Svetlogorská tragédia: havária lietadla na materskej škole. Tajná tragédia: lietadlo spadlo na materskú školu Z dokumentácie KP

16. mája 1972 o 16:00 odvysielalo Rádio Slobodná Európa z Mníchova túto správu: „Vojenské dopravné lietadlo An-26 námorného letectva Baltskej flotily spadlo na. MATERSKÁ ŠKOLA vo Svetlogorsku (Kaliningradská oblasť). Medzi mŕtvymi sú deti do 6 rokov, učitelia a posádka lietadla, celkovo viac ako 30 ľudí. Efektívnosť nemeckej rádiovej stanice sa dá ľahko vysvetliť - na ostrove Bornholm fungovali rádiové sledovacie stanice NATO, ktoré zachytávali komunikáciu našej armády. Sovietske médiá však o incidente mlčali.

Dňa 16. mája 1972 asi o 12:30 sa lietadlo An-24T 263. samostatného pluku dopravného letectva Baltskej flotily ZSSR, letiace na prelet nad rádiovým zariadením, v ťažkých poveternostných podmienkach zrútilo a narazilo do stromu. Po náraze do stromu preletelo poškodené lietadlo asi 200 metrov a narazilo na budovu materskej školy vo Svetlogorsku. Pri havárii zahynulo 33 ľudí: všetkých 8 členov posádky lietadla, 22 detí a 3 zamestnanci materskej školy.

AN-24 vzlietol z Chrabrova o 12:15. Všeobecný dozor nad letom vykonával dôstojník operačnej služby veliteľského stanovišťa letectva podplukovník Vaulev a dal aj povolenie na vykonanie misie. Po získaní nadmorskej výšky lietadlo dosiahlo bod v oblasti Zelenogradsk, „pripojilo sa“ k nemu a odišlo k mysu Taran. Potom urobil otočku nad morom, aby dosiahol dané ložisko. Nad morom už bola hustá hmla. Lietadlo sa zrazilo s prekážkou po 14 minútach a 48 sekundách letu. Čierne skrinky zároveň zaznamenali: výškomer ukazoval výšku 150 metrov nad morom. V skutočnosti od úpätia strmého brehu po vrchol borovice nie je viac ako 85 metrov.

Puzdro obsahuje schému deštrukcie lietadla. Veliteľovi chýbali zlomky sekundy. Vyšiel z hmly, všetko pochopil a pritiahol kormidlá k sebe. Bohužiaľ, An-24 nie je stíhačka."

Diagram ukazuje na niekoľko centimetrov pád lietadla po zrážke s borovicou na brehu mora.

Prečo klamal výškomer? Ukazuje sa, že v predvečer tohto letu vojenské letectvo námorníctva urobilo, ako je teraz jasné, nedomyslené rozhodnutie nahradiť výškomery z IL-14 na AN-24. Následné experimenty ukázali, že výškomer, presunutý z Il-14 na An-24, dával chybu až 60–70 metrov.

Medzi prvými, ktorí videli padajúce lietadlo, bolo tých pár dovolenkárov, ktorí sa v ten deň ocitli v parku, a školáci, ktorým na mestskom štadióne končila hodina telesnej výchovy. V nasledujúcom momente budovou materskej školy otriasol príšerný úder. Po strate oboch lietadiel a podvozku počas pádu napoly rozpolený trup narazil do druhého poschodia vysokou rýchlosťou a všetkých pochoval pod svoje trosky. Letecké palivo zapálené pri náraze novú silu, v priebehu niekoľkých sekúnd pohltil všetko živé vo svojom plameni. Vedľa horiacich ruín materskej školy ležala na ceste kabína lietadla. Sedel v ňom mŕtvy pilot a držal volant. Druhý pilot ležal na ceste. Vietor z nej buď zrazil plamene, alebo ju rozdúchal s novou silou. Takmer súčasne na miesto nešťastia dorazili policajné jednotky, hasiči, príslušníci susedných vojenských jednotiek a námorníci Baltskej flotily.

V priebehu niekoľkých minút bol zriadený trojitý kordón. Ozbrojení vojaci, pevne zvierajúce ruky, sotva obmedzili nešťastné matky, ktoré sa ponáhľali tam, kde ich deti zomreli v hroznom požiari. Nejako sa nám ich podarilo vytlačiť do bezpečnej vzdialenosti. Pozdĺž cesty, na sadzami začernenom trávniku, armáda rozprestrela biele plachty. Okamžite na ne záchranári začali ukladať pozostatky detí vylovených spod ruín. Mnohí, ktorí to nezniesli, zavreli oči a odvrátili sa. Niekto omdlel.

V letovisku Svetlogorsk bol na 24 hodín vyhlásený výnimočný stav. Obyvateľom bolo zakázané nielen opustiť mesto, ale dokonca aj opustiť svoje domy. Elektrina a telefóny boli prerušené. Mesto stálo na mieste, ľudia sedeli v tmavých bytoch, akoby počas vojny v krytoch. Od večera boli na pobreží v službe policajti a strážcovia: existovala obava, že sa niekto z príbuzných obetí rozhodne utopiť. Práce na odpratávaní sutín a pátraní po telách mŕtvych pokračovali až do neskorých nočných hodín. Zvyšky ruín, ako sa neskôr ukázalo, odviezli na skládku na okraji mesta. V jej blízkosti sa budú ešte dlho nachádzať obhorené detské knihy a hračky, súčiastky a predmety vojenskej munície...

