruktorski kurs za naprednu obuku oficira vazduhoplovstva) u gradu Grozni.
Služio je u borbenim jedinicama Ratnog vazduhoplovstva (u Severnom i Moskovskom vojnom okrugu).
Dana 7. marta 1960. godine, naredbom vrhovnog komandanta Ratnog vazduhoplovstva broj 267, upisan je kao student-kosmonaut u kosmonautski korpus Centra za obuku kosmonauta Vazduhoplovstva i bio je viša grupa studenata. .
Od 16. marta 1960. do 18. januara 1961. prošao je opštu svemirsku obuku. 17. i 18. januara 1961. godine položio je završne ispite u OKP-u i bio upisan za kosmonauta u Kosmonautski centar Vazduhoplovstva.
11. oktobra 1960. godine, naredbom vrhovnog komandanta ratnog vazduhoplovstva br. 176, uvršten je u grupu za pripremu za prvi let sa posadom na svemirskom brodu Vostok, zajedno sa Valerijem Bikovskim, Jurijem Gagarinom, Grigorijem. Neljubov, Andrijan Nikolajev i German Titov.
Od oktobra 1960. do aprila 1961. prošao je direktnu letačku obuku kao deo grupe.
Od maja do avgusta 1961. godine prošao je obuku za let na svemirskom brodu Vostok-2 kao deo grupe kosmonauta.
Od 30. septembra do 2. novembra 1961. godine prošao je obuku za let na svemirskom brodu Vostok-3 po programu trodnevnog solo leta u sastavu grupe kosmonauta. Let je otkazan.

Veličanstvena četvorica prvih sovjetskih kosmonauta: Jurij Gagarin (br. 1), Andrijan Nikolajev (br. 3), Pavel Popović (br. 4), German Titov (br. 2)

Od novembra 1961. do maja 1962. obučavao se za prvi grupni let dve svemirske letelice Vostok kao pilot letelice Vostok-4. Zbog nedostupnosti brodova, od 2. juna do 1. avgusta 1962. godine prošao je obuku za let u režimu održavanja.
Od septembra 1961. do januara 1968. studirao je na Fakultetu Vazduhoplovstva. inženjersku akademiju(VVIA) po imenu. N. E. Zhukovsky, specijalnost „Vazduh i svemir s ljudskom posadom aviona i motori za njih." Po završetku, dobio je kvalifikaciju „pilot-inženjer-kosmonaut“.

Prvi let

Kosmonaut Pavel Popović prije lansiranja svemirske letjelice Vostok-4.

Pozivni znak: "Berkut".
Izvršio zajednički let sa svemirskim brodom Vostok-3, kojim je pilotirao Andriyan Nikolaev.

Pilot-kosmonaut P.R. Popović tokom leta, avgust 1962.

Let je trajao 002 dana 22 sata 56 minuta.

Susret s Pavelom Popovićem na tlu Ukrajine nakon povratka iz svemira

Septembra 1966. predvodi formiranu grupu kosmonauta za obuku po programu letenja na letelici Zvezda (7 K-VI). Do početka 1968. godine aktivno je radio na ovom programu. Godine 1967. više puta je putovao u Kujbišev, proučavao sisteme letelice Zvezda, trenirao u drvenoj maketi broda i na dinamičkom postolju sa simuliranim gađanjem u svemiru. U decembru 1967. - februaru 1968. godine, kada je Zvezdin program zatvoren, aktivno je branio ovaj projekat.

P. R. Popović sa svojom majkom Feodosijom Kasyanovnom i ocem Romanom Porfirjevičem. 20. avgusta 1962

18. januara 1967. godine upisan je u grupu za program preletanja na Lunar na svemirskom brodu L-1. Od 1968. do 1969. godine školovan je za komandanta posade svemirskog broda L-1, zajedno sa Vitalijem Sevastjanovim.
Od 1969. godine prošao je obuku po programu Almaz, prvo u grupi kosmonauta, a od novembra 1971. do aprila 1972. - u uslovnoj posadi zajedno sa Levom Deminom.
Od 11. septembra 1972. do februara 1973. godine, zajedno sa Jurijem Artjuhinom, obučavao se za glavnog komandira posade za let na OPS-101 Almaz (Salyut-2). Let je otkazan zbog nesreće Saljut 2 OPS u orbiti u aprilu 1973.
Od 13. avgusta 1973. do juna 1974. godine, zajedno sa Jurijem Artjuhinom, obučavao se za komandanta glavne posade za let na OPS-101-2 Almaz (Saljut-3).

