Pada tanggal 30 Oktober (20 Oktober, gaya lama), 1696, boyar duma, atas usulan Tsar Peter I, mengadopsi resolusi “Akan ada kapal laut…”, yang menjadi undang-undang pertama tentang armada dan pengakuan resmi dari fondasinya.

Selama Perang Utara Pada 1700-1721, Armada Baltik dibentuk, yang mempromosikan Rusia ke dalam jajaran kekuatan maritim utama. Kapal perang pertama baginya dibangun pada tahun 1702-1703 di muara Sungai Syas di Danau Ladoga dan di Sungai Svir. Pada 1703, pangkalan armada Rusia di Baltik didirikan - Kronshlot (kemudian - Kronstadt).

Selama Perang Utara, tugas utama armada ditentukan, yang daftarnya praktis tidak berubah hingga hari ini, yaitu: perang melawan pasukan angkatan laut musuh, berperang di jalur laut, mempertahankan pantai dari laut, membantu tentara di wilayah pantai, menyerang dan memastikan invasi wilayah musuh dari laut. Berat jenis Tugas-tugas ini berubah seiring dengan perubahan sumber daya material dan sifat perjuangan bersenjata di laut. Sejalan dengan itu, peran dan tempat masing-masing cabang armada yang merupakan bagian dari armada berubah.

Sebelum Perang Dunia Pertama, tugas utama dilakukan oleh kapal permukaan, dan mereka merupakan cabang utama armada. Selama Perang Dunia Kedua, peran ini untuk beberapa waktu dialihkan ke penerbangan angkatan laut, dan pada periode pasca perang, dengan munculnya senjata rudal nuklir dan kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, kapal selam memantapkan dirinya sebagai jenis kekuatan utama.

Sebelum Perang Dunia Pertama, armadanya homogen. Pasukan pesisir (marinir dan artileri pantai), yang ada sejak awal abad ke-18, secara organisasi bukan merupakan bagian dari armada. Pada tahun 1906, pasukan kapal selam lahir dan mulai berkembang sebagai cabang baru Angkatan Laut. Pada tahun 1914, unit penerbangan angkatan laut pertama dibentuk, yang pada tahun 1916 juga memperoleh karakteristik jenis kekuatan independen. Angkatan Laut sebagai asosiasi strategis yang heterogen akhirnya dibentuk pada pertengahan tahun 1930-an, ketika penerbangan angkatan laut, pertahanan pesisir dan unit pertahanan udara.

Selama pembentukan armada reguler Rusia, struktur organisasi dan fungsinya tidak jelas. Pada tahun 1717, berdasarkan dekrit Peter I, Dewan Angkatan Laut dibentuk untuk pengelolaan armada sehari-hari. Pada tahun 1802 dibentuk Kementerian Angkatan Laut yang kemudian berganti nama menjadi Kementerian Angkatan Laut dan berdiri hingga tahun 1917. Badan-badan komando tempur (operasional) dan kendali angkatan laut muncul setelah Perang Rusia-Jepang dengan pembentukan Staf Umum Angkatan Laut pada tahun 1906. Pada tanggal 15 Januari 1938, berdasarkan resolusi Komite Eksekutif Pusat (CEC) dan Dewan Komisaris Rakyat(SNK) Komisariat Rakyat TNI Angkatan Laut dibentuk, di dalamnya dibentuk Markas Besar Angkatan Laut.

Pengelompokan kekuatan permanen di teater maritim terbentuk ketika negara Rusia memecahkan masalah sejarah terkait perolehan akses ke Samudra Dunia dan inklusi negara tersebut dalam ekonomi dan politik dunia. Di Baltik, armada ada terus menerus sejak 18 Mei (7 Mei, gaya lama) 1703, armada Kaspia - mulai 15 November (4 November, gaya lama) 1722, dan armada di Laut Hitam - mulai 13 Mei (2 Mei) , gaya lama) 1783. Di Utara dan Samudra Pasifik pengelompokan angkatan laut dibentuk untuk sementara atau, tanpa perkembangan yang signifikan, dihapuskan secara berkala. Armada Pasifik dan Armada Utara saat ini telah ada sebagai kelompok permanen masing-masing sejak 21 April 1932 dan 1 Juni 1933.

Armada ini mengalami perkembangan terbesarnya pada pertengahan 1980-an. Saat ini, ia mencakup empat armada dan armada Kaspia, yang mencakup lebih dari 100 divisi dan brigade kapal permukaan, kapal selam, penerbangan angkatan laut, dan pertahanan pantai.

Angkatan laut Federasi Rusia- penerus Angkatan Laut Rusia dan Angkatan Laut Uni Soviet, terdiri dari kekuatan nuklir strategis angkatan laut dan angkatan laut tujuan umum. Ini mencakup pasukan permukaan, pasukan kapal selam, penerbangan angkatan laut dan pasukan pesisir, yang mencakup pasukan rudal dan artileri pantai serta infanteri laut.

Secara organisasi, Angkatan Laut terdiri dari empat asosiasi operasional-strategis: Utara, Pasifik, Baltik dan Armada Laut Hitam, dan juga Armada Kaspia.

Angkatan Laut mampu melancarkan serangan nuklir terhadap sasaran darat musuh, menghancurkan kelompok armada musuh di laut dan pangkalan, mengganggu komunikasi laut dan laut musuh serta melindungi transportasi lautnya, membantu Angkatan Darat dalam operasi di medan perang kontinental, mendaratkan serangan amfibi. pasukan, dan berpartisipasi dalam memukul mundur pasukan pendaratan musuh dan melakukan tugas lainnya.

Menurut Panglima Angkatan Laut, Vladimir Korolev, saat ini 70 hingga 100 kapal Angkatan Laut Rusia terus-menerus berada di berbagai wilayah Samudra Dunia, menjalankan fungsinya.

Sepanjang sejarahnya, armada telah memainkan peran penting dalam nasib Rusia. Pertempuran legendaris armada Rusia di Gangut (sekarang Semenanjung Hanko di Finlandia), Tendra, Sinop, Chesma, operasi kritis selama Perang Dunia Pertama dan Perang Patriotik Hebat.

Sejarah perayaan untuk menghormati armada dimulai pada zaman Peter I. Alasan parade angkatan laut pertama yang sebenarnya adalah kemenangan yang diraih armada Rusia pada 27 Juli (7 Agustus, gaya baru) tahun 1714 dalam Pertempuran Gangut selama Perang Utara. Dia menjadi yang pertama sejarah Rusia kemenangan laut armada Rusia. Kemenangan Gangut dirayakan dengan khidmat di St. Petersburg. Perayaan berlanjut selama beberapa hari. Dalam dekritnya, Peter I memerintahkan agar hari kemenangan Gangut dirayakan setiap tahun pada tanggal 27 Juli dengan kebaktian khidmat, parade angkatan laut, dan kembang api. Hari ini menjadi semacam hari libur bagi TNI Angkatan Laut. Belakangan, perayaan kemenangan hanya sebatas kebaktian doa khusyuk. DI DALAM pertengahan abad ke-19 abad, tradisi zaman Peter I dihidupkan kembali: pada tanggal 27 Juli, parade kapal yang dihiasi bendera mulai diadakan dan penghormatan senjata dibunyikan.

Pada tahun 1917, hari libur dibatalkan. Sejak tahun 1920, atas usulan Markas Besar Angkatan Laut Laut Baltik, pada hari yang paling dekat dengan tanggal 18 Mei, Hari Armada Merah mulai diperingati di Petrograd (sekarang St. Petersburg). Pada tanggal 18 Mei (7 Mei, gaya lama) tahun 1703, armada reguler Rusia meraih kemenangan pertamanya di Baltik. Dalam pertempuran naik kapal, kapal Swedia "Gedan" dan shnyava (kapal kecil bertiang dua dengan layar lurus) "Astrild" ditangkap. Selanjutnya, tanggal pertempuran ini diterima sebagai hari munculnya Armada Baltik.

Liburan Hari Angkatan Laut di Uni Soviet pertama kali dirayakan pada 24 Juli 1939 berdasarkan resolusi Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet dan Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik tanggal 22 Juni 1939, oleh yang didirikannya. Hari Angkatan Laut akan dirayakan setiap tahun pada tanggal 24 Juli. Tanggal perayaan Hari Angkatan Laut dipindahkan ke hari Minggu terakhir bulan Juli berdasarkan keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 1 Oktober 1980 “Pada hari libur dan hari-hari yang mengesankan» dan tindakan legislatif berikutnya.

Secara tradisional, perayaan Hari Angkatan Laut diawali dengan formasi seremonial personil unit angkatan laut dan ritual pengibaran bendera St. Andrew dan mewarnai bendera di kapal. Parade angkatan laut dan festival olahraga militer diadakan pada hari ini di pangkalan armada Laut Utara, Pasifik, Baltik dan Laut Hitam, serta armada Kaspia. Parade kapal perang pada hari ini telah diadakan setiap tahun sejak tahun 1939, dan tidak hanya diadakan selama Perang Patriotik Hebat. Perang Patriotik (1941-1945).

