1 csúszda
2 csúszda
Eiffel-torony Az EIFFEL-TORONY (francia la tour Eiffel) Párizs legismertebb építészeti nevezetessége, Franciaország szimbólumaként világhírű, tervezőjéről, Gustav Eiffelről kapta a nevét, és a turisták zarándokhelye. Maga a tervező egyszerűen 300 méteres toronynak (tour de 300 mètre) nevezte. 2006-ban 6 719 200 ember látogatta meg a tornyot, története során pedig 236 445 812 ember. Vagyis a torony a világ leglátogatottabb nevezetessége.
3 csúszda
Párizsnak ezt a szimbólumát ideiglenes építménynek szánták - a torony az 1889-es Párizsi Világkiállítás bejárati íveként szolgált. A tornyot a legtetején elhelyezett rádióantennák mentették meg a tervezett bontástól (20 évvel a kiállítás után) - ez volt a rádió bevezetésének korszaka. Eiffel-torony
4 csúszda
Elhelyezkedés A torony elhelyezkedése Párizs térképén A tornyot a Champ de Mars-on emelték, szemben a Szajna folyón átívelő Jena híddal. A párizsi metrótérképen az állomás: Bir-Hakeim.
5 csúszda
Magasság A magasság az új antennával 324 méter (2000). Több mint 40 évig az Eiffel-torony volt a világ legmagasabb épülete, majdnem kétszer magasabb, mint a legmagasabb magas épületek az akkori világ - a Kheopsz piramisok (137 m), a kölni piramisok (156 m) és az ulmi katedrális (161 m) -, mígnem 1930-ban a New York-i Chrysler Building felülmúlta.
6 csúszda
Szín Története során a torony többször is megváltoztatta festményének színét - sárgáról vörösesbarnára. Az utóbbi évtizedek Az Eiffel-torony változatlanul az ún. Az "Eiffel Brown" egy hivatalosan szabadalmaztatott szín, amely közel áll a bronz természetes árnyalatához.
7. dia
Építés előtt A torony kezdeti vázlata 1884 A francia hatóságok úgy döntöttek, hogy világkiállítást rendeznek a centenárium emlékére francia forradalom(1789). A párizsi városvezetés felkérte Gustav Eiffel híres mérnököt, hogy tegyen megfelelő javaslatot. Eiffel először kissé értetlenül állt, de aztán papírjai között turkálva egy 300 méteres vastorony rajzait nyújtotta be, amelyekre korábban szinte nem is figyelt. 1884. szeptember 18-án Gustav Eiffel munkatársaival közös szabadalmat kapott a projektre, és ezt követően megvásárolta tőlük a kizárólagos jogot.
8 csúszda
Az építkezés előtt, 1886. május 1-jén országos építészeti és mérnöki pályázat nyílik meg, amely meghatározza a leendő világkiállítás építészeti megjelenését. A pályázaton 107 jelentkező vesz részt, akik többsége valamilyen szinten megismétli az Eiffel által javasolt toronytervet. Különféle extravagáns ötletek is szóba kerültek, köztük például egy óriási guillotine, amely a francia forradalomra (1789) kellett volna emlékeztetni.
9. dia
Gustav Eiffel építés előtt Egy másik javaslat egy kőtorony volt, de a számítások és a múltbeli tapasztalatok azt bizonyították, hogy nagyon nehéz lenne olyan kőépítményt építeni, amely még a 169 méteres Washington-emlékműnél is magasabb lenne, amelynek megépítése az Egyesült Államoknak került. hatalmas erőfeszítéseket tett néhány évvel korábban. Eiffel projektje a 4 nyertes egyike lesz, majd a mérnök végső változtatásokat hajt végre rajta, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekorációs lehetőség között.
10 csúszda
Az építkezés előtt A bizottság végül Eiffel terve mellett döntött, bár maga a torony ötlete nem ő, hanem két alkalmazottja: Maurice Koechlen és Emile Nouguier. Egy ilyen összetett szerkezetet két év alatt lehetett toronyként összeállítani, mert az Eiffel speciális építési módszereket alkalmazott. Ez magyarázza a kiállítási bizottság e projekt melletti döntését. Miután megnyerte a verseny első díját, Eiffel lelkesen kiáltott fel: „Franciaország az egyetlen ország, 300 méteres zászlórúddal!”