Drugi let

Od 3. jula do 19. jula 1974. kao komandant broda Sojuz-14 i 1. glavne ekspedicije (EO-1) na OPS-u Saljut-3, zajedno sa Yu.
Pozivni znak: "Berkut-1".

Trajanje leta je 015 dana 17 sati 30 minuta 28 sekundi.

22. septembra 1977. godine odbranio je disertaciju na NII-45 i stekao zvanje kandidata tehničkih nauka.
Godine 1978. Popović je postavljen za zamjenika načelnika Centra za obuku kosmonauta za naučni i ispitni rad.

Piloti-kosmonauti P.R.Popovich, G.T. Beregovoi i test pilot Marina Lavrentievna Popovich na sastanku sa zaposlenima u PU Kijevpribor, maj 1982.

Godine 1982. Popović je izbačen iz kosmonautskog korpusa dok je zadržao svoju funkciju zamjenika načelnika Centra.
Godine 1984. P. R. Popović je upućen u Državni agroindustrijski komitet SSSR-a i ostao na aktivnoj dužnosti. vojni rok, istovremeno je od 1991. godine radio kao direktor Sveruskog istraživačkog centra "AIUS-Agroresurs". 1993. godine, naredbom ministra odbrane Ruske Federacije P.R. Popovića otpušten je iz Oružanih snaga.

Na otvaranju Muzeja kosmonautike u Kijevu: pilot-kosmonaut V. M. Zholobov, veteran Bajkonura A. M. Voitenko, pilot-kosmonaut P. R. Popovich, veteran Bajkonura A. P. Zavalishin, veteran Kijevske radio stanice B. E. Vasilenko

Nakon penzionisanja, Popović je bio predstavnik Upravnog odbora Sveruski institut poljoprivredna aerofotogeodetska snimanja, koja sastavlja katastar zemljišta Rusije koristeći snimke iz svemira.
Popović je bio strastveni ribolovac i lovac, i dobar sportista. Bavio se dizanjem tegova i atletikom, i bio je dobar bokser. Nakon svog prvog svemirskog leta, dobio je titulu "Počasni majstor sporta SSSR-a". Popovich je dugi niz godina bio na čelu Ruske boksačke federacije.
Unatoč ogromnoj popularnosti i visokoj vojni čin Pavel Romanovič je ostao ljubazna i prijateljska osoba, bio je spreman pomoći svima koji su mu se obratili, da daju dobar savjet ili ispričajte vic "o Ukrajincu i Kacapu". Nije ravnodušna osoba. Bio je veoma deprimiran neshvatljivom konfrontacijom Ukrajine i Rusije, ali je uvijek odbijao da igra političke igre kada su mu davane primamljive ponude.
Pavel Romanovič je iznenada preminuo 29. septembra 2009. godine. Sahranjen je u Moskvi na groblju Troekurovsky.

Grob P. R. Popovića na groblju Troekurovsky u Moskvi

U gradu Uzinu postavljena je bronzana bista. Planinski lanac na Antarktiku i mala planeta, ulice u gradovima Grozni, Elista, Balakhna (regija Nižnji Novgorod), Dobryanka (regija Perm), Nahodka (Primorski kraj), Neftekumsk (teritorija Stavropolja), Salsk (regija Rostov), a po njemu su nazvana i brojna druga naselja.

Rođaci prvog ukrajinskog kosmonauta i ruskih kosmonauta kod biste P. R. Popovića u Uzinu, oktobar 2010.

