© 우주 활동을 위한 국가 공사 “Roscosmos. Alexander Yurievich Kaleri : 전기 교육 및 과학 제목

소련/러시아의 73번째 우주비행사인 State Design Bureau RSC Energia의 우주비행사 군단의 테스트 우주비행사입니다. 세계 265번째 우주비행사.

알렉산더 칼레리 1956년 5월 13일 소련 라트비아 SSR 유르말라에서 태어났다. 러시아인.

1973년 Jurmala에서 그는 다섯 번째 시립 고등학교를 졸업하고 같은 해 1979년 6월 30일 모스크바 물리 기술 연구소(모스크바 지역 Dolgoprudny)의 학생이 되었습니다. 알렉산더비행 역학 및 제어 학위를 취득했습니다. 항공기"를 거쳐 NPO Energia(현 Rocket and Space Corporation Energia) 설계국장에 엔지니어로 부임함과 동시에 MIPT 통신대학원에 입학하여 1983년 졸업했습니다.

프로그래머로서 높은 자격을 갖춘그는 Salyut-7 OS의 Astra-2 실험과 동일한 우주선을 기반으로 만들어진 Soyuz T 우주선 및 Mir OS 모듈의 수정 중 하나에 대한 부하 연구에 참여했습니다. 발사체 "에너지"에서 그는 분리에서 낙하산까지의 기간 동안 첫 번째 단계(블록 "A")의 동작을 연구했습니다.

3년 동안 회사에 다니지 않은 채, 알렉산더우주 비행사 군단에 합류하기 위해 신청서를 제출했습니다. 그는 신체 검사를 받을 수 있었습니다. 1982년 6월 IBMP 의료전문가위원회로부터 긍정적인 결론을 얻었고, 같은 해 12월 중앙의료위원회의 결정에 따라 특별훈련을 받게 되었다. 그와 함께 MMC Sergei Emelyanov, 알렉산더폴레슈추크와 알렉산더 Khaustov.

그러나 의료를 받는 것만으로는 충분하지 않았습니다. 또 1년 반이 지났다. 칼레리후보 테스트 우주 비행사의 위치를 ​​위해 State Design Bureau NPO Energia의 우주 비행사 군단에 등록되었습니다. 이 일은 1984년 4월 13일에 일어났습니다.

1985년 11월부터 1986년 10월까지 칼레리그는 훈련 및 훈련 센터에서 일반 우주 훈련을 받았으며 부서 간 위원회의 결정에 따라 "시험 우주 비행사" 자격을 받았습니다. 1987년 2월 11일에 그는 우주비행사 군단의 해당 직위에 임명되었습니다.

1987년 4월 알렉산더 칼레리현재는 Vladimir Lyakhov와 함께 세 번째 (예비) 승무원의 비행 엔지니어로 일하고 있지만 EO-Z 프로그램에 따라 Mir 우주 정거장으로의 비행 준비를 시작했습니다. 지난 5월에는 EO-Z 두 번째 승무원의 비행 엔지니어인 세르게이 에멜야노프(Sergei Emelyanov)가 건강상의 이유로 정직을 당했고, 칼레리에서 승무원으로 옮겨졌습니다. 알렉산더볼코프와 알렉산더 1987년 12월 21일 Shchukin은 Soyuz TM-4 우주선 M.Kh Manarov의 비행 엔지니어의 백업이었습니다.

1988년 1월부터 3월 22일까지 칼레리 A.A.와 함께 미르 우주 정거장에 대한 4차 주요 탐사 및 소련-프랑스 프로그램 프로그램에 따라 첫 번째 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. Volkov는 건강상의 이유로 일시적으로 훈련에서 제외되었습니다. 승무원에서 그의 자리는 Krikalev가 차지했습니다.

건강을 회복하고 재활하는 데 1년 이상이 걸렸습니다. 이때 칼레리 KB에서 근무했습니다.

1989년 10월 MMC의 결정에 따라 그는 다시 훈련을 받을 수 있었습니다.

1990년 4월 30일 부서 간 위원회는 그를 예비 승무원에 포함시켰고 5월부터 11월까지 그는 8차 주요 탐험 프로그램에 따라 다시 A. Volkov와 함께 미르 우주 정거장으로의 비행을 준비했습니다.

1991년 1월부터 4월까지 알렉산더 칼레리그는 이미 소련-영국 프로그램과 A.A. Volkov 및 T. Mace(영국)과 함께 미르 우주 정거장에 대한 9차 주요 탐험 프로그램에 따라 두 번째 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다.

1991년 5월부터 7월까지 칼레리소련-오스트리아 프로그램 및 EO-10 ​​프로그램에 따라 A.A. Volkov 및 F. Fiebeck (오스트리아)과 함께 이미 주요 승무원 훈련을 받았습니다. 하지만 알렉산드루다시는 행운이 없습니다.

1991년 7월 10일, 비행 프로그램 변경과 오스트리아와 카자흐 프로그램의 합병으로 인해 그는 승무원에서 카자흐 T. 아우바키로프(Kazakh T. Aubakirov)로 교체되었습니다.

다섯번째 준비였어요 알렉산드라 칼레리와 함께 알렉산더 Volkov, 그러나 그들은 함께 우주로 날아간 적이 없습니다. 그러나 우주 비행사의 작업은 주로 우주 비행이 아니라 준비 작업으로 구성됩니다. 그렇기 때문에 칼레리더 이상 할 일이 없었고 다시 준비를 시작했습니다.