11 csúszda
Nouguier és Koechlin projektje azonban technikai szempontból túlságosan „száraznak” bizonyult, és nem felelt meg a Párizsi Világkiállítás épületeivel szemben támasztott követelményeknek, amelyek építészetének kifinomultabbnak kellett lennie. Annak érdekében, hogy a torony jobban reagáljon esztétikai ízlések igényes párizsi közönség, Stéphane Sauvestre építész kapott megbízást a művészi megjelenésre. Építkezés előtt
12 csúszda
Javasolta a torony alaptartóinak kővel való fedését, támaszai és a földszinti emelvény összekapcsolását fenséges ívek segítségével, amely egyben a kiállítás főbejárata is lesz, a torony emeletein tágas üvegezett termek elhelyezését A torony teteje lekerekített, díszítőelemek felhasználásával. Építkezés előtt
13. dia
Az építkezés előtt 1887 januárjában Eiffel, az állam és Párizs önkormányzata megállapodást írt alá, amelynek értelmében Eiffel 25 éves időtartamra operatív lízinget kapott a toronyból személyes használatra, és egyúttal rendelkezett egy 1,5 millió aranyfrankos pénzbeli támogatás, amely a torony építési költségeinek 25%-át teszi ki. 1888. december 31-én a hiányzó pénzeszközök lehívása érdekében részvénytársaságot hoztak létre 5 millió frank alaptőkével.
14. dia
Ennek az összegnek a fele három bank hozzájárulása, a másik fele Eiffel személyes alapja. Az építkezés végleges költségvetése 7,8 millió frank volt. A torony a kiállítás ideje alatt megtérült, és az ezt követő üzemeltetése igen jövedelmező vállalkozásnak bizonyult. Építkezés előtt
Az Eiffel-torony (építése 1889. október 25-én fejeződött be) Párizs legismertebb építészeti nevezetessége, Franciaország szimbólumaként világhírű, tervezőjéről, Gustav Eiffelről nevezték el. 1889. október 25. PárizsFranciaország Gustave Eiffel Általános információk:
A torony 322 méter magas, a tetején lévő televíziós antennával együtt. A fémszerkezet össztömege több mint 10 ezer tonna. Az Eiffel-torony 3 platformból áll, amelyek négy oszlopból álló négyzetek. A 3-as peronon van egy kupolával ellátott világítótorony, amely fölött van kilátó 274 méteres magasságban. A toronyba kétféleképpen lehet felmászni: lépcsőn, 1792 lépcsőfok leküzdésével vagy lifttel. Általános információk:
Alkotás története: A francia hatóságok úgy döntöttek, hogy a francia forradalom (1789) századik évfordulója emlékére világkiállítást rendeznek. A párizsi városvezetés felkérte Gustav Eiffel híres mérnököt, hogy tegyen megfelelő javaslatot. Eiffel először kissé értetlenül állt, de aztán papírjai között turkálva egy 300 méteres vastorony rajzait nyújtotta be, amelyekre korábban szinte nem is figyelt. 1884. szeptember 18-án Gustav Eiffel munkatársaival közös szabadalmat kapott a projektre, és ezt követően megvásárolta tőlük a Francia Forradalom Világkiállításának (1789) kizárólagos jogát.
1886. május 1-jén országos építészeti és mérnöki pályázat nyílik meg, amely meghatározza a leendő világkiállítás építészeti megjelenését. A pályázaton 107 jelentkező vesz részt, akik többsége valamilyen szinten megismétli az Eiffel által javasolt toronytervet. Különféle extravagáns ötletek is szóba kerültek, köztük például egy óriási guillotine, aminek a francia forradalomra (1789) kellett volna emlékeztetnie.a francia forradalom guillotine-ja (1789)
Egy másik javaslat egy kőtorony volt, de a számítások és a korábbi tapasztalatok azt mutatták, hogy nagyon nehéz lenne olyan kőépítményt építeni, amely még a 169 méteres Washington-emlékműnél is magasabb lenne, amelynek megépítése több évnyi erőfeszítésbe került az Egyesült Államoknak. korábban. Az Eiffel terve a négy nyertes egyikévé válik, majd a mérnök végrehajtja a végső változtatásokat, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekoratív Washington Monument között
1887 januárjában Eiffel, az állam és Párizs önkormányzata megállapodást írt alá, amelynek értelmében Eiffel 25 éves időtartamra operatív lízinget kapott a toronyból személyes használatra, valamint készpénzes támogatást is fizetett. 1,5 millió aranyfrank értékben, ami a toronyépítés összes költségének 25%-a. 1888. december 31-én a hiányzó pénzeszközök lehívása érdekében részvénytársaságot hoztak létre 5 millió frank alaptőkével. Ennek az összegnek a felét három bank fizette be, a másik fele Eiffel saját pénzeszköze volt. Az építkezés végleges költségvetése 7,8 millió frank volt. A torony a kiállítás ideje alatt megtérült, és az ezt követő üzemeltetése igen jövedelmező vállalkozásnak bizonyult.
