Sankt PETERBURGAS, liepos 15 d. – RIA Novosti. Penktadienio vakarą pradės remontuoto legendinio kreiserio „Aurora“ vilkimas į amžinąjį švartavimąsi prie krantinės sienos priešais Nachimovo karinio jūrų laivyno mokyklą, Sankt Peterburgo povandenininkų klubo pirmininkas ir Sankt Peterburgo gubernatoriaus patarėjas Igoris Kurdinas. , sakė RIA Novosti.

Kreiseris „Aurora“ nuo 2014 metų rugsėjo Kronštato jūrų gamykloje atlieka laivų sistemų remontą ir modernizavimą bei muziejaus ekspozicijos atnaujinimą.

Grįžkite į amžinojo stovėjimo vietą

Pasak Kurdino, penktadienį Kronštato jūrų gamykloje bus surengta ceremonija, skirta pažymėti kreiserio „Aurora“ remonto pabaigą, tačiau ji bus uždaryta spaudai.

Kaip RIA Novosti paaiškino gamykloje, iškilmingas renginys prasidės 15.00 val. Visų pirma planuojamas susitikimas, simbolinio perdavimo akto pasirašymas, o vėliau svečiams bus surengta ekskursija.

„Aurora išvyks iš Kronštato 21 val., ją vilks penki vilkikai... 1.30 Aurora turėtų priartėti prie Blagoveščenskio tilto“, – sakė Kurdinas.

Pasak jo, jei hidrometeorologinės sąlygos bus palankios, kreiseris toliau judės, tuo metu bus atidaryti trys tiltai – Blagoveščenskio, Dvorcovy ir Troickio. „Tikimasi, kad 1.45 val. laivas praplauks Blagoveščenskio tiltą, 2.00 val. – Rūmų tiltą, o dar po 15 minučių, 2.15 val. – Trejybės tiltą, o maždaug 2.30 val prasidės Auroros įrengimas“, – sakė jis.

Laivas bus švartuojamas, tada bus pradėtas montuoti 17 tonų sveriantis perėjimo tiltas, o ryte prasidės prisijungimo prie visų komunikacijų procesas. Tada kreiseris ruošis oficialiam iškilmingam atidarymui. Kurdinas taip pat sakė, kad kreiserio apšvietimas bus įjungtas judant į stovėjimo aikštelę.

„Ekipažas taip pat prašo visų, atėjusių į krantinę, pasitikti Aurorą arba su žibintuvėliais, arba paryškinti jos sugrįžimą mobiliųjų telefonų ekranais“, – pridūrė jis.

Planuojama, kad iškilmingas atnaujintos parodos „Aurora“ atidarymas vyks Rusijos karinio jūrų laivyno dieną liepos 31 d., o muziejus lankytojams atsivers rugpjūčio 3 d.

Visi remonto darbai baigti

Kronštato jūrų gamykloje buvo atliktas laivo korpuso doko remontas, kurio metu buvo suvirintas plyšys virš vaterlinijos. Kreiseris aprūpintas naujomis gaisro gesinimo ir signalizacijos sistemomis, suremontuotas ir nudažytas korpusas, atkurtas istorinis laivo vidaus interjeras. Galutinė remonto finansavimo suma nepasikeitė ir siekė apie 840 mln.

Pirmojo laipsnio lengvosios artilerijos kreiseris „Aurora“ buvo pastatytas Sankt Peterburge 1903 m. Ankstesnis „Aurora“ atnaujinimas buvo atliktas 1984 m. Kreiseris „Aurora“ yra objektas kultūros paveldas Rusijos Federacija, laivyno reliktas ir 1917 m. spalio revoliucijos simbolis. Pats laivas yra Rusijos karinio jūrų laivyno dalis, o muziejaus ekspoziciją laive tvarko Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Kultūros departamentas.

Simboliu tapęs legendinis kreiseris „Aurora“. Spalio revoliucija 1917 m., grįžta į savo amžinos stovėjimo vietą Petrovskajos krantinėje Sankt Peterburge. 2016 metų liepos 16-osios rytą Sankt Peterburgo gyventojai ir Šiaurės sostinės svečiai išvys atnaujintą Aurorą Sankt Peterburgo centre.

Iškilmingas atsisveikinimas su garsiuoju restauravimui skirtu kreiseriu Kronštate įvyko 2014 m. rugsėjo 21 d. Tada šį renginį stebėjo šimtai tūkstančių žmonių, anksčiau išsirinkusių patogiausias vietas miesto krantinėse. Tačiau miesto valdžia nusprendė grąžinti „Aurora“ naktį, tačiau tai netaps kliūtimi tiems, kurie nori pirmieji pamatyti atnaujintą laivą. Atsižvelgiant į vis dar besitęsiančias baltąsias naktis ir tai, kad laukia šeštadienis, laivo sugrįžimą stebės daug žiūrovų.

