Amelyben valamivel több mint 70 ezer ember él. Csak néhány egyetem és főiskola működik itt. Az egyik oktatási szervezet a Yegoryevsk Aviation műszaki főiskola. Ez a főiskola azoknak az embereknek alkalmas, akik gyermekkoruktól fogva össze akarták kötni sorsukat a repüléssel. Műszaki egyetem ága polgári repülés, amelynek székhelye Moszkva (MSTU GA).

Történelmi információk

Körülbelül 70 évvel ezelőtt egy szakosított középiskola nyitotta meg kapuit Jegorjevszkben oktatási intézmény, melynek célja az volt, hogy légiközlekedési szakembereket képezzenek az ország számára. Ebből a főiskolából nőtt ki később a Jegorjevszki Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskola.

Az oktatási intézmény története valójában nem 70 évvel ezelőtt, hanem sokkal korábban - 1918 őszén - kezdődött. Mi kapcsolódik ehhez a dátumhoz? Ekkor a repülőiskolát Jegorjevszkbe evakuálták. Korábban Gatchinában volt. Néhány évvel az evakuálás után az oktatási intézményt Leningrádba helyezték át, és Jegorjevszkben katonai repülési iskolát hoztak létre. Elkezdték képezni az embereket katonai repülési szakterületekre. A 40-es évek végén az iskola bázisán főiskola alakult. Pontosan ez van benne elmúlt évtizedben múlt században a mai nevét viselő főiskolává alakították át.

Jegorjevszki Repülési Polgári Repülési Műszaki Főiskola: fénykép, kézikönyv és szerkezet

Az oktatási intézményt Alexander Vasilyevich Shmelkov vezeti. A műszaki tudományok kandidátusa, kitüntetett közlekedési munkás Orosz Föderáció, a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Köztanácsának tagja. A Ryazan Állami Rádiómérnöki Intézetben tanult. Alekszandr Vasziljevicset az automatizált vezérlőrendszerek tanszékén végzett automatizált rendszerek menedzsment). Most Shmelkov A.V. a főiskola igazgatója. Ezt a pozíciót 1993-ban kapta meg.

A főiskola gazdálkodását megvizsgálva érdemes áttérni a középfokú szakoktatási intézmény struktúrájára. A Jegorjevszki Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskola tanszékekkel rendelkezik:

• a polgári repülés joga és gazdaságtana;
• Repülési földi berendezések;
• azok. motorok működése és repülőgép.

További részleg a levelező osztály. Ezen szerkezeti egységek mindegyikét érdemes részletesebben megvizsgálni.

Polgári Repülési Jogi és Gazdaságtudományi Tanszék

Ennek a főiskolán a szerkezeti egységnek a története 1994-ben kezdődött a légiközlekedés-irányítási tanszék megnyitásával. A fióktelep létrehozásának szükségességét az ország tervgazdaságról piacgazdaságra való átállása diktálta. Az állam teljesen új szakembereket kezdett igényelni, akik részt tudtak venni a tervezésben és a források hozzáértő felhasználásában. Emiatt az MSTU Jegorjevszki Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskolája menedzsereket, könyvelőket és ügyvédeket végzett.

2012-ben a szerkezeti egység nevet változtatott. Polgári Repülési Jogi és Gazdasági Tanszéknek kezdték nevezni. Ma is létezik. A tanszéken végzettek jó általános elméleti képzettséggel rendelkeznek. Ismerik a közgazdasági és jogi tudományokat. Tanulmányaik befejezése után a diplomások a Moszkvai Állami Egyetemen folytathatják tanulmányaikat műszaki egyetem polgári légi közlekedés kedvezményes feltételekkel, mert a főiskola fióktelep.

Repülési Földi Felszerelések Osztálya

Ez a szerkezeti egység a főiskolán nagyon régóta létezik. Majdnem fél évszázados története van. Fő feladata a repülőgép-karbantartással foglalkozó műszaki személyzet képzése. Megvalósításában az egyik fő szerepet azok a tanárok játsszák, akik a Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Főiskolán kaptak munkát. A menedzserek igazi szakembereket fogadtak el a maguk területén. A főiskolai dolgozók közül sokan dolgoztak korábban ebben az iskolában. Ez lehetővé teszi a tanárok számára, hogy fontos gyakorlati információkat osszanak meg a kadétokkal.

Különös figyelmet kell fordítani a Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Főiskola oktatási és műszaki felszerelésére. A kollégium vezetői a szerkezeti egység fennállásának évei alatt alakították ki. A frissítés során új mintákkal egészült ki. Így a földi berendezések osztálya régi és új berendezéseket egyaránt tartalmaz. Ez határozott plusz, mert a kadétok a különféle technikák elsajátításával mélyebb ismeretekre tesznek szert. Könnyebb lesz számukra olyan vállalkozásoknál dolgozni, amelyek új berendezésekkel és régóta üzembe helyezett modellekkel rendelkeznek.

Műszaki osztály hajtóművek és repülőgépek üzemeltetése

Ez a szerkezeti egység 1947-ben kezdte meg a polgári légiközlekedési személyzet képzését. Jelenleg ezt csinálja. A tanszéken a kadétképzés az elméleti ismeretek tanulmányozásával kezdődik. Ezután kezdődik a gyakorlati oktatás. A kadétok kiránduló utakat tesznek a polgári repülés területéhez kapcsolódó vállalkozásokba, és gyakorlati képzésen vesznek részt szakterületükön.

A tanszék célja a minőségi képzés. Ezért épített ki kapcsolatokat a légiközlekedési vállalatokkal, hogy naprakész információkat szerezzen a hajtóművek és repülőgépek tervezési változásairól. A tanszék rendszeresen tart tudományos konferenciákat. Céljuk az új ismeretek megszerzése is.

Nappali oktatás és szakok

A fenti szerkezetek mindegyikében főállású osztály A Jegorjevszki Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskola a következő szakterületeket kínálja:

1. "Számvitel és közgazdaságtan". Ha eljut ebbe az irányba, könyvelő lehet. Az ide érkezők megtanulják a könyvelést és a jelentéskészítést.
2. „Az automatizálás és gépesítés eszközei (ipar szerint). Ezen a területen technikusi képesítést adnak ki. A leendő diplomások gépesítési és automatizálási berendezések üzemeltetésével, karbantartásával és javításával foglalkoznak majd.
3. „Járművek és műszaki berendezések javítása. szolgáltatás". Ezen a szakterületen technikusokat is képeznek. Azokban a tevékenységekben fognak részt venni, amelyek az irányzat nevében is tükröződnek.
4. "Azok. villamosított és repülési rendszerek üzemeltetése.” Ezen a területen a hozzárendelt végzettség technikus. A Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskolán végzett emberek fedélzeti áramellátó rendszerekkel, elektromos berendezésekkel, információs és mérőműszerekkel, rendszerekkel fognak dolgozni. automatikus vezérlés, fedélzeti eszköz a repülési adatok rögzítésére.
5. "Repülőgép: karbantartás üzemanyaggal és kenőanyagokkal." Ezen a szakterületen technikusi képesítést is adnak. A diplomások technológiai műveleteket hajtanak végre a repülőterek repülőgép-üzemanyaggal való ellátása érdekében, műszaki műveleteket végeznek berendezések karbantartása és javítása.
6. "Azok. hajtóművek és repülőgépek üzemeltetése." Hozzárendelt végzettség - technikus. A tevékenység lényegét a szakterület elnevezése tükrözi.