Világítás: Az Eiffel-torony világítását először a megnyitó napján, 1889-ben kapcsolták be. Majd 10 ezer gázlámpából, két reflektorból és a tetejére szerelt világítótoronyból állt, melynek fényét Franciaország nemzeti lobogójának kék, fehér és piros színeire festették. 1900-ban elektromos lámpák jelentek meg az Iron Lady tervein. A jelenlegi aranyszínű világítást először 1985. december 31-én kapcsolták be. 1925-ben Andre Citroen egy hirdetést helyezett el a toronyon, amelyet „Az Eiffel-torony lángokban” nevezett. A toronyra mintegy 125 ezer villanykörtét szereltek fel. Egymás után tíz kép villant fel a tornyon: az Eiffel-torony sziluettje, csillag eső, az üstökösök repülése, a Zodiákus jegyei, a torony keletkezésének éve, az aktuális év és végül a Citroen vezetéknév. Ez az akció 1934-ig tartott, és a torony volt a világ legmagasabb reklámhelye 1889 gázlámpák reflektorok világítótornyok villanykörték csillag eső üstökösök állatöv jelek 1934.
2003 nyarán a tornyot új világítóköntösbe „öltöztették”. Egy harmincfős hegymászócsapat több hónap leforgása alatt 40 kilométernyi vezetékkel összefonta a toronyszerkezeteket, és 20 ezer darab, az egyik francia cég külön megrendelésére gyártott izzót szerelt fel. A 4,6 millió euróba kerülő új világítás arra emlékeztetett, amely 2000 újév éjjelén kapcsolt be először a toronyban, amikor az általában aranysárga lámpákkal megvilágított tornyot pillanatok alatt felöltöztették. mesés ragyogás, ezüst fényekkel kacsintva.
Érdekes tények: 1912. február 4-én Franz Reichelt osztrák szabó 60 méteres magasságból ugrott fel az Eiffel-torony első szintjén, saját tervezésű ejtőernyős köpenyt viselve a hátán. Az ejtőernyő nem nyílt ki, és a feltaláló halálra esett 1912-es osztrák Franz Reichelt ejtőernyő 1925-ben a csalónak, Victor Lustignak sikerült kétszer „eladnia” a tornyot a 2012-es nyári olimpia megrendezésére
Érdekes tények: Az Iron Lady ellenáll az idő pusztításának 57 tonna festéknek köszönhetően, amelyet 7 évente fel kell újítani. A hatalmas vastorony nem sokat szenved a széltől. A párizsi legerősebb szél (kb. 180 km/h) is csak 12 cm-rel térítette el a torony tetejét. A nap felé eső oldala a melegtől úgy kitágul, hogy a teteje 18 cm-rel oldalra dől 1956 januárjában hirtelen tűz ütött ki, és 2002-ben megrongálódott a torony látogatóinak száma meghaladta a 200 milliót.
A prezentáció leírása külön diánként:
1 csúszda
Dia leírása:
2 csúszda
Dia leírása:
Gustave Eiffel Alexandre Gustave Eiffel francia mérnök, fémszerkezetek tervezésének specialistája. Példátlan népszerűségre tett szert a párizsi építkezést követően az 1889-es kiállításon, amely a 19. század egyik legfigyelemreméltóbb műszaki építménye, a tiszteletére elnevezett fémtorony.
3 csúszda
Dia leírása:
Az Eiffel-torony (la tour Eiffel) Párizs legismertebb építészeti nevezetessége, Franciaország szimbólumaként világhírű, tervezőjéről, Gustave Eiffelről nevezték el. Maga Eiffel egyszerűen 300 méteres toronynak nevezte (tour de 300 mètres).