Len čo z mesta odišlo posledné naložené auto, miesto, kde deň predtým stála škôlka, zrovnali so zemou a spálenú zem zasypali drnom. Aby sa stopy tragédie skryli pred zvedavými očami, bolo rozhodnuté vysadiť na tomto mieste veľký záhon.

Do rána záhrada akoby ani neexistovala – na jej mieste vykvitol záhon! - spomína Andrey Dmitriev. “ Veľa rodičov vtedy neverilo vlastným očiam. Spálená zem bola odrezaná, trávnik bol položený a cesty posypané rozbitými červenými tehlami. Polámané a obhorené stromy boli vyrúbané. A bolo cítiť len ostrý zápach petroleja. Vôňa vydržala ešte dva týždne...

Pracovníčky záhrady Tamaru Yankovskú, Antoninu Romanenkovú a jej priateľku Juliu Voronovú, ktoré ju v ten deň náhodou prišli navštíviť, previezli s ťažkými popáleninami do vojenskej nemocnice. Okrem príbuzných ich v nemocnici denne navštevovali aj dôstojníci KGB, pripravení na akúkoľvek pomoc výmenou za mlčanie.

Bohužiaľ, Romanenko rýchlo zomrel bez toho, aby sa prebral z bezvedomia, Yankovskaya zomrela o šesť mesiacov neskôr a Vorona prežila. Mŕtve deti a učitelia boli pochovaní v masový hrob na cintoríne, neďaleko železničnej stanice Svetlogorsk-1. V deň pohrebu premávka na spojujúcich cestách regionálne centrum zo Svetlogorska.

Zároveň boli zrušené dieselové vlaky prepravujúce cestujúcich z Kaliningradu do letoviska. Oficiálnou verziou sú urgentné opravy prístupových ciest, neoficiálna verzia má minimalizovať publicitu všetkých okolností leteckého nešťastia. V deň pohrebu mŕtvych detí sa na cintoríne vo Svetlogorsku zišlo viac ako 7000 ľudí.

V súvislosti s leteckým nešťastím v Svetlogorsku nebolo začaté žiadne trestné konanie. Obmedzili sa len na príkaz ministra obrany, v súlade s ktorým bolo odvolaných z funkcií asi 40 vojenských funkcionárov. A už vtedy sa objavila hlavná verzia: na vine boli piloti, v ktorých sa údajne našiel alkohol. Z tohto dôvodu príbuzní mŕtvych detí a zamestnanci škôlky zakázali pochovávať pilotov na Svetlogorskom cintoríne vedľa „ich obetí“. Z rovnakého dôvodu v chráme-kaplnke v všeobecný zoznam pre tých, ktorí zahynuli pri havárii lietadla, nebolo miesto pre osem mien členov posádky.

V roku 1972 nebolo zvykom široko pokrývať detaily nehôd a katastrof, najmä tých, ktoré sa stali na vojenskom oddelení. A okolnosti tragédie, ku ktorej došlo v malom letovisku na pobreží Baltského mora, boli zakryté závojom ticha. Síce s veľkým oneskorením, ale verejné obvinenie voči posádke, ktorá sa sama stala obeťou chybných rozhodnutí úradu, bolo konečne stiahnuté...“

Pred 40 rokmi v tichom Svetlogorsku narazil vojenský transportér An-24 do materskej školy. Zahynulo 23 detí, 3 učitelia a 8 členov posádky. Stretli sme sa s tými, ktorí zázračne prežili alebo unikli katastrofe.

Stopy boli zasypané cez noc

16. mája 1972 odštartovalo z Chrabrova vojenské dopravné lietadlo námorného letectva Baltskej flotily. Piloti vykonávali plánovaný let – prieskum počasia. Pri Svetlogorsku An-24 sa snažím určiť dolná hranica zamračené, padlo do hustej hmly. Piloti leteli lietadlom nízko a v určitom okamihu sa podľa očitých svedkov dotklo ruského kolesa a začalo padať, klesať nižšie a nižšie, zachytávajúc vrcholky borovíc...

A nižšie je škola, škôlka a obytné budovy. Katastrofa bola nevyhnutná. V tejto chvíli sa chalani práve vrátili do škôlky z prechádzky. Sedeli v jedálni – práve sa mal podávať obed. Jeden moment si vyžiadal životy všetkých detí a troch učiteľov...

