În cele mai sudice și mai calde regiuni ale Slovaciei se află pitorescul oraș Komárno, adăpostește aproximativ 36 de mii de locuitori.

Pe capul de est al insulei Zhitny, la confluența râurilor DunăreaŞi Vag, orasul este in picioare Komarno, celebri nu numai istoric, ci și datorită naturii lor pitorești și a liniștii care se răspândește în oraș și împrejurimile sale. Singurul dezavantaj care poate fi găsit aici este maghiară auzit aici mai des decât slovacă. Și majoritatea indicatoarelor de pe magazine și instituții sunt fie bilingve, fie uneori doar în limba maghiară. Dar slovacii și maghiarii trăiesc aici în pace și prietenie, așa că vă veți obișnui rapid cu această particularitate etnografică a regiunii locale.

Pe malul stâng al Dunării se află orașul slovac Komárno, iar în dreapta, foarte aproape, se află orașul maghiar cu același nume. Localnicii pentru a distinge cele două orașe pentru slovacă folosește numele Észak Komárom sau Northern Komarno. Ambele orașe sunt legate prin poduri - căi ferate și rutiere.

Câteva fapte istorice

Komárno se mândrește cu o poziție strategică foarte convenabilă. Deși așezarea acestui mal al Dunării nu a fost ușoară. Inundații frecvente, fluctuații ale nivelului apei în albia Dunării, instabilitate a malului râului - toate aceste dificultăți au fost nevoite să depășească coloniștii locali pentru a-și câștiga un loc de locuit. Săpăturile arheologice confirmă așezarea acestor teritorii înapoi în Epoca Bronzului. Aici au locuit celții, apoi romanii în timpul Marii Migrații a Popoarelor, aici au rămas avarii. După prăbușirea Imperiului Avar, triburile moravo-slovace au încercat să se răspândească în teritoriile libere de franci. La sfârșitul secolului al IX-lea, maghiarii au venit în Bazinul Carpaților. Prima mențiune scrisă a unei așezări pe teritoriul modernului Komárno datează din 1037. Apoi Regele Stefan a donat mănăstirii din Bakonybel taxa de la târguri și servicii de bac.
O altă sursă scrisă importantă a fost carta regelui Béla al IV-lea, emisă în 1265. Prin acest document, regele a acordat drepturi de oraș Komárno. Privilegiul unui oraș regal liber a apărut în Komárno cu mana usoara Maria Tereza. Acest lucru s-a întâmplat în 1745. În acest moment, orașul era al cincilea ca mărime din Ungaria. În 1763, un cutremur teribil a avut loc în oraș, distrugând 300 de case și distrugând grav alte 800. De atunci, pământul s-a zdruncinat aici de mai multe ori, dar niciodată nu a fost o catastrofă atât de devastatoare.

După prăbușirea Austro-Ungariei și apariția Republica Cehoslovacă Granița de stat a împărțit districtul istoric Komárno de-a lungul Dunării. Orașul în sine nu a scăpat de diviziune. Conform protocolului Curții de Arbitraj din Viena, orașul a fost reunit de câțiva ani. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Komárno a fost bombardat de mai multe ori. Din 1945, orașul a devenit un oraș de graniță. Importanța economică a orașului a crescut datorită șantierelor navale nou construite.

Astăzi în Komárno puteți admira numeroase situri istorice: clădiri, statui, monumente. Dintre cele mai mari și cel mai bine conservate, merită menționat complexul de cetăți, considerat unul dintre cele mai faimoase din Slovacia. Simbolizează strânsa interrelație a tuturor popoarelor continentului european.
Vă vom spune unde să mergeți în Komarno în articolele noastre ulterioare.

Text și fotografie: O. Manyakova
Traducere: Irina Kalinina

Articole pe tema

Komarno

Orașul Komarno, după numărul de locuitori (aproximativ 40 de mii) este printre primele douăzeci. marile orase Slovacia. Dintre monumentele sale, se remarcă o cetate păstrată de pe vremea jugului turcesc în Europa.

Slovacia, Gurbanovo II - plimbare prin oraș

Există cineva în Slovacia care nu a auzit încă de Gurbanovo? Acest oraș este renumit pentru prognozele meteo sau pentru băutura aurie care se produce aici de ani de zile. I-am dat atenție și noi. După vizitarea observatorului, vă vom duce astăzi pe străzile acestuia.