1991년 10월, 그는 러시아-독일 프로그램과 A.S. Viktorenko 및 K.-D. Flade(독일). 연합 알렉산더 Viktorenko는 더 성공적인 것으로 판명되었습니다. 그들은 여전히 ​​​​우주로 발사되었습니다.

첫 번째 우주 비행 알렉산더 칼레리 1992년 3월 17일부터 8월 10일까지 Soyuz TM-14 우주선과 Mir 우주선에서 A.S.와 함께 11차 주요 탐험의 비행 엔지니어로 수행되었습니다. 그는 또한 K-D. ​​Flade와 함께 러시아-독일 프로그램을, A.Ya.S.V.Avdeev 및 M. Tonini(프랑스)와 함께 작업했습니다. 종료 위치 열린 공간소요시간 2시간 03분. 비행시간: 145일 14시간 10분 32초. 호출부호: "Vityaz-2"

필수 휴가 후 알렉산더 칼레리훈련을 위한 새로운 임무를 기다리며 설계국으로 복귀했습니다. 그러나 1993년 연례 건강 검진에서 의사들은 다시 그의 건강에 대한 불만을 제기했고 그는 훈련 프로그램에 포함되지 않았습니다.

1994년은 다음 해였다. 칼레리행복하다. 올해 의사들은 또다시 패배했습니다. 3월에 그는 RSC Energia State Design Bureau의 부서(우주비행사 군단)의 부국장이 되었고, 4월에는 EO-22 프로그램에 따라 두 번째 승무원의 비행 엔지니어로 비행 프로그램에 다시 배치되었습니다. 1996년 5월) 및 EO-24의 첫 번째 승무원.

비행 간격 동안 분대 동료 제공 알렉산드루특별한 신뢰. 그는 교황과 계약을 체결할 때 여러 승무원의 우주 비행사들의 신뢰를 얻었으며 행정부 앞에서 그들의 이익을 옹호했습니다.

1995년 10월 A씨. 칼레리 Valery Korzun, Jerry Linenger(NASA USA) 및 Leopold Eyartz(CNES France)와 함께 E0-22/NASA-3/"Kaccuopeya" 프로그램에 따라 비행을 위한 두 번째 승무원 훈련을 시작했습니다.

보상받은 운명 알렉산드루두 번의 훈련 정지를 받고 1년 동안 두 번째 우주 비행을 했습니다. 일정보다 앞서.

알렉산더 칼레리가지다 명예 타이틀"영웅 러시아 연방"그는 메달을 받았습니다" 골드스타"러시아의 영웅. 알렉산더 칼레리최초로 "러시아 연방 조종사-우주비행사"라는 명예 칭호를 받았습니다. 그러나 러시아가 소련의 법적 후계자로 인정된다는 사실을 근거로 일부 출판물에서와 같이 그를 러시아 최초의 우주 비행사로 간주할 수는 없습니다. 소련과 러시아의 최초의 우주 비행사는 Yuri Alekseevich Gagarin이었고 여전히 남아 있습니다. 에이. 칼레리"테스트 우주비행사 3급" 자격을 가지고 있습니다. 1991년 11월 그는 "최고의 전문가" 자격을 받았습니다.

비행 준비 중 A. 칼레리 L-39 항공기 조종을 마스터하고 22시간 이상의 비행 시간을 기록했습니다.

그는 군사 계급"예비군 중위"

칼레리트램펄린 점프(이 스포츠에서 두 번째 카테고리 보유), 달리기, 독서, 꽃 재배를 즐깁니다.

알렉산더 칼레리노소바(Née Nosova)의 스베틀라나 레오니도브나(Svetlana Leonidovna)와 결혼했습니다. 1996년에 그의 아들 올렉이 태어났습니다.

아버지 알렉산드라. Jurmala의 가로등 전기 기술자였던 Yuri Borisovich는 1993년에 사망했습니다. Jurmala SES의 전염병학자였던 Mother Antonina Petrovna는 현재 은퇴하여 세바스토폴에 거주하고 있습니다. 유 알렉산드라 Evgeniy 형제와 Natalia 자매도 있습니다.

칼레리 알렉산더 유리예비치

ISS 사령관,
TC "Soyuz TMA"의 사령관,
RSC Energia의 강사 겸 우주 비행사 테스터의 이름을 따서 명명되었습니다. S.P. 러시아 코롤레바

출생일 및 장소: 1956년 5월 13일, 라트비아 SSR(라트비아) 유르말라.
아버지 - Kaleri Yuri Borisovich (1917-1993).
어머니 - Kaleri (Arefyeva) Antonina Petrovna, 1917년 출생.

교육: 1979년에 그는 모스크바 지역 Dolgoprudny의 모스크바 물리 기술 연구소(MIPT)를 졸업하고 비행 역학 및 항공기 제어 학위를 취득했으며 1983년에 MIPT 전문 대학원에서 " 유체역학, 가스 및 플라즈마".

결혼 상태: 결혼했습니다.
아내 - Kaleri (Nosova) Svetlana Leonidovna, 1958년생.
아들 - Kaleri Oleg Alexandrovich, 1996년생.

수상 내역 및 타이틀:
러시아 연방의 영웅이자 러시아 연방의 조종사이자 우주비행사입니다. 러시아 연방 영웅 금성 메달, 조국 공로 훈장 2급 및 2급 수여 III 학위, NASA 메달 "우주 비행용" 및 "공공 서비스용"도 포함됩니다. 레지옹 도뇌르 기사단 (프랑스, 1997)

취미: 트램펄린, 달리기, 책 읽기, 꽃 키우기.