- Sedel som v kancelárii, potom som počul rev, potom vbehli deti a kričali: "Lietadlo spadlo blízko štadióna!" A tam moji chlapi robili telesnú výchovu s učiteľom. Deň je v plnom prúde! „Bežal som so všetkými,“ hovorí Sergej Popov, ktorý v tých rokoch pracoval ako riaditeľ školy č. 1 v Svetlogorsku. „Horela budova materskej školy a ležali tam úlomky trupu lietadla. Ľudia behali a kričali, ženy plakali. V máji už bolo v Svetlogorsku veľa dovolenkárov - začali bežať na miesto katastrofy. Prišiel predseda výkonného výboru mesta. Prvý tajomník mestského straníckeho výboru Zubkov z toho, čo videl, omdlel – previezli ho do nemocnice. Sám som bol z toho všetkého šokovaný. Lietadlo letelo priamo ku škole, no narazilo do ruského kolesa a to sa otočilo smerom ku škôlke. Inak by to padlo na nás. V tej chvíli bolo v škole najmenej 200 ľudí.

Kontrolu prípadu prevzalo krajské ministerstvo vnútra. Miesto havárie bolo rýchlo ohradené páskou a ľudia sa k nemu nedostali.

„Pamätám si, že keď oheň ešte nebol uhasený, nábojnice zrazu začali vybuchovať. Nad hlavami im hvízdali guľky - piloti mali zrejme zbrane, hovorí Sergej Popov. – Aby sa nešírili fámy a netraumatizovali ľudí, prípad sa nezverejnil. Vtedy to nebolo tak ako teraz. Potom bolo všetko skryté. (Mimochodom, západné médiá veľmi rýchlo ohlásili Svetlogorskú katastrofu. Sovietske noviny a rozhlas mlčali – pozn. red.).

Požiar sa podarilo zlikvidovať cez noc. A všetko, čo zostalo, bolo vyrovnané a premenené na úhľadnú plochu, na ktorej do rána „vyrástol veľký záhon“. Ráno jej začali nosiť kvety a hračky. Po škôlke nezostala ani stopa.

– Napriek tomu, že neboli žiadne informácie, všetci hovorili len o lietadle. Mesto je malé a klebety a správy sa rýchlo šíria,“ hovorí Popov.

Ochorel a zachránil sa

Dnes Oleg Saushkin jazdí na slušnom aute, podniká a pozná každého vo Svetlogorsku. Potom, v roku 1972, mal šesť rokov a bol to najjednoduchší chlapec.

Olega sme stretli pri kaplnke, ktorá stojí na mieste tragédie na Leninovej ulici. Vošli sme dovnútra a pozreli sme si fotografie mŕtvych detí. Je strašidelné si predstaviť, že medzi čiernobielymi fotografiami by mohol byť portrét malej Olezhky...

– Z nejakého dôvodu sa mi táto škôlka naozaj nepáčila. Nerád som sem chodil, aj keď tu boli všetci moji priatelia, dokonca aj susedia na dvore. Často som utekal k mame do práce a ona pracovala v sanatóriu a tu je neďaleko,“ hovorí Saushkin.

V ten deň Oleg nemusel utekať zo škôlky.

„Deň predtým som mal „úspešnú“ prechádzku – spadol som do ľadovej diery a prechladol som obličky a začali sa problémy,“ spomína. „Najskôr som bol liečený v Pionerskom, potom som bol prevezený do regionálnej nemocnice v Kaliningrade. Bol som tam po operácii. Pamätám si, že v určitom momente začala byť celá nemocnica rušná. Všetci začali utekať, autá niekde jazdili, ale nikto nič nepovedal. A až potom ku mne prišla mama. Stále si pamätám jej slzy. Takto mi zachránila život každodenná nehoda.

Ďalším šťastlivcom je Olga Lukeeva. Jej mama pracovala v tej škôlke ako opatrovateľka.

– Vybrali mi mandle, boli sme s mamou na práceneschopnosti. Keď som sa už zotavovala, mama si na vlastné náklady zobrala ešte týždeň dovolenky, aby zostala so mnou doma,“ hovorí Oľga. „A bol som taký unavený z toho, že chodím do nemocníc a sedím medzi štyrmi stenami, že som každý deň prosil mamu, aby išla do škôlky a navštívila priateľov. V ten deň som sa opýtal aj ja a moja mama stále hovorila: „Počkaj, poďme ešte chvíľu sedieť doma. Ale trval som na svojom. A mama sa vzdala: "Dobre, poďme sa pripraviť." Obliekli sme sa a už sme boli na verande, keď došlo k výbuchu. Zrútilo sa to tak silno, že sa zatriasla zem a ja som bol zvrhnutý. Pamätám si, keď sme tam bežali, bolo tam veľa ľudí. Bolo tam obhorené lietadlo a obhorené knihy. Lekári a vojaci nakladali niečo v bielych plachtách na autá. Bol som malý, ale všetkému som rozumel. Dodnes si pamätám všetky tváre detí, ich mená, najmä tie, ktoré so mnou pri obede sedeli za jedným stolom. Len dnes sú všetci preč, ale ja som zostal...

Vymrštený výbuchom

V roku 1972, v deň pohrebu obetí, aby sa zabránilo publicite, boli „z technických príčin“ zrušené elektrické vlaky do Svetlogorska a na cestách boli zriadené kontrolné stanovištia - pohyb áut do letoviska bol obmedzený. .

Napriek tomu sa na cintoríne zišlo niekoľko tisíc obyvateľov Svetlogorska a krajských miest (niektoré zdroje uvádzajú 10 tisíc ľudí). Ako si pamätajú miestnych obyvateľov, deti pochovávalo celé mesto. Smútočný sprievod sa tiahol popri ceste, kordón vojakov nedovolil davu priblížiť sa k malým rakvám...