De data aceasta vom vizita zilnic un oraș al cărui nume este menționat în prognoza meteo. Pe lângă prognoze, este renumit și pentru observatorul său, cel mai vechi din Slovacia, care vă permite să descoperiți secretele cerului nopții.

Slovacia, Gabcikovo - un oraș renumit pentru barajul său

În zona Dunajska Streda (la aproximativ 40 de kilometri sud-est de Bratislava) se află orașul Gabcikovo, a cărui istorie datează din 1102. Pe măsură ce intri în oraș, poți admira castelul cu bastioane sau Biserica Romano-Catolică Sf. Margareta din 1397.

SK, Nitra V – Complexul Castelului Nitra II

Săptămâna trecută am intrat împreună în complexul castelului și ne-am oprit în Piața Pribina la statuia lui Tsorhon, pe care mulți o consideră simbolul orașului. Cine a fost de fapt și cum a continuat călătoria noastră prin Nitra - veți afla din rândurile următoare.

SK, Nitra III – poteca spre castelul II

Săptămâna trecută am fost la o plimbare de-a lungul zonei pietonale care duce la Castelul Nitra. Ne-am oprit în apropierea diferitelor opere de artă care ne-au amintit de trecutul ilustr al orașului din Marea Moravie. Printre comorile arhitecturale, am vizitat sinagoga, iar astăzi ne vom continua călătoria.

În secolul al XIV-lea, împăratul Ferdinand I a ordonat demolarea vechii cetăți și ridicarea uneia noi, conform ultimelor date de fortificație din acea vreme. Ferdinand a făcut acest lucru din motive întemeiate - o amenințare din partea turcilor atârna asupra statului. În 1546-1592. Arhitecții italieni, care au fost inovatori ai fortificațiilor din acea vreme, au construit ultimele bastioane de armuri în acest loc după planurile lui P. Ferrabosco. Și-au făcut treaba cu brio - turcii nu au reușit niciodată să-l captureze și aproximativ o mie dintre ei au murit în acest loc. Un detaliu curios este că orașul Komarno, care la un moment dat se numea Komorno, avea propria cetate, izolată de aceasta, printr-un șanț adânc în care era apă. Acest lucru poate fi văzut în gravurile antice - două cetăți situate una vizavi de alta. În 1594 Turcii au reușit să străpungă fortificațiile orașului și să-l captureze, dar nu au reușit niciodată să cucerească cetatea.

Când turcii au capturat Buda, împăratul austriac Leopold a dat ordin de a construi o puternică cetate nouă, care a fost finalizată abia în 1673. și s-a îndepărtat de Cea Vechi prin exact același alt șanț care avea un pod. Când marea armată a lui Napoleon a invadat, împăratul Franz al II-lea a trebuit să fugă aici cu întreaga sa familie și a trebuit să stea acolo până când Napoleon a părăsit Viena cu armata sa. Cetatea, care se află nu atât de departe de capitală, a putut să-i lase o impresie de durată, iar după aceea a vrut să facă din ea ultimul refugiu pentru curtea austriacă în cazul în care se producea o invazie. Potrivit noului proiect, acesta a fost consolidat cu noi cetăți - trei erau amplasate în partea dreaptă a malului, iar una în stânga, întărind în același timp cetatea însăși. Lucrările au început în 1810, au apărut primele noi barăci de tip iobag.

Cel mai sudic oraș slovac, unul dintre cele mai importante porturi fluviale, este situat la granița cu Ungaria. Dunărea împarte așezarea cândva unică în două părți - slovacă și maghiară. Stațiile de autobuz și tren sunt situate în partea de nord a orașului, la aproximativ 15 minute. plimbare din centru. Pentru a ajunge în piața centrală. Stefanikovo, trebuie să treci prin unitate. Petyofi până la intersecția cu strada Gazdovska și mai departe de-a lungul străzii. Zahradnitska. Repere sunt cele două turnuri ale Bisericii Sf. Andrei. Serviciile de frontieră și punctul de control slovac și maghiar sunt situate pe o peninsulă formată de confluența Dunării cu râul Váh.