경험:
1979년부터 그는 NPO Energia의 국가 설계국에서 엔지니어로 일했습니다. S.P.Koroleva. Mir 궤도 정거장의 설계 및 기술 문서 개발, 현장 테스트에 참여했습니다. 부하 연구를 실시했습니다.
우수한 자격을 갖춘 프로그래머.
1984년에 그는 NPO Energia의 우주비행사 군단에 합류했습니다.
1985년 11월부터 1986년 10월까지 그는 이름을 딴 우주 비행사 훈련 센터에서 일반 우주 훈련 과정을 이수했습니다. Yu.A. 가가린.
1986년 11월 28일 - 부서간 자격 위원회의 결정에 따라 그는 "시험 우주 비행사" 자격을 받았습니다.
L-39 훈련기로 22시간의 비행시간을 가졌습니다.
14번의 낙하산 점프를 했습니다.
1987~1992년에 그는 미르 기지 비행 프로그램 그룹에서 훈련을 받았습니다.
1987년 4월~5월 - V. Lyakhov와 함께 미르 우주정거장에 대한 세 번째 주요 탐사(EO-3) 프로그램에 따라 Soyuz TM-4 우주선의 세 번째 (예비) 승무원을 위한 비행 엔지니어 교육.
1987년 5월 그는 Soyuz TM-4 우주선의 백업 승무원에서 S. Emelyanov를 교체했으며 1987년 5월부터 12월까지 A. Volkov 및 A. Shchukin과 함께 백업 승무원의 비행 엔지니어로 교육을 받았습니다.
1991년 1월~4월 - A. Volkov 및 T. Mace(영국)과 함께 Mir 우주 정거장에서 EO-9/Juno 프로그램에 따라 Soyuz TM-12 우주선의 백업 승무원을 위한 비행 엔지니어 교육을 받았습니다.
1991년 5월 18일에 그는 Soyuz TM-12 우주선 비행 엔지니어 S. Krikalev의 백업이었습니다.
1991년 5월~7월 - A. Volkov 및 F. Viebeck(오스트리아)과 함께 Mir 우주 정거장에서 EO-10/Austromir 프로그램에 따라 Soyuz TM-13 우주선의 주요 승무원을 위한 비행 엔지니어 교육을 받았습니다.
1991년 10월 - 1992년 2월 - A. Viktorenko 및 K.-D.와 함께 Mir 우주 정거장에서 EO-11/Mir-92 프로그램에 따라 Soyuz TM-14 우주선의 주요 승무원을 위한 비행 엔지니어 교육을 받았습니다. Flade (독일).
최초의 우주 비행 1992년 3월 17일부터 8월 10일까지 Soyuz TM-14 우주선과 EO-11 프로그램, 러시아-독일 Mir-92 프로그램 및 러시아-프랑스 Antares 프로그램에 따른 Mir 궤도 단지의 비행 엔지니어로 A와 함께 수행했습니다. 빅토렌코와 K.-D. Flade (독일). 그는 A. Viktorenko 및 M. Tonini (프랑스)와 함께 착륙했습니다. 비행 중 그는 2시간 3분 동안 우주유영을 1회 수행했다. 비행시간은 145일 14시간 10분 33초였습니다.
1995년 10월 - 1996년 7월 - V. Korzun과 함께 미르 우주 정거장에서 EO-22/NASA-3 프로그램 및 러시아-프랑스 카시오페이아 프로그램에 따라 Soyuz TM-24 우주선의 백업 승무원을 위한 비행 엔지니어 교육 , L. Eyartz(프랑스) 및 J. Linenger(미국).
1996 년 8 월 12 일, Soyuz TM-24 우주선의 주요 승무원 사령관 인 G. Manakov의 질병으로 인해 국가위원회의 결정에 따라 V.가 Soyuz TM-24의 주요 승무원으로 임명되었습니다. G. Manakov와 P. Vinogradov 대신 우주선. Korzun과 A. Kaleri.
두 번째 우주 비행 1996년 8월 17일부터 1997년 3월 2일까지 V. Korzun, K. Andre-Dehe와 함께 EO-22 /NASA-3 / Cassiopeia 프로그램에 따라 Soyuz TM-24 우주선 및 Mir 궤도 단지의 비행 엔지니어로 근무했습니다. . 그는 EO-21 및 EO-23의 승무원뿐만 아니라 STS-79 및 STS-81 프로그램에 따라 셔틀 아틀란티스를 방문하는 두 원정대의 승무원과 함께 일했습니다. 그는 Mir-97 프로그램에서 미국 우주 비행사 S. Lucid, J. Blaha, J. Linenger 및 독일 우주 비행사 R. Ewald와 함께 Mir-Shuttle 프로그램에 참여했습니다.
1997년 12월 - 1998년 7월 - S. Zaletin 및 (1998년 5월 6일부터) O. Kotov와 함께 Mir의 EO-26 프로그램에 따라 두 번째 승무원의 비행 엔지니어로 훈련.
1998년 8월 13일, 그는 Soyuz TM-28 우주선 S Avdeev의 비행 엔지니어의 백업이었습니다.
1999년 3월 - 2000년 3월 - S. Zaletin 및 배우 V. Steklov와 함께 EO-28 주 승무원의 비행 엔지니어 훈련(2000년 1월부터).
세 번째 우주 비행 2000년 4월 4일부터 6월 16일까지 Soyuz TM-30 우주선과 EO-28 프로그램에 따른 Mir 궤도 단지의 비행 엔지니어로 S. Zaletin과 함께 수행했습니다. 비행 중 그는 5시간 3분 동안 우주유영을 1회 수행했다. 비행시간은 72일 19시간 42분 16초였습니다.
2001년 1월부터 2002년 5월까지 그는 ISS-5 백업 승무원의 사령관으로 우주 비행 훈련을 받았습니다.
현재 ISS-7의 지원 승무원으로 지휘관으로 우주 비행을 준비하고 있습니다.

