Баруун хойд чиглэлийн хурдны замыг барих үеэр Москвад нийт найман километрээс дээш урттай 19 гарц, дөрвөн гүүр гарч ирэв. Түүнчлэн 5.6 километр урттай есөн хонгил хийж гүйцэтгэсэн ажлын жагсаалтад багтжээ. Мөн явган зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс газар доорх 18, 11 гүүрэн гарц, явган хүний ​​гүүрийг мэргэжлийн хүмүүс барьжээ.

Баруун хойд хурдны зам нь Дмитровскоеоос Сколковское хурдны зам, цаашлаад Мичуринскийн өргөн чөлөө хүртэл үргэлжилдэг. Шинэ хурдны зам барих ажил бараг дуусч байна. Найман хэсгийн зургаа нь ашиглалтад орсон.

Дмитровское хурдны зам, Большая академическая гудамжийг Дмитровское хурдны замаас Алабьяно-Балтийскийн туннель хүртэл сэргээн засварлах ажил аль хэдийн дуусч, Алабьяно-Балтийскийн туннель баригдаж, Ленинградское хурдны замаас Маршал Жуковын өргөн чөлөө хүртэлх хэсгийг сэргээн засварлаж байна. Москвагийн анхны хатуу дискний туннелийн .

2019 оны эцэс гэхэд Москвагийн сувгийн 9-р цоожоор дамнасан гүүрэн гарц барьж, Москвагийн тойруугийн замын генерал Дороховын гудамжтай огтлолцох тээврийн уулзварыг сэргээн засварлах ажлыг дуусгахаар төлөвлөж байна.

Нийслэлийн Барилгын газрын дарга Андрей Бочкаревын хэлснээр туннель, гүүрэн гарц барих нь хурдны замаар холбогдсон хот суурин газрын тээврийн нөхцөл байдлыг эрс сайжруулсан.

“Баруун хойд чиглэлийн хурдны замын аль хэдийн ашиглалтад орсон хэсгүүдийн хүчин чадал 30 хувь хүртэл нэмэгдсэн” гэж тэр нэмж хэлэв.

Хөвчний хамгийн урт гарц нь Москвагийн Смоленск чиглэлийн гол замын гүүрэн гарц байв. төмөр зам. Боженкогийн гудамжинд байрлах уг байгууламжийн нийт урт нь бараг 1.4 километр юм.

Баруун хойд хурдны замын бусад өвөрмөц объектуудад Алабьяно-Балтийн туннель, Народного Ополчения, Берзарина гудамжны уулзвар дахь Винчестер маягийн туннель орно.

1935 метрийн урттай Алабьяно-Балтийскийн туннель нь Ленинградскийн өргөн чөлөө, Волоколамский, Ленинградскийн тээврийн туннел, түүнчлэн Замоскворецкая метроны шугамын доор өнгөрдөг. Энэ нь Алабян гудамж, Большая академическая гудамжийг холбодог.

Винчестерийн туннель нь Берзарина болон Ардын цагдаа нарын гудамжны уулзварт байрладаг. Тэндэх тээврийн урсгалууд зэрэгцэн биш, бие биенийхээ дээгүүр явдаг. Гудамжны тэгш тал дээр машинууд 12.5 метрийн гүнд 786 метр урт доод хонгил руу шумбаж байна. Сондгой тал руугаа хөдөлж байгаа хүмүүс дээд талд нь дуусдаг. Түүний урт нь 542 метр, гүн нь 10 метр юм.

Баруун хойд чиглэлийн хурдны замын нийт урт нь 83 километр юм. Энэ нь Мичуринскийн өргөн чөлөө, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское, Дмитровское хурдны замыг холбодог.

Дмитровское хурдны замын хэсэгт баруун хойд зүгээс зүүн хойд хурдны зам руу гарах гарц баригдсан.

Шинэ хурдны зам нь төвийн хэд хэдэн гудамж, Гуравдугаар тойрог зам, Москвагийн тойрог зам болон гадагш чиглэсэн хурдны замын зэргэлдээх хэсгүүдийн ачааллыг бууруулсан. Хөрш зэргэлдээх газруудын хооронд зорчиход тээврийн хэрэгслийн миль ойролцоогоор 10 хувиар буурсан байна.

2016 оны эцэс гэхэд нийслэлд анхны Винчестер маягийн хонгил Народного Ополчения болон Берзарина гудамжны (Москвагийн баруун хойд засаг захиргааны дүүрэг) уулзвар дээр гарч ирнэ. Үүний онцлог нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулсан эгнээ нь бие биенийхээ дээр байрладаггүй, харин нэг эгнээнд байрладаг. Тэдгээрийн дагуух хөдөлгөөн нь эсрэг чиглэлд явагддаг.

