| Жилийн аль ч үед | Москвагийн явган замаас хийсэн аялал |
|
Москвагийн эргэн тойронд алхах бэлгийн гэрчилгээ
Найзууддаа цоо шинэ хот бэлэглээрэй |
Тавдугаар сарын 2, Пүрэв гараг
Тавдугаар сарын 3, Баасан гараг
5-р сарын 4, Бямба гараг
Тавдугаар сарын 5, Ням гараг
|
2013 оны 11-р сарын 20, Лхагва гараг
Өнгөрсөн амралтын өдөр Мосгортранс Москва хотод энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн 80 жилийн ойг тэмдэглэж, хуучин троллейбусуудын жагсаал хийлээ.
1933 оны 11-р сарын 15-нд Москва болон ЗХУ-д троллейбусны түүх эхэлсэн. Эхний шугамыг Ленинградское хурдны зам дагуу, Тверская заставагаас Покровский-Стрешнев хүртэл эхлүүлэв. Тэд 1924 онд троллейбус гаргахаар төлөвлөж байсан ч 1932 онд анхны туршилтын троллейбусыг зохион бүтээж эхлэхэд л нухацтай эхэлсэн. Ярославлийн автомашины үйлдвэрт явах эд ангиудыг 1933 оны зун, их биеийг Сталины автомашины үйлдвэрт (ZIS) үйлдвэрлэж, мөн оны намар Динамо үйлдвэрт цахилгаан тоног төхөөрөмжийг суурилуулжээ. Эхний загваруудыг тэнд туршиж үзсэн. Эхний троллейбусны загваруудыг "LK" (Лазар Каганович) гэж нэрлэдэг байв. Харамсалтай нь, энэ загварын нэг ч троллейбус өнөөг хүртэл амьд үлджээ.
Анхны троллейбусны биеийн бүтцийн үндэс нь металл бүрээстэй модон хүрээ байв. Биеийн урт нь 9 м, өргөн нь 2.3 м, жин нь 8.5 тонн бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 50 км/цаг юм. Бүхээгт 37 хүний суудалтай, толь, никель бүрсэн бариул, тээшний тор, суудлын доор цахилгаан халаагуур суурилуулсан. Та салон руу урд нь жолооч, ар тал нь кондуктор гараар нээгддэг хоёр хаалгаар орж болно. Троллейбуснуудыг хар хөх өнгөөр будаж, дээд талд нь өтгөн шар судалтай, доод талд нь тод шар өнгийн тоймтой байв. нэрэмжит Улсын автомашины үйлдвэрийн ажилчид, инженер, ажилчдаас” гэсэн бичигтэй гялалзсан төмөр бамбайнууд Сталин, Динамо үйлдвэр, Ярославлийн автомашины үйлдвэр, НАТИ.
1934 он Хувьсгалын талбайн нэгдүгээр чиглэлийн троллейбус ЛК.
Одоо загваруудыг туршиж үзсэний дараа троллейбусны шугам барих цаг болжээ. Эхэндээ троллейбусыг хотын захын тээврийн хэрэгсэл гэж ойлгодог байсан тул бид хотын захыг сонгосон. 1933 оны 10-р сард Ленинградское хурдны зам дагуу Тверская заставагаас Округын гүүр хүртэл төмөр замЭхний шугамыг Покровское-Стрешнево тосгонд суурилуулсан. Түүгээр ч барахгүй ихэнх зам нь нэг замтай байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн Динамо цэнгэлдэх хүрээлэн рүү хөтөлдөг байв.
1934-35. Тверская застава дахь эхний чиглэлийн LK-4 троллейбус.
Всехсвятское тосгоны эцсийн троллейбусны буудал, 1934. Одоо энэ газар Сокол метроны буудлын ойролцоо байдаг.
Щепетильниковскийн трамвай депогийн нутаг дэвсгэрт байрлах Всехсвятское тосгонд (орчин үеийн Сокол метроны талбай) цехтэй дөрвөн газар гараж барьсан бөгөөд эхний өдөр нь хэрэг гарсан. 1933 оны 11-р сарын 4-нд үйлдвэрлэсэн хоёр троллейбусыг Динамо үйлдвэрээс энэ гараж руу чирч авав. Тэгээд тэр өдрийн орой нэг машин шугаманд явж байгаад автобаза руу буцаж ирэхэд троллейбусны жинд гараашын шал нь тэсч чадалгүй хагарч нүхэнд унаж хагарчээ. . Албан ёсоор энэ бүхнийг "туршилт" гэж нэрлэдэг байв. ЗХУ-д анхны троллейбусны шугамыг нээхэд ганцхан машин бэлэн болсон нь тогтоогджээ. Арваннэгдүгээр сарын 5-ны өдөр депо дээр болсон хэрэг явдлын маргааш нь тухайн үед МК ВКМ (б)-ын нарийн бичгийн дарга байсан Никита Хрущев үлдсэн троллейбусны туршилтыг үзэж сонирхов. 11-р сарын 6-нд Москва хотын зөвлөлийн дарга Н.Булганин, троллейбус үйлдвэрлэсэн инженер, техникийн ажилтнууд, ажилчид багтсан хүлээн авах комисс шугамын дагуу өнгөрөв. Үүнээс хойшхи долоо хоногийн хугацаанд буюу арваннэгдүгээр сарын 7-ноос арваннэгдүгээр сарын 15 хүртэл жолооч нар нэг троллейбусаар жолооны дадлага хийсэн.
1934-35. Свердловын талбай дээрх троллейбус LK-4.
Эцэст нь 11-р сарын 15-нд энэхүү дан троллейбусны байнгын үйлчилгээ нээгдэв. Өглөө 11 цагт хөөргөсөн бол маргааш нь өглөөний 7 цагаас оройн 12 цаг хүртэл ажилласан. Дундаж хурдХөдөлгөөний хурд 36 км/цаг байсан бөгөөд троллейбус 30 минутын дотор замыг туулсан.
Хэдэн сарын дараа буюу 1934 оны 1-р сард эхний эгнээ Тверская заставагаас төв рүү, Тверская гудамжаар Хувьсгалын талбай хүртэл сунгав. 1934 оны 12-р сард Арбатын дагуу Дорогомиловская застава хүртэлх хоёр дахь шугам нээгдэв. Мөн оны эцэс гэхэд хоёр шугамын машины тоо 36 болж нэмэгдэв.
1934 он Өргөтгөсөн загвар LK-3. Ромын тоо XVII - 10-р сарын 17 жилийн ойд зориулсан зориулалт.
Троллейбусыг AREMZ, SVARZ (Сокольническийн автомашины засварын үйлдвэр) үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэж, 1934 оны 1-р сараас хойш зөвхөн SVARZ-д үйлдвэрлэж байжээ. Үүний зэрэгцээ ZIS нь Ленинградское хурдны зам дагуу хөөргөсөн 85 зорчигчийн багтаамжтай, 12 метрийн урттай LK-3 туршилтын томоохон загварыг үйлдвэрлэсэн. 1934-35 онд SVARZ нь троллейбус үйлдвэрлэдэг цорын ганц үйлдвэр хэвээр байв.
1935 оны 5-р сарын 10-нд 1-р троллейбус депо албан ёсоор нээгдсэн боловч барилгын ажлыг дуусгахад хэдэн жил зарцуулсан.
1936 он Энэ бол 1933 онд үйлдвэрлэгдсэн хамгийн анхны троллейбус юм. XVI - Аравдугаар сарын 16 жилийн ой, өөрөөр хэлбэл 1933 он.
1935 оны 11-р сард хотын төвд Петровка, Каретный Ряд, Сухаревская талбайгаар, 1-р Мещанская гудамжаар (одоо Мира өргөн чөлөө), Ржевский (одоо Рижский) өртөө хүртэл гурав дахь троллейбусны шугам гарч ирэв. 1935 оны сүүлээр Москвагийн эргэн тойронд LK төрлийн 57 машин аль хэдийн аялж байв.
1930-аад оны сүүлч. Театрын талбай дээрх троллейбус YATB-1.
1936 оноос хойш троллейбус трамвайг сольж эхэлсэн. Эхлээд трамвайн шугамыг цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хойд хэсгээс буулгаж, түүний оронд Кудринская талбайгаас Курскийн өртөө хүртэл домогт "Б" ("Букашка") замыг тавьсан. Шинэ шугамууд идэвхтэй гарч ирсэнтэй холбогдуулан илүү олон шинэ тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай болсон бөгөөд 1935 оны сүүлээр Ярославлийн автомашины үйлдвэрээс шинэ төрлийн YTB 250 троллейбус захиалсан. Ийм анхны троллейбус ЯТБ-1 1936 оны 7-р сард Москвад гарч ирэв. 1937 онд Каляевская, Новослободская гудамжуудын дагуу цэцэрлэгт хүрээлэнгээс маршрут гарч ирэв. Кузнецкийн гүүр, Дзержинский, Сретенка гудамжууд, Восстания талбайгаас Цэцэрлэгийн цагираг дагуу Крымская талбай хүртэл, Дорогомиловская Заставагаас Кутузовская Слобода хүртэл.
