Vyborg Aviation műszaki iskola polgári repülés

Innen: http://www.vatuga.ru/spravka.html

Idézet

A kalinyingrádi régió Pionersk városában található ShMAS történelmi krónikája, amely a Viborg Repülési Polgári Repülési Műszaki Iskola lett
Az iskola története 1949 augusztusáig nyúlik vissza, amikor a légierő főparancsnokának parancsára Haditengerészet A kalinyingrádi régióban, Pionersk városában hozták létre az 56. repülőgép-mechanikai iskolát.
1952-ben az iskola bázisán megalakult a 66. Haditengerészeti Repülőtechnikai Iskola, amelynek célja a haditengerészeti repülés műszaki tisztek képzése. D. I. ezredest nevezték ki az iskola élére. Borovikov (ebben a pozícióban 1949-től 1952-ig).
Az iskola az akkori legmodernebb technológiát tanulta - MiG-15 és MiG-17 sugárhajtású vadászgépeket. Az iskola első végzettjeit 1952-ben adták ki. Ugyanebben az évben B. P. vezérőrnagy lett az iskola vezetője. Putsikin (ebben a pozícióban 1952-től 1959-ig).
1956 nyarán az iskolát Vyborgba helyezték át, és a Puteyskaya utca 8. szám alatti épületben kapott helyet. Az épület akkoriban romos állapotban volt. Restaurálását és rekonstrukcióját kadétok és állandó munkatársak végezték 1964-ig, amikor elnyerte modern megjelenését. Ekkor épült egy klub 400 férőhelyes nézőtérrel és csoportmunkára alkalmas helyiségekkel.
Ugyanebben az időszakban, a befejezetlen háborús A várostól 14 kilométerre lévő kifutón egy gyakorlórepülőteret alakítottak ki, amely jelenleg az iskola repülő- és műszaki képző bázisának ad otthont. Ugyanakkor új repülési technológiát sajátítottak el - MiG-19 és Yak-25 vadászgépeket.
1957-ben a Naval Aviation Technical School átkerült a légierőhöz, és a légierő 66. légiközlekedési műszaki iskolájaként vált ismertté. Ugyanebben az évben történt egy esemény, amely később előre meghatározta az iskola szakirányát - megjelent az akkori legújabb technológia első példája - a Mi-4 helikopter. Ez a ma már csak repülőmúzeumokban fellelhető helikopter hosszú éveken át az iskolában tanult felszerelések egyik fő típusává vált.
1959-ben A.T. ezredest nevezték ki az iskola élére. Bovkun (ebben a pozícióban 1959-től 1965-ig).
A légierő számára több mint 2000 szakembert felkészítő iskola életében a „háborús időszak” 1960-ban ért véget, amikor a Minisztertanács alá tartozó Polgári Légiflotta Főigazgatóság vezetőjének utasítására Az 1960. június 28-án kelt Szovjetunió 341. sz. bázisán megszervezték a Polgári Légiflotta repüléstechnikai iskoláját.
Ezzel egyidejűleg meghatározták az új-régi oktatási intézmény fő profilját - a „kisrepülés” szerelő technikusainak képzését. Az iskola fő felszerelései az An-2 repülőgépek és a Mi-1 és Mi-4 dugattyús hajtóműves helikopterek voltak. Később kiegészültek a korszerűbb, Mi-2 és Mi-8 gázturbinás hajtóművekkel, majd a Ka-26-os helikopterekkel.
Az iskola 1961-ben szerezte meg első polgári repülési szakembereit - 167 szerelőt helikopterek, repülőgépek és hajtóművek üzemeltetésére.
1965 májusában a Polgári Repülési Minisztérium igazgatótanácsának határozatával A.D.-t kinevezték a Vyborg ATU Civil Air Flotta élére. Bogdanov ebben a pozícióban 1965 és 1990 között).
1968-tól napjainkig az iskola az RSFSR Minisztertanácsának 1968. augusztus 5-i 528. sz. határozata szerint „S.F. légimarsallról elnevezett Vyborg Aviation Technical School of Civil Aviation. Zhavoronkova".
Az 1960-as, 1970-es évek végét az iskola oktatási bázisának folyamatos fejlesztése, bővítése jellemezte.
A kiképzőrepülőtéren 1970-ben saját forrásból kiképzőrepüléstechnikai bázis épülete épült, dokkok és hangárok kerültek kialakításra, helikopterparkoló kialakításra került.
