"Radar" mavzusida taqdimot. Bizning dumbalarimiz

Slayd 2

Maqsad: radio va radar o'rtasidagi bog'liqlikni aniqlash, radio signalining qanday tarqalishini aniqlash. Maqsadlar: Birinchi radio qachon paydo bo'lgan va uni kim ixtiro qilganligini bilib oling. Radar va radioto'lqin signalini aniqlang. Radio to'lqinlarini o'lchashning aniqligini aniqlang. Radarni qo'llash sohalarini ko'rib chiqing. Signalning tarqalishi haqida xulosa chiqaring. Gipoteza: radar tamoyillarini bilmasdan havo harakatini boshqarish mumkinmi?

Slayd 3

Hammasi qaerdan boshlandi? 1888 yilda Nemis fizigi Geynrix Rudolf Gerts elektromagnit to'lqinlarning mavjudligini eksperimental ravishda isbotladi. Tajribalarida u manbadan foydalangan elektromagnit nurlanish

(vibrator) va undan uzoqda joylashgan qabul qiluvchi element (rezonator) bu nurlanishga reaksiyaga kirishadi.

Frantsuz ixtirochisi E.Branli 1890 yilda uni takrorladi. Hertzning tajribalari, elektromagnit to'lqinlarni aniqlash uchun yanada ishonchli element - radio o'tkazgichdan foydalangan holda.

Ingliz olimi O.Lodj qabul qiluvchi elementni takomillashtirib, uni koherer deb atagan. Bu temir parchalari bilan to'ldirilgan shisha naycha edi.

Slayd 4 Keyingi qadam rossiyalik olim va ixtirochi Aleksandr Stepanovich Popov tomonidan amalga oshirildi. Kohererdan tashqari, uning qurilmasida naychani silkitadigan bolg'achali elektr qo'ng'irog'i bor edi. Bu ma'lumot tashuvchi radio signallarini - Morze kodini qabul qilish imkonini berdi. Darhaqiqat, Popovning qabul qilgichi bilan amaliy maqsadlar uchun mos keladigan radio jihozlarini yaratish davri boshlandi. Popovning radio qabul qiluvchisi. 1895 yil Nusxalash. Politexnika muzeyi. Moskva. Popov radio qabul qilish sxemasi Slayd 5 Aleksandr Stepanovich Popov 1859 yilda tug'ilgan. Uralda Krasnoturinsk shahrida. U boshlang'ich ilohiyot maktabida o'qigan. Bolaligida u o'yinchoqlar va oddiy texnik vositalar yasashni yaxshi ko'rardi. Umumta’lim sinflarini tugatgach, Sankt-Peterburg universitetining fizika-matematika fakultetiga o‘qishga kirdi. 1882 yilda o'qishni muvaffaqiyatli tugatgan. Universitetda A.S. Popov Kronshtadtdagi konchilar sinfida o'qituvchi bo'ldi.. Ko'plab tajribalar natijasida u birinchi radio qabul qilgichni ixtiro qiladi. 1895 yil 7 may Popov Rossiya fizik-kimyo jamiyati yig'ilishida ma'ruza qildi. Bu radioning tug'ilgan kuni edi. 1901 yilda Popov Sankt-Peterburg elektrotexnika institutida professor bo'ldi va 1905 yilda. shu institutga direktor etib saylandi. U talabalarning demografik huquqlari uchun chor amaldorlari bilan kurashishga majbur bo'ldi. Bu olimning kuchini pasaytirdi va u 1906 yil 13 yanvarda to'satdan vafot etdi.

Slayd 6

Rozi!

Bu radio nafaqat radiotelefon va radiotelegraf aloqasi, radioeshittirish va televideniye, balki radiolokatsiya, radionazorat va boshqa ko'plab texnika sohalari bo'lib, A. S. Popovning ajoyib ixtirosi tufayli paydo bo'lgan va muvaffaqiyatli rivojlanmoqda. Radar nima?

Slayd 7

Radar

Radar - radioto'lqinlar yordamida ob'ektlarning joylashishini va tezligini aniqlash, aniq aniqlash. Radio to'lqin signali - bu elektromagnit to'lqinlar shaklida tarqaladigan o'ta yuqori chastotali elektr tebranishlari. Radio to'lqinlarining tezligi, keyin bu erda R - nishongacha bo'lgan masofa. O'lchov aniqligi quyidagilarga bog'liq: zondlash signalining shakli, aks ettirilgan signalning energiyasi, signalning turi, signalning vaqtdagi davomiyligi.