1941. Коминтерн гудамжинд YATB-1 (орчин үеийн Воздвиженка).
1937 оны 6-р сард хуучин трамвай депогийн суурин дээр Новорязанская гудамжинд хоёр дахь троллейбус бааз нээгдэв. 1938 онд Бережковын далан дагуу, Воробьевый Горигоор дамжин Октябрийн талбай хүртэл, Комсомольская талбайгаас Киров (Мясницкая) гудамжаар, төв ба Якиманкагаар дамжин Октябрийн талбай хүртэл, Сокол метроны буудлаас Ленинградское Шоссе дагуух Хойд голын буудал хүртэл шугам тавьсан. Измайловод, Крымская талбайгаас Цэцэрлэгийн цагираг ба Мытная гудамжны дагуу Даниловскийн зах хүртэл. 1938 оны эцэс гэхэд Москва дахь троллейбусны чиглэлийн тоо 10 болж нэмэгдэв. Троллейбус нь трамвайг сольж, ихэнх тохиолдолд троллейбусны шугамыг устгасан трамвайн шугамын оронд тавьжээ.
1937-39. Ленинградское Шоссе дээрх YATB-3 хоёр давхар троллейбус.
1937 онд Английн цахилгаан компаниас нэг давхар троллейбус худалдаж авсан. Энэ нь төмөр их биетэй, гурван тэнхлэгтэй явах эд анги, 74 хүний суудалтай, 8.5 тонн жинтэй байв.
Лондонгийн тээврийн музейн англи троллейбус. Харамсалтай нь Орост нэг ч давхар троллейбус амьд үлдсэнгүй
Энэхүү троллейбусыг ажиллуулахын тулд эхлээд Ленинградское Шоссе, дараа нь Горькийн гудамжинд холбоо барих сүлжээг 4.8 м-ээс 5.8 м хүртэл өргөж, 1937 оны 9-р сарын 1-нд англи троллейбусыг маршрутын дагуу явуулжээ.
Энэ машины загвар дээр үндэслэн 1938-1939 онд Ярославлийн үйлдвэр. 1939 оны зун Бүх Холбооны Хөдөө Аж Ахуйн Үзэсгэлэнгийн нээлтийн үеэр хотын төвөөс одоогийн Мира өргөн чөлөө дагуу үзэсгэлэнгийн талбай хүртэл худалдаанд гарсан YATB-Z брэндийн Зөвлөлтийн 10 давхар троллейбус үйлдвэрлэсэн. Дараа нь өөр хэд хэдэн чиглэлд хоёр давхар троллейбусууд гарч эхэлсэн.
1938 он Проспект Мира дээр, ВСХВ хүртэлх маршрутын дагуу хоёр давхар троллейбусыг турших.
Гэхдээ хэд хэдэн шалтгааны улмаас хоёр давхар троллейбусууд Москвад суурьшсангүй. Жишээлбэл, өндөр хүмүүс YATB-3-ын нэг давхарт таазны өндөр нь ердөө 179.5 см, харин хоёр дахь давхарт хүндийн төвөөс шалтгаалж зорчигчид 177 см өндөр байсан тул хэвийн зогсох боломжгүй байсан тул та бөхийх хэрэгтэй болсон ерөнхийдөө хөдөлж байхдаа зогсохыг хориглодог байв. Гайхалтай нь асар том троллейбус нь зорчигчдыг суулгах, буулгах цорын ганц хаалгатай байсан - арын хаалга. Түүнд урд тавцан ч, урд хаалга ч байсангүй. Хоёр давхар троллейбусаас гадна энгийн троллейбусууд ч мөн адил шугамаар явдаг, сүлжээтэй нэг давхар троллейбус ажиллуулдаг байсан нь контактын сүлжээг тоолуураар дээшлүүлсэн нь өөр нэг бэрхшээл байсан гэж тухайн үеийн жолооч нар хэлэв. туйлын эвгүй, хэцүү байсан. Сүүлийн хоёр "хоёр давхар барилга" 1953 онд хасагдсан.
1939-40. Мира өргөн чөлөө, Крестовскийн усны цамхагууд хэвээр байна. Хоёр давхар троллейбус YATB-3, ард нь нэг давхар. Хэрэв та ердийн нэгийг анхааралтай ажиглавал түүний нэг саваа холбоо барих сүлжээнээс салсан болохыг харж болно. Энэ нь ихэвчлэн нэг давхар троллейбусууд "давхар давхарт" -ын хувьд метрээр өргөгдсөн сүлжээнд сүлжээнээс хазайсан үед тохиолддог.
Горькийн гудамжинд 1947 онд ЯТБ-3. Үлдсэн хэсэг нь нэг давхар, дайны дараах MTB-82D (доороос уншина уу).
1938 онд Новорязанская гудамжинд байрлах 2-р троллейбус депогийн нэг давхар Английн ЕЭК троллейбус.
1940 онд бүх троллейбус дээрх галзуу пантографуудыг гулсах хэлбэрээр сольсон. Дайны эхэн үед Москвад 583 троллейбус (үүний дотор 258 ЯТБ-1, 119 ЯТБ-2, 10 ЯТБ-З, нэг хоёр давхар ЭЭС, 123 ЯТБ-4, 37 ЯТБ-4А, нэг ЯТБ-5) байсан. , нэг давхар гурван тэнхлэгтэй англи хэл ба ачааны машин LK төрлийн хуучин суудлын автомашинаас хөрвүүлсэн).
1939 оны 2-р сард Москвад шинэ төрлийн ЯТБ-4 тээврийн хэрэгсэл ирж, 1941 оны 4-р сараас хагас төмөр кузовтой ЯТБ-4А троллейбусууд ирж эхлэв (өмнөх бүх машинууд нь модон кузовтой байсан). 1941 оны 9-р сард Ярославлийн автомашины үйлдвэрээс шинэ YATB-5 (N901) маркийн цорын ганц бүх металл машин ирэв. YATB-4 ба YATB-4A тээврийн хэрэгслийн хувьд 1939-40 онд Кутузовская Слобода шинэ, гуравдугаар троллейбус бааз баригдсан.
1941 оны 6-р сард Москвад 17 троллейбусны чиглэл ажиллаж байв.
Манежная талбай дахь дайны үеэр ЯТБ-1 троллейбус, 1942 он. Манеж нь гурван давхар орон сууцны байшингийн дүрд хувирсан.
Дайн эхлэхэд бараг бүх автобус цэргийн зориулалтаар ашиглагдаж байсан тул троллейбус хотын төвийн гол тээврийн хэрэгсэл болжээ. Мөн ачааны машины хомсдолоос болж хуучин, хуучирсан троллейбусуудын заримыг ачааны тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргаж, 1943 онд 2-р троллейбусны флотод троллейбус болон ачааны машины үүрэг гүйцэтгэдэг троллейбус зохион бүтээжээ. холбоо барих сүлжээ байхгүй газрууд.
1946, Горькийн гудамж. Дайны өмнөх YaTB-5-ын үндсэн дээр бүтээгдсэн дайны дараах анхны загвар MTB-82A.
Дайны дараа Сайд нарын зөвлөлийн даалгавраар Тушинскийн 82 дугаар нисэхийн үйлдвэр Москвад зориулж цоо шинэ троллейбус үйлдвэрлэж эхэлсэн. YATB-5 автомашин болон шинэ YATB-6 троллейбусны зургийг үндэс болгон 82-р үйлдвэр 1946 оны 2-р сард анхны бүх металл троллейбус МТБ-82А (Москвагийн троллейбус, 82-р үйлдвэр, А цуврал) үйлдвэрлэсэн. 1946 оны 2-р сард Горькийн гудамжинд гарсан нарийссан кузов. Тэр жилийн зун үйлдвэр нь анхны троллейбус МТБ-82М-ийг илүү өргөн кузовтой (65 хүний суудалтай) үйлдвэрлэж, 1947 оноос эхлэн энэ загварыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн. (1946-1947 онд Москвад нийтдээ 147 ийм троллейбус үйлдвэрлэсэн). 1948 онд MTRZ нь өргөтгөсөн суурьтай, шинэ MTB-82 их биетэй хуучин цөмийн аюулгүй байдлын тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиас бүрдсэн MTB-10 загварыг угсарч эхэлсэн; нийт 1948-1953 он MTRZ ийм байдлаар 269 троллейбусыг шинэчилсэн (1949-53 онд бүх YATB-1M-ийг хөрвүүлсэн).
1953 он, Цэцэрлэгийн цагираг дээрх MTB-82D троллейбус, Самотечная талбай дээр.