Jediný, kto bol v ten deň v škôlke a prežil, bola zdravotná sestra Anna Nezvanová. Pri požiari zomrel jej malý syn. Ona sama, ako nám povedali, stála v otvore okna a v čase nešťastia ju vyhodilo na ulicu. Tak som bol zachránený. Dnes Anna Nikitishna nikomu nehovorí o tom, čo sa stalo. Sotva sme ju našli na jej dači pri Svetlogorsku.

"Ľahko sa ti to hovorí, ale mne je ťažké si to zapamätať." "Nechcem rušiť pamäť," odmietla hovoriť.

Boli aj takí, ktorých Boh z tragédie vzal. Príkladom toho je pilot, ktorý mal letieť na nešťastnom lietadle. Týždeň predtým bol pokrstený a prijal vieru. A pred samotným letom ochorel - stúpla mu teplota a nesmel letieť...

Z DOKUMENTÁCIE „KP“.

Jednou z najspoľahlivejších je verzia o technickej poruche výškomeru lietadla. Chybu v jeho svedectve vysvetľuje skutočnosť, že v predvečer letu sa vojenské letectvo námorníctva rozhodlo vymeniť výškomery z Il-14 na An-24. Výkon zariadení po takejto výmene nebol riadne skontrolovaný. Experimenty vykonané počas vyšetrovania umožnili zistiť: posádka An-24 v Svetlogorsku dostala údaje s chybou až 60–70 metrov.

1972:vo Svetlogorsku spadlo lietadlo na materskú školu a zabilo viac ako 30 detí, učiteľov a posádky

Medzi prvými, ktorí videli padajúce lietadlo, bolo tých pár dovolenkárov, ktorí sa v ten deň ocitli v parku, a školáci, ktorým na mestskom štadióne končila hodina telesnej výchovy. V nasledujúcom momente budovou materskej školy otriasol príšerný úder. Po strate oboch lietadiel a podvozku počas pádu napoly rozpolený trup narazil do druhého poschodia vysokou rýchlosťou a všetkých pochoval pod svoje trosky. Letecké palivo, ktoré sa po náraze vznietilo s novou silou, v priebehu niekoľkých sekúnd pohltilo všetko živé vo svojich plameňoch. Vedľa horiacich ruín materskej školy ležala na ceste kabína lietadla. Sedel v ňom mŕtvy pilot a držal volant. Druhý pilot ležal na ceste. Vietor z nej buď zrazil plamene, alebo ju rozdúchal s novou silou. Takmer súčasne na miesto nešťastia dorazili policajné jednotky, hasiči, príslušníci susedných vojenských jednotiek a námorníci Baltskej flotily.

V priebehu niekoľkých minút bol zriadený trojitý kordón. Ozbrojení vojaci, pevne zvierajúce ruky, sotva obmedzili nešťastné matky, ktoré sa ponáhľali tam, kde ich deti zomreli v hroznom požiari. Nejako sa nám ich podarilo vytlačiť do bezpečnej vzdialenosti. Pozdĺž cesty, na sadzami začernenom trávniku, armáda rozprestrela biele plachty. Okamžite na ne záchranári začali ukladať pozostatky detí vylovených z ruín. Mnohí, ktorí to nezniesli, zavreli oči a odvrátili sa. Niekto omdlel.

V letovisku Svetlogorsk bol na 24 hodín vyhlásený výnimočný stav. Obyvateľom bolo zakázané nielen opustiť mesto, ale dokonca aj opustiť svoje domy. Elektrina a telefóny boli prerušené. Mesto stálo na mieste, ľudia sedeli v tmavých bytoch, akoby počas vojny v krytoch. Od večera mali na pobreží službu policajti a strážcovia: existovala obava, že sa niekto z príbuzných obetí rozhodne utopiť. Práce na odpratávaní sutín a pátraní po telách mŕtvych pokračovali až do neskorých nočných hodín. Zvyšky ruín, ako sa neskôr ukázalo, odviezli na skládku na okraji mesta. V jej blízkosti sa budú ešte dlho nachádzať obhorené detské knihy a hračky, súčiastky a predmety vojenskej munície...

"Do rána ako keby záhrada nikdy neexistovala - na jej mieste rozkvitol kvetinový záhon!" - spomína Andrey Dmitriev. “ Veľa rodičov vtedy neverilo vlastným očiam. Spálená zem bola odrezaná, trávnik bol položený a cesty posypané rozbitými červenými tehlami. Polámané a obhorené stromy boli vyrúbané. A bolo cítiť len ostrý zápach petroleja. Vôňa vydržala ešte dva týždne...

V súvislosti s leteckým nešťastím v Svetlogorsku nebolo začaté žiadne trestné konanie. Obmedzili sa len na príkaz ministra obrany, v súlade s ktorým bolo odvolaných z funkcií asi 40 vojenských funkcionárov. A už vtedy sa objavila hlavná verzia: na vine boli piloti, v ktorých sa údajne našiel alkohol. Z tohto dôvodu príbuzní mŕtvych detí a zamestnanci škôlky zakázali pochovávať pilotov na Svetlogorskom cintoríne vedľa „ich obetí“. Z rovnakého dôvodu sa vo všeobecnom zozname padlých pri leteckom nešťastí nenašlo miesto pre osem mien členov posádky v kostole-kaplnke.