Auroros kelias iš Kronštato į Sankt Peterburgą

Baigtas paskutinis pasiruošimas muziejaus laivo praplaukimui (su dulkių siurbliu jau praplaukėme visus laivo kampus), liepos 15 d. 15:00 gamykloje prasidės iškilmingas susirinkimas, o 21 val. 00 Aurora paliks Kronštato dokus. Kreiseris (atminkite, kad jis negali judėti savo jėgomis) penkiais vilkikai vienu metu ves į amžinąjį švartavimąsi. Pagal planą, vadinamojo pirmojo tilto pakėlimo metu laivas turėtų praplaukti po miesto perėjomis. Apie vidurnaktį Aurora įplauks į Pajūrio kanalą. Praėjimas po Blagoveščenskio tiltu numatytas 01.35-01.45 val. Kitas yra Rūmų tiltas - 01.42-02.00 ir Trejybės tiltas - 01.50-02.15. Maždaug 02.00–02.30 val. laivas bus pradėtas statyti ant statinių. Aptardamas planą grąžinti „Aurora“ į amžiną švartavimosi vietą, Sankt Peterburgo gubernatorius Georgijus Poltavčenka sakė: „Tikiuosi, kad mes visi susitiksime su jumis, mano nuomone, gražiame kreiserio švartavimo renginyje. Baltosios naktys dar nesibaigs. Gražu“. Beje, Aurorai einant palei Nevą, bus įjungtas apšvietimas. Tačiau laivo įgula taip pat paprašė visų Sankt Peterburgo gyventojų, kurie atplauks į krantines ir stebės legendinio kreiserio sugrįžimą, paryškinti „Auroros“ sugrįžimą arba žibintuvėliais, arba mobiliaisiais telefonais.

Jei staiga kažkas negerai (pavyzdžiui, pradeda kristi vandens lygis, o tai taip pat numatė vilkikai), bus naudojamas alternatyvus variantas: „Aurora“ pasieks Blagoveščenskio tiltą, kur bus laikinai pastatytas ant šono. Promenade des Anglais.

Laivui prisišvartavus bus pradėtos montuoti kopėčios, kurios, beje, sveria apie 17 tonų, o liepos 16-osios rytą kreiseris-muziejus bus pradėtas jungti prie visų komunikacijų ir ruoštis oficialiai. iškilmingas atidarymas numatytas artimiausiomis dienomis.

„Auroros“ restauravimas 2014-2016 m

Dabartinis kreiserio restauravimas toli gražu ne pirmas ir, matyt, ne paskutinis. Išleista suma restauravimo darbai– 840 milijonų rublių. Iš viso kreiserio remonte, modernizavime ir restauravime dalyvavo 17 įmonių, o visi darbai buvo atlikti vadovaujant priėmimo komisija, kuri, be kita ko, apėmė kariuomenę.

Kreiseris „Aurora“ nuo 2014 metų rugsėjo buvo Kronštato jūrų gamykloje, kur buvo išsiųstas remontuoti ir modernizuoti laivų sistemas bei atnaujinti muziejaus ekspoziciją.

Per tą laiką buvo pakeista dalis denio, apžiūrėtas, išvalytas ir nudažytas pats laivo korpusas. Virš vaterlinijos po iliuminatoriumi aptiktas plyšys išvalytas ir suvirintas, gelbėjimo valtys restauruotos. Taip pat buvo kapitališkai suremontuoti kreiserio dyzeliniai generatoriai, esantys mašinų skyriuje.

Visos jungiamosios detalės, mechanizmai, rezervuarai ir cisternos buvo kruopščiai apžiūrėti, išvalyti, suremontuoti ir nudažyti.

Restauravimo metu atnaujintos apsaugos ir gesinimo sistemos, atlikta vidaus apdaila.

Tarp naujovių: kreiserio denyje atsirado speciali vieta saliutiniam pabūklui, kuri leidžia per šventes paleisti fejerverkus tiesiai iš laivo denio. Kitu metu patranka bus nuimama, kad nesugadintų istorinės laivo išvaizdos. Kitas „laiko ženklas“ - „Wi-Fi“ veiks atnaujintame kreiseryje.