1947 оны сүүлээр Тушинскийн үйлдвэр ижил троллейбус үйлдвэрлэхэд шилжсэн боловч дуралюминий биетэй (MTB-82D цувралын машинууд). 1947-1950 онуудад тэр эдгээр машинуудын 363-ыг Москвад үйлдвэрлэсэн. Эхлэлээрээ Солонгосын дайннисэх онгоцны үйлдвэр дахин нисэх онгоцны үйлдвэрлэл рүү шилжиж, троллейбус үйлдвэрлэлийг нэрэмжит үйлдвэрт шилжүүлэв. Урицкий Саратов мужийн Энгельс хотод. Дайны өмнөх сүүлийн үеийн ЯТБ-1,2,4 троллейбусууд 1950 онд, ЯТБ-4А 1952 онд, ЯТБ-3 1953 онд ашиглалтаас хасагдсан. 1952 оны нэгдүгээр сарын 1-ний байдлаар Москвад аль хэдийн 786 троллейбус ажиллаж байжээ. Олон шинэ чиглэлүүд гарч, трамвайг троллейбусаар солих ажил үргэлжилж, 1952 оны эцэс гэхэд троллейбусны шугам сүлжээний урт 298.7 км болжээ. (1940 оны сүүлээр - 198.5 км).
1966. Ленинградский проспект дээр MTB-82.
1950-иад оны дунд үеэс захад нийтийн орон сууцны барилгын ажил эхэлж, троллейбусны чиглэлүүд идэвхтэй явагдаж байв.
1953 онд троллейбусууд Серебряны Бор руу явсан; 1954 онд Төмөр замын яамны эмнэлэг, Измайлово руу замын хөдөлгөөнийг сэргээж, Брестская 2-р гудамж, Пещая талбай, Бүх Оросын хөдөө аж ахуйн үзэсгэлэнгийн нутаг дэвсгэрт шинэ шугам барьсан; 1955 онд - Кашенкин Луга, Варшавын хурдны зам дээрх загас боловсруулах үйлдвэр, гудамжинд. электрозаводской; 1956 онд - Бутырский Хутор руу, Волхонка дагуу, Тестовский тосгон хүртэл, Фрунзенская далан дагуу Лужники дахь шинэ Том цэнгэлдэх хүрээлэн хүртэл, Улаан хаалганаас Авиамоторная хүртэл; 1957 онд - Разин, Б.Ордынка гудамжаар, Москвагийн Улсын Их Сургууль, Остаповское хурдны зам дагуу (Волгоградский проспект) AZLK хүртэл, Дубровка дагуу автомашины үйлдвэр хүртэл; 1958 онд - Марьяна Рощагаас ВДНХ хүртэл, Текстильщики тосгон, Краснопролетарская, Селезневка дагуух, ВДНХ зочид буудлууд хүртэл; 1959 онд - Ленинскийн проспект дагуу баруун өмнөд, Новогиреево, 4-р Кабельная дагуу; 1960 онд - Мосфильмовская, Ваганковскийн гарцаар дамжин. 1960 оны эцэс гэхэд шугам сүлжээний урт 540 км-т хүрч, 36 чиглэл ажиллажээ.
1969, Каланчевская гудамж. MTB-82.
2013 оны 11-р сарын 16-нд болсон троллейбусны жагсаал дээр MTB-82. Энэ цэнхэр троллейбусны тухай Булат Окуджава алдарт дуугаа дуулжээ.
1954 онд Бүх Оросын хөдөө аж ахуйн үзэсгэлэнд экскурсийн маршрутын 9.5 км урт цагираг троллейбусны шугам нээгдэв. Эхлээд 20 ширхэг MTB-82-D машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээр нь ижил өөрчлөлттэй энгийн троллейбусуудаас ялгаатай нь жижиг мөнгөн туузаар чимэглэгдсэн байв. 1955 онд өргөн цонхтой, ил тод гялгар шилэн дээвэртэй энэ шугамд TBES (экскурсийн троллейбус) шинэ троллейбус үйлдвэрлэсэн. Тэд ногоон өнгөөр будагдсан энэ шугам нь зөвхөн зуны улиралд ажилладаг: ажлын өдрүүдэд цагт 8 машин, амралтын өдрүүдэд цагт 12 машин байдаг. Энэ шугам нь 1970 он хүртэл ажиллаж байсан бөгөөд тэр үед нэвтрүүлэх туршилт хийсний дараа АС 1000 В хүчдэлтэй бол шугамыг задлах шаардлагатай болсон.
1958. Киров гудамжинд TBES-VSKhV.
1958 онд SVARZ нь хотын хурдны замд зориулсан энэхүү MTBES троллейбусны шинэчилсэн загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд 1958-64 онд 524 тээврийн хэрэгсэл, түүний дотор анхны прототипүүд үйлдвэрлэгдсэн. Эдгээр "шилэн" троллейбусууд 1975 он хүртэл Москвагийн гудамжаар явж байв.
1969. Университет метроны буудлын ойролцоох МТБС.
Чиргүүлтэй давхар троллейбусыг нэвтрүүлэх гэж оролдсон. 1960 онд тэргүүлэгч MTB-82D тээврийн хэрэгсэл, ашиглалтаас гарсан ZIS-155 автобусны их биеээр хийсэн чиргүүлээс бүрдсэн 4 троллейбус галт тэргэнд туршилт хийжээ. Гэхдээ бүх чиргүүл 1961 онд ашиглалтаас гарсан. 1959 оны хавар SVARZ компани 17.6 м урт, 160 хүний багтаамжтай анхны холбогч троллейбус үйлдвэрлэжээ. Энэ TS-1 загварын машин гудамжинд гарч ирэв. Горький 1959 оны 4-р сарын 25, 1959-63 онд. Эдгээр троллейбусны 45-ыг бид үйлдвэрлэсэн. Тэд нэгдүгээр цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй маршрутаар давхив. 1964-68 онд. SVARZ TS-2 90 холбогч троллейбус үйлдвэрлэсэн. Тэд баруун өмнөд хэсгийн орон сууцны хороолол, гудамжинд үйлчлэх шугамаар гүйж байв. Горький. ТС төрлийн сүүлчийн тээврийн хэрэгслийг 1975 онд зорчигч тээврийн үйлчилгээнээс хассан.
1969, Серебряний Бор. Давхар улаан - TS-1, ногоон - ZiU-5.
1957-58 онд 3iU 8 туршилтын TBU-1 тээврийн хэрэгслийг нийслэлд хүргэв (Урицкийн үйлдвэрийн троллейбус, эхний цуврал). Эхний ийм машины туршилт 1955 оны 7-р сард хоёрдугаар цэцэрлэгт хүрээлэнд эхэлсэн. Хэд хэдэн дизайны алдаа дутагдлаас болж эдгээр машинуудыг 1962 онд хассан. Гэхдээ тэдгээрийн үндсэн дээр 1959 онд ижил үйлдвэр шинэ ZiU-5 троллейбусны анхны дээжийг үйлдвэрлэж, дараа нь Москвагийн троллейбусны үндсэн загвар болсон. 20 жил. Эхний ийм машин 1959 оны 2-р сард 2-р флотод орж ирсэн бөгөөд 1960-63 онд 217 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн байна.
1956 он, 2-р троллейбус депо. Баруун талд туршилтын TBU-1 байна. Зүүн талд TBES-VSKhV байна.
1964 оны 1-р сарын 1-ний өдөр Москвад 1811 троллейбус байсан. нэрэмжит үйлдвэрээс 242-МТБ-Ю, 122-МТБ-82М, 343-МТБ-82Д, 460-МТБ-82Д, 215-ЗиУ-5. Урицкий, 384 MTBES, 45 TS-1 SVARZ үйлдвэрээс. Шинэ автомашины хувьд 6-р троллейбус баазыг 1962 онд (Заморинскийн эгнээнд), 1964 онд 7-р троллейбусны депо (Нагатинский) нээжээ. Сүүлчийн флотыг ачааны троллейбусуудад зориулж барьсан боловч зорчигчдын троллейбусыг ажиллуулж эхлэв. 1961 оноос хойш шинээр баригдсан 8-р автобус баазтай нэгтгэгдэж байсан гурав дахь цэцэрлэгт хүрээлэнг Филевскийн автобус, троллейбус бааз болгон өөрчилж, 1960 онд ачааны цуваа зохион байгуулжээ.
1973. Герцен гудамжинд TS-2 (Большая Никицкая).
1960-аад он бол троллейбус хөгжлийн оргил үе байсан. 1960-1972 онд шугамын сүлжээ 540-өөс 884 км болж нэмэгдсэн. 1970 он гэхэд троллейбусны сүлжээний нийт урт 1253 км-т хүрч, 1971 оноос хойш дэлхийн хамгийн урт нь болжээ.
