Teremtés és megjelenés története

A 19. században Anglia gyors ütemben növelte technikai erejét, és bővítette a nemzetközi kereskedelmi és politikai kapcsolatokat, így a század végére sürgősen szükség volt egy új Temze átkelő megépítésére. 1884-ben pedig jóváhagyták a híd Horace Jones terveit. A design stílusa sikeresen harmonizál a híres londoni Tower általános építészeti megjelenésével.

Az építkezés 1886-ban kezdődött, mégpedig június 21-én. Az építkezés 8 év után teljesen elkészült, megnyitására 1894-ben, június utolsó napján került sor Edward herceg és felesége, Alexandra részvételével.

A híd teljes hossza 244 méter, középen két, egyenként 65 méter magas torony található, közöttük 61 méter fesztáv, ami állítható elem. Ez lehetővé teszi, hogy a hajók a nap bármely szakában áthaladjanak a város mólóihoz. Az erős hidraulikus rendszer eredetileg vízhajtású volt, és nagy gőzgépek hajtották. Mára a rendszert teljes egészében olaj váltotta fel, és számítógép vezérli.

A híd teljes kiterjesztése, az egyes szárnyak 83 fokos szögben történő megemelése kevesebb mint két percet vesz igénybe. Míg a városi közlekedés kénytelen megvárni egy hajó elhaladását, addig a gyalogosok speciálisan felszerelt galériákon mozoghatnak. A nyitás után azonban meglehetősen gyorsan elkezdtek itt kereskedni a zsebtolvajok, valamint a könnyű erényű lányok, így a város vezetése 1910-ben lezárta az átkelőket.

A gyalogosok csak 1982-ben járhattak újra rajtuk. Ugyanakkor itt telepítettek egy fizetős múzeumot az építmény történetéről, valamint egy lenyűgözőt kilátó turisták számára. Ide lifttel (toronyonként két lift) vagy lépcsőn lehet eljutni. Az üveggalériák lenyűgöző kilátást nyújtanak a városra.

Videó: Tower Bridge építése

Kezdetben a londoniak ugyanolyan megvetést tanúsítottak az új építészeti elem iránt, mint a párizsiak az Eiffel-torony iránt, régimódinak és nevetségesnek tartották a tornyokat.

A huszadik század elején, nevezetesen 1912-ben Frank McClean brit pilótának sikerült kétfedelű repülőgépével a hídtornyok között repülnie a felső és az alsó szint közötti térben. Hasonló eset történt 1968-ban, amikor Alan Pollock, a Királyi Légierő egyik tagja egy vadászgépet repült át ugyanazon a helyen, hogy tiltakozzon a kormány politikája ellen. Az eset után azonnal letartóztatták és elbocsátották a szolgálatból.

A második világháború idején a német légierő minden erőfeszítést megtett a brit főváros legfontosabb építményeinek megsemmisítésére. A Tower Bridge is a fő célpontok között volt, de szerencsére az építmény sértetlen maradt.

A híd történetének egyik leghíresebb esete 1952-ben történt, amikor a Tower Bridge karbantartója elfelejtette figyelmeztetni egy városi busz vezetőjét az építmény szárnyainak széttáródására. A sofőr akkor vette észre ezt, amikor már felhajtott a hídra, és meglátta az emelkedő fesztávot. Rendkívül bátor döntést hozott - a lehető legnagyobb sebességet elérni, és átugrani a másik oldalra. Ezt a kétségbeesett manővert siker koronázta, aminek köszönhetően minden utas életben maradt. A városi tanács még egy kis pénzjutalomban is részesítette a sofőrt bátorságáért.

Érdekes történet 1997-ben történt, amikor Bill Clinton akkori amerikai elnök felvonósora Tony Blair brit miniszterelnökét követte. Utóbbi sikeresen átkelt a Tower Bridge-en, ám Clinton autói a lekapcsolás kezdete miatt késésre kényszerültek. A diplomáciai ellentmondások elkerülése érdekében nem lehetett sürgősen áthidalni a hidat, mivel a folyami közlekedés jogszabályi szinten elsőbbséget élvez a szárazföldi szállítással szemben. Ezért az Egyesült Államok fejének meg kellett várnia, amíg a hajó teljesen áthalad a híd alatt.

