Vyborgo aviacija technikumo mokykla civilinė aviacija

Iš čia: http://www.vatuga.ru/spravka.html

Citata

Istorinė ShMAS kronika, įsikūrusi Pionersko mieste, Kaliningrado srityje ir tapusi Vyborgo aviacijos civilinės aviacijos technikos mokykla
Mokyklos istorija siekia 1949 metų rugpjūtį, kai oro pajėgų vyriausiojo vado įsakymu Navy Kaliningrado srities Pionersko mieste buvo sukurta 56-oji orlaivių mechanikų mokykla.
1952 m. mokyklos pagrindu buvo suformuotas 66-asis karinių jūrų pajėgų aviacijos technikumas, skirtas parengti technikos karininkus jūrų aviacijai. Pulkininkas D.I. buvo paskirtas mokyklos vadovu. Borovikovas (šias pareigas ėjo nuo 1949 iki 1952 m.).
Mokykloje buvo mokoma tuo metu moderniausių technologijų – reaktyvinių naikintuvų MiG-15 ir MiG-17. Pirmuosius absolventus mokykla išleido 1952 m. Tais pačiais metais mokyklos vadovu tapo generolas majoras B.P. Putsikinas (šias pareigas ėjo nuo 1952 iki 1959 m.).
1956 m. vasarą mokykla buvo perkelta į Vyborgą ir įsikūrė Puteyskaya gatvėje 8 esančiame pastate. Šiuo adresu iki šiol yra pagrindinis administracinis, švietimo ir gyvenamasis pastatas. Pastatas tuo metu buvo apleistos būklės. Jo restauravimo ir rekonstrukcijos darbus kariūnai ir nuolatiniai darbuotojai atliko iki 1964 m., kol įgavo modernią išvaizdą. Tada buvo pastatytas klubas su 400 vietų auditorija ir patalpomis grupiniam darbui.
Per tą patį laikotarpį, ant nebaigtų karo metas 14 kilometrų nuo miesto esančiame kilimo ir tūpimo take buvo sukurtas mokomasis aerodromas, kuriame šiuo metu yra mokyklos aviacijos ir techninio mokymo bazė. Tuo pačiu metu buvo įsisavintos naujos aviacijos technologijos - naikintuvai MiG-19 ir Yak-25.
1957 m. Karinių jūrų pajėgų aviacijos technikos mokykla buvo perduota oro pajėgoms ir tapo žinoma kaip 66-oji oro pajėgų aviacijos technikos mokykla. Tais pačiais metais įvyko įvykis, kuris vėliau nulėmė mokyklos specializaciją - pasirodė pirmasis tuo metu naujausių technologijų pavyzdys - sraigtasparnis Mi-4. Šis sraigtasparnis, kurį dabar galima rasti tik aviacijos muziejuose, ilgus metus tapo viena iš pagrindinių mokykloje studijuojamų technikos rūšių.
1959 metais mokyklos vadovu buvo paskirtas pulkininkas A.T. Bovkunas (šias pareigas ėjo nuo 1959 iki 1965 m.).
„Karo laikotarpis“ mokyklos, parengusios daugiau nei 2000 oro pajėgoms specialistų, gyvenime baigėsi 1960 m., kai Civilinio oro laivyno prie Ministrų tarybos vyriausiojo direktoriaus įsakymu 1960 m. birželio 28 d. SSRS Nr. 341 jos bazėje buvo įkurta Civilinio oro laivyno aviacijos technikos mokykla.
Tuo pačiu buvo nustatytas pagrindinis naujos-senos mokymo įstaigos profilis - „mažosios aviacijos“ mechanikų rengimas. Pagrindinės mokyklos įrangos rūšys buvo: lėktuvai An-2 ir sraigtasparniai su stūmokliniais varikliais Mi-1 ir Mi-4. Vėliau juos papildė modernesni sraigtasparniai su dujų turbininiais varikliais Mi-2 ir Mi-8, o vėliau sraigtasparnis Ka-26.
1961 m. mokykla baigė pirmuosius civilinės aviacijos specialistus – 167 mechanikus sraigtasparnių, lėktuvų ir variklių valdymui.
1965 m. gegužės mėn. Civilinės aviacijos ministerijos valdybos sprendimu A. D. buvo paskirtas Vyborgo ATU civilinio oro laivyno vadovu. Bogdanovas šias pareigas ėjo nuo 1965 iki 1990 m.).
Nuo 1968 m. iki šių dienų mokykla pagal 1968 m. rugpjūčio 5 d. RSFSR Ministrų Tarybos nutarimą Nr. 528 vadinama „Viborgo aviacijos civilinės aviacijos technikos mokykla, pavadinta oro maršalo S.F. Žavoronkova“.
6-ojo dešimtmečio pabaiga ir 7-asis dešimtmečiai pasižymėjo nuolatiniu mokyklos ugdymo bazės tobulėjimu ir plėtra.