Pada tahun 2017, atas nama Presiden, untuk pertama kalinya di sejarah modern Parade angkatan laut utama diadakan di St. Petersburg. Dari segi skala acara, jumlah kapal dan pesawat yang terlibat, acara ini bisa dibandingkan dengan Parade Kemenangan pada 9 Mei di Lapangan Merah Moskow.

Andrey Eremenko
Kandidat Ilmu Budaya, Associate Professor,
Kepala Departemen Sejarah, Etnografi dan Alam, KGIAMZ

Pada paruh pertama abad ke-19. Dasar kemajuan ilmu pengetahuan, teknologi, dan ekonomi adalah penggunaan jenis energi baru – energi uap. Perkembangan armada selanjutnya disebabkan oleh kemajuan di bidang metalurgi dan logam canai. Apalagi dengan ditemukannya pelat baja untuk digunakan dalam pembuatan kapal besi

DI DALAM awal XIX V. Pembangunan kapal uap dimulai di Rusia. Kapal pertama di Rusia, Elizaveta, dirancang dan dibangun pada tahun 1815 oleh Karl Bird, pemilik pabrik pengecoran besi dan tembaga di St. Dengan hanya 4 liter. Dengan. tenaganya, mesin tersebut memberi kapal uap (sebutan kapal uap sebelumnya) kecepatan sekitar 9 ayat per jam.

Kapal uap pertama di Rusia “Elizabeth”

Pada tahun 1823, sekitar selusin kapal uap dibangun di Volga, termasuk kapal dengan dua mesin dengan total tenaga hingga 40 hp. Dengan. Dan pada tahun 1843, perusahaan kapal uap “Sepanjang Volga” dibentuk di St. Petersburg, yang memiliki beberapa kapal uap dengan mesin 250-400 liter. Dengan. kapasitas (“Volga”, “Hercules”, “Samson”, “Kama”, “Oka”, dll.), lusinan tongkang tugas berat. Masyarakat ini ada sampai tahun 1918.

Kapal motor diesel

Pada tahun 1903, pabrik Sormovsky di Nizhny Novgorod membangun kapal motor diesel pertama untuk Perusahaan Perkapalan Volga - tongkang tangki self-propelled "Vandal" dengan bobot perpindahan 1.150 ton, - dengan tiga mesin diesel masing-masing 120 liter. s., dan transmisi diesel-listrik ke baling-baling. "Vandal" menjadi kapal motor diesel dan kapal diesel-listrik pertama di dunia pada saat yang bersamaan.

Kapal motor pertama di dunia adalah kapal tanker minyak Vandal.

Pada tahun 1913 di negara yang berbeda ada lebih dari 80 kapal motor diesel di dunia, 70 di antaranya berada di Rusia. Sedangkan untuk kapal uap, pada tahun 1913, melalui upaya keenam perusahaan pelayaran negara dan pemerintah, jumlahnya bertambah menjadi 1.016 (dengan total perpindahan 487 ribu ton), dan kapal layar menjadi 2.577 (257 ribu kotor ton) . Armada Rusia menduduki peringkat ke-8 dunia setelah armada Inggris, Jerman, Amerika Serikat, Norwegia, Prancis, Jepang, dan Italia. Pada saat yang sama, kapal uap Rusia, yang mencakup 65% armada komersial Rusia, hanya mampu menyediakan 8% transportasi kargo laut.

Pembentukan Masyarakat Pengiriman dan Perdagangan Rusia (ROPiT)

Pada bulan Januari 1856, ajudan N.A. menghubungi Kementerian Angkatan Laut Rusia. Arkas dan pemilik kapal-pengusaha terkenal N.A. Novoselsky. Mereka mengusulkan pembentukan perusahaan saham gabungan pelayaran komersial di Laut Hitam dengan sejumlah besar kapal modern untuk transportasi kargo dan penumpang, sambil mengklarifikasi bahwa jika terjadi perang, kapal-kapal ini dapat digunakan untuk kebutuhan transportasi militer negara.

Pada tanggal 3 Agustus 1856, Kaisar Alexander II menyetujui Piagam ROPiT (Masyarakat Pelayaran dan Perdagangan Rusia). Maka lahirlah perusahaan pelayaran terbesar di Rusia.

Pada tahun 1860, Perusahaan memiliki lebih dari 40 kapal uap, dan 30 di antaranya memiliki prospek yang bagus: semuanya telah beroperasi tidak lebih dari 3 tahun.

Kapal uap ROPiT "Grand Duchess Olga Nikolaevna" berdiri di dermaga di Saratov.
Sekitar tahun 1910 (Foto dari arsip Alexei Platonov)

Sejak tahun 1863, Kompeni, untuk mengisi kembali armadanya, mulai membangun kapal uap pos dan penumpang ulir baru serta kapal kargo dan penumpang campuran beroda. Selain "Lazarev", "Kornilov", "Nakhimov", "Chikhachev", "Grand Duke Mikhail", " Adipati Agung Olga" dan "Jenderal Kotzebue" pada tahun 1870, 11 sekunar uap lainnya dioperasikan untuk transportasi kargo melintasi Laut Azov.

Dengan dibangunnya Terusan Suez (1869), prospek baru terbuka, dan kapal ROPiT mulai berlayar ke India, Cina, dan Timur Jauh(Vladivostok).

Pembentukan "Armada Sukarela"

Selama periode 1873–1883 Perhatian masyarakat terhadap kebutuhan armada meningkat tajam. Dalam hal ini, sebuah Perkumpulan muncul di Moskow untuk mempromosikan pembuatan kapal dagang Rusia (dengan sumbangan patriotik). Gagasan untuk membentuk masyarakat Armada Sukarela muncul karena akibat Perang Rusia-Turki tahun 1878.

Penggalangan dana diadakan di seluruh negeri untuk sebuah organisasi yang akan memiliki kapal-kapal yang cepat dan luas, yang memungkinkan mereka untuk segera diperlengkapi kembali dan dipersenjatai, menjadikan mereka kapal penjelajah tambahan jika terjadi perang. Sekitar 4 juta rubel dikumpulkan, dan pada tahun 1878 masyarakat dibentuk.

Pertama, Dobroflot membeli kapal kargo dan penumpang dari Jerman, yang segera didaftarkan ke angkatan laut sebagai kapal penjelajah tambahan: Moskow, Petersburg, Rossiya. Sejak saat itu, sebuah tradisi didirikan: semua kapal baru diberi nama sesuai dengan pusat provinsi - “Nizhny Novgorod”, “Ryazan”, dll.

Sejak tahun 1879, piagam Masyarakat Armada Sukarela mengatur kemungkinan penggunaan kapalnya untuk keperluan militer jika terjadi perang.

Pekerjaan Dobroflot dimulai dengan pengangkutan pasukan Rusia yang berpartisipasi dalam perang dari Varna dan Burgas. Perang Rusia-Turki 1878 Kemudian penerbangan reguler ke Timur Jauh dimulai. Segera manajemen sampai pada kesimpulan bahwa mereka tidak boleh membeli, tetapi hanya membuat kapal untuk masyarakat - ini lebih menguntungkan. Benar, mereka membangun tidak hanya di pabrik kami, tetapi juga di luar negeri. Kapal uap pertama, Yaroslavl, berdasarkan gambar kapal penjelajah Inggris Iris, dipesan pada tahun 1880 di Prancis.

Hingga tahun 1896, serangkaian 6 kapal dengan bobot perpindahan 4.500-5.600 ton datang dari Inggris ke Rusia. Alhasil, sebelumnya Perang Rusia-Jepang“Dobroflot” sudah naik ke posisi ke-2 setelah ROPiT. Omset kargonya mencapai 196.000 ton per tahun.

Kartu pos dari awal tahun 1910-an, didedikasikan untuk barang dan penumpang
Kapal uap Dobroflot: Simbirsk dan Ryazan.

SEJARAH PENCIPTAAN Armada RUSIA OLEH PETER I

Peter I tercatat dalam sejarah sebagai seorang reformis, komandan dan komandan angkatan laut, kaisar pertama Rusia. Namun perannya dalam penciptaan armada kerajaan muda sangat terlihat. Peter memahami bahwa tanpa armada negaranya tidak akan bisa masuk ke “klub” kekuatan besar. Dan dia mulai melakukan yang terbaik untuk memperbaiki situasi. Jadi, armada Azov muncul lebih dulu, signifikansi sejarah yang tidak mungkin diremehkan, dan 7 tahun kemudian, pada tahun 1703, Armada Baltik dibentuk - unit angkatan laut terkuat di Rusia modern.