4 csúszda
Dia leírása:
A tornyot 2006-ban 6 719 200-an, 2007. december 31-ig tartó teljes történetében 236 445 812-en keresték fel. Vagyis a torony a világ leglátogatottabb és legtöbbet fényképezett nevezetessége. Párizsnak ezt a szimbólumát ideiglenes építménynek szánták - a torony az 1889-es Párizsi Világkiállítás bejárati íveként szolgált. A tornyot a legtetején elhelyezett rádióantennák mentették meg a tervezett bontástól (20 évvel a kiállítás után) - ez volt a rádió bevezetésének korszaka.
5 csúszda
Dia leírása:
Elhelyezkedés A tornyot a Champ de Mars-on emelték, szemben a Szajna folyón átívelő Jena-híddal, Quai Branly-ban.
6 csúszda
Dia leírása:
Magasság Az Eiffel-torony eredetileg 300,65 m-rel a talajszint felett állt. A magasság az új antennával együtt 324 méter (2010). Több mint 40 évig az Eiffel-torony volt a világ legmagasabb építménye, majdnem kétszer magasabb, mint a világ akkori legmagasabb épületei - a Kheopsz-piramis (146,6 m), a kölni (156 m) és az ulmi katedrális (161). m) - ig 1930-ban nem múlta felül a New York-i Chrysler Building.
7 csúszda
Dia leírása:
Szín Története során a torony többször is megváltoztatta festményének színét - sárgáról vörösesbarnára. Az elmúlt évtizedekben az Eiffel-tornyot változatlanul úgynevezett „Eiffel-barnára” festették – ez egy hivatalosan szabadalmaztatott szín, amely közel áll a bronz természetes árnyalatához. Az Iron Lady 57 tonna festéknek köszönhetően ellenáll az idő pusztításának, amelyet 7 évente kell felújítani.
8 csúszda
Dia leírása:
Az Eiffel-torony méretei A fémszerkezet súlya - 7300 tonna (összsúly 10100 tonna). Ma ebből a fémből egyszerre három tornyot lehetne építeni. Az alapozás betontömegekből készül. A torony vihar közbeni rezgései nem haladják meg a 15 cm-t. Az alsó szint egy piramis (129,2 m mindkét oldalon), amelyet 4 oszlop köt össze 57,63 m magasságban íves boltozattal. a boltozaton található az Eiffel-torony első emelvénye. A peron négyzet alakú (65 m átmérőjű). Ezen az emelvényen emelkedik egy második piramis-torony, amelyet szintén 4 boltív köt össze, amelyen (115,73 m magasságban) van egy második emelvény (35 m átmérőjű négyzet).
9. dia
Dia leírása:
A második emelvényen piramisszerűen közeledő és fokozatosan egymásba fonódó négy oszlop egy kolosszális piramisoszlopot alkot (190 m), amely egy harmadik emelvényt hordoz (276,13 m magasságban), szintén négyzet alakú (16,5 m átmérőjű); világítótorony található kupolával, amely felett 300 m magasságban egy emelvény (1,4 m átmérőjű) található. A toronyhoz lépcsők (1792 lépcsőfok) és liftek vezetnek. Az első emelvényen étteremtermeket emeltek; a második platformon a hidraulikus emelőgép (lift) gépolajos tartályai és egy üveggalériában étterem volt. A harmadik platformon a csillagászati és meteorológiai obszervatóriumok és a fizika terem kapott helyet. A világítótorony fénye 10 km-re volt látható.
10 csúszda
Dia leírása:
A hatalmas vastorony nem sokat szenved a széltől. A párizsi legerősebb szél (kb. 180 km/h) is csak 12 cm-rel térítette el a torony tetejét. A nap felőli oldal a hőtől kitágul, így a teteje 18 cm-rel elhajlik oldalra.
11 csúszda
Dia leírása:
Forma A felépített torony lenyűgöző volt merész kialakításával. Eiffelt súlyosan kritizálták a projekt miatt, és egyúttal azzal vádolták, hogy valami művészi és nem művészi dolgot próbált létrehozni. Mérnökeivel - a hídépítés specialistáival - Eiffel a szél erejének kiszámításán dolgozott, jól tudván, hogy ha a világ legmagasabb építményét építik, akkor mindenekelőtt meg kell győződniük arról, hogy az ellenáll a szélterhelésnek.