2003년 4월
RGNII TsPK im의 자료를 기반으로 합니다. Yu.A.가가린
그리고 참고서 "소련과 러시아 우주 비행사. 1960-2000"

> > > 칼레리 알렉산더 유리예비치

칼레리 알렉산더 유리예비치(1956-)

간략한 전기:

러시아 우주 비행사:№73;
세계 우주비행사:№265;
항공편 수: 4;
우주 유영: 5;
지속: 415일 21시간 51분;

알렉산더 칼레리– 제73대 러시아 우주비행사이자 러시아의 영웅: 사진이 포함된 전기, 개인 생활, 첫 번째 비행, 소유즈, 미르 역, ISS로의 비행, 우주 유영.

73명의 러시아 우주비행사와 265명의 세계 우주비행사.

Kaleri Alexander Yurievich는 라트비아 SSR(라트비아)의 Jurmala 시에서 태어났습니다. 1973년 5번 학교를 졸업한 후 그는 모스크바 물리 기술 연구소에 입학하기로 결정했습니다. 입학 시험 1979년). 1983년부터 대학원생 물리기술연구소모스크바(에 통신부). 1979년부터 그는 NPO Energia(현재 RKK)에서 일하고 있습니다. 1984년 4월 13일에 그는 우주 비행사 후보가 되었습니다.

1985년 11월 중순부터 1986년 10월까지. Yu.A. Gagarin Cosmetic Training Center에서 그는 일반 우주 훈련을 받습니다. 1986년 11월 28일 부서간 위원회의 결정에 따라 그는 시험 우주비행사 자격을 받았습니다. 그는 미르 정거장으로 날아간 승무원들과 함께 여러 차례 우주훈련을 받았다. 그는 Soyuz TM 시리즈 선박의 다양한 승무원을 위한 백업 비행 엔지니어로 한 번 이상 근무했습니다. Alexander Yuryevich는 1992년 3월 17일에 첫 비행을 했으며 올해 8월 10일에 성공적으로 끝났습니다.

그는 Soyuz TM-14 우주선의 비행 엔지니어로서 첫 비행을 했습니다. 이번이 11차 미르 본탐험이었다. 탐험 기간은 145일이었다. 미르호에서 그는 2시간 3분 동안 우주로 나갔다. 1994년 3월에 그는 RSC Energiy(우주 비행사 군단)의 291 부서 부국장이 되었습니다.

1996년 8월부터 1997년 3월 2일까지 그는 우주선 비행 엔지니어로서 소유즈 TM-24 우주선을 타고 두 번째 비행을 수행했습니다. 이번이 미르 기지를 이용한 22번째 탐사였다. 그 기간은 196일이었고, 12시간 36분 동안 두 번의 우주 유영이 있었습니다.

알렉산더 칼레리아(Alexander Kaleria)의 세 번째 우주 비행은 2000년 4월 3일부터 6월 16일까지 진행되었습니다. 다시 비행 엔지니어로 우주선미르 정거장의 28번째 주요 임무인 "Soyuz TM-30". 그 기간은 72일이었다.

2002년 10월 1일부터 A. Yu. Kaleri는 비행 엔지니어로서 주 승무원의 일원으로 ISS-7 비행 준비를 시작했습니다. 비행은 E. Lu와 Y. Malenchenko의 참여로 계획되었습니다. 그러나 컬럼비아 재난과 관련하여 ISS로의 우주 비행사 비행 프로그램 변경으로 인해 A. Yu. Kaleri는 ISS 탐험의 백업 승무원으로 옮겨졌습니다. 그는 M. Foul과 함께 훈련하고 있습니다.

2003년 3월 13일 MVK의 결정에 따라 Kaleri는 ISS-8 주요 승무원의 일원으로 임명되었습니다(2003년 10월 Soyuz TMA-3 우주선에서 발사될 예정입니다). 2003년 6월 18일과 19일 CPC에서 이름을 따왔습니다. Yu.A. Gagarin은 국제 보건기구 국제위원회 회의의 결정에 따라 Kaleria가 비행 엔지니어로서 ISS-8 승무원의 일원으로 확인되었습니다. 2003년 6월과 10월 사이에 Kaleria는 Foul 및 Duque와 함께 비행 훈련을 받았습니다.

Kaleria의 네 번째 우주 비행은 2003년 10월 18일에 이루어졌으며 2004년 4월 30일에 성공적으로 종료되었습니다. 탐사 기간 동안 그는 3시간 55분 동안 우주 공간에 나갔다. A. Yu. Kaleri의 우주복 오작동으로 인해 우주 유영이 단축되었습니다.

칼레리 알렉산더 유리비치(Kaleri Alexander Yuryevich): 러시아 연방의 영웅, 2도 및 3도 조국 공로 훈장, 프랑스 명예훈장 훈장, NASA 메달 "공공 공로" 및 "우주 비행"을 엄숙히 수여함 ". 그는 최초로 "러시아 연방의 조종사-우주비행사"라는 칭호를 받았습니다.

개인 생활

그는 Keleri Svetlana Leonidovna (Nosov 출신)와 결혼했습니다. 가족에게는 1996년에 태어난 아들 올렉이 있습니다.