Kevesen tudják, hogy a tornyok nem csak a híd díszei – erős acéltartók, kővel bélelve, hogy megvédjék a korróziótól és a behatásoktól. külső környezet.

A tornyok belsejében 2 lift található - egy a felszálláshoz, egy a leszálláshoz. Mindegyik egyszerre akár 30 embert is képes felvenni.

A híd megnyitására bármely 9-42 méter magas hajó jelentkezhet. Ezt egy nappal a várható áthaladás előtt lehet megtenni. Ugyanakkor a hajótulajdonosnak nem kell fizetnie ezért a műveletért - az ilyen eseményeket a város jótékonysági szervezete finanszírozza.

A Tower Bridge-et gyakran összekeverik a London Bridge-vel, amely a Temze felett található. Londonban még egy nagyon népszerű legenda is szól arról, hogy 1968-ban Robert McCulloch amerikai üzletember megvásárolta a lebontásra ítélt régi London Bridge-et, azt gondolva, hogy megszerzi a Tower Bridge-et. A hidat leszerelték és az Egyesült Államokba szállították, a kőtömböket pedig burkolatként helyezték be a híd vasbeton tartószerkezetébe, amelyet egy csatorna mentén helyeztek el az arizonai Havasu City közelében.

Tower híd emelése

Turisztikai információk

A híd a Tower Bridge kiállításon, a Tower Bridge Roadon található, London SE1 2UP, Egyesült Királyság. Megközelíthető metróval - London Bridge vagy Tower Hill állomásokkal, 15-ös és 42-es városi busszal, valamint taxival.

A Tower Bridge galériái áprilistól szeptemberig 10.00-18.00-ig (bejárat 17.30-ig), október-március 9.30-17.30 (bejárat 17.00-ig), január 1-jén 12.00-kor nyit, december 24-26-ig zárva. .

segít lefordítani angolra A londoni Tower Bridge egy felvonóhíd, amely Nagy-Britannia fővárosának szívében található.

Lenyűgöző helyen található, kilátással a Temzére, nagyon közel a Tower of Londonhoz.
A turisták gyakran összekeverik a London Bridge-vel, amely a folyásiránnyal szemben található.

A Tower Bridge-et ben helyezték üzembe
1894 A hidat London egyik fő szimbólumának tartják és
Nagy-Britannia, egy szinten áll a híres Big Bennel.

segítsen lerövidíteni a szöveget (7-8 mondatból) angolul, miközben megtartja a fő gondolatot. A gyerekek jól vannak. A dolgozó fiatalok megtehetik

most várja a lehetőséget, a felelősséget, a tiszteletet és a szórakozást.

A fiatalság a szórakozás ideje. Floridában az egyik amerikai játszótéren kosárlabdapályák és röplabdahálók találhatók. Belül élénk színek, Nerf fegyverek és egy játékszoba található pingponggal. Ez nem egy iskola, hanem a CapitalOne, Amerika egyik legnagyobb hitelkártya-cégének irodája. A cég minden osztálynak havi szórakoztató költségvetést biztosít. Ugyanez a fajta dolog megtalálható manapság a vállalati Amerikában. A gyerekek átvették az irányítást. Ma a technológia az, ami az üzletet mozgatja, és a dot.com kultúra mindenhol jelen van. A fiatalok most a növekvő hatalom a munkahelyeken. Vegyük a Microsoftot, a 40 000 főként fiatal alkalmazottat foglalkoztató vállalkozást: az öltözködési szabályok szerint minden addig megy, amíg tiszta vagy. Az emberek rövidnadrágot viselnek és kék hajúak – néha még a vezetőségben is. A tipikus munkahelyi jelenet délutáni jégkorongot, videojátékokat és techno zenét tartalmaz a fejhallgatón. A vállalatok fiatalabb munkaerőt szeretnének vonzani és megtartani technikai készségeik és a változás iránti lelkesedésük miatt. Az ifjúsági kultúra tehát az irodai kultúra részévé válik. Lehet, hogy ez nem rossz. A társasági szórakoztató költségvetés mellett olyan dolgok is megjelennek, amelyek sokkal fontosabbak a fiatalok számára: lehetőség, felelősség, tisztelet. A múltban a középkorúak uralkodtak. A munkahelyen az ősz haj, a hűséges szolgálati évek és a szolgálati idő számított leginkább. Most a dolgok változnak. Az idősebb munkások nem tűnnek el, de meg kell osztaniuk a hatalmat a fiatalokkal. A régi időkben a cégek lassan növekedtek; a sikerrel jöttek a konzervatív vállalati értékek. Most a világ legnagyobb cégei bármelyik pillanatban összeomolhatnak. A változás üteme növekszik. A változás pedig a fiataloknak kedvez: gyorsabban tanulnak és tanulnak újra, és többet kockáztatnak azért, hogy új dolgokat próbáljanak ki. Sok vállalatnál már nincs beosztáson alapuló hierarchia. Az emberek gyorsabban juthatnak a csúcsra. Nem kell éveket tölteniük azzal, hogy tiszteletet tanúsítsanak feletteseik iránt. Sokkal fontosabb, hogy képesek legyenek megérteni az e-business-t, és legyen bátorságuk megkérdezni, hogy miért? A vállalat iránti hűség kevésbé fontos, mint a tehetség. Az alkalmazottak csak akkor maradnak, ha kihívások és jutalmak vannak. A gyakori munkahelyváltás ma már az ambíció és a kezdeményezőkészség jele. Mindez jó dolog. A fiatalok életük legkreatívabb szakaszában vannak. Most több lehetőségük van ötleteiket és energiájukat a gyakorlatba ültetni.