12 csúszda
Dia leírása:
Feliratok Az első erkély alá, a mellvéd mind a négy oldalára 72 francia tudós és mérnök neve, valamint Gustave Eiffel megalkotásában különlegesen közreműködők neve van vésve. Ezek a feliratok a 20. század elején jelentek meg, és 1986-1987 között restauráltatta a Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel cég, amelyet a polgármesteri hivatal bérelt fel az Eiffel-torony működtetésére. Maga a torony Párizs városának tulajdona.
13. dia
Dia leírása:
Világítás Az Eiffel-torony világítását először a megnyitó napján, 1889-ben kapcsolták be. Ezután 10 ezer gázlámpából, két reflektorból és a tetejére szerelt világítótoronyból állt, amelynek fénye kék, fehér és piros volt - Franciaország nemzeti lobogójának színei. 1900-ban elektromos lámpák jelentek meg az Iron Lady tervein. A jelenlegi aranyszínű világítást először 1985. december 31-én kapcsolták be.
Eiffel-torony
általános iskolai tanár
MBOU "Jemvai 1. számú középiskola"
Knyazhpogostsky kerület a Komi Köztársaságban
Pszichológiai hangulat az órán
Gyerekek, képzeljétek el, hogy kis magok vagytok (a gyerekek leülnek, és kezükkel lefedik a fejüket). A kertész nagyon óvatosan kezeli a magot, öntözi és gondoskodik róla. (A tanító sétál és simogatja a gyerekek fejét.) A nap első sugaraival a mag lassan nőni kezd, megjelennek az első levelek (a gyerekek felemelik a kezüket, és felfelé nyújtózkodnak). A szár nő (a gyerekek nyúlnak, kiegyenesítik a vállukat). És akkor jön egy örömteli pillanat, megjelenik egy gyönyörű virág (a gyerekek felemelik a kezüket, mutatják a virágzó szirmokat). Egyre szebb a virág (a gyerekek egymásra mosolyognak). Kinyúl a fény felé, a nap felé (a zene véget ér).
Új ismeretek felfedezése
Az Eiffel-torony egy fém torony Párizs központjában. Gustave Eiffel főtervezőről nevezték el. A torony Párizs szimbólumává vált. 1889-ben épült, és eredetileg a világkiállítás bejáratának szánták. Az Eiffel-torony a világ leglátogatottabb és legtöbbet fényképezett nevezetessége. A torony magassága 324 méter. Az Eiffel-tornyot sok lámpa világítja meg. Párizs fő attrakciójának tartják. Az Eiffel-toronynak összesen 3 emelete van: 1. emelet (507 méter), 2. emelet (115 méter) és 3. emelet (276 méter). A földszinten vannak jegyirodák, ahol az emberek jegyet vásárolnak a torony meglátogatására. A turisták számára szuvenírboltok is vannak. A második emeletről párizsi panoráma nyílik. Ezen a magasságon a város minden szépsége látható. A harmadik emeleten található a torony teteje, ott tárul fel Párizs szépsége.
Most megnézünk egy videót az Eiffel-toronyról http:// www.tourister.ru/world/europe/france/city/paris/placeofinterest/787
Teljesítményértékelés
Az órámon minden sikerült, tetszett az óra, sok új dolgot tanultam
Nehéz volt ezt megtennem az órán, mert…
Sok érdekes dolog eszembe jutott az órán, de nem sikerült.....
Diabemutató
Dia szövege: Eiffel-torony
Dia szövege: Eiffel-torony Az EIFEL-TORONY (franciául la tour Eiffel) Párizs legismertebb építészeti nevezetessége, Franciaország szimbólumaként világhírű, tervezőjéről, Gustav Eiffelről kapta a nevét, és a turisták zarándokhelye. Maga a tervező egyszerűen 300 méteres toronynak (tour de 300 mètre) nevezte. 2006-ban 6 719 200 ember látogatta meg a tornyot, története során pedig 236 445 812 ember. Vagyis a torony a világ leglátogatottabb nevezetessége.
