Aviația Vyborg scoala tehnica aviație civilă

De aici: http://www.vatuga.ru/spravka.html

Citat

Cronica istorică a lui ShMAS, situată în orașul Pionersk, regiunea Kaliningrad și care a devenit Școala Tehnică de Aviație Civilă de Aviație Vyborg
Istoria școlii datează din august 1949, când din ordinul comandantului șef al forțelor aeriene Marinei Cea de-a 56-a școală de mecanică aeronavelor a fost creată în orașul Pionersk, regiunea Kaliningrad.
În 1952, pe baza școlii, s-a înființat Școala 66 Tehnică de Aviație Navală, destinată pregătirii ofițerilor tehnici pentru aviația navală. Colonelul D.I a fost numit șef de școală. Borovikov (în această poziție din 1949 până în 1952).
Școala a studiat cea mai modernă tehnologie la acea vreme - avioanele de luptă cu reacție MiG-15 și MiG-17. Școala și-a produs primii absolvenți în 1952. În același an, generalul-maior B.P. a devenit șeful școlii. Putsikin (în această poziție din 1952 până în 1959).
În vara anului 1956, școala a fost mutată în Vyborg și adăpostită într-o clădire de pe strada Puteyskaya nr. 8. Această adresă este încă principala clădire administrativă, educațională și rezidențială. Clădirea la acea vreme se afla într-o stare dărăpănată. Restaurarea și reconstrucția sa a fost efectuată de cadeți și personal permanent până în 1964, când a căpătat aspectul modern. Atunci s-a construit un club cu un auditorium de 400 de locuri și un spațiu pentru lucrul în grup.
În aceeași perioadă, pe neterminat vreme de război Pe pista aflată la 14 kilometri de oraș a fost creat un aerodrom de antrenament, care găzduiește în prezent baza de aviație și pregătire tehnică a școlii. În același timp, a fost stăpânită o nouă tehnologie de aviație - luptători MiG-19 și Yak-25.
În 1957, Școala Tehnică de Aviație Navală a fost transferată Forțelor Aeriene și a devenit cunoscută ca a 66-a Școală Tehnică de Aviație a Forțelor Aeriene. În același an, a avut loc un eveniment care a predeterminat ulterior specializarea școlii - a apărut primul exemplu de tehnologie de ultimă oră - elicopterul Mi-4. Timp de mulți ani, acest elicopter, care acum se găsește doar în muzeele aviației, a devenit unul dintre principalele tipuri de echipamente studiate la școală.
În 1959, colonelul A.T a fost numit șef al școlii. Bovkun (în această poziție din 1959 până în 1965).
„Perioada de război” din viața școlii, care a pregătit peste 2.000 de specialiști pentru Forțele Aeriene, s-a încheiat în 1960, când, prin Ordin al șefului Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 341 din 28 iunie 1960, pe baza sa a fost organizată o școală tehnică de aviație a Flotei Aeriene Civile.
În același timp, a fost determinat profilul principal al noii-vechi instituții de învățământ - pregătirea tehnicienilor mecanici pentru „aviația mică”. Principalele tipuri de echipamente pentru școală au fost: aeronavele An-2 și elicopterele cu motoare cu piston Mi-1 și Mi-4. Mai târziu au fost completate de elicoptere mai moderne cu motoare cu turbină cu gaz Mi-2 și Mi-8, iar apoi elicopterul Ka-26.
Școala și-a absolvit primii specialiști pentru aviația civilă în 1961 - 167 de tehnicieni mecanici pentru operarea elicopterelor, avioanelor și motoarelor.
În mai 1965, prin decizie a consiliului de administrație al Ministerului Aviației Civile, A.D. a fost numit șef al Flotei Aeriene Civile ATU Vyborg. Bogdanov în această funcţie din 1965 până în 1990).
Din 1968 până în prezent, școala, conform Hotărârii Consiliului de Miniștri al RSFSR Nr. 528 din 5 august 1968, poartă denumirea de „Școala tehnică de aviație civilă a aviației Vyborg, denumită după mareșalul aerian S.F. Zhavoronkova”.
Sfârșitul anilor 1960 și 1970 s-au caracterizat prin îmbunătățirea continuă și extinderea bazei educaționale a școlii.