Tidak dapat dikatakan bahwa sebelum Peter tidak ada upaya untuk menciptakan kekuatan angkatan laut. Memang ada, namun sangat tidak terorganisir, tidak sistematis, dan akibatnya tidak berhasil. Ivan the Terrible, misalnya, secara aktif menggunakan armada sungai dalam kampanyenya melawan khanat Kazan dan Astrakhan. Belakangan, selama perang dengan Swedia tahun 1656-1661, kerajaan Moskow mulai memikirkan pembangunan armada lengkap yang mampu beroperasi di perairan Baltik. Voivode Ordin-Nashchekin secara khusus membedakan dirinya dalam penciptaannya. Namun berdasarkan ketentuan perdamaian yang ditandatangani pada tahun 1661, Rusia harus menghancurkan semua kapal dan galangan kapal. Setelah gagal di utara, Ordin-Nashchekin mengalihkan perhatian Kaisar Alexei Mikhailovich ke selatan kerajaan.

Di sana diputuskan untuk membangun armada untuk Laut Kaspia dan bahkan memulai proyek ambisius ini - pada tahun 1667-1668. Kapal layar tiga tiang "Eagle" dibangun, "kakek buyut" armada layar Rusia (dengan perpindahan 250 ton, panjang 24,5 meter, lebar 6,5 meter). Itu memiliki dua dek, persenjataan artileri terdiri dari 22 senjata, tentang pengujian yang catatannya telah disimpan:

« senjatanya ditembak, dan menurut tembakannya, senjatanya semuanya utuh dan cocok untuk kapal».

Sayangnya, nasib kapal itu tragis - tidak banyak gunanya, dan kemudian dibakar habis oleh pemberontak Razin tepat di pelabuhan. Penciptaan armada yang sebenarnya harus ditunda selama beberapa dekade.

Peristiwa penting bagi seluruh armada Rusia terjadi pada tahun 1688 di desa Izmailovo dekat Moskow. Peter yang berusia 16 tahun menemukan sebuah perahu kecil (panjang 6 meter, lebar 1 meter) di sebuah gudang tua. Perahu kecil ini dibawa dari Inggris sebagai hadiah untuk Tsar Alexei. Peter kemudian menulis tentang penemuan menakjubkan itu:

« Kebetulan kami (pada Mei 1688) berada di Izmailovo, di halaman rami dan, berjalan melewati lumbung, di mana sisa-sisa barang dari rumah kakek Nikita Ivanovich Romanov tergeletak, di antaranya saya melihat sebuah kapal asing, saya bertanya Franz (Timerman) [Guru bahasa Belanda Peter], kapal jenis apa ini? Dia mengatakan bahwa itu adalah bot Inggris. Saya bertanya: di mana itu digunakan? Dia mengatakan itu dengan kapal - untuk dikendarai dan diangkut. Saya bertanya lagi: apa kelebihannya dibandingkan kapal kita (saya telah melihatnya dalam cara dan kekuatan yang lebih baik dari kapal kita)? Dia mengatakan kepada saya bahwa dia berlayar tidak hanya mengikuti angin, tetapi juga melawan angin; kata mana yang membuat saya sangat terkejut dan dianggap luar biasa».

Setelah perahunya diperbaiki, Peter segera berjalan-jalan sebentar menyusuri Sungai Yauza. Belakangan, “kakek armada Rusia” (begitu Peter sendiri menyebut perahu itu) dipindahkan ke berbagai tempat (Danau Prosyanoye, Kolam Pleshcheev, Danau Pereyaslav), seiring dengan meningkatnya keterampilan sang pangeran dalam pelayaran. Dia membangun galangan kapal tepat di Danau Pereyaslavl dan pada tahun 1692, selain kapal, dua fregat kecil dan tiga kapal pesiar berlayar di danau. Pembangunan Armada Hiburan dilakukan oleh pengrajin di bawah kepemimpinan Karsten Brant dari Belanda, yang disewa oleh ayah Peter, Alexei Mikhailovich, untuk membangun Armada Kaspia. Sangat menarik bahwa untuk perjalanan jauh ke danau, Peter harus berbohong kepada ibunya Natalya Kirillovna: "Di mana saya meminta ibu saya untuk pergi ke Biara Tritunggal dengan gambaran sebuah janji."

Pada tahun 1689, krisis internal teratasi - Putri Sophia dicopot dari kekuasaan dan diangkat menjadi biarawati. Peter sebenarnya menjadi penguasa seluruh negara. Pada saat ini, gagasan untuk mengatur armada telah sepenuhnya menguasai raja. Dia bekerja dengan rajin, mempelajari segala sesuatu yang mungkin berguna bagi raja-pemimpin militer - geometri, navigasi, pertukangan, pengecoran meriam, dan ilmu-ilmu lainnya. Dan selama ini dia tidak meninggalkan kecintaannya pada angkatan laut. Namun danau itu jelas tidak cukup untuk raja muda dan dia memutuskan untuk pergi ke Arkhangelsk, ke Laut Putih.

Pada tahun 1693, jalan dari Moskow ke Arkhangelsk memakan waktu 24 hari - dari 6 Juli hingga 30 Juli, Peter sedang dalam perjalanan. Meskipun ibunya berjanji untuk tidak meninggalkan pantai, raja muda itu melanggar janjinya tanpa ada keraguan sedikit pun. Menurut berbagai sumber, baik pada hari pertama kedatangannya, atau menjelang akhir kunjungannya, ia melaut dengan kapal pesiar 12 senjata “St. Peter” untuk mengawal kapal dagang Belanda dan Inggris. Perjalanan ini memakan waktu 6 hari penuh dan memberikan kesan yang sangat besar bagi raja.

Pada tahun 1693 yang sama, ia membangun galangan kapal negara bagian pertama di Arkhangelsk - Solombala. Dan dia segera meletakkan kapal 24 senjata “St. Rasul Paulus” di sana. Ini tidak cukup bagi Peter dan dia membeli fregat “Holy Prophecy” dengan 44 senjata di Belanda. Perjalanan ke Arkhangelsk merupakan tonggak penting dalam perkembangan hobi penguasa muda. Laut asli, kapal dan pelaut asing, pembangunan galangan kapal - semua ini memberikan kesan yang kuat. Tetapi sudah waktunya untuk kembali - setelah absen selama hampir tiga bulan, pada tanggal 1 Oktober tsar kembali ke Moskow.

Namun, pada Januari 1694, ibu Peter meninggal. Tentu saja, ini merupakan kejutan emosional yang kuat bagi raja. Namun di usia ini ia sudah menunjukkan sifatnya - tanpa menuruti kesedihan yang berlebihan, pada tanggal 1 Mei Peter berangkat ke Arkhangelsk untuk kedua kalinya, di awal navigasi musim panas. Kali ini ia ditemani oleh tentara resimen Semenovsky dan Preobrazhensky, yang menurut rencana penguasa, akan menjadi pelaut di kapalnya. Setibanya di sana, Peter secara pribadi mengawasi persenjataan St. Paul dan memeriksa fregat Nubuatan Suci, yang tiba dari Belanda (kedua kapal tersebut kemudian diubah menjadi kapal dagang). Secara umum, tsar menghabiskan banyak waktu "di lapangan" - ia terus-menerus berada di kapal, berpartisipasi dalam pekerjaan perbaikan dan tali-temali, dan berkomunikasi dengan pelaut asing.

Sebagai bagian dari skuadron tiga kapal ("St. Rasul Paulus", "St. Prophecy" dan "St. Peter"), Peter mengawal skuadron pedagang ke pintu keluar dari Laut Putih. Sayangnya, perjalanan ini tidak berjalan dengan baik. Selama perjalanan yang cukup singkat, kekurangan perwira angkatan laut menjadi jelas - semua rekan Peter baik untuk Armada Hiburan, tetapi mengalami kesulitan berlayar dengan kapal sungguhan. Jika "Laksamana" Romodanovsky dan "Wakil Laksamana" Buturlin entah bagaimana mengatasi tugas mereka, maka "Laksamana Muda" Gordon, hanya karena keberuntungan, tidak mendaratkan kapal pesiar "Svya" di bebatuan Petrus itu."

Di kapal pesiar yang sama, Peter memutuskan untuk berkunjung Biara Solovetsky, namun di tengah perjalanan kapal terjebak dalam badai yang kuat. Saat ini, terdapat museum maritim di Pulau Bolshoi Solovetsky. . Menurut beberapa sumber, para pendeta membujuk raja untuk mengambil komuni agar dapat meninggal dengan hati nurani yang bersih. Namun Peter hanya menolak tawaran itu dan mengambil alih kemudi kapal pesiar itu sendiri. Semuanya berjalan baik - setelah menghabiskan beberapa waktu di Solovki, dia kembali ke Arkhangelsk.

Sekembalinya ke Arkhangelsk, Peter mulai mempersenjatai dan memperlengkapi kapal “Apostle Paul”, dan setelah kedatangan kapal “St. Prophecy" membawanya di bawah komando dan berlayar di Laut Putih ke St. Nose dalam satu skuadron di bawah bendera Romodanovsky. Peter kembali dari perjalanan keduanya ke Laut Putih dengan keinginan yang kuat untuk mulai membangun armada Rusia. Rusia pada waktu itu memiliki dua pantai laut - Laut Putih dan Kaspia.