A Tower Bridge hivatalosan megnyitotta a Herceg Walesben (nyilvánvalóan nem a jelenlegiben) több mint 120 évvel ezelőtt. Ezt a különleges hídot sokan Londonhoz kötik. Aki meglátja ezt a hidat, azonnal tudja, hogy Londonban van (tehát gyakran ez az első dolog, amit a londoni képanyagon mutatnak be). Biztosan gyönyörű híd. A híd ma ünnepli születésnapját – 1894-ben ezen a napon nyitotta meg a walesi herceg (a leendő VII. Edward király) nagy ünnepléssel.

Tehát nagy felhajtás mellett álljon itt 10 tény és adat, amelyet valószínűleg nem tudtál az ikonikus hídról.

Valójában nem London Bridge-nek hívják

Gyakori tévhit, hogy a hidat London Bridge-nek hívják (és hogy van róla egy dal). Ezt tulajdonképpen Tower Bridge-nek hívják, a London Bridge pedig tovább van le a folyó és sokkal haszonelvűbb.

A hídhoz több mint 50 terv készült

Amikor a hídépítés mellett döntöttek, tervpályázatot tartottak a legjobb terv kiválasztására. Több mint 50 tervet nyújtottak be – némelyik közel állt ahhoz, amit megépítettek, és olyanok is, amelyek teljesen rosszak voltak. A tervek értékelését vita övezte, és csak 1884-ben hagyták jóvá a Sir Horace Jones, a város építésze által benyújtott tervet (aki egyben a zsűri is volt). .

Élőben nézheti a Bridge-et a nap 24 órájában

A Tower Bridge-en a nap 24 órájában egy élő HD webkamera működik. .

Mi van a névben?

A Tower Bridge nem így van elnevezve, mert egyike azon kevés hídnak a Temzén, amely tornyokkal rendelkezik. Valójában a híd egyik oldalán található londoni Towerről kapta a nevét. A londoni Tower is befolyásolta a végső tervezést.

Nyers számok

A híd 800 láb (244 m) hosszú, két, egyenként 213 láb (65 m) magas toronnyal, pillérekre épülve. A tornyok közötti 200 láb (61 m) középső fesztáv két egyforma mélyedényre vagy levélre van osztva, amelyek 86 fokos szögben megemelhetők, hogy a folyami forgalom áthaladjon. Az egyenként több mint 1000 tonnát nyomó lábak ellensúlyozottak, hogy minimálisra csökkentsék a szükséges erőt, és lehetővé tegyék a felemelést öt perc alatt.

Ladies of the Night

A tornyok közötti, magas szintű szabadtéri sétányok kellemetlen hírnevet szereztek a prostituáltak és zsebtolvajok lakhelyeként; Mivel csak lépcsőn lehetett megközelíteni őket, a rendszeres gyalogosok ritkán használták őket, és 1910-ben bezárták őket. 1982-ben a Tower Bridge kiállítás részeként nyitották meg újra, a híd ikertornyaiban, a magas szintű sétányokban és a Viktoriánus motorterek.