Винчестерийн туннель. Зураг: TVC сувгаас авсан

Винчестерийн хонгилын дизайны давуу тал юу вэ?

Винчестерийн туннель нь маршрутыг орон сууцны барилгуудаас аль болох холдуулж, хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Ийнхүү Баруун хойд засаг захиргааны дүүрэгт Винчестерийн хонгил барьж байгаатай холбогдуулан Народного Ополчения гудамж нь орон сууцны барилгуудаас 14-15 метр, хамгийн нарийн хэсэгт 11 метрийн зайд өнгөрөх юм. Хэрэв ердийн хонгил барьсан бол энэ зай 6 м хүртэл багасна.

Сайтын урсгалыг хэрхэн зохион байгуулах вэ?

Хонгил нь чиглэл тус бүрдээ гурван эгнээтэй байх юм. 12.5 метрийн гүнд өнгөрөх 786 метрийн урттай доод хонгилоор "Октябрьское поле" метроны буудал руу, дэлхийн гадаргуугаас 10 метрийн зайд байрлах дээд 542 метрийн туннелд машинууд хөдөлнө. тээвэр Хорошево дүүрэг-Мневники рүү хөдөлнө.

Баруун хойд хурдны зам дээр гурван өвөрмөц хиймэл байгууламж барьсан. Энэ бол Алабяно-Балтийскийн туннель, гудамжны уулзвар дээрх Винчестер маягийн туннель юм. Ардын цагдаа гудамжнаас. Берзарин ба нэрэмжит сувгийн 9-р цоож дээгүүр дам нуруутай гүүр. Москва. Ийм инженерийн шийдвэрүүдийг хотын шигүү орчинд төсөл хэрэгжүүлэх шаардлагатай болсон.

“Гурван өвөрмөц хиймэл байгууламж барьсан Баруун хойд хурдны зам, - гэж дарга хэлэв Москвагийн барилгын хэлтэс Андрей Бочкарев. - Энэ бол Алабьяно-Балтийн туннель, гудамжны уулзвар дээрх Винчестер маягийн туннель юм. Ардын цагдаа гудамжнаас. Берзарин болон нэрэмжит сувгийн 9-р цоож дээгүүр дам нуруутай гүүр. Москва. Хотын өтгөн орчинд төсөл хэрэгжүүлэхийн тулд ийм инженерийн шийдвэр гаргах шаардлагатай байсан."

Алабьяно-Балтийн туннелийн урт нь 1935 метр, хаагдсан хэсэг нь 1565 метр юм. Хамгийн их гүн нь 29 метр юм. Энэхүү туннель нь Ленинградскийн өргөн чөлөө, хоёр тээврийн туннель (Волоколамский, Ленинградский), Замоскворецкая метроны шугамын дагуу өнгөрч, Алабян, Большая академическая гудамжийг холбодог. Энэ бол ийм идэвхтэй тээврийн артерийн доогуур дамждаг дэлхийн цорын ганц хонгил бөгөөд түүний барилгын ажлыг хөдөлгөөнийг зогсоохгүйгээр хийсэн.

Хоёр дахь хонгилын өвөрмөц байдал нь эсрэг талын урсгалууд бие биенээсээ бараг 100 метрийн зайд хөдөлдөгт оршдог. Энэ шинж чанар нь Народного Ополчения гудамжинд баригдсан шигүү хөгжилтэй холбоотой юм. Ийм хатуу дискний туннелийн аналог нь зөвхөн Москвад төдийгүй Орос улсад байдаггүй. Хонгилын урт нь 786 метр юм.

Эхний ээлжинд сувгийн 9-р цоожоор дамжин өнгөрөх гүүрийг 200 метрээс илүү урт, бүр тодруулбал 206 метрийн урттай кабель тулгууртай гүүрээр барихыг санал болгосон. Гэхдээ төслийн өртөгийг бууруулахын тулд цацраг гүүрний зураг төсөл боловсруулах үүрэг даалгавар өгсөн. Нэмэлт тулгуургүй гүүрний 206 метр урт нь өвөрмөц шийдэл юм. Дизайнерууд болон барилгачид гарах гарцыг олсон: тэд Зарядье шиг хоёр эргээс хоёр хөвөгч гүүр барьж, сувгийн усны гадаргуу дээгүүр холбосон. Далайн эрэг дээрх илүү том зайг эрэг дээрх цул шатан дээр угсарч, 750 тоннын даацтай өвөрмөц тогоруунуудыг ашиглан халхавч болгон угсарсан төв сувгийн зайг эсэргүүцэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

Баруун хойд чиглэлийн хурдны замыг барих явцад нийт 8205 км урт 19 гүүрэн гарц, 4 гүүр, нийт 5658 км урт 9 нүхэн гарц, 18 газар доорх явган хүний ​​гарц, газар дээгүүр 11, явган хүний ​​нэг гүүр барьжээ.