Slayd 8

Bizning davrimizda radardan foydalanish

Qishloq va o'rmon xo'jaligi: tuproq turini, haroratini aniqlash, yong'inni aniqlash. Geofizika va geografiya: erdan foydalanish tuzilishi, transport taqsimoti, foydali qazilma konlarini qidirish. Gidrologiya: suv yuzasining ifloslanishini o'rganadigan fan. Okeanografiya: dengizlar va okeanlar tubining yuzalarini aniqlash. Harbiy ishlar va kosmik tadqiqotlar: parvozlarni qo'llab-quvvatlash, harbiy nishonlarni aniqlash.

Slayd 1

Slayd 2

Radar (lotincha "radio" - nurlanish va "lokatio" - joylashuv so'zlaridan) Radar - radio to'lqinlar yordamida ob'ektlarning o'rnini aniqlash va aniq aniqlash.

1922 yil sentabrda AQSHda X. Teylor va L. Yang Potomak daryosi boʻylab dekametrli toʻlqinlarda (3-30 MGts) radioaloqa boʻyicha tajribalar oʻtkazdilar. Bu vaqtda kema daryo bo'ylab o'tdi va aloqa uzildi - bu ularni harakatlanuvchi narsalarni aniqlash uchun radio to'lqinlaridan foydalanish haqida o'ylashga undadi. 1930 yilda Young va uning hamkasbi Hyland samolyotdan radio to'lqinlarining aksini topdilar. Ushbu kuzatishlardan ko'p o'tmay, ular samolyotlarni aniqlash uchun radio aks sadolaridan foydalanish usulini ishlab chiqdilar. Radarning rivojlanish tarixi A. S. Popov 1897 yilda kemalar orasidagi radioaloqa bo'yicha tajribalar paytida radioto'lqinlarning kema tomondan aks etishi hodisasini aniqladi. Radiouzatgich langarda turgan "Yevropa" transportining yuqori ko'prigiga, radio qabul qilgich esa "Afrika" kreyseriga o'rnatildi. Eksperimentlar paytida, "Leytenant Ilyin" kreyseri kemalar orasiga tushganda, asboblarning o'zaro ta'siri kemalar bir xil to'g'ri chiziqdan chiqmaguncha to'xtadi.

Slayd 4

Shotlandiya fizigi Robert Uotson-Vatt 1935 yilda birinchi bo'lib 64 km masofada samolyotlarni aniqlay oladigan radar qurilmasini qurdi. Ushbu tizim o'ynadi katta rol Ikkinchi jahon urushi davrida Angliyani nemis havo hujumlaridan himoya qilishda. SSSRda samolyotlarni radioaniqlash bo'yicha birinchi tajribalar 1934 yilda amalga oshirildi. Birinchi radarlarni sanoatda ishlab chiqarish 1939 yilda boshlangan. (Yu.B.Kobzarev). Robert Uotson-Vatt (1892 - 1973) Radarning yaratilish tarixi (RADAR - Radio Detection and Ranging qisqartmasi, ya'ni radio aniqlash va diapazon)

Slayd 5

Radar turli ob'ektlardan radioto'lqinlarni aks ettirish hodisasiga asoslanadi. Ob'ektlarning chiziqli o'lchamlari elektromagnit to'lqin uzunligidan oshsa, sezilarli aks ettirish mumkin. Shuning uchun radarlar mikroto'lqinli diapazonda (108-1011 Gts) ishlaydi. Shuningdek, chiqarilgan signalning kuchi ~ō4.

Slayd 6

Radar antennasi Radar uchun antennalar parabolik metall nometall shaklida qo'llaniladi, ularning markazida radiatsion dipol joylashgan. To'lqinlarning aralashuvi tufayli yuqori yo'nalishli nurlanish olinadi. U o'z burchagini aylantirishi va o'zgartirishi, radio to'lqinlarini turli yo'nalishlarga yuborishi mumkin. Xuddi shu antenna avtomatik ravishda impuls chastotasi bilan uzatuvchi va qabul qiluvchiga ulanadi.