La aerodromul de antrenament, în 1970, s-a construit o clădire pentru o bază tehnică de aviație de antrenament cu resurse proprii, au fost instalate docuri și hangare și a fost dotată parcare pentru elicoptere.
În 1973 a fost pusă în funcțiune o nouă clădire de învățământ și de laborator cu 28 de săli de clasă, două săli de sport, o bibliotecă și un poligon de tragere.
Noi echipamente de aviație soseau în mod constant pe aerodromul de antrenament - elicoptere Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. Până în anii 90, flota de elicoptere și aeronave a ATB de antrenament se ridica la peste 30 de unități.
O contribuție semnificativă la îmbunătățirea bazei educaționale a școlii au avut-o cadeții și profesorii școlii, ale căror mâini au creat diverse instalații de operare, standuri, simulatoare și nu numai. echipamente educaționale. În domeniul muncii inventive și de raționalizare, personalul școlii a ocupat în repetate rânduri locuri I și premii printre instituțiile de învățământ de aviație civilă.
Școala a participat în mod regulat la expoziții la Expoziția de Realizări Economice a URSS, primind 4 medalii de argint și 8 de bronz și 3 certificate de încurajare.
Capacitățile personalului școlii din acea perioadă sunt evidențiate și de faptul că în anii 1983-1986, cu ajutorul cadeților, profesorilor și tehnicienilor de aeronave, la școală a fost recreată legendara aeronavă ANT-4 cu numărul de coadă N-137. Acum se află în Muzeul Aviației Civile din Ulyanovsk.
La începutul anilor 1970, a început dezvoltarea intensivă a regiunii de petrol și gaze din Siberia de Vest și, prin urmare, nevoia de specialiști capabili să întrețină echipamente noi pentru elicoptere a crescut brusc. În același timp, Școala Vyborg a fost singura instituție de învățământ din țară care a pregătit tehnicieni mecanici pentru operarea elicopterelor și motoarelor. Prin urmare, înscrierea cadeților la școală a crescut rapid și până în 1970 a ajuns la 720 de persoane.
Concomitent cu pregătirea tinerilor specialiști, școala a depus multă muncă de recalificare a personalului ingineresc și tehnic al întreprinderilor de aviație civilă în tehnologia elicopterelor.
În anul 1990, prin ordin al ministrului aviației civile, M.G a fost numit director al școlii. rusă (în această poziție din 1990 până în 2006).
În anii 1990 dificili, când sistemul de management centralizat, economic și legături economice, școala a putut nu numai să supraviețuiască, ci și să se dezvolte în continuare. În acești ani s-a stabilit un curs pentru trecerea de la o instituție de învățământ unidisciplinară la una multidisciplinară. Acum, școala pregătește nu numai tehnicieni mecanici, ci și tehnicieni electronici, contabili, economiști și tehnicieni de service transport rutier. În această perioadă, învățarea electronică a început să fie introdusă activ în procesul educațional. tehnologie informatică.
Fără ajutor agentii guvernamentale iar în absența reală a finanțării a fost folosit aspect nou echipament aviatic - elicopter Mi-8MTV cu motor TV3-117VM. În același timp, echipa de autori a școlii s-a pregătit pentru publicare mijloace didactice„Mi-8MTV Helicopter” și „TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine”, publicate de editurile centrale.
În 2006, V.Z a fost numit director al școlii. Denefner.
ÎN ultimii ani a început să se acorde o atenție sporită îmbunătățirii locuințelor și condițiilor sociale ale cadeților și personalului permanent, modernizării instalațiilor de pregătire și de laborator și informatizării în continuare. proces educațional si activitati de management. Se lucrează în curs de pregătire pentru dezvoltarea de noi tipuri de echipamente aviatice - elicoptere Mi-171 și Mi-172.
Din 2007, Școala Vyborg, prin ordin al Guvernului Federația Rusă Nr. 827-r din 26 iulie 2007, inclus în complexul educațional unificat cu Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg ca filială.