Részidős tanulás

1952-ben bemutatta levelezési űrlap képzés Jegorjevszki Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskola. A főiskolán tanszéknek nevezett karok nem kínálták. Mert távoktatás speciális szerkezeti egységet hozott létre, amely ma is létezik.

Ez a képzési forma a dolgozó emberek számára kényelmes. A Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola kollégiumot kínál a foglalkozásokra érkező nem rezidens lakosok számára. Abszolút minden diák levelező osztály használhatja a könyvtárat, berendezéseket ill számítástechnikai berendezések elérhető az oktatási intézményben.

Kereslet a diplomások iránt

A polgári repülés fejlődik Oroszországban. Ezért mindig lesz kereslet ezen a területen a szakemberekre. Jelenleg a főiskolát végzettek keresettek, mert nem titok, hogy ez a főiskola mély tudást nyújt a hallgatóknak.

A diplomások egy része az MSTU GA által kínált rövidített programokra lép be az egyetemre. Felsőoktatás még nagyobb lehetőségeket nyit meg. Az egyetem elvégzése után tekintélyes és jól fizetett pozíciókat kaphat.

Jegorjevszki Repülési Polgári Repülési Műszaki Főiskola: vélemények

Pozitív és negatív vélemények is maradtak az iskoláról. A végzettek egy része megköszöni a kollégiumnak a megszerzett tudást, és élete legjobbjának tartja az itt eltöltött éveket, mások negatív véleményt fogalmaznak meg az oktatási intézményről, azzal érvelve, hogy a kadétok élete hasonló a rabok életéhez. Az ilyen emberek rámutatnak az alacsony minőségű élelmiszerek jelenlétére a menzán és a javítások hiányára a kollégiumokban.

Összességében a Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola jó oktatási intézmény. A választásnál érdemes alaposabban körülnézni oktatási szervezet iskola után továbbtanulni és szakmát szerezni, mert nem sok repülési intézmény működik hazánkban.

0312-es számú, 2012. szeptember 11-i engedélye
2013. július 8-án kelt 0675 számú állami akkreditációs bizonyítvány

A Moszkva melletti Jegorjevszkben a katonai pilóták képzésének története 1918-ig nyúlik vissza, amikor a népi repülési tanfolyamokat áthelyezték ide, az RSFSR munkások és parasztok jegorjevszki repülőiskolája néven. Csak 1947 nyarának közepére a Szovjetunió Minisztertanácsa egy rendelettel hivatalosan megszilárdította a végrehajtó intézmény státuszát. szakképzés hajózó személyzet.

1991 óta az iskolát egy kibővített programba helyezték át, és átkeresztelték V. P. Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskolára. Chkalov, amely 2011 novembere óta a Moszkvai Állam strukturális részlege műszaki egyetem polgári repülés".

A főiskoláról

A közel évszázados személyzeti képzés során több mint 30 ezer belföldi repülőpilóta és mintegy 1000 környező országok állampolgára hagyta el az intézményt.

Jelenleg hét területen képezik a kadétokat a következő profilú ciklikus bizottságok:

1. Motorok és repülőgépek tervezése és aerodinamikája;
2. Navigációs műszerek és repülési berendezések;
3. Motorok és repülőgép-szerkezetek karbantartása;
4. Üzemanyag és olaj tárolása és szállítása;
5. Repülési speciális járművek;
6. Természettudományok és műszaki tudományágak;
7. kemotológia;
8. Jogi, gazdasági, humanitárius és nyelvi tudományok;
9. Testnevelés.

Két szakterületen kívül az oktatási folyamat csak teljes munkaidőben folyik. A képzés időtartama 9 osztály alapján történő felvételkor 46 hónap, 11 osztály után - 34 hónap. A mérnöki területeken a végzetteket technikus képesítési szintre osztják.

További szolgáltatások

Emellett továbbképzéseket is tartanak az üzemanyag- és kenőanyag-szolgáltatások alkalmazottai számára:

• Repülőgép-technikusok;
• Raktárosok;
• Laboratóriumi asszisztensek.

Valamint sürgősségi mentési képzés a polgári repülési repülőgépek személyzetének az uszoda alapján. A hostelben való szállás fizetése 400 rubel havonta. Az intézmény 17 kutatószobával rendelkezik modern szimulátorokkal, magasan speciális modellekkel a külföldi Airbus A380 és Boeing 737 repülőgépek viselkedésének tanulmányozására. A TU-154, AN-24, Yak-42, An-2 repülőgépekből álló repüléstechnikai komplexum lehetővé teszi kadétokat képezhet ki, akik képesek a repülés során felmerülő problémák széles skálájának megoldására.

Tanulmányi forma: Teljes munkaidő, Részmunkaidő

Képzés típusa: Fizetett, ingyenes

Tandíj: 280 000 – 326 000 rubel évente

A képzés a 9. vagy a 11. évfolyamon alapul

Tanfolyamok: továbbképzés az üzemanyag- és kenőanyag-szolgáltatások alkalmazottai számára
sürgősségi mentési képzés a polgári repülési személyzet számára

Felügyelő egyetem: Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem

Specialitások:

Repülőgépek és hajtóművek műszaki üzemeltetése Villamos és repülési navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése Repülési földi berendezések Repülőgépek karbantartása üzemanyaggal és kenőanyagokkal Karbantartásés gépjárműjavítás Közgazdaságtan, számvitel és ellenőrzés Társadalombiztosítási jog és szervezés Repülésirányítás

Vizsgatárgyak:

Orosz nyelv, matematika

A Vyborg Aviation Műszaki Polgári Repülési Főiskola az egyik legrégebben működő oktatási intézmény a repülés területén Oroszországban. Tevékenysége több mint 65 éves. Az iskola Viborgban található, és a szentpétervári fióktelep állami egyetem polgári repülés.

Korábban csak leendő gépésztechnikusok tanultak a főiskolán. 1993 óta itt szerezhet szélesebb körű oktatást a repülőgépek üzemeltetése, szervizelése és karbantartása terén.

Mint sok modern repülési iskola, a viborgi Polgári Repülési Repülési Műszaki Főiskola is kezdetben egy másik városban működött, nevezetesen a kalinyingrádi régióban. Ott 1949-ben megalakult a repülőgép-szerelő iskola, amely három évvel később repülőiskolává alakult. Itt a kadétokat képezik ki a MiG vadászgépekkel való munkára. 1956-ban oktatási intézmény megváltoztatja címét Vyborg városára, ahol ma található.