Wajar jika memperjuangkan Putih, yang menghubungkan negara itu dengan Inggris, Belanda, dan negara-negara lain. Tidak semua orang di Moskow memahami aspirasi ini. Peter memahami bahwa negara yang besar dan perekonomiannya memerlukan akses terhadap laut. Dia kemudian tidak bisa memperjuangkan kembalinya pantai Baltik ke Rusia; Dan dia mengalihkan pandangannya ke selatan, ke Azov dan Laut Hitam.

Rusia sedang mencari akses ke laut. Diputuskan untuk memulai dari selatan... Pada bulan Februari 1695, Tsar Peter I memerintahkan pengumpulan pasukan untuk merebut kembali kota Azov di mulut Don dari Turki. Di bawah nama pembom Pyotr Mikhailov, tsar berangkat bersama dengan resimen gaya Barat pertama: Preobrazhensky, Semenovsky dan Lefortov. Setelah pengepungan yang lama, mereka memutuskan untuk mengambil alih benteng Azov. Banyak tentara dan perwira Rusia tewas, tetapi kota itu tidak dapat direbut. Turki membawa pasukan segar dan makanan melalui laut. Kampanye Azov pertama tahun 1695 berakhir dengan memalukan...

Peter menganggap serius kegagalan itu, tetapi tidak berpikir untuk mundur. Sulit untuk merebut benteng tepi pantai tanpa angkatan laut. Ribuan “pekerja” mulai berbondong-bondong ke Voronezh dari seluruh Rusia. Penting untuk membangun galangan kapal, memanen dan mengangkut kayu, memutar tali, menjahit layar, dan melemparkan meriam.

Mereka membangun galangan kapal, lumbung, dan barak. Dua kapal dengan 36 senjata, dua puluh dua galai dan empat kapal pemadam kebakaran ditempatkan di gudang. Semuanya sudah siap pada musim semi. Kampanye Azov kedua dimulai. Pada bulan Mei 1696, di dapur baru 34 dayung "Principium", Peter muncul di dekat Azov sebagai kepala seluruh armada, dan pasukan darat, yang diisi ulang dan beristirahat, kembali mengepung benteng dari darat dan membangun baterai di mulut kapal. Mengenakan.

Kali ini Turki gagal melawan, meski bertahan mati-matian. Armada Rusia mencegah pasokan amunisi dan makanan ke benteng yang terkepung. Turki harus menyerah. Untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia, kemenangan gemilang diraih dengan bantuan armada. Ini terjadi pada tanggal 18 Juli 1696. Sejak hari itu, akses gratis ke Laut Azov dibuka.

Penting untuk membangun diri kita sendiri di seluruh Laut Azov dan bergerak menuju Laut Hitam. Dan untuk itu perlu terus diciptakan armada dan pembangunan pelabuhan, karena seperti yang dikatakan Peter I, “pelabuhan adalah awal dan akhir sebuah armada, tanpanya, ada armada atau tidak, tetap tidak akan ada. ada." Pada tanggal 27 Juli, setelah penangkapan Azov, Peter mulai berkeliling pantai dengan perahu. Menurut legenda, di salah satu tanjung, atau, sebagaimana mereka disebut di sini, tanduk, api menyala di malam hari - kemudian para penggembala memasak makanan di atas tagan. Di sini, di Taganrog, mereka memutuskan untuk membangun pelabuhan (masa depan Taganrog) untuk angkatan laut reguler pertama Rusia.

Nanti, dalam kata pengantar Peraturan Angkatan Laut, Peter akan menulis: “... penguasa angkatan laut yang tidak hanya memiliki satu tangan, tetapi mereka yang memiliki armada memiliki keduanya!” Segera setelah penangkapan Azov, pada tanggal 20 Oktober 1696, Boyar Duma, atas saran Peter, mengadopsi resolusi: “Akan ada kapal laut!” Hari ini dianggap sebagai hari ulang tahun Militer Rusia Angkatan laut.

Pada tahun 1697, Peter I menjadi sukarelawan di Kedutaan Besar di Belanda untuk mempelajari pembuatan kapal dan urusan kelautan. Dia bekerja pertama kali di Saardam di galangan kapal swasta, kemudian di Amsterdam di galangan kapal East India Company, di mana dia berpartisipasi dalam pembangunan kapal dari peletakan hingga selesai dan menerima sertifikat pengetahuan arsitektur angkatan laut dari master Klass Paul. Pada saat yang sama, tsar dengan rakus menyerap berbagai macam ilmu, yang kemudian ia gunakan untuk melakukan reformasi di Rusia.

Pada tahun 1698, menyadari bahwa pembuat kapal Belanda tidak mempunyai cukup uang pengetahuan teoretis dan mereka lebih berpedoman pada pengalaman dan praktek. Peter berangkat ke Inggris dan mempelajari teori pembuatan kapal di Deptford. Laksamana masa depan berlayar dengan armada Inggris ke Pulau Wight, menghadiri manuver angkatan laut yang diselenggarakan untuk menghormatinya, dan mengunjungi museum, gudang senjata, dan tempat-tempat menarik lainnya. Selama perjalanan ke luar negeri, para pelaut dan spesialis lainnya dipekerjakan dalam dinas Rusia, termasuk Wakil Laksamana Cornelius Kruys dan Schoutbenacht (Laksamana Muda) Rez, yang mulai menertibkan administrasi armada.

Politik Eropa tidak memberikan alasan untuk mengharapkan bahwa Rusia akan menerima dukungan dalam perang melawan Turki untuk mendapatkan akses ke laut selatan. Meski demikian, tsar melanjutkan pembangunan armada Azov. Sekembalinya dari perjalanan ke luar negeri, Pyotr Mikhailov, begitu tsar menyebut dirinya, menerima gelar nakhoda kapal dan mulai menerima gaji 366 rubel setahun. Pada 19 November 1698, ia meletakkan kapal dengan 58 senjata di Voronezh. Namun tetap saja, jalur menuju ruang laut global yang luas sulit bagi kapal-kapal Rusia: Selat Kerch dikuasai oleh Turki, serta Bosporus dan Dardanella - selat yang menghubungkan Laut Hitam dan Laut Mediterania.

Fokus utama kepentingan kedaulatan Rusia berubah, Peter I mengalihkan perhatiannya ke Baltik. Namun sudah ada armada kuat raja Swedia Charles XII yang muda dan putus asa yang baru saja naik takhta. Mengandalkan dukungan dari dua kekuatan maritim lain yang diakui - Inggris dan Belanda, ia tidak hanya mengancam tetangganya di Baltik - Denmark dan Polandia, tetapi juga bermaksud merebut kota-kota Rusia: Pskov, Novgorod dan Arkhangelsk.

“Raja hanya memimpikan satu perang,” tulis utusan Prancis tentang Charles XII, “dia diberitahu terlalu banyak tentang eksploitasi dan kampanye nenek moyangnya. Hati dan kepalanya dipenuhi dengan hal ini, dan dia menganggap dirinya tak terkalahkan…” Keyakinan seperti itu diberikan kepada Charles dengan memiliki tidak hanya armada yang terdiri dari 50 kapal, tetapi juga 150.000 tentara, yang direkrut dari petani Swedia yang, di masa damai, tinggal di tanah yang diterima dari negara. Tentara ini lebih unggul dalam kualitas tempurnya dibandingkan banyak tentara bayaran Eropa Barat.

Aliansi Utara militer anti-Swedia dibentuk melawan Swedia pada tahun 1699. Setiap negara bagian dalam koalisi anti-Swedia memiliki kepentingannya sendiri: raja Denmark Frederick IV ingin mengembalikan wilayah yang hilang negaranya pada tahun 1660 dan 1689, khususnya Schleswig (wilayah di perbatasan Denmark dan Jerman); Pemilih Saxon Agustus II, yang juga raja Polandia, tertarik dengan tanah Livonia dan Estonia (Baltik); Peter I berusaha tidak hanya untuk mencapai laut, tetapi juga untuk mengembalikan wilayah leluhurnya ke Rusia dengan kota Korela, Koporye, Oreshek, Yam dan Ivangorod, yang pergi ke Swedia melalui Perjanjian Stolbov 1617

Pada bulan Mei 1703, atas perintah Peter I, sebuah benteng dengan enam bastion didirikan di tepi Sungai Neva, di pulau Yanni-Saari. Mereka memberinya nama Petropavlovskaya. Ribuan pria, yang dibawa dari seluruh Rusia, berdiri di dalam air setinggi pinggang, dengan “wanita” kayu ek, mendorong tumpukan kayu ke tepi sungai yang berlumpur. Semua pencuri baik, atas perintah Peter, juga dibawa ke sini untuk bekerja. Ratusan orang berbaring di tanah basah di ujung dunia - mereka tidak tahan dengan pekerjaan, dan roti tidak cukup. “Mereka sakit parah di sini, dan banyak yang meninggal,” tulis Peter ke Moskow, menuntut agar lebih banyak orang dikirim. Maka dimulailah pembangunan St. Petersburg, ibu kota baru Rusia.