Pasiruošimas muziejaus kreiserio išvykimui į Kronštatą remontuoti

Muziejaus kreiseris „Aurora“ kas 5–10 metų turi būti prijungtas prie doko, kad būtų galima stebėti korpuso retėjimą. Beje, specialistai teigia, kad nuo paskutinio remonto 1984 metais povandeninės korpuso dalies nusidėvėjimo nebuvo.

O tinkamai prižiūrint laivas ir sutvirtintas jo korpusas tarnaus dar mažiausiai 50 metų.

Auroros ekspozicija: kas naujo

Prieš atkuriant Aurorą, šešiose salėse kreiseryje pristatyta paroda buvo skirta 1917 m. Didžiosios Spalio revoliucijos įvykiams. O sugrąžinus „Aurorą“, čia atsiras devynios salės, šeši teminiai blokai, o eksponatų skaičius padvigubės. Pati paroda taps interaktyvi, muziejuje įrengta multimedijos įranga, įskaitant holografinį teatrą. 1917 metų įvykiai, kreiserio istorija, Auroros dalyvavimas Rusijos ir Japonijos karas 1904-1905, I pasaulinis karas ir Didysis Tėvynės karai, tarnavimas ir gyvenimas personalas, jūrų medicina – su visa tai dabar galite susipažinti apsilankę atnaujintoje „Aurora“.

Naktį iš liepos 15-osios į 16-ąją Aurora grįš į savo įprastą vietą Petrogradskos krantinėje. Moters diena išsiaiškino, kiek laiko kreiseris praplauks po tiltais ir kaip tai pamatyti. Apie tai kalbėjo Sankt Peterburgo povandeninių laivų klubo pirmininkas Igoris Kurdinas.

„Dveji renovacijos metai jau už nugaros! Liepos 15 d. vyks kreiserio perdavimo laivynui ceremonija. Tai įvyks Kronštato jūrų gamykloje, kur buvo atliktas remontas. Devintą vakaro „Aurora“ atsišvartuos nuo gamyklos krantinės sienos ir keturių vilkikų pagalba patrauks į Sankt Peterburgą jūros kanalu, sako Kurdinas. – Maždaug po dviejų valandų, apie 23 val., kreiseris turėtų švartuotis Nevoje, Anglijos krantinėje, priešais Blagoveščenskio tiltą. Ten „Aurora“ lauks, kol bus pakelti suplanuoti tiltai, prieš važiuodami toliau.

„Žinoma, Aurora po tiltais pravažiuos atskirai, kai bus išvalytas farvateris. Aušros deivės vardu pavadintas kreiseris po tiltais pradės judėti saulėtekio metu 04:10. Beje, liepos 16 dieną kils 04:06. Kreiseris turi tik 20 minučių pravažiuoti po trimis tiltais – Blagoveščenskio, Dvorcovy ir Troitsky. Na, o tada laivo „išvyniojimas“ ir pastatymas prie krantinės prasidės sudėtinga jūrų požiūriu operacija, kuri turėtų būti baigta iki 10 val.

Kreiseris po tiltais pradės judėti saulėtekio metu – 04:10

„Taigi legendinis laivas amžinai švartuosis likus dviem savaitėms iki Karinio jūrų laivyno dienos – šiemet ji švenčiama liepos 31 d. Per šį laiką kreiseris turi būti saugiai prisišvartavęs stovėjimo aikštelėje ir prijungtas prie visų miesto komunikacijų. Beje, po remonto kreiseryje buvo sumontuoti vandens, elektros ir šilumos skaitikliai. Taigi Rusijos karinio jūrų laivyno laivas Nr. 1 dabar reguliariai apmokės savo sąskaitas. Na, o „Aurora“ lankytojams bus atvira po kariniam jūrų laivynui skirtos šventės“, – sako Sankt Peterburgo povandenininkų klubo pirmininkas.

Pašto ženklai su „Aurora“ buvo leidžiami net Togo Respublikoje

Ar žinai, kad...