V škole uhoreli zaživa stovky detí: strašná tragédia, o ktorej nikto nevedel

Začiatkom dvadsiateho storočia došlo k požiaru, pri ktorom zahynulo viac ako sto detí – a o ktorom až do 90. rokov 20. storočia okrem ich príbuzných a susedov nikto nevedel. Ruskí novinári našli informácie o tejto tragédii v čuvašskej dedine Elbarusovo.

V čuvašskej dedine Elbarusovo sa v roku 1914 objavila malá drevená škola - postavili ju miestni podnikatelia, ktorí vlastnili pílu.

Dňa 5. novembra 1961 sa škola zišla na koncerte venovanom ďalšiemu výročiu Októbrová revolúcia. Kým partia chlapcov predvádzala na javisku námornícky tanec, učiteľ fyziky spolu so stredoškolákmi spustil vo vedľajšej miestnosti elektrický generátor. Bola im zima, a tak do pece umiestnenej v tej istej miestnosti prihodili niekoľko polienok (zrejme niečo ako piecka). Palivové drevo bolo mokré a učiteľ sa rozhodol pridať trochu benzínu, aby sa vznietil - ale nalial viac, ako bolo potrebné. Vypukol plameň. Oheň sa rozšíril na stoly a podlahu; Takmer okamžite začala horieť montážna sála, kde sa koncert konal. Učiteľ sám vyskočil z okna.

Sála sa okamžite zaplnila dymom. Horeli steny a stropy. Dav sa rozbehol k dvom oknám. Núdzový východ bol zamknutý a obsypaný krabicami; okná sa otvárali do miestnosti a boli zakryté stolmi, ktoré boli presunuté, aby uvoľnili miesto na slávnostnú udalosť.

„Najskôr som našiel Lyusju podľa kúsku nedohorených šiat, potom Kolju podľa kúsku spodkov. Sama som mu ich ušila. Tolika a Jurika som nenašla,“ spomínala matka štyroch mŕtvych detí. Pri požiari zomrelo celkovo 106 detí, takmer polovica z nich mala menej ako sedem rokov.

Väčšina obyvateľov ZSSR až do začiatku 90. rokov nevedela o smrti viac ako stovky detí pri požiari v Čuvašsku. Verejná spomienka na nich sa prvýkrát konala až v roku 1991.

Každý 5. novembra školáci nahlas čítajú mená obetí, existuje aj špeciálna webová stránka venovaná tragédii -

Narodeniny číslo 4 symbolizujú vyrovnanú, pracovitú povahu, opatrnosť, vyhýbajúcu sa riskantným podnikom. Schopný človek, s vlastnými nápadmi, plánmi, na všetko sa snažíš prísť sám, bez cudzej pomoci.

Vaším mottom je spoľahlivosť, odolnosť, čestnosť. Nemôžete byť oklamaní, ale vy sami sa musíte vyhnúť sebaklamu.

4 - počet ročných období, počet prvkov, počet svetových strán. Ľudia s číslom 4 sa často pozerajú na veci z vlastného špeciálneho uhla pohľadu, ktorý im umožňuje nájsť detaily skryté pred ostatnými. To sa zároveň často stáva dôvodom ich nesúhlasu s väčšinou a stretov s ostatnými. Málokedy sa usilujú o materiálny úspech, nie sú veľmi priateľskí, často sú osamelí. Najlepšie vzťahy Sú založené s ľuďmi s číslami 1, 2, 7 a 8.

Šťastným dňom v týždni pre číslo 4 je streda

Európske znamenie zverokruhu Býk

dátumy: 2013-04-21 -2013-05-20

Štyri prvky a ich znaky sú rozdelené nasledovne: Oheň(Baran, Lev a Strelec), Zem(Býk, Panna a Kozorožec), Vzduch(Blíženci, Váhy a Vodnár) a Voda(Rak, Škorpión a Ryby). Keďže prvky pomáhajú opísať hlavné povahové črty človeka, ich zaradením do nášho horoskopu pomáhajú vytvárať ucelenejší obraz o konkrétnej osobe.