Slayd 7

Slayd 8

Radarning ishlashi Transmitter o'zgaruvchan tok mikroto'lqinining qisqa impulslarini hosil qiladi (impulsning davomiyligi 10-6 s, ular orasidagi interval 1000 baravar ko'p), ular antenna kaliti orqali antennaga kiradi va chiqariladi. Emissiya orasidagi intervallarda antenna qabul qiluvchining kirishiga ulanganda ob'ektdan aks ettirilgan signalni oladi. Qabul qilgich qabul qilingan signalni kuchaytirish va qayta ishlashni amalga oshiradi. Eng ichida oddiy holat olingan signal antennaning harakati bilan sinxronlashtirilgan tasvirni ko'rsatadigan nurli trubkaga (ekranga) beriladi. Zamonaviy radar antenna tomonidan qabul qilingan signallarni qayta ishlovchi va ularni raqamli va matnli ma'lumot shaklida ekranda ko'rsatadigan kompyuterni o'z ichiga oladi.

Slayd 9

S - ob'ektgacha bo'lgan masofa, t - ob'ektga va orqaga radio pulsning tarqalish vaqti. Ob'ektga masofani aniqlash Antennaning maqsadni aniqlashda yo'nalishini bilib, uning koordinatalari aniqlanadi. Ushbu koordinatalarni vaqt o'tishi bilan o'zgartirib, nishonning tezligi aniqlanadi va uning traektoriyasi hisoblanadi.

Slayd 10

Radar razvedka chuqurligi Nishonni aniqlash mumkin bo'lgan minimal masofa (aylanish signalining tarqalish vaqti impuls davomiyligidan kattaroq yoki unga teng bo'lishi kerak) Nishonni aniqlash mumkin bo'lgan maksimal masofa (aylanish signalining tarqalish vaqti bo'lmasligi kerak). pulsning takrorlanish davridan kattaroq bo'lishi) - pulsning davomiyligi T-pulsning takrorlanish davri

Slayd 11

Aeroport dispetcherlari radar ekranlaridagi signallardan foydalanib, havo yo‘llari bo‘ylab samolyotlarning harakatini nazorat qiladi, uchuvchilar esa parvoz balandligi va relyef konturlarini to‘g‘ri aniqlaydi, tunda va qiyin ob-havo sharoitida navigatsiya qila oladi. Aviatsiya radar dasturlari

Slayd 12

Asosiy vazifa- havo bo'shlig'ini kuzatish, nishonni aniqlash va kuzatish, kerak bo'lganda havo mudofaasi va aviatsiyani unga yo'naltirish. Radarning asosiy qo'llanilishi havo mudofaasi hisoblanadi.

Slayd 13

Kruiz raketasi (uchuvchisiz samolyot bitta uchirish) Raketani parvozda boshqarish butunlay avtonomdir. Uning navigatsiya tizimining ishlash printsipi raketa joylashgan ma'lum bir hududning relyefini uning parvoz marshruti bo'ylab ilgari bortda boshqaruv tizimi xotirasida saqlangan er relyefining mos yozuvlar xaritalari bilan taqqoslashga asoslangan. Radio altimetri parvoz balandligini to'g'ri ushlab turish orqali oldindan belgilangan marshrut bo'ylab quyidagi rejimda parvozni ta'minlaydi: dengiz ustida - 20 m dan oshmasligi, quruqlik ustida - 50 dan 150 m gacha (maqsadga yaqinlashganda - 20 m gacha pasayish). Kruiz bosqichida raketaning parvoz yo'lini tuzatish sun'iy yo'ldosh navigatsiya quyi tizimi va erni tuzatish quyi tizimi ma'lumotlariga ko'ra amalga oshiriladi.