Hídnyitások

A híd általában naponta legalább egyszer kinyílik, és ha olyan hajóról van szó, amelyet fel kell nyitni, akkor előre le kell foglalnia. Évente körülbelül 1000-szer neveljük fel a kocsányokat. A folyami forgalom mára jelentősen csökkent, de továbbra is elsőbbséget élvez a közúti forgalommal szemben. Ma 24 órás felmondási idő szükséges a híd megnyitása előtt. A hajókért nem kell fizetni. Hogy mikor nyílik legközelebb a Híd, azt a honlapján megtekintheti. Egészen elképesztő látvány!

Átkelés a Temzén

A hídon naponta több mint 40 000 ember kel át, és ez még mindig forgalmas és létfontosságú átkelő a Temzén. A híd a londoni belső körgyűrűn található, és a londoni torlódási díj övezetének keleti határán van. (A járművezetőknek nem kell díjat fizetniük a hídon való átkelésért.) Az építmény épségének megőrzése érdekében a City of London Corporation 20 mérföld/órás (32 km/h) sebességkorlátozást, valamint 18 tonnás tömegkorlátozást rendelt el a járművekre. a híd segítségével. Kamerarendszer méri a hídon áthaladó forgalom sebességét, rendszámfelismerő rendszer segítségével fix büntetést küld a gyorshajtóknak. Tehát, ha valaha is átkelne, ne gyorsuljon át – élvezze nyugodt tempóként, különben jegyet kap (még bérautóban is!).

Victorian Engineering

Annak ellenére, hogy a híd építészeti kialakítása réginek tűnik, valójában egy nagyon modern építészeti darab, mivel a híd építése 1886-ban kezdődött a viktoriánus korszak csúcsán. Acélból készült, és két mólóra épített toronyból állt. A középső fesztávot két egyenlő alapra vagy levélre osztották, és a tornyokat kőbe burkolták, hogy „hagyományosabb” megjelenést kölcsönözzenek a közeli londoni Towerhez. A Tower Bridge alapvetően egy kőbe burkolt acélváz, a tervezési elv nem különbözik a modern épületektől.

Beton és Acél

Több mint 400 munkás segített a híd megépítésében, és több mint 70 000 tonna betont süllyesztettek a Temze medrébe, hogy alátámassza a hidat. 11 000 tonna acélt használtak fel a tornyok és sétányok vázának megépítéséhez.

A híd megtekintése: Semmibe nem kerül a híd látogatása, átkelése és megcsodálása. A helyszínen található a Tower Bridge Exhibition nevű múzeum, amely a híd történetét mutatja be, és alkalmanként különleges kiállításokat is tartanak. A múzeumba belépődíj van. .

TOWER BRIDGE Felvonóhíd LONDON KÖZPONTJÁBAN, A TEMZE FOLYÓ FELETT, A LONDON TORONY KÖZELÉBEN. NÉHA AZ ÖSSZEFÉRHETŐ A LONDON HÍDJÁVAL, A FOLYAMAT ELŐTT TALÁLHATÓ. 1894-BEN NYITVA. EZ IS LONDON ÉS BRITANNIA EGYIK SZIMBÓLUMA. Tower Bridge

A 19. században Anglia gyors ütemben növelte technikai erejét, és bővítette nemzetközi kereskedelmi és politikai kapcsolatait, így a század végére sürgősen szükség volt egy új Temze átkelő megépítésére. 1884-ben pedig jóváhagyták a híd Horace Jones terveit. A design stílusa sikeresen harmonizál a híres londoni Tower általános építészeti megjelenésével.

A híd teljes hossza 244 méter, középen két, egyenként 65 méter magas torony található, közöttük 61 méter fesztáv, ami állítható elem. Ez lehetővé teszi, hogy a hajók a nap bármely szakában áthaladjanak a város mólóihoz. Az erős hidraulikus rendszer eredetileg vízhajtású volt, és nagy gőzgépek hajtották. Mára a rendszert teljes egészében olaj váltotta fel, és számítógép vezérli. Kevesen tudják, hogy a tornyok nem pusztán a híd díszei – erős acéltartók, kővel bélelve, hogy megóvják őket a korróziótól és a külső környezet hatásától. A tornyok belsejében 2 lift található - egy a felszálláshoz, egy a leszálláshoz. Mindegyik egyszerre akár 30 embert is képes felvenni.