1970 оны 7-р сард 1970, 1980-аад оны хоёрдугаар хагаст байсан ZiU-9 троллейбусны прототипийн 24-р чиглэлд туршилт хийсэн. Москвагийн троллейбусны гол загвар байсан. 1972 онд эдгээр ZiU-9B загваруудын анхны үйлдвэрлэлийн багц (21 ширхэг) үйлдвэрээс ирсэн бөгөөд дараа нь хуучин загваруудыг аажмаар сольж эхлэв. 1968 онд хамгийн сүүлийн MTB-10 ба MTB-82M троллейбусууд Москвагийн гудамжнаас алга болсон; 1975 онд MTB-82D загварын сүүлчийн троллейбусууд хасагдсан.
1987. Трифоновская гудамжинд ЗиУ-5.
1975 оны эхээр 2217 троллейбус байсан, үүнд. 75 MTBES, 15 MTB-82D, 1663 ZiU-5, 377 ZiU-9, 5 TS-1, 82 TS-2.
1970-1980-аад онд шинээр баригдсан орон сууцны хороололд шинэ маршрут тавигдсан: Новогиреево, Ивановское, Орехово-Борисово, Чертаново ба Аннино, Тушино ба Братсево, Бибирево, Отрадное, Медведково, Олимпийн тосгон, Ясенево, Станрыиье, Кэсенево. , Выхино, түүнчлэн Щелковское хурдны зам дагуу Гольяновогоор дамжин Уссурийская гудамж хүртэл, Измайловоос Голяново хүртэл, Ярославское хурдны зам дагуу Холмогорская хүртэл, Дмитровское хурдны зам дагуу Марк платформ хүртэл. 1976-1982 оны шинэ маршрутын хувьд. Варшавын хурдны замын ойролцоо 8-р троллейбус бааз шинээр баригдсан.
1973. Богдан Хмельницкийн гудамжинд (Маросейка) ЗиУ-9.
1993 оны 8-р сард Кремлийн эргэн тойронд нэг талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсэнтэй холбогдуулан хотын төвөөр дамжин өнгөрөх троллейбусны бүх чиглэлийн схемийг өөрчилсөн. 1990-2000-аад онд төвийн зарим троллейбусны шугам хаагдсан. Шугамуудыг үйлчилгээнээс хасав: Большая, Малая Никицкийн гудамжинд (1989 оны 8-р сарын 15, Никицкийн хаалга ба Кудринская талбайн хооронд 2004-2007 онд замын хөдөлгөөнийг хэсэгчлэн сэргээсэн, утаснууд унжсан боловч сүлжээнээс салсан). 1993 оны наймдугаар сард Манежная гудамжны хөдөлгөөнийг хаасан. Пушечная гудамжны хөдөлгөөнийг 1998 оны 6-р сарын 1-нд хааж, сүүлчийн хэсгийг 2003 оны 1-р сард хааж, 2012 онд Рождественка гудамжинд явган хүний бүсийг барьж байгуулах явцад хасагдсан. Кузнецкийн Мост дээр хамгийн сүүлийн хэсгийг 2003 оны 1-р сард хааж, 2012 онд явган хүний бүсийг барьж байх үед устгасан), Неглинная гудамжинд 1991 оны 2-р сард шугамыг буулгаж, Рахмановскийн эгнээний өргөтгөсөн эргэлтийг сүлжээнээс салгасан. 2012 оны 10-р сарын 5-6-нд шилжих шөнө. 1999 оны 4-р сарын 30-нд сүүлчийн зорчигч троллейбус Мясницкая гудамжаар өнгөрөв. болон B. Zlatoustinsky эгнээ.
1992. Зүсмэл ZiU-10.
1997 оны эхээр Москвад нийт 916.8 км урттай 85 троллейбусны чиглэл ажиллаж байсан (нэг холбоо барих сүлжээ - 1273 км); 8 троллейбус бааз ажиллаж байна.
1980-аад оны сүүлчээр хотын захад троллейбусны сүлжээг хөгжүүлэх хөтөлбөр боловсруулсан боловч түүний нэг ч төсөл хэрэгжээгүй. Хамгийн сүүлд шинээр баригдсан шугам нь 1992 онд нээгдсэн Ясенево метроны буудлаас Карамзина Проезд хүртэлх хэсэг байв.
2000-аад он. ZiU-682G.
Зөвлөлтийн дараах үеийн анхны шинэ троллейбусны шугам 2013 оны 9-р сарын 15-нд нээгдэж, Юго-Западная метроны буудлыг Покрышкина, Никулинская гудамжаар дайран өнгөрөх Озерная гудамжны эцсийн буудалтай холбосон.
2000-аад он. ТролЗа-5275.
2011 оны 12-р сарын байдлаар Мосгортранс ТӨХК-ийн троллейбусны парк 1631 троллейбус байна.
Тэрээр утастай холбогдсон өндөр "эвэр" (эвэр терминал) бүхий ер бусын машинууд дамжин өнгөрдөг анхны хот болжээ. Замууд өөр байсан.
Зүүн контакт
Олон жил өнгөрч, цахилгаан хөтөч бүхий контакт хэлбэрийн замгүй механик тээврийн "тансаг" нь нийтлэг тээврийн хэрэгсэл болжээ. Троллейбусыг зөвхөн Златоглаваяд төдийгүй Оросын бусад хотууд, бүгд найрамдах улсуудад удаан хугацаагаар үзсээр ирсэн. хуучин ЗХУ. Гэсэн хэдий ч Москвагийн троллейбусны маршрутууд (тэдгээрийн 104 нь байдаг) магадгүй хамгийн их байдаг. баялаг түүх. Богино өгүүллээр үүнийг бүрэн илэрхийлэхэд хэцүү байдаг.
Гэхдээ Москвагийн троллейбусыг юу хүлээж байна вэ (маршрутын түүхийг доор тайлбарлах болно)? Тэд 2020 он гэхэд сүлжээний хурдацтай оновчлолын ачаар энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл урт наслах болно гэж тэд хэлж байна. 2015 онд блогчид 25 чиглэлийг цуцалж, богиносгож, холбоо барих шугамыг хэсэгчлэн буулгаж болзошгүй талаар бичиж байсан. Москва дахь троллейбусны шугамын нийт урт 600 км.
Онлайн өдрийн тэмдэглэл хөтлөгчид Москвагийн баруун өмнөд дүүрэгт үйлчилдэг №4, 7, 33, 49, 52, 84 троллейбусуудын хувь заяаны талаар эргэцүүлэн боддог. Виртуал ахан дүүсийн хамгийн шийдэмгий төлөөлөгчид маш их сандарч байсан: тэдний бодлоор энэ салбар үхэж байна.
Ямар нэг нөхцөл байдал үүссэн харгис тойрог. "Мосгортранс" MUP бүх километрт троллейбус хангалтгүй байгааг тайлбарлав. Энэ хооронд улсын нэгдсэн үйлдвэр нь хөдлөх бүрэлдэхүүнээ шинэчлэхээ больсон (хөтөлбөр батлагдсан ч гэсэн. тээврийн хөгжилМосква, түүний дагуу "Москвагийн гудамжны шаргуу ажилчид" нэмэгдэж байгаа нь цуцлагдаагүй байна). Москвагийн троллейбусууд (нийтлэл дэх зургийг үзнэ үү) удахгүй алга болох уу?
Иргэдийн таашаалд нийцнэ
Автобусаар солигдож буй "хатуунууд" арилах уу, эсвэл зүгээр л шинэ бүтээл үү гэдгийг бид тааварлахгүй. Гэвч Маросейка, Покровка, Пятницкаягийн оршин суугчид цаашид холбоо барихаа больсон. Шугамуудыг буулгах ажил явагдлаа. Үүний зэрэгцээ Мосгортранс компанийн удирдлага үүнд буруу зүйл олж харахгүй байгаа бөгөөд троллейбус тогтвортой байр сууриа эзэлсээр байгаа бөгөөд аж ахуйн нэгж тогтвортой хөгжинө гэж баталж байна.
Үнэхээр ч нийслэлийн сэргээн босголтын “Миний гудамж” хөтөлбөрт шугамын зарим хэсгийг буулгах тухай заалт бий. Гэтэл троллейбусыг автобусаар сольсон нь түр зуурын л үзэгдэл гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Түүх нь олон сонирхолтой зүйлсийг агуулсан Москвагийн троллейбусууд нийслэлийн өргөн уудам газрыг хэрхэн хагалж эхэлсэн талаар ярилцъя.
1933 он Эхний эгнээ, гадна талд
1930-аад онд Москвагийн троллейбусууд хэрхэн ажилладаг байсан бэ (түүнээс хойш маршрут нэг бус удаа өөрчлөгдсөн)? 1-р троллейбус 1933 оны 11-р сарын 15-нд холын аяндаа гарсан (1924 онд нэлээд эрт эхлэхээр төлөвлөж байсан ч амжилт олсонгүй). Энэ шугам (1933 оны 10-р сард суурилуулсан) Ленинградское хурдны замыг гаталж, Тверская заставагаас Покровский Стрешнев хүртэл үргэлжилсэн.