Az új iskolaépület rossz állapotú volt, így a kadétok és a kollégiumi dolgozók aktívan vállalták annak helyreállítását. Nyolc évvel később befejeződött a rekonstrukció, és egy diákklub épült. Ugyanebben az időszakban épült a kadétok kiképző repülőtere, és bővült a vizsgált eszközök köre.

1957-ben az iskola a Szovjetunió légierejének közvetlen irányítása alá került. A Mi-4 helikopter szerepel a vizsgált hajók listáján - abban az időszakban minőségileg új minta repülőgép berendezések. Az 1960-as év kulcsfontosságúvá válik az iskola irányvonalában. Most áttér a polgári légiközlekedési technikusok képzésére. Az üzemben lévő repülőgépek listája a Mi sorozatú repülőgépeket és a Ka-26 helikoptert tartalmazza. A következő két évtized az iskola megújulása jegyében telik: megkapja jelenlegi nevét, hangárok, helikopter-állások és saját repüléstechnikai bázis jelennek meg a repülőtér területén. Új oktatási épület épül, ahol tantermek, laboratóriumok, könyvtár és tornatermek kapnak helyet - minden, ami a leendő szakemberek minőségi képzéséhez szükséges.

Bővül az iskola eszközparkja is, melynek száma eléri a 30 darabot. A főiskolai kadétok és tanárok aktívan részt vesznek az oktatási intézmény életében: önállóan állványokat, szimulátorokat építenek és szerelik össze a legendás ANT-4 helikoptert. A hallgatók és mentoraik erőfeszítéseit számos uniós kiállítás és verseny tükrözi, ahol a VATUGA munkáit többszörösen díjazzák.

Az 1970-es években a Szovjetunió olajkitermelő ipara Nyugat-Szibériában aktívan fejlődött, ezért az országnak sürgősen nagyszámú légiközlekedési szakemberre van szüksége. E tekintetben a VATUGA növeli a kadétok toborzását és a személyzet átképzését. Az 1990-es évek az egész ország próbatételévé válnak, és ez a sors jut a polgári repülésre is. Az iskola azonban továbbra is talpon marad, bővítve a tanult szakkörök sajátosságait: most itt képezik a leendő elektronikai technikusokat, könyvelőket és járműkarbantartókat.

Állami támogatás hiányában a főiskola munkatársai önállóan tanulmányozzák a Mi-8MTV helikoptert, és kézikönyvet adnak ki a működéséről.

Az iskola új igazgatójának 2006-os érkezésével korszerűsödnek a kadétok életkörülményei, valamint az oktatási és laboratóriumi komplexum, valamint bővül a vizsgált eszközök listája. Jövőre a főiskola fióktelepként a Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem részévé válik.

A VATUGA specialitásai A Polgári Repülési Egyetem viborgi tagozata lehetőséget ad középfokú végzettség megszerzésére speciális oktatás

1. a következő területeken:
2. Helikopter technikus. A tanulmányi idő a 11. osztály után 2 év 10 hónap, a 9. vagy 10. évfolyam után 3 év 10 hónap.
3. Technikus (helikopterek elektromos és repülési navigációs berendezéseivel dolgozik). A képzési időszakok ugyanazok, mint az első esetben. A légi szolgálat szakembere járművek

. Itt a képzés egy év és 10 hónapig tart a 11 iskolai osztály elvégzése után.

A vizsgált berendezések fő egységei a Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV helikopterek. Teljes munkaidős oktatásban részesülhet költségvetési vagy fizetett alapon.

Hogyan lehet belépni a VATUGA-ba

1. Az iskolába való belépéshez a jelentkezőnek a megadott határidőn belül meg kell jelennie a felvételi bizottságnál, és magával kell tartania az alábbi szabványos dokumentumokat:
2. Felvételi jelentkezés eredetiben.
3. Pályázó útlevele (másolat és eredeti is benyújtható).
4. Iskolai bizonyítvány eredetije vagy másolata.
5. Fotók 3*4 cm 4 példányban.

Egy egészségügyi intézménytől származó igazolás a kívánt formában, amely igazolja, hogy a jelentkező alkalmas a választott szakon való tanulmányokra. Mivel az iskola nem kapcsolódik pilótaszolgálathoz, nincs szükség VLEK orvosi bizottságra. Igény szerint átadhatja oltási igazolásának, egészségügyi kötvényének és nyugdíjbiztosítási igazolásának másolatát. Ebben hasznosak lehetnek. A jelentkezésben a jelentkező feltünteti az útlevél adatait, a választott szakot és a végzettségére vonatkozó információkat. Tisztázzák a fizetős képzési formába való beiratkozás igényét is, ha szükséges, és a szállóigényt is.

A jelentkezők kiválasztása a matematika, fizika, számítástechnika és az átlagpontszám alapján történik angol nyelv. Ha valamelyik tantárgy hiányzik a jegyzőkönyvből, annak pontszáma nullának számít. Azok a pályázók, akik nem iratkoztak be a költségvetésbe, megpróbálhatnak fizetős beiratkozást. Hiány esetén tárgyév december 1-ig lehet bekerülni az iskolába. Személyek fogyatékosokés fogyatékkal élők, feltéve, hogy egészségi állapotuk lehetővé teszi számukra, hogy ezen a főiskolán tanuljanak. Ide külföldi állampolgárok is jelentkezhetnek.

Tandíjak

Az iskolai tandíjat félévente fizetik. Az összeg nem csak a szaktól függ, hanem attól is, hogy a jogi személy vagy magánszemély fizet-e a tanulmányokért, valamint a kadét állampolgárságától is. A FÁK és a nem FÁK-országok lakosai számára a képzés költségei nagyok lesznek az Orosz Föderáció állampolgáraihoz képest. A jogi személyek is többet fizetnek.

Egy tanfolyam teljes költsége 39 000 rubeltől 57 500 rubelig terjedhet.

A VATUGA-n való tanulás feltételei

Ma a Vyborg Technical Aviation School of Civil Aviation több mint 15 000 végzettséggel és 1500 alkalmazottal büszkélkedhet, akik 1960 óta átképzésen estek át a falai között. A kadétok képzése a kombinációra épül oktatási program elméleti és gyakorlati blokkok. Az elmélet elsajátításához van egy oktatási részleg, ahol az iskola minden szakterületéhez speciális osztályok találhatók.

A gépészeti osztály az üzemben tartó repülőgépek és hajtóművek sajátosságait tanulmányozza. Itt a hallgatók általános humanitárius tudományok, közgazdaságtan és társadalomtudományok, mélyrehatóan tanulmányozza a műszaki szakterületeket és vegyen részt fizikai kultúra. Az anyagok asszimilációjának tanítására és ellenőrzésére az iskolában ciklusbizottságokat hoztak létre - a tanszékek analógjai.