• „Aurora“ galėjo būti visai ne „Aurora“., bet „Askold“, „Boyar“ ar net „Polkan“. Nikolajus II galutinį laivo pavadinimą pasirinko iš vienuolikos (!) pasiūlytų variantų. Dėl to laivas gavo pavadinimą burinės fregatos „Aurora“ garbei, kuri išgarsėjo ginant Petropavlovską-Kamčiatskį Krymo karo metu.
• Kreiserio statyba truko šešerius metus. Laivas buvo paguldytas Sankt Peterburge 1897 metų birželio 4 dieną Naujojo Admiraliteto laivų statykloje. Po trejų metų laivas buvo nuleistas dalyvaujant imperatoriui Nikolajui II, o po trejų metų, 1903 m. birželio 16 d. Rusijos laivynas.
• Bendra kreiserio kaina buvo maždaug 6,4 milijono rublių- pagal tų metų standartus, turtas. Tačiau legendinio kreiserio remontas mūsų laikais kainavo nemažą centą. Per dvejus metus atliktų darbų kaina yra 834 milijonai rublių.
• 2014 m. rugsėjo 21 d. „Aurora“ išvažiavo remontuoti Kronštate. Ir tada laivas išlydėjo beveik visą miestą. Į krantines susirinko kelios dešimtys tūkstančių žmonių! Rekonstrukcijos metu kreiseryje pakeista gaisro gesinimo sistema, restauruotas tikmedžio denis, praplėstos muziejaus erdvės. Kreiseris taip pat turės „Wi-Fi“, todėl denyje darytas asmenukes bus galima iš karto patalpinti socialiniuose tinkluose.
• Auroros atvaizdai ant pašto ženklų pasirodė ne kartą Albanija, Bulgarija, Vietnamas, Seišeliai ir net Afrikos valstybė Togo.
• 1946 m. ​​„Aurora“ vaidino filme. Tiesa, kito kreiserio vaidmenyje - „Varyag“. Filmavimo sumetimais „Aurora“ buvo „sugalvota“: nuo ginklų nuimti skydai, ant lanko pastatytas vado balkonas, sumontuotas ketvirtas netikras kaminas.

Beveik dvejus metus trukęs remontas baigtas, o kreiseris „Aurora“ įveikė 40 kilometrų kelionę iš Kronštato iki amžinojo švartavimosi Petrogradskos krantinėje Sankt Peterburgo centre. Perėjimas truko apie penkias valandas, kreiseris be jokių avarinių situacijų pralėkė po trimis atvirais tiltais ir prisišvartavo į įprastą vietą. Jis buvo remontuojamas nuo 2014 m. rugsėjo mėn. Per tą laiką buvo modernizuota daugelis laivo komponentų ir sistemų.

Auroros perėjimas pasirodė įspūdingas reginys: jūrinėje prieblandoje kreiseris visu apšvietimu pralėkė Jūros kanalu ir Neva, įjungęs galingą prožektorių farvateriui apšviesti. Pirmojo rango kreiseryje, turinčiame Rusijos karinio jūrų laivyno laivo Nr. 1 statusą, iškeliama Šv.Andriejaus vėliava, o įgula išsirikiuoja ant denio.

Prieš kreiseriui įplaukiant į Bolšaja Nevką, į Bolšaja Nevką įvažiavo 17 tonų sveriantis plūduriuojantis kranas, kuris sumontuos kreiserį ant švartavimo statinių, o po to bus sumontuotas perėjimas ir tvirtinimo strypai. Įrenginyje dalyvavo keturi vilkikai, atgabenę „Aurora“ iš Kronštato – Peterhofas, Beltsovas, Leonidas Byčkovas ir Galerny. Švartavimas vyksta lėtai, nes kreiseris turi įplaukti į Bolšaja Nevką laivagaliu ir atsargiai apsukamas Nevos vandenyse, kad jo dugnas neliestų seklumos. Judėjimo greitis ne didesnis kaip du mazgai (apie 3,5 km/h). Visi darbai bus baigti anksti ryte.

Švartavimo eigą stebi tūkstančiai miestiečių, atvykusių pasveikinti po remonto grįžusio Sankt Peterburgo simbolio. Ant krantinių yra įvairaus amžiaus žmonių, daugelis su mažais vaikais, nepaisant vėlyvos valandos ir nenuspėjamo oro.

Tikimasi, kad „Aurora“ dalyvaus Rusijos karinio jūrų laivyno dienos minėjime Sankt Peterburge liepos 31 d. Iki to laiko bus baigti eksponatai iš jos muziejaus gabenti iš Centrinio jūrų muziejaus sandėlių, o kreiseris bus atviras visuomenei.

Petrogradskajos krantinė prie Nachimovo mokyklos pastato buvo paskirta amžinąja Auroros švartavimosi vieta nuo 1948 m., kai po remonto ten grįžo Leningrado gynybos metu smarkiai apgadintas laivas. Iki 1956 m. „Aurora“ buvo Nachimovo mokyklos mokymo bazė, vėliau tapo muziejumi.

Liepos 15 d. vakare kreiseris „Aurora“ išskris iš Kronštato jūrų gamyklos dokų į amžiną švartavimąsi Petrogradskos krantinėje. Jis buvo remontuojamas nuo 2014 m. rugsėjo mėn. Per tą laiką buvo modernizuota daugelis laivo komponentų ir sistemų.