Mokomajame aerodrome 1970 metais mūsų lėšomis buvo pastatytas mokomosios aviacijos techninės bazės pastatas, įrengti dokai, angarai, įrengta sraigtasparnių stovėjimo aikštelė.
1973 metais pradėtas eksploatuoti naujas edukacinis ir laboratorinis pastatas su 28 klasėmis, dviem sporto salėmis, biblioteka ir šaudykla.
Į mokomąjį aerodromą nuolat atkeliaudavo nauja aviacijos technika - sraigtasparniai Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. Iki 90-ųjų ATB sraigtasparnių ir orlaivių parkas sudarė daugiau nei 30 vienetų.
Didelį indėlį gerinant mokyklos edukacinę bazę įnešė mokyklos kursantai ir mokytojai, kurių rankomis kūrė įvairias veikiančias instaliacijas, stendus, simuliatorius ir kt. edukacinė įranga. Išradingumo ir racionalizavimo darbų srityje mokyklos kolektyvas ne kartą užėmė pirmąsias ir prizines vietas tarp civilinės aviacijos mokymo įstaigų.
Mokykla nuolat dalyvavo parodose SSRS ūkio pasiekimų parodoje, gaudama 4 sidabro ir 8 bronzos medalius bei 3 paskatinimo raštus.
Apie to meto mokyklos darbuotojų galimybes liudija ir tai, kad 1983-1986 metais, padedant kariūnams, mokytojams ir lėktuvų technikai, mokykloje buvo atkurtas legendinis lėktuvas ANT-4 su uodegos numeriu N-137. Dabar jis yra Uljanovsko civilinės aviacijos muziejuje.
Aštuntojo dešimtmečio pradžioje prasidėjo intensyvi Vakarų Sibiro naftos ir dujų regiono plėtra, todėl labai išaugo specialistų, galinčių aptarnauti naują sraigtasparnių įrangą, poreikis. Tuo pat metu Vyborgo mokykla buvo vienintelė mokymo įstaiga šalyje, kuri ruošė mechanikus dirbti sraigtasparniais ir varikliais. Todėl kursantų priėmimas į mokyklą sparčiai išaugo ir 1970 m. pasiekė 720 žmonių.
Kartu su jaunųjų specialistų rengimu mokykloje buvo atliktas didelis darbas, perkvalifikuojant civilinės aviacijos įmonių inžinerinį techninį personalą sraigtasparnių technikos srityje.
1990 metais civilinės aviacijos ministro įsakymu mokyklos direktoriumi buvo paskirtas M.G. Rusų kalba (šias pareigas ėjo nuo 1990 iki 2006 m.).
Sunkiais 1990-aisiais, kai įsigalėjo centralizuota valdymo sistema, ekonominė ir ekonominius ryšius, mokykla sugebėjo ne tik išlikti, bet ir toliau vystytis. Per šiuos metus buvo nustatytas kursas, kaip pereiti nuo vienos disciplinos mokymo įstaigos prie daugiadisciplinės. Dabar mokykloje ruošiami ne tik mechanikai, bet ir elektronikos technikai, buhalteriai, ekonomistai, serviso technikai kelių transportas. Būtent šiuo laikotarpiu į ugdymo procesą buvo pradėtas aktyviai diegti elektroninis mokymasis. kompiuterinės technologijos.
Be pagalbos vyriausybines agentūras ir faktiškai nesant finansavimo buvo panaudota nauja išvaizda aviacijos technika - Mi-8MTV malūnsparnis su TV3-117VM varikliu. Tuo pačiu metu mokyklos autorių kolektyvas ruošėsi leidybai mokymo priemones„Mi-8MTV Helicopter“ ir „TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine“, išleisti centrinių leidyklų.
2006 metais mokyklos direktoriumi buvo paskirtas V.Z. Denefneris.
IN pastaraisiais metais pradėtas didesnis dėmesys kariūnų ir nuolatinio personalo būsto ir socialinių sąlygų gerinimui, mokymo ir laboratorinių patalpų modernizavimui, tolesniam kompiuterizavimui. ugdymo procesas ir valdymo veikla. Vykdomi darbai ruošiantis kurti naujų tipų aviacijos įrangą – sraigtasparnius Mi-171 ir Mi-172.
Nuo 2007 m. Vyborgo mokykla Vyriausybės įsakymu Rusijos Federacija 2007 m. liepos 26 d. Nr. 827-r, įtrauktas į vieningą mokymo kompleksą, kurio filialas yra Sankt Peterburgo valstybinis civilinės aviacijos universitetas.