Төлөвлөсөн ёсоор пантограф (эвэр терминал) бүхий замгүй тээврийн хэрэгслийг хотын захын чиглэлд ашигладаг байсан (Москвагийн төвд трамвай нь анхны хийл байв). руу спортын талбай"Динамо" нь хоёр замтай, үлдсэн хэсэг нь нэг замтай байв. Москвагийн троллейбусууд энэ ертөнцийг байлдан дагуулах ёстой байв. Тэгээд тэд үүнийг хийсэн.
Үнэн бол хөөргөх өдөр хоёр шинээр ирсэн хүн замд гарах ёстой байсан ч нэг нь л ирсэн. Хоёрдахь аварга үйлдвэрээс хүлээн авсны дараа шууд "үйлдвэрлэлийн гэмтэл" авсан: шинэ гаражийн сул шалан дор унаж, бэртжээ. Гэвч бүх зүйл хэвийн байдалдаа орсон. Замын хөдөлгөөний хуваарь дараах байдалтай байв: 7.00-24.00.
1934 он Үргэлжлэл
Москвагийн троллейбусууд улам бүр алдартай болсон. 1934 оны үүрээр эхийн шугам нь Шинэ Ялалтын хаалганаас (Тверская застава) шууд төв хүртэл, 1918 он хүртэл Воскресенская (одоогийн хувьсгал) гэж нэрлэгддэг талбай хүртэл үргэлжилсэн. II шугам нээгдсэнээр 34 он дуусав. Тэр Воротоос Смоленская (Арбат) хүртэл, Дорогомиловскийн застав хүртэл явсан.
Троллейбусны 2-р чиглэл оны сүүлээр (1934-12-10) ашиглалтад орсон. Хөдөлгөөн Драгомиловская заставаас эхэлсэн. Большая Драгомиловская дагуу Хувьсгалын талбайгаас гараад "эвэрт" тээврийн хэрэгсэл Арбат руу чиглэв. Тэндээс - Коминтерн рүү, "Охотный Ряд" нэртэй сүүлчийнх хүртэл. Тэр үед одоо байгаа троллейбусны хоёр шугам дээр гучин зургаан машин явж байсан.
1935 он Гурав дахь шат
Гурав дахь троллейбус "сүлжээ" -ийг 1935 оны намар хүмүүс "нэхсэн". Энэ нь хотын төвийг хамарсан байв. Түүний ачаар Петровка, Каретный Ряд, Сухаревская талбай, тэндээс Мира өргөн чөлөө (тэр үеийн Мещанская 1-р гудамж) дагуу Ржевский (станцыг хүн бүр Рижский гэж эртнээс мэддэг байсан) хүртэл зочлох боломжтой болсон. Саяхан ганц троллейбус явж байсан юм шиг санагдаж байсан ч 1935 оны эцэс гэхэд москвачуудад 57 LK тээврийн хэрэгсэл үйлчилдэг байв!
"Лазар Каганович" - бид Москвагийн анхны троллейбус, маршрутуудыг дурдлаа. Маршрутын жагсаалт, тэдгээрийн нарийвчилсан шинж чанарууд нь түүхийн нэг хуудаснаас илүү байх болно.
Троллейбус 1936 оныг төмөр замын өрсөлдөгч болох трамвайн эсрэг идэвхтэй "довтолж" угтав. Цэцэрлэгийн цагирагны хойд хэсгээс төмөр замыг буулгасан. Тэд "дуучин" -ын оронд гөлгөр "Букашка" ("Б" чиглэл - Кудринская талбайгаас Курский станц хүртэл) хөдөлсөн.
1937 онд троллейбус аль хэдийн Цэцэрлэгийн цагирагаас эхэлж Каляевская, Новослободская гудамж, Кузнецкийн ихэнх гудамжаар үргэлжилсэн маршрутуудад идэвхтэй “оршин суудаг” байв. ЗХУ-ын удирдагч Никита Хрущев тэдэнд онцгой таалагдсан.
Хоёр давхар, гэхдээ байшин биш!
1938 онд хурдан бөгөөд тохиромжтой троллейбус нь хуучин патриархын загас агнуурын суурин - Бережковская далан, Октябрская (хуучин Калужская) талбай руу яаран гүйх сайн тэмдэг болсон Бережковская далангаар зочлохыг хүссэн хүн бүрийн сайн танил болсон ... Сокол метрооос Ленинградское хурдны замын дагуух станцаас хүмүүс Измайлово руу, Крымская талбайгаас Цэцэрлэгийн цагираг, Мытная гудамжны дагуу - Даниловскийн зах руу аялав.
Москвагийн троллейбусууд арван чиглэлийг хамарч, трамвайн замуудыг буулгасан газруудад тавьсан. Аль хэдийн 1937-1939 онд. Ленинградскийн өргөн чөлөөний дагуу 2 давхар царайлаг YATB-3 машинууд, Английн компанийн хийсэн троллейбус байв. "Нарийхан гайхамшгийг" хэрэгжүүлэхийн тулд торыг нэг метрээр (4.8-аас 5.8 м хүртэл) өргөх шаардлагатай байв. 1939 онд троллейбусууд Мира (Проспект) дагуу VSKhV (Хөдөө аж ахуйн үзэсгэлэн) хүртэл явж байв. 1953 онд ашиглахад тохиромжгүй байдлаас болж аварга томуудыг устгасан.
Троллейбусны эриний оргил үе, орой
Агуу их эхлэхээс өмнө Эх орны дайн 1941-1945 оны хооронд Москвад 583 троллейбус, 11 маршрут ажиллаж байжээ. 1952 оны 1-р сарын 1-нд нийслэл аль хэдийн 786 троллейбусаар сайрхаж, тэдний хөдөлж буй чиглэлийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна.
1950-иад онд нийслэлийн захад суурьшлын бүсүүд идэвхтэй хөгжиж байв. Троллейбусны маршрутууд тэнд тавигдсан (ялангуяа Серебряны Бор руу). Москвачууд эсвэл нийслэлийн зочид хаашаа ч явсан - Измайлово, Волхонка, Варшавын хурдны зам, Лужники цэнгэлдэх хүрээлэн болон бусад олон газруудад хурдан троллейбус тэдэнд туслахаар ирэв.
Цаг хугацаа нисдэг. 1954 онд VSKhV-ийн шинэ цагираг шугам нээгдсэнээс хойш 60 гаруй жил өнгөрчээ. 1960 оны эцэс гэхэд троллейбусны замын нийт урт 540 километрт хүрч, 36 маршрутаар нэгджээ.
1964-68 онд. Баруун өмнөд хэсгийн орон сууцны хороололд "баян хуур" - холбогч троллейбус байсан. Гэсэн хэдий ч 1975 онд зорчигчдын урсгалаас хасагдсан. 1964 онд Москвад 1811 троллейбус ажиллаж байжээ. 1972 он гэхэд сүлжээ нь 1253 км-т хүрч, дэлхийн хамгийн урт (өргөтгөсөн) гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
1970-1980-аад онд маршрутууд шинэ барилгуудыг (Новогиреево, Ивановское, Орехово-Борисово гэх мэт) хүрээлж байв. 1993 оны 8-р сард Москвад нэг талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсэн (энэ нь замын түгжрэлийг арилгаж, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх болно). Зарим шугам хаагдсан. Дараа нь цомхотгол үргэлжилсэн.