• Laive įrengta vandens rūko gesinimo sistema. Iš pradžių buvo planuota įdiegti suomišką sistemą, kuri užsakymo metu buvo laikoma geriausia pasaulyje, tačiau 2015 metų vasarį suomių tiekėjas atsisakė sutarties, remdamasis sankcijomis, o Rusijos gamintojai ją sukūrė „Aurorai“. nauja sistema gaisro gesinimo sistema, derinanti pažangius šiuolaikinius pasiekimus. Įranga užtikrina gaisro gesinimą smulkiai puršktu vandeniu aukšto slėgio, arba vadinamasis vandens rūkas, kurio lašelių dydis mažesnis nei šimtas mikronų. Pagal charakteristikas naujoji rusiška sistema nenusileidžia suomiškajai, o jos gamyba iš vietinių medžiagų Sankt Peterburge leido kainą sumažinti beveik perpus. Sistema palaiko tokį deguonies lygį, kuris neleidžia ugniai plisti, bet tuo pačiu suteikia galimybę atsikvėpti į gaisro zoną patekusiam žmogui. Be to, labai greitai nusodina dervų ir plastiko degimo produktus.
• Auroros muziejaus ekspozicija plėsis ir apims 9 sales, o ne 6. Parodos pobūdis keisis: jei anksčiau muziejus apie Aurorą kalbėjo pirmiausia kaip apie revoliucijos kreiserį, tai dabar jis pristato laivą kaip revoliucijos veteraną. trys karai: Rusijos ir Japonijos 1904-1905 gg, Pirmasis pasaulinis karas ir Didysis Tėvynės karas. Medicinos padalinys, kuriame pirmą kartą Rusijoje buvo panaudota rentgeno aparatūra, bus atkurtas Aurora. Auroros muziejaus eksponatai iki liepos pabaigos bus perkelti iš Centrinio jūrų muziejaus, kurio filialas yra kreiseris, sandėlių. Naujoje parodoje bus daugiau interaktyvių elementų, muziejuje atsiras wi-fi.
• Istorinis tikmedžio kreiserio denis buvo atnaujintas. Tikmedis yra ilgaamžė mediena, o „Aurora“ deniui daugiau nei šimtas metų. Remonto metu buvo atliktas gedimų nustatymas, pakeistos reikalingos detalės, paklotas apdorotas specialiu impregnavimu, kuris ilgiau išsaugos medieną.
• Laivo viduje ir išorėje įrengtos modernios vaizdo stebėjimo sistemos. Nepastebėtam patekti į Aurorą bus neįmanoma, teigia šių sistemų kūrėjai.
• Sutaisyti abu laivo dyzeliniai generatoriai. IN skubios pagalbos, pavyzdžiui, dingus elektrai, išjungus visas komunikacijas, Aurora galės autonomiškai stovėti iki 15 dienų nenutraukdama veiklos.
• Kreiseris aprūpintas naujomis dugno užbortinėmis detalėmis (kingstonais, dugno vožtuvais ir kt.) ir drenažo sistemomis. Didėja jų modernizavimas aplinkos sauga kreiserių stovėjimo aikštelė Nevos vandenyse.
• Auroros laivagalyje pasirodė nauja užsakymo vėliava, kurią sukūrė Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų heraldinė tarnyba. Reklaminė juosta buvo sukurta atsižvelgiant į kreiserio apdovanojimus (Sovietų Spalio revoliucijos ordinas ir Raudonoji vėliava).
• Kreiserio rekonstrukcija kainavo 800 milijonų rublių. Už laivo nugabenimą iš Kronštato į Petrogrado krantinę Smolnas sumokės dar 2,3 mln.

Ir dar keli faktai apie kreiserį, kurių galbūt nežinojote arba jau pamiršote.

1. Ar žinojote, kad „Aurora“ galėjo būti vadinama kitaip? Nuo Petro Didžiojo laikų Rusijoje didelius laivus vadino ne kas kitas, o pats imperatorius. Nikolajui II buvo pasiūlyta rinktis iš 11 pavadinimų, tarp kurių buvo „Aurora“, „Askold“, „Bogatyr“, „Varyag“, „Naiad“, „Juno“, „Heliona“, „Psyche“, „Polkan“, „ Bojarinas“, „Neptūnas“. Dėl to laivas gavo savo pavadinimą burinės fregatos „Aurora“, kuri išgarsėjo ginant Petropavlovską-Kamčiatskį Krymo karo metu, ir tuo pačiu senovės romėnų aušros deivės garbei.