Charakteristickými znakmi tohto prvku sú chlad a suchosť, metafyzická hmota, sila a hustota. Vo zverokruhu je tento prvok zastúpený zemským trigonom (trojuholníkom): Býk, Panna, Kozorožec. Trigon Zeme je považovaný za materialistický trigon. Princíp: stabilita.
Zem vytvára formy, zákony, dáva konkrétnosť, stabilitu, stabilitu. Zemné stavby, analyzuje, klasifikuje, vytvára základ. Vyznačuje sa takými vlastnosťami, ako je zotrvačnosť, dôvera, praktickosť, spoľahlivosť, trpezlivosť, prísnosť. V tele Zem inhibuje, skamenenie prostredníctvom kontrakcie a kompresie a spomaľuje metabolický proces.
Ľudia, ktorých horoskopy vyjadrujú živel Zeme, majú melancholický temperament. Sú to ľudia triezveho rozumu a obozretnosti, veľmi praktickí a vecní. Cieľ ich života je vždy skutočný a dosiahnuteľný a cesta k tomuto cieľu je vytýčená už v ich mladých rokoch. Ak sa od svojho cieľa odchyľujú, je to veľmi mierne a potom skôr z vnútorných dôvodov ako vonkajších. Ľudia v tomto trigóne dosahujú úspech vďaka takým vynikajúcim charakterovým vlastnostiam, ako je vytrvalosť, vytrvalosť, vytrvalosť, vytrvalosť, odhodlanie a nezlomnosť. Nemajú takú fantáziu a bystrú, živú predstavivosť ako znamenia Vodného trigónu, chýba im utopické myšlienky, ako znamenia ohňa, ale vytrvalo idú za svojím cieľom a vždy ho dosiahnu. Vyberajú si cestu najmenšieho vonkajšieho odporu a keď sa objavia prekážky, zmobilizujú svoje sily a energiu, aby prekonali všetko, čo im bráni dosiahnuť zamýšľaný cieľ.
Ľudia elementu Zeme sa usilujú o ovládnutie hmoty. Vytváranie materiálnych hodnôt im prináša skutočné uspokojenie a výsledky ich práce potešia ich dušu. Všetky ciele, ktoré si vytýčia, im musia v prvom rade priniesť prospech a materiálny zisk. Ak je väčšina planét v trigone Zeme, takéto princípy budú platiť pre všetky oblasti života, vrátane lásky a manželstva.
Ľudia s prevahou živlu Zem stoja pevne na nohách a uprednostňujú stabilitu, striedmosť, dôslednosť. Milujú sedavý životný štýl, pripútaný k domovu, majetku a vlasti. Po obdobiach rastu a prosperity nasledujú krízy, ktoré môžu byť dlhotrvajúce v dôsledku zotrvačnosti zemského trigonu. Práve táto zotrvačnosť im bráni v rýchlom prepnutí na nový vzhľadčinnosti alebo vzťahy. To ukazuje na ich obmedzenú schopnosť prispôsobiť sa komukoľvek a čomukoľvek, s výnimkou znamenia Panny.
Ľudia s výrazným prvkom Zeme si väčšinou vyberajú povolanie súvisiace s materiálnymi hodnotami, peniazmi alebo podnikaním. Často majú „zlaté ruky“, sú vynikajúcimi remeselníkmi a môžu byť úspešní v aplikovaných vedách a úžitkovom umení. Sú trpezliví, podriaďujú sa okolnostiam, niekedy zaujmú vyčkávací postoj, no nezabúdajú na svoj každodenný chlieb. Všetko sa deje s jediným cieľom – zlepšiť vašu fyzickú existenciu na zemi. Bude tu aj starosť o dušu, ale to sa stane od prípadu k prípadu. Všetko vyššie uvedené je pre nich ľahko dosiahnuteľné za predpokladu, že ich energia nebude vynaložená na také negatívne charakterové črty, ako je ultraegoizmus, prílišná rozvážnosť, vlastné záujmy a chamtivosť.

Býk, Lev, Škorpión, Vodnár. Pevný kríž je krížom evolúcie, stability a stability, akumulácie, koncentrácie vývoja. Využíva skúsenosti z minulosti. Dodáva stabilitu, tvrdosť, pevnosť, odolnosť, stabilitu. Osoba, v ktorej horoskope je Slnko, Mesiac alebo väčšina osobných planét v pevných znameniach, sa vyznačuje konzervatívnosťou, vnútorným pokojom, stálosťou, vytrvalosťou, vytrvalosťou, trpezlivosťou, vytrvalosťou a rozvážnosťou. Tvrdo odoláva tomu, čo sa mu snažia vnútiť, a dokáže odraziť každého. Nič ho nedráždi viac ako potreba niečo zmeniť, bez ohľadu na to, akej oblasti jeho života sa to týka. Miluje istotu, dôslednosť a vyžaduje záruky spoľahlivosti, aby bol chránený pred akýmkoľvek prekvapením.
Hoci nemá ostré impulzy alebo ľahkosť pri rozhodovaní, ktoré sú vlastné iným znakom, vyznačuje sa stálosťou názorov, stabilitou vo svojich zvykoch a životných pozíciách. Je pripútaný k svojej práci, môže neúnavne pracovať, „až kým nepadne“. Je tiež konštantný vo svojej náklonnosti k priateľom a príbuzným, pevne a neochvejne sa drží kohokoľvek alebo čohokoľvek, či už materiálna hodnota, sociálne postavenie, skutočný priateľ, oddaný podobne zmýšľajúci človek alebo blízka a milovaná osoba. Ľudia z Pevného kríža sú verní, oddaní a spoľahliví, sú rytiermi svojho slova. Na ich sľuby sa môžete vždy spoľahnúť. Stačí ich však oklamať raz a ich dôvera sa stratí, možno aj navždy. Ľudia s pevným krížom majú silne vyjadrené túžby a vášne, konajú len z vlastných pohnútok a vždy sa spoliehajú na vlastné inštinkty. Ich city, sympatie a antipatie sú neotrasiteľné a neotrasiteľné. Nepriazeň osudu, neúspechy a údery osudu ich neohnú a akákoľvek prekážka len utvrdí ich húževnatosť a vytrvalosť, pretože im dodá novú silu bojovať.