Ibukotanya harus dilindungi dari Swedia... Tidak jauh dari muara Neva, di Teluk Finlandia, terletak sebuah pulau Kotlin, ditumbuhi hutan pinus yang lebat. Hanya di dekatnya dimungkinkan untuk pergi ke muara Neva - di tempat lain gumuk pasir menghalangi. Pembangunan benteng Rusia baru segera dimulai di perairan dangkal di selatan Pulau Kotlin Kronshlot, bagian dari benteng angkatan laut Kronstadt di masa depan. Instruksi kepada komandan benteng berbunyi: “Pertahankan benteng ini dengan pertolongan Tuhan selama itu terjadi sampai manusia terakhir.”

Setahun kemudian, Swedia mulai menyerang benteng baru tersebut, dan juga di pantai. Meskipun semua serangan berhasil dihalau, masih mustahil mempertahankan Sankt Peterburg secara andal tanpa kapal. Kapak-kapak itu berbunyi lagi dan gergaji-gergaji menjerit. Galangan kapal muncul di tepi sungai Syas dan Svir, dan kemudian Neva. Armada muda Baltik berkembang pesat. Kapal pertama Armada Baltik dibangun pada tahun 1703 - fregat 30 senjata "Standar".

Pada bulan Mei 1703, dengan memimpin satu detasemen kapal dengan rombongan penjaga, Peter menaiki kapal Swedia "Gedan" dan "Astrild" yang berdiri di mulut Neva, di mana ia berada. dianugerahi perintah tersebut St Andreas yang Dipanggil Pertama. Karena tidak mendapat dukungan, garnisun benteng Nyenschanz menyerah setelah penembakan. Seluruh jalur Neva berada di bawah kendali Peter. Pada bulan September, dengan pangkat kapten, ia membawa kapal “Standar” dari galangan kapal Olonets ke St.

Pada akhir tahun 1705, kapal ini terdiri dari lebih dari dua lusin kapal, fregat, dan galai. Tiga ratus senjata berdiri di geladak mereka, masih berbau hutan segar, dan dua ribu dua ratus awak kapal, pelaut dan penembak, sedang menunggu perintah untuk berangkat. Tsar Peter menunjuk Wakil Laksamana Cornelius Cruys sebagai komandan armada.

Perjuangan itu berlangsung lama dan tidak selalu berhasil! Selama lebih dari dua puluh tahun, dari tahun 1700 hingga 1721, Perang Utara berkecamuk antara Swedia dan negara-negara Aliansi Utara. Memanfaatkan fakta bahwa Frederick IV berangkat dengan pasukan utamanya untuk merebut kembali Schleswig, Charles XII dengan dukungan armada Inggris-Belanda, mendaratkan pasukan di pulau Selandia di Denmark dan mengepung Kopenhagen. Mengancam akan membakar ibu kota Denmark, Charles XII memaksa Frederick IV menyerah dan menarik diri dari Aliansi Utara. Ini terjadi pada tanggal 7 Agustus 1700.

Perang ini dibagi oleh sejarawan modern menjadi dua periode: yang pertama - dari musim gugur tahun 1700 (awal pengepungan Narva) hingga musim panas tahun 1709 (Pertempuran Poltava); yang kedua dari pertengahan tahun 1709 hingga 1721 (kesimpulan dari Perdamaian Nystadt).

Dengan dimulainya Perang Utara, Armada Baltik juga diperlukan. Pada tahun 1702-1704. pembangunan kapal dimulai di beberapa tempat sekaligus: di sungai Syas, Svir, Luga, Volkhov, Izhora. Selain tujuh fregat, 91 kapal juga dibangun. Pada akhir tahun 1704, benteng yang dibuat oleh Peter di Pulau Kotlin sudah memiliki lebih dari 70 senjata. Pada 1710, armada Baltik sudah mencakup 12 orang kapal perang. Armada yang kuat mempercepat penangkapan Vyborg, Riga, dan Revel oleh pasukan Rusia.

Pada tahun 1706, Peter I dipromosikan menjadi kapten-komandan. Pada tanggal 30 November 1707, ia meletakkan Listet 16 senjata di St. Petersburg, yang ia luncurkan pada tahun 1708. Mulai tanggal 29 Oktober 1708, dengan dekrit Laksamana Pangeran Apraksin, Pyotr Alekseevich mulai menerima gaji seorang komandan sebesar 600 rubel. , seorang nakhoda kapal 1.200 rubel rubel Dari 14 Februari hingga 27 Mei 1709, ia berada di pembuatan kapal di Voronezh, mengamati pelabuhan Azov, berlayar dengan brigantine di Laut Azov, dan pada 7 April meluncurkan 2 kapal yang ia buat di Voronezh: Lastka dengan 50 senjata dan Elang Tua dengan 80 senjata"

Meskipun banyak kapal dan galai yang berbeda dibangun untuk para pelaut Rusia, sampai Angkatan Laut Swedia itu masih jauh. Namun, sedikit demi sedikit, pasukan Rusia, dengan bantuan armada, merebut kembali Narva, Vyborg, Riga dan Revel dari Swedia, dan akhirnya, pada Juli 1713, Helsingfors. Swedia tidak memiliki satu pun benteng tersisa di Teluk Finlandia. Pada bulan Juli 1714, armada Rusia mengalahkan Swedia dalam pertempuran laut Gangut, mengalahkan dan menangkap satu detasemen kapal Swedia.

Tahap intensifikasi tajam selanjutnya dalam pembangunan kapal baru terjadi pada tahun 1711-1713. Galangan kapal Rusia telah membangun kapal bertenaga 52 dan bahkan 60 senjata. Pada tahun 1714, armada Rusia meraih kemenangan besar angkatan laut atas Swedia di lepas Semenanjung Gangut (Hanko) pada tanggal 27 Juli. Kemenangan tersebut memungkinkan armada Rusia menguasai skerries Åland dan pesisir pantai. Dalam upaya untuk memindahkan perang ke wilayah musuh, Tsar Rusia meningkatkan jumlah kapal perang dan armada skerry yang kuat. Persetujuan akhir di Laut Baltik mungkin bertepatan dengan kemenangan di Grengam pada 27 Juli 1720. Pada akhir perang, Rusia memiliki 29 kapal perang, 6 fregat, 208 galai, dan kapal lainnya di Baltik.

Pada tahun 1705, perekrutan khusus untuk armada dimulai. Selanjutnya sampai tahun 1715 ada 5 set yang masing-masing berjumlah sekitar 1-1,5 ribu orang. Namun, perekrutan armada secara menyeluruh baru menjadi kenyataan mulai tahun 1718. Yang pertama sekolah bahari diselenggarakan kembali pada tahun 1698 di Azov. Pada tahun 1701, sebuah sekolah ilmu “matematika dan navigasi” dibuka di Moskow, yang melatih personel baik untuk angkatan darat maupun angkatan laut. Awalnya dirancang untuk 200 orang, dan dari 1701 - sudah untuk 500 orang. Pada tahun 1715, Akademi Personil Perwira Angkatan Laut St. Petersburg mulai beroperasi. Pada tahun 1716, apa yang disebut kompi taruna didirikan.

Pada tahun 1718, wakil laksamana kerajaan memimpin barisan depan armada Apraksin F.M. berlayar di Teluk Finlandia. Pada tanggal 15 Juli, kapal Lesnoye dengan 90 senjata yang telah selesai diluncurkan di St. Pada tahun 1719, Tsar memimpin Armada Baltik; armada tersebut berlayar ke Aland, di mana armada tersebut bertahan selama hampir dua bulan. Pada tahun ini dan tahun-tahun sebelumnya, Peter bekerja keras dalam menyusun peraturan maritim, terkadang bekerja 14 jam sehari.

Senator Swedia mencoba membujuk raja mereka Charles XII untuk berdamai dengan Rusia. Namun, Karl tidak mau mendengarkan apapun. “Setidaknya seluruh wilayah Swedia akan hilang,” katanya, “dan tidak akan ada perdamaian!” Kami harus kembali mengumumkan mobilisasi baru di seluruh Swedia...

Armada muda Baltik meraih lebih banyak kemenangan atas Swedia, dan pada tahun 1721 Swedia terpaksa menandatangani Perjanjian Nystadt. Menurut perjanjian ini, berikut ini dipindahkan ke Rusia: Ingermanland, di mana St. Petersburg muncul, Estland dengan kota Revel, Livonia dengan Riga dan sebagian Karelia dengan Vyborg dan Kexholm.

Untuk menghormati Perdamaian Nystadt, Peter memerintahkan diadakannya perayaan besar, pertama pada musim gugur di Sankt Peterburg, dan kemudian pada musim dingin tahun 1722 di Moskow. Prosesi yang tidak biasa melewati jalan-jalan Moskow: banyak model kapal besar, yang ditempatkan di atas kereta luncur, bergerak menuju Kremlin.