A repülési és rádióelektronikai berendezések tanulmányozásával foglalkozó tanszéket 1993-ban hozták létre. Itt a kadétok ugyanazt az általános diszciplínák és szaktárgyak blokkját tanulják. A költségvetés terhére tanuló kadétokat teljes mértékben támogatja a főiskola: egyenruhát, élelmet és kollégiumi helyet, valamint ösztöndíjat kapnak. A VATUGA műszaki-gazdasági részlege leendő járműtechnikusokat és könyvelőket-közgazdászokat képez. Itt lehet választani levelező képzési formát is, de a beiratkozás nem minden évben történik.

A gyakorlati órák műhelyekben és a repüléstechnikai bázison zajlanak. A kadétok megtanulják a helikopterek javítását, átvizsgálását, felszerelését és szétszerelését stb. A hallgatók megismerik a berendezések üzemeltetésének és karbantartásának sajátosságait is. A kollégium rendelkezik szimulátorokkal a szükséges készségek gyakorlására; laboratóriumok, standok és berendezésminták is vannak. Mint korábban említettük, a felhalmozott tárgyak jelentős része a korábbi diák- és tanárgenerációk erőfeszítéseinek eredménye.

Edzőbázis

A Vyborg Aviation School végzőseinek kilátásai

A kadétok képzésének utolsó 4 hónapját a szakosodott vállalkozásoknál való szakmai gyakorlatra fordítják. A záróvizsgák letétele után a választott szakon középfokú szakirányú végzettségről oklevelet kapnak. A magas tanulmányi teljesítményt elérő kadétok a Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem mérnöki vagy parancsnoki karára léphetnek be. Ezen kívül elkezdheti szakmai tevékenységek. A légitársaságok évente küldik el a jelentkezéseket az iskolába, ahol feltüntetik a szükséges kategóriákban a betöltetlen helyek számát. A végzettek csak önkéntes alapon kaphatnak munkát.

Az iskolában megszerzett tudás elegendő ahhoz, hogy a szükséges képzést követően helikopter-személyzet tagja lehessen, vagy bármilyen típusú repülőgép javításával, karbantartásával foglalkozzon.

Sport, szabadidő és élet a Vyborg Műszaki Polgári Repülési Főiskolán

Minden oktatási intézményben nagy figyelmet fordítanak a sporttevékenységekre. Jelentősége különösen fontos a repülõiskolai kadétok képzésében és fejlesztésében, mivel a repülõgéppel való munkavégzés kitartást, erõt és jó fizikai felkészültséget igényel. A VATUGA-ban testnevelésre több tornaterem, stadion és lőtér is található, ahol rendszeresen rendeznek lövészbajnokságot.

Mert önálló munkavégzésés a házi feladat elkészítése során a kadétok hozzáférhetnek annak az iskola könyvtárához, ahol a olvasóteremés van internet hozzáférés. Így a diákok nemcsak papírt tanulhatnak, hanem azt is elektronikus tankönyvekés kézikönyvek, valamint speciális internetes források. A klubban tömegrendezvényeket tartanak, ahol egyszerre 400 fő ülhet le. Vannak klubok és szekciók érdeklődési körök alapján.

A kadétok elhelyezése és tanulása kulcsfontosságú terület az iskola korszerűsítésében. A kollégium és a menza életkörülményeinek javítása, az épület épületeinek felújítása zajlik. A laboratóriumi berendezéseket folyamatosan fejlesztik, és kilátásba helyezik a vizsgált berendezések modellkínálatának bővítését is.

Az iskola fennállásának 65. évfordulóját ünnepeljük

Nevelő munka

A tanulási folyamat elválaszthatatlanul összefügg bármely életkorú leendő diplomások oktatásával. Fontossága a szakterület helyes elképzelésének kialakításában, az elvek elsajátításában rejlik szakmai etika. A kadétoknak meg kell érteniük, milyen fontos és felelősségteljes lesz a munkájuk, szeretniük kell hivatásukat, és törekedniük kell arra, hogy életük során fejlődjenek és tanuljanak.

Annak érdekében, hogy a fenti pontok ne maradjanak csak szavak, a viborgi iskola tanárai és alkalmazottai egy sor intézkedést hajtanak végre annak érdekében, hogy nevelőmunka diákokkal. Mindenekelőtt felveszik a kapcsolatot a kadétok szüleivel, ami pozitív eredményeket ad tanulmányaikban és viselkedésükben. A tanulók oktatása ösztönzést és bizonyos esetekben büntetést is tartalmaz.

Különös figyelmet fordítanak a hazaszeretet és a csapatszellem nevelésére a kadétok körében. Ebből a célból találkozókat szerveznek veteránokkal. Rendszeresen tartanak olimpiákat, kirándulásokat, versenyeket, találkozókat más oktatási intézmények diákjaival. Ez lehetővé teszi, hogy az iskola falai közül ne csak hozzáértő dolgozók, hanem mindegyikük személyében átfogóan fejlett, fegyelmezett személyiség is lehessen.

Diplomaosztó ünnepség

Az oktatási intézmény elérhetőségei

Az iskolának saját honlapja van: http://www.vatuga.ru/. Itt strukturált információkat talál a főiskoláról, a felvételi és képzési feltételekről, híres öregdiákok intézmény és története. Ezenkívül a VATUGA-nak szentelt csoportok minden népszerű közösségi hálózaton megtalálhatók.

Az egyik legrégebbi létesítményei Az Orosz Föderáció, amely magas szakmai színvonalú, a polgári repülés alapjaiban jártas kézműveseket állít elő, a Jegorjevszki Repülés műszaki iskola polgári repülés. Fejlődésének története nyilvános repülőiskolaként kezdődött 1918-ban. Az iskola 6 év alatt világhírű pilótákat képezett ki:

• Chkalov és Shestakov;
• Sztyepancsenko és Jumaseva;
• Ptukhin és Turzhansky, valamint sok tapasztalt repülőgép-tervező.

1924 végén a Szovjetunió kormányának döntésével úgy döntöttek, hogy az iskolát az ország északi fővárosába - Leningrádba - helyezik át. Egy Moszkva melletti intézményben pedig repülési és katonai szakterületeken kezdtek kadétokat képezni. A Szovjetunió kormányának 1940-ben kiadott következő parancsa hozzájárult a polgári légiflotta 2 repülőszázadának létrehozásához. Mivel az intézmény polgári repülési szakembereket termelt, úgy döntöttek, hogy az iskolát Jegorjevszki Repülőiskolára nevezik át.

Figyelembe véve a magasan képzett, a légi közlekedést alaposan megértő szakemberek iránti igényt, a múlt század 90-es éveinek elején az iskola vezetése úgy döntött, hogy a leendő szakembereket egy kiterjesztett és mélyreható képzési program keretében képezi. A döntés meghozatala után az iskola új nevet kapott - Yegoryevsk Repülési Műszaki Polgári Repülési Főiskola.

Jelenleg az 1993 óta Smelkov által vezetett oktatási intézmény szeretettel vár mindenkit, aki el akarja sajátítani a polgári repülés szakterületét.