1-р троллейбус. Үйлчилгээний компани: Химкиэлектротранс
st. Нөхөрлөл
Ажлын өдрүүд: 5.13*, 5.40, 5.44*, 5.50, 6.00, 6.00*,6.09, 6.19, 6.29, 6.31*, 6.39, 6.48, 6.58, 6.58* интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг. цааш нь: 23.06, 23.16, 23.26, 23.36, 23.46, 23.56, 0.06, 0.16, 0.37
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.13*, 5.40, 5.44*, 6.00, 6.00*, 6.19, 6.31*, 6.39, 6.58 интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут. 20-23 цаг: 10-13 цааш нь: 23.01, 23.21, 23.40, 0.00, 0.19, 0.39, 0.58
Нагорное хурдны зам
Ажлын өдрүүд: 5.14*, 5.41, 5.45*, 5.51, 6.01*, 6.01, 6.10, 6.20, 6.30, 6.32*, 6.40, 6.49, 6.59, 6.59*, интервал: цааш нь: 23.07, 23.17, 23.27, 23.37, 23.47, 23.57, 0.07, 0.17, 0.38
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.14*, 5.41, 5.45*, 6.01, 6.01*, 6.20, 6.32*, 6.40, 6.59, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10- 13 мин., цааш нь: 23.02, 23.22, 23.41, 0.01, 0.20, 0.40, 0.59
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Шинэ Химки цэнгэлдэх хүрээлэн
Ажлын өдрүүд: 5.16*, 5.43, 5.47*, 5.53, 6.03*, 6.03, 6.12, 6.22, 6.32, 6.34*, 6.42, 6.51, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.09, 23.19, 23.29, 23.39, 23.49, 23.59, 0.09, 0.19, 0.40
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.16*, 5.43, 5.47*, 6.03, 6.03*, 6.22, 6.34*, 6.42, интервал: цааш нь: 23.04, 23.24, 23.43, 0.03, 0.22, 0.42, 1.01
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
st. Лавочкина
Ажлын өдрүүд: 5.18*, 5.45, 5.49*, 5.55, 6.05*, 6.05, 6.14, 6.24, 6.34, 6.36*, 6.44, 6.53, интервал: цааш нь: 23.11, 23.21, 23.31, 23.41, 23.51, 0.01, 0.11, 0.21, 0.42
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.18*, 5.45, 5.49*, 6.05, 6.05*, 6.24, 6.36*, 6.44, интервал: цааш нь: 23.06, 23.26, 23.45, 0.05, 0.24, 0.44, 1.03
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Их дэлгүүр
Ажлын өдрүүд: 5.20*, 5.47, 5.51*, 5.57, 6.07*, 6.07, 6.16, 6.26, 6.36, 6.46, 6.55, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.13, 23.23, 23.33, 23.43, 23.53, 0.03, 0.13, 0.23, 0.44
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.20*, 5.47, 5.51*, 6.07, 6.07*, 6.26, 6.38*, 6.46, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.08, 23.28, 23.47, 0.07, 0.26, 0.46, 1.05
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Юбилейн өргөн чөлөө
Ажлын өдрүүд: 5.22*, 5.49, 5.53*, 5.59, 6.09, 6.09*, 6.18, 6.28, 6.38, 6.40*, 6.48, 6.57, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.15, 23.25, 23.35, 23.45, 23.55, 0.05, 0.15, 0.25, 0.46
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.22*, 5.49, 5.52*, 6.09, 6.09*, 6.28, 6.40*, 6.48, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.10, 23.30, 23.49, 0.09, 0.28, 0.48, 1.07
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
"Мелоди" дэлгүүр
Ажлын өдрүүд: 5.22*, 5.51, 5.55*, 6.01, 6.11, 6.11*, 6.20, 6.30, 6.40, 6.42*, 6.50, 6.59, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.17, 23.27, 23.37, 23.47, 23.57, 0.07, 0.17, 0.27, 0.48
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.24*, 5.51, 5.54*, 6.11, 6.11*, 6.30, 6.42*, 6.50, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.12, 23.32, 23.51, 0.11, 0.30, 0.50, 1.09
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
st. Первомайская
Ажлын өдрүүд: 5.24*, 5.53, 5.57*, 6.03, 6.13, 6.13*, 6.22, 6.32, 6.42, 6.44*, 6.52, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.19, 23.29, 23.39, 23.49, 23.59, 0.09, 0.19, 0.29, 0.50
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.26*, 5.53, 5.56*, 6.13, 6.13*, 6.32, 6.44*, 6.52, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.14, 23.34, 23.53, 0.13, 0.32, 0.52, 1.11
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Ялалтын талбай
Ажлын өдрүүд: 5.26*, 5.55, 5.59*, 6.05, 6.15, 6.15*, 6.24, 6.34, 6.44, 6.46*, 6.54, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.21, 23.31, 23.41, 23.51, 0.01, 0.11, 0.21, 0.31, 0.52
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.28*, 5.55, 5.58*, 6.15, 6.15*, 6.34, 6.46*, 6.54, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.16, 23.36, 23.55, 0.15, 0.34, 0.54, 1.13
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Баатруудын гудамж
Ажлын өдрүүд: 5.27*, 5.56, 6.00*, 6.06, 6.16, 6.16*, 6.25, 6.35, 6.45, 6.47*, 6.55, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.22, 23.32, 23.42, 23.52, 0.02, 0.12, 0.22, 0.32, 0.53
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.29*, 5.56, 5.59*, 6.16, 6.16*, 6.35, 6.47*, 6.55, интервал: цааш нь: 23.17, 23.37, 23.56, 0.16, 0.35, 0.55, 1.14
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Ажлын өдрүүд: 5.57, 6.07, 6.17, 6.26, 6.36, 6.46, 6.56, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.03, 23.13, 23.23, 23.33, 23.43, 23.53, 0.03, 0.13, 0.23, 0.33, 0.54
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.29*, 5.56, 5.59*, 6.16, 6.16*, 6.36, 6.47*, 6.55, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6- 7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 минут. цааш нь: 23.18, 23.38, 23.57, 0.17, 0.36, 0.56, 1.15
* - 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн st. Найрамдал - Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Родина цэнгэлдэх хүрээлэн
Ажлын өдрүүд: 5.59, 6.09, 6.19, 6.28, 6.38, 6.48, 6.58, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.25, 23.35, 23.45, 23.51*, 23.55, 0.05, 0.15, 0.21*, 0.25, 0.35, 0.56, 1.08*, 1.37*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 5.59, 6.19, 6.38, 6.58, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.01, 23.20, 23.40, 23.59, 0.14*, 0.19, 0.38, 0.45*, 0.58, 1.00*, 1.17, 1.30*
Баатруудын гудамж
Ажлын өдрүүд: 6.00, 6.10, 6.20, 6.29, 6.39, 6.49, 6.59, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.26, 23.36, 23.46, 23.52*, 23.56, 0.06, 0.16, 0.22*, 0.26, 0.36, 0.57, 1.09*, 1.38*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.00, 6.20, 6.39, 6.59 интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.02, 23.21, 23.41, 0.00, 0.15*, 0.20, 0.39, 0.46*, 0.59, 1.01*, 1.18, 1.31*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Ялалтын талбай
Ажлын өдрүүд: 6.01, 6.11, 6.21, 6.30, 6.40, 6.50, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.27, 23.37, 23.47, 23.53*, 23.57, 0.07, 0.17, 0.23*, 0.27, 0.37, 0.58, 1.10*, 1.39*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.01, 6.21, 6.40, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.03, 23.22, 23.42, 0.01, 0.16*, 0.21, 0.40, 0.47*, 1.00, 1.02*, 1.19, 1.32*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
st. Первомайская
Ажлын өдрүүд: 6.03, 6.13, 6.23, 6.32, 6.42, 6.52, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.29, 23.39, 23.49, 23.55*, 23.59, 0.09, 0.19, 0.25*, 0.29, 0.39, 1.00, 1.12*, 1.41*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.03, 6.23, 6.42, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.05, 23.24, 23.44, 0.03, 0.18*, 0.23, 0.42, 0.49*, 0.29, 01.02, 1.04*, 1.21, 1.34*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
"Мелоди" дэлгүүр
Ажлын өдрүүд: 6.05, 6.15, 6.25, 6.34, 6.44, 6.54, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.31, 23.41, 23.57*, 23.51, 0.01, 0.11, 0.21, 0.27*, 0.31, 0.41, 1.02, 1.14*, 1.43*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.05, 6.25, 6.44, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.07, 23.26, 23.46, 0.05, 0.20*, 0.25, 0.44, 0.51*, 1.04, 1.06*, 1.23, 1.36*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Юбилейн өргөн чөлөө