Slayd 14

Stealth texnologiyasi samolyotning dushman tomonidan joylashishi ehtimolini kamaytiradi. Samolyot yuzasi radioto'lqinlarni yaxshi o'zlashtiradigan materialdan yasalgan bir necha ming tekis uchburchaklardan yig'ilgan. Unga tushadigan lokator nuri tarqoq, ya'ni. aks ettirilgan signal kelgan nuqtaga (dushman radar stantsiyasiga) qaytmaydi. Samolyot ko'rinmas

Slayd 15

biri muhim usullar Baxtsiz hodisalarni kamaytirish - bu yo'llarda transport vositalarining tezligini nazorat qilishdir. Amerika politsiyasi Ikkinchi Jahon urushi oxirida avtomobil tezligini o'lchash uchun birinchi fuqarolik radarlaridan foydalangan. Endi ular barcha rivojlangan mamlakatlarda qo'llaniladi. Avtomobil tezligini o'lchash uchun radar

Maktabda va institutda ular bizga agar kema Yerdan yorug'likdan past tezlikda uchib ketsa, unga Yerdan yorug'lik ortib borayotgan kechikish bilan keladi va kemada Yerdagi vaqt (barcha jarayonlar) sekinlashayotganga o'xshaydi. ... Va ma'lum bo'lishicha, Eynshteyn faqat turli kuzatuvchilar uchun vaqtni "sekinlashtirish" va "tezlashtirish" illyuziyasi haqida gapiradi.

Bu erda ma'lum bo'lishicha, vaqt Yerdan uzoqlashganda qanchalik "sekinlashgan" bo'lsa, u Yerga qaytganda ham "tezlashgan". Agar birinchi holatda signal kemani besh soniya ushlab tursa, endi signal kemani xuddi shu 5 soniyada oldinroq kutib oladi. Bu erda uning nisbiyligi bilan Eynshteyn yo'q.
Hikoyangizda Yerni Moskva bilan almashtiring, kosmik kema- poezdda, maqsad - Vladivostok, signallar - telefon qo'ng'iroqlari bilan. Va bu erda nisbiylik nazariyasining hidi yo'qligi darhol ayon bo'ladi. Haqiqatan ham qandaydir ta'sir bo'lsa-da, bu sizning afsonangizda paydo bo'lgan fantastika bilan solishtirganda mutlaqo ahamiyatsiz.

Xo'sh, haqiqiy nima? Aslida, SRTni sinab ko'rgan ko'plab tajribalar mavjud. Men eng sodda va tushunarlisini tanladim. Aslida, men bu tajriba bo'yicha hisobot topmadim. Ammo men ishonamanki, bu haqiqatan ham 1938 yilgi tajribadan yuz ming marta aniqroq.

Kanadalik fiziklar Maks Plank institutida tezlatgichdan foydalanishni so'rashdi (Germaniyada ham bor). Tajribaning mohiyati: litiy ionlari lazer yordamida qo'zg'atiladi va keyin bu ionlarning nurlanish chastotasi o'lchanadi. Biz chastotani vaqt birligida chiqadigan to'lqinning "qo'ng'iroqlar" soni deb ataymiz. Birinchidan, chastota statsionar (laboratoriya) mos yozuvlar tizimida o'lchanadi. Qiymatni oling f 0. Keyin ionlar tezlatgichda tezlashadi. Agar Eynshteyn nazariyasi vaqt kengayishini to'g'ri bashorat qilsa, laboratoriya tizimida aytaylik, 2 s vaqt ichida ma'lum tezlikda harakatlanuvchi tizimda atigi 1 s o'tishi mumkin. Qiziqarli harakatlanuvchi litiy ionlari orqali biz bu holda radiatsiya chastotasini olamiz f 1, yarmi kattaligi f 0. Bu aslida kanadaliklar qilgan. Va ular nazariyadan soniyaning o'n milliondan bir qismidan kamroq og'ish topdilar.

Ammo bu bizni qiziqtiradigan narsa emas. STR, GTR falsafiy tanqidining foni, kvant mexanikasi. SSSRda fizika ta'qibining hozirgi "sharhchilari" ni o'rganib, shunday taassurot paydo bo'ladi: Sovet fiziklari Xuddi shu fizikada biz tezlikka erisha olmadik. Haqiqiy muammo shundaki, 20-asr fizikasi "materiya yo'qolgan, faqat tenglamalar qolgan" holatda edi. Boshqacha qilib aytganda, fizika moddiy voqelik modellarini izlashdan bosh tortdi va jarayonlarni juda muvaffaqiyatli tasvirlaydigan tenglamalarni olgach, shunchaki ularning talqinlarini ixtiro qila boshladi. Va bu fikrni SSSR fiziklari ham, G'arb fiziklari ham birdek yaxshi tushunishgan. Eynshteyn ham, Bor ham, Dirak ham, Feynman ham, Bom ham... nazariy fizikada bu holat hech kimni qoniqtirmasdi. Sovet tanqidi ko'pincha Made-in-Ottedovning dalillarini qabul qildi.