A repülőiskola kiválóan felszerelt képzési lehetőségekkel rendelkezik, összesen 1162 km-en. A következőket tartalmazza:

• repülésszimulátorok, amelyek segítségével a hallgatók részletesebben tanulmányozhatják a különféle repülőgépek tervezését;
• 17 speciálisan felszerelt laboratórium;
• Számítógépes osztálytermek;
• tantermek az oktatáshoz, amelyek mind a lelátókkal, mind a szükséges technikai eszközökkel rendelkeznek;
• közgyűlés és sportcsarnok.

A diákok is szabadidő látogasson el egy igazi sportkomplexumba, amely 2 edzőtermet, stadiont, uszodát és lőteret foglal magában. A főiskola rendelkezésére áll egy repüléstechnikai képzési bázis, amely megfelelő méretű, több mint 2000 négyzetméteres hangárral van felszerelve. m.
A kadétok gyakorlati ismereteket az iskolai repülőtéren sajátítanak el, az alábbi repülőgépekkel oktatórepülésre:

• Tu-154;
• An-24;
• Jak-42;
• An-2.

A szakma elsajátítása közben a kadétok ellátogatnak az üzemanyag- és kenőanyag-vizsgáló helyszínre és a speciális gyártóműhelyekre is. Az oktatási intézményben működő étkezde 1200 férőhelyes, a kollégium hangulatos szobáiban 1260 nem rezidens diák fér el.

Sok főiskolai tanárt jelöltek kitüntetésre eredményes és hosszú távú munkájáért. Az oktatási intézmény története során több mint 4 ezer magasan professzionális mestert adott ki, akik alaposan ismerik az építőmérnöki alapokat.

Diplomások, akik otthagyták a polgári repülési munkát mind az Orosz Föderációban, mind ott külföldi országokban. A leghíresebbek közé tartozik:

• Panyukova B.E.;
• Mamicheva S.P.;
• Zubkova B.V. és sok más híres GA figura.

Az oktatási intézmény több mint 50 végzettje név szerint bekerült a „XX. Század. Az Orosz Föderáció polgári repülése személyben".

Főiskolai órák

Tájékoztatás a jelentkezőknek

Amint az egykori diák elhagyja az oktatási intézmény küszöbét, nagyon kell döntenie fontos kérdés- választás jövőbeli szakma. A hiba ebben a kérdésben elfogadhatatlan, mivel helyes döntés született a közeljövőben meghatározza a fiatalok életét.

Ha érdekli egy, a polgári repüléssel kapcsolatos szakterület, akkor érdemes felkeresni a Jegorjevszki Polgári Repülési Főiskola hivatalos weboldalát http://www.eatkga.ru. A honlap meglátogatásával a potenciális jelentkezők részletesebben tájékozódhatnak mind az oktatási intézmény fejlődésének történetéről, mind a felvételi követelményekről.

Az elemző tanulmányok szerint a repülési ipar hazánkban rohamosan fejlődik, így a professzionális fiatal szakemberek iránti kereslet mindig is növekedni kezdett. Ezek a végzettek hagyják el a jegorjevszki repülőiskolát, amely többek között állami szociális védelem alatt áll. Ez azt jelenti, hogy a kadétoknak ingyen élelmet és egyenruhát, valamint ingyenes szociális rendszerben oktatást biztosítanak.

Miután a Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Iskolát választották a szakma elsajátítására, a jelentkezőknek személyes kérdőívet kell kitölteniük az intézmény honlapján, és egy speciális űrlapon kell megadniuk a szükséges adatokat, hogy szoros kapcsolat alakuljon ki a leendő kadét és a leendő kadét között. az oktatási intézmény vezetősége.

A Jegorjevszki Főiskola hivatalos honlapjának honlapja

Felvételi szabályok

A világhírű Polgári Repülési Főiskola mind a 9. és 11. évfolyamon hazai végzettségűeket, mind pedig külföldi állampolgárokat fogad. 9 évfolyam elvégzése után képzésen vesz részt teljes munkaidőben 3 év és 10 hónap alatt a kadétok a következő szakterületeket sajátíthatják el:

1. Repülőgépek és hajtóművek üzemeltetése.
2. Egy technikus, aki felügyeli az üzemanyagot és kenőanyagot használó repülőgépek karbantartási folyamatát.
3. Navigációs és repülési rendszereket szervizelő technikus.

Az alábbi szakokon 11 évfolyamot végzettek képzése 2 év 10 hónapig tart:

1. Egy technikus, aki felügyeli a hajtóművek és a repülőgépek műszaki alkalmasságát.
2. Műszaki szakember, aki felügyeli a repülőgépek működését és az üzemanyag- és kenőanyag-felhasználást.
3. A navigációs és repülési rendszerek működéséhez értő szakember.

Érettségivel rendelkező jelentkezőknek általános műveltség A levelező tagozatot választók a fent említett szakokon a tanulási folyamat 3 év 10 hónapig tart. A felvételhez szükséges dokumentumok benyújtása után, ingyenes képzés a jelentkezők a hatályos jogszabályok szerint kaphatnak majd, ha a jelentkező első alkalommal szerez ilyen szintű oktatást.

A felvételhez szükséges dokumentáció

A nappali tagozatos képzéshez a jelentkezőknek legkésőbb augusztus 15-ig kell benyújtaniuk a szükséges dokumentumokat, a dokumentumok átvétele pedig június 20-án kezdődik.
A távolléti adatlap dokumentációjának benyújtási határideje szeptember végéig meghosszabbodik.

A Jegorjevszki Polgári Repülési Főiskola hivatalos weboldala segít részletesebb információk megszerzésében ebben a kérdésben. A leendő kadétoknak a felvételkor magukkal kell hozniuk a következő dokumentumokat:

• a személyazonosságot és az állampolgárságot egyaránt igazoló dokumentum eredeti példányban és fénymásolatban;
• az iskolai végzettséget és a képesítést, ha van ilyen, igazoló dokumentum eredetije és fénymásolata;
• fényképek 3x4 méretben 6 db.

A fenti dokumentáción túlmenően a jelentkezőknek a főiskola vezetőjéhez címzett kérvényt kell írniuk orosz nyelvű tanulásra, helyes nyelv. A kérelemben a következő információkat kell feltüntetni:

• a kérelmező teljes neve;
• születési idő és hely;
• a személyazonosító okmány adatai, valamint az igazoló okmányt kiállító adatai;
• milyen érettségi oklevél van kéznél;
• a jelentkező milyen szakot szeretne elsajátítani az oktatási intézmény elvégzése után, és milyen formában.

A jelentkezésben azt is jelezni kell, hogy a leendő kadét érdeklődik-e a kollégium iránt. A jelentkezők a dokumentációt személyesen vihetik be a felvételi bizottsághoz, vagy küldhetik el elektronikusan az intézmény e-mail címére. Cím email A kollégium a hivatalos weboldalon is szerepel, ahol felkerülnek a beiratkozási adatok.