Dana 4. oktobra 2010. godine otkriven je spomen znak u blizini kestena koji je zasadio P. R. Popović u gradskom parku kulture i rekreacije Belocerkovski.
12. aprila 2011. u Kijevu na ul Vladimirskaya kuća 65, otkrivena je spomen-ploča u čast P. R. Popovića.

bračno stanje:

Oče- Popovich Roman Porfirievich, (1905 - 1978), vatrogasac u fabrici šećera u Uzinu.
Majko- Popovič (Semenovskaya) Feodosia Kasyanovna, (1903 - 1969), domaćica.
Sestro— Tkačenko (Popovič) Marija Romanovna, rođena 1927.
brate— Popović Petr Romanovič, rođen 1937, rezervni oficir Ministarstva unutrašnjih poslova.
Sestro— Popović Nadežda Romanovna, (1944 - 1966), invalid od djetinjstva.
brate— Popović Nikolaj Romanovič, rođen 1946. godine, preduzetnik.
supruga (bivša)— Popovich (Vasilieva) Marina Lavrentievna, rođ. 20.07.1931., probni pilot, rezervni pukovnik, dr.
kćeri- Bereznaja (Popovič) Natalija Pavlovna, rođ. 30.07.1956, upravnik Moskovske međunarodne banke.
kćeri— Karlova (Popovich) Oksana Pavlovna, rođena 1968. godine, domaćica.
Supruga— Popović (Ozhegova) Alevtina Fedorovna, rođena 1940, inženjer-ekonomista, u penziji.

Društvene i političke aktivnosti:

Od 1994. godine je predsjednik Dobrotvorne fondacije koja nosi ime prvog kosmonauta Yu.
Od 1994. godine bio je predsjednik Fondacije Soyuz za socijalnu podršku veterana oružanih snaga.
Od 1996. godine član je uredništva časopisa Cosmonautics News.
Od avgusta 1998. član je uredničkog odbora sveruskog naučno-tehničkog časopisa Polet.
Bio je član Saveza pisaca SSSR-a i član je Saveza pisaca Rusije.
Od 1992. godine je predsjednik Ruske bokserske federacije.
Predsednik je Asocijacije muzeja kosmonautike (AMKOS) Rusije.
Od 1999. je predsjednik Saveza kosmonauta Ukrajine.
Počasni predsednik Međunarodno udruženje veterani fizičkog vaspitanja i sporta (MAFIS), čije se sjedište nalazi u Kijevu.
Počasni predsjednik Ukrajinskog kulturnog društva "Slavutych".

Počasna zvanja i priznanja:

Dvaput heroj Sovjetskog Saveza (19. avgust 1962, 20. jul 1974).
Pilot-kosmonaut SSSR-a (1962).
Heroj rada DRV (15. novembar 1962).
Počasni radio operater (1962).
Zaslužni majstor sporta SSSR-a (1962, za postavljanje rekorda u svemirskim letovima).
Odlikovan sa dve zlatne zvezde Heroja Sovjetskog Saveza i dva ordena Lenjina (19. avgusta 1962, 20. jula 1974), Ordenom prijateljstva naroda (1982), Ordenom Crvene zvezde (17. juna 1961.). ), Orden časti (09.04.1996., za rad kao predsjednik Udruženja muzeja svemira), Orden zasluga za otadžbinu IV stepena (6.10.2000.), medalja „Za razvoj devičanskih zemalja ” (1962), medalja „Za jačanje vojnog zajedništva” (13. maja 1985) i medalje za 9-godišnjicu.
Planinski lanac na Antarktiku i mala planeta su nazvani po njemu (1999.).
Odlikovan je i medaljom Zlatne zvezde Heroja rada Demokratske Republike Vijetnam (15. novembra 1962.), medaljom Republike Kube i Ordenom kneza Jaroslava Mudrog IV stepena (Ukrajina, decembar 2005.). ).

Publikacije:

Autor knjiga “Polijetanje ujutro” (1974), “Kosmonautika za čovječanstvo” (1981), “Beskrajni putevi svemira” (1985), “Robinzoni svemira”, “Ispitivani svemirom i zemljom”.
Objavljeno u zbirkama „Svemir je moje delo“, „Visoke orbite“, „Zvezda“, „Osvajanje beskonačnosti“, „...3, 2, 1!“, „Bajkonur“. Autor eseja: “Tajne galaksije”, “Misterije vječnog svemira”, “Naprijed - u porijeklo prošlosti”.