Cum să ajungi acolo

Bratislava (Gara principală): de 6 ori pe zi. Bratislava (autogara principală) de 8 ori pe zi. Din Nitra de 2-3 ori pe zi (aproximativ 1,5 ore pe drum). Din Trencin o dată pe zi. De la Komárno de 5 ori pe zi până în partea maghiară a orașului - Komárom.

Din istorie

În secolul al XVI-lea Komarno a fost cel mai important punct fortificat conceput pentru a restrânge avansul turcesc în Europa. Îndelungi asedii inamice și o serie de cutremure au dus la faptul că în secolul al XVIII-lea. multe clădiri s-au prăbușit (o mică parte din ruinele din partea centrală a fost păstrată pentru turiști). La cumpăna secolelor XVIII-XIX aa. Aproape toate clădirile orașului au suferit o reconstrucție minuțioasă, multe au fost construite din nou. După sfârșitul Primului Război Mondial, orașul, care anterior făcea parte din Imperiul Austro-Ungar, a fost împărțit în două părți conform tratatului de pace: o parte a devenit parte a Slovaciei, cealaltă - Komárom (Koglagot) - a rămas. parte a statului maghiar. Komárno, slovac de astăzi, este un oraș de graniță, a cărui populație este de etnie maghiară două treimi. Din acest motiv, toate indicatoarele și plăcuțele de pe străzile orașului sunt duplicate în limba maghiară.

Atracții

Una dintre principalele atractii ale orasului este Biserica Sf. Andrei(1734) cu două turnuri înalte, situate pe stradă. Palatinova. Vizavi de biserica din casa nr. 32 se află Muzeul Dunării (vizită: mai-oct. mar-duminică 10.00 - 12.00 și 14.00-16.00), care găzduiește mici semiprelegeri arheologice și etnografice.

Una dintre piețele orașului poartă numele generalului Georgy Klapka, liderul mișcării anti-Habsburg din 1848. Demn de atenție primărie(1875). În centrul pieței din fața primăriei se află un bronz monument al patrioților maghiari. Există o sucursală în casa nr. 9 Muzeul Dunării(mai-oct. marți-duminică 10.00-12.00 și 14.00-16.00), a cărei expoziție este dedicată fotografiilor antice din secolele XIX-XX, reflectând trecutul orașului.

ÎN cetăţi(sec. XVIII), situată în apropierea confluenței Dunării cu Vaga, este amplasată o unitate militară, astfel încât cetatea este închisă publicului.

În secolul I, pe locul Komárno a apărut așezarea romană Brigetio. În secolul al IV-lea, romanii au fost alungați de barbari. În secolul al VI-lea, avarii și slavii au pătruns aici în secolul al VIII-lea, din care probabil a devenit parte; Marea Moravia. În secolul al IX-lea, aici au apărut ungurii, iar deja în secolul al X-lea, aici a apărut prima cetate maghiară Kamarum, capitala județului cu același nume. Prima mențiune despre ea are loc în 1075.

În 1265, Béla al IV-lea a acordat Komárno drepturi de oraș. În secolul al XVI-lea, în timpul războaielor cu Imperiul OtomanÎn Komarno se construiește o fortăreață puternică - Cetatea Veche. În secolul al XVII-lea a fost construită Cetatea Nouă. Komárno nu a fost niciodată luat de turci. După sfârșitul războaielor în secolul al XVIII-lea, Komarno a devenit unul dintre cele mai prospere orașe din Austria. În 1745, Maria Tereza ia oferit lui Komárno drepturile unui oraș regal liber. În 1870, aici a fost construită o cetate modernă, una dintre cele mai importante din Austro-Ungaria.

După prăbușirea Austro-Ungariei, orașul este împărțit în două părți. Cea mai mare cade în Cehoslovacia, cea mai mică în Komarom, în Ungaria. La șantierul naval Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno), Uniunea Sovietică a comandat nave fluviale. Cele mai cunoscute nave construite la această întreprindere de construcții navale: Proiectul 26-37 (anul construcției navei conducătoare și numele - 1957," Revoluția din octombrie„, au fost construite 14 nave din acest proiect); Proiectul 92-016 (1976, „Valerian Kuibyshev”, au fost construite 9 unități, acestea sunt cele mai mari nave fluviale din lume din această clasă).