Pontosan megtudható, hogy az általunk korábban áttekintett dokumentumok benyújtási határideje lejárta után lépett-e be jelentkező a Jegorjevszki Repülőiskolába. Ha a szociális költségvetési program keretében oktatásban részt venni kívánók száma meghaladja a meghatározott férőhelyek számát, mindenekelőtt azok, akiknek több mint magas pontszámokat a következő tárgyakban:

• orosz nyelv;
• algebra és geometria;
• idegen nyelv és fizika.

Amennyiben a beiratkozás után még maradnak szabad helyek, az iratok átvételének folyamata decemberig meghosszabbodik.

Külföldiek felvétele a főiskolára

A Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Főiskola külföldiek felvételekor nyilvánosan elérhető alapot és felvételi szabályokat használnak:

• a pályázóknak augusztus 15-ig kell benyújtaniuk a dokumentumokat, június 20-tól kezdődően;
• a felvételi kérelmet orosz nyelven írják;
• a kérelmező állampolgárságát és személyazonosságát igazoló dokumentumot eredetiben és fénymásolatban is be kell nyújtani;
• iskolai végzettséget igazoló oklevelet is benyújtanak két példányban;
• Ha külföldi állampolgár ha beutazási vízummal tartózkodik Oroszországban, be kell nyújtania az engedélyező vízum másolatát a főiskolának;
• fényképek 3x4 méretben 8 db mennyiségben.

A Jegorjevszki Repülőiskolában képzést kívánó külföldiek fő feltétele az orosz nyelv ismerete, és olyan mennyiségben, amely segít a fő képzési programhoz szükséges készségek megszerzésében. Ennek megerősítésére a külföldi állampolgárnak a fenti dokumentumokhoz csatolnia kell egy bizonyítványt, amely megerősíti az orosz nyelv fejlettségét és jártasságát.

A Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Iskola valóban a legnépszerűbb és legjobb az Orosz Föderációban működő számos légiközlekedési intézmény között. És ezt a tényt igazolja, hogy ebben az intézményben rohamosan növekszik a polgári repülési szakmát szerezni kívánók száma.

V. P. Chkalovról elnevezett Egorievsk Repülési Műszaki Főiskola - az MSTU GA (EATK GA V. P. Chkalov) fiókja.
Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola
Nemzetközi név	Egorievskaya Műszaki Főiskola
Korábbi nevek	Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola
Alapítás éve	- repülőiskola, c - Repüléstechnikai Főiskola
Írja be	Állami
Elhelyezkedés	Jegorjevszk
Cím	Egoryevsk, Vladimirskaya u. 2
Weboldal	A főiskola hivatalos honlapja

V. P. Chkalovról elnevezett Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola- az egyik legrégebbi oktatási intézmény, az MSTU ága, amely a polgári repüléshez szakembereket képez.

Enciklopédiai YouTube

1 / 2

Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola V. P. Chkalov - 2014-es osztály

Főiskola himnusz 2012

Feliratok

Történet

Középfokú szakképzési intézményként a főiskolát a Szovjetunió Minisztertanácsának 1947. június 27-i 2243. számú határozatával hozták létre, de a repülési szakemberek képzése Jegorjevszkben 1918 ősze óta folyik, amikor a A Népi Szocialista Repülőiskolát ebbe a Moszkva melletti városba helyezték át Gatchina városából, amelyet később az RSFSR Munkás-Paraszt Repülőflottájának Jegorjevszki Repülőiskolájává neveztek át. 1919-től 1924-ig A híres szovjet tesztpilóták V. P., S. A. Shestakov, V. A. Stepanchenok, valamint a légi marsall, a Turzhansky, P. Kh.

1918. ősz. A nemzetiszocialista repülőiskolát Jegorjevszkbe evakuálták Gatchina városából.

A kollégium vezetői

• Grekhnev A. T. 1947 és 1952 között,
• Vanchikov G. G. 1952 és 1969 között,
• Kuznyecov A. N. 1969 és 1970 között,
• Khaustov I.G. 1970-től 1993-ig

1993-tól napjainkig a főiskolát A. V. Shmelkov vezeti.

Osztályok és szakterületek

Repülőgépek és hajtóművek műszaki üzemeltetése

A Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola szerkezeti egysége, amely 1947 óta a 162105 szakterületen, 1996 óta pedig a 162108 szakterületen polgári repülési képzést nyújt.

A tanszék az alábbi szakterületeken nyújt képzést:

• 162105 – „Repülőgépek és hajtóművek műszaki üzemeltetése”
• 162108 – „Elektromos és repülési navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése”
• Az első két év emelt szint kadétok alapvető elméleti képzés. A felső tagozatos kurzusokon elmélyült ismereteket sajátítanak el az adott repülőgéptípusokról (Tu-154, Tu-204, Il-96, Il-76, Yak-42, An-24, An-26 stb.) és elsajátítják a speciális ismereteket. karbantartásukhoz szükséges készségek. A diplomások mély elméleti és gyakorlati képzése lehetővé teszi számukra, hogy Oroszország és a FÁK-országok minden régiójában repülési vállalkozásoknál dolgozzanak. A legtöbb diplomás Seremetyevóban, Domodedovoban, Vnukovóban stb. dolgozik. Osztály:
• kadétokat küld a légiközlekedési vállalkozásokba, hogy szakterületükön gyakorlaton vegyenek részt és megoldják a foglalkoztatási kérdéseket;
• szervezi a zóna munkáját felvételi bizottság a Polgári Repülési Akadémia, amely a főiskolát végzetteket az Akadémia parancsnoki osztályán folytatja tanulmányait;
• szoros kapcsolatot tart fenn a légiközlekedési vállalatokkal, megkapja a szükséges információkat a repülőgépek és hajtóművek módosításairól, tervezési változásairól, valamint a légiközlekedési vállalkozások szakemberigényéről;
• megszervezi a speciális repülési terminológia angol nyelvű tanulmányozását;
  pótórákat szervez a matematika, fizika, kémia és egyéb tantárgyakból fejleszteni kívánó 1. évfolyamos kadétoknak;
• címmel nemzetközi tudományos konferenciákat tart modern problémák légi járművek üzemeltetése és repülésbiztonsága;
  szoros kapcsolatot ápol a kiváló tesztpilóta, Hero családjával Szovjetunió V. P. Chkalov, aki a Jegorjevszki Repülőiskolában tanult 1921-23-ban;

• lehetőséget biztosít az ismeretek bővítésére technikai kreativitás körökben, versenyeket bonyolít le kadéti munkára;
• aktív résztvevője az oroszországi olimpiáknak, sportversenyeknek, fesztiváloknak és kulturális eseményeknek;
  felkéri a tudomány és a termelés kiemelkedő képviselőit Oroszországból és külföldről, hogy tartsanak előadásokat a kadétoknak;
• kirándulásokat szervez polgári légiközlekedési vállalkozásokba, múzeumokba és színházakba Moszkvában és a moszkvai régióban.