Hlavné formatívne princípy Býka sú typickými prejavmi živlu Zeme. Toto je ženský znak „Yin“, znak prejavu vibrácie planéty Venuša. Býk je zobrazený ako zodpovedajúce zviera, ktoré pevne stojí na Zemi. Toto je býk, ktorý sa akoby vynoril zo zeme a má s ňou priame spojenie. Zem dáva Býkom silu na jednej strane možnosť cítiť sa pevne na nohách a na druhej strane sa zdá, že Zem Býka priťahuje a nedovoľuje mu odtrhnúť sa od seba.

Ľudia narodení v znamení Býka sú často vynikajúci ekonómovia, plánovači, obchodní manažéri a predajcovia. Medzi nimi podľa svetových štatistík najviac ministrov poľnohospodárstvo, veľa veľkých bankárov, finančníkov a dokonca aj politikov. Všetko je to spôsobené tým, že sa vo všetkých veciach riadia zdravým rozumom, sú to veľmi prízemní, praktickí a niekedy aj pragmatickí ľudia. Ak hovoríme o negatívnych vlastnostiach Býka, ktoré mu dáva Zem, potom je to predovšetkým konzervativizmus, túžba po stabilite. Ale na druhej strane je konzervativizmus potrebný a užitočný v každej vážnej veci. Preto, ak Býk prejavuje zdravý konzervativizmus vo svojich túžbach, potom sa to dokonale odráža v práci, ktorú robí. Rovnaký konzervativizmus pomáha Býkom preukázať sa ako právnici. Ich túžba dodržiavať vopred stanovený poriadok im pomáha dosahovať veľké úspechy ako v spoločnosti, tak aj vo všetkých oblastiach, v ktorých sa angažujú.
Je potrebné zdôrazniť jednu dôležitú nuansu: Býci potom efektívne pôsobia vtedy, keď cítia pevnú pôdu pod sebou, teda keď majú jasnú životnú platformu v akejkoľvek podobe (silná rodina, pevné postavenie v spoločnosti, veľké materiálne úspory, dedičstvo). ako aj nahromadenia intelektuálnej alebo energetickej povahy). Ľudia Býci si neustále všetko šetria, aby mohli normálne fungovať. Toto nevyhnutná podmienka ich životy. Hromadenie v Býkovi samo o sebe nie je zlá alebo dobrá vlastnosť, ale prirodzená. Hodnotenie „dobré“ alebo „zlé“ sa objaví, keď začneme analyzovať, ako Býk používa túto akumuláciu. Ak to, čo nahromadil, použije na dobré skutky, na skutky súvisiace s vývojom ľudí, veľkých skupín alebo celého ľudstva, je to dobré. Ak sa Býk stal chytačom, potom to nemôže byť horšie.

Malé dieťa - Býk vždy niečo zachráni, buď obaly od cukríkov, alebo centy, alebo knihy, alebo známky. Rodičia musia byť veľmi pozorní k týmto sklonom svojich detí, aby sa nevyvinuli do kvality, ktorá nahlodáva podstatu človeka. Niekedy neustála potreba Býk má vždy základ pod nohami a určitý podnet dosahuje bod smiešnosti, potom sa nemôže v živote riadiť abstraktnými pojmami, filozofické koncepty, a určite potrebuje jasne a jasne formulovanú úlohu. Mimochodom, Býci sa učia s veľkými ťažkosťami, s veľkými ťažkosťami získavajú vedomosti, ale akonáhle sa informácie dostanú do ich hlavy, potom ich už nič nemôže vyradiť. Dôležité sú pre nich aj materiálne stimuly v aktivitách a štúdiu.
Hromadenie nie je zlá vlastnosť, ak je nasmerovaná správnym smerom. Špičková kvalita Býk, Zem - to je túžba po sile, po hromadení informácií. Býci sú veľmi trpezliví, svoj cieľ dokážu dosiahnuť dlho, kým nedokončí svoj program. Je to vynikajúca vlastnosť - vytrvalosť, schopnosť dosiahnuť cieľ za každú cenu, keď je spojená s konštruktívnymi činmi, prinášajúcimi dobro ľuďom. Presne na to je vysoký Býk nastavený. Všetci Býci sa zvyčajne vyznačujú tvrdou prácou a vytrvalosťou pri dosahovaní cieľov. Býk sa vyznačuje aj tvorivou plodnosťou. Väčšina názorné príklady- Karl Marx, O. Balzac.