Baza filialei a fost școala de aviație, care a fost creată în 1949 în orașul Pionersk (regiunea Kaliningrad) ca școală tehnică de aviație navală. În 1956, școala a fost mutată în orașul Vyborg, iar în 1957 a fost transferată Forțele Aeriene. Școala a studiat aeronavele MiG-15, MiG-17, MiG-19. În 1960, școala a fost transferată la Direcția Generală a Civilului flota aerianași a trecut la studiul elicopterelor Mi-2, Mi-8, Mi-4, Ka-26. Din decembrie 2009, a fost transformat într-o filială a Universității de Aviație Civilă. În prezent, este un complex educațional modern care oferă pregătire în trei specialități.

De-a lungul anilor de activitate Sucursala Vyborg Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Sankt Petersburg a pregătit peste 2.000 de tineri specialiști pentru aviația militară și 15.000 pentru aviația civilă. Instituția de învățământ a îmbunătățit abilitățile a 2.500 de lucrători ingineri și tehnici din întreprinderile aviației civile.

Infrastructura filialei include: două clădiri de învățământ și de laborator, o bază tehnică de aviație educațională; ateliere de instruire și producție; trei săli de sport; poligon de tragere; stadion; bibliotecă; muzeu; un club pentru activități artistice de amatori și activități de agrement; dormitor; Sufragerie.

Informații de contact

• 188800, Vyborg, Sf. Puteyskaya, 8
Din Sankt Petersburg: cu trenul electric de la stația Finlyandsky (stația de metrou „Ploshchad Lenina”); cu autobuzul nr 850 din gară. stația de metrou „Parnas” (timp de călătorie 2 ore).
• (813-78) 2-11-89 (comitetul de admitere)
• (813-8) 2-14-90 director/fax
• (813-78) 2-49-70 (departamentul educațional)
• [email protected]; [email protected]
• vatuga.ru
• www.spbguga.ru

Acceptarea documentelor

Lista documentelor:
• Declaraţie;
• original sau copie a actului de identitate al solicitantului (pașaport);
• original sau copie a unui document eliberat de stat privind învățământul secundar general (general de bază);
• adeverință medicală în formularul 086/у.

Program educativ

Formare profesională secundară

25.02.01 „Funcționare tehnică aeronave si motoare"
Această specialitate oferă pregătire cuprinzătoare și detaliată pentru tehnicienii aviației - mecanici în operarea tehnică a elicopterelor și motoarelor de aeronave. Echipamente aviatice studiate: elicoptere Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2.

Calificarea atribuită: tehnician

Cantitate locuri cu buget: bazat pe cel principal educatie generala– 60; pe baza totalului mediu – 30.

Teste de admitere: conform punctajului mediu al următoarelor discipline - matematică, fizică, informatică, limba rusă

Durata și costul instruirii:

25.02.03 „Operarea tehnică a sistemelor electrificate și de navigație de zbor”
Această specialitate oferă o pregătire aprofundată pentru tehnicienii în electronică aviație în operarea instrumentelor aeronavei și a echipamentelor electrice ale aeronavei. Cadeții studiază elementele de bază ale ingineriei electrice și electronice, radionavigație, automatizare și control și în detaliu sistemele electrificate și de zbor și navigație ale elicopterelor Mi-8, Mi-8MTV, Mi-2.

Calificarea atribuită: tehnician.

Număr de locuri la buget: pe baza învăţământului general de bază – 40; pe baza totalului mediu – 15.

Teste de admitere: pe baza punctajului mediu al următoarelor discipline - matematică, fizică, informatică, limba rusă.

Durata și costul instruirii:

Cu normă întreagă: pe baza învăţământului general de bază – 3 ani 10 luni. (38.960 RUB/an); pe baza totalului mediu – 2 ani 10 luni. (38.960 RUB/an).

43.02.06 „Serviciul în transport (transport aerian)”
Această specialitate oferă cunoștințe în activități de servicii, management și marketing, planificare și funcționare a serviciilor de transport, dreptul transporturilor și sistemele de servicii de transport aerian.

Calificarea atribuită: specialist servicii transport.

Număr de locuri la buget: pe baza totalului mediu – 15.

Teste de admitere: pe baza punctajului mediu al următoarelor discipline - matematică, fizică, informatică, limba rusă, limbă străină.

Durata și costul instruirii:

Învățământ cu frecvență: bazat pe studii medii generale – 1 an 10 luni.
Taxa de școlarizare: 42.610 RUB/an

Informații generale

Bursa este oferită.

Există un hostel.

Departamentul militar – amânare.

prestigiul de ramură

Timpul studenților la filiala Vyborg a Universității de Stat din Sankt Petersburg nu se limitează doar la studiul disciplinelor, prelegerilor, seminariilor și teste, în această perioadă există ocazia de a vă exprima pe voi și abilitățile dumneavoastră într-o mare varietate de situații.

Băieții noștri participă activ la evenimentele sportive desfășurate în ramură, oraș și regiune, ca parte a dezvoltării culturale generale participă la expoziții și participă la diverse evenimente din oraș.