Repülési földi berendezések

Az egyik legrégebbi szerkezeti felosztások Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola. Ez az osztály a légiközlekedési szakembereket képezi a következő szakterületeken: Repülőgépek üzemanyag- és kenőanyag-karbantartása (162112) és Gépjárművek karbantartása és javítása (190631).
A képzés teljes középfokú és befejezetlen középfokú végzettség alapján történik. A hiányos középfokú végzettségen alapuló képzés időtartama 3 év 10 hónap, a teljes középfokú végzettség 2 év 10 hónap.

A polgári légiközlekedési személyzet képzése az 162112-es szakterületen 1949-től, az 190631-es szakterületen pedig 1994-től nyúlik vissza, miközben a főiskola azon kevesek közé tartozik Oroszországban, amely képesített technikusokat készít ezeken a szakterületeken.

A szakkörükön végzett munkára való felkészülés során a kadétok elméleti és tan választott szakterületükön elsajátítják a polgári repülõtereken a további gyártási tevékenységhez szükséges ismereteket.

A diplomások mélyreható elméleti és gyakorlati képzése lehetővé teszi számukra, hogy Oroszország és a FÁK-országok minden régiójában polgári légiközlekedési vállalkozásoknál, autóipari vállalkozásoknál és a nemzetgazdaság más ágazataiban működő üzemanyag-ellátó létesítményekben dolgozzanak.

Ezeken a szakterületeken a műszaki tudományokon van a fő hangsúly.

Repülési menedzsment

1994-ben a Jegorjevszki Polgári Repülési Műszaki Főiskolán megnyílt a Légiközlekedés Menedzsment osztálya. Ebben az időben az állam a piacgazdaság felé mozdult el, ami viszont igényt teremtett új minőségi vezetőkre. A helyzet az, hogy a szovjet egyetemeken és műszaki iskolákban hozzáértő mérnököket és technikusokat képeztek, de a tervgazdaságban a szakembereket nem tanították meg a menedzsment, a marketing és az üzleti tervezés alapjaira, így a tanszék feladata új színvonalú szakemberek képzése volt. Ahogy fejlődik a piacgazdaság, minden magasabb értéketáru-pénz kapcsolatokat kezdtek kialakítani. A vállalkozások és szervezetek problémákkal szembesülnek a megfelelő gazdálkodás során készpénzben, optimális egyensúlyt teremtsen.

Ehhez jó szakmai könyvelőkre van szükség, ezért 1999 óta a könyvelők képzése felé mozdul el az osztály. Piacgazdaság az állami szabályozás pedig mindenekelőtt egy erőteljes jogi keret, a jogdiktatúra, ezért 1999-től megjelent a „Jogtudomány” szakterület, amely kielégíti az állami jogászigényt.

Ma a tanszék az alábbi szakterületeken nyújt képzést:

080110 - "Közgazdaságtan, számvitel és ellenőrzés 030912 - "A társadalombiztosítás joga és szervezése.

Ezeken a szakokon a humán tudományokon van a fő hangsúly.

2014 óta nem történt felvétel a repülésirányítási osztályra.

Ágak

• kadétokat küldjön légiközlekedési vállalkozásokba, hogy szakterületükön gyakorlaton vegyenek részt és megoldják a foglalkoztatási kérdéseket;
• megszervezi a Polgári Repülési Akadémia övezeti felvételi bizottságának munkáját, amely a főiskolát végzetteket *az Akadémia parancsnoki osztályán folytatja tanulmányait;
• szoros kapcsolatot tart fenn a légiközlekedési vállalatokkal, megkapja a szükséges információkat a repülőgépek és hajtóművek módosításairól és tervezési változtatásairól, valamint a légiközlekedési vállalkozások szakemberigényéről;
• megszervezi a speciális repülési terminológia angol nyelvű tanulmányozását;
• matematika, fizika, kémia és egyéb tantárgyakból fejleszteni kívánó 1. évfolyamos kadétok számára további órák szervezése;

EATK GA – 65 év vagy 94?

2012-ben a V. P. Chkalovról elnevezett Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola 65 éves lett. Ezt az évfordulót ünnepli a kollégium I. V. Sztálin 1947. június 27-i rendeletével kapcsolatban, amely szerint a jegorjevszki polgári légiflotta pilótaképző iskoláját átszervezik a jegorjevszki polgári légiflotta repüléstechnikai iskolájává a repüléstechnikusok képzése céljából. .

Az EATK GA története azonban jóval 1947 előtt kezdődött.

EATK GA – a Gatchina Aviation folytatása katonai iskola A cári Oroszország, amely 1918 július-szeptemberében, az offenzíva során német csapatok Petrográdba, áthelyezték Jegorjevszkbe, és már 1918. október 9-én az oktatási intézmény megkapta a Jegorjevszki Repülőiskola nevet. Éppen ezért helyénvalóbb lenne a Jegorjev Főiskola születésnapját megfontolni 1918. október 9.

Az Egorkin Iskola igazgatója, A. V. Shmelkov ilyen javaslattal fordult a főiskolát végzettekhez, a tiszteletbeli vendégekhez és az egész repülési közösséghez a Konin Kultúrpalota színpadáról. Kezdeményezése meleg jóváhagyást kapott a teremben jelenlévőktől, és most már teljesen feltételezhető, hogy a V. P. Chkalovról elnevezett Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola alapításának 95. évfordulóját ünnepli.

Főiskola ma

Jelenleg a főiskola oktatási tárgyi és technikai bázisa 1162 ezer négyzetméter összterületű oktatási helyiségekkel rendelkezik. m.,

amely magában foglalja a nyugati gyártású repülőgépek tanulmányozására szolgáló szimulátorokat

BOEING és Airbus; 17 bútorokkal és korszerű laboratóriumi felszereléssel felszerelt laboratórium; 7 számítástechnikai osztály, 22 tantermek speciális standokkal és technikai oktatási eszközökkel felszerelve; 24 tanterem bútorokkal és szemléltető eszközökkel felszerelt;

módszertani iroda; közgyűlési terem; sportkomplexum két tornateremmel és egy atlétikai gimnasztika csarnokkal, egy stadionnal, egy lőtérrel és egy uszodával.

A kollégium rendelkezik egy repüléstechnikai komplexummal, amely magában foglal: egy repüléstechnikai oktatóbázist hangárral, körülbelül 2000 négyzetméter területtel. és egy kiképzőrepülőtér repülési felszerelésekkel

(két Tu-154-es repülőgép, négy An-24-es, egy Yak-42-es, két An-2-es repülőgép, minden földi felszerelés); gyakorlótérüzemanyagok és kenőanyagok; speciális közlekedési és repülőtéri gépesítési gyakorlótér; oktatási termelő műhelyek, köztük fémmegmunkáló, esztergáló, hegesztő, horganyzó műhelyek, több tanterem és iroda.