Nuotrauka: AP/Scanpix

2. „Auroros“ statyba truko šešerius metus, o jos bendra kaina tuo metu siekė pasakiškus 6,4 mln. 1897 metų birželio 4 dieną laivas buvo nuleistas Sankt Peterburge, po trejų metų nuleistas, o po trejų metų – 1903 metų birželio 16 dieną – įtrauktas į Rusijos laivyną.

3. Tačiau dabartinio kreiserio remonto kaina taip pat pasirodė gana didelė - per dvejus metus „Aurora“ buvo išleista beveik 830 milijonų rublių. 2014 metų rugsėjo 21 dieną laivas buvo remontuojamas, o rekonstrukcijos metu kreiseryje pakeista gaisro gesinimo sistema, restauruotas tikmedžio denis, praplėstos muziejaus erdvės. O dabar kreiseris turės „Wi-Fi“, todėl „Instagram“ mėgėjai savo nuotraukas galės skelbti tiesiai į tinklą.

4. 80-ųjų pradžioje laivas taip pat buvo išsiųstas rekonstrukcijai, kurios metu buvo pakeista visa povandeninė dalis.

5. Laivo ugnies krikštas įvyko 1905 metų gegužės 14 dieną Cušimos mūšyje. Mūšio metu kreiseris gavo dešimt smūgių iš priešo ginklų. Dėl to buvo užtvindyti keli skyriai, laivas degė, „Aurora“ kapitonas Jevgenijus Jegorjevas buvo sunkiai sužeistas ir netrukus mirė, tačiau nepaisant to, laivas išgyveno.

6. Legendinį kreiserio „Aurora“ šūvį, kuris buvo signalas Žiemos rūmų šturmo pradžiai, 1917 m. spalio 25 d. (senuoju stiliumi) 21:40 paleido laivo kulkosvaidininkas Evdokimas Pavlovičius Ognevas. Mokestis buvo tuščias.

7. Mažai kas žino, kad 1941 metų pradžioje buvo pasirašytas dekretas, kuriuo kitam laivui buvo suteiktas pavadinimas „Aurora“. Ir legendinis laivas turėjo nustoti egzistuoti, nes laivyne nėra laivų tuo pačiu pavadinimu. Senąjį kreiserį išgelbėjo prasidėjęs Didysis Tėvynės karas.

Nuotrauka: AP/Scanpix

8. Karinių katerių tarnavimo laikas yra 25 metai, „Aurora“ tarnavo beveik dvigubai ilgiau – 45 metus. Tuo pačiu metu laivui pavyko dalyvauti Kronštato gynyboje. Laivas buvo išsiųstas nuolat švartuotis 1948 m.

9. 1946-aisiais „Aurora“ vaidino filmuose, bet kito kreiserio – „Varyag“ – vaidmenyje. Laivai labai skyrėsi, todėl „Aurora“ teko smarkiai grimuoti: buvo įrengtas ketvirtas denis, sumontuoti keli papildomi pabūklai, perdarytas laivapriekis.

10. Kreiserio atvaizdai ant pašto ženklų pasirodė ne kartą skirtingos šalys, įskaitant tokias egzotiškas kaip Seišeliai ir Afrikos Togo valstija.

Legendinis kreiseris Aurora grįžta! Naktį iš penktadienio į šeštadienį tūkstančiai Sankt Peterburgo gyventojų ir miesto svečių išėjo jo pasitikti Nevos krantinėse. Tarp mus sveikinančių buvo ir SP korespondentas. Ir ji nesigailėjo, kad pirmenybę teikė dviejų valandų laukimui lyjant lietui, kol bus nubrėžti tiltai ir istorinis laivas, gabenantis po jais. garbės titulas Rusijos karinio jūrų laivyno 1-ojo laipsnio kreiseris.

„Aurora“ buvo remontuojamas beveik prieš dvejus metus – 2014 m. rugsėjo 21 d. Tuo metu to skubiai reikėjo. Rusijos gynybos ministerija tam skyrė 824 mln. Miestas taip pat dalyvavo, investuodamas į Petrogradskajos krantinės, esančios šalia amžinojo kreiserio inkaro, sutvarkymą. Apsilankymas, kuriame, beje, dabar bus mokamas. Bilieto kaina, preliminariais duomenimis, bus 100 rublių. Anot Smolnio, tai padės „suorganizuoti lankytojus“ ta prasme, kad jie atidžiau elgsis su laivu.