1973-ban új oktatási és laboratóriumi épületet helyeztek üzembe 28 tanteremmel, két tornateremmel, könyvtárral és lőtérrel.
A gyakorlórepülőtérre folyamatosan érkeztek új repülőgépek - Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26 helikopterek. A 90-es évekre a kiképző ATB helikopter- és repülőgépparkja több mint 30 darabot tett ki.
Az iskola oktatási bázisának javításához jelentős mértékben hozzájárultak az iskola kadétjai és tanárai, akiknek kezeikkel különféle üzemi installációkat, lelátókat, szimulátorokat és egyebeket készítettek. oktatási berendezések. Az invenciózus és racionalizáló munka terén az iskola dolgozói többször is első és díjnyertes helyezést értek el a polgári repülés oktatási intézményei között.
Az iskola rendszeresen részt vett a Szovjetunió Gazdasági Eredmények Kiállításának kiállításain, 4 ezüst- és 8 bronzérmet, valamint 3 ösztönző oklevelet kapott.
Az iskolai dolgozók akkori képességeit bizonyítja az is, hogy 1983-1986-ban kadétok, tanárok és repülőgép-technikusok segítségével újraalkották az iskolában a legendás, N-137-es farokszámú ANT-4-es repülőgépet. Jelenleg az Uljanovszki Polgári Repülési Múzeumban található.
Az 1970-es évek elején megindult a nyugat-szibériai olaj- és gázrégió intenzív fejlesztése, ezért hirtelen megnőtt az új helikopter-berendezések kiszolgálására alkalmas szakemberek iránti igény. Ugyanakkor a viborgi iskola volt az egyetlen oktatási intézmény az országban, ahol helikopterek és hajtóművek üzemeltetésére gépésztechnikusokat képeztek. Ezért az iskolai kadétok száma gyorsan megnőtt, és 1970-re elérte a 720 főt.
A fiatal szakemberek képzésével egy időben az iskolában nagy munka folyt a polgári légiközlekedési vállalkozások mérnöki és műszaki személyzetének helikoptertechnikai átképzésén.
1990-ben a polgári légiközlekedési miniszter rendeletével M.G.-t nevezték ki az iskola igazgatójává. Orosz (ebben a pozícióban 1990 és 2006 között).
A nehéz 1990-es években, amikor a központosított irányítási rendszer, a gazdasági ill gazdasági kapcsolatok, az iskola nemcsak fennmaradhatott, hanem tovább is fejlődött. Ezekben az években sor került az egydiszciplináris oktatási intézményből a multidiszciplináris oktatási intézménybe való átmenethez. Az iskola ma már nemcsak gépészeket, hanem elektronikai technikusokat, könyvelőket, közgazdászokat és szerviztechnikusokat is képez. közúti szállítás. Ebben az időszakban kezdték aktívan bevezetni az oktatási folyamatba az elektronikus tanulást. számítástechnika.
Segítség nélkül kormányzati szervekés tényleges finanszírozás hiányában felhasználták új megjelenés repülési felszerelés - Mi-8MTV helikopter TV3-117VM motorral. Ezzel egy időben az iskola szerzői csapata készült a publikálásra oktatási segédanyagok A központi kiadók által kiadott „Mi-8MTV Helicopter” és „TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine”.
2006-ban V.Z.-t nevezték ki az iskola igazgatójává. Denefner.
IN utóbbi években Nagyobb figyelmet kezdtek fordítani a kadétok és állandó munkatársak lakhatási és szociális körülményeinek javítására, a képzési és laboratóriumi létesítmények korszerűsítésére, valamint a további számítógépesítésre. oktatási folyamatés irányítási tevékenységek. Folyamatban van az új típusú légiközlekedési berendezések - Mi-171 és Mi-172 helikopterek - fejlesztésének előkészítése.
2007 óta a viborg iskola, a kormány rendelete alapján Orosz Föderáció 2007. július 26-án kelt 827-r számú, a Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetemmel mint fiókteleppel rendelkező egységes oktatási komplexum része.