A kollégiumban van egy étkezde 1200 férőhelyes vendéglátó csarnokokkal (ebből 70 férőhelyes - állandó személyzet terem).

A projekt szerinti főiskolai kollégiumok 1260 férőhelyesek.

A hallgatók és az állandó dolgozók orvosi támogatását a járóbeteg-szakrendelő szervezi, melynek része egy 36 férőhelyes kórház, kisegítő helyiségek (fogászati, eljárási, fizioterápiás stb.) és laboratórium.

A főiskola tárgyi-technikai bázisának fejlesztését elsősorban a Polgári Repülési Minisztérium (ma Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség), a moszkvai légi csomópont légiközlekedési bázisvállalatai és természetesen a főiskola dolgozóinak kezdeményezése segítette elő. az igazgatóktól és helyetteseiktől a tanárokig, átlagos technikai személyzetig és dolgozókig.

1995 óta hagyományosan kétévente május-júniusban, a főiskola bázisán, az MSTU GA-val, MVTU im-mel közösen kerül megrendezésre.  Bauman, a Polgári Repülési Akadémia és más egyetemek, nemzetközi tudományos és műszaki konferenciák (Chkalov Readings) „A repülés mérnöki és fizikai problémái ésűrtechnológia » amelyben akadémikusok vesznek részt nemzetközi akadémiák

, orvosok és tudományjelöltek, tanárok. A konferencia anyagai alapján jelentéskivonatok gyűjteményei jelennek meg. Jelenleg tanári kar A főiskola többnyire több mint 20 éves oktatói tapasztalattal rendelkezik, azaz tapasztalt dolgozókról van szó, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek a Polgári Repülési Repülési Műszaki Főiskola körülményei között. Által speciális tudományágak legtöbb hatékony módszer

A képzés repüléstechnikai eszközökkel és szimulátorokkal végzett képzés. Valamennyi technikai helyiség makettekkel és szerelőpanelekkel van felszerelve a vizsgált repülőgépek és más repülőgépek egységeivel.

Az ATB tréningen a hallgatók az üzemi vállalkozáshoz közeli körülmények között szilárdítják meg megszerzett tudásukat a valódi repüléstechnikai eszközökről. Sok főiskolai dolgozót díjaztak hosszú távú és eredményes munkájáért.állami kitüntetések

és tiszteletbeli címeket.

A Jegorjevszki Repülési Műszaki Főiskola fennállásának teljes ideje alatt több mint 30 000 légiközlekedési szakember és több mint 1000 külföldi állampolgár végzett.

Híres öregdiákok

Valerij Pavlovics Chkalov (1922-ben végzett) - szovjet tesztpilóta, dandárparancsnok, a Szovjetunió hőse. Annak a repülőgép-személyzetnek a parancsnoka, amely 1937-ben az első megállás nélkül átrepült az Északi-sarkon Moszkvából Vancouverbe (Washington állam, USA).

Szvetogorov Alekszandr Pavlovics (1923-ban végzett) - a Chelyuskin gőzhajó legénységének mentésének résztvevője.

Panyukov Borisz Egorovics (1950-ben végzett) - volt miniszter a Szovjetunió polgári repülése (1990-1991). Az Orosz Föderáció tiszteletbeli közlekedési dolgozója. Jelentősen hozzájárult a polgári repülés fejlesztéséhez, az ipart új repülőgépekkel szerelte fel, terjeszkedett nemzetközi együttműködés a repülés területén. Az ipar új gazdasági feltételekre való átállása során aktívan bevezette a progresszív termelési formákat és a közös légiközlekedési vállalkozások szervezését. Elnyerte a rendet Októberi forradalom, két Munka Vörös Zászló Érdemrendje, érmek.

Mamichev Szergej Petrovics (1952-ben végzett) - a Szovjetunió polgári repülési miniszterhelyettese (1979-1981). Jelentősen hozzájárult az ipari vezetők kiválasztásához és elhelyezéséhez, képzésükhöz a Moszkvai Légiközlekedési Mérnöki Intézet bázisán. Két Munkás Vörös Zászló Renddel, érmekkel és a „Kiválóság az Aeroflotban” jelvénnyel tüntették ki.

Golovchansky Alekszandr Szemenovics (1966-ban végzett) - az Állami Vállalat "Légiközlekedési Központi Kiadó" vezetőjeként dolgozott. Az Orosz Föderáció Közlekedési Dolgozója, Oroszország Tiszteletbeli Közlekedési Dolgozója. Hosszú évekig repülési vállalkozásoknál dolgozott 1977 óta a Redizdat Polgári Repülési Minisztérium vezetője, valamint az „Air Transport” című újság és a „Civil Aviation” folyóirat szerkesztőbizottságának tagja „Kiválóság az Aeroflotban” kitüntetésben részesült " és "Kiválóság a légi közlekedésben".

Szamorukov Vladimir Dmitrievich (1952-ben végzett) - jelölt gazdasági tudományok. Dolgozott a Szovjetunió MGA Külkapcsolati Osztályának és a Szovjetunió MGA Kereskedelmi Igazgatóságának vezetőjeként. Az Aeroflot számos regionális és általános képviseletét vezette Európában és Amerikában. A nemzetközi légiközlekedés fejlődéstörténetének aktív kutatója. A Szovjetunió nemzetközi légi kommunikációja című könyv szerzője. Elnyerte a Munka Vörös Zászlója Rendjét, a Népek Barátsága Érdemrendet, a Becsületjelvényt, számos kitüntetést és az „Aeroflot Kiváló Dolgozója” jelvényt.

Zubkov Borisz Vasziljevics (1960) - a műszaki tudományok doktora, professzor, a Repülés- és Repüléstudományi Akadémia levelező tagja, az Orosz Akadémia akadémikusa. A Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem Mechanikai Karának dékánja és a Repülésbiztonsági és Élettudományi Tanszék vezetője. Irány tudományos tevékenység- a polgári légiközlekedési légi járművek repülésbiztonságának légiközlekedési műszaki támogatásával, a szabványosítással és a légialkalmasság megőrzésével kapcsolatos problémák tanulmányozása. A szerző több mint 100 tudományos munkák, három tudományos monográfia, egy tankönyv és kilenc oktatási segédanyagok. Elnyerte a „Kiválóság az Aeroflotban” és a „Kiválóság az Aeroflotban” jelvényt középiskola", érmek.

Shishman Georgy Markovich (1955-ben végzett) - hosszú ideig a Seremetyevói üzemanyag-ellátó komplexum vezérigazgatójaként dolgozott. Az Orosz Föderáció tiszteletbeli közlekedési dolgozója, a Polgári Repülés Nemzetközi Légiközlekedési Központi Igazgatóságának üzemanyag- és kenőanyag-osztályának vezetője. Kitüntetésben részesült a Becsületrend érdemrendjével, érmekkel és a „Kiválóság az Aeroflotban” jelvénnyel.