Nuo ankstesnės renovacijos iki dabartinės pradžios praėjo beveik 30 metų. Šį kartą jis vyko Kronštato jūrų gamykloje. Darbe dalyvavo 700 žmonių – įvairaus profilio specialistų. Doke, apžiūrint laivą, buvo aptiktas įtrūkimas ant korpuso žemiau vaterlinijos. Buvo užplikytas. Dalį denio reikėjo rekonstruoti. Ant Auroros jis unikalus – tikmedis. Medžiaga labai brangi. Todėl buvo pakeistos tik pažeistos vietos. Pagrindinė užduotis Renovacijos metu buvo siekiama maksimaliai išsaugoti istorinę laivo išvaizdą.

Denio, žinoma, nesimato nuo pylimo. Ypač naktį. Beje, dėl kabančių debesų pasirodė gana tamsu. Tuo stipresnis įspūdis apie kreiserį, kuris pasirodė pusantros valandos per atvirus Blagoveščenskio tilto tarpus. Šalia keturių vilkikų, taip pat palydų katerių, kurie iš pradžių atvedė jūros kanalu į Nevą, o paskui palei pačią Nevą, atrodė kaip milžinas – galingas, jo šarvai atsispindėjo prožektorių spinduliuose, buvo patrankų. laive iš kamino veržėsi dūmai, ant stiebo plevėsuoja šv.Andriejaus vėliava!

Visa laivo įgula tuo metu, kaip įprasta jūreiviams grįžtant namo, buvo denyje: laivo vadas, trys karininkai, penki viduriniai laivai ir aštuoniolika laimingųjų šauktinių tarnybos jūreivių. Visa įgula yra karinė. Dabar jis atsakingas už krantinės saugumą, tvarką laive ir už tai, kad denis visada būtų poliruotas. Civiliai darbuotojai bus tik muziejuje.

„Auroros“ jūreiviai stovėjo ant denio vienoje eilėje ir žiūrėjo į pylimus, užpildytus sveikintojų. Ir tie, kurie jus sveikina, patys žmonės įvairaus amžiaus- nuo vaikų iki pagyvenusių žmonių - jie šaukė "Hurray!", plojo, paleido į dangų įvairiaspalvius balionus ir fejerverkus. Niekam nekilo klausimų, kodėl reikia plaukti laivu naktį (iš Kronštato jis išvyko 21 val.)? Ar ne lengviau šviesiu paros metu, kaip buvo 2014 m. rugsėjį, kai jis nuėjo į teisiamųjų suolą? Atsakymas buvo pateiktas iš anksto: pastatyti tris centrinius tiltus vidury dienos yra brangus ir varginantis malonumas, atsižvelgiant į mūsų perėjų spūstis, įskaitant viešasis transportas. O kas, sako, nori susitikti su Aurora, galvojo Smolny ir Admiralitetas, ateis naktį. Būtent taip ir atsitiko.

Tuo pat metu daugeliui miestiečių, taip pat ir turistų, iš anksto rūpėjo „patogus apžvalgos aikštelė“ Kuo jiems padėjo verslininkai? Kai paaiškėjo kreiserio grįžimo data ir jo praplaukimo upe tvarkaraštis, iš karto pasirodė pasiūlymai. Iš viešbučių savininkų - išsinuomokite kambarį su vaizdu į Petrogradskaya krantinę (kainos nuo 3,5 iki 6000 tūkst. rublių už naktį). Iš privačių laivų savininkų - 10 000 rublių už pusantros valandos „palydėjimą Aurora“ palei Nevą (įprasta naktinės kelionės kaina yra 3–4 tūkst. rublių per valandą). Iš taksistų, kurie žadėjo „pristatyti tiesiai į laivą“, nepaisant to, kad visi tiltai, vedantys į laivo stovėjimo aikštelę, buvo pakelti nuo pusės dviejų iki 5 valandos ryto...

Laukdamas šio tikrai jaudinančio ir iškilmingo įvykio, „SP“ korespondentas kalbėjosi ne kartą pirmojo laipsnio atsargos kapitonas Igoris Kurdinas, kuris vienu metu daug nuveikė, kad kreiseris būtų grąžintas Rusijos kariniam jūrų laivynui ir organizuotas jo remontas. Igoris Kirillovičius yra Sankt Peterburgo povandeninių laivų klubo įkūrėjas, garsus visoje šalyje, gubernatoriaus patarėjas savanoriškais pagrindais ir vadovas. Patikėtinių taryba"Aurora". Pastaraisiais mėnesiais žurnalistai tiesiogine prasme buvo išprotėję. Visi norėjo sužinoti istorinio laivo remonto ir grąžinimo detales. Nepaisant beprotiškai įtempto grafiko, Kurdinas rasdavo bent minutę kiekvienam.

„SP“: Daugelis žmonių domisi, kodėl „Aurora“ turėjo būti velkama, nes ji negalėjo eiti savo jėgomis?