Ажлын өдрүүд: 6.07, 6.17, 6.27, 6.36, 6.46, 6.56, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.33, 23.43, 23.53, 23.59*, 0.03, 0.13, 0.23, 0.29*, 0.33, 0.43, 1.04, 1.16*, 1.45*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.07, 6.27, 6.46, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16 -17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, дараа нь: 23.09, 23.28, 23.48, 0.07, 0.22*. , 0.27, 0.46, 0.53*, 1.06, 1.08*, 1.25, 1.38*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Их дэлгүүр
Ажлын өдрүүд: 6.09, 6.19, 6.29, 6.38, 6.48, 6.58, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.35, 23.45, 23.55, 0.01*, 0.05, 0.15, 0.25, 0.31*, 0.35, 0.45, 1.06, 1.18*, 1.47*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.09, 6.29, 6.48, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.11, 23.30, 23.50, 0.09, 0.24*, 0.29, 0.48, 0.55*, 1.08, 1.10*, 1.27, 1.40*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
st. Лавочкина
Ажлын өдрүүд: 6.11, 6.21, 6.31, 6.40, 6.50, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.37, 23.47, 23.57, 0.03*, 0.07, 0.17, 0.27, 0.33*, 0.37, 0.47, 1.08, 1.20*, 1.49*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.11, 6.31, 6.50, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.13, 23.32, 23.52, 0.11, 0.26*, 0.31, 0.50, 0.57*, 1.10, 1.12*, 1.29, 1.42*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Шинэ Химки цэнгэлдэх хүрээлэн
Ажлын өдрүүд: 6.13, 6.23, 6.33, 6.42, 6.52, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10- 13 мин., цааш нь: 23.39, 23.49, 23.59, 0.05*, 0.09, 0.19, 0.29, 0.35*, 0.39, 0.49, 1.10, 1.22*, 1.51*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.13, 6.33, 6.52, интервал: цааш нь: 23.15, 23.34, 23.54, 0.13, 0.28*, 0.33, 0.52, 0.59*, 1.12, 1.14*, 1.31, 1.44*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Нагорное хурдны зам
Ажлын өдрүүд: 6.15, 6.25, 6.35, 6.44, 6.54, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 цаг, цааш нь: 23.41, 23.51, 0.01, 0.07*, 0.11, 0.21, 0.31, 0.37*, 0.41, 0.51, 1.12, 1.24*, 1.53*
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.15, 6.35, 6.54, интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6-7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 минут, цааш нь: 23.17, 23.36, 23.56, 0.15, 0.30*, 0.35, 0.54, 1.01*, 1.14, 1.16*, 1.33, 1.46*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
st. Нөхөрлөл
Эцсийн. Эцсийн зогсоол дээр ирэх цаг:
Ажлын өдрүүд: 6.16, 6.26, 6.36, 6.45, 6.55, интервал: 7-10 цаг: 4-5 минут, 10-13 цаг: 5-8 минут, 13-15 цаг: 5-6 минут, 15-16 цаг: 8-13 мин., 16-17 цаг: 6-7 мин., 17-19 цаг: 4-5 мин., 19-20 цаг: 4-9 мин., 20-23 цаг: 10 цаг. -13, цааш нь: 23.02, 23.12, 23.22, 23.32, 23.42, 23.52, 0.02, 0.12, 0.22, 0.32, 0.42, 0.52, 1.15
Амралтын болон амралтын өдрүүд: 6.16, 6.36, 6.55 интервал: 7-10 цаг: 8-19 минут, 10-13 цаг: 5-10 минут, 13-15 цаг: 6-8 минут, 15-16 цаг: 8-13 минут ., 16-17 цаг: 6 -7 минут, 17-19 цаг: 4-5 минут, 19-20 цаг: 4-9 минут, 20-23 цаг: 10-13 минут. цааш нь: 23.18, 23.37, 23.57, 0.16, 0.31*, 0.36, 0.55, 1.02*, 1.15, 1.17*, 1.34, 1.47*
* - Родина цэнгэлдэх хүрээлэнгийн чиглэлд 203-р чиглэлийн хөдөлгөөн - st. Нөхөрлөл
Газрын тээврийн зарим зогсоол, чиглэлийн нэрийг өөрчилсөн.
Өнөөдөр буюу аравдугаар сарын 8-ны өдөр олон арван автобус, троллейбусны чиглэлд өөрчлөлт орлоо. Тэдний зарим нь шинэ маршрутаар явж, хотын төвийн зарим зогсоолуудын нэрийг өөрчилсөн.
Гол замууд
10-р сарын 8-аас эхлэн "Лужники цэнгэлдэх хүрээлэн" - "Трубная площадь" гэсэн T31 автобусанд "Лужники цэнгэлдэх хүрээлэн" - "Комсомольская метроны буудал" чиглэлд явах болно. Трубная талбайгаас өнөөдрөөс эхлэн автобуснууд Цветной бульвар, Цэцэрлэгийн тойрог, дараа нь Каланчевская гудамжаар (Орликовын эгнээний дагуу) Комсомольская талбай хүртэл явна.
"Метроны их сургууль" - "Улица академика Зелинский" автобусны одоогийн чиглэл нь C10 шинэ дугаартай болсон. Түүний зам өөрчлөгдөхгүй.
Т1 "Метро Нагатинская" - "Боткины нэрэмжит эмнэлэг" -ийг M1 "Төмөр замын яамны эмнэлэг" - "Улица Кравченко" болгон өөрчилсөн. Советский зочид буудал - Ромен театрын зогсоолоос автобусууд одоо Ленинградскийн өргөн чөлөө, Волоколамскийн хурдны замаар MPS эмнэлгийн зогсоол хүртэл хоёр чиглэлд, Боткин эмнэлгийн зогсоол дээр зогсолгүйгээр явдаг. 10-р сарын 8-аас Пушкинская, Боровицкая талбайн хооронд автобусууд Тверская, Моховая гудамжаар хоёр чиглэлд явдаг. "Ударник кино театр" зогсоолоос Якиманскийн проезд, Большая Якиманка гудамж, Ленинскийн өргөн чөлөөний дагуу "Улица Кравченко" зогсоол хүртэл.
Автобусны маршрут T2 "Фили" - "Александровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн" метро М2 "Фили" - "Метро Китай-Город" болжээ. Арбатын хаалганы талбайгаас автобуснууд Знаменка гудамжаар (Воздвиженка дагуу буцаж), Моховая, Охотный Ряд, Театральный проезд, Лубянская, Новая, Старая талбайнууд (Лубянскийн проездын дагуу буцаж) Китай-Город метроны буудал хүртэл явдаг.
Автобус №255k "Лужники цэнгэлдэх хүрээлэн" - "Kropotkinskaya метро" тоо М3 "Luzhniki цэнгэлдэх хүрээлэн" - "Semyonovskaya метро" хүлээн авсан. Кропоткинскаягаас автобусууд Соймоновский проезд, Пречистенская далан (Волхонка гудамжаар буцаж) явна. Цаашид хоёр чиглэлд: Моховая гудамж, гудамж дагуу Охотный Ряд, Театральный проезд, Лубянка талбай, Новая талбай (Лубянскийн проездын дагуу буцаж), Маросейка, Покровка, Старая Басманная, Спартаковская, Бакунинская гудамж. Дараа нь - Электрозаводскийн гүүр, Большая Семеновская, Вельяминовская гудамжаар (Семеновскийн эгнээний дагуу буцаж) Семеновская метроны буудал хүртэл. М3 автобус долоо хоногийн турш 06:00-00:30 цагийн хооронд ажилладаг.
Троллейбусны хоёр чиглэл болох 33-р "Кравченкогийн гудамж - Ударник кино театр", 62-р "Озерная гудамж" - "Ударник кино театр" -ыг М4 "Озерная гудамж" - "Ударник кино театр" гэж хуваарилав. Шинэ M4 чиглэлд "Кравченкогийн гудамж" - "Ударник кино театр" гэсэн богиносгосон нислэгүүдийг зохион байгуулж байна.
33к, 84-р троллейбусны чиглэлийг цуцаллаа.
"Нагорный бульвар" - "Лубянская талбай" гэсэн 25-р автобусны чиглэлд M5 "Нагорный бульвар" - "Метро Лубянка" гэсэн дугаарыг өгсөн.
Мөн №6 автобусны маршрут "Силикат үйлдвэр" - "Павелецкийн станц" - М6 "Силикат үйлдвэр" - "Нагатинская метроны буудал". 10-р сарын 8-аас эхлэн Краснопресненская метроны буудлаас автобус Баррикадная, Большая Никицкая, Моховая гудамжаар Боровицкая талбай хүртэл хоёр чиглэлд явж байна. Дараа нь - Большой Каменный гүүр, Серафимович, Большая Полянка гудамж, Люсиновская гудамж (Подольское хурдны зам, Павловская, Большая Серпуховская гудамжаар буцаж). Дараа нь Большая Тульская гудамж, Варшавское Шоссе замаар Нагатинская метроны буудал хүртэл явна.
16-р "Карачаровскийн гүүрэн гарц" - "Лубянская талбай" ба 63-р "Выхин 138-р блок" - "Лубянская талбай" троллейбусны чиглэлийг M7 "Выхин 138-р блок" - "Метро "Лубянка"" гэж томилсон. Үүний зэрэгцээ "Карачаровскийн гүүрэн гарц" - "Метро Лубянка" чиглэлийн богино нислэгүүдийг зохион байгуулж байна.
45-р троллейбус чиглэлийн "4-р Кабель гудамж" - "Лубянская талбай" M8 "4-р Кабель гудамж" - "Метро Лубянка" хүлээн авлаа.
T9 "Останкино зочид буудал" - "Лубянская талбай" автобусны чиглэл M9 "Владыкино метро" - "Китай-Город метро" болжээ. Останкино зочид буудлын зогсоолоос автобуснууд Ботаническая болон Станцын гудамжаар Владыкино метроны буудал хүртэл явдаг. Сусоколовское хурдны зам, Ботаническая гудамжаар (Большая Марфинская, Малая Ботаническая гудамжинд орохгүйгээр) буцна. Маршрутаа үргэлжлүүлээрэй. Лубянка талбайгаас автобуснууд Шинэ ба Хуучин талбайг дагаж (Лубянскийн проездын дагуу буцаж) Китай-Город метроны буудал хүртэл явдаг.