Peter I sendiri yang memimpin prosesi ini duduk di model andalannya. Dan di Kremlin dia bertemu dengan seorang teman lama. Di atas alas yang dihiasi lukisan dan prasasti berdiri "Kakek Armada Rusia" - sebuah kapal Inggris kuno, tempat Tsar muda Rusia berlayar di sepanjang Yauza, dan semua "kapal" memberi hormat kepada "kakek"...

Pada akhir masa pemerintahan Peter I, angkatan laut Rusia adalah salah satu angkatan laut terkuat di Eropa. Terdiri dari 34 kapal perang, 9 fregat, 17 galai dan 26 kapal jenis lainnya (Korobkov N.M. “Armada Rusia di Perang Tujuh Tahun", M., 1946). Ada hingga 30 ribu orang di barisannya. Petersburg, Kronstadt, Revel, Arkhangelsk - ini adalah pelabuhan utama dan pangkalan tempat tinggalnya.

Jelas bahwa tanpa kerja keras dari banyak sekali spesialis, mustahil menciptakan armada yang mampu mengalahkan para pelaut kuno Swedia. Namun juga jelas bahwa mustahil mencapai upaya besar ini dalam waktu singkat dalam sejarah tanpa antusiasme. Petrus muda Sang akbar yang jatuh cinta pada bidang kelautan, menyadari sepenuhnya pentingnya hal tersebut bagi negara dan memaksa orang-orang terdekatnya untuk juga menjadi peminatnya.
Tsar Peter menjadi contoh langka dari seseorang yang memiliki kekuasaan penuh, namun bertindak tidak melalui paksaan melainkan melalui teladan pribadi, khususnya di bidang urusan maritim. Armada yang ia ciptakan adalah monumen yang layak bagi para reformis.

bahaya bencana pertahanan sipil

Sejarah penciptaan:

Peter I yang Agung - luar biasa negarawan dan komandan. Dia menciptakan tentara reguler dan Angkatan Laut Rusia, meletakkan dasar bagi Rusia sekolah militer. Pada tahun 1688, Peter I melakukan pelayaran pertamanya dengan perahu di sepanjang Kolam Yauza dan Prosyany dekat Moskow, yang menyebabkan minatnya yang serius pada urusan maritim. Pada tahun 1689, dengan partisipasi langsung tsar, sebuah galangan kapal didirikan di Danau Pereslavl (Pleshcheyevo), tempat armada "lucu" dibuat. Pada tahun 1693 - 1694 Peter I, dengan nama Peter Alekseev, mengarungi Laut Putih dengan kapal pesiar "St. Peter" dan di kapal "Holy Prophecy". Pada tahun 1696, di dapur Principium, ia memimpin barisan depan armada dayung selama pengepungan dan perebutan benteng Turki di Azov. 30 Oktober 1696 Atas desakan Peter I, Boyar Duma memutuskan: “Akan ada kapal laut.” Ini adalah keputusan yang sangat penting secara historis. Sebagai hasil dari implementasinya, Rusia - negara kontinental terbesar - juga diharapkan menjadi kekuatan maritim. Faktanya, pembangunan armada oleh Peter I di Voronezh dimulai pada akhir tahun 1695, setelah kembali dari kampanye yang gagal melawan Azov.

Bahkan sebelum Peter I, terjadi perang berdarah berulang kali untuk mendapatkan akses ke laut.

Hasilnya adalah lingkaran setan: tanpa memiliki pantai laut, mustahil menciptakan armada, dan tanpanya, mustahil berdiri kokoh di tepi pantai Baltik. Peter menemukan jalan keluar yang sederhana: dia secara bersamaan pergi ke laut dan membuat kapal. Kembali pada awal tahun 1702, atas perintahnya, Ivan Tatishchev berada di sungai. Syas meletakkan kapal laut Rusia pertama untuk Baltik. Dengan demikian lingkaran setan ini diputus. Dan bahkan sebelumnya, pada musim semi 1699, Peter I, untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia, melakukan manuver angkatan laut di dekat Taganrog, dan pada bulan Agustus tahun yang sama, di kapal “Fortress” yang memiliki 46 senjata yang baru dibangun, Duma petugas E. Ukraintsev pergi ke Istanbul untuk bernegosiasi dengan Porte. Dia didampingi oleh satu skuadron Armada Azov. Unjuk kekuatan ini memberikan kontribusi besar terhadap keberhasilan penyelesaian negosiasi bagi Rusia. Pada tahun 1700, armada Azov menerima 40 kapal layar dan lebih dari 100 kapal dayung. Ini adalah awal dari kekuatan laut Rusia.

Pantai Rusia tersapu oleh tiga belas lautan. Hingga saat ini Angkatan Laut Rusia terdiri dari empat armada:

Armada Utara (SF);

Armada Pasifik (PF);

Armada Baltik (BF);

Armada Laut Hitam (BSF).

Tujuan:

Saat ini, Pemerintah Federasi Rusia telah menugaskan Angkatan Laut tugas-tugas berikut:

• - pencegahan dari penggunaan kekuatan militer atau ancaman penggunaannya terhadap Rusia;
• -perlindungan dengan cara militer atas kedaulatan negara, melampaui wilayah daratannya hingga perairan laut pedalaman dan laut teritorial, hak kedaulatan di zona ekonomi eksklusif dan landas kontinen, serta kebebasan di laut lepas;
• -penciptaan dan pemeliharaan kondisi untuk menjamin keamanan kegiatan ekonomi maritim di Samudra Dunia;
• - memastikan kehadiran angkatan laut Rusia di Samudra Dunia, demonstrasi bendera dan kekuatan militer, kunjungan kapal dan kapal angkatan laut;
• - memastikan partisipasi dalam aksi militer, pemeliharaan perdamaian dan kemanusiaan yang dilakukan oleh komunitas dunia untuk memenuhi kepentingan negara.

Angkatan Laut Rusia mencakup kekuatan berikut:

• -Kekuatan permukaan
• -Pasukan kapal selam
• -Penerbangan Angkatan Laut:
• -Pesisir
• -Dek
• -Strategis
• -Taktis
• -Pasukan Armada Pesisir:
• -Pasukan rudal dan artileri pantai
• -Korps Marinir
• -Pasukan Pertahanan Pesisir

Angkatan Laut juga mencakup kapal dan kapal, unit tujuan khusus, unit dan unit belakang.

Selain itu, terdapat Dinas Hidrografi TNI Angkatan Laut yang secara struktural terkait dengan Direktorat Navigasi dan Oseanografi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.

Kekuatan permukaan digunakan untuk: - melindungi komunikasi laut; - transportasi dan perlindungan pendaratan; - meletakkan ladang ranjau dan memerangi bahaya ranjau; - memastikan keluarnya dan penempatan pasukan kapal selam, kembalinya mereka ke pangkalan.

Pasukan kapal selam digunakan untuk melancarkan serangan mendadak terhadap sasaran maritim dan kontinental serta untuk tujuan pengintaian. Basis kekuatan kapal selam Angkatan Laut Rusia adalah kapal selam nuklir. dipersenjatai dengan rudal balistik dan jelajah.

Penerbangan angkatan laut dimaksudkan untuk: - konfrontasi dengan kelompok kapal permukaan di lautan; - meluncurkan serangan bom dan rudal terhadap sasaran pantai musuh; - mencerminkan serangan pesawat musuh dan rudal anti-kapal; - penunjukan target senjata rudal kapal selama penghancuran kapal selam.

Tugas pasukan pesisir armada: - pertahanan pantai (pangkalan angkatan laut, pelabuhan, pangkalan dan fasilitas pesisir); - melakukan operasi tempur sebagai bagian dari pasukan serangan laut, udara dan udara.

Ketika Peter I memutuskan untuk memulai perang melawan Swedia, dia mengerti betul bahwa dia harus menghadapi musuh yang sangat kuat, jadi tugas utamanya adalah menciptakan modern tentara reguler dan angkatan laut yang kuat dan bersenjata lengkap. Perhatian khusus diberikan pada pembangunan Armada Baltik, yang dimulai pada tahun 1702. Peter I mencoba mengoordinasikan tindakan angkatan bersenjata sekutu Polandia dan Denmark. Denmark ditugaskan untuk merebut Holstein dan kemudian memindahkan operasinya ke Swedia selatan. Dengan bantuan angkatan laut, Denmark seharusnya memimpin berkelahi untuk mengganggu komunikasi Swedia di Laut Baltik. Polandia diperintahkan untuk menguasai Riga. Tentara Rusia harus melakukan operasi ofensif di Ingria dan Estland untuk menduduki benteng Narva di Swedia (benteng Rusia kuno Kolyvan) untuk mencapai pantai Teluk Finlandia, tanpa memiliki angkatan laut. Swedia berharap bisa mengalahkan lawannya satu per satu jangka pendek.