Diaszöveg: Párizsnak ezt a jelképét ideiglenes építménynek szánták – a torony az 1889-es Párizsi Világkiállítás bejárati íveként szolgált. A tornyot a legtetején elhelyezett rádióantennák mentették meg a tervezett bontástól (20 évvel a kiállítás után) - ez volt a rádió bevezetésének korszaka. Eiffel-torony
Dia szövege: Helyszín A torony elhelyezkedése Párizs térképén A tornyot a Champ de Mars-on emelték, szemben a Szajna folyón átívelő Jena híddal. A párizsi metrótérképen az állomás: Bir-Hakeim.
Dia szövege: Magasság A magasság az új antennával együtt 324 méter (2000). Több mint 40 évig az Eiffel-torony volt a világ legmagasabb építménye, majdnem kétszer magasabb, mint a világ akkori legmagasabb épületei - a Kheopsz-piramis (137 m), a kölni (156 m) és az ulmi katedrális (161 m). m) - 1930-ig nem múlta felül a New York-i Chrysler Building.
Dia szövege: Szín Története során a torony többször változtatta festési színét - sárgáról vörösesbarnára. Az elmúlt évtizedekben az Eiffel-torony változatlanul az ún. Az "Eiffel Brown" egy hivatalosan szabadalmaztatott szín, amely közel áll a bronz természetes árnyalatához.
Dia szövege: Építés előtt A torony kezdeti vázlata 1884 A francia hatóságok úgy döntöttek, hogy világkiállítást rendeznek a francia forradalom (1789) századik évfordulója emlékére. A párizsi városvezetés felkérte Gustav Eiffel híres mérnököt, hogy tegyen megfelelő javaslatot. Eiffel először kissé értetlenül állt, de aztán papírjai között turkálva egy 300 méteres vastorony rajzait nyújtotta be, amelyekre korábban szinte nem is figyelt. 1884. szeptember 18-án Gustav Eiffel munkatársaival közös szabadalmat kapott a projektre, és ezt követően megvásárolta tőlük a kizárólagos jogot.
Dia szövege: Az építkezés előtt, 1886. május 1-jén országos építészeti és mérnöki pályázat nyílik meg, amely meghatározza a leendő világkiállítás építészeti megjelenését. A pályázaton 107 jelentkező vesz részt, akik többsége valamilyen szinten megismétli az Eiffel által javasolt toronytervet. Különféle extravagáns ötletek is szóba kerültek, köztük például egy óriási guillotine, amely a francia forradalomra (1789) kellett volna emlékeztetni.
Dia szövege: Gustav Eiffel építés előtt Egy másik javaslat egy kőtorony volt, de a számítások és a múltbeli tapasztalatok azt bizonyították, hogy nagyon nehéz lenne olyan kőépítményt építeni, amely még a 169 méteres Washington-emlékműnél is magasabb lenne, amelynek építése költséges. az Egyesült Államok hatalmas erőfeszítéseket tett néhány évvel ez előtt. Eiffel projektje a 4 nyertes egyike lesz, majd a mérnök végső változtatásokat hajt végre rajta, kompromisszumot találva az eredeti, tisztán mérnöki tervezési séma és a dekorációs lehetőség között.
10. dia
Dia szövege: Építés előtt A bizottság végül az Eiffel-terv mellett döntött, bár maga a torony ötlete nem ő, hanem két alkalmazottja: Maurice Koechlen és Emile Nouguier. Egy ilyen összetett szerkezetet két év alatt lehetett toronyként összeállítani, mert az Eiffel speciális építési módszereket alkalmazott. Ez magyarázza a kiállítási bizottság e projekt melletti döntését. A verseny első helyezése után Eiffel lelkesen kiáltott fel: „Franciaország lesz az egyetlen ország, amelynek 300 méteres zászlórúdja lesz!”