“Лобненская гудамж” - “Савеловскийн буудал” чиглэлийн 206 дугаар автобусны чиглэлийг M10 “Лобненская гудамж” - “Метро Китай-Город” болгон өөрчилсөн. Савеловскийн буудлаас автобусууд Новослободская, Долгоруковская гудамж, Малая Дмитровка гудамжаар Пушкинская талбай хүртэл явдаг. Цаашид Тверская, Охотный Ряд, Театральный проезд, Лубянская, Новая, Старая талбайнуудаар (Лубянскийн проездын дагуу буцаж) Китай-Город метроны буудал хүртэл.
“Теплы стан” метро” – “Ударник” кино театр” чиглэлийн 144-р автобусны чиглэлийг “Китай-Город” метроны буудал хүртэл сунгалаа. “Ударник” кино театрын зогсоолоос автобусууд хоёр чиглэлд Большой Каменный гүүр, Моховая гудамж, Охотный Ряд гудамж, Театральный проезд, Лубянская, Новая, Старая талбай (Лубянский проезд дагуу буцаж) Китай-Город метроны буудал хүртэл явдаг.
144-р автобусны хөдөлгөөнийг цуцална.
“Митина 4-р хороолол” - “Белорусскийн вокзал” чиглэлийн 904-р автобусны чиглэлийг “Китай-Город” метроны буудал хүртэл сунгана.
Беларусийн буудлаас автобусууд Тверская-Ямская, Тверская 1-р гудамж, Охотный Ряд, Театральный проезд, Лубянская, Новая, Старая талбайнуудаар (Лубянскийн проездын дагуу буцаж) Китай-Город хүртэл явдаг. Мөн энэ чиглэлд "Митиногийн 4-р бичил хороолол" - "Белорусскийн станц" гэсэн 904-р богино нислэг үйлдэнэ.
.jpg)
Бүс нутгийн болон нийгмийн чиглэлүүд
12ц-ын автобусны чиглэлийг 101-р “Мегаспорт спортын ордон” - “Китай-Город метро” болгон өөрчиллөө. Тверская гудамжнаас автобусууд хоёр чиглэлд Охотный Ряд гудамж, Театральный проезд, Лубянская, Новая, Старая талбайнуудаар (Лубянскийн проездын дагуу буцаж) Китай-Город метроны буудал хүртэл явдаг.
“Рижский вокзал” – “Трубная площадь” чиглэлийн 38 дугаар автобусны чиглэлийг “Китай-Город” метроны буудал хүртэл сунгалаа. Трубная талбайгаас автобуснууд Неглинная гудамж, Петровка гудамж, Театральный проезд, Лубянская, Шинэ, Старая талбайн дагуу Китай-Город хүртэл явдаг. Эсрэг чиглэлд автобуснууд Лубянский, Театральный гарцууд, Неглинная гудамжнаас Трубная талбай хүртэл, дараа нь өөрийн замаар явдаг.
"Никицкие ворота" зогсоолын чиглэлийн 39-р автобус 10-р сарын 8-наас эхлэн Цэцэрлэгийн тойрогт зогсолтгүй явна.
Расплетина гудамж, Савеловскийн буудлын чиглэлийн 64, Т79 автобусууд Маяковский метроны буудал дээр зогсолтгүй, цэцэрлэгт хүрээлэн, Баррикадная гудамжаар явдаг.
"3-р Павелецкийн проезд" - "Лубянка" метроны №158 автобусууд "Лубянка" метроны буудал руу - Садовническая гудамж, Балчугийн гудамж, Большой Москворецкийн гүүр, Варварка гудамж, Лубянский проезд дагуух "Садовническая гудамж" зогсоолоос явдаг. Эсрэг чиглэлд - Лубянка метроны буудлаас Лубянская, Новая, Старая талбай, Варварка гудамж, Большой Москворецкийн гүүр, Болотная гудамж, Софийская, Раушская, Космодамянская далангийн дагуу "Космодамянская далан, 4" зогсоол хүртэл. Дараа нь - өөрийн замаар.
T3 автобуснууд "Милашенкова гудамж" - "Маяковскийн метроны буудал" чиглэлд явдаг. "Огородный проезд" зогсоолоос бямба гарагаас эхлэн Милашенковагийн гудамжаар Милашенкогийн гудамжны зогсоол хүртэл хоёр чиглэлд явдаг. Воротниковскийн эгнээний зогсоолоос Самотёчная талбай руу орохгүйгээр Garden Ring болон Долгоруковская гудамжаар яв.
Долгоруковская гудамжны зогсоолоос T47 автобусууд Долгоруковская гудамжаар Маяковская метроны буудал, Цэцэрлэгийн цагирагаас Самотёчная талбай хүртэл зогсолтгүй явдаг.
Т39 "Фили" - "Новый Арбатын гудамж" чиглэлийн автобусыг "Маяковская" метроны буудал хүртэл сунгалаа. Смоленская метроны буудлаас цэцэрлэгийн цагираг дагуу хоёр чиглэлд автобус Маяковская метроны буудал хүртэл явдаг.
"Москворецкий зах" - "Добрынинская" метро 8-р троллейбусууд одоо Большая Полянка, Серафимовичийн гудамжаар "Ударник кинотеатр" зогсоол руу явдаг.
1к троллейбусны чиглэлийг цуцаллаа.
Зогсоолууд шинэ нэртэй болсон
Өнөөдрөөс хэрэгжиж буй бас нэг шинэлэг зүйл бол хотын төвийн зарим зогсоолын нэрийг өөрчилсөн явдал юм.
"Лубянская талбай"-ыг зогсоо автобусны маршрутуудЛубянка талбай руу явахдаа Театральный проезд байрлах №101, 144, 904, М2, М3, М10, К, N1, N2 дугааруудыг одоо "Метро "Лубянка" гэж нэрлэдэг.
Моховая гудамж, Воздвиженка гудамж дахь 144, М1, М2, М3, М6, К, N1, N2 чиглэлийн автобусны “Александровский Сад” метро” зогсоолыг “Лениний нэрэмжит номын сан” метро гэж өөрчилсөн.
Төв рүү явахдаа Тверская гудамжны 101, 904, М1, М10, Н1 чиглэлийн автобусны “Төв цахилгаан” зогсоолыг “Охотный ряд метро” гэж нэрлэдэг.
А, 24, 38-р чиглэлийн автобусны "Трубная площадь"; Цветной өргөн чөлөөний хоёр чиглэлийн 13-р троллейбусыг “Метро Трубная” гэж өөрчилсөн. Үүний зэрэгцээ Пушкины талбай руу явахдаа Петровскийн өргөн чөлөөний А чиглэлийн автобусны "Трубная площадь" зогсоол нь "Петровскийн өргөн чөлөө" болно.
Трубная талбай руу явахдаа Петровскийн өргөн чөлөөнд байрлах А чиглэлийн автобусны “Петровские ворота” зогсоолыг “Петровскийн өргөн чөлөө” гэж нэрлэв.
"Музей дүрслэх урлаг"Пушкины нэрэмжит" автобусны №255, Волхонка гудамжинд М3 чиглэлийн автобусыг Гоголевскийн өргөн чөлөө рүү явахдаа "Кропоткинская метро" - "Пушкины дүрслэх урлагийн музей" болгон өөрчилсөн.
Боровицкая талбай руу явахдаа Волхонка гудамжинд M6 автобусны чиглэлийн "Кропоткинская метро" зогсоолыг мөн "Кропоткинская метро" - "Пушкиний дүрслэх урлагийн музей" гэж нэрлэдэг.
Мөн Тверская, 1-р Тверская-Ямская, Большая Садовая гудамж, Оружейный эгнээнд байрлах 101, 904-р автобусны M1, T3, T10, T39, B чиглэлийн "Триумфаль талбай" одоо "Метро Маяковская" гэж нэрлэгддэг.
Большая Никицкая гудамжны 39, М6 чиглэлийн автобусны “Никитские ворота - ТАСС” зогсоолыг “Никитские ворота” гэж өөрчлөхөөр болжээ.
Софийн далангийн 158 дугаар автобусны “Балчугийн гудамж” нь “Софийн далан” болж хувирна.
Мөн №144, М1, Н1 чиглэлийн автобусны "Голутвинскийн 3-р эгнээ" зогсоол; Төвөөс явахдаа Якиманскийн проезд байрлах 4, М4 троллейбусыг "Большая Якиманка гудамж" гэж нэрлэдэг. Үүнээс гадна 90 метрийн зайд - Малая Якиманка дахь 9-р байшин руу нүүлгэсэн.