Az ág alapja a repülési iskola volt, amelyet 1949-ben hoztak létre Pionersk városában (Kalinyingrádi régió) haditengerészeti repüléstechnikai iskolaként. 1956-ban az iskolát Viborg városába helyezték át, majd 1957-ben áthelyezték. Légierő. Az iskola a MiG-15, MiG-17, MiG-19 repülőgépeket tanulmányozta. 1960-ban az iskola a Polgári Főigazgatósághoz került légi flottaés áttért a Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26 helikopterek tanulmányozására. 2009 decembere óta a Polgári Repülési Egyetem tagozatává alakult. Jelenleg egy modern oktatási komplexum, amely három szakon nyújt képzést.

Tevékenységének évei alatt Viborg ág A Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem több mint 2000 fiatal szakembert képezett ki katonai repülésre és 15000-et polgári repülésre. Az oktatási intézményben a polgári légiközlekedési vállalkozások 2500 mérnök-műszaki dolgozójának tudását bővítették.

A kirendeltség infrastruktúrájába tartozik: két oktatási és laboratóriumi épület, egy repüléstechnikai oktató bázis; képzési és termelő műhelyek; három edzőterem; lőtér; stadion; könyvtár; múzeum; amatőr művészeti és szabadidős tevékenységek klubja; hálóterem; ebédlő.

Elérhetőségi adatok

• 188800, Vyborg, st. Puteyskaya, 8
Szentpétervárról: elektromos vonattal a Finlyandsky állomásról ("Ploshchad Lenina" metróállomás); állomásról a 850-es busszal. "Parnas" metróállomás (utazási idő 2 óra).
• (813-78) 2-11-89 (felvételi bizottság)
• (813-8) 2-14-90 igazgató/fax
• (813-78) 2-49-70 (oktatási osztály)
• [e-mail védett]; [e-mail védett]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Dokumentumok átvétele

Dokumentumok listája:
• Nyilatkozat;
• a kérelmező személyazonosító okmányának (útlevél) eredeti vagy másolata;
• a középfokú általános (általános alapfokú) oktatásról szóló, államilag kibocsátott dokumentum eredetije vagy másolata;
• orvosi igazolás 086/у.

Oktatási program

Középfokú szakképzés

02.25.01 „Műszaki üzemeltetés repülőgépés motorok"
Ez a szakterület átfogó és részletes képzést nyújt repüléstechnikusok - szerelők számára a helikopterek és repülőgép-hajtóművek műszaki üzemeltetésében. A tanulmányozott repüléstechnikai eszközök: Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helikopterek.

Hozzárendelt végzettség: technikus

Mennyiség költségvetési helyek: a fő alapján általános műveltség– 60; az átlagösszeg alapján – 30.

Belépővizsgák: a következő tantárgyak átlagpontszáma szerint - matematika, fizika, számítástechnika, orosz nyelv

A képzés időtartama és költsége:

02.25.03 „Elektromos és repülési navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése”
Ez a szakterület repüléselektronikai technikusok számára nyújt mélyreható képzést a repülőgép műszereinek és a repülőgépek elektromos berendezéseinek kezelésében. A kadétok az elektrotechnika és az elektronika, a rádiónavigáció, az automatizálás és az irányítás alapjait, valamint részletesen a Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 helikopterek villamosított és repülési és navigációs rendszereit tanulják.

Hozzárendelt végzettség: technikus.

Költségvetési férőhelyek száma: általános iskolai végzettség alapján – 40 fő; az átlagösszeg alapján – 15.

Felvételi tesztek: az alábbi tantárgyak átlagpontszáma alapján - matematika, fizika, számítástechnika, orosz nyelv.

A képzés időtartama és költsége:

Teljes munkaidőben: általános iskolai végzettség alapján – 3 év 10 hónap. (38 960 RUB/év); az átlagos összérték alapján – 2 év 10 hónap. (38 960 RUB/év).

02/43/06 „Szolgáltatás a közlekedésben (légi szállítás)”
Ez a szakterület a szolgáltatási tevékenységek, a menedzsment és marketing, a szállítási szolgáltatások tervezése és működése, a közlekedési jog és a légi közlekedési szolgáltatási rendszerek területén nyújt ismereteket.

Hozzárendelt szakképzettség: közlekedési szolgáltató szakember.

Költségvetési férőhelyek száma: az átlagösszeg alapján – 15.

Felvételi tesztek: az alábbi tantárgyak átlagpontszáma alapján - matematika, fizika, számítástechnika, orosz nyelv, idegen nyelv.

A képzés időtartama és költsége:

Nappali oktatás: általános középfokú végzettség alapján – 1 év 10 hónap.
Tandíj: 42 610 RUB/év

Általános információk

Ösztöndíjat biztosítanak.

Van egy szálló.

Katonai osztály - halasztás.

Fiók presztízse

A Szentpétervári Állami Egyetem viborgi fiókjában eltöltött hallgatói idő nem korlátozódik csupán tudományágak tanulmányozására, előadásokra, szemináriumokra és tesztek, ebben az időszakban a legkülönfélébb helyzetekben van lehetőség önmaga és képességeinek kifejezésére.

Srácaink aktívan részt vesznek a kirendeltségben, a városban és a régióban megrendezett sporteseményekben, az általános kulturális fejlesztés részeként kiállításokon, városi rendezvényeken vesznek részt.