Ide untuk menciptakan angkatan laut negara kita - kondisi yang diperlukan agar Rusia dapat keluar dari isolasi kebijakan luar negeri dan keterbelakangan ekonomi serta mendapatkan akses ke Laut Baltik bersama Swedia dan sekutunya. Saat mulai membuat armada, Peter I menggunakan pengalaman pembuatan kapal dalam negeri dan semua yang terbaik dari pembuatan kapal asing.

Pada tanggal 20 Oktober (2 November menurut hari ini) Boyar Duma bertemu di Moskow untuk mengambil keputusan tentang masalah yang sangat penting secara nasional: menjadi armada atau tidak. Duma memutuskan: “Akan ada kapal laut.” Mulai tanggal ini, kronologi resmi angkatan laut reguler negara kita dimulai. Setelah kampanye Azov pertama yang gagal, galangan kapal didirikan di Voronezh dalam waktu singkat. Kapal pertama dibangun di sini: "Rasul Petrus" dan "Rasul Paulus"; masing-masing dipersenjatai dengan 36 meriam. Ratusan bajak dan perahu laut untuk kampanye Azov kedua. Pada tahun 1698, kapal 58 senjata Goto Predestancia, yang dirancang oleh Peter I, diluncurkan dari persediaan galangan kapal ini.

Untuk mempelajari praktik terbaik dalam pembuatan kapal, pada awal tahun 1697 pemerintah Rusia memutuskan untuk mempelajarinya Eropa Barat Kedutaan Besar Angkatan Laut. Saat memilih rute, keinginan Tsar Rusia sendiri untuk mengunjungi Belanda dan Inggris serta mempelajari pengalaman negara-negara tersebut di bidang pembuatan kapal dan navigasi diperhitungkan. Di Belanda, di kota Saardam, di mana terdapat 50 galangan kapal, Tsar Rusia menjadi tukang kayu biasa di galangan kapal swasta. Saat mempelajari pembuatan kapal di Belanda, Peter I menyadari ketidaksempurnaan sistem pembuatan kapal Belanda, yang tidak memiliki teori teknik yang terpadu. Negara yang memimpin dalam isu penting ini pada saat itu adalah Inggris. Di Inggris, Tsar Rusia menguasai teori konstruksi kapal, teknologi pembuatan kapal dan menguasai representasi grafis lambung kapal (gambar), yang kemudian berhasil ia gunakan dalam pembangunan armada reguler dalam negeri, pembangunan kapal, pembangunan pangkalan angkatan laut untuk armada dan pelatihan personel.

Bakat Peter I sebagai pembuat kapal ditunjukkan sepenuhnya selama pembentukan Armada Baltik. Pengetahuan mendalam tentang pembuatan kapal dan pengalaman praktis yang luas memungkinkannya merancang dan membangun kapal perang yang sangat baik: 54 – kapal perang “Poltava”, 64 – kapal perang “Ingermanland”. Kapal ini dibedakan dari kekuatan artileri yang besar, kekuatan tinggi, proporsi lambung yang ketat, dan kelayakan laut yang sangat baik. Kemudian Peter I merancang kapal perang dengan 90 senjata, dan pada tahun 1723 sebuah kapal perang dengan 100 senjata, yang pada saat itu tidak ada bandingannya di Eropa Barat.

Berdasarkan keputusan Peter I, Kedutaan Besar mempekerjakan 672 spesialis angkatan laut untuk bekerja di Rusia. Termasuk kaptennya (calon wakil laksamana Rusia K. Kruys). Berdasarkan bahasa Belanda dan istilah bahasa Inggris Peter I menciptakan teknologi maritim dan pembuatan kapal, beberapa di antaranya (lunas, tiang buritan, rangka, dapur, dll) masih digunakan di armada kita.

Kelebihan Peter I harus dianggap sebagai penciptaan Angkatan Laut Baltik, yang tanpanya mustahil mengalahkan musuh yang kuat dan kuat seperti Swedia. Saat membuat armada ini, penting untuk menyelesaikan masalah seperti apa seharusnya Armada Baltik agar dapat memberikan bantuan yang efektif pasukan darat. Di ruang maritim Eropa, kapal layar (kapal perang dan fregat) memegang peranan paling penting karena memiliki artileri paling kuat. Untuk memerangi kapal-kapal semacam itu, Rusia perlu memiliki kapal yang sama dalam jumlah yang cukup. Pada masa pemerintahan Peter I, dibangun 105 kapal perang, 13 kapal pengebom, 9 kapal pemadam kebakaran, 16 yacht, 109 brigantine, 305 galai dan 220 kapal kecil lainnya. Pada tahun 1704, Galangan Kapal Admiralty didirikan di St. Petersburg untuk pembangunan kapal, mempekerjakan 10 ribu pekerja. Pembangunan kapal diawasi oleh insinyur berbakat Fyodor Sklyaev.

Peter I memiliki pemikiran strategis yang luas; dia dengan cerdik meramalkan kombinasi harmonis dari berbagai kelas dan jenis kapal dalam armada, dengan mempertimbangkan ciri-ciri geografis militer dari teater angkatan laut dan tujuan perjuangan bersenjata. Jadi, selama Perang Utara, armada dayung besar diciptakan, yang tanpanya tidak mungkin melakukan operasi gabungan pasukan darat dan laut di pulau karang. Basis armada dayung Rusia adalah scampaways - kapal layar dan dayung serbaguna. Ini adalah kapal-kapal yang sangat diperlukan dalam operasi gabungan angkatan darat dan angkatan laut di wilayah pesisir: untuk tugas patroli, pengintaian, pengangkutan pasukan dan peralatan militer, pendaratan dan dukungan artileri, untuk pengeboman benteng dan benteng pantai. Armada dayung adalah organisasi angkatan laut independen di Laut Baltik.

Selain kapal dayung, armada dayung juga mencakup Korps Marinir. Itu adalah korps lintas udara yang berjumlah sekitar 16 ribu. Resimen Pertama Korps Marinir dibentuk berdasarkan dekrit Peter I pada 16 November 1705. Dia meletakkan dasar bagi cabang baru angkatan laut. Tanpa armada dayung, Rusia tidak mungkin bisa mendapatkan kembali wilayah pantai Baltik yang luas.

Kapal tidak dapat berhasil menyelesaikan tugasnya tanpa sistem pangkalan yang andal di teater operasi angkatan laut, sehingga Peter I menaruh banyak perhatian pada pembangunan dan penguatan pangkalan angkatan laut. Segera setelah pasukan Rusia memperoleh pijakan di pantai Laut Azov, segera pada tahun 1698, dengan dekrit Peter I, benteng laut Taganrog didirikan, yang menjadi pangkalan pertama angkatan laut reguler di teater ini. operasi militer. Pangkalan pertama angkatan laut di Laut Baltik adalah St. Petersburg, untuk perlindungannya dari laut pada tahun 1704 Benteng Kronshlot dibangun di pulau Kotlin, yang fondasinya menjadi awal dari pembangunan benteng laut Kronstadt. Sejak 1724, Kronstadt menjadi pangkalan utama Armada Baltik dan perisai andal yang menutupi Sankt Peterburg dari laut.

Selama Perang Utara, sistem pangkalan armada di Laut Baltik diperluas: sejak 1710, pangkalan depan armada layar Rusia adalah Revel (Tallinn), dan armada dayung adalah Vyborg. Kemudian pangkalan angkatan laut berikut didirikan: Helsingfors (Helsinki), Abo (Turku), Lambland (Kepulauan Alan), Rogervik (Paldiski). Jadi, selama Perang Utara, Peter I menciptakan sistem ekstensif yang mendasarkan armada layar dan dayung di pantai Laut Baltik hingga kedalaman total 300 mil. Hal ini memungkinkan angkatan laut untuk secara andal memastikan pertahanan ibu kota utara yang baru dari serangan musuh dari laut dan melakukan operasi ofensif aktif terhadap Swedia.

Saat membentuk Angkatan Laut Rusia, Peter I memperkenalkan sistem perekrutan dan pelatihan personel armada. Mereka menciptakan awak kapal yang komposisinya homogen dan memiliki kualitas moral serta kohesi yang tinggi. Pelatihan prajurit dan perwira berlangsung sesuai dengan sistem domestik yang baru dibuat. Untuk tujuan ini, angkatan lautnya sendiri dibentuk. lembaga pendidikan. Dengan dekrit Peter I tanggal 4 November 1701, Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi dibuka di Moskow, dan pada tahun 1715, Akademi Pengawal Angkatan Laut dibuka di St. Sejak saat itu, Akademi menjadi pusat pelatihan perwira angkatan laut. Kemudian sekolah navigasi dibuka di Novgorod, Narva dan Tallinn. Para spesialis Rusia yang belajar di luar negeri, sekembalinya ke tanah air, harus mengikuti ujian kurikulum Sekolah dan Akademi Navigasi. Selama pelatihan personel tamtama, banyak perhatian diberikan pada sistem kendali layar, manuver kapal, dan latihan menembak. Banyak waktu dihabiskan untuk melatih para pendayung, yang, setelah pelatihan tersebut, mengembangkan kecepatan lari hingga 8 knot. Hanya mereka yang berhasil lulus ujian yang terdaftar di kapal. Sebuah program sistematis untuk menciptakan personel domestik untuk angkatan laut mengarah pada fakta bahwa pada tahun 1720 inti utama korps perwira terdiri dari Rusia.