알렉산더 유리비치 칼레리(1956년 5월 13일, 소련 라트비아 SSR 유르말라 출생) - 러시아 우주 비행사로 총 769일 동안 5번의 비행을 했습니다. 2010년 10월 8일 03시 10분 55초 모스크바 시간(10월 7일 23.10.55 GMT)에 그는 배를 타고 다섯 번째 비행을 시작했습니다. 새로운 시리즈"소유즈 TMA-M".

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교육 및 과학 관련 제목

1973년에 그는 러시아어 10개 수업을 졸업했습니다. 고등학교 Jaundubulti(Jurmala 지역)의 5위. 1979년에 그는 비행 역학 및 항공기 제어 학위를 받고 모스크바 물리 기술 연구소의 항공 물리학 및 우주 연구 학부를 졸업했습니다. 1983년에 그는 모스크바 물리 기술 연구소에서 액체, 가스 및 플라즈마 역학 학위를 취득하고 결근 대학원 과정을 마쳤습니다.

전문적인 활동

1979년 9월 19일부터 NPO Energia 국가 설계국 016부 엔지니어로 근무했습니다. Mir OK의 설계 및 기술 문서 개발, 전체 테스트에 참여했습니다. 나는 내 자신을 연구하고 있었다 외부 분위기 Salyut-7 OS에 대한 Astra 실험과 Soyuz T 우주선의 수정 중 하나와 동일한 우주선을 기반으로 만들어진 Mir 우주선 모듈이 있습니다.

  • 우수한 자격을 갖춘 프로그래머.
  • 군 계급: 상급 예비역 중위(1983년 6월 27일부터).
우주 훈련

1982년 4월 중순, 그는 NPO Energia의 우주비행사 군단에 대한 다음 입학(7차 입학)의 일환으로 의료 및 생물학적 문제 연구소(IMBP)에서 입원환자 건강 검진을 받기 시작했으며 1982년 6월에 긍정적인 결론을 받았습니다. 의료 전문가 위원회(MEC)에서. 1982년 12월 3일 그는 특별훈련을 받았다. 1984년 초 그 결과에 따라 우주비행사 군단에 선발됐다. 내부 시험 NPO Energia에서 그리고 1984년 2월 15일자 SIMC(국가 부서 간 위원회)의 결정에 따라 그는 NPO Energia의 우주 비행사 군단 후보로 포함되도록 권장되었습니다. 1984년 4월 13일 명령 번호 858에 따라 그는 NPO Energia 제291 부서의 시험 우주비행사 후보로 임명되었습니다. 1985년 11월부터 1986년 10월까지 그는 이름을 딴 우주 비행사 훈련 센터에서 일반 우주 훈련(GST)을 받았습니다. A. 가가린. 1986년 11월 28일 IQC(Interdepartmental Qualification Commission)의 결정에 따라 그는 시험 우주비행사 자격을 받았습니다. 1987년 2월 11일에 그는 NPO Energia 제291부서의 시험 우주 비행사 직위에 임명되었습니다.

1987년부터 1992년까지 그는 Mir 비행 프로그램 그룹에서 훈련을 받았습니다.

1987년 4월부터 5월까지 그는 V.와 함께 미르 우주 정거장으로 향하는 세 번째 주요 탐험(EO-3) 프로그램에 따라 소유즈 TM-4 우주선의 세 번째(예비) 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. Lyakhov. 1987년 5월 그는 Soyuz TM-4 우주선의 백업 승무원에서 Sergei Emelyanov를 교체했으며 1987년 5월부터 12월까지 A. Volkov 및 A. Shchukin과 함께 백업 승무원의 비행 엔지니어로 교육을 받았습니다. 1987년 12월 21일 Soyuz TM-4 우주선이 발사되는 동안 그는 우주선의 백업 비행 엔지니어였습니다.

1988년 1월부터 그는 미르 우주 정거장에 대한 네 번째 주요 탐험(EO-4) 프로그램과 소련-프랑스 아라가트 프로그램에 따라 소유즈 TM-7 우주선의 주요 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. A. Volkov 및 Jean- Lou Chretien(프랑스). 1988년 3월 22일, 그는 건강상의 이유로 훈련에서 제외되었고 S. Krikalev로 대체되었습니다. 1989년 10월 6일 MMC의 결정에 따라 준비 과정이 재승인되었습니다.

1990년 5월부터 11월까지 그는 A. Volkov와 함께 Mir 우주 정거장의 EO-8 프로그램에 따라 Soyuz TM-11 우주선의 예비(세 번째) 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다.

1991년 1월부터 4월까지 그는 A. Volkov 및 Timothy와 함께 Mir 우주 정거장의 EO-9 프로그램 및 소련-영어 Juno 프로그램에 따라 Soyuz TM-12 우주선의 백업 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. 메이스(영국). 1991년 5월 18일 Soyuz TM-12 우주선이 발사되는 동안 그는 우주선의 비행 엔지니어의 백업이었습니다.

1991년 5월부터 그는 A. Volkov 및 F와 함께 Mir 우주 정거장의 EO-10 ​​프로그램 및 소련-오스트리아 Austromir 프로그램에 따라 Soyuz TM-13 우주선의 주요 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. .비벡(오스트리아). 1991년 7월 10일, 오스트리아와 카자흐 프로그램에 따라 항공편을 결합하기로 한 국가 위원회의 결정과 관련하여 그는 승무원에서 제외되고 T. Aubakirov로 대체되었습니다.

1991년 10월부터 1992년 2월까지 그는 A. Viktorenko와 함께 Mir OK의 EO-11 프로그램과 러시아-독일 Mir-92 프로그램에 따라 Soyuz TM-14 우주선의 주 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. 그리고 K.-D. Flade (독일).