11. dia
Diaszöveg: Nouguier és Koechlin projektje azonban technikai szempontból túlságosan „száraznak” bizonyult, és nem felelt meg a Párizsi Világkiállítás épületeivel szemben támasztott követelményeknek, amelyek építészetének kifinomultabbnak kellett lennie. Annak érdekében, hogy a torony jobban megfeleljen az igényes párizsi közönség esztétikai ízlésének, Stéphane Sauvestre építészt bízták meg a művészi megjelenésével. Építkezés előtt
12. dia
Diaszöveg: Javasolta a torony alaptartóinak kővel való lefedését, támaszai és a földszinti emelvény összekapcsolását fenséges ívek segítségével, amely egyben a kiállítás főbejárata is lesz, tágas üvegezett termek elhelyezésével a kiállítás emeletein. torony, lekerekített formát adva a torony tetejének, és különféle díszítőelemekkel díszítve. Építkezés előtt
13. dia
Diaszöveg: Építés előtt 1887 januárjában Eiffel, az állam és Párizs önkormányzata megállapodást írt alá, amelynek értelmében Eiffel 25 éves időtartamra operatív lízinget kapott a toronyból személyes használatra, és biztosította a 1,5 millió aranyfrankos készpénztámogatás kifizetése, amely a torony építési költségeinek 25%-a. 1888. december 31-én a hiányzó pénzeszközök lehívása érdekében részvénytársaságot hoztak létre 5 millió frank alaptőkével.
14. dia
Dia szövege: Ennek az összegnek a fele három bank hozzájárulása, a másik fele Eiffel személyes alapja. Az építkezés végleges költségvetése 7,8 millió frank volt. A torony a kiállítás ideje alatt megtérült, és az ezt követő üzemeltetése igen jövedelmező vállalkozásnak bizonyult. Építkezés előtt
15. dia
Dia szövege: Építés Az építési munkákat 300 munkás végezte alig több mint két éven át - 1887. január 28-tól 1889. március 31-ig. A rekordhosszúságú kivitelezési időt nagyban megkönnyítették a rajzok. kiváló minőségű több mint 12 000 fém alkatrész pontos méretét feltüntetve, amelyek összeszereléséhez 2,5 millió szegecset használtak fel. A torony időben történő befejezéséhez az Eiffel nagyrészt előre gyártott alkatrészeket használt. A szegecsek furatait a kijelölt helyeken előre kifúrták, és a 2,5 millió szegecs kétharmadát előre rögzítették. Egyik előkészített gerenda sem nyomott 3 tonnánál többet, ami nagyon megkönnyítette a fém alkatrészek felemelését a kijelölt helyekre. Kezdetben magas darukat használtak, majd amikor a szerkezet kinőtte a magasságukat, az Eiffel által tervezett mobildaruk vették át a munkát. A jövőbeni liftek számára lefektetett sínek mentén haladtak. A nehézséget az jelentette, hogy az emelőszerkezetnek a toronyárbocok mentén, változó görbületi sugarú íves pályán kellett haladnia. Az első toronylifteket hidraulikus szivattyúk hajtották. A mai napig használatban van két történelmi Fives-Lill lift, amelyeket 1899-ben szereltek fel a torony keleti és nyugati oszlopába. Működésüket 1983-tól villanymotor biztosítja, a hidraulikus szivattyúkat megőrizték, átvizsgálhatók.
16. dia
Diaszöveg: Érdekes esetek Franz Reischöld osztrák szabó 1912. február 4-én az Eiffel-torony első szintjén 60 méter magasból ugrott, hátán házi készítésű ejtőernyővel. Az ejtőernyő nem nyílt ki, és a leendő tesztelő halálra esett. 1925-ben a szélhámos Victor Lustignak sikerült kétszer „eladnia” a tornyot fémhulladékért. 2004/2005 telén korcsolyapályát öntöttek az Eiffel-torony aljára, hogy Párizst a 2012-es nyári olimpia megrendezésére jelöltként népszerűsítsék. Az Iron Lady ellenáll az idő pusztításának, köszönhetően a 7 évenkénti felújításhoz szükséges 57 tonna festéknek. A hatalmas vastorony nem sokat szenved a széltől. A Párizsban bekövetkezett legerősebb vihar (kb. 180 km/h) is csak 12 cm-rel térítette el a torony tetejét. A nap felé eső oldala a hőtől úgy kitágul, hogy a teteje 18 cm-rel oldalra dől 1956 januárjában hirtelen tűz ütött ki, és elpusztította a szerkezet felső részét. 2002-ben a torony látogatóinak száma meghaladta a 200 milliót. Az utolsó tűz 2003. július 22-én történt. Az utolsó öngyilkosság 2009. június 25-én történt.
21. dia
Dia szövege: Történelemről szóló előadást készített Ruzanna Nikoghosyan, a 8. „A” osztály tanulója.