Pembangunan armada terjadi bersamaan dengan perkembangan badan pengaturnya. Pada tahun-tahun pertama perang, penyediaan armada dan pembangunan kapal dilakukan oleh Korabelny, dan kemudian oleh perintah Urusan Angkatan Laut. Pimpinan armada membawahi Ordo Angkatan Laut yang didirikan pada tahun 1668. Perintah ini dipimpin oleh F.A. Golovin. Sejak tahun 1708, semua urusan Departemen Angkatan Laut dikelola oleh Ordo Angkatan Laut. Dengan dekrit Peter I tanggal 23 Desember 1717, Angkatan Laut dibentuk - sebuah pemerintahan yang menjadi tubuh tertinggi pengelolaan maritim. Presiden pertama dewan ini adalah rekan terdekat Peter I di bidang angkatan laut, Laksamana F. M. Apraksin, dan wakil presidennya adalah Wakil Laksamana K. I. Kruys. Yang paling banyak masalah penting diputuskan oleh Dewan Angkatan Laut - sebuah dewan dengan partisipasi Peter I.

Pembentukan angkatan laut reguler Rusia diakhiri dengan pembuatan Piagam Angkatan Laut, yang diterbitkan pada tahun 1720, yang disebut “Buku Piagam Angkatan Laut tentang segala sesuatu yang menyangkut tata kelola yang baik ketika armada berada di laut.” Dokumen ini mengatur hak dan tanggung jawab nakhoda dan kepala awak kapal lainnya, organisasi dan tindakan awak kapal yang sedang berlabuh, dalam pertempuran dan dalam perjalanan. Perkembangan ketentuan Piagam Angkatan Laut terjadi sejak tahun 1715 di bawah kepemimpinan dan partisipasi Peter I. Teks utama Piagam Angkatan Laut dimulai dengan sumpah setia kepada otokrasi dan Rusia. Piagam maritim telah menjadi dokumen legislatif yang paling penting negara Rusia. Dari segi kelengkapan isi dan kedalaman penyajiannya, Piagam Angkatan Laut merupakan piagam armada pelayaran pertama yang paling sempurna. setengah dari XVIII abad.

Mengembangkan rencana ofensif, Peter I mengoordinasikan tindakan sekutu Rusia, yaitu Polandia dan Denmark. Polandia seharusnya merebut Riga, dan Denmark - Holstein (kadipaten Jerman Utara antara laut Eider, Elbe, Prav, Jerman dan Baltik modern) dan melanjutkan permusuhan di Swedia selatan. Tentara Rusia harus melakukan serangan di Ingria dan Estland untuk menduduki Narva dan Kolyvan (nama Rusia kuno untuk Tallinn).

Pada musim panas tahun 1700, raja Swedia Charles XII memaksa Denmark untuk menandatangani perjanjian damai dengan Swedia dan tentara Polandia mundur dari Riga. Hal ini terjadi sebagai berikut: 15 ribu tentara Swedia mendarat di dekat Kopenhagen dan mulai mengancam ibu kota Denmark. Setelah Denmark menarik diri dari perang, Charles XII mendaratkan pasukannya di Pernow ( kota modern Pärnu) dan melancarkan serangan terhadap Riga. Setelah itu, raja Polandia Augustus II menarik pasukannya dari Riga dan menyerang tentara Rusia, yang mengepung Narva.

Pada tanggal 19 November 1700, terjadi pertempuran antara tentara Rusia dan Swedia di dekat Narva. Itu berakhir dengan kekalahan pasukan Rusia. 25 resimen infanteri dan kavaleri Rusia tiba di dekat Narva, total 34 ribu orang dengan 181 senjata. Garis depan pasukan Rusia terbentang sejauh 7 kilometer. Jumlah pasukan Swedia sebanyak 23 ribu orang dengan 38 pucuk senjata. Musuh memanfaatkan cuaca buruk, mendekati posisi pasukan Rusia dan menyerang posisi sentral. Lebih dari 40 jenderal dan perwira yang bertugas di tentara Rusia pergi ke musuh. Kavaleri di bawah komando B.P. Sheremetyev mulai mundur dari sayap kiri. Swedia mengejar pasukan Rusia yang mundur. Resimen Preobrazhensky dan Semenovsky bertempur dengan gagah berani di sayap kanan dan beberapa kali berhasil menghalau serangan pasukan Swedia yang maju. Namun para jenderal Rusia yang berdiri di sayap kanan tidak mengetahui apa yang terjadi di sektor depan lainnya dan tentang situasi sulit pasukan Swedia, sehingga mereka memutuskan untuk menyerah. Banyak jenderal tentara Rusia ditangkap. Swedia merebut semua artileri Rusia, kerugian mereka mencapai 3 ribu orang. Kerugian total Rusia berjumlah 7 ribu orang (Perang Utara, hal. 21).

Charles XII mengklaim bahwa tentara Rusia tidak ada setelah kekalahan ini, namun kenyataannya tidak demikian. Sebagian besar pasukan Rusia keluar dari pengepungan dan mampu menyeberang ke tepi kanan Sungai Narva. Sekitar 25 ribu tentara Rusia mundur ke Novgorod. Peter I menerima "rasa malu" Narva dengan keras, tetapi tidak berkecil hati. Charles XII menganggap Perang Utara sudah berakhir, dan Peter I baru saja memulainya. Kekalahan di Narva pada tahun 1700 mengajarkan Rusia cara mengalahkan musuh yang kuat dan berbahaya. Armada Rusia tidak berpartisipasi dalam pertempuran ini, yang merupakan salah satu alasan utama kekalahan tersebut.

Pertempuran Arkhangelsk.

Pertama pertempuran laut selama Perang Utara terjadi di dekat Arkhangelsk. Tujuan musuh adalah merebut pelabuhan utara Rusia dan menghancurkannya. Dengan jatuhnya kota ini negara Rusia akan selamanya tetap berbasis di darat (dengan pengecualian benteng Taganrog di Laut Azov), akses ke laut akan ditutup untuk negara Rusia.

Pada tanggal 7 Juni 1701, satu skuadron Swedia yang dipimpin oleh Komandan Leve, terdiri dari 7 kapal dengan 126 senjata, dikirim dari kota Gothenburg di Swedia ke Laut Putih. Tujuan ekspedisi ini adalah untuk merebut dan menghancurkan Arkhangelsk. Pada tanggal 25 Juni 1701, skuadron Swedia mendekati Laut Putih dan berpisah: dua kapal (frigat dan kapal pesiar) menuju ke desa Kustovo, dan sisanya menuju ke muara Berezovoy di pertemuan Sungai Malaya Dvina ke Laut Putih. Bagian dari skuadron ini seharusnya menembaki dan merebut Arkhangelsk, membakar kapal, galangan kapal, kota, dan persediaan makanan.

Di titik tersempit Sungai Malaya Dvina di sebuah pulau, 15 kilometer dari Arkhangelsk, unit Rusia menciptakan benteng baru, Novodvinsk. Garnisun benteng terdiri dari pekerja, jumlahnya sekitar 400 orang. Tugas garnisun Rusia adalah melindungi benteng dan Arkhangelsk.

Pedagang Inggris dan Belanda yang berdagang di Arkhangelsk melaporkan satu skuadron besar armada Swedia yang bergerak menuju Laut Putih. Musuh bermalam tidak jauh dari mulut Dvina. Swedia menggantungkan bendera Inggris dan Belanda di tiang kapal mereka, dan tentara musuh mengenakan kaftan pedagang. Kepala penjaga bea cukai, Kapten N.T. Krykov, pergi ke kapal musuh bersama 16 tentara dan 2 penerjemah untuk diperiksa, tetapi semuanya ditangkap.

Di salah satu kapal ada dua tahanan Rusia, Ivan Ryabov, yang ditugaskan di Biara St. Nicholas Karelian, dan penerjemah Dmitry Borisov. Atas perintah komandan Swedia, tahanan Rusia harus memimpin pasukan musuh di sepanjang jalur pelayaran. Namun D. Borisov dan I. Ryabov memimpin kapal-kapal Swedia ke dalam api benteng Novodvinsk dan membuat dua di antaranya kandas. Musuh mendapati dirinya berada di bawah tembakan artileri Rusia. Pertempuran dengan musuh berlangsung selama 13 jam, dua kapal musuh tertusuk peluru meriam dan mulai tenggelam, kedua awak musuh meninggalkan kapalnya dan berlayar ke laut. Bendera Rusia dikibarkan di kapal-kapal yang ditangkap. 15 meriam, ratusan peluru meriam dan granat tangan dirampas. Swedia menembak penerjemah D. Borisov, I. Ryabov berhasil melarikan diri.