1994년 3월 그는 NPO Energia의 291부(우주비행사 군단) 부국장으로 임명되었습니다.

1995년 10월부터 1996년 7월까지 그는 V. Korzun과 함께 미르 우주 정거장의 EO-22 프로그램과 러시아-프랑스 카시오페이아 프로그램에 따라 소유즈 TM-24 우주선의 백업 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. L. Eyartz (프랑스). Soyuz TM-24 선박의 주요 승무원 사령관 인 G. Manakov의 질병과 관련하여 1996 년 8 월 12 일 주위원회의 결정에 따라 V. Korzun과 A. Kaleri가 주요 승무원으로 임명되었습니다. EO-24의 주요 승무원으로 계획된 G. Manakov와 P. Vinogradov 대신 선박.

1997년 12월부터 1998년 7월까지 그는 S. Zaletin과 함께 미르 우주정거장에서 EO-26 프로그램에 따라 두 번째 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. 1998년 2월 24일 승무원으로 임명된 유 샤긴(Yu. Shargin)은 연구 우주 비행사로서 그들과 함께 훈련할 예정이었으나 건강상의 이유로 훈련에서 제외되어 훈련을 시작하지 않았습니다. 1998년 5월 6일부터 O. Kotov는 연구 우주비행사로 훈련을 받았습니다. 1998년 8월 13일 Soyuz TM-28 TC가 발사되는 동안 그는 선박의 백업 비행 엔지니어였습니다.

1999년 3월부터 2000년 3월까지 그는 S. Zaletin과 함께 제28차 미르 우주정거장(EO-28) 탐사대의 주요 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. 2000년 1월부터 배우 V. Steklov가 그들과 함께 훈련했지만 재정적인 이유로 2000년 3월 16일에 팀에서 제외되었습니다.

2001년 1월부터 2002년 5월까지 그는 S. Kelly(미국) 및 D. Kondratiev와 함께 ISS-5의 백업 승무원 사령관으로 우주 비행 훈련을 받았습니다.

2002년 10월 1일, 그는 Yu. Malenchenko 및 E. Lu(미국)와 함께 ISS-7의 주요 승무원을 위한 비행 엔지니어로 훈련을 시작했으며, 이로 인해 ISS 비행 프로그램이 조정되었습니다. 그리고 승무원 재편성에 대해 그는 2003년 2월 25일부터 ISS-7 백업 승무원의 비행 엔지니어로 훈련을 받았습니다. 2003년 3월 13일 MVK의 결정에 따라 그는 Soyuz TMA-3 TC의 발사와 함께 ISS-8의 주요 승무원으로 임명되었으며 ISS-8 비행 엔지니어이자 Soyuz TMA-의 사령관으로 계속 훈련했습니다. 3 TC, M. Foul(미국)과 함께.

2005년 7월 말에 그는 "ISS-15/16/17"로 지정된 혼합 우주 비행사 그룹에 포함되었으며, 이 그룹에서 ISS에 대한 15차, 16차, 17차 탐험의 승무원이 구성됩니다. 2005년 8월 15일에 그는 RGNII TsPK에서 이 그룹의 일원으로 훈련을 시작했습니다. 우주선과 ISS의 비행 엔지니어로서 그를 ISS-17의 백업 승무원에 포함시킬 가능성이 고려되었습니다.

2006년 5월 Roscosmos, TsPK 및 RSC Energia의 결정에 따라 그는 임시로 16차 ISS 탐사(ISS-16d) 백업 승무원의 사령관이자 18차 ISS 탐사(ISS-16d)의 주요 승무원 사령관으로 임명되었습니다. -18) (미국인 멤버 크루는 추후 배정될 예정입니다.) 18차 소유즈 TMA-13 ​​탐사선의 발사는 2008년 9월로 예정되어 있습니다. 이것은 소유즈-TMA 우주선(700번째 시리즈)의 새로운 개조의 첫 비행이 될 것으로 계획되었습니다. 그러나 2006년 여름, 이 시리즈의 첫 비행은 2009년 봄으로 연기되었습니다. 그런 다음 ISS-25/26 승무원을 위해 700 시리즈의 첫 번째 선박의 출시가 2010년 9월 29일로 연기되었고 A. Kaleri가 주 승무원 선박의 사령관으로 임명되었습니다. 실제로 비행은 2010년 10월 8일에 시작되었습니다.

2006년 10월 30일 RSC Energia 사장의 명령에 따라 그는 RSC Energia 비행 서비스 책임자로 임명되어 1급 시험 우주 비행사 강사직을 유지했습니다. 같은 명령에 따라 그는 RSC Energia 우주 비행사 부대 사령관 부국장 직위에서 해임되었습니다.

나는
  • 항공편 수 - 5
  • 총 비행시간 - 769일 6시간 35분 19초
  • 우주 유영 횟수 - 5
  • 우주 공간에서의 작업 시간은 25시간 46분입니다.
첫 비행

1992년 3월 17일부터 8월 10일까지 A. Viktorenko와 함께 EO-11 프로그램(11차 주요 탐사)에 따라 Soyuz TM-14 및 Mir 우주선의 비행 엔지니어로 근무했습니다. A. Viktorenko 및 K.-D로 시작되었습니다. Flade (독일). 그는 A. Viktorenko 및 M. Tonini (프랑스)와 함께 착륙했습니다. 호출부호: "Vityaz-2". 비행 중에 그는 한 번의 우주유영을 했습니다.

  • 1992년 7월 8일 - 지속 시간 2시간 3분;

비행시간은 145일 14시간 10분 32초였습니다.