O tejto leteckej havárii, ku ktorej došlo v máji 1972, sa tri desaťročia mlčalo. Potom za bieleho dňa vojenské lietadlo narazilo na rezortnú materskú školu v letovisku Svetlogorsk. Tragédia, ktorá bola okamžite utajovaná, si v noci nadnes vyžiadala životy 35 ľudí. A miesto, kde stála nešťastná škôlka, cez noc zrovnali so zemou a vyložili tam záhon. 16. máj 1972 vyzeral ako obyčajný deň v ospalom letovisku Svetlogorsk, až na to, že v ten deň bola nad Baltským morom väčšia hmla ako zvyčajne. Žiaci rezortnej materskej školy svetlogorského sanatória sa vrátili z rannej prechádzky a chystali sa na obed.
Budova materskej školy bola útulný dvojposchodový kaštieľ, v ktorom bolo len 25 detí. Mnohí obyvatelia mesta v tých rokoch chceli umiestniť svoje dieťa sem, ale nebolo to ľahké: to zariadenie starostlivosti o deti bol považovaný za „zlodejov“. Oficiálne stanovisko rodičov plne odôvodňovalo štatút materskej školy: náčelník polície, náčelník dopravnej polície, prvý tajomník mestského Komsomolského výboru, zamestnanec Svetlogorského súdu, hlavný lekár...
Fotografia zosnulej skupiny materskej školy. Vpravo je učiteľka Valentina Shabashova-Metelitsa (zomrela), vľavo je vedúca Galina Klyukhina (v deň katastrofy nebola v práci Okolo poludnia odštartovalo vojenské dopravné lietadlo An-24T z Kaliningradského Chrabrova). letisko na kontrolu a nastavenie rádiového zariadenia. V týchto rokoch sa čoraz častejšie vyskytovali prípady nelegálneho prenikania súkromných lietadiel z hlavných krajín na územie ZSSR. K podobným incidentom došlo aj v Kaliningradskej oblasti, a tak sa miestne velenie rozhodlo skontrolovať pobrežný sledovací systém.
Lietadlo An-24T za letu Približne o 12:30 spadol An-24T nad Svetlogorskom do hustej hmly. Letel v neprijateľne nízkej výške a na strmom brehu v rekreačnej oblasti jeho krídlo zachytilo vrchol jednej z borovíc a rozbilo sa na kusy. Mohutné lietadlo s hmotnosťou 21 ton po dopade preletelo asi o 200 metrov viac a narazilo na budovu škôlky Svetlogorsk, pričom úplne zničilo druhé poschodie. Prvými obeťami tragédie sa stali dve stredoškoláčky Tanya Ezhova a Natasha Tsygankova, ktoré sa prechádzali neďaleko materskej školy: ešte pred zrážkou s budovou ich lietadlo polialo parami leteckého paliva. Dievčatá okamžite začali horieť, no napriek tomu dokázali prežiť. Z havarovaného auta sa vylialo palivo, vznietil sa petrolej, materskú školu zachvátili plamene a hliníkový plášť lietadla zhorel ako papier. Z tých, ktorí boli v budove, prežili len dvaja ľudia. Katastrofa si vyžiadala 35 obetí: zahynulo 6 členov posádky lietadla, 2 pasažieri, 24 detí a 3 zamestnanci materskej školy.
V letovisku Svetlogorsk bol na 24 hodín vyhlásený výnimočný stav. Obyvatelia mali zakázané opustiť svoje domovy a bola im odpojená elektrina a telefóny. Keď boli práce na odpratávaní sutín a hľadaní tiel mŕtvych za pár hodín ukončené, miesto, kde predtým stála materská škola, zrovnali so zemou a na jeho mieste postavili parčík. Mŕtve deti a učitelia boli pochovaní v masovom hrobe na cintoríne neďaleko železničnej stanice Svetlogorsk-1. Aby sa publicita znížila na nulu, v deň pohrebu boli vlaky zrušené a premávka na cestách spájajúcich Kaliningrad so Svetlogorskom bola obmedzená. No napriek tomu sa v ten deň na cintoríne zhromaždilo asi 10 tisíc ľudí. Na pohrebe dôstojníci KGB zakázali fotografovať a vystavili filmy tým, ktorí tak urobili. Ale príbuzní obetí ešte stihli urobiť pár fotografií.
Foto z osobného archívu V súvislosti s katastrofou nebolo začaté žiadne trestné stíhanie. Prípad bol vyšetrovaný ako „prísne tajný“ a jeho materiály neboli nikdy zverejnené. O príčinách toho, čo sa stalo, kolovalo veľa klebiet: obyvatelia Svetlogorska zo všetkého obviňovali pilotov, tvrdili, že vyšetrenie im zistilo alkohol v krvi a dokonca, že piloti si všimli nudistov na pláži a zostúpili, aby si ich lepšie prezreli. Zdá sa, že najpravdepodobnejším predpokladom je, že k havárii došlo v dôsledku poruchy výškomeru. V predvečer letu bol na An-24 nainštalovaný výškomer z Il-14, ale nikto neskúšal, ako bude zariadenie fungovať na inom lietadle. Až po katastrofe boli vykonané testy, ktoré ukázali, že výškomer dával chybu až 60–70 metrov.
Teraz na mieste havárie stojí kaplnka postavená v roku 1994 s nápisom: „Chrámový pamätník na počesť ikony Panny Márie „Radosť všetkých smútiacich“ bol postavený na mieste tragickej smrti materskej školy. dňa 16. mája 1972.“