Tower Bridge-Bridge története

Ha volt valaha egy híd, amelyet „történelminek” nevezhetünk, az az Tower Bridge, amely egy kombinált mély- és függőhíd Londonban, Angliában a Temze folyón. Közel van a Londoni Tower, amely a nevét adja. London történelmi városának ikonikus szimbólumává vált.

A Tower Bridge terveit 1876 körül dolgozták ki, amikor London keleti része rendkívül zsúfolttá vált, és a Temzén átívelő híd a város azon részén szükségesnek tűnt. Még nyolc évbe telne – és sok vita a tervezésről – a híd építésének megkezdése előtt.

A híd, amelyet Horace Jones városi építész tervezett John Wolfe Barryvel együttműködve, végül 1894-ben készül el. A 265 méter hosszú híd építésében öt vállalkozó és közel 450 munkás vett részt. A váz megépítéséhez 11 000 tonna acélra volt szükség. Akkoriban sokan nem kedvelték a viktoriánus gótikus dizájnt, de idővel a híd London egyik leghíresebb szimbólumává vált.

A kikötő közelsége és tenger irányú elhelyezkedése szükséges ahhoz, hogy a híd lehetővé tegye a nagyméretű hajók áthaladását. Ezért döntöttek egy mozgatható híd létrehozásáról, amely a hajóforgalom befogadására nyitható. A híd nyitásának mechanizmusa a két toronyban van elrejtve. 1976-ig, amikor a mechanizmus elektromossá vált, gőzerővel szivattyúzták a vizet a motorokat hajtó hidraulikus akkumulátorokba.

Mindegyik fedélzet több mint 30 méter széles és 83 fokos szögben nyitható. Felnyitva a híd szabad magassága közel 45 méter. Korábban napi 50-szer nyitott ki, manapság azonban évente csak körülbelül 1000-szer emelik fel.

A hídlifteket előre ütemezték (a tengerjáró hajókra stb.), így a látogatók a híd webhelyén ellenőrizhetik, hogy mikor emelkedik és süllyed.

Fordítás oroszra

A történelem hídja

A Tower Bridge tervei 1876 körül készültek, amikor Kelet-London zsúfolttá vált, és szükségesnek tűnt egy híd a Temzén a város ezen részén. De újabb nyolc év telt el – és sok vita folyt a tervezésről a híd építése előtt.

A hídot Horace Jones városi építész tervezte John Wolfe Barryvel együttműködve, és végül 1894-ben fejeződik be. A 265 méteres híd építésében öt vállalkozó és mintegy 450 munkás vett részt. A keret összeállításához 11 000 tonna acélra volt szükség. Akkoriban sokan nem kedvelték a viktoriánus gótikus dizájnt, de idővel a híd London egyik leghíresebb szimbólumává vált.

Mechanika

Felirat a kép alatt: A Tower Bridge nyitva van

A kikötő közelsége és a tengerhez viszonyított elhelyezkedése szükséges ahhoz, hogy a híd lehetővé tegye a nagy hajók áthaladását. Ezért döntöttek egy mozgatható híd létrehozásáról, amely megnyitható a jachtok és hajók áthaladására. A híd nyitásának mechanizmusa két toronyban van elrejtve. 1976-ig, amikor a mechanizmus elektromossá vált, gőzerővel látták el vízzel a motorokat hajtó hidraulikus akkumulátorokat.

Felirat a kép alatt: Tower Bridge éjjel

A híd minden szárnya több mint 30 méter széles, és akár 83 fokos szögben nyitható. Amikor a híd kinyílt, az ajtók 45 méterrel emelkedtek. A híd naponta csaknem 50-szer nyílt meg, de ma már csak körülbelül 1000-szer évente.

A híd menetrend szerint megy felfelé (a tengerjáró hajók esetében stb.), így a szárazföldi felhasználók ellenőrizhetik a híd webhelyét, hogy megtudják, mikor fog fel-le menni.