Filialo pagrindas buvo aviacijos mokykla, kuri 1949 m. buvo įkurta Pionersko mieste (Kaliningrado sritis) kaip jūrų aviacijos technikos mokykla. 1956 m. mokykla buvo perkelta į Vyborgo miestą, o 1957 m. Oro pajėgos. Mokykla mokėsi MiG-15, MiG-17, MiG-19 lėktuvų. 1960 m. mokykla buvo perduota Vyriausiajai civilinei direkcijai oro laivynas ir perėjo prie sraigtasparnių Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26 studijų. Nuo 2009 m. gruodžio mėn. jis buvo pertvarkytas į Civilinės aviacijos universiteto filialą. Šiuo metu tai modernus ugdymo kompleksas, kuriame rengiami trys specialybės.

Per savo veiklos metus Vyborgo filialas Sankt Peterburgo valstybinis civilinės aviacijos universitetas parengė daugiau nei 2000 jaunų specialistų karo aviacijai ir 15 000 civilinei aviacijai. Mokymo įstaigoje tobulinosi 2500 civilinės aviacijos įmonių inžinerinių techninių darbuotojų.

Filialo infrastruktūrą sudaro: du mokomieji ir laboratoriniai korpusai, mokomoji aviacijos techninė bazė; mokymo ir gamybos dirbtuvės; trys sporto salės; šaudykla; stadionas; biblioteka; muziejus; mėgėjiškos meninės veiklos ir laisvalaikio užsiėmimų klubas; bendrabutis; valgomasis.

Kontaktinė informacija

• 188800, Vyborgas, Šv. Puteyskaya, 8
Iš Sankt Peterburgo: elektriniu traukiniu iš Finlyandsky stoties (metro stotis „Ploshchad Lenina“); autobusu Nr.850 nuo stoties. metro stotis „Parnas“ (kelionės trukmė 2 val.).
• (813-78) 2-11-89 (priėmimo komisija)
• (813-8) 2-14-90 direktorius / faks
• (813-78) 2-49-70 (švietimo skyrius)
• [apsaugotas el. paštas]; [apsaugotas el. paštas]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Dokumentų priėmimas

Dokumentų sąrašas:
• pareiškimas;
• pareiškėjo asmens dokumento (paso) originalas arba kopija;
• valstybės išduoto dokumento apie vidurinį bendrąjį (pagrindinį) išsilavinimą originalas arba kopija;
• medicininė pažyma 086/у formos.

Edukacinė programa

Vidurinis profesinis mokymas

02.25.01 „Techninė eksploatacija lėktuvas ir varikliai"
Ši specialybė suteikia išsamų ir išsamų aviacijos technikų – mechanikų mokymą sraigtasparnių ir orlaivių variklių techniniam eksploatavimui. Tirta aviacijos technika: sraigtasparniai Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2.

Priskiriama kvalifikacija: technikas

Kiekis biudžetinės vietos: remiantis pagrindine bendrojo išsilavinimo– 60; pagal vidurkį – 30.

Įėjimo testai: pagal šių dalykų – matematikos, fizikos, informatikos, rusų kalbos – balų vidurkį

Mokymų trukmė ir kaina:

02.25.03 „Elektrifikuotų ir skrydžių navigacijos sistemų techninis valdymas“
Šioje specialybėje nuodugniai mokomi aviacijos elektronikos technikai valdyti orlaivių prietaisus ir orlaivių elektros įrangą. Kariūnai mokosi elektrotechnikos ir elektronikos, radijo navigacijos, automatikos ir valdymo pagrindų, detaliai mokosi sraigtasparnių Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2 elektrifikuotų ir skrydžio bei navigacijos sistemų.

Priskiriama kvalifikacija: technikas.

Biudžetinių vietų skaičius: pagrindinio bendrojo išsilavinimo pagrindu – 40; pagal vidurkį – 15.

Stojamieji testai: pagal šių dalykų – matematikos, fizikos, informatikos, rusų kalbos – balų vidurkį.

Mokymų trukmė ir kaina:

Pilnas etatas: pagrindinio bendrojo išsilavinimo pagrindu – 3 metai 10 mėn. (38 960 RUB per metus); pagal vidurkį iš viso – 2 metai 10 mėn. (38 960 RUB per metus).

02/43/06 „Transporto paslaugos (oro transportas)“
Ši specialybė suteikia žinių paslaugų veiklos, vadybos ir rinkodaros, transporto paslaugų planavimo ir funkcionavimo, transporto teisės ir oro transporto paslaugų sistemų srityse.

Priskiriama kvalifikacija: transporto paslaugų specialistas.

Biudžetinių vietų skaičius: pagal vidurkį – 15.

Stojamieji testai: pagal šių dalykų – matematikos, fizikos, informatikos, rusų kalbos, užsienio kalbos – balų vidurkį.

Mokymų trukmė ir kaina:

Išsilavinimas dieninis: bendrojo vidurinio išsilavinimo pagrindu – 1 metai 10 mėn.
Mokestis už mokslą: 42 610 RUB per metus

Bendra informacija

Stipendija suteikiama.

Yra nakvynės namai.

Karinis skyrius – atidėjimas.

Filialo prestižas

Studentų laikas Sankt Peterburgo valstybinio universiteto Vyborgo filiale neapsiriboja vien disciplinų studijomis, paskaitomis, seminarais ir bandymai, šiuo laikotarpiu yra galimybė išreikšti save ir savo sugebėjimus pačiose įvairiausiose situacijose.

Mūsų vaikinai aktyviai dalyvauja sporto renginiuose, vykstančiuose filiale, mieste ir rajone, kaip bendros kultūrinės plėtros dalis lanko parodas, dalyvauja įvairiuose miesto renginiuose.