- Negali. Aurora neturi propelerių. Tiesa, yra vairas, istorinis, iš pelkinio ąžuolo, apmuštas variu. Ir – istorinis automobilis, restauruotas ankstesnio remonto metu. Bet tai vis tiek daugiau maketas, mašina neveikia.

„SP“: Vienu metu buvo kalbama apie jos paleidimą, o paskui siuntimą į patriotinę misiją į kelionę jūra...

– Taip, buvo toks projektas, bet jie jo atsisakė. Mano nuomone, jie pasielgė teisingai.

"SP": Bet ar ji turi savo valdymo sistemą?

— „Aurora“ dabar aprūpinta daugiausiai moderni sistema vaizdo stebėjimas ir apsauga. Ir šia prasme jis labai patikimai apsisaugo.

„SP“: Taigi, pavyzdžiui, stogdengiai, kurie kažkada įlipo į kreiserį ir bandė iškelti piratų vėliavą ant stiebo, dabar greičiausiai negalės pakartoti šio abejotino „žygdarbio“?

- Stogininkams nepatariu „maišytis“ su laivu. Taip, vargu ar jiems dabar pavyks. Be to, „Aurora“ yra karinis objektas, o įgulai nelaimės atveju leidžiama šaudyti, kad nužudytų.

„SP“: daugeliui kreiseris „Aurora“ yra 1917 m. revoliucijos simbolis. O tau?

— 1970 metais čia daviau karinę priesaiką. Vis dar beveik kiekvieną naktį sapnuoju „Aurorą“.

Per ateinančias dvi savaites kreiseris bus prijungtas prie visų reikalingų techninės pagalbos linijų. Taip pat bus baigta formuoti muziejaus ekspoziciją. Iškilmingas muziejaus atidarymas numatytas Rusijos karinio jūrų laivyno dieną, liepos 31 d. Jei anksčiau didžioji parodos dalis buvo skirta 1917 m. Spalio revoliucijos įvykiams, tai dabar ji buvo išplėsta ir papildyta dokumentais ir eksponatais nuo laivo nuleidimo laikų, jo dalyvavimo Rusijos ir Japonijos karinėse kampanijose bei I. Antrojo dešimtmečio pasauliniai karai ir užsienio kampanijos. iki dabartinio laikotarpio.

Aurora taip pat buvo atkurta istorinė ligoninė. Iki rudens jį papildys seno rentgeno aparato modelis. Būtent mūsų kreiseris buvo pirmasis Rusijos laivyno laivas, naudojęs rentgeno spindulius.

Pagalba "SP"

Aurora buvo pastatyta Rusijos karinio jūrų laivyno ministerijos 1897 m. kartu su kitais dviem greitųjų kreiserių serijos laivais - Pallada ir Diana. Žmonės iš karto pradėjo juos vadinti „Rusijos laivyno deivėmis“.

Kreiseris buvo pastatytas Naujajame Admiralitete Sankt Peterburge ir nuleistas 1903 m. Jis gavo savo vardą burinės fregatos, kuri išgarsėjo ginant Petropavlovską-Kamčiatskį m. Krymo karas.

Pagrindinis „Aurora“ ginklas buvo prancūzų inžinieriaus sistemos 152 mm greito šaudymo pabūklai. Gustavas Kanetas, galintis iššauti 10 šovinių per minutę iki 11 km atstumu.

„Aurora“ dalyvavo Rusijos ir Japonijos kare 1904–1905 m. Tsushimos mūšis; Pirmajame pasauliniame kare, Pilietiniame kare ir Didžiajame Tėvynės kare (Ginant Leningradą). „Istorinis šūvis“ į Ermitažą 1917 m. spalį yra legenda, kurią kreiseris skolingas sovietų kino režisieriui Sergejui Eizenšteinui. Socialistinės revoliucijos 10-mečiui jis nufilmavo filmą „Spalis“ (užsienio leidinyje „Dešimt dienų, kurie sukrėtė pasaulį“), kuriame „dėl grožio“ pirmą kartą skambėjo „istorija su šūviu“. Ką vienas kreiserio karininkas pasakė miesto laikraščio skaitytojams tais pačiais 1917 m.: „Petrogrado piliečiai! Mes nešaudėme į Zimnį.

1956 m. kreiseryje buvo įkurtas Centrinio jūrų muziejaus filialas.

Dabartinis kreiserio statusas: Rusijos karinio jūrų laivyno laivas Nr. Tai yra statomų ir remontuojamų laivų brigados dalis, kuri savo ruožtu yra Baltijos laivyno Leningrado karinio jūrų laivyno bazės dalis.