두 번째 비행

1996년 8월 17일부터 1997년 3월 2일까지 V. Korzun과 함께 EO-22 프로그램(22차 주요 탐사)에 따라 Soyuz TM-24 및 Mir 우주선의 비행 엔지니어로 근무했습니다. V. Korzun 및 Claudie-Andre Dehais(프랑스)와 함께 시작했습니다. 그는 V. Korzun 및 R. Ewald(독일)와 함께 착륙했습니다. 호출부호: "Frigate-2". 비행 중에 그는 두 번의 우주 유영을 했습니다.

  • 1996년 12월 2일 - 지속 시간 5시간 58분;
  • 1996년 9월 12일 - 지속 시간 6시간 38분;

비행시간은 196일 17시간 26분 13초였습니다.

세 번째 비행

2000년 4월 4일부터 6월 16일까지 S. Zaletin과 함께 EO-28 프로그램(28차 주요 탐험)에 따라 Soyuz TM-30 우주선과 Mir 우주선의 비행 엔지니어로 근무했습니다. 이번 비행은 미르 우주정거장으로의 마지막 탐사였다. 호출부호: "Yenisei-2". 비행 중에 그는 한 번의 우주유영을 했습니다.

  • 2000년 5월 12일 - 지속시간 5시간 3분;

비행시간은 72일 19시간 42분 16초였습니다.

네 번째 비행

2003년 10월 18일부터 2004년 4월 30일까지 Soyuz TMA-3 우주선의 사령관이자 M. Foul과 함께 8차 ISS 주요 탐험대의 비행 엔지니어로 재직했습니다. M. Foul 및 P. Duque(스페인)와 함께 발사되었으며, M. Foul 및 A. Kuipers(네덜란드)와 함께 착륙했습니다.

  • 2004년 2월 26일 - 지속 시간 3시간 55분;

비행시간은 194일 18시간 33분 12초였습니다.

다섯 번째 비행

2010년 10월 8일부터 2011년 3월 16일까지 Soyuz TMA-M 우주선의 사령관이자 Oleg Skripochka와 함께 ISS에 대한 25차 및 26차 주요 탐험의 비행 엔지니어로 활동했습니다. 호출 부호: "Ingul". Oleg Skripochka 및 Scott Kelly와 함께 출발하고 착륙했습니다.

비행시간은 159일 8시간 43분 05초였습니다.

가족
  • 아버지 - Kaleri Yuri Borisovich, (1917년 11월 25일 - 1993년 7월 15일), 가로등 전기 기술자.
  • 어머니 - Kaleri (Arefyeva) Antonina Petrovna, b. 1917년 4월 22일, Jurmala SES의 보조 전염병학자가 은퇴했습니다.
  • 형제 - 1944년에 태어난 Kaleri Evgeniy Yurievich, Saransk Television Plant의 감독.
  • 자매 - Ustinova (Kaleri) Natalya Yuryevna, 1949년 출생, 통신 노드 설계 엔지니어.
  • 아내 - Kaleri (Nosova) Svetlana Leonidovna, 1958년 출생, 조경 엔지니어.
  • 아들 - Kaleri Oleg Alexandrovich, 1996년생.
명예상 및 칭호
  • 러시아 연방의 영웅 (1992년 8월 11일) - 장기간의 우주 비행의 성공적인 구현을 위해 궤도 정거장'평화'와 동시에 보여주는 용기와 영웅주의
  • 조국훈장 2급 (2000년 11월 9일) - 미르 궤도 연구 단지에서 우주 비행 중 보여준 용기와 영웅적 행위
  • 조국훈장 3급 (1997년 4월 11일) - 미르 궤도 연구 단지에서 열린 22차 주요 원정대의 장기 우주 비행에서 보여준 용기와 영웅적 행위에 대해
  • 조국훈장 4급 (2011년 4월 12일) - 국제 우주 정거장에서 장기간 우주 비행을 하는 동안 보여준 용기와 높은 전문성을 위해
  • 우호훈장(2005년 10월 31일) - 195일간의 우주 비행에서 보여준 헌신과 높은 전문성, 그리고 국민 간 우호 강화를 위해
  • NASA 우주 비행 메달 NASA 우주비행 메달)
  • NASA 공공 봉사 메달 NASA 공공 봉사 메달)
  • 레지옹 도뇌르 훈장(프랑스, 1997)
  • 러시아 연방의 우주 비행사 조종사(1992년 8월 11일) - 미르 궤도 정거장에서 우주 비행을 성공적으로 수행하고 이 과정에서 보여준 높은 전문성을 위해(이 타이틀을 최초로 획득한 사람)
시원함

L-39 훈련기로 22시간의 비행시간을 가졌습니다. 14번의 낙하산 점프를 했습니다. 우주비행사 3등석(1992년 8월 24일), 우주비행사 2등석(1997년 4월 1일). 1급 우주비행사.

스포츠 성과

트램폴린에는 2번째 카테고리가 있습니다.

출판물또한보십시오
  • 미르(궤도 복합체)
  • 국제 우주 정거장
  • 항공 물리학 및 우주 연구 학부 MIPT
메모
  1. 1992년 8월 11일 러시아 연방 대통령령 No. 870
  2. 2000년 11월 9일 러시아 연방 대통령령 No. 1858
  3. 1997년 4월 11일 러시아 연방 대통령령 제342호
  4. 2011년 4월 12일자 러시아 연방 대통령 법령 No. 432 “수여에 관한 것” 주정부 상러시아연방"
  5. 러시아 연방 대통령령 제1247호, 2005년 10월 31일
  6. 1992년 8월 11일 러시아 연방 대통령령 No. 871

사이트 http://ru.wikipedia.org/wiki/에서 부분적으로 사용된 자료

알렉산더 유리비치 칼레리

알렉산더 칼레리
활동 유형:

러시아 우주 비행사.
생일:
출생지:

유르말라
시민권:

소련, 러시아 연방

알렉산더 유리비치 칼레리- 러시아 우주 비행사.