Personalități celebre
Franz Lehar, născut aici în 1870.
Ladislaus Postumus, născut aici în 1440.
Ivan Reitman, născut aici în 1946.

Atracții
Rămășițele vechiului castr militar roman de la Kalamantia
Cetatea Komarno
Biserica Sf. Andrei
Biserica Sf. Rosalia
Colegiul Benedictinilor
Biserica Luterană
Biserica Calvină
Biserica Ortodoxă
Sinagogă
Case și palate istorice

Organizații internaționale

Baza este situată în Komarno Academia Internațională San Marino (AIS San-Marino).

Komárno (în slovacă: Komárno, în germană: Komorn, în maghiară: Komárom), un oraș de pe teritoriul insulei Žitnoy din sud-vestul Slovaciei, la Dunăre. Populația este de aproximativ 37 de mii de oameni, dintre care majoritatea sunt maghiari (60,1%), slovaci (34,5%).

În secolul I, pe locul Komárno a apărut așezarea romană Brigetio. În secolul al IV-lea, romanii au fost alungați de barbari. În secolul al VI-lea, avarii și slavii au pătruns aici în secolul al VIII-lea, probabil că teritoriul a devenit parte a Marii Moravie. În secolul al IX-lea, aici au apărut ungurii, iar deja în secolul al X-lea, aici a apărut prima cetate maghiară Kamarum, capitala județului cu același nume. Prima mențiune despre ea are loc în 1075. În 1265, Béla al IV-lea a acordat Komárno drepturi de oraș. În secolul al XVI-lea, în timpul războaielor cu Imperiul Otoman, în Komarno a fost construită o fortăreață puternică - Cetatea Veche. În secolul al XVII-lea, a fost construită Cetatea Nouă. Komárno nu a fost niciodată luat de turci. După sfârșitul războaielor în secolul al XVIII-lea, Komarno a devenit unul dintre cele mai prospere orașe din Austria. În 1745, Maria Tereza ia oferit lui Komárno drepturile unui oraș regal liber. În 1870, aici a fost finalizată o cetate modernă, una dintre cele mai importante din Austro-Ungaria. În 1898, în oraș a fost fondată o fabrică de construcții navale. În 1918, după prăbușirea Austro-Ungariei, orașul a fost împărțit în două părți. Cea mai mare cade în Cehoslovacia, cea mai mică - sub numele maghiarizat de Komárom - în Ungaria. În 1938, înainte de declanșarea celui de-al Doilea Război Mondial, Komárno cehoslovac, precum și teritoriile adiacente de pe malul de nord al Dunării, au fost transferate din Cehoslovacia în Ungaria (vezi Acordul de la Munchen și Primul Arbitraj de la Viena). La 28 martie 1945, orașul a fost eliberat de Armata Roșie.

Istoria cooperării economice

În timpul existenței Blocului de Est la șantierul naval Komarno „Narodny Podnik Skoda Komarno (Slovenske Lodenice n.p. Komarno)” Uniunea Sovietică a comandat bărci fluviale. Cele mai cunoscute nave construite la această întreprindere de construcții navale: proiectul 26-37 (anul construcției navei conducătoare și numele - 1957, „Revoluția din octombrie”, au fost construite 14 nave din acest proiect); proiectul 92-016 (1976, „Valerian Kuibyshev”, au fost construite 9 unități, acestea sunt cele mai mari nave fluviale din lume din această clasă). Docul este folosit în prezent pentru reparațiile navelor.

Personalități celebre

Franz Lehar, născut aici în 1870. Ladislaus Postum, născut aici în 1440. Ivan Reitman, născut aici în 1946. Hans Selye

Atracții

Rămășițele vechiului castr militar roman Kalamantia Komarno Cetatea Biserica Sf. Biserica Sf. Andrei Rosalia Colegiul Benedictinilor Biserica Luterană Biserica Calvină Biserica Ortodoxă Sinagoga Case și palate istorice

Organizații internaționale

Baza Academiei Internaționale din San Marino (AIS San-Marino) este situată în Komárno.

Orașe Gemene

Blansko (cehă Blansko), Cehia Weissenfels (germană Weißenfels), Germania Komárom, Ungaria Kralupi nad Vlatvou, Cehia Lieto (finlandeză Lieto, suedeză Lundo), Finlanda Nijni Novgorod, Rusia…