Korišteni izvori:

1. Pavel Romanovich Popovich [Elektronski izvor] - 2014 - Način pristupa: http://ru.wikipedia.org
2. Pavel Romanovich Popovich [Elektronski izvor] - 2014 - Način pristupa: http://astronaut.ru
3. Pavel Romanovich Popovich [Elektronski izvor - 2014 - Način pristupa:].

05.10.2010 - 22:30 - Prvi kanal - Nebo razdvaja

kratak sažetak (ne više od 280 karaktera sa razmacima):

Premijera. Povodom 80. godišnjice Pavla Popovića
On je veseljak, šaljivdžija, jedan od šest sovjetskih kosmonauta prvog odreda. Ona je ljepotica i probni pilot. Čak i prije vjenčanja, Pavel Popović i Marina Vasiljeva su se zakleli da neće ometati jedno drugome letove. On je bio nestrpljiv da ode u svemir, ona se dizala na nebo čak i dok je bila trudna. Marina je, kao i Pavel, sanjala o zvijezdama, ali nije prošla selekciju. I prošao je.

Njihov brak postao je arena za sukob strasti i ozbiljnih ambicija. Porodica Popović iskusila je sve nedaće koje su zadesile pilote iz prvog odreda. Život u kasarni, nedostatak osnovnih kućnih potrepština i... teška borba za taj željeni prvi broj. Popović je bio tek četvrti koji je otišao u svemir. On je postao nacionalni heroj, ali je skoro izgubio porodicu. Marina je bila bolno zabrinuta što je ostala u senci svog muža. Osim toga, na njegov zahtjev, morao je prekinuti svoje letove.

Prijatelji Jurij Gagarin i Grigorij Neljubov pomogli su im da prežive prvu porodičnu krizu. Ali dvadeset godina kasnije, na ravnoteži između letova i porodice, Marina Popović je ipak izabrala nebo. Početkom 80-ih ona se zapravo preselila u Kijev, gdje je radila na lokalnom aerodromu, a muža i dvije kćeri posjećivala je samo vikendom.

U to vrijeme u životu Pavela Popovića pojavila se još jedna žena - mirna, domaćinska i odana žena - ona koju je tako dugo tražio. Alevtina Ozhegova nije jurišala na nebo. Radila je kao ekonomista u centru za obuku kosmonauta i bila je spremna da se u potpunosti posveti porodici i brizi o mužu. Pavel i Marina suočili su se s teškim razvodom, koji su njihove kćerke Natasha i Oksana doživjele posebno bolno.

Alevtina je zamenila sve za Popovića, uključujući i njegove ćerke. Nataša i Oksana gotovo nikada nisu posjetile grad kosmonauta u ulici Khovanskaya, a sigurno nikada nisu vidjeli voljeni stan svog oca i njegove druge žene u Gurzufu. Pavel Romanovič je ovdje provodio svako ljeto. Zaljubio se u ovaj grad jednom za svagda kada se odmarao u blizini u vojnom sanatorijumu nakon svog prvog svemirskog leta, i tu je, nekom okrutnom ironijom sudbine, pronašao svoju smrt... Pavel Popović je umro godine. Alevtine ruke 29.09.2009.
Marina Popović, ćerke Natalija i Oksana, kao i druga supruga Alevtina, glavni su likovi filma, koji iskreno i otvoreno govore o dubokoj porodičnoj drami koju su svi morali da prežive. Film koristi posljednji životni intervju Pavla Romanoviča, kao i ranije nikada objavljene foto i video materijale iz porodična arhiva Porodica Popović.

Film sadrži:
· Marina Popović, probni pilot, prva supruga
· Natalya Bereznaya, najstarija ćerka
· Oksana Popović, najmlađa ćerka
· Alevtina Popović, druga supruga
· Viktor Gorbatko, kosmonaut, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza
· Leonard Smiričevski, vodeći dizajner u NPO Mashinostroeniya
· Irina Ponomarjova, istraživač na Institutu za medicinske i biološke probleme
· Aleksandar Melnikov, Popovićev prijatelj
· Boris Lagutin, dvostruki olimpijski šampion, Popovićev prijatelj