Men STR ning jismoniy modeli nimani anglatishini ko'rsatishga harakat qilaman, masalan, uning modelidan farqli o'laroq. matematik model, Lorentz va Puankare tomonidan qurilgan va qulayroq shaklda - Eynshteyn tomonidan. Misol tariqasida men Gennadiy Ivchenkovning modelini tanladim. Shuni ta'kidlashim kerakki, bu faqat misol. Men uning haqiqatini himoya qilishga majbur emasman. Bundan tashqari, Eynshteynning SRT jismonan mukammaldir.

Keling, avval Eynshteynning yechimini ko'rib chiqaylik. SRT ma'lumotlariga ko'ra, harakatlanuvchi tizimda vaqt statsionarga qaraganda sekinroq oqadi:

Shunda harakatlanuvchi tizimdagi (statsionar kuzatuvchi tomonidan o'lchanadigan) tebranishlar chastotasi (nima bo'lishidan qat'iy nazar) statsionarga qaraganda kamroq bo'ladi:

Qayerda ω ν harakatlanuvchi tizimdagi tebranishlar chastotasi va ω 0 - harakatsiz. Shunday qilib, harakatlanuvchi tizimdan statsionar kuzatuvchiga keladigan nurlanish chastotasini chastotalarga nisbatan o'lchash ω ν / ω 0 tizimning tezligini hisoblashingiz mumkin. Hammasi oddiy va mantiqiy bo'lib chiqadi.

Ivchenkov modeli

Faraz qilaylik, bir xil o'lchamdagi ikkita bir xil zaryad (masalan, ikkita elektron) o'zaro ta'sir qiladi, laboratoriya koordinatalari tizimiga nisbatan bir xil tezlikda bir xil yo'nalishda harakatlanadi. V masofada r bir-biriga parallel. Ko'rinib turibdiki, bu holda Kulon kuchlari zaryadlarni itarib yuboradi va Lorentz kuchlari ularni o'ziga jalb qiladi. Bunday holda, har bir zaryad ikkinchi zaryad tomonidan yaratilgan magnit maydonda uchadi.

Umumiy kuch (ba'zan Lorentz kuchi deb ataladi, chunki u uni birinchi bo'lib chiqargan) formula bilan tavsiflanadi.

Shunday qilib, harakat paytida oqimga aylangan harakatlanuvchi zaryadlarning Lorents tortish kuchi (formulaning ikkinchi qismi) teng bo'ladi (skaler shaklda):

Coulomb kuchi, itaruvchi elektr zaryadlari teng bo'ladi:

Va tortishish kuchi itaruvchi kuchga teng bo'lgan zaryadlarning tezligi quyidagilarga teng bo'ladi:

Shuning uchun, qachon V< C Kulon kuchlari ustunlik qiladi va uchuvchi zaryadlar tortilmaydi, lekin qaytariladi, garchi itaruvchi kuch Kulon kuchidan kamroq bo'lsa va tezlik ortishi bilan kamayadi. V qaramlikka qarab:

Ushbu formula boshqacha ko'rsatilishi mumkin:

Shunday qilib, biz laboratoriya tizimida harakatlanuvchi zaryadlarning o'zaro ta'sir kuchiga bog'liqligini oldik. Keyinchalik, hisobga olamiz umumiy ko'rinish tebranishlar tenglamasi, uning o'ziga xos xususiyatlariga kirmasdan (bu holda biz vodorod atomining asosiy va birinchi qo'zg'aluvchan holatlari uchun de Broyl modelini yodda tutishimiz mumkin).

F = — ō 2 m q

bular. qat'iy elektron massasi uchun nurlanish chastotasi va uning "o'zgarishi" kuch modulining kvadrat ildiziga proportsionaldir. Bizning modelimizda atom tuzilishining tafsilotlari biz uchun muhim emas, faqat yuqorida olingan zaryadning o'zaro ta'sir kuchlari o'rtasidagi bog'liqlik bilan laboratoriya ma'lumotnomasida nima kuzatilishini bilish muhimdir. Shunday qilib,

Bu Eynshteynning xulosasiga to'g'ri keladi:

MIB "afsona" emas. Maktabda nisbiylik nazariyasi bizga shunday tushuntirilgan.

Xuddi shu narsa nafaqat yorug'lik, balki tovush to'lqinlari bilan ham sodir bo'ladi.

Shunday qilib, men sizga qanday qilib "o'rgatilganingizni" aytaman. Yoki qanday qilib "o'rgandingiz"? Siz Doppler effekti haqida gapiryapsiz va nisbiylik nazariyasi inertial mos yozuvlar tizimlarining tengligi va o'zaro ta'sirlarning maksimal tezligining chekliligiga asoslanadi. Aynan shu ikki qoida Lorentz guruhi bilan geometriyani keltirib chiqaradi.

Men o'qiganimdek, Mishelson-Morfi tajribasi murakkabligi tufayli faqat bir marta takrorlangan. 20-asr o'rtalarida AQShda.

Lekin gap bu emas... gap STR tenglamalarining fizik (falsafiy) talqinida.

Morfi emas, Morli.

Quyida tegishli maqolalar ro'yxati keltirilgan. Fizika kontekstida oxirgi ikki maqola eng qiziqarli. Falsafa kontekstida hech qanday mantiqiy narsa yo'q - o'zingiz "falsafa" va "fizika" sizga kim, qanday va nimani o'rgatganini ko'rsatasiz.

Eynshteynning o'zi yozgan bo'lsa, nima uchun harakatlanuvchi poezdda qum sekinroq tushadi? jismoniy jarayonlar barcha inertial sanoq sistemalarida xuddi shunday davom etadi.

Hm... Hammasi qanday ketyapti...

Keling, boshidan boshlaylik, Nyuton Principia bilan. Barcha inertial sanoq sistemalarida fizik jarayonlarning xuddi shunday davom etishi Nyutonning emas, ayniqsa Eynshteynning emas, Galileyning kashfiyotidir. Biroq, Nyuton o'zgaruvchi tomonidan parametrlangan uch o'lchovli Evklid fazosiga ega t . Agar biz bu konstruktsiyani yagona fazo-vaqt deb hisoblasak, Galileyning parabolik geometriyasini olamiz (ya'ni, tekis Evklid va giperbolik Lobachevskiy va sferik Rimandan farq qiladigan geometriya). Muhim xususiyat Nyuton mexanikasi - o'zaro ta'sirning cheksiz tezligiga ruxsat beriladi. Bu Galiley fazo-vaqt o'zgarishlari guruhiga mos keladi.

Endi Maksvell. Elektrodinamika tenglamalari o'zaro ta'sirlarning cheksiz tezligiga imkon bermaydi, elektromagnit maydonlar cheklangan tezlikda - yorug'lik tezligida tarqaladi; Bilan . Bu noxush faktni keltirib chiqaradi: Maksvell tenglamalari Galiley guruhi tomonidan o'zgartirilmaydi yoki ular aytganidek, bu guruhga nisbatan o'zgarmas emas, bu ular uchun ma'lum bir guruh topilmasa, ularning kognitiv qiymatini keskin zaiflashtiradi. chegara Bilan → ∞ Galiley guruhiga. Bundan tashqari, biz nedensellik tamoyilini saqlab qolmoqchimiz, ya'ni. bir mos yozuvlar doirasida voqea allaqachon sodir bo'lgan, lekin boshqalarida hali sodir bo'lmagan yoki undan oldin sodir bo'lgan vaziyatdan qochish uchun. Aslini olganda, barcha inertial sanoq sistemalarida yorug'lik tezligining tengligi sababiylik printsipining natijasidir. Demak, barcha inertial sanoq sistemalarida bir xil bo'lgan ma'lum miqdor, ma'lum bir o'zgarmaslik bo'lishi kerakligi talabi paydo bo'ladi. Bunday invariant ifoda bo'lib chiqdi

s 2 = r 2 - (ct) 2

(Sizni qo'rqitmaslik uchun men differentsiallarda yozmayman). Bu qiymat interval deb ataladi. Ko'rib turganingizdek, bu to'rt o'lchovli uchburchakning uchta haqiqiy (fazoviy) oyoqlari va bitta xayoliy (vaqtinchalik) gipotenuzasi. Bu yerga Bilan - maksimal shovqin tezligi (biz buni qabul qilamiz teng tezlik yorug'lik, lekin fiziklarda yuqori tezlik bilan o'zaro ta'sirlar mavjud emasligiga shubha qilish uchun asos bor).

Interval har qanday inertial sanoq sistemasidagi (IFR) hodisalar juftligini bog‘laydi va barcha sanoq sistemalarida (IFR) bir xil juft hodisalar uchun bir xil bo‘ladi. Keyingi narsa texnologiya masalasidir. Bir ISO dan ikkinchisiga o'tishda fazoviy va vaqt koordinatalari Lorentz guruhi tomonidan o'zgartiriladi va interval o'zgarmas qoladi. Lorentz o'zgarishlari - bu uchburchakning 4 o'lchovli fazo-vaqtda barcha 4 koordinatalari o'zgarib turadigan aylanishlar guruhi. x, y, z, ict , lekin gipotenuzaning uzunligi s doimiy bo‘lib qoladi.

Intilish paytida Bilan → ∞ Lorents o'zgarishlari Galiley o'zgarishlariga aylanadi.

Barmoqlar ustida bir joyda. Agar biror narsani o'tkazib yuborsangiz yoki noto'g'ri fikr bildirgan bo'lsangiz, qo'ng'iroq qiling va so'rang.

Radarning rivojlanish tarixi A. S. Popov 1897 yilda kemalar orasidagi radioaloqa bo'yicha tajribalar paytida radioto'lqinlarning kema tomondan aks etishi hodisasini aniqladi. Radiouzatgich langarda turgan "Yevropa" transportining yuqori ko'prigiga, radio qabul qilgich esa "Afrika" kreyseriga o'rnatildi. Tajribalar paytida, "Leytenant Ilyin" kreyseri kemalar orasiga kirganda, asboblarning o'zaro ta'siri kemalar bir xil to'g'ri chiziqdan chiqmaguncha to'xtadi. 1922 yil sentabrda AQSHda X. Teylor va L. Yang Potomak daryosi boʻylab dekametrli toʻlqinlarda (3-30 MGts) radioaloqa boʻyicha tajribalar oʻtkazdilar. Bu vaqtda kema daryo bo'ylab o'tdi va aloqa uzildi - bu ularni harakatlanuvchi narsalarni aniqlash uchun radio to'lqinlaridan foydalanish haqida o'ylashga undadi.

Shotlandiya fizigi Robert Uotson-Vatt 1935 yilda birinchi bo'lib 64 km masofada samolyotlarni aniqlay oladigan radar qurilmasini qurdi. Ushbu tizim Ikkinchi Jahon urushi paytida Angliyani Germaniya havo hujumlaridan himoya qilishda katta rol o'ynadi. SSSRda samolyotlarni radioaniqlash bo'yicha birinchi tajribalar 1939 yilda ishga tushirilgan birinchi radarlarning sanoat ishlab chiqarishida amalga oshirildi. Robert Uotson-Vatt (gg.) Radarning yaratilish tarixi (RADAR qisqartmasi). Radio Detection and Ranging, ya'ni radio aniqlash va diapazon)

Radar turli ob'ektlardan radioto'lqinlarni aks ettirish hodisasiga asoslanadi. Ob'ektlarning chiziqli o'lchamlari elektromagnit to'lqin uzunligidan oshsa, sezilarli aks ettirish mumkin. Shuning uchun radarlar mikroto'lqinli diapazonda (Hz) ishlaydi. Shuningdek, chiqarilgan signalning kuchi ~ō 4.

Kruiz raketasi Parvoz paytida raketani boshqarish butunlay avtonomdir. Uning navigatsiya tizimining ishlash printsipi raketa joylashgan ma'lum bir hududning relyefini uning parvoz marshruti bo'ylab ilgari bortda boshqaruv tizimi xotirasida saqlangan er relyefining mos yozuvlar xaritalari bilan taqqoslashga asoslangan. Radio altimetri parvoz balandligini to'g'ri ushlab turish orqali oldindan belgilangan marshrut bo'ylab quyidagi rejimda parvozni ta'minlaydi: dengiz ustida - 20 m dan oshmasligi, quruqlik ustida - 50 dan 150 m gacha (maqsadga yaqinlashganda - 20 m gacha pasayish). Kruiz bosqichida raketaning parvoz yo'lini tuzatish sun'iy yo'ldosh navigatsiya quyi tizimi va erni tuzatish quyi tizimi ma'lumotlariga ko'ra amalga oshiriladi.

Baxtsiz hodisalarni kamaytirishning muhim usullaridan biri yo'llarda transport vositalarining tezligini nazorat qilishdir. Amerika politsiyasi Ikkinchi Jahon urushi oxirida avtomobil tezligini o'lchash uchun birinchi fuqarolik radarlaridan foydalangan. Endi ular barcha rivojlangan mamlakatlarda qo'llaniladi. Avtomobil tezligini o'lchash uchun radar

Kosmosda qo'llanilishi Kosmik tadqiqotlarda radarlar parvozlarni boshqarish va sun'iy yo'ldoshlarni kuzatish, sayyoralararo stantsiyalar va kemalarni tutashtirish uchun ishlatiladi. Sayyoralarning radarlari ularning parametrlarini (masalan, Yerdan masofa va aylanish tezligini), atmosferaning holatini va sirtini xaritaga tushirishga imkon berdi.

Slayd 7

Radar - radioto'lqinlar yordamida ob'ektlarning o'rnini aniqlash va aniq aniqlash.

A.S. Popov 1895 yilda taniqli rus olimi Aleksandr Stepanovich Popov Kronshtadtdagi konchilar sinfi devorlarida simsiz aloqaning amaliy maqsadlari uchun elektromagnit to'lqinlardan foydalanish imkoniyatini kashf etdi. Jahon fan va texnikasining eng katta yutuqlaridan biri bo‘lgan ushbu kashfiyotning ahamiyati uning xalq xo‘jaligi hayotining barcha sohalarida, Qurolli Kuchlarning barcha bo‘g‘inlarida nihoyatda keng qo‘llanilishi bilan belgilanadi. A.S.ning ixtirosi. Popov elektromagnit to'lqinlardan foydalanishda yangi davrni ochdi. U nafaqat statsionar, balki harakatlanuvchi jismlar orasidagi aloqa masalasini hal qildi va shu bilan birga fan va texnikaning barcha sohalarida radiodan keng foydalanishga imkon yaratgan qator kashfiyotlar uchun zamin tayyorladi.

Shotlandiya fizigi Robert Uotson-Vattning radar yaratish tarixi 1935 yilda birinchi bo'lib chiqdi. U 64 km masofada samolyotlarni aniqlay oladigan radar qurilmasini qurdi. Ushbu tizim Ikkinchi Jahon urushi paytida Angliyani Germaniya havo hujumlaridan himoya qilishda katta rol o'ynadi. SSSRda samolyotlarni radioaniqlash bo'yicha birinchi tajribalar 1934 yilda o'tkazilgan. Xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan birinchi radarlarni sanoat ishlab chiqarish 1939 yilda boshlangan. Robert Uotson-Vatt (1892 -1973)

radar turli ob'ektlardan radio to'lqinlarining aks etishi hodisasiga asoslanadi. Agar ularning chiziqli o'lchamlari elektromagnit to'lqin uzunligidan oshsa. Shuning uchun radarlar mikroto'lqinli diapazonda, shuningdek, chiqarilgan signalning kuchida ishlaydi

Ob'ektga masofani aniqlash Nishonni aniqlash paytida antennaning yo'nalishini bilib, uning koordinatalari aniqlanadi. Ushbu koordinatalarni vaqt o'tishi bilan o'zgartirib, nishonning tezligi aniqlanadi va uning traektoriyasi hisoblanadi.

Radarni qo'llash

Avtotransport tezligini o'lchash uchun radar Baxtsiz hodisalarni kamaytirishning muhim usullaridan biri bu yo'llarda transport vositalarining tezligini nazorat qilishdir. Amerika politsiyasi Ikkinchi Jahon urushi oxirida avtomobil tezligini o'lchash uchun birinchi fuqarolik radarlaridan foydalangan. Endi ular barcha rivojlangan mamlakatlarda qo'llaniladi.