전기

1956년 5월 13일 유르말라에서 태어났습니다. 1973년에 그는 학교를 졸업했고, 1979년에는 모스크바 물리 기술 연구소의 항공 물리학 및 우주 연구 학부에서 비행 역학 및 항공기 제어 학위를 받았습니다. 1983년에 그는 같은 MIPT에서 "가스 및 플라즈마 액체 역학" 전문 분야로 결근 대학원 학위를 받았습니다.

우주 비행술

1979년 9월 19일부터 그는 NPO Energia 국가 설계국 제16부서의 엔지니어로 일하고 있으며, 이 부서 내에서 Mir 스테이션의 설계 및 기술 문서 개발에 참여하고 있습니다. 그는 또한 Salyut-7 궤도 정거장의 외부 대기와 Soyuz T 우주선의 개조에 대한 연구를 수행했으며 예비군 중위이며 프로그래머입니다.

1982년부터 그는 우주 비행사 채용 시험을 시작했습니다. 그리고 1984년에 분대에 선발되어 우주비행사 군단 후보로 등록 추천을 받았고 이후 승인을 받았습니다.

1985년부터 1986년까지 우주비행사 훈련소에서 훈련을 받았고, 1986년 11월 28일 시험 우주비행사 자격을 취득했다. 1987년 2월 11일에 그는 시험 우주비행사의 자리에 임명되었습니다.

1987년부터 1992년까지 그는 비행훈련을 받았다. 처음에 그는 세 번째 탐험에서 비행 엔지니어로 훈련을 받은 후 백업 승무원을 교체했습니다. 1987년 12월 21일 소유즈 발사 당시 그는 예비 비행 엔지니어였습니다.

1988년부터 그는 이번에는 4차 탐험을 위해 다시 비행 엔지니어 훈련을 받았으나 3월 건강상의 이유로 제외되었습니다. 치료를 받은 뒤 1989년 10월 훈련에 복귀했다.

1991년에 그는 다시 비행 엔지니어 교육을 받았고 5월에 선박이 진수되었을 때 메인 팀의 비행 엔지니어로 두 배로 늘어났습니다. 그 후 다시 훈련을 받았으나 1991년 5월 직위에서 해임되어 교체되었다. 그러나 1991년 10월 그는 준비로 돌아갔다. 1994년 3월에 그는 NPO Energia의 291부서장을 교체했습니다. 그리고 내년부터 다시 비행기사 훈련을 받게 된다.

1997~1998년에 그는 다시 비행을 준비했고, 발사 기간 동안 선박의 비행 엔지니어 역할을 두 배로 늘렸습니다.

1999~2000년에는 예비 비행 엔지니어로도 근무했으며, 이미 2001년에는 함장으로 임명되었습니다.

2002년에도 다시 비행엔지니어 훈련을 받을 계획이었으나 미국 컬럼비아 셔틀 충돌사고 이후 메인팀에 부임하게 됐다.

2005년에는 비행 엔지니어로서 혼합 우주 비행사 그룹에 포함되었습니다.

2006년에는 지원 승무원의 사령관이 되었고, 2010년에는 주 승무원의 사령관이 되었습니다.

2006년 10월 30일 그는 NPO Energia의 Lena 서비스 책임자로 임명되었습니다. 그는 시험 우주 비행사 교관 직위를 유지했지만 부사령관 직위에서 제거되었습니다.

나는

총 769일 동안 5번의 비행을 했습니다. 총 25시간 46분 동안 5번의 우주 유영을 수행했습니다.

첫 비행은 1992년 3월 17일부터 8월 10일까지 이루어졌습니다. 그 사이 그는 2시간 3분 동안 한 차례 우주로 나갔다.

두 번째 비행은 1996년 8월 17일부터 1997년 3월 2일까지 이루어졌습니다. 엔지니어로 일하며 총 12시간 36분 동안 2번의 우주 유영을 수행했습니다.

세 번째 비행은 비행 엔지니어로서 200년 4월 4일부터 6월 16일까지 이루어졌으며, 이는 미르 정거장으로 향하는 마지막 비행으로, 그 동안 5시간 3분 동안 1회의 우주 유영을 했습니다.

그는 2003년 10월 18일부터 2004년 4월 30일까지 사령관으로서 네 번째 비행을 했으며, 그 동안 3시간 55분 동안 1번의 우주 유영을 했습니다.

가족과 흥미로운 사실

Alexander의 아버지는 전기 기술자로 일했고 그의 어머니는 전염병학자로 일했습니다. Alexander의 아내 Svetlana는 조경 엔지니어이며 아들 Oleg가 있습니다. 그는 훈련용 항공기로 22시간의 비행 시간을 갖고 14번의 낙하산 점프를 했습니다. 그는 트램펄린 부문에서 두 번째 카테고리를 가지고 있습니다. 그는 "우주에서 지구 관찰하기"라는 책의 공동 저자입니다.

업적

  • 러시아 연방의 영웅
  • 조국훈장을 받았습니다
  • 우정의 순서
  • NASA 우주 비행 및 공공 봉사 메달
  • 레지옹 오브 아너
  • 러시아 조종사-우주비행사
  • 우주비행사 